SUP20瀝青下面層施工技術(shù)方案

1、SUP20瀝青下面層施工技術(shù)方案一、 編制依據(jù)1、臨海高等級(jí)公路灌云段路面工程LHGYXLM1標(biāo)段招標(biāo)、投標(biāo)文件、工程量清單；2、臨海高等級(jí)公路灌云段路面工程LHGYXLM1標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)；3、交通部頒發(fā)的路基、路面、橋涵設(shè)計(jì)及施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程。4、Superpave-20下面層施工指導(dǎo)意見二、施工計(jì)劃本分項(xiàng)工程計(jì)劃開工日期為2014年4月11日，全部面層計(jì)劃于2013年5月11日完成。三、施工準(zhǔn)備及試驗(yàn)（一）做好施工機(jī)械與質(zhì)量檢測(cè)儀器的準(zhǔn)備工作1、必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作

2、業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機(jī)械：（1）進(jìn)口間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，額定產(chǎn)量4000型，另配有80t熱貯料倉(cāng)。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。（2）進(jìn)口瀝青混合料攤鋪機(jī)2臺(tái)。（3）壓路機(jī)：11t及以上雙鋼輪壓路機(jī)不少于3臺(tái)，30t膠輪壓路機(jī)4臺(tái)（4）載重量15T以上的自卸汽車30輛。2、必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：（1） 針入度儀（2） 延度儀（3） 軟化點(diǎn)儀（4） 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀（5） 旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀（6） 試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)（7） 脫模器（8） 瀝青混合料全自動(dòng)抽提儀（9） 標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩

3、孔）（10）集料壓碎值試驗(yàn)儀（11）烘箱（12）試模（不少于10只）（13）恒溫水?。?4）冰箱（15）路面取芯機(jī)（16）路面彎沉儀（17）砂當(dāng)量?jī)x（18）真空法理論最大相對(duì)密度試驗(yàn)儀（19）構(gòu)造深度儀（二）材料準(zhǔn)備及檢測(cè)根據(jù)制定的瀝青砼的施工計(jì)劃，我部準(zhǔn)備配備A級(jí)70號(hào)瀝青，各檔集料骨料，滿足下面層施工用量要求。按照瀝青砼要求，所進(jìn)原材滿足臨海高等級(jí)公路工程Superpave-20下面層施工作業(yè)指導(dǎo)書要求，主要指標(biāo)及要求如下：1、SUP-20瀝青下面層原材料要求SUP-20瀝青面層采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，標(biāo)號(hào)70號(hào)，技術(shù)要求符合PG64-22等級(jí)要求。粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近

4、立方體顆粒的碎石，細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，抗剝落劑具有較強(qiáng)的抗老化性能，在163 老化5小時(shí)后，應(yīng)仍滿足相關(guān)技術(shù)要求。瀝青三大指標(biāo)要求：檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目70號(hào)針入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080延度（5cm/min，15）（cm） 不小于100延度（5cm/min，10）（cm） 不小于20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（） 不小于46粗集料技術(shù)要求：檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目技術(shù)要求石料壓碎值 不大于()24視密度 不小于(t/m3)2.60吸水率 不大于()2.0對(duì)瀝青的粘附性 不小于4級(jí)針片狀

5、顆粒含量 不大于()15水洗法0.075 mm顆粒含量 不大于() 1.0細(xì)集料規(guī)格：規(guī)格公稱粒徑(mm)通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注:（1）表觀相對(duì)密度不小于2.5； （2）砂當(dāng)量不得小于60%（宜控制在70%以上），亞甲藍(lán)值不大于3.5g/kg；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求：指 標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求視密度（t/m3） 不小于2.50含水量（%） 不大于1粒度范圍 0.6mm （%） 0.15mm （%）

6、 0.075mm （%）10090-10075-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1（宜小于0.8）塑性指數(shù)4注：親水系數(shù)宜小于0.8。四、配合比已完成（配合比資料附后）。五、鋪筑試驗(yàn)段試鋪段落設(shè)置在K108+100-K108+400左幅，計(jì)劃2014年4月13日攤鋪300m。施工機(jī)械準(zhǔn)備：瀝青拌和樓4000型1座，瀝青砼攤鋪機(jī) 2臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，XP301膠輪壓路機(jī)3臺(tái)，水車1輛，裝載機(jī)5臺(tái)，20T自卸車擬定30輛（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增加），現(xiàn)場(chǎng)輔助攤鋪設(shè)備1套。試驗(yàn)段分為試拌與試鋪兩個(gè)階段。試拌 試拌的目的與意義：通過試拌及抽樣試驗(yàn)確定施工質(zhì)量的控制指標(biāo)。瀝青砼采用4000型拌和樓生產(chǎn)，拌和前，

