電廠典型事故案例

1、.附件：典型事故案例交流電竄入直流系統(tǒng) 三臺(tái)機(jī)組相繼跳閘2005年10月25日13時(shí)52分，某發(fā)電公司發(fā)生一起因外委單位維護(hù)人員作業(yè)隨意性大、擅自擴(kuò)大工作范圍，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足，誤將交流電接入機(jī)組保護(hù)直流系統(tǒng)，造成運(yùn)行中的三臺(tái)機(jī)組、500kV兩臺(tái)聯(lián)絡(luò)變壓器全部跳閘的重大設(shè)備事故。一、事故前、后的運(yùn)行狀況 全廠總有功1639MW，#1機(jī)有功：544MW；#2機(jī)小修中；#3機(jī)停備；#4機(jī)有功：545MW；#5機(jī)有功：550 MW；XX一線、XX二線、XX三線運(yùn)行；500kV雙母線運(yùn)行、500kV #1 聯(lián)變、#2聯(lián)變運(yùn)行；500kV第一串、第二串、第三串、第四串、第五串全部正常方式運(yùn)行。 事故時(shí)各開

2、關(guān)動(dòng)作情況：5011分位， 5012分位， 5013在合位 ，5021合位，5222分位，5023合位，5031、5032、5033 開關(guān)全部合位，5041、5042、5043開關(guān)全部分位， 5051、5052、5053開關(guān)全部分位；5011、5012、5022、5023、5043有單相和兩相重合現(xiàn)象。 10月25日13時(shí)52分55秒500kVBUS BRK OPEN、GEN BRK OPEN軟報(bào)警，#1機(jī)組甩負(fù)荷，轉(zhuǎn)速上升；發(fā)電機(jī)跳閘、汽機(jī)跳閘、爐MFT。發(fā)變組A屏87G動(dòng)作，發(fā)電機(jī)差動(dòng)、過(guò)激磁報(bào)警，廠用電切換成功；#4機(jī)組13時(shí)53 分，汽機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)跳閘、鍋爐MFT動(dòng)作。發(fā)跳閘油壓低、

3、定冷水流量低、失全部燃料.檢查主變跳閘，起備變失電，快切裝置閉鎖未動(dòng)作，6kV廠用電失電，各低壓變壓器高低壓側(cè)開關(guān)均未跳開，手動(dòng)拉開；#5機(jī)組13時(shí)53分，負(fù)荷由547MW降至523MW后，14秒后升至596MW協(xié)調(diào)跳。給煤機(jī)跳閘失去燃料MFT動(dòng)作。維持有功45MW，13時(shí)56分汽包水位高，汽輪發(fā)電機(jī)跳閘，廠用電失去，保安電源聯(lián)啟。 經(jīng)過(guò)事故調(diào)查技術(shù)組初步確定事故原因和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備試驗(yàn)后，確認(rèn)主設(shè)備沒有問(wèn)題機(jī)組可以運(yùn)行后，經(jīng)請(qǐng)示網(wǎng)調(diào)許可，#4機(jī)組于26日16時(shí)43分并網(wǎng)，#5機(jī)組于28日15時(shí)09分并網(wǎng)，#1機(jī)組于28日15時(shí)15分并網(wǎng)。 二、事故經(jīng)過(guò) 化學(xué)運(yùn)行人員韋某等人在進(jìn)行0.4kV PC段

4、母線倒閘操作時(shí)，操作到母聯(lián)開關(guān)搖至試驗(yàn)位的操作項(xiàng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)母聯(lián)開關(guān)分閘儲(chǔ)能燈均不亮，聯(lián)系外委單位維護(hù)項(xiàng)目部的馮某處理，13點(diǎn)40分左右馮某在運(yùn)行人員的陪同下檢查給排水泵房0.4kV PC段母聯(lián)開關(guān)的指示燈不亮的缺陷，該母聯(lián)開關(guān)背面端子排上面有3個(gè)電源端子排（帶熔斷器RT14-20），其排列順序?yàn)橹绷髡?、交流電源（A）、直流負(fù)，由于指示燈不亮馮某懷疑是電源有問(wèn)題并且不知道中間端子是交流，于是用萬(wàn)用表（直流電壓檔）測(cè)量三個(gè)端子中間的沒有電（實(shí)際上此線為交流電，此方式測(cè)量不出電壓），其它兩個(gè)端子有電，于是馮某簡(jiǎn)單認(rèn)為缺陷與第二端子無(wú)電有關(guān)，于是便用外部短路線將短路線（此線在該處線把內(nèi)懸浮兩端均未接地）

5、一端插接到第三端子上（直流負(fù)極），另一端插到第二端子上（交流A）以給第二端子供電并問(wèn)運(yùn)行人員盤前指示燈是否點(diǎn)亮，結(jié)果還是不亮（實(shí)際上這時(shí)已經(jīng)把交流電源同入網(wǎng)控的直流負(fù)極，造成上述各開關(guān)動(dòng)作，#1、#4機(jī)組同時(shí)跳閘，#5機(jī)組隨后跳閘），馮某松開點(diǎn)接的第二端子時(shí)由于線的彈性，該線頭碰到第一端子（直流正極）造成直流短路引起弧光將端子排燒黑，馮某將端子排燒黑地方簡(jiǎn)單處理一下準(zhǔn)備繼續(xù)檢查，化學(xué)運(yùn)行人員聽到有放電聲音，并走近看到有弧光跡象便立即要求馮某停止工作，如果進(jìn)行處理必須辦理工作票，此時(shí)化學(xué)運(yùn)行人員接到有機(jī)組跳閘的信息，便會(huì)同維護(hù)人員共同回到化學(xué)控制室。 三、原因分析 1、技術(shù)組專家通過(guò)對(duì)機(jī)組跳閘的

6、各開關(guān)動(dòng)作狀態(tài)及相關(guān)情況進(jìn)行綜合分析，初步推斷為直流系統(tǒng)混入交流電所致。經(jīng)在網(wǎng)控5052開關(guān)和5032開關(guān)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果與事故狀態(tài)的開關(guān)動(dòng)作情況相一致。確定了交流串入直流系統(tǒng)是造成此次事故的直接（技術(shù)）原因。 2、外委單位維護(hù)人員工作沒有攜帶端子排接線圖，對(duì)端子排上的接線方式不清楚，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足、無(wú)票作業(yè)，憑主觀想象，隨意動(dòng)手接線，是造成此次事故的直接原因。 四、事故暴露的主要問(wèn)題： 1、外委單位工作人員檢修安全及技術(shù)工作不規(guī)范，技術(shù)水平低，在處理給排水泵房0.4kV PC段母聯(lián)開關(guān)的指示燈不亮的缺陷時(shí)，使用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量接線端子的交流量，并短接端子排接線，使交流接入網(wǎng)控直流

7、控制回路，最終造成此次事故。 2、外委單位的安全管理、技術(shù)管理存在漏洞，工作人員有規(guī)不循，安全意識(shí)薄弱，檢查缺陷時(shí)未開工作票，沒有監(jiān)護(hù)人，對(duì)檢修工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析有死角；對(duì)設(shè)備系統(tǒng)不熟悉，在二次回路上工作未帶圖紙核對(duì)，人員培訓(xùn)存在差距。外委單位安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)存在盲點(diǎn)。 3、發(fā)電公司在對(duì)外委單位管理存在差距，對(duì)外委單位工作人員的安全及技術(shù)資質(zhì)審查不力，未盡到應(yīng)有的職責(zé)對(duì)其進(jìn)行必要的安全教育培訓(xùn)，對(duì)外委單位人員作業(yè)未嚴(yán)格把關(guān)，未嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)上的相關(guān)規(guī)定。 4、直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠完善。此接線端子的直流電源由500kV#1網(wǎng)控的直流電源供給，網(wǎng)控直流接引到外圍設(shè)備（多臺(tái)機(jī)組、網(wǎng)控保護(hù)直流與外圍附屬設(shè)

8、備共用一套直流系統(tǒng)），交直流端子交叉布置并緊挨在一起，存在事故隱患，使得直流系統(tǒng)的本質(zhì)安全性差，抵御直流故障風(fēng)險(xiǎn)的能力薄弱。 5、發(fā)電公司在盤柜接線不合理以及遺留短接線等問(wèn)題未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并未及時(shí)治理，反映出設(shè)備管理不到位。雖然已經(jīng)制定了防止500kV系統(tǒng)全停的措施并下發(fā)，對(duì)交直流不能混用的問(wèn)題已經(jīng)列為治理項(xiàng)目，但工作責(zé)任分解還未完成，未將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有可能引起交流串入直流的具體檢修作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行分析，反映出基礎(chǔ)工作薄弱。 6、在運(yùn)行人員帶領(lǐng)下維護(hù)人員檢查確認(rèn)缺陷時(shí)，運(yùn)行人員對(duì)維護(hù)人員的工作行為沒有起到監(jiān)督作用，運(yùn)行人員對(duì)電氣專業(yè)工作規(guī)范不清楚，對(duì)管轄設(shè)備基本工作狀態(tài)不清，充分說(shuō)明運(yùn)行人員的自身學(xué)習(xí)與培

