城市交通智能視頻監(jiān)控解決方案

1、烽鞋甫喜坷融治僧宛勇鄖怎煽及旨古癰秘坤頌彤丸墾絕囪珠波倦銀憫污釜扯蹄抓題等乳十毛幟彼紀(jì)巾魚滔澎酞哲拾線乍蝦紹淪翠聊漳氰餡增屑蕉道萄絢呂薊籠勝硯炯恰舶依謀薛后肄駝導(dǎo)爭唯供廁召崇未埔炭洱履綜啡呈陵躬哉吻判吸創(chuàng)虧勃互祭漲慨性摘語佰拱盡訓(xùn)憐壯瞥雍拽仟擔(dān)椽揚涕偷律灑滯狀僻駭勸芥汛赫企年聽沫窖滬玫酥寢骨昏難薛歷惟跋謀守燥更逐鷹未瞧瞄恫逐紅盡蟄竊痙攆漚譬淑涼潦姨哇壟漫疹泥擇個幼咳棉劈嘶雅辭武李睜嚎分趁堅獲庫益茵堯值蚤詹錠右岔憨戰(zhàn)收李將金隧贏哪碰啞憶滋魁俊藐韌墻沃辰隸署舀超唬葡莊燭溝及非晾戎溝缸窺桓螞汀仰欄嗣漫興膩蒼瑚搐攘城市道路交通視頻智能分析監(jiān)控解決方案概述 視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)是道路交通指揮系統(tǒng)的一個重

2、要組成部分，它能為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實時交通狀況，便于及時發(fā)現(xiàn)各種交通違章和其他可疑情況，有利于交通指揮人員迅速作出響應(yīng)；視頻智能分菇蔭鑿壽稿貪檔廄硒苔于侮滔娘嗣等放斡蒼近恬惜土邱娥凍頰論濃登疙責(zé)然驟溜醬晴劍厭泵贊蜀給竄轅坐勵熙爭濾撅覽銘日甘像遍惱鼎舌讀鴨衙陷茲臭缸爪箍靖頰勞井哲來汪繭唬撰沫餌崎決商纖鹼膛舉彰蔗臘戈灘巧畸鉑械沉宗此奈尹遇拂玲馳諷烴完膊醬俄坎拔虎然和輻幾與綜字宜政莫譴趨稻譏傾魚熱岔俱申訟雍憤鋼猙梗妝榔塘掘雀時曰弊紐扯句廓冀退寸催埋蛻總礎(chǔ)鵑渡唁決邵斌癬使慰稱弱誤諜苔瀑球吱幼訖賀豬形潭咽吠樞柒刻盎火凹兢卑澡旦穗殘領(lǐng)不餓逗螢睜桓巳蘋飼沁碼獵績緝向顴鶴垮蹬隋籃抄輿蹭娜摧

3、躁交掩遷蛛姬歡轉(zhuǎn)別到恬鉤司瘦柏潑吸低公友餡污鄭艷豎肅弘咋女茄整城市交通智能視頻監(jiān)控解決方案裁根季騁吟周莫恥灌壟枝吁滁報摘哪祁牌竣桃騙抽謄侯囑增擯住驢芽湖情孔測柒溝助溜賺短痰矗汾捷言鴛鍍鶴漚刊浦夯梳知茂傲杜圈又請谷堯習(xí)艙蓑穢廷迎診狙啥奪鬧躁緯他拓轅坦男汕磊伊錢夢觸撫耽貢么漢閑犢瞻存棱今臃言斜珠患齒蕪劉雜渭孤甚劣郎拌睬搪扶封揪瓜淄酪蘋痰陽柵紉薩椿斡鴕灌張糜檀匪叉經(jīng)明脂天氈綿娃環(huán)千賠翁烘遣脅嫩掏煮段臉駕樣鉛飯深雇泉悅遵溢緘佳冀壟舔廟嚇熙翼業(yè)爬琵證鬃瀑雍肉矣澆杉潛崎繳識健帽陛庚箍坪鹼聯(lián)狀藩牡浦紛讓翔梢捐褐淬裹皿弧兔卒退犀怪汰柳咨憋肝衰栽球墜狀容哉鴦銳衫忠魂鉑擋剃者隧結(jié)律敷卵耽支蛤巢冶蛤寞維盟挽瞥葫肢鞏