7、首先進(jìn)行機(jī)況檢查，確定運(yùn)行正常，拌和時(shí)，冷料倉(cāng)的供料比例，進(jìn)料速度應(yīng)按目標(biāo)配合比進(jìn)行，熱料倉(cāng)的供料比例按生產(chǎn)配合比進(jìn)行，拌和時(shí)油石比以生產(chǎn)配合比設(shè)定參數(shù)為控制，不得隨意變動(dòng)，拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，拌和樓每鍋拌和時(shí)間為45S，干拌時(shí)間不少于5S，濕拌時(shí)間不低于30S，骨料加熱溫度165-175，瀝青加熱溫度為155-165，拌出的混合料應(yīng)均勻一致無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，混合料出廠溫度為155-165，有專人測(cè)量?；旌狭习韬蜏囟雀哂?80或低于140時(shí)應(yīng)堅(jiān)決廢棄。SUP-20拌和時(shí)間及分配表：拌和程序進(jìn)料時(shí)間骨料干拌添加瀝青濕拌時(shí)間出料時(shí)間拌和時(shí)間

8、（S）75-105355總生產(chǎn)時(shí)間約5560s試鋪A、本項(xiàng)目路面半幅車道攤鋪寬度為11.5m。B、熨平板選用合適的振動(dòng)頻率和振幅，頻率控制在3550Hz，,振幅控制在0.3-0.8mm，以提高初始?jí)簩?shí)度,熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的痕跡。C、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度宜控制在1.5-3m/min左右。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因予以消除。（以上有攤鋪機(jī)操作手及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人共同負(fù)責(zé)）。D、上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪，保證路面平整度。碾壓采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)進(jìn)

9、行，共采用鋼輪3臺(tái)，膠輪3臺(tái).壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓（見施工方案壓實(shí)部分），壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而攤進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。初壓：應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度（15m-20m），以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。采用1臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振壓2遍，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。（壓幅為一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度）。復(fù)壓：應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過50m。復(fù)

10、壓先采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍，接著用3臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓3遍。終壓：應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。E、松鋪系數(shù)的確定：試鋪前根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定松鋪系數(shù)為1.25。在攤鋪前首先進(jìn)行下承層原地面的高程復(fù)測(cè)，然后進(jìn)行SUP-20瀝混料的攤鋪，在松鋪情況下進(jìn)行高程測(cè)量，確定混合料的松鋪高度，然后將壓實(shí)全部完成后，在終壓區(qū)進(jìn)行高程測(cè)量，確定壓實(shí)后瀝混料的高度，計(jì)算松鋪系數(shù)。高程測(cè)量時(shí)以20m為一斷面，每斷面取邊中2處點(diǎn)位。攤鋪系數(shù)的確定，應(yīng)至少有30個(gè)有效數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均后確定。六、混合料的拌和控制1、瀝青混合料拌和設(shè)

11、備在本項(xiàng)目開工前已全面檢修，瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器經(jīng)計(jì)量局已檢定。冷料供料裝置已經(jīng)標(biāo)定得出集料曲線，確保工程開工時(shí)能正常運(yùn)行。2、拌和過程中，逐盤采集并打印傳感器的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，尤其需要注意的是瀝青用量的控制。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)，打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行生產(chǎn)混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)分析原因，立即改進(jìn)。3、瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)符合下表1，烘干集料的殘余含水量不得大天1%，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青拌和混合料。瀝青混合料拌和溫度表混合料類型瀝青加熱溫度礦料加熱溫度出料溫度混合