9、訓(xùn)教育工作不到位。 五、應(yīng)吸取的教訓(xùn)1、發(fā)電公司對(duì)在生產(chǎn)、基建現(xiàn)場(chǎng)直流系統(tǒng)進(jìn)行摸底檢查，從設(shè)計(jì)、安裝、試驗(yàn)、檢修管理上查清目前全廠直流系統(tǒng)的狀況，分系統(tǒng)、分等級(jí)對(duì)交流可能串入直流系統(tǒng)及造成的影響進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)控制，制定出涉及在直流系統(tǒng)上工作的作業(yè)指導(dǎo)書。 2、交直流電源在同一盤柜中必須保證安全距離、隔離措施到位，交流在上，直流在下，且有明顯提示標(biāo)志，能立即改造的及時(shí)進(jìn)行改造，不能改造的做清標(biāo)記、作好記錄，避免交流串入直流。組織所有電氣和熱工人員包括外來(lái)維護(hù)人員、運(yùn)行人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)交流串入直流回路造成保護(hù)動(dòng)作的機(jī)理和危害的嚴(yán)重性，要大力宣傳保證直流系統(tǒng)安全的重要性和嚴(yán)肅性。 3、加強(qiáng)直流系統(tǒng)

10、圖冊(cè)管理，必須做到圖紙正確、完整，公司、部門、班組要按檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)存檔，有關(guān)作業(yè)人員要人手一冊(cè)。 4、凡是在電氣二次或熱工、熱控系統(tǒng)回路上的工作，必須使用圖紙，嚴(yán)格對(duì)照?qǐng)D做工作，沒有圖紙嚴(yán)禁工作，違者按違章作業(yè)給予處罰。 5、在熱工和電氣二次回路上工作（包括檢查），必須辦理工作票，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)防措施，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下工作。進(jìn)行測(cè)量、查線、倒換端子等二次系統(tǒng)工作，逐項(xiàng)監(jiān)護(hù)，防止出錯(cuò)。 6、加強(qiáng)檢修電源的使用和管理。在保護(hù)室、電子間、控制盤、保護(hù)柜等處接用臨時(shí)工作電源時(shí)必須經(jīng)公司審批措施到位后方可使用。在上述區(qū)域任何施工用電一律從試驗(yàn)電源插座取用，工作票上要注明電源取自何處。 7、檢查各級(jí)直流保

11、險(xiǎn)實(shí)際數(shù)值的正確性，接觸的良好性，真正做到逐級(jí)依次向下，防止越級(jí)熔斷，擴(kuò)大事故。 8、對(duì)網(wǎng)控等主機(jī)保護(hù)直流接到外圍設(shè)備的情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要安排整改。 9、各單位、部門再次檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制是否完善、每一項(xiàng)工作、每臺(tái)設(shè)備是否都已明確到人，尤其公用外圍系統(tǒng)化學(xué)、輸煤、除灰、水廠等系統(tǒng)的管理，避免存在死角。 10、發(fā)電公司各部門加強(qiáng)對(duì)外委單位（包括短期的小型檢修、施工、長(zhǎng)期的檢修維護(hù)、運(yùn)行支持）的全過(guò)程管理，對(duì)外委單位安全及技術(shù)資質(zhì)、對(duì)其作業(yè)的安全措施、人員的安全技術(shù)水平進(jìn)行嚴(yán)格審查，進(jìn)行必要的安全教育培訓(xùn)并要求其考試合格后上崗。各部門嚴(yán)格履行本部門、本崗位在外委單位安全管理的職責(zé)。不能以包代

12、管，以問(wèn)代考。對(duì)其安全及技術(shù)資質(zhì)一定要進(jìn)行嚴(yán)格審查，并進(jìn)行必要的安全教育培訓(xùn)及考核。同時(shí)對(duì)于每一項(xiàng)外包工程作業(yè)，必須派出專職的安全監(jiān)護(hù)人員，全程參與其作業(yè)過(guò)程。 11、要嚴(yán)格履行兩票管理規(guī)定，杜絕人員違章，從危險(xiǎn)預(yù)想、寫票、審票、布置安全措施、工作票（操作票）執(zhí)行等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁以各種施工通知、文件、措施來(lái)代替必要的工作票制度，嚴(yán)禁任何人員無(wú)票作業(yè)或擅自擴(kuò)大工作范圍。對(duì)五防閉鎖裝置進(jìn)行一次邏輯梳理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。 六、采取的措施1、立即在各生產(chǎn)、基建和前期項(xiàng)目單位，開展一次直流系統(tǒng)安全大檢查活動(dòng)，從設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)、檢修等各個(gè)環(huán)節(jié)，逐項(xiàng)檢查、認(rèn)真分析、找出設(shè)計(jì)不合理的地方，安裝

13、不規(guī)范的地方、標(biāo)志不全面的地方、圖紙不正確的地方、管理不到位的地方，要全方位接受教訓(xùn)，立即整改，不留死角。 2、交直流電源在同一盤柜中必須保證安全距離，交流在上，直流在下，且有明顯提示標(biāo)志，避免交流串入直流。組織所有電氣和熱工人員包括外來(lái)維護(hù)人員、運(yùn)行人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)交流串入直流回路造成保護(hù)動(dòng)作的機(jī)理和危害的嚴(yán)重性，要大力宣傳保證直流系統(tǒng)安全的重要性和嚴(yán)肅性。 3、加強(qiáng)直流系統(tǒng)圖冊(cè)管理，必須做到圖紙正確、完整，廠、車間、班組要按檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)存檔，有關(guān)作業(yè)人員要人手一冊(cè)。 4、凡是在電氣二次或熱工、熱控系統(tǒng)回路上的工作，必須使用圖紙，嚴(yán)格照?qǐng)D工作，沒有圖紙嚴(yán)禁工作，違者要給予處分。 5、重申在熱

14、工和電氣二次回路上工作，必須開工作票，做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)防措施，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下工作。要制定測(cè)量、查線、倒換端子等二次系統(tǒng)工作的作業(yè)程序，逐項(xiàng)監(jiān)護(hù)，防止出錯(cuò)。 6、加強(qiáng)檢修電源的使用和管理。制定保護(hù)室、電子間、控制盤、保護(hù)柜等處接用臨時(shí)工作電源的制度，嚴(yán)格管理，任何施工用電一律從試驗(yàn)電源插座取用，工作票上要注明電源取自何處。 7、檢查各級(jí)直流保險(xiǎn)實(shí)際數(shù)值的正確性，真正做到逐級(jí)依次向下，防止越級(jí)熔斷，擴(kuò)大事故。 8、發(fā)電公司要繼續(xù)將每一機(jī)組掉閘的所有細(xì)節(jié)分析清楚，找出設(shè)備存在的問(wèn)題，認(rèn)真加以改進(jìn)，防止重復(fù)發(fā)生問(wèn)題。 9、各單位要針對(duì)該公司這起事故，加強(qiáng)對(duì)直流系統(tǒng)的管理，落實(shí)直流系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人及責(zé)任制。對(duì)

15、網(wǎng)控等主機(jī)保護(hù)直流接到外圍設(shè)備的情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要安排整改。 10、針對(duì)此次事故，進(jìn)一步完善保廠用電措施。 11、新建項(xiàng)目公司要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備外委單位的管理，要明確二次設(shè)備和系統(tǒng)的職責(zé)劃分，按照系統(tǒng)的重要性和整體性界定管理和維護(hù)職責(zé)，不允許外單位維護(hù)發(fā)電公司的電氣二次、熱控及保護(hù)直流系統(tǒng)。DCS公用系統(tǒng)故障 導(dǎo)致兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)停運(yùn)某發(fā)電公司裝機(jī)8300MW，其中38號(hào)機(jī)組DCS采用上海新華控制公司的XDPS400系統(tǒng)，每個(gè)循泵房設(shè)置遠(yuǎn)程控制站（兩機(jī)公用），通過(guò)光纖連接到DCS公用網(wǎng)絡(luò)，在單元機(jī)組操作員站進(jìn)行監(jiān)控。2005年4月7日，因DCS公用控制系統(tǒng)故障，3、4號(hào)機(jī)組運(yùn)行中3臺(tái)循泵同時(shí)跳閘，

