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1、汕湛高速揭西大溪至博羅石壩段T7標(biāo)段(K132+020K142+000)高填方路基試驗(yàn)段施工方案 中交一公局橋隧工程有限公司汕湛高速揭博項(xiàng)目T7標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄一、編制說明4(一)、編制依據(jù)4(二)、編制原則4(三)、編制范圍4二、工程概況4三、試驗(yàn)段施工目的4四、試驗(yàn)段選取5(一)、試驗(yàn)段選取5(二)、試驗(yàn)段是否具備開工條件5五、路基填料及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)5(一)、填料要求5(二)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)6(三)、外觀鑒定6六、人員及機(jī)械的配備6(一)、項(xiàng)目部人員配備6(二)、施工機(jī)械配備7(三)、儀器配備7七、工期安排8八、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備8九、資料的整理和成果的推廣9十、施工方法9十一、試驗(yàn)段路基填筑質(zhì)量保
2、證措施14(一)、組織保證14(二)、技術(shù)保證14(三)、思想保證14十二、資料的整理和成果的推廣14十三、確保工程質(zhì)量和工期的措施15(一)、工程質(zhì)量保證措施151、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作152、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作153、加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)164、保證施工中的資料完整齊全165、工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施17(二)、確保工程工期的措施17十四、質(zhì)量安全保證體系18(一)、質(zhì)量保證體系18(二)、安全保證體系191、確定安全生產(chǎn)目標(biāo)的安全防范要點(diǎn)192、建立安全生產(chǎn)體系20(三)、應(yīng)急預(yù)案221、風(fēng)險(xiǎn)源的分析222、防坍塌及高空墜落應(yīng)急預(yù)案23(1)、組織機(jī)構(gòu)23(2)、坍塌及高
3、空墜落應(yīng)急措施23十五 、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施23(一)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)23(二)、水土保持24(三)、取、棄土位置的控制和保護(hù)24(四)、水污染的預(yù)防措施24高填方路基試驗(yàn)段施工方案一、 編制說明(一)、編制依據(jù)1、廣東省汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段施工圖設(shè)計(jì)2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè) 土建工程)(JTG F80/1-2004)4、公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)5、公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)6、中交一公局路基施工經(jīng)驗(yàn)(二)、編制原則結(jié)合業(yè)主下發(fā)的設(shè)計(jì)圖紙和我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘,
4、充分滿足工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等方面的規(guī)定和要求。合理安排施工順序,做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)、以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(三)、編制范圍本施工方案適用于汕湛高速揭博項(xiàng)目T7標(biāo)K139+230K139+380段高填方路基試驗(yàn)段施工。二、工程概況汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段項(xiàng)目起于揭陽市揭西縣大溪鎮(zhèn),對(duì)接擬建汕(頭)湛(江)高速公路汕頭至揭西段,總體呈東西走向,經(jīng)梅州市五華縣、河源市紫金縣,終于惠州市博羅縣石壩鎮(zhèn),對(duì)接已建成通車的廣(州)河(源)高速公路惠州段。本標(biāo)段位于梅州市五