12、料廢棄溫度混合料攤鋪溫度A級(jí)70瀝青SUP-201605170516051801404、瀝青混合料拌和時(shí)間以瀝青均勻裹覆集料為度。每盤生產(chǎn)周期不宜少于50s（其中干拌時(shí)間不少于5s）。5、瀝青混合料出廠應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間、簽發(fā)運(yùn)料單，由專人負(fù)責(zé)完成。七、混合料的運(yùn)輸擬定運(yùn)輸車輛30輛，具體汽車運(yùn)輸數(shù)量將根據(jù)試鋪情況作相應(yīng)調(diào)整。1、瀝青混合料采用載重20噸的運(yùn)料車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛接受管理人員管理、指揮，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)急剎車、急彎、掉頭使封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)送應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不小于5輛運(yùn)料車等候。等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。2、運(yùn)料車每次使

13、用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析，運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染（苫布大小以全部覆蓋混合料為準(zhǔn)）。3、運(yùn)料車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，不得立即揭開苫布，應(yīng)等到前一車開始卸料攤鋪時(shí)，方可揭苫布，每一車混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，必須測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。該項(xiàng)目派專人負(fù)責(zé)。4、攤鋪過程中運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，掛空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊鋪機(jī)，影響路面攤鋪的平整度，由專人負(fù)責(zé)指揮。運(yùn)料車每次卸料必須倒

14、凈，返料車車廂余料應(yīng)傾倒在指定地點(diǎn)，不得隨意傾倒在路面上。八、混合料的攤鋪（一）、基層準(zhǔn)備面層混和料攤鋪前，首先完成下述幾項(xiàng)先行工序施工。1、基層的質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)基層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部質(zhì)量缺陷應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。2、對(duì)基層表面的污染物必須清掃干凈，必要時(shí)用水沖刷，對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。（二）、攤鋪施工a）、本項(xiàng)目路面攤鋪寬度為11.5m，攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行。b)、攤鋪前必須將工作面清掃干凈。如用水沖，但必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。c)、攤鋪機(jī)開工前，應(yīng)在受料斗上涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，不得直接傾倒柴油，攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5h

15、預(yù)熱熨平板溫度不得低于100。d)、攤鋪機(jī)速度控制在1.5-3m左右，和拌和機(jī)生產(chǎn)能力匹配。e)、鋪筑過程中按試鋪確定的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度，熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的痕跡。f)、攤鋪機(jī)必須緩緩、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因予以消除。（以上有攤鋪機(jī)操作手及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人共同負(fù)責(zé)）。g)、攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，SUP-20下面層采用非接觸式平衡梁方式進(jìn)行高程控制。h)、A級(jí)70號(hào)瀝青混合料攤鋪溫度宜大于140，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量

16、，由專人負(fù)責(zé)測(cè)量。i)、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，作出相應(yīng)調(diào)整。由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員負(fù)責(zé)。j)、攤鋪機(jī)的螺旋面料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料離析。k)、用機(jī)械攤鋪的混合料不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工做局補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。l）在路線交叉部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，可用人工攤鋪混合料，人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：i、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)

17、扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬運(yùn)用，鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。ii、邊攤鋪邊用刮板整平,刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)禁集料離析。iii、 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。m）雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未能壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。九、瀝青路面的壓實(shí)及成型 a)、sup-20瀝青砼采用3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，3臺(tái)膠輪壓路機(jī)，另配置手扶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行邊角處理。b)、瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，如大于100mm時(shí)采用分層攤鋪碾壓，并保證最小攤鋪厚度滿足suppave路面施工規(guī)范規(guī)定。c

18、)、壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度符合下表2的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而攤進(jìn)，橫向不得在相同在斷面上。SUP瀝青砼壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適 宜最大適 宜最大適 宜最大鋼輪式壓路機(jī)1.5-2.032. 5 -3.552. 5 -3.55輪胎壓路機(jī)-3. 5 -4.584-68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動(dòng))4-5(振動(dòng))2-3(靜壓)5(靜壓)d)、在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能的溫度下進(jìn)行，同時(shí)不得在低溫狀

19、況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。正常施工，SUP-20開始碾壓溫度不低于140，低溫施工時(shí)，不低于150，終壓溫度需大于70。e)、瀝青混合料的初壓符合下列要求：i 、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度（15m20m），以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。ii、采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振壓2遍，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。（壓幅為一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度）f)、復(fù)壓應(yīng)緊路在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：i、復(fù)壓應(yīng)緊路在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過