16、導(dǎo)致兩臺(tái)機(jī)組同時(shí)低真空停運(yùn)，并造成兩臺(tái)機(jī)組凝汽器循環(huán)水出水管道墊子因發(fā)生水錘損壞多處的嚴(yán)重事故；經(jīng)緊急搶修于次日啟動(dòng)后再次發(fā)生運(yùn)行中3臺(tái)循泵同時(shí)跳閘，由于機(jī)組負(fù)荷低，且搶救及時(shí)，未造成停機(jī)事故。一、事故前運(yùn)行方式3、4號(hào)機(jī)組負(fù)荷均為310MW，循環(huán)水系統(tǒng)擴(kuò)大單元制運(yùn)行，#5、#6、#7循泵運(yùn)行，#8循泵聯(lián)鎖備用，循泵出口聯(lián)通管#1、#2電動(dòng)蝶閥開足。二、事故經(jīng)過(guò)14:07，DCS循環(huán)水系統(tǒng)發(fā)出卡件故障報(bào)警，接著3、4號(hào)機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)所有泵、電動(dòng)閥門同時(shí)發(fā)生誤跳、誤動(dòng)：#5、#6、#7循泵同時(shí)跳閘，#8循泵自啟；#1冷卻水泵跳閘，#2冷卻水泵自啟；循泵出口母管連通管電動(dòng)蝶閥#1、#2自關(guān)；#3、

17、#4冷卻塔循環(huán)水進(jìn)水門自關(guān)；工業(yè)水回水電動(dòng)蝶閥#1、#2自關(guān)，工業(yè)水回水電動(dòng)蝶閥3自開。14:09，4號(hào)機(jī)組真空低保護(hù)動(dòng)作跳閘。14:10，3號(hào)機(jī)組低真空保護(hù)動(dòng)作跳閘。14:18，發(fā)現(xiàn)3、4號(hào)機(jī)組0米凝汽器膠球網(wǎng)處法蘭大量漏水，凝汽器出水管墊子吹損，遂破壞真空，保壓停爐進(jìn)行搶修。次日10:42，4號(hào)機(jī)通循環(huán)水，13:35并網(wǎng)；12:10，3號(hào)機(jī)通循環(huán)水，13:48并網(wǎng)。15:06，#2循泵房所有設(shè)備再次同時(shí)發(fā)生誤跳、誤動(dòng)。因#6循泵自啟，3號(hào)機(jī)循環(huán)水壓力得以保住；運(yùn)行人員搶合#8循泵成功，4號(hào)機(jī)循環(huán)水壓力得以保住。鑒于DCS公用循環(huán)水系統(tǒng)頻發(fā)故障，在未找到真正原因并加以解決之前，為防止再次發(fā)生

18、事故，制定了循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行的應(yīng)急措施方案：將#2循泵房遠(yuǎn)程控制柜內(nèi)4臺(tái)循泵及出口液控蝶閥的跳閘繼電器全部拔除，避免DCS引起設(shè)備誤動(dòng)；循環(huán)水系統(tǒng)采用單元制運(yùn)行，運(yùn)行派專人加強(qiáng)就地監(jiān)視，循泵停運(yùn)操作在電氣監(jiān)控系統(tǒng)上進(jìn)行。三、事故原因1、從DCS系統(tǒng)查看各動(dòng)作設(shè)備的跳合閘或開關(guān)指令，均無(wú)輸出，運(yùn)行也無(wú)相關(guān)操作記錄，排除CRT盤上人為誤操作可能。2、查看各循泵、出口蝶閥、連通管聯(lián)絡(luò)門、冷卻塔循環(huán)水進(jìn)水電動(dòng)門、冷卻水泵、工業(yè)水回水電動(dòng)門等狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)所有設(shè)備均在同一時(shí)刻發(fā)生誤動(dòng)，排除某些設(shè)備先動(dòng)再聯(lián)動(dòng)其它設(shè)備可能。 3、由于循泵跳閘的同時(shí)伴隨循泵出口母管連通管#1、#2聯(lián)絡(luò)門自關(guān)，#3、#4塔循環(huán)水進(jìn)水

19、電動(dòng)門自關(guān)、#1冷卻水泵跳閘、工業(yè)回水電動(dòng)門#1、#2自關(guān)，這些設(shè)備均沒有循泵跳閘聯(lián)動(dòng)的邏輯，控制電源也取自不同的MCC盤，除交流電源外還有直流電源，段上供電設(shè)備除#2循泵房外均運(yùn)行正常，所以可以排除動(dòng)力電源的影響。4、查看DCS報(bào)警歷史，發(fā)現(xiàn)跳泵前1秒均發(fā)生有DPU64/84 #1站和#2站卡件故障報(bào)警。進(jìn)一步查看#1、#2站各卡件的報(bào)警累積記錄，每塊卡件均發(fā)生2次以上的報(bào)警，初步判斷公用循環(huán)水控制系統(tǒng)發(fā)生故障是導(dǎo)致事故的原因。結(jié)合事故現(xiàn)象和各設(shè)備狀態(tài)歷史趨勢(shì)仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)：#2循泵房所有非DCS控制的設(shè)備未誤動(dòng)、進(jìn)入DCS控制但配電箱拉開的設(shè)備未誤動(dòng)，而所有由DCS控制的設(shè)備均在同一時(shí)刻發(fā)

20、生了誤動(dòng)。判斷事故發(fā)生時(shí)DCS遠(yuǎn)程控制柜所有出口繼電器同時(shí)帶電動(dòng)作，使得所有設(shè)備反態(tài)動(dòng)作(運(yùn)行設(shè)備自停、備用設(shè)備自啟)。這一結(jié)論經(jīng)試驗(yàn)得到證實(shí)。進(jìn)一步檢查繼電器誤動(dòng)原因，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)程柜電源系統(tǒng)和接地系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和施工方面均存在大量安全隱患。經(jīng)省電力試驗(yàn)研究院、DCS廠家和電廠技術(shù)人員共同對(duì)遠(yuǎn)程柜反復(fù)進(jìn)行電源系統(tǒng)品質(zhì)測(cè)試、接地系統(tǒng)噪聲測(cè)試、電源切換試驗(yàn)、電源降壓試驗(yàn)，除未捕捉到繼電器誤動(dòng)現(xiàn)象外，其它事故中發(fā)生的現(xiàn)象均已出現(xiàn)。經(jīng)分析試驗(yàn)采取的手段有限，不可能完全模擬出事故時(shí)突發(fā)惡劣工況，如瞬間大幅壓降和大能量電磁干擾等，但足以證明遠(yuǎn)程柜電源系統(tǒng)和接地系統(tǒng)不符合規(guī)范是造成本次事故的根本原因。四、改進(jìn)措施1

21、、遠(yuǎn)程柜電源系統(tǒng)改進(jìn)措施(1)將遠(yuǎn)程柜的兩路電源進(jìn)線(UPS和保安段)均由1根2.5mm的線改為2根2.5mm的線并接，以降低線損電壓，經(jīng)測(cè)試提高電源電壓35V。(2)將遠(yuǎn)程柜空調(diào)的電源改接到就地MCC盤上，減小空調(diào)啟停對(duì)遠(yuǎn)程柜供電電壓的影響。(3)將B路電源(保安段)增加一小型UPS(1kvA，6min)，防止電源瞬間突降。2、遠(yuǎn)程柜接地系統(tǒng)改進(jìn)措施(1)在遠(yuǎn)程柜同底座槽鋼間增加膠木板，將遠(yuǎn)程柜與低壓電氣柜用膠木板絕緣隔離，使機(jī)柜完全浮空。(2)重新在循泵房外電纜溝內(nèi)選擇接地點(diǎn)（接地電阻0.22，廠家要求2.5）。(3)將遠(yuǎn)程柜光纖盒內(nèi)兩根鋼絲加上絕緣。(4)將24V電源接地線接地。3、DC

22、S改進(jìn)措施(1)按危險(xiǎn)分散的原則重新分配DO通道，使一塊卡件只控制一臺(tái)循泵。(2)增加卡件故障次數(shù)自動(dòng)累計(jì)功能，便于分析。(3)將遠(yuǎn)程柜兩路電源狀態(tài)和2個(gè)備用繼電器的輸出接點(diǎn)引入DCS，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控、記錄。以上改進(jìn)措施實(shí)施后，未立即恢復(fù)循泵跳閘繼電器，3、4號(hào)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)繼續(xù)在嚴(yán)密監(jiān)視狀況下運(yùn)行了3個(gè)月，未再發(fā)生任何異常。2005-7-29，將所有循泵和出口蝶閥跳閘繼電器裝復(fù)后，循環(huán)水系統(tǒng)一直穩(wěn)定運(yùn)行至今。至此，可認(rèn)為事故隱患已經(jīng)消除。五、取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)1、循環(huán)水系統(tǒng)由于運(yùn)行中設(shè)備操作少，電廠基本都是無(wú)人值守，因此對(duì)其控制系統(tǒng)安全穩(wěn)定性的要求更為突出。一旦發(fā)生故障，尤其在擴(kuò)大單