5、華縣,經(jīng)梅林鎮(zhèn)、華陽鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號(hào)K132+020,終點(diǎn)樁號(hào)K142+000,全長(zhǎng)9.98Km,本標(biāo)段路基填筑總量約為512萬方。三、試驗(yàn)段施工目的確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料,確定滿足施工要求的最佳壓實(shí)機(jī)具,所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度,壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù),選定合理,經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確的檢測(cè)系數(shù),為日后大規(guī)模填方施工積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù), 從而在保證施工質(zhì)量的前提下,加快施工進(jìn)度。四、試驗(yàn)段選取(一)、試驗(yàn)段選取從設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),高填方試驗(yàn)段選取樁號(hào)為K139+230K139+380,該段為整體式路基,最大填筑高度為22.34m,本試驗(yàn)路段路基填筑方量為17.5萬方,本
6、次高填方試驗(yàn)段選取為填筑在一般路基填筑完成后的基礎(chǔ)上按填筑高度2m計(jì)算,填土方量約為2萬方。(二)、試驗(yàn)段是否具備開工條件試驗(yàn)段選取在K139+230K139+380段,取土場(chǎng)選擇在K139+440K139+500挖方段。試驗(yàn)段與取土場(chǎng)距離約為200m。施工便道待標(biāo)段第12號(hào)便道完成后即可使用,不存在由于便道或土源缺乏導(dǎo)致試驗(yàn)段施工中斷,所以此試驗(yàn)段具備開工條件。K139+440K139+500挖方段除本樁利用外,可挖土方約為15.88萬m,可挖石方約為10.4萬m,完全可以滿足此試驗(yàn)段填方需要。且此取土場(chǎng)離試驗(yàn)段運(yùn)距較短,從安全、經(jīng)濟(jì)、施工進(jìn)度等方面考慮都是最佳選擇。五、路基填料及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(
7、一)、填料要求液限小于65%,0.074的顆粒含量小于75%,且CBR3%,可用于93區(qū)填筑。含水量不適合直接壓實(shí)的細(xì)粒土,不得直接作為路基填料。路基填料的強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求(附表1)。 附表1項(xiàng)目分類 (路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實(shí)度 (重型)路堤上路床 (00.3m)8.010096%下路床 (0.30.8m)5.010096%上路堤 (0.81.5m)4.015094%下路堤(1.5m)3.015093%(二)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 附表2項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度填方00.896灌砂法:每1000每壓
8、實(shí)層最少檢測(cè)2點(diǎn)0.81.5941.5932彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-20043縱斷高程(mm)+10,-15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位(mm)50全站儀:每200m測(cè)4點(diǎn),彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度符合設(shè)計(jì)要求米尺:每200m測(cè)4處6平整度(mm)153m直尺:每200m測(cè)2處10格7橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量:每200m測(cè)4處(三)、外觀鑒定路基表面平整,密實(shí),無局部坑洼,曲線圓滑,邊線順直,邊坡坡面平順穩(wěn)定。六、人員及機(jī)械的配備(一)、項(xiàng)目部人員配備 項(xiàng)目部人員配備表 附表3序號(hào)職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理任祥瑞
9、全面組織管理2項(xiàng)目總工操德旺技術(shù)、方案制定3技術(shù)員牛賽施工技術(shù)指導(dǎo)及管理工作4試驗(yàn)員唐小東、吳宇、 張小運(yùn)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)工作5測(cè)量員 陳少鵬、戴鑫燦、 劉振武、張松、 車帥帥負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量工作6安全員羅文澤、晏未明負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全7質(zhì)檢員鄧煥全、李根負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢測(cè)(二)、施工機(jī)械配備 施工機(jī)械配備一覽表 附表4序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率備注1挖掘機(jī)PC2201.2m2臺(tái)2推土機(jī)D85165kw2臺(tái)3裝載機(jī)ZL503m2臺(tái)4普通壓路機(jī)20T1臺(tái)5振動(dòng)壓路機(jī)LSD226H26T1臺(tái)6振動(dòng)壓路機(jī)LSD226H32T(激震力可達(dá)80T)1臺(tái)7平地機(jī)PY2201臺(tái)8自卸汽車15T二汽1