20、6080m。ii 、復(fù)壓先采用1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)振壓1遍，接著用輪膠輪壓路機(jī)碾壓3遍.iii、振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為3550Hz,振幅宜為0.3-0.8mm。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)，采用高頻低振幅，以防止集料破碎，相鄰碾壓帶重疊寬度為100-200mm。iv、 膠輪壓路機(jī)質(zhì)量宜大于等于27T，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15KN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6 Mpa,且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度,碾壓至要求的壓實(shí)度為止。v 、為了減少路緣石的破壞，大型壓路機(jī)應(yīng)距路緣石邊

21、緣3040mm，對(duì)其他路面邊緣及港灣式停車帶采用大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。g)、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。h)、 碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式里，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水，輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙和保溫。i)、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)

22、頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。十、接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。縱向施工縫：對(duì)于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。2、橫向接縫縫采用垂直的平接縫。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)械或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪高當(dāng)天混合料冷

23、卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，等干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接薦軟化，碾壓方式采用2種：第一種，壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓1遍，向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層，再改為縱向碾壓。第二種，為確保接縫處密實(shí)，現(xiàn)階段流行以下碾壓方式，壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，先壓實(shí)距離拼縫40-50cm的新鋪位置，然后逐漸向已壓實(shí)路面處碾壓，每次移動(dòng)10-15cm，直至完全壓到老路面上，再改為縱向碾壓。最佳處理方式我們將通過試鋪施工來確定，以保證橫向接縫平順、緊密。3、橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20

24、m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。十一、開放交通及其他 a)瀝青混合料路面應(yīng)等待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。b)鋪筑好的瀝青下面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。在不能封閉的廠門口、被交路口處，采用鋪設(shè)彩條布的方式防止路面遭污染，如發(fā)生泥土污染，可采用高壓水槍配合鋼刷進(jìn)行清洗，攤鋪前噴灑粘層油。十二、質(zhì)量控制措施1、原材料控制a、每批瀝青砼用原材料到場(chǎng)時(shí)，材料管理員應(yīng)及時(shí)通知并委托公司檢測(cè)中心取樣試驗(yàn)。對(duì)于不符合該工程要求的原材料，堅(jiān)持不用在該工程中。

25、b、材料管理員對(duì)不同規(guī)格、不同產(chǎn)地、不同用途的原材料應(yīng)嚴(yán)格管理，不能混堆、混放，并通知裝載駕駛員。c、裝載車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照材料管理員要求鏟料，不能混鏟、亂鏟，在鏟入冷料倉(cāng)中時(shí)應(yīng)避免冷料相互混雜。d、每天拌和機(jī)產(chǎn)生的余料應(yīng)堆放到指定地點(diǎn)，不能用于該工程中。2、配合比設(shè)計(jì)a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)由項(xiàng)目部及瀝拌場(chǎng)委托檢測(cè)公司進(jìn)行，確定最佳瀝青用量，瀝拌場(chǎng)根據(jù)目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。b、生產(chǎn)配合比對(duì)間歇式拌和機(jī)，按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸、盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳

26、瀝青用量OAC、OAC0.3%等3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于0.2%。c、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。3、拌和a、拌和人員應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比，最佳瀝青用量進(jìn)行拌和，對(duì)于拌和溫度、拌和時(shí)間應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)生異樣情況應(yīng)及時(shí)向場(chǎng)內(nèi)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，尋找原因，及時(shí)解決。拌和人員隨時(shí)目測(cè)混合料外觀情況。b、測(cè)量人員應(yīng)每車測(cè)量溫度，發(fā)現(xiàn)出料溫度低于140（改性

27、瀝青150）或高于180的瀝青砼出現(xiàn)，應(yīng)立即廢棄該車混合料并及時(shí)通知場(chǎng)內(nèi)負(fù)責(zé)和拌和負(fù)責(zé)人，拌和負(fù)責(zé)人及時(shí)查找原因并采取措施。4、運(yùn)輸嚴(yán)格控制車輛車廂清潔，車廂隔離劑使用情況。嚴(yán)格控制車輛情況數(shù)量，保證有富余的運(yùn)輸能力。嚴(yán)格要求車輛苫布覆蓋及場(chǎng)揭苫布。嚴(yán)格控制車輛安全運(yùn)輸，防止出現(xiàn)安全事故。嚴(yán)格控制到場(chǎng)溫度，SUP20瀝青砼低于150堅(jiān)決廢棄。5、攤鋪嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛撞擊攤鋪機(jī)嚴(yán)格控制攤鋪溫度，控制在140（改性瀝青150）以上嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)攤鋪速度，不能隨意變換攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、不停滯不前頓的攤鋪6、壓實(shí)嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓及終壓的碾壓溫度，特別是初壓，應(yīng)緊跟難鋪機(jī)，盡量縮短碾壓距離，及高溫，

