視頻監(jiān)控論文視頻監(jiān)控系統(tǒng)論文：高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控要點初探

1、 學術發(fā)表和寫作資源平臺： QQ：275252867視頻監(jiān)控論文視頻監(jiān)控系統(tǒng)論文：高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控要點初探摘要:隨著我國高速公路網(wǎng)的不斷發(fā)展,對路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控需求日益強烈,成為當前各方面關注的焦點之一。本文主要對高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的幾個要點,如組織機構設置,監(jiān)控目標與原則,監(jiān)控規(guī)劃等進行較為深入的探討。 關鍵詞:高速公路;聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控;規(guī)劃;視頻監(jiān)控 0引言 隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,各級政府對基礎設施建設都加大了投資,在高速公路建設方面尤為突出。近年來,我國高速公路建設里程增長迅速,各個省市高速公路網(wǎng)基本已經(jīng)完成。與此同時,傳統(tǒng)的高速公路的運營管理模式也

2、日益無法滿足信息時代高速路網(wǎng)的需求,由過去單一的線控模式轉向網(wǎng)絡控制,這對高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路整個監(jiān)控系統(tǒng)中占有的比重和復雜性都越來越大,因此對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設和完善,可以為實現(xiàn)高速公路理想特征打下堅實的基礎。 1、高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控建設要點 1.1設立專門機構,組織保障實施 當前我國大部分在省市高速公路建設和運營管理方面主要有以下幾個特點。 (1)高速公路路段投資的主體呈多元化趨勢,基本采用一個路段設立一個分中心的管理模式; (2)由于各個路段可能由不同的主體進行投資建設,故暫時還沒有統(tǒng)一的機電系統(tǒng)建設標準和相關的技術規(guī)范; (3)各個路段之間“各自為

3、政”,缺乏有效的信息交流的渠道和平臺; (4)交通事件實施應急機制時,各路段之間缺乏有效的互動和配合; (5)作為高速公路服務對象的社會公眾無法獲得真實、有效、全面且具有時效的路況信息; (6)交通主管部門掌握路網(wǎng)、路況信息的有效手段較為有限。 通過以上幾點可以看出,要推進高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的實施,首先要從行政組織機構著手,設立專門的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控機構,全面負責對高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的規(guī)劃、建設以及運營。 當前聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的任務主要有以下幾個方面:(1)建立覆蓋到整個地區(qū)的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控信息交流平臺;(2)解決各路段之間的交流瓶頸,構建順暢便捷的交流渠道;(3)對各路段的信息資源進行匯總,然后對其進行分析研

4、究,對存在的問題采取針對性的措施;(4)制定專門的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控制度,包括各單位的管理協(xié)調機制以及機電設備技術規(guī)范等;(5)建立完善的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理體系,規(guī)范路網(wǎng)交通運營管理。 1.2明確監(jiān)控目標,把握監(jiān)控原則 我國高速公路的建設和管理已經(jīng)取得了長足的進步,經(jīng)過相當長時間的實踐和不懈探索,當前已經(jīng)基本具備了全面聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的基礎條件。為了能夠有效地對高速公路路網(wǎng)的發(fā)展進行指導,首先要對聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的目標有著清晰地認識和把握,中的來講目標有三個層次。第一個目標層次是進一步推動高速公路基礎設施建設。第二個目標層次是指對高速公路運營進行創(chuàng)新管理,對高速公路路網(wǎng)的交通信息資源進行充分的整合、開發(fā)以及利用,提高

5、交通主管部門的監(jiān)控能力,更好地為社會大眾提高優(yōu)質服務。第三個目標層次是指保證政府具備應對較大交通事件的能力,更好地服務廣大民眾,從而實現(xiàn)向服務型政府轉變、構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會以及和諧交通的目標。 高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的建設是一個復雜的系統(tǒng)工程,要綜合運用通信、軟件、網(wǎng)絡信息技術、交通技術、機電系統(tǒng)等多種專業(yè),故建設過程要遵循一定的原則,要做到立足長遠,精心統(tǒng)籌規(guī)劃,采用先進技術,保證功能使用,分期、逐步地推進聯(lián)網(wǎng)工作,切忌貪大求全和一蹴而就的錯誤思維。 1.3總體統(tǒng)籌規(guī)劃,滿足社會需求 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃出臺后,各個省市結合自身的特點和實際情況制定了本省市高速公路網(wǎng)規(guī)劃。為了確保高速公路