10、0臺(tái)9灑水車SZQ5113GSS1臺(tái)(三)、儀器配備為圓滿按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工,完成填方試驗(yàn)段的填筑,取得準(zhǔn)確,完整的各項(xiàng)參數(shù),試驗(yàn)段儀器配備如下表 儀器配備一覽表 附表5序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1液塑限聯(lián)合測(cè)定儀WX-2臺(tái)12土壤電動(dòng)擊實(shí)儀BWH-臺(tái)13土壤篩0.08-10套14數(shù)顯電熱鼓風(fēng)干燥箱DHG9203A臺(tái)15CBR承載比儀CBR-1臺(tái)16輕型觸探儀10Kg臺(tái)17灌砂筒150臺(tái)38電子天平0.1g臺(tái)19水準(zhǔn)儀B20臺(tái)/套2索佳10全站儀TS06臺(tái)/套1徠卡11鋼尺50m個(gè)112鋼尺5m個(gè)1七、工期安排試驗(yàn)段施工時(shí)間為2013年6月10日至2013年6月25日,共計(jì)15
11、天。八、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備1、熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和對(duì)線路控制點(diǎn)(見附表6)進(jìn)行復(fù)測(cè)。2、選定取土場(chǎng)和棄土場(chǎng),本合同段計(jì)劃將K139+440K139+500挖方段作為取土場(chǎng),各種垃圾、植被等廢棄物運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi),施工期間需在棄土場(chǎng)作好簡(jiǎn)易防護(hù),避免水土流失給周圍環(huán)境造成破壞。3、試驗(yàn)室在K139+440K139+500段取土場(chǎng)取樣試驗(yàn),確定土樣的最佳含水量等技術(shù)參數(shù)。4、所有準(zhǔn)備用于土方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng),保證最佳工作狀態(tài)。5、施工試驗(yàn)段兩側(cè)應(yīng)做好臨時(shí)排水溝,保證施工場(chǎng)地內(nèi)不積水,以免對(duì)路基產(chǎn)生浸泡。6、保質(zhì)保速地作好第12號(hào)臨時(shí)施工便道的修筑工作,為早日開工奠定基礎(chǔ)。 導(dǎo)
12、線控制點(diǎn)成果表 附表6點(diǎn)號(hào)等級(jí)坐標(biāo)(m)高程(m)備注XYGE130一級(jí)GPS, 四等水準(zhǔn).934.946168.072GE130-1一級(jí)GPS, 四等水準(zhǔn).212.136158.544GE131一級(jí)GPS, 四等水準(zhǔn).016.183169.009注:平面坐標(biāo)采用1980西安坐標(biāo)系,中央子午線11548,投影面高程160m;高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。九、資料的整理和成果的推廣施工中隨時(shí)收集,整理,分析對(duì)比各種數(shù)據(jù)和資料,綜合研討虛鋪35cm和40cm兩種鋪設(shè)厚度的優(yōu)缺點(diǎn)然后對(duì)比選擇。然后予以推廣,指導(dǎo)全標(biāo)段的土方施工,確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。 試驗(yàn)段作業(yè)參數(shù)調(diào)整表 附表7 壓路機(jī)
13、型號(hào): 土料來源: 取土場(chǎng)最大干密度: g/3 最佳含水量: %作業(yè)層第一層設(shè)計(jì)壓實(shí)度93%調(diào)整前調(diào)整后調(diào)整效果描述松鋪厚度()35/40含水量(%)實(shí)測(cè)壓路機(jī)種類及行走速度(km/h)碾壓遍數(shù)輪跡重合度壓實(shí)厚度30/35壓實(shí)度實(shí)測(cè) 松鋪系數(shù)作業(yè)記錄表 附表8層數(shù)樁號(hào)下層標(biāo)高(m)本層松鋪高程(m)壓實(shí)后高程(m)松鋪厚度(cm)壓實(shí)厚度(cm)壓實(shí)系數(shù)十、施工方法 路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè)?!叭A段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段,“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段,“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、機(jī)
14、械碾壓(含沖擊碾壓)、檢驗(yàn)鑒定、路基面整修。在一般路基填筑試驗(yàn)完成并滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后,對(duì)地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí),按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階,或設(shè)置坡度為4%向內(nèi)的橫坡、寬度大于2m的臺(tái)階,然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。回填路基填料前每間隔20m遠(yuǎn)為一個(gè)斷面,擬先以松鋪厚度35cm進(jìn)行控制,用水準(zhǔn)儀測(cè)出該層填鋪厚度并在每個(gè)斷面竹竿上畫出0.35m的填土標(biāo)志,然后掛線控制斷面之間填土厚度,最后在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線,線格寬度應(yīng)事先計(jì)算好,計(jì)算時(shí)考慮每車的裝車方量,保證一格一車土,推土機(jī)推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻。壓實(shí)后測(cè)量記錄相對(duì)應(yīng)的壓實(shí)厚度,以滿足壓實(shí)厚度達(dá)到