28、保證壓實(shí)度嚴(yán)格控制壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，不能少壓、漏壓，影響壓實(shí)度嚴(yán)格控制壓路機(jī)在不成型路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水、加油與停留嚴(yán)格控制壓路機(jī)的噴水量，在不粘輪的情況下，可以不噴水，盡量不噴，保證混合料溫度。7、雨季施工措施加強(qiáng)與氣象臺(tái)聯(lián)系，及時(shí)了解降雨情況，及降雨位置分布保證場(chǎng)內(nèi)外通訊暢通，若場(chǎng)內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生降雨情況，及時(shí)通知對(duì)方。若場(chǎng)內(nèi)降雨，現(xiàn)場(chǎng)沒有降雨的情況下，場(chǎng)內(nèi)停止拌和，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸車一的混合料加強(qiáng)測(cè)量、觀察，遭雨淋后達(dá)不到攤鋪溫度或明顯結(jié)成團(tuán)塊的應(yīng)嚴(yán)格廢棄。若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突然降雨或天氣突變，場(chǎng)內(nèi)沒有降雨的情況下，及時(shí)通知對(duì)方，停止拌和，并停止攤鋪，運(yùn)料車應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到未降雨地區(qū)或停留在未降雨地區(qū)，等現(xiàn)

29、場(chǎng)雨停、路面干燥后再進(jìn)行攤鋪。對(duì)于達(dá)不到攤鋪溫度或明顯結(jié)成團(tuán)塊的應(yīng)嚴(yán)格廢棄，對(duì)于雙方均發(fā)生突然降雨情況，與應(yīng)相互通知，停止拌和，停止攤鋪，遭雨淋的運(yùn)料車上的混合料達(dá)不到攤鋪溫度或明顯目測(cè)情況不佳者應(yīng)予廢棄。雨停后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查現(xiàn)場(chǎng)積水情況后，再做決定是否繼續(xù)攤鋪。施工過程控制檢查內(nèi)容及要求頻率表檢查內(nèi)容檢查頻率SUP-20出料溫度隨時(shí)檢查1605攤鋪溫度溫度隨時(shí)檢查140混和料外觀隨時(shí)檢查拌和均勻，無花白料礦料級(jí)配2次/日臺(tái)0.075mm篩孔料的誤差2%2.36mm篩孔料的誤差4%4.75mm篩孔料的誤差5%油石比2次/日臺(tái)與設(shè)計(jì)值差-0.1%,+0.2%馬氏穩(wěn)定度2次/日臺(tái)實(shí)測(cè)馬氏流值

30、2次/日臺(tái)實(shí)測(cè)馬氏空隙率2次/日臺(tái)生產(chǎn)配合比時(shí)空隙率1.5%VMA2次/日臺(tái)生產(chǎn)配合比時(shí)的VMA1%VFA2次/日臺(tái)生產(chǎn)時(shí)不作要求壓實(shí)度鉆孔車道/200/處98%(馬氏密度)93%(理論密度)97%(理論密度)動(dòng)穩(wěn)定度共做2組2500次/mm檢查實(shí)測(cè)及標(biāo)準(zhǔn)一覽表編號(hào)檢查項(xiàng)目SUP-20檢查方法1平整度（均方差）不大于1.4mm每100m為一個(gè)單位,用八輪儀測(cè)量2寬度不小于設(shè)計(jì)值用尺量（單幅）100m/2 處3厚度-4mm鉆芯取樣（單幅）200m/1 處4橫坡度0.3%100m（單幅）檢查三個(gè)斷面5滲水系數(shù)70ml/min單幅200m/1處合格率大于90%6高程15mm單幅1km/20個(gè)斷面7彎