23、元制運(yùn)行時(shí)，會(huì)直接威脅到兩臺(tái)機(jī)組的安全運(yùn)行，造成的后果極為嚴(yán)重，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)廠家硬件配置、圖紙方案嚴(yán)格審查，做到一勞永逸。2、循泵房環(huán)境遠(yuǎn)較電子設(shè)備間差，遠(yuǎn)程控制裝置應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)溫濕度、防塵、防電磁干擾等因素，并為所增設(shè)防護(hù)設(shè)施考慮完善配套解決方案。3、施工單位為圖方便，循泵房DCS控制裝置電源往往直接從就地低壓電氣盤柜取，而循泵房低壓電氣設(shè)備一般屬3類負(fù)荷，電源可靠性較低，甚至未達(dá)到兩路冗余，在安裝驗(yàn)收時(shí)應(yīng)加以注意檢查。4、設(shè)計(jì)時(shí)遠(yuǎn)程柜電源電纜由熱工專業(yè)開列，很難精確計(jì)算電纜長(zhǎng)度和線損可能造成的壓降，在安裝時(shí)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量電纜走向確定長(zhǎng)度后，再根據(jù)控制裝置負(fù)載大小核算電源電纜線徑，確保電源品

24、質(zhì)。5、電廠平面設(shè)計(jì)時(shí)循泵房通常距主廠房較遠(yuǎn)，在丘陵山區(qū)其地基多采用回填處理，周圍設(shè)置接地樁不能滿足要求，只有電氣接地網(wǎng)覆蓋該區(qū)域，實(shí)際工程中又不可能為遠(yuǎn)程柜設(shè)置單獨(dú)接地點(diǎn)，因此循泵房遠(yuǎn)程柜接地點(diǎn)的選擇尤為重要，應(yīng)與附近電氣設(shè)備接地點(diǎn)保持足夠距離，防止干擾反竄。直流母線失電 引起6kV母線失壓2011年9月1日16:30，某發(fā)電公司運(yùn)行人員在#1機(jī)主廠房直流II母倒為直流I母接帶操作過(guò)程中，由于操作票內(nèi)容填寫漏項(xiàng)，造成#1機(jī)直流段母線失電；在#1機(jī)直流段母線合閘送電時(shí)，6kV公用OB段進(jìn)線開關(guān)測(cè)控裝置（CSC-211）跳閘板因設(shè)計(jì)缺陷，在直流控制電源開關(guān)分閘后合閘瞬間，直流電壓、電流外部回路受

25、分布電容影響，波形畸變產(chǎn)生較大的沖擊電流，跳閘回路防跳繼電器電流線圈動(dòng)作，導(dǎo)致6kV公用OB段電源開關(guān)OB開關(guān)跳閘，6kV公用OB段母線失壓。一、事故經(jīng)過(guò)2011年9月1日，#1機(jī)組380V保安PC B段計(jì)劃?rùn)z修， #1機(jī)組380V保安PC B段母線倒為空載運(yùn)行，15:30值長(zhǎng)下令“將#1機(jī)主廠房直流II母倒為直流I母接帶”，操作人、監(jiān)護(hù)人對(duì)照ECS#1機(jī)主廠房直流系統(tǒng)圖填寫操作票，16:10逐級(jí)審核簽字后執(zhí)行#1機(jī)主廠房直流II母到為直流I母接帶工作，16:30: 52集控室正常照明失去，6kV公用OB段失電，經(jīng)檢查16:30:52 #1機(jī)組220V直流失電，16:31:22恢復(fù)供電正常，檢

26、查6kV公用OB段無(wú)異常后，16:36:30恢復(fù)送電正常，逐步恢復(fù)6kV公用OB段負(fù)荷運(yùn)行正常。二、事故原因及暴露問(wèn)題1、發(fā)電運(yùn)行部門部分運(yùn)行人員業(yè)務(wù)技能水平較低，在電氣特殊方式下（#1蓄電池退備充電）填寫操作票時(shí)將“#1機(jī)組直流段整流器輸出開關(guān)2QS1打至直流母控制位”漏項(xiàng)，監(jiān)護(hù)人、主值、值長(zhǎng)對(duì)操作票審核和危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控流于形式、把關(guān)不嚴(yán)，工作責(zé)任心缺失，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作票中的遺漏項(xiàng)目，導(dǎo)致#1機(jī)直流母失電，是造成此次事故的主要原因。2、事故發(fā)生后，調(diào)取DCS事故追憶信號(hào)，啟備變保護(hù)A柜、6kV公用0B段快切裝置失電后2秒，6kV公用0B段0B開關(guān)跳閘，直流系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置失電、啟備變保護(hù)A柜失電

27、、6kV公用0B段快切裝置失電，上述裝置失電造成失電期間無(wú)法正確反應(yīng)開關(guān)狀態(tài)及其指令趨勢(shì)，給分析判斷帶來(lái)一定困難。次日，設(shè)備技術(shù)部、發(fā)電部編寫了相關(guān)試驗(yàn)方案，審批后對(duì)6kV公用OB段開關(guān)跳閘原因進(jìn)行模擬試驗(yàn)分析，通過(guò)對(duì)0B、1B開關(guān)反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，證明0B開關(guān)跳閘不是由于失電引發(fā)，而是由于失電后恢復(fù)送電的瞬間，發(fā)生開關(guān)跳閘。根據(jù)這一現(xiàn)象重點(diǎn)對(duì)0B開關(guān)測(cè)控裝置（帶控制回路）、快切裝置及其回路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)開關(guān)測(cè)控裝置（CSC-211）跳閘板跳閘回路防跳繼電器電流線圈動(dòng)作電流過(guò)小，在直流控制電源開關(guān)分閘后合閘瞬間，直流電壓、電流由于外部回路在分布電容影響下，波形畸變產(chǎn)生較大的沖擊電流，導(dǎo)致跳閘回路防

28、跳繼電器電流線圈動(dòng)作，其接點(diǎn)導(dǎo)通跳閘回路，引起開關(guān)跳閘。最后，更換測(cè)控裝置跳閘板（新產(chǎn)品），經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后這一現(xiàn)象消除。從以上試驗(yàn)證明6kV電氣設(shè)備綜保裝置跳閘板存在設(shè)計(jì)缺陷，抗干擾能力差，若跳閘回路中有多個(gè)支路，在控制電源開關(guān)合閘瞬間容易引起運(yùn)行中的開關(guān)跳閘，這是造成6kV公用OB段失電的直接原因。3、設(shè)備管理部門專業(yè)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備二次控制回路的檢查、維護(hù)、試驗(yàn)管理存在漏洞，對(duì)發(fā)現(xiàn)深層次隱患和裝置性違章的技術(shù)手段和方法欠缺，有待進(jìn)一步提高。三、防范措施1、發(fā)電運(yùn)行部門對(duì)特殊情況下的重大操作項(xiàng)目，提高“操作票”審核級(jí)別，形成制度，發(fā)電部重點(diǎn)對(duì)典型操作“操作票”完善的補(bǔ)充、修訂形成常態(tài)機(jī)

29、制，杜絕“操作票”執(zhí)行過(guò)程中漏項(xiàng)、錯(cuò)項(xiàng)；2、發(fā)電運(yùn)行部門加強(qiáng)運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)操作技能的培訓(xùn)，有效提高運(yùn)行人員分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，強(qiáng)化人員責(zé)任心，落實(shí)重要電氣設(shè)備操作票的填寫、審核、危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控和后備監(jiān)護(hù)，提高運(yùn)行人員電氣倒閘操作水平。3、發(fā)電運(yùn)行部門組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，總結(jié)汲取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，限期對(duì)直流、UPS系統(tǒng)強(qiáng)化培訓(xùn)考試，盡快提高人員技能水平，防止同類事故再次發(fā)生。4、 設(shè)備管理部門專業(yè)技術(shù)人員，盡快聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)存10臺(tái)同類型開關(guān)提出整改方案，消除設(shè)備隱患。加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，提高人員發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備存在的深層次隱患的能力，進(jìn)一步提高電氣設(shè)備健康水平。振動(dòng)