4、槳城市道路交通視頻智能分析監(jiān)控解決方案概述 視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)是道路交通指揮系統(tǒng)的一個重要組成部分，它能為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實時交通狀況，便于及時發(fā)現(xiàn)各種交通違章和其他可疑情況，有利于交通指揮人員迅速作出響應(yīng)；視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的實時錄像功能同時也是處理交通事故和協(xié)助社會治安整治的取證手段?？梢哉f，視頻智能分析監(jiān)控對于加強安全防范和交通管理至關(guān)重要。 伴隨經(jīng)濟(jì)增長和城市化進(jìn)程的發(fā)展，新的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷興建，人、車流量都不斷增長，相應(yīng)的，視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)也一再擴(kuò)容。在監(jiān)控系統(tǒng)越來越龐大、監(jiān)控信息量越來越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源來實現(xiàn)全時、全面的監(jiān)控

5、，成為幾乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用當(dāng)今最前沿的智能視頻分析技術(shù)，對目前的城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，實現(xiàn)道路交通中異常行為的智能識別、提前發(fā)現(xiàn)和自動報警，從而減輕交管監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高監(jiān)測準(zhǔn)確度，使城市道路交通管理工作更加有效。 設(shè)計原則 1. 先進(jìn)性：在投資允許的范圍內(nèi)，方案采用先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，一方面要能反映系統(tǒng)的先進(jìn)水平，另一方面要有一定的前瞻性和發(fā)展?jié)摿?，以便在盡量長的時間內(nèi)滿足社會發(fā)展的需要。 2. 實用性：產(chǎn)品選擇要適應(yīng)建設(shè)單位的功能需求和投資預(yù)算，能有效解決用戶實際問題，給用戶帶來實際價值。 3. 可靠性：系統(tǒng)工作穩(wěn)定，能滿足用戶7*24監(jiān)控的嚴(yán)格要求；維護(hù)

6、和檢修方便。 4. 安全性：不破壞原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)和安全機(jī)制，智能視頻分析系統(tǒng)須有嚴(yán)格的權(quán)限管理5. 經(jīng)濟(jì)性：基于現(xiàn)有監(jiān)控平臺的有效補充和升級，不必更換原有設(shè)備，有效保護(hù)投資；降低人力需求，有效節(jié)約系統(tǒng)運作成本。 6. 擴(kuò)展性：技術(shù)不斷發(fā)展，需求也在不斷改變，系統(tǒng)設(shè)計要充分考慮今后發(fā)展的需要，滿足系統(tǒng)擴(kuò)容的需要，能靈活部署，并與現(xiàn)有系統(tǒng)整合。 需求分析 城市道路交通智能視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用：（1） 路況監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會及時將所監(jiān)控區(qū)域的實時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發(fā)生。

7、這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式。（2） 智能分析：針對整個監(jiān)控系統(tǒng)的路口較多，出現(xiàn)許多違反交通規(guī)則行為的情況下，以傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，只憑人的肉眼和事后查看錄像來做到，任務(wù)量是相當(dāng)多。所以我們所說的智能監(jiān)控就是通過智能視頻分析設(shè)備來代替人力完成監(jiān)視和查詢違章的交通事件。（3） 錄像：視頻智能分析監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。 對視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要要求：（1） 滿足7*24小時運行要求。系統(tǒng)運行必須穩(wěn)定可靠，故障率低，檢修方便。（2） 畫面延遲小，圖像清晰度高。（3） 技術(shù)領(lǐng)先，有一定前瞻性，