15、30cm。下一層以松鋪厚度40cm進(jìn)行控制,用水準(zhǔn)儀測(cè)出該層填鋪厚度并在每個(gè)斷面竹竿上畫出0.40m的填土標(biāo)志,然后掛線控制斷面之間填土厚度,最后在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線,線格寬度應(yīng)事先計(jì)算好,計(jì)算時(shí)考慮每車的裝車方量,保證一格一車土,推土機(jī)推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻。壓實(shí)后測(cè)量記錄相對(duì)應(yīng)的壓實(shí)厚度,以滿足壓實(shí)厚度達(dá)到35cm。填筑前均應(yīng)計(jì)算好方量后打格劃線。如圖所示:填筑土方采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝土,自卸汽車運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)專人指揮汽車倒土,推土機(jī)攤開土堆初平,輔以人工摘除摻雜在土中樹根、雜草。填筑壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓,后用壓路機(jī)按“先邊后中,先低再高,先慢
16、后快,先靜后振”的原則進(jìn)行碾壓,每次重復(fù)1/3輪寬,碾壓時(shí)與人工補(bǔ)填坑槽土方同步進(jìn)行,當(dāng)壓路機(jī)靜壓一遍、振壓兩遍后,即進(jìn)行第一次壓實(shí)度和標(biāo)高檢測(cè),接著每壓實(shí)一遍就檢測(cè)一次。其程序?yàn)椋红o壓弱振補(bǔ)料再振壓終壓(靜壓)。路基填筑應(yīng)嚴(yán)格按照分層填土、分層壓實(shí),控制好壓實(shí)度,在檢測(cè)符合要求后才能填筑下一層。現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)記錄汽車運(yùn)輸情況,推土機(jī)和平地機(jī)前后銜接情況,壓路機(jī)碾壓遍數(shù),土料現(xiàn)場(chǎng)松鋪的實(shí)際厚度及土料的含水量檢測(cè)等情況。具體碾壓檢測(cè)過程如下:(1)在路基碾壓成型過程中,反復(fù)檢測(cè)其含水量、路面標(biāo)高和壓實(shí)度。看是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求壓實(shí)度,如果達(dá)到要求記錄碾壓次數(shù)與碾壓形式,為以后施工作為參考值予以借
17、鑒。如果沒有達(dá)到要求則繼續(xù)碾壓;(2)繼續(xù)碾壓一遍后,檢測(cè)其含水量、路面標(biāo)高和壓實(shí)度??词欠襁_(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求壓實(shí)度,如果達(dá)到要求記錄碾壓次數(shù)與碾壓形式,為以后施工作為參考值予以借鑒。如果沒有達(dá)到要求則繼續(xù)碾壓。以此類推,直到壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求,然后進(jìn)行最后一遍靜壓處理,測(cè)量路面標(biāo)高并記錄,試驗(yàn)結(jié)束。為了更好的使路基壓實(shí)度密實(shí),在達(dá)到正常壓實(shí)度的基礎(chǔ)上,在基底至最上一級(jí)邊坡中部之間每隔2.0m,采用激震力為80T的高性能壓路機(jī)沖擊碾壓5遍。碾壓時(shí)壓路機(jī)先從路基一側(cè)邊緣行駛,機(jī)械進(jìn)行速度控制在12km/h15km/h之間,行至終點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)彎反向沿線路中心向起點(diǎn)行駛,行至起點(diǎn)再轉(zhuǎn)向路基邊側(cè)行駛,牽引
18、車行駛應(yīng)使壓實(shí)輪的輪跡應(yīng)重疊三分之一以上,以保證弧形輪中間的部分被沖碾到,就這樣一環(huán)一環(huán)的進(jìn)行。當(dāng)壓路機(jī)輪跡到達(dá)另一側(cè)邊緣時(shí)完成沖碾一遍。由于壓實(shí)輪弧形的構(gòu)造特點(diǎn),沖碾一遍結(jié)束時(shí)仍有部分路基未被沖碾到,此時(shí)應(yīng)接著進(jìn)行第二遍、第三遍,當(dāng)沖碾完成5遍時(shí)整個(gè)路基基本上都被沖碾到,此時(shí)停止沖碾,進(jìn)行測(cè)一次標(biāo)高,由于沖壓過的路基頂面將會(huì)出現(xiàn)明顯起伏不平且較為松散,為保證上層壓實(shí)度、外觀滿足要求,用平地機(jī)對(duì)路基表層重新整平,用普通壓路機(jī)碾壓密實(shí),達(dá)到壓實(shí)度要求,進(jìn)而進(jìn)行壓實(shí)度和高程檢測(cè)。保證碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。在整個(gè)路基填筑過程中必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。施工前,在離路基沉降區(qū)范圍以