6、網(wǎng)規(guī)劃目標的順利實現(xiàn),要利用當前先進的網(wǎng)絡信息技術、通信技術和先進的管理理念和手段,還可以借鑒國外發(fā)達國家的成功案例和經(jīng)驗,根據(jù)本地區(qū)的具體情況,制定高速公路交通工程總體規(guī)劃,其具體的內容主要包括以下幾個方面: (1)管理體制規(guī)劃。管理體制規(guī)劃的制定要結合高速公路的規(guī)劃、當前各高速公路的建設概況以及已投入使用的高速公路運營管理狀況,對這些信息進行綜合考慮分析之后,完成高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控運行系統(tǒng)的管理體制規(guī)劃。 (2)收費設施規(guī)劃。收費設施規(guī)劃也需要考慮地區(qū)高速公路的未來規(guī)劃和已投入使用的高速公路運營狀況,技術方面要考慮聯(lián)網(wǎng)收費技術的安全、可靠性,基于以上分析完成高速公路收費網(wǎng)絡的框架、收費方式、

7、各階段實施建議報告以及投資估算等的規(guī)劃。 (3)通信設施規(guī)劃。高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及收費系統(tǒng)對通信系統(tǒng)的依賴程度非常大,因此要認真研究高速公路網(wǎng)規(guī)劃對通信系統(tǒng)的需求,通信設施規(guī)劃中要盡量采用安全、可靠,較為先進的通信技術,還要包括各個階段通信系統(tǒng)建設建議報告及投資估算等。 (4)監(jiān)控設施規(guī)劃。和通信設施一樣,監(jiān)控設施規(guī)劃也具有重要的意義。要分析當前及將來高速公路路網(wǎng)的概況,制定針對不同時期及不同路段的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控策略。此外,規(guī)劃還應包括監(jiān)控設施建設各個階段的建議書及投資估算等。 1.4分析技術要求,構建協(xié)調機制 對高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的技術要求分析是整個系統(tǒng)建設的核心環(huán)節(jié),技術要求分析是為了解決當前各地

8、普遍存在的已建路段與新建路段機電系統(tǒng)標準不統(tǒng)一、各路段的管理機構之間以及它們與上一級(如省級)聯(lián)網(wǎng)機構的協(xié)調問題。 對具體的技術要求分析具有非常高的專業(yè)性,可以與相關的研究所、高校研究中心等進行合作,對這一領域加大研究投入,為之后的監(jiān)控系統(tǒng)建設奠定良好的基礎。聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)技術要求主要內容包括:聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的整體框架體系;監(jiān)控數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸與發(fā)布規(guī)約,以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?視頻聯(lián)網(wǎng)控制規(guī)約;交通事件的緊急應急預案;聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的統(tǒng)一編碼規(guī)約等。此外,還要對聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸通道進行明確,數(shù)據(jù)傳輸與發(fā)布內容、數(shù)據(jù)傳輸與發(fā)布方式、數(shù)據(jù)傳輸周期規(guī)約、圖像傳輸內容。明確交通事件的分類、交通事件的判斷、不同類型交通

9、事件的應急處置方案等。 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的運行協(xié)調機制主要是為了協(xié)調各路段運營管理機構之間、以及他們與上一級管理機構之間的不同利益需求,為各機構之間的溝通、交流合作,以及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的順利實施提供組織、運行、管理提供機制保障。 1.5區(qū)域示范工程,逐步有序推廣 國外發(fā)達國家聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的成功經(jīng)驗顯示,高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控實施過程中,選擇路網(wǎng)規(guī)?；境尚?同時擁有已建路段和新建路段的地區(qū),作為聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的示范工程,可以有效地指導其他地區(qū)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的建設和改進。通過區(qū)域示范工程的試運行,可以發(fā)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控仍然存在的問題以及不足,并向總體規(guī)劃、技術要求系統(tǒng)等反饋,為整個地區(qū)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的建設和順利實施創(chuàng)造良好的條件。 2、結語 綜上所述,高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的實施是一個長期、復雜而又龐大的系統(tǒng)工程,要在交通主管部門的大力支持下,制定出高速公路交通工程總體規(guī)劃,在此基礎上對聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控展開具體的規(guī)劃研究,分析其技術要求以及相關的配套管理措施。當前高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控建設已經(jīng)去到了矚目的成績,但還存在著不少問題,這需要相關的技術、管理人員發(fā)揚吃苦耐勞、努力創(chuàng)新,推動高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的發(fā)展邁入新的臺階。 參考