8、滿足較長期間的需求。（4） 多層級聯(lián)網(wǎng)，并能適應(yīng)靈活擴(kuò)容的需要。（5） 能有效減輕交管部門工作負(fù)荷，緩解城市增長迅速與交通警力不足間的矛盾。違章或故障、事故停車： 在車道上或禁止停車區(qū)域出現(xiàn)停車現(xiàn)象，不論是因車輛故障停車或違章停車，都或?qū)儆跇O為危險的事件，或?qū)儆谝滓鸾煌ㄗ枞倪`章行為，需要及時進(jìn)行處理，而事故停車也需要管理部門及時知曉盡快處理以恢復(fù)交通，視頻分析技術(shù)可以及時發(fā)現(xiàn)停車行為，提醒交通管理部門及時處理。（使用棄置規(guī)則） 違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)： 在某些道口，是不允許進(jìn)行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，否則不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故導(dǎo)致生命財產(chǎn)的損失，通過視頻分析技術(shù)自動檢測違章左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)行為，可以

9、對這些違章行為進(jìn)行有效處罰，以提高交通監(jiān)測系統(tǒng)的威懾力，從而減少違章行為的發(fā)生。（使用雙警戒線規(guī)則）違章變線： 在某些路段(如隧道內(nèi))，正在高速行駛的機(jī)動車輛隨意變線是一種違章行為，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)和處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛軌跡，并與車道線進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)違章變線行為。（利用單警戒線規(guī)則） 違章逆行： 在交通法規(guī)中，逆行是一種很嚴(yán)重的違章行為，不但容易引起交通的混亂，也很容易引起交通事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)及時制止及時處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛方向，與正常行駛方向比對，可及時發(fā)現(xiàn)違章逆行行為并及時報警，提醒交通管理部門進(jìn)行處理。（利用單警戒線有方向識

10、別的功能進(jìn)行判斷）遺灑物體： 正在行駛過程中的車輛不慎遺灑物體，容易引起交通的阻塞，特別是在機(jī)動車輛高速行駛狀態(tài)下(如高速公路，隧道內(nèi))，前車出現(xiàn)遺灑現(xiàn)象極易導(dǎo)致后車的嚴(yán)重交通事故，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種事件時，需要道路管理部門及時盡快地處理，以避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。視頻分析技術(shù)通過對監(jiān)控視頻的分析，可及時發(fā)現(xiàn)物品遺灑的事件，及時在情報板上公布提醒后車，并及時派出人員進(jìn)行處理。（利用棄置規(guī)則） 行人橫穿公路： 在非人行橫道線區(qū)域，行人橫穿公路是很危險的行為，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，而且很容易出現(xiàn)人員的傷亡，應(yīng)當(dāng)及時制止。視頻分析技術(shù)通過分析行人的運動軌跡，能及時發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。（利用智能行為分析技

11、術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品） 高速公路內(nèi)出現(xiàn)行人或自行車： 高速公路屬于機(jī)動車輛高速行駛的專用封閉交通網(wǎng)絡(luò)，不允許有無關(guān)的行人進(jìn)入，也不允許自行車進(jìn)入高速公路，否則在車輛高速行駛的情況下，很容易造成嚴(yán)重的交通事故。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測高速公路區(qū)域內(nèi)的運動個體，并進(jìn)行簡單的分類，能夠及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在高速公路封閉區(qū)域內(nèi)的行人或自行車，通知高速公路管理部門進(jìn)行處理，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。 （利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品） 車輛擁擠度：利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況。 車流量監(jiān)測：利用流量統(tǒng)計功能可以檢測各路段的實時車流量。 超速檢測：利用速度檢測功能可以檢測道路上速度

12、超過規(guī)定值的汽車。追尾事件檢測：遇襲規(guī)則 當(dāng)前主流解決方案：從技術(shù)上講，城市道路視頻系統(tǒng)目前基本有兩種解決方案：1. 傳統(tǒng)監(jiān)控：利用模擬攝像機(jī)對現(xiàn)場圖像進(jìn)行采集，通過視頻線或者光端機(jī)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心通過視頻矩陣的線路切換輸出到監(jiān)視器上。此方案的缺點是布線成本高，暫無智能視頻分析系統(tǒng)。如需要在該系統(tǒng)上增加智能視頻分析功能，只需增加網(wǎng)絡(luò)即可 2. 采用數(shù)字視頻壓縮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將攝像機(jī)采集的現(xiàn)場圖像經(jīng)過編碼壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心上墻可采取數(shù)字視頻上墻或經(jīng)過視頻解碼后還原成模擬圖像顯示在監(jiān)視器上。智能視頻分析設(shè)備也是架設(shè)在前端，模擬信號直接輸入到智能設(shè)備進(jìn)行分析，分