19、外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個(gè)觀測(cè)幾點(diǎn),用全站儀或水準(zhǔn)儀精確定出幾點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位;在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每個(gè)200m分別對(duì)稱埋設(shè)3個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測(cè)出測(cè)點(diǎn)的初始位置,并做好記錄;在路基填筑過程中,每天對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次觀測(cè)(測(cè)點(diǎn)位移變化不大時(shí),可3天一次或者7天一次)并記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的水平和豎向位移超過要求值時(shí),地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài),這時(shí)必須立即停止填筑,并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理,待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。沖擊碾壓施工過程中,施工場(chǎng)地寬度大于沖擊碾壓轉(zhuǎn)彎半徑四倍時(shí),以道路中心線將場(chǎng)地分為
20、兩半,壓實(shí)路線如下圖所示,沖擊碾壓順序應(yīng)符合“先兩邊,后中間錯(cuò)輪進(jìn)行輪跡覆蓋整個(gè)路基表面沖碾一遍。80T高性能壓路機(jī)碾壓示意圖若第一個(gè)2m按30cm壓實(shí)厚度填筑滿足規(guī)范要求,對(duì)相關(guān)信息及檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理后,對(duì)第二個(gè)2m按30cm壓實(shí)厚度要求分層進(jìn)行填筑(若第二個(gè)2m按30cm壓實(shí)厚度填筑滿足規(guī)范要求后,按同樣的方法對(duì)第三個(gè)2m按30cm壓實(shí)厚度進(jìn)行填筑)。后續(xù)每層填筑均按照上述方法施工,記錄每次的施工數(shù)據(jù),通過分析得出滿足壓實(shí)度要求的最佳松鋪厚度,作為以后編寫施工總結(jié)的依據(jù)。該段路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,將試驗(yàn)段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法進(jìn)行整理分析,編寫路基試驗(yàn)段總結(jié),確定
21、出合理有效的路基填筑施工工藝,上報(bào)至總監(jiān)辦審核確定后,以此作為路基施工的依據(jù),指導(dǎo)全標(biāo)段的施工。路基填筑施工工藝框圖 附表9合格合格整平(粗平)運(yùn)、布土測(cè)量復(fù)核放樣監(jiān)理抽檢下一層鋪筑施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清理現(xiàn)場(chǎng)、填前壓實(shí)含水量檢測(cè)不合格合格整平(精平)碾壓(每填高2m,采用激震力80T壓路機(jī)碾壓5遍。)晾曬不合格路基控制項(xiàng)目自檢十一、試驗(yàn)段路基填筑質(zhì)量保證措施(一)、組織保證成立質(zhì)量監(jiān)控小組:組長(zhǎng):任祥瑞副組長(zhǎng):操德旺、歐陽勇勝組員:謝科、張建雄、馬朝輝、唐小東(二)、技術(shù)保證由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的技術(shù)指導(dǎo)工作,工程部和實(shí)驗(yàn)室具體操作實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)管理。(三)、思想保證牢固堅(jiān)立“百
22、年大計(jì),質(zhì)量第一”的思想,充分認(rèn)識(shí)試驗(yàn)段路基填筑的目的和指導(dǎo)性。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),做好技術(shù)交底。做到每道工序有標(biāo)準(zhǔn),有驗(yàn)收,有結(jié)論,按質(zhì)計(jì)價(jià),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,確保試驗(yàn)段路基填筑一次成功。十二、資料的整理和成果的推廣施工中隨時(shí)收集、整理、分析各種數(shù)據(jù)和資料,積累經(jīng)驗(yàn),予以推廣,指導(dǎo)全工區(qū)的土方施工,確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程任務(wù)。 試驗(yàn)段作業(yè)參數(shù)調(diào)整表 附表10壓路機(jī)型號(hào): 土料來源: 土場(chǎng)最大干密度: g/3 最佳含水量: %作業(yè)層第一層設(shè)計(jì)壓實(shí)度93%調(diào)整前調(diào)整后調(diào)整效果描述松鋪厚度()35/40含水量(%)實(shí)測(cè)壓路機(jī)種類及行走速度(km/h)碾壓遍數(shù)輪跡重合度壓實(shí)厚度30/35壓實(shí)度實(shí)測(cè) 松鋪系數(shù)作業(yè)