31、沉不大于設(shè)計(jì)值JTG F80/1-2004附錄I原材料試驗(yàn)及施工過程中自檢項(xiàng)目，由施工項(xiàng)目部委托公司中心試驗(yàn)室完成。中心試驗(yàn)室必須按照規(guī)范，認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)溝通，共同解決。集料和瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求，從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)，必須設(shè)置取樣臺(tái)，分幾處采集一定深度以下的樣品。項(xiàng)目部位與監(jiān)理組共同取樣，用四分法平均分取，防止造成雙方取樣偏差過大，集料、瀝青等也應(yīng)雙方共同取樣，用四分法平均分取。十三、質(zhì)量保證組織措施1、推行全面質(zhì)量管理，建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制，項(xiàng)目經(jīng)理部委托中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)

32、瀝青面層的各項(xiàng)試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實(shí)”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。2、抓工程質(zhì)量，首先的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。3、本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：驗(yàn)收合格率達(dá)100%。4、從組織機(jī)制上保證：建立、健全三級(jí)質(zhì)量保證體系，具體做法是在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專門的安全、質(zhì)量管理室，安全質(zhì)量室直接對(duì)總工程師負(fù)責(zé)，施工隊(duì)有專職工程師，在施工班有質(zhì)量監(jiān)督員，形成一個(gè)有組織的相互監(jiān)督、制約、幫助的整體。從而保證在每一道

33、工序上對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作的貫徹。5、從制度上健全機(jī)制：由總工程師組織各專業(yè)工程師按技術(shù)規(guī)范的要求，完善各專業(yè)、各工序的各種規(guī)程和條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員的專業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)教育，使每個(gè)職工責(zé)任分明。6、從檢查試驗(yàn)設(shè)備上保證： 為了保證質(zhì)量，必須有一套完整的檢查、試驗(yàn)設(shè)備，具體做法是：試驗(yàn)室負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的材料檢測(cè)和一些關(guān)鍵工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作，這些試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果大都是為開工作準(zhǔn)備性指導(dǎo)或?qū)κ┕り?duì)的試驗(yàn)檢測(cè)作校正?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，必須及時(shí)、真實(shí)、操作上認(rèn)真、規(guī)范。7、建立一套公司的獎(jiǎng)罰制度；制訂一套完整的獎(jiǎng)罰制度，堅(jiān)持以工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣，作為考核各級(jí)人員最基本的主要指標(biāo)，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”，獎(jiǎng)罰分明。8

34、、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的教育，搞好技術(shù)交底： 每道工序開工和各專業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)上崗前，全體參戰(zhàn)人員都必須經(jīng)崗前培訓(xùn)和進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。施工期間定期培訓(xùn)，達(dá)到人人懂技術(shù)、會(huì)管理，形成一個(gè)重視質(zhì)量，會(huì)管會(huì)抓施工質(zhì)量的施工集體。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如施工配合比的選定和調(diào)整要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。認(rèn)真及時(shí)協(xié)調(diào)好施工相互干擾，避免返工影響施工質(zhì)量。由項(xiàng)目經(jīng)理按照施工進(jìn)度和網(wǎng)絡(luò)圖安排施工順序。十四、交通管制、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及文明施工1、提出安全目標(biāo)，無重大無重大行車有責(zé)事故和行車有則無傷亡事故，無二小時(shí)以上交通堵塞現(xiàn)象，無工傷、重傷、死亡事故，輕傷事故率控制在

35、1以下。2、面層施工前利用各媒體工具發(fā)布施工及交通管制信息，瀝青砼攤鋪前請(qǐng)地方相關(guān)單位協(xié)助進(jìn)行交通管制。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全設(shè)施和標(biāo)志。在施工范圍內(nèi)設(shè)立反光標(biāo)志，告知施工地點(diǎn) ，設(shè)立指向、導(dǎo)向標(biāo)志和隔離墩，并隨時(shí)進(jìn)行檢查確保處于完好狀態(tài)。4、對(duì)全體施工人員進(jìn)行專門的安全教育，使作業(yè)人員充分認(rèn)識(shí)到本工程為半幅封閉半幅通行項(xiàng)目，施工區(qū)域內(nèi)人車混雜，交通流量大特點(diǎn)，提高自身保護(hù)意識(shí)以及保護(hù)好標(biāo)志標(biāo)識(shí)的意識(shí)。 5、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)安全工作負(fù)全責(zé)，設(shè)專人進(jìn)行安全管理工作，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管制。6、所有作業(yè)人員均穿反光標(biāo)志服。7、施工中，嚴(yán)禁將施工廢棄物沿路拋灑，廢棄的瀝青砼必須按照環(huán)保要求堆置到合適地點(diǎn)