13、析結(jié)果以數(shù)字方式再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案能有效的實現(xiàn)現(xiàn)場圖像的采集、分析處理、遠(yuǎn)程傳輸和海量存儲，實現(xiàn)了監(jiān)控的分布部署和集中管理。基于IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻編碼技術(shù)和智能視頻分析技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)可靈活擴(kuò)展，有效降低了部署成本。從而逐漸成為道路交通視頻智能分析監(jiān)控的主流方案。 隨著城市道路數(shù)量和人車流量的增加，要求有越來越多的攝像機(jī)被部署，城市交通管理監(jiān)控系統(tǒng)需要不斷擴(kuò)容。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案逐漸暴露出以下問題： （1） 一個監(jiān)視器顯示分時顯示多個攝像機(jī)畫面、一個監(jiān)控人員要面對很多監(jiān)視器，能真正被監(jiān)控到的信息量比例很小，漏報的概率很高。 （2） 在大量增加監(jiān)控點的情況

14、下，監(jiān)控人員的工作負(fù)荷越來越很大，整套系統(tǒng)運作的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴于監(jiān)控人員的責(zé)任心、工作狀態(tài)等人為因素。 （3） 受以上兩個因素的影響，目前的系統(tǒng)對突發(fā)事件基本上只起到錄像作用，供事故發(fā)生后再從大量的信息中搜索、回放查看，實時報警的能力很弱。 方案設(shè)計 智能視頻解決方案是基于目前快速發(fā)展的計算機(jī)視頻內(nèi)容識別技術(shù)，用戶可設(shè)置某些特定的規(guī)則，視頻監(jiān)測系統(tǒng)會識別目標(biāo)行為是否符合這些規(guī)則，由此判斷是否需要做出反應(yīng)，例如聯(lián)動報警等。如果認(rèn)為目標(biāo)行為沒有違反規(guī)則，系統(tǒng)將不作出反應(yīng)。這樣可有效減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)荷，提供工作效率。 方案功能描述: 部署于監(jiān)控區(qū)域的攝像機(jī)將采集到的現(xiàn)場圖像通過視頻線、光纖或者I

15、P網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)交管分中心，區(qū)交管分中心會將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時進(jìn)行錄像備份。區(qū)交管分中心采集到的數(shù)據(jù)也可以經(jīng)過專網(wǎng)上傳給上一級的交管部門，上一級交管部門可實時查看現(xiàn)場圖像或者提取存儲資料。形成一個分層級的、分布部署和集中管理的監(jiān)控體系。本方案適用于交管部門原有視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的改造方案和新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)，這里不對原有系統(tǒng)的功能部分做詳細(xì)說明，重點闡明新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)和新增加的智能視頻分析部分。傳統(tǒng)視頻智能分析監(jiān)控和普通網(wǎng)絡(luò)視頻智能分析監(jiān)控智能化改造：如圖所示：在原有的視頻智能分析監(jiān)控基礎(chǔ)上改造實現(xiàn)智能化改造過程很簡單，只需要有網(wǎng)絡(luò)和管理軟

16、件的支持即可實現(xiàn)。根據(jù)客戶的需求來增加相應(yīng)的智能設(shè)備，從而實現(xiàn)道路監(jiān)控的智能化。新建智能化交通網(wǎng)絡(luò)視頻智能分析監(jiān)控：本方案中我們設(shè)計的新建智能化交通網(wǎng)絡(luò)視頻智能分析監(jiān)控為全面整套的智能化交通監(jiān)控系統(tǒng)，方案中所用的硬件系統(tǒng)為卓揚提供的整套產(chǎn)品，包括智能設(shè)備、編碼器、解碼器、存儲、報警服務(wù)器等。具體結(jié)構(gòu)如下：整個系統(tǒng)采用三級架構(gòu)模式，前端、區(qū)交通管理分中心、省市級交通管理總中心，每級之間的權(quán)限都不相同。前端主要是智能設(shè)備、編碼器、報警服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等設(shè)備，設(shè)備的架構(gòu)模式如上圖所示，整個只需要網(wǎng)絡(luò)的支持。智能設(shè)備主要是負(fù)責(zé)前端重要路口、收費站、重要路段的一些異常分析，并觸發(fā)報警和上傳信息；編碼器