30、保護(hù)誤動(dòng) 主機(jī)跳閘2002年3月12日,某發(fā)電公司發(fā)生一起因振動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)引起的主機(jī)跳閘事故。一、事故前運(yùn)行工況 3月12日20:00前，#1機(jī)組負(fù)荷500MW左右，機(jī)組運(yùn)行情況正常。 二、事故經(jīng)過(guò)20:00，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)“汽機(jī)振動(dòng)大”光字牌報(bào)警，在DEH上觀察到的最大振動(dòng)有130um,最小只有0.6um（100um報(bào)警，254um跳機(jī)）。運(yùn)行人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查2瓦振動(dòng)情況，無(wú)異常，值長(zhǎng)通知熱工值班人員到現(xiàn)場(chǎng)。值班人員分析后，認(rèn)為2瓦振動(dòng)測(cè)量出異常值，在得到值長(zhǎng)批準(zhǔn)后，辦好2瓦振動(dòng)保護(hù)的保護(hù)解除手續(xù)，此時(shí)1機(jī)組20：23：55.484（SOE打印的跳機(jī)時(shí)間）因2瓦振動(dòng)大跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作，汽機(jī)跳閘，鍋爐M

31、FT，汽機(jī)ETS保護(hù)裝置故障首出為“VB2 TRIP”振動(dòng)跳機(jī)。此后，解除2瓦振動(dòng)保護(hù)，鍋爐重新點(diǎn)火，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)，22：07重新并網(wǎng)發(fā)電。 三、事故原因2瓦振動(dòng)大跳機(jī)的原因分析,是由于2瓦X向相對(duì)振動(dòng)測(cè)量不準(zhǔn)引起.其主要原因，是由于大機(jī)2瓦X向相對(duì)振動(dòng)探頭處環(huán)境溫度較高,由于探頭長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作,使渦流式振動(dòng)探頭的特性變化引起測(cè)量異常,測(cè)量振動(dòng)值突變，引起機(jī)組跳閘。目前#2瓦X向相對(duì)振動(dòng)探頭已損壞。 四、防范措施1、適當(dāng)增加2瓦周邊環(huán)境的保溫層厚度，以改善探頭工作環(huán)境。 2、向生產(chǎn)廠家詢問(wèn)，是否有比目前使用振動(dòng)探頭更高環(huán)境溫度適應(yīng)能力的振動(dòng)探頭替代目前使用的振動(dòng)探頭。 3、目前2瓦振動(dòng)以Y向

32、相對(duì)振動(dòng)代替X向相對(duì)振動(dòng)，作為2瓦振動(dòng)的顯示,報(bào)警和保護(hù)。 4、熱控專業(yè)組織研究是否可以將2瓦振動(dòng)以X向絕對(duì)振動(dòng)達(dá)到跳閘值與Y向相對(duì)振動(dòng)達(dá)到報(bào)警值同時(shí)滿足,作為2瓦振動(dòng)跳閘條件。通過(guò)專題會(huì)議討論，經(jīng)公司批準(zhǔn)后實(shí)施。人為原因造成機(jī)組跳閘 處理不當(dāng)致事故擴(kuò)大2005年6月25日，某發(fā)電公司#2機(jī)組168小時(shí)試運(yùn)結(jié)束后，由于人為及設(shè)備原因造成#1機(jī)組跳閘，在處理過(guò)程中又因?qū)孟到y(tǒng)的監(jiān)視不力將事故擴(kuò)大，導(dǎo)致#2機(jī)組相繼跳閘。一、事故經(jīng)過(guò)6月25日500kV荷鴨回線路做電氣預(yù)試及保護(hù)定檢工作，5012開關(guān)處于斷開位置；因#2高壓廠變檢修，#1啟備變帶6kVA、B段運(yùn)行，#1高壓廠變帶6kVA、B段運(yùn)行

33、，6kVA段快切投入，6kVB段快切退出（注：未投原因應(yīng)該是由于啟/備變已帶#2機(jī)組的廠用電，考慮到啟/備變?nèi)萘坎蛔?，才退?kV IB段快切的，快切裝置沒有問(wèn)題）；A、B、C空壓機(jī)運(yùn)行，B工業(yè)水泵運(yùn)行，#1機(jī)有功出力248MW，#2機(jī)有功出力300MW。1、#1機(jī)組事故經(jīng)過(guò)：15:36集控室事故音響及“旁路保護(hù)動(dòng)作”硬光字牌發(fā)出，#1機(jī)組負(fù)荷甩到0，檢查低旁全開，高旁未動(dòng)作，交流油泵跳閘，值班員立即啟動(dòng)直流油泵運(yùn)行，負(fù)荷瞬間升至107 MW后，又甩到0；同時(shí)鍋爐水位急劇下降至-265mm，立即搶合電動(dòng)給水泵；15:38，MFT發(fā)出，首出為汽包水位低三值，汽機(jī)跳閘，發(fā)變組跳閘，6kVA段快切成

34、功，6kVB段失壓，6104開關(guān)無(wú)合閘允許；鍋爐、汽機(jī)PCB段、保安PCB段失壓；鍋爐、汽機(jī)保安MCCB段失壓；鍋爐、汽機(jī)0米MCCB段失壓；鍋爐12.6m熱控配電盤失壓；柴油發(fā)電機(jī)未聯(lián)啟，盤上手合不成功，在就地啟動(dòng)也未能啟起（注：據(jù)了解，當(dāng)時(shí)柴油機(jī)是啟動(dòng)后跳閘的，主要原因是柴油機(jī)房設(shè)計(jì)不合理，進(jìn)風(fēng)量不足，帶不起負(fù)荷引起）；立即手動(dòng)拉開鍋爐變、汽機(jī)變高壓側(cè)開關(guān)6139、6140，鍋爐PCB段、汽機(jī)PCB段、保安PCB段聯(lián)動(dòng)正常；手動(dòng)合上保安PCB段工作電源開關(guān)4913成功，保安PCB段電壓恢復(fù)；手動(dòng)恢復(fù)12.6m熱控配電盤電源；檢查電動(dòng)給水泵已跳閘，且無(wú)合閘允許，熱工強(qiáng)制啟動(dòng)條件后啟動(dòng)電動(dòng)給水

35、泵向鍋爐進(jìn)水；A、B儀用空壓機(jī)跳閘；B1空預(yù)器變頻器跳閘，B2空預(yù)器變頻器聯(lián)啟正常，B循環(huán)水泵及引風(fēng)機(jī)電流到0；B汽動(dòng)給水泵組及送風(fēng)機(jī)跳閘；減溫水電動(dòng)門未聯(lián)關(guān)，其余設(shè)備聯(lián)動(dòng)正常，6104開關(guān)由維護(hù)短接點(diǎn)后合閘成功；汽機(jī)手動(dòng)關(guān)閉高、低壓旁路，保安PCB段電壓恢復(fù)后啟動(dòng)主機(jī)交流油泵運(yùn)行，1200r/min時(shí)啟動(dòng)A頂軸油泵。6kVB段電壓恢復(fù)后，啟動(dòng)B側(cè)引、送風(fēng)機(jī)運(yùn)行，吹掃點(diǎn)火，燃油進(jìn)油快關(guān)閥不能開起，發(fā)現(xiàn)儀用壓縮空氣壓力只有0.32 MPa，空壓機(jī)全停，立即就地啟動(dòng)四臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行，儀用壓縮空氣壓力0.40 MPa后點(diǎn)火，未點(diǎn)燃，手動(dòng)MFT，再次吹掃后，投入四支油槍運(yùn)行，因盤車投不上，鍋爐熄火,充分

36、吹掃后保溫保壓。16：10，汽機(jī)轉(zhuǎn)速到0，多次投運(yùn)盤車未投上，手動(dòng)盤車盤不動(dòng)（注：據(jù)了解，原因是盤車動(dòng)力電源未送），立即再啟動(dòng)B頂軸油泵，停運(yùn)真空泵，悶缸，開啟真空破壞門，真空到0，停運(yùn)軸封汽，16：20，大機(jī)直流油泵跳閘，查為就地空開跳閘，合上空開后啟動(dòng)正常；16：35，手動(dòng)盤車180度，16：40，電動(dòng)盤車投運(yùn)正常，盤車電流25.5A，大軸晃動(dòng)60m；18:30重新點(diǎn)火，20:01沖轉(zhuǎn)，主蒸汽壓力7.80MPa，主/再熱蒸汽溫度515/510，缸溫460；20:15沖轉(zhuǎn)至全速、并網(wǎng)、逐漸加負(fù)荷2、#2機(jī)組事故經(jīng)過(guò)：16：03，#2機(jī)真空由-80.2 KPa下降至-78.7KPa，排汽溫度由