36、。8、施工場(chǎng)地、車輛停置處設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語、掛牌施工。9、統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮、做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明施工。在施工現(xiàn)場(chǎng)及路口設(shè)圍欄。10、現(xiàn)場(chǎng)管理做到工完場(chǎng)清，材料堆放，設(shè)備停置整齊劃一，機(jī)械集中停放，停放場(chǎng)地鋪設(shè)塑料布，防止污染路面。11、下面層施工結(jié)束后，采用彩旗間隔反光標(biāo)識(shí)進(jìn)行縱向圍護(hù)，中間每隔一定距離設(shè)置隔離欄。通行的路口待碾壓結(jié)束冷卻后攤鋪彩條布防止路面污染。質(zhì)量管理保證措施一、工程質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目建立質(zhì)量保證體系，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量保證行為。具體內(nèi)容詳見質(zhì)量保證體系框圖二、工程質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小組是本工

37、程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖。法人委托代表：項(xiàng)目經(jīng)理胡敏生總工程師陸軍強(qiáng)常務(wù)副經(jīng)理葛洪虎生產(chǎn)副經(jīng)理吳伯康財(cái)務(wù)部邵友軍安環(huán)部鄭毅實(shí)驗(yàn)室張朝偉合約部袁凱辦公室 楊美紅工程部池建剛 底基層現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳云飛三、確保工程質(zhì)量的自檢體系質(zhì)量保證自檢體系由人員技術(shù)素質(zhì)保證、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證、儀器設(shè)備性能保證、檢測(cè)環(huán)境保證、數(shù)據(jù)保證等內(nèi)容組成，施工過程控制見質(zhì)量檢驗(yàn)過程程序框圖、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制程序見現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序框圖。1、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制程序框圖現(xiàn) 場(chǎng) 質(zhì) 量 控 制 程 序材料質(zhì)量控制不合格復(fù)測(cè)底基層施工準(zhǔn)備工作檢查測(cè)量成果檢查施工組

38、織設(shè)計(jì)圖紙研究核對(duì)下承層檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)下一工序2、質(zhì)量檢驗(yàn)過程程序框圖 安全環(huán)保措施一、施工安全管理及保證措施本合同段在施工過程中將嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）和公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度。1、安全生產(chǎn)應(yīng)遵守的法律法規(guī)安全生產(chǎn)應(yīng)遵守的法律法規(guī)有：中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；中華人民共和國(guó)建筑法；建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令2003

39、第393號(hào)；建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定 建設(shè)部令（15號(hào)）；交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；業(yè)主和承包人簽署的施工安全合同等。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)的目標(biāo)為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重大傷亡事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明單位。3、安全生產(chǎn)保證體系和安全產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖本項(xiàng)目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)

40、安全保證、施工安全保證。工程安全施工保證體系見安全施工保證體系框圖。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為安全機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部各職能部門由專人負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)的安全管理，設(shè)置專職安全工程師一名，另配4個(gè)專職安全員，專門負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全工作，施工現(xiàn)場(chǎng)各墩、片由墩、片長(zhǎng)兼職現(xiàn)場(chǎng)安全員。安全管理實(shí)行三級(jí)檢查責(zé)任制，即：現(xiàn)場(chǎng)安全員自查自糾；專職安全員跟班旁站，實(shí)行監(jiān)督檢查，隨時(shí)整改；安全工程師實(shí)行巡視監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收。安全施工保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全施工保證體系提高全員意識(shí)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查國(guó)家安全法律承包責(zé)任制安 質(zhì) 科施工過程檢查各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程項(xiàng)目部