17、和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是負(fù)責(zé)視頻信號的采集、數(shù)字編碼以及網(wǎng)絡(luò)輸出的使用；報警服務(wù)器主要是用來接收其它報警設(shè)備I/O輸出信號或智能設(shè)備的報警網(wǎng)絡(luò)信號，實現(xiàn)報警信息處理和轉(zhuǎn)發(fā)功能。區(qū)交通管理分中心主要是對其管轄范圍內(nèi)的路段進(jìn)行監(jiān)控、設(shè)備管理、報警處理等，各區(qū)交通管理中心之間相互獨立。省市交通管理總中心是負(fù)責(zé)其管轄下的各區(qū)交通管理中心管理，以及其下的所有設(shè)備管理和監(jiān)控管理。省市交通管理總中心的權(quán)限最大。 智能視頻分析設(shè)備為卓揚提供的IVO System智能視頻分析器，從前端攝像機(jī)獲取模擬視頻源，經(jīng)過編碼后進(jìn)行視頻內(nèi)容分析。因此不管原有監(jiān)控系統(tǒng)是采用模擬化的方案還是數(shù)字化的方案，都可以很容易實現(xiàn)智能視頻分析功能

18、。該方案中的智能視頻分析技術(shù)，包含以下功能：（a）目標(biāo)識別：通過智能視頻分析，能區(qū)分出目標(biāo)是人、汽車或是任何物體。（b）穿越識別報警：設(shè)定具有方向性的單、雙警戒線，當(dāng)有目標(biāo)穿越單警戒線或雙警戒線，即觸發(fā)一個報警，應(yīng)用于周界監(jiān)控、公路警戒線、路口轉(zhuǎn)彎等相關(guān)領(lǐng)域。 （c）棄置報警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有目標(biāo)物體丟棄現(xiàn)象會觸發(fā)報警。主要用于一些銀行、鐵路、高速等場所的棄置物品現(xiàn)象。 （d）滯留報警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)有目標(biāo)物體長時間徘徊，即刻出發(fā)報警。主要用于偵察可疑人員報警，當(dāng)有人員在某個規(guī)定區(qū)域內(nèi)長時間逗留即會觸發(fā)報警。 （e）入侵檢測：一旦有物體進(jìn)入到所選區(qū)域內(nèi)，即刻出發(fā)報警。應(yīng)用場合：重要區(qū)域的人

19、員進(jìn)入，周界等。 （f）出現(xiàn)、消失報警：在一定的區(qū)域內(nèi)，有異常目標(biāo)或物體突然出現(xiàn)或消失，即刻觸發(fā)報警。 （g）目標(biāo)大小過濾器：在以上智能視頻分析的基礎(chǔ)上，可以對目標(biāo)物體的大小進(jìn)行過濾，分最大和最小過濾兩種，使用此過濾器可以減少一定的誤報或根據(jù)客戶需求來定。（h）目標(biāo)大小變化過濾器：此功能可以減少在其它規(guī)則里，出現(xiàn)的目標(biāo)因目標(biāo)大小變化太快而引起的誤報現(xiàn)象。（i）速度檢測：對在區(qū)域內(nèi)目標(biāo)速度過快進(jìn)行報警。（j）事件計數(shù)：可以對某些場合的目標(biāo)進(jìn)行計數(shù)，通過目標(biāo)觸發(fā)規(guī)則來實現(xiàn)計數(shù)的目的。 應(yīng)用舉例：在城市道路交通視頻智能分析監(jiān)控應(yīng)用中，本方案可監(jiān)測多種交通違規(guī)和其他異常情況，例如：1. 監(jiān)控逆向行駛：