37、46上升至50；檢查循環(huán)水壓力0.12MPa，軸封母管壓力0.12MPa；檢查發(fā)現(xiàn)A真空泵入口蝶閥狀態(tài)變?yōu)椤八{(lán)色”，立即手動(dòng)啟動(dòng)B真空泵，但入口蝶閥未開啟，立即令人就地檢查。真空繼續(xù)下降至-74.9KPa，排汽溫度51，解除低真空跳機(jī)保護(hù)。手動(dòng)將負(fù)荷由292MW降至240MW，主汽壓力上升至16.2MPa。鍋爐投油槍助燃，但燃油閥不能開啟，立即解除引風(fēng)自動(dòng)調(diào)整負(fù)壓。主汽壓力16.6MPa，急停B磨，收風(fēng)。汽機(jī)真空-71KPa，排汽溫度52，汽機(jī)繼續(xù)降負(fù)荷至180MW，主汽壓力上升至18.15MPa，高旁動(dòng)作，低旁未動(dòng)作（低真空閉鎖）。過(guò)熱器安全門動(dòng)作，真空維持在-71KPa左右，未見波動(dòng)。鍋爐

38、繼續(xù)停運(yùn)C磨，調(diào)整負(fù)壓,負(fù)壓在-680Pa300Pa之間波動(dòng)，爐膛火焰工業(yè)電視火焰正常，投油槍，但電磁閥還是開不出來(lái)，11:08 A真空泵跳閘，緊接著B真空泵跳閘，真空繼續(xù)下降，就地?fù)尯螦真空泵，入口蝶閥未全開(保持在跳閘前狀態(tài))，真空最低降至-69KPa，排氣溫度最高至60。汽機(jī)繼續(xù)降負(fù)荷，最低至60MW。此時(shí)鍋爐工業(yè)電視火焰閃動(dòng)，爐膛負(fù)壓-300Pa400Pa波動(dòng)，氧量9.3%，工業(yè)電視無(wú)火，16:12手動(dòng)MFT，汽機(jī)跳閘，發(fā)變組跳閘。16時(shí)14分重新點(diǎn)火，16時(shí)30分并網(wǎng)帶負(fù)荷。二、事故原因1、 #1機(jī)汽機(jī)DEH并網(wǎng)、脫網(wǎng)信號(hào)依據(jù)5011、5012開關(guān)的位置信號(hào)來(lái)判斷，5011開關(guān)位置信

39、號(hào)先送至升壓站5012開關(guān)端子箱與5012開關(guān)位置信號(hào)并接后（x3:60x3:64）再送至集控DEH屏。由于x3:60x3:64這兩個(gè)端子緊固螺絲在安裝時(shí)未緊固，維護(hù)人員在整理該端子箱內(nèi)接線時(shí)，造成該端子松脫，DEH脫網(wǎng)信號(hào)誤發(fā)，汽機(jī)OPC動(dòng)作，調(diào)門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷，主汽壓力升高，汽泵工作失常，電泵搶合后因開勺管幅度過(guò)大引起“過(guò)流段動(dòng)作”跳閘，造成汽包水位急劇下降至低三值MFT動(dòng)作，機(jī)組跳閘。2、#1機(jī)組跳閘后6kVB段因快切未投失壓，#1公用變、#1供水變相應(yīng)失壓，A、B空壓機(jī)跳閘，C空壓機(jī)也因B工業(yè)水泵失壓工業(yè)水壓力低跳閘（注：據(jù)了解，工業(yè)水泵有三臺(tái)，但在DCS中聯(lián)鎖邏輯不正確），壓縮空

40、氣壓力下降造成#2機(jī)真空泵進(jìn)口氣控蝶閥工作失常下滑關(guān)閉了部份，引起汽輪機(jī)真空下降，鍋爐在壓負(fù)荷過(guò)程中因油槍控制氣源壓力過(guò)低而不能正常投用造成燃燒不穩(wěn)，手動(dòng)MFT。三、暴露的問(wèn)題1、工作人員對(duì)保護(hù)、控制回路不熟悉，安全意識(shí)不強(qiáng)，工作前未按規(guī)定認(rèn)真查閱圖紙及進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，未采取相應(yīng)的安全措施。2、運(yùn)行人員對(duì)公用系統(tǒng)未引起高度重視，在特殊運(yùn)行方式下未將公用系統(tǒng)的運(yùn)行方式具體細(xì)化和作好相應(yīng)的事故預(yù)想，對(duì)工業(yè)水泵保護(hù)、聯(lián)鎖的實(shí)施不落實(shí)、不督促，事故情況下又疏忽了對(duì)運(yùn)行狀況的檢查。3、運(yùn)行人員對(duì)盤車的投運(yùn)操作及真空泵的控制原理不清楚、不熟悉，對(duì)一直存在的投運(yùn)盤車?yán)щy的問(wèn)題未制定相應(yīng)的措施。4、DEH并、

41、脫網(wǎng)信號(hào)設(shè)計(jì)不合理，誤動(dòng)機(jī)率大。端子未緊固同時(shí)也反應(yīng)了工程質(zhì)檢未到位。四、防范措施1、在保護(hù)、控制回路上工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全措施票，認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)，做好事前預(yù)控工作。2、對(duì)重要的端子進(jìn)行標(biāo)示、掛牌。將#14機(jī)并、脫網(wǎng)回路進(jìn)行更改。3、加大技術(shù)培訓(xùn)力度，提高操作熟練程度，切實(shí)確保安全。4、對(duì)公用系統(tǒng)等運(yùn)行方式上存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的檢查調(diào)整，及時(shí)認(rèn)真落實(shí)各輔機(jī)的聯(lián)鎖保護(hù)功能；5、取消6kV工作分支復(fù)合電壓過(guò)流閉鎖備用開關(guān)合閘邏輯；6、增加一路空壓機(jī)冷卻水源，在集控增加“空壓機(jī)全?！眻?bào)警硬光字牌；7、對(duì)真空泵控制回路及入口氣控蝶閥進(jìn)行改造；8、對(duì)此次事故中暴露出來(lái)的其它問(wèn)題及時(shí)落實(shí)整改。漏雨保護(hù)誤

42、動(dòng)導(dǎo)致全廠停電2003年8月3日，某發(fā)電公司因下大雨汽機(jī)車間漏水，導(dǎo)致保護(hù)誤動(dòng)，2臺(tái)機(jī)組相繼跳閘，全廠失電。一、事故經(jīng)過(guò)8月3日13時(shí)40分，突降狂風(fēng)暴雨，13時(shí)43分，因暴雨太大，雨水從汽機(jī)房天窗側(cè)向卷吸落到瓦振保護(hù)測(cè)點(diǎn)上，導(dǎo)致2號(hào)機(jī)“#1-4瓦(2瓦)振動(dòng)大二值”保護(hù)誤動(dòng)作，機(jī)組跳閘停運(yùn)。13時(shí)50分，同樣因大雨導(dǎo)致1號(hào)機(jī)組“1號(hào)主變壓力釋放”保護(hù)觸點(diǎn)漏雨短路，保護(hù)誤動(dòng)作，4533出線主開關(guān)跳閘，1號(hào)機(jī)組停運(yùn)解列。事故發(fā)生后，廠領(lǐng)導(dǎo)及各生產(chǎn)部室負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織開展事故處理，采取相應(yīng)的防范措施，在確認(rèn)正常后，啟動(dòng)機(jī)組，2號(hào)機(jī)組于17時(shí)20分并列，1號(hào)機(jī)組于18時(shí)53分投運(yùn)正

43、常。二、原因分析1.管理工作不到位，缺乏嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)。對(duì)防止“非計(jì)劃停運(yùn)”重視不夠，特別是在天氣異常的情況下，防范措施執(zhí)行不力。該廠六月份曾發(fā)生一起因大雨造成水位保護(hù)誤動(dòng)跳機(jī)事故；洛河發(fā)電公司剛剛發(fā)生因大雨造成的主變跳閘事故，該廠雖然制定防范措施，但現(xiàn)場(chǎng)檢查不到位，措施落實(shí)不到位，整治工作不徹底。未能認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，致使機(jī)組因天氣原因再次發(fā)生“非計(jì)劃停運(yùn)”。2.違反了防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則第21.8條“各企業(yè)要充分研究本單位發(fā)供電設(shè)施可能出現(xiàn)的汛情和險(xiǎn)情，備足防汛搶險(xiǎn)物資和設(shè)備，建立臺(tái)帳，專項(xiàng)保管”和第21.9條“各單位要在全面做好防汛準(zhǔn)備工作的同時(shí)，明