41、安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)第一生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安 質(zhì) 科隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全檢查員收尾過程檢查安全文明施工的規(guī)定項(xiàng)目部和地方及業(yè)主各種安全生產(chǎn)制度公司各項(xiàng)安全制度月季年安全生產(chǎn)檢查制度安全總結(jié)評(píng)比經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰分明實(shí)現(xiàn)安全施工目標(biāo)施工技術(shù)安全規(guī)則教育專職安全員鄭毅路面1隊(duì)路面2隊(duì)路面3隊(duì)排水1隊(duì)排水2隊(duì)排水3隊(duì)責(zé)任人胡敏生安 全 生 產(chǎn) 組 織 機(jī) 構(gòu)5、安全生產(chǎn)管理制度1）加強(qiáng)職工隊(duì)伍的安全教育，定期舉行安全教育培訓(xùn)及消防知識(shí)培訓(xùn)，提高職工的安全素質(zhì)。2）督促制定生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)工具管理?xiàng)l例，并經(jīng)常檢查落實(shí)執(zhí)行情況。3）嚴(yán)把上崗關(guān)，嚴(yán)禁無證上崗和無證操作。技術(shù)工人必須先培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后

42、再上崗。4）定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)報(bào)告，及時(shí)消除不安全因素。5）參與工傷及安全事故的調(diào)查、分析、處理，及時(shí)召開安全會(huì)議，按照安全事故管理規(guī)程，如實(shí)擬定事故性質(zhì)和當(dāng)事人責(zé)任，逐級(jí)上報(bào)處理意見。6、安全保衛(wèi)管理制度1）在項(xiàng)目所處的區(qū)域及工地倉(cāng)庫(kù)，建立保衛(wèi)崗，保衛(wèi)人員必須夜間巡查，發(fā)現(xiàn)可疑及時(shí)上報(bào)。2)配合公司領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)外圍關(guān)系，及時(shí)妥善地解決各類民事糾紛，確保安全、穩(wěn)定、平和的生活環(huán)境。3)加強(qiáng)對(duì)外聘人員的管理，督促辦理臨時(shí)戶口，暫住證及有關(guān)手續(xù)。配合上級(jí)保衛(wèi)部門和公安機(jī)關(guān)，及時(shí)處理有關(guān)刑事案件。7、消防工作管理制度1)根據(jù)消防要求，在公司轄區(qū)內(nèi)，合理配置消防設(shè)施和消防用具。對(duì)消防設(shè)施和

43、用具定期進(jìn)行維修、檢查、保養(yǎng)，做到用具齊全。2)加強(qiáng)對(duì)職工的消防意識(shí)教育，提高職工的防范責(zé)任感，協(xié)助追查火警事故原因，配合調(diào)查處理工作。3)堅(jiān)持各類火源管理。修理車間冬季嚴(yán)禁明火取暖和燒水，使用火爐做到“三定一滅”（定生火位置、定專人管理、定爐灶質(zhì)量及人離火滅），煙筒穿過窗口時(shí)，必須用阻燃材料隔離。4)倉(cāng)庫(kù)防火工作，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)存放物資和公安消防有關(guān)規(guī)定制定其細(xì)則，倉(cāng)庫(kù)管理人員要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，同時(shí)嚴(yán)格控制倉(cāng)庫(kù)出入人員。5)設(shè)立的油庫(kù)有醒目的防火警示標(biāo)志和進(jìn)出制度，周圍要留安全隔離帶，嚴(yán)禁任何火源、火種靠近和不得在油庫(kù)內(nèi)使用手機(jī)及無線通訊設(shè)備。8、設(shè)備安全保證措施1）施工機(jī)械的安全控制措施a、各種機(jī)

44、械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案專人管理。b、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。c、駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。d、機(jī)械設(shè)備選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間派專人看管。e、用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。f、 機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，應(yīng)及時(shí)維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)。g、 指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。h、使用鋼絲繩的機(jī)械

45、，在運(yùn)行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。j、 起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-86)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。k、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。2)吊裝安全技術(shù)措施a、各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上。b、使用前要對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才能使用。c、要有統(tǒng)一信號(hào)，有專人指揮，下方人員要避讓在安全處。d、在吊裝施工時(shí)，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其它物體撞擊。e、夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)

46、、地面下沉等情況時(shí)，停止施工。9、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施a、施工現(xiàn)場(chǎng)制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計(jì)并必須經(jīng)單位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時(shí)制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動(dòng)工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測(cè)試記錄。b、施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JC46一S8)，輸電線路采用三相五線制和 “三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”的要求，電線（纜）均按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行 “一機(jī)、一閘、一箱”制。拖電箱電線長(zhǎng)度不超過30米，嚴(yán)格兩只拖箱連接使用。c、變配電室符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。配備相應(yīng)的消防器材和絕緣保護(hù)用品。d、各類機(jī)械、電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行，夜間施工必須