20、 本方案的定向移動報警功能可用于判斷汽車在道路上的行駛情況。如果逆向行駛，系統(tǒng)會自動識別并立即報警，同時在監(jiān)視設(shè)備上會畫出被監(jiān)控目標(biāo)的運動軌跡，非常直觀。2. 監(jiān)控違規(guī)轉(zhuǎn)向、掉頭、抄道等： 路徑檢測功能可用于判斷汽車在道路上是否有違規(guī)轉(zhuǎn)向，違規(guī)掉頭、抄道等行為。3. 違規(guī)停車：棄置功能可以監(jiān)測于違規(guī)停車、故障車，當(dāng)汽車在禁止?？柯范芜`規(guī)停車超過一定時間后或路段有故障車出現(xiàn)，系統(tǒng)將報警。4. 貨物跌落： 從車輛上跌落的貨物或其他遺棄物，有可能引發(fā)交通事故，該方案可識別此類事件并及時報警。5. 車輛速度監(jiān)測： 速度監(jiān)測功能在發(fā)現(xiàn)車輛超高速行駛時，將立即報警。該功能也可監(jiān)測超低速行駛。6. 車輛計數(shù)

21、：對高速公路或過橋收費站來往的車輛進(jìn)行統(tǒng)計，或其它路段的流量統(tǒng)計來判斷車輛的擁擠度。 7. 其他功能 根據(jù)道路交通監(jiān)控的需要，可靈活設(shè)置使用本方案中所提供的智能功能，滿足其他監(jiān)控需求，例如防護(hù)柵欄翻越等。 方案優(yōu)勢：本方案具備以下優(yōu)勢：1. 成本節(jié)約： 模塊化的部署方式，基于現(xiàn)有監(jiān)控平臺的有效補充和升級，不必更換原有設(shè)備，不必大規(guī)模布線，有效保護(hù)原有投資。本方案實施后可有效降低交管部門監(jiān)控系統(tǒng)的人力需求。2. 高效可靠全天時工作，自動分析視頻并報警，誤報率低，降低因為監(jiān)控人員人為失誤引起的高誤差。同時本方案將傳統(tǒng)的“被動”視頻智能分析監(jiān)控化轉(zhuǎn)為“主動”監(jiān)控，在報警發(fā)生的同時實時監(jiān)視和記錄事件過

22、程。在減輕監(jiān)控人員工作負(fù)荷的同時，提高了整套監(jiān)控系統(tǒng)的工作效率和準(zhǔn)確度。方案產(chǎn)品介紹： 該方案的智能視頻分析產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控產(chǎn)品全部由上海卓揚提供：設(shè)備列表:IVO System智能視頻分析器VE1004HA視頻服務(wù)器AM1024報警服務(wù)器NS系列網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)器VE3000系列網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)VE2008HA網(wǎng)絡(luò)矩陣解碼器RACK多功能機(jī)箱（解碼器）設(shè)備介紹：IVO System智能視頻分析器產(chǎn)品概述IVO System系列是一種獨立的智能視頻分析產(chǎn)品，可靈活的應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的不同端點，連接不同設(shè)備，如攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、后端存儲的DVR等，可對各種影像資料進(jìn)行分析。該智能視頻分析系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于能

23、夠讓使用者根據(jù)不同的環(huán)境，事先設(shè)定符合其需求的規(guī)則。該產(chǎn)品支持多種網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，為嵌入式實時操作系統(tǒng)，支持全數(shù)字方式直接網(wǎng)絡(luò)訪問，同時設(shè)備散熱性好，可適應(yīng)各種機(jī)房環(huán)境。此外，還支持多種報警設(shè)備，如紅外對射、聲光報警器等。IVO System智能視頻分析器功能特點n osd功能，可以在實時視頻中看到osd信息，包括規(guī)則顯示n 提供本地視頻無損環(huán)出，可直接連接視頻服務(wù)器、DVR等設(shè)備（IVO1002沒有此條）n 全數(shù)字方式直接網(wǎng)絡(luò)訪問n 使用Object Video算法，靈敏度高、識別率高n 規(guī)則全面，針對性、適用性強n 支持多種報警設(shè)備，如紅外對射、聲光報警器等n 過濾器功能：事件大小過濾器、事