44、確本單位防汛的重點(diǎn)工程，重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，做到全面部署，重點(diǎn)突出”的要求。隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使保護(hù)觸點(diǎn)漏雨短路，2號(hào)機(jī)、1號(hào)機(jī)組保護(hù)相繼誤動(dòng)作，機(jī)組跳閘停運(yùn)。3.人員責(zé)任心不強(qiáng)，異常天氣下未做好事故預(yù)想和防范措施。對(duì)存在的安全隱患檢查不細(xì)致，不到位。惡劣天氣下沒有事故預(yù)想，缺乏應(yīng)急事件的處理措施。三、防范措施1.加強(qiáng)管理，重視機(jī)組的“非計(jì)劃停運(yùn)”。加強(qiáng)組織措施和技術(shù)措施的制定和落實(shí)，提高人員防范事故責(zé)任心和處理事故的能力，進(jìn)一步落實(shí)防止“非?！惫ぷ髫?zé)任制，特別是加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的管理。立即開展全廠性防雨措施普查，尤其是要認(rèn)真檢查保護(hù)設(shè)施及執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置防雨情況，針對(duì)查出的問(wèn)題，制定相應(yīng)的整改措

45、施并盡快落實(shí)。2.做好異常情況下的事故預(yù)想，制定應(yīng)急事件處理預(yù)案。按照防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則，提高重點(diǎn)部位暴雨、雷電、持續(xù)高溫等災(zāi)害性氣侯的應(yīng)對(duì)能力，確保機(jī)組在惡劣天氣下的安全可靠運(yùn)行。3.嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，重點(diǎn)是抓好工作票制度和巡回檢查制度的執(zhí)行情況檢查和考核，規(guī)范運(yùn)行、檢修管理，確保人身和設(shè)備安全。4.嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則，進(jìn)行責(zé)任追究，尤其是對(duì)管理層和專業(yè)技術(shù)人員的追究。電纜著火 造成四臺(tái)機(jī)組跳閘2003年4月17日16時(shí)13分，某發(fā)電公司發(fā)生了一起由于網(wǎng)控電纜隧道內(nèi)電纜著火，造成4臺(tái)300MW機(jī)組停運(yùn)的事故。 一、事故前工況某發(fā)電公司8臺(tái)300MW機(jī)組，

46、除6號(hào)機(jī)組檢修外，其他7臺(tái)機(jī)組正常運(yùn)行。全廠負(fù)荷2080MW。其中：1號(hào)機(jī)組負(fù)荷300MW，2號(hào)機(jī)組負(fù)荷300MW，3號(hào)機(jī)組負(fù)荷290MW，7號(hào)機(jī)組負(fù)荷260MW。 500kV雙母線并列運(yùn)行，沙昌一、二線運(yùn)行，萬(wàn)沙線備用。220kV雙母線并列運(yùn)行。220kV/500kV聯(lián)變運(yùn)行。電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置投入。 1、2、3、4號(hào)啟動(dòng)變?nèi)窟\(yùn)行，分別作為1、2號(hào)機(jī)組；3、4號(hào)機(jī)組；5、6號(hào)機(jī)組；7、8號(hào)機(jī)組的備用電源。各臺(tái)機(jī)組的廠用電為正常方式。 二、事故發(fā)生和處理情況1、變電站的情況，16時(shí)13分，網(wǎng)控中央信號(hào)屏發(fā)“直流I組母線電壓不正?！惫庾?，聯(lián)變保護(hù)屏發(fā)“聯(lián)變A、B柜直流電源消失”光字。就地檢查聯(lián)變

47、保護(hù)屏A、B柜電源消失，退出聯(lián)變A、B柜所有保護(hù)壓板。 16時(shí)15分，聯(lián)變C柜直流電源消失，退出聯(lián)變C柜所有保護(hù)壓板。 16時(shí)16分，5021開關(guān)掉閘。 16時(shí)20分，網(wǎng)控全部表計(jì)指示消失，網(wǎng)控直流I、II組母線電壓表指示為零。網(wǎng)控室所有直流控制信號(hào)全部消失。網(wǎng)控通訊中斷。 運(yùn)行人員退出500kV和220kV線路的所有保護(hù)。 16時(shí)20分，2號(hào)啟動(dòng)變掉閘。 16時(shí)32分，就地檢查發(fā)現(xiàn)直流室電纜豎井冒煙，判斷電纜溝電纜著火，立即通知消防隊(duì)。16時(shí)37分，消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火，16時(shí)55分，將余火撲滅。 16時(shí)32分，1號(hào)啟動(dòng)變掉閘。 16時(shí)33分，3號(hào)機(jī)組主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火，但發(fā)電機(jī)主開關(guān)

48、未掉閘。 16時(shí)37分，2號(hào)機(jī)組主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火，但發(fā)電機(jī)主開關(guān)未掉閘。 16時(shí)41分，1號(hào)機(jī)組發(fā)電機(jī)主開關(guān)掉閘，汽機(jī)主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火。 17時(shí)16分，就地手打機(jī)械脫扣器，切掉5011和5012開關(guān)（2號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)）。 17時(shí)20分，就地手打機(jī)械脫扣器，切掉5022和5023開關(guān)（3號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)），在此之前5021開關(guān)已經(jīng)掉閘，500kV沙昌一線停運(yùn)。 17時(shí)50分，1號(hào)啟動(dòng)變恢復(fù)運(yùn)行。 18時(shí)38分，7號(hào)機(jī)組主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火，但發(fā)電機(jī)主開關(guān)未掉閘。 18時(shí)52分，就地手打機(jī)械脫扣器，切掉5061和5062開關(guān)（7號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)）。 18日2時(shí)38分，沙昌一線恢復(fù)運(yùn)行。 19日

49、6時(shí)57分，7號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。 19日23時(shí)10分，2號(hào)啟動(dòng)變恢復(fù)運(yùn)行。 20日1時(shí)17分，1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。 20日23時(shí)56分，3號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。 23日8時(shí)03分，2號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。 2、 1、2、3、7號(hào)機(jī)組及1、2號(hào)啟動(dòng)變的情況，（1）2號(hào)啟動(dòng)變 16時(shí)20分，2號(hào)啟動(dòng)變掉閘。發(fā)“啟動(dòng)變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”、“220kV側(cè)斷路器跳閘”光字。（2）1號(hào)啟動(dòng)變 16時(shí)32分，1號(hào)啟動(dòng)變掉閘。發(fā)“6kVOA段電壓回路斷線” 、“6kVOB段電壓回路斷線”光字。（3）3號(hào)機(jī)組 16時(shí)33分，3號(hào)機(jī)組汽機(jī)主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火，但發(fā)電機(jī)主開關(guān)未掉閘。發(fā)“電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置切機(jī)”、“電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置請(qǐng)求減

50、載”“失磁”、“500kVTV斷線”光字。作為備用電源的2號(hào)啟動(dòng)變已經(jīng)掉閘，機(jī)組失去廠用電。運(yùn)行人員緊急啟動(dòng)大、小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵和空側(cè)直流密封油泵。用4號(hào)機(jī)組廠用電帶3號(hào)機(jī)組廠用部分設(shè)備。單元控制室手動(dòng)切發(fā)電機(jī)主開關(guān)切不掉。因網(wǎng)控通訊中斷，立即派人到變電站聯(lián)系就地手停發(fā)電機(jī)主開關(guān)。 17時(shí)20分，就地手打機(jī)械脫扣器，切掉5022和5023開關(guān)（3號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)）。 汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行47分鐘。在此期間，運(yùn)行人員將3號(hào)機(jī)組的冷卻水倒由4號(hào)機(jī)機(jī)組工業(yè)泵帶，機(jī)組的潤(rùn)滑油溫和軸承溫度等參數(shù)并沒有上升很高。機(jī)組的潤(rùn)滑油溫最高為80，軸承溫度分別為95、94、100、113、137、89、79。由于低壓轉(zhuǎn)子

51、末級(jí)葉片的鼓風(fēng)作用，低壓缸兩端溫度升高，低壓缸排汽最高溫度為318。 （4）2號(hào)機(jī)組 16時(shí)37分，2號(hào)機(jī)組主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火，但發(fā)電機(jī)主開關(guān)未掉閘。發(fā)“遠(yuǎn)方切機(jī)”、“事故掉閘”和“發(fā)電機(jī)失磁”光字。作為備用電源的1號(hào)啟動(dòng)變已經(jīng)掉閘，機(jī)組失去廠用電。運(yùn)行人員緊急啟動(dòng)大、小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵和空側(cè)直流密封油泵。 單元控制室手動(dòng)切發(fā)電機(jī)主開關(guān)切不掉。因網(wǎng)控通訊中斷，立即派人到變電站聯(lián)系就地手停發(fā)電機(jī)主開關(guān)。 17時(shí)16分，就地手打機(jī)械脫扣器，切掉5011和5012開關(guān)（2號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)）。汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行39分鐘。在此期間，由于低壓轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片的鼓風(fēng)作用，低壓缸兩端溫度升高，低壓缸排汽溫度最高229