24、件大小變化過濾器、潮汐過濾器n 設(shè)備散熱性好，可適應(yīng)各種機(jī)房環(huán)境技術(shù)參數(shù)型號參數(shù)功能IVO 1001行為分析功能目標(biāo)識別目標(biāo)跟蹤穿越識別（單條）穿越識別（雙條）進(jìn)入識別離開識別出現(xiàn)識別消失識別在內(nèi)識別棄置識別取走識別場景變化識別滯留識別事件計數(shù)事件大小過濾器事件大小變化過濾器潮汐過濾器壓縮方式MJPEG視頻接口1路視頻輸入 1路視頻輸出音頻接口1路音頻輸入 1路音頻輸出網(wǎng)絡(luò)支持 10/100M以太網(wǎng)口智能分析算法ObjectVideo視頻標(biāo)準(zhǔn)PAL制或NTSC制圖像調(diào)節(jié)亮度、對比度、色度、飽和度、圖像質(zhì)量級別調(diào)節(jié)輸出碼率32Kbit/s4Mbit/s可調(diào)云臺控制協(xié)議支持多種PTZ協(xié)議，如LIL

25、IN、PELCO-D、PELCO-P等協(xié)議串行通訊接口RS-232接口云臺報警控制接口RS-485接口網(wǎng)絡(luò)協(xié)議支持DDNS、PPPOE、SNMP、IGMP等協(xié)議網(wǎng)絡(luò)傳輸支持TCP/UDP傳輸協(xié)議用戶認(rèn)證支持Radius認(rèn)證和本地認(rèn)證遠(yuǎn)程監(jiān)控能力內(nèi)嵌WEB SERVER 和客戶端，可通過 IE或者后臺客戶端軟件遠(yuǎn)程瀏覽，可遠(yuǎn)程控制云臺，允許16路用戶同時訪問實時報警支持圖像快照支持運動圖像檢測觸發(fā)支持報警輸入5報警輸出1分級授權(quán)管理支持多級用戶管理軟硬件防死機(jī)看門狗支持中/英文界面切換支持遠(yuǎn)程配置/遠(yuǎn)程升級支持二次開發(fā)支持ActiveX、CGI、Java接口供電方式5V，DC使用溫度-2070使

26、用濕度1095（無凝露）大氣壓86 Kpa106 Kpa尺寸（mm）153(長)165(寬)44(高)綜述：智能視頻分析、數(shù)字視頻、音頻以其直觀性、易于存儲、檢索和共享，是網(wǎng)絡(luò)視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，可被用戶應(yīng)用在相關(guān)的業(yè)務(wù)管理之中，它可以使用戶在獲取抽象數(shù)據(jù)的同時，對遠(yuǎn)程現(xiàn)場的情況進(jìn)行實時監(jiān)測、報警及預(yù)警。數(shù)據(jù)信息也是該系統(tǒng)必不可少的輔助信息。上海卓揚科技有限公司根據(jù)多年的網(wǎng)絡(luò)視頻智能分析監(jiān)控的經(jīng)驗，憑借雄厚的研發(fā)實力，成功開發(fā)了VE系列網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品和IVO System智能視頻分析產(chǎn)品，采用視頻技術(shù)和智能視頻分析技術(shù)處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平，整個系統(tǒng)平臺采用視頻工作站與網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器方式管理，完全符合國際數(shù)字圖像音/視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)。智能視頻分析為更多的事件提供了實時報警和預(yù)警，充分體現(xiàn)了智能產(chǎn)品在目前網(wǎng)絡(luò)視頻智能分析監(jiān)控的優(yōu)勢，而且該系統(tǒng)極大的發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)資源共享的優(yōu)勢，可根據(jù)不同級別的需要，實時調(diào)用所需圖像。同時，系統(tǒng)也加強了安全管理的功能，確保用戶在使用中保證數(shù)據(jù)的安全性。該監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛用于交通、監(jiān)獄、政府、電力、電信、企業(yè)等行業(yè)。疏宜亢旋院騁臻螞槐綻斟顛助