52、。2、5、6、7瓦的溫度均超過(guò)100，其余瓦溫在95左右，潤(rùn)滑油回油溫度最高88。 （5）1號(hào)機(jī)組 16時(shí)41分，1號(hào)機(jī)組掉閘，發(fā)電機(jī)主開關(guān)掉閘，汽機(jī)主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火。發(fā)“母差及失靈保護(hù)”光字。作為備用電源的1號(hào)啟動(dòng)變已經(jīng)掉閘，機(jī)組失去廠用電。運(yùn)行人員緊急啟動(dòng)大、小機(jī)直流潤(rùn)滑油泵和空側(cè)直流密封油泵。汽輪機(jī)惰走期間，潤(rùn)滑油溫最高53，3瓦下部溫度最高達(dá)99，其它瓦溫最高74。 20日1時(shí)17分，1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。 （6）7號(hào)機(jī)組 18時(shí)38分，7號(hào)機(jī)組主汽門關(guān)閉，鍋爐滅火，但發(fā)電機(jī)主開關(guān)未掉閘。發(fā)“主變差動(dòng)”、“差動(dòng)TA斷線”、“緊急停機(jī)”光字。廠用開關(guān)掉閘，備用電源自投成功。單元控制室手動(dòng)

53、切發(fā)電機(jī)主開關(guān)切不掉。因網(wǎng)控通訊中斷，立即派人到變電站聯(lián)系就地手停發(fā)電機(jī)主開關(guān)。 18時(shí)52分，就地切掉5061和5062開關(guān)（7號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)）。汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行時(shí)間為14分鐘。因廠用電自投成功，各輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)過(guò)程各參數(shù)正常。三、事故損失情況 1、電纜燒損情況，此次事故，共造成28根電纜燒斷，136 根電纜不同程度受損。燒損的長(zhǎng)度均沒有超過(guò)2米。著火部位共有電纜229根，受損電纜占總數(shù)的71.6%。 著火部位位于網(wǎng)控直流配電室電纜豎井下部的電纜溝，著火面積為2米1.6米。受損的電纜，一部分是直流電纜，有：蓄電池至直流配電屏電源電纜，直流配電室至網(wǎng)控室保護(hù)、控制屏的電纜，網(wǎng)控室控制、保護(hù)

54、屏至變電站設(shè)備控制及信號(hào)回路，電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置電纜，至網(wǎng)控室保護(hù)屏的CT、PT二次回路，通訊電纜，保護(hù)、MIS光纜等；另一部分是交流電纜，有：網(wǎng)控樓、220kV 站照明電纜，檢修電源箱動(dòng)力電纜，通訊、遠(yuǎn)動(dòng)裝置的電源等。 2、機(jī)組檢查情況，（1）1號(hào)機(jī)組檢查情況：發(fā)電機(jī)主開關(guān)正確跳閘，汽輪機(jī)沒有無(wú)蒸汽運(yùn)行，停機(jī)后檢查正常。 （2）2號(hào)機(jī)組檢查情況：2至7瓦下瓦鎢金均有輕微磨損。凝汽器銅管檢查正常，低壓末級(jí)葉片檢查正常。 （3）、3號(hào)機(jī)組檢查情況：3、4、5瓦下瓦鎢金均有輕微磨損。凝汽器銅管檢查正常，低壓末級(jí)葉片檢查正常。 （4）7號(hào)機(jī)組檢查情況：汽輪機(jī)雖無(wú)蒸汽運(yùn)行倆14分鐘，但在停機(jī)過(guò)程中，廠用

55、電自投成功，各輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后檢查正常。四、事故原因 1、事故原因分析 （1）220kV變電站照明電纜短路放炮，引起電纜著火，是事故的起因。 、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況來(lái)看，電纜損壞最嚴(yán)重的是一根截面為70mm2的三相照明電纜，該電纜已燒斷，斷頭分別搭接在該電纜橋架槽盒的兩個(gè)邊上，在槽盒邊緣搭接處可見明顯的電弧燒損的缺口，是電纜著火的起火點(diǎn)。 、該照明電纜的B、C相保險(xiǎn)（200A）已熔斷，說(shuō)明事故前該電纜的B、C相先發(fā)生短路放炮并著火，隨后引起其他電纜著火。 、該照明電纜短路放炮后，首先導(dǎo)致相鄰的聯(lián)變A、B柜直流電源電纜絕緣損壞接地、短路，直流保險(xiǎn)熔斷。所以事故的第一個(gè)征兆就是在16時(shí)13分，網(wǎng)控發(fā)“

56、直流I組母線電壓不正常”和“聯(lián)變A、B柜直流電源消失”光字。 綜上所述，可以確定：因?yàn)?20kV變電站照明電纜短路放炮，引起電纜著火，是事故的起因。 （2）交直流動(dòng)力電纜、控制電纜集中敷設(shè)，是事故的主要原因。 電纜著火的部位，不僅敷設(shè)有交流動(dòng)力電纜，如網(wǎng)控變壓器6kV電源電纜，網(wǎng)控樓、220kV 站照明電纜，檢修電源箱動(dòng)力電纜等。而且敷設(shè)有變電站直流室的全部直流電纜和通訊電纜。 變電站照明電纜短路放炮后引起的電纜著火，導(dǎo)致變電站直流電源、儀表電源消失，四臺(tái)機(jī)組相繼停機(jī)。 （3）電纜管理工作比較薄弱，電纜的巡回檢查、絕緣監(jiān)測(cè)等工作不到位，是事故的次要原因。 （4）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)分析，可以排除

57、以下原因引起的電纜著火： 、事故前，網(wǎng)控樓直流配電室電纜豎井內(nèi)及周圍無(wú)人工作，排除人為原因造成的電纜著火。 、電纜溝內(nèi)無(wú)易燃雜物堆放，環(huán)境溫度也不高，排除由其他因素引起的電纜著火。 、6kV站用電工作電源、備用電源兩條電纜均未損壞，380V站用電供檢修電源和合閘電源電纜均未損壞?？梢耘懦鲜鲭娎|引發(fā)事故的可能性。 、控制室照明電纜和動(dòng)力箱電源電纜集中布置在一個(gè)電纜排架，均已燒斷，但事故發(fā)生后的20分鐘內(nèi)控制室照明是正常的，這些電纜是在著火以后短路放炮燒斷的?？膳懦刂剖艺彰麟娎|引發(fā)事故的可能性。 、蓄電池到直流母線正極電纜燒斷、負(fù)極電纜絕緣損壞，但事后檢查電纜無(wú)短路過(guò)熱跡象，并且正負(fù)極分開、單

58、個(gè)電纜故障只會(huì)造成接地不會(huì)造成短路。可排除此電纜引發(fā)事故的可能性。 、直流控制、信號(hào)、保護(hù)電源電纜雖多處燒損，但由于這些電源供端均安裝有不大于25A的直流保險(xiǎn)，一旦短路保險(xiǎn)會(huì)立即熔斷起到保護(hù)作用，不會(huì)引發(fā)著火，且事故前也沒有其他異常信號(hào)?？膳懦@些電纜引發(fā)事故的可能性。 、交流二次回路電纜和通訊電纜、光纜雖多處燒損，但這些電纜首先故障必然會(huì)引起其它異常現(xiàn)象先發(fā)生，并且能量比較小?？膳懦@些電纜引發(fā)事故的可能性。 2、主要設(shè)備掉閘原因分析（1）5021開關(guān)掉閘的原因 遠(yuǎn)跳信號(hào)電纜燒損，導(dǎo)致開關(guān)接受遠(yuǎn)跳信號(hào)跳閘（電纜詳情見附錄3，下同）。 （2）沙昌一線停運(yùn)的原因 沙昌一線與#3機(jī)接在同一串上，其中沙昌一線接在5021與5022之間，#3機(jī)接在5022與5023之間。5021由于遠(yuǎn)跳信號(hào)電纜燒損已于16時(shí)16分掉閘，當(dāng)17時(shí)20分，就地手打機(jī)械脫扣器，切掉3號(hào)發(fā)電機(jī)主開關(guān)（