23、記錄表 附表11層數(shù)樁號(hào)下層標(biāo)高(m)本層松鋪高程(m)壓實(shí)后高程(m)松鋪厚度(cm)壓實(shí)厚度(cm)壓實(shí)系數(shù)十三、確保工程質(zhì)量和工期的措施(一)、工程質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作(1)施工前,組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙,切實(shí)了解和掌握工程的要求及施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),理解業(yè)主的需要和要求,如有不清楚或不明確之處及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。(2)根據(jù)工程要求的特點(diǎn),組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計(jì),編制施工計(jì)劃,確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備,施工過程中著重控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助裝置、資源(包括人力)以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求,并根據(jù)施工的技術(shù)要求,制定詳盡的施工方案,編寫
24、施工工藝,以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。(3)開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作,嚴(yán)格做好技術(shù)交底,按照四級(jí)技術(shù)交底的要求,使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求,對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù),確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。2、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作(1)配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí),進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn),以保證工程施工的技術(shù)要求,特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證,技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求,了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況,以確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)配齊滿足工程施工需要的各類
25、設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后,方能進(jìn)場(chǎng)施工,外租設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前,要進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)可,證明能滿足工程施工需要后,方可進(jìn)行施工。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程”,保證各類設(shè)備在施工中的作用,滿足整個(gè)工程施工的需要。(3)工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理,標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。(4)組織強(qiáng)有力的測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量控制。測(cè)量是整個(gè)工程的基礎(chǔ),是推進(jìn)工程的指揮棒,我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求,實(shí)行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度,以“放準(zhǔn);勤復(fù);點(diǎn)、線
26、、面通盤控制”的方法,確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無誤,并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作。(5)對(duì)已經(jīng)認(rèn)可適宜施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指針進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制,保證在具體施工操作過程中,能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望,尤其是對(duì)工程的特殊重點(diǎn)部位和工序,則要專門制定施工方案,并加強(qiáng)監(jiān)督的力度和控制的手段,使工程的每個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。(6)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程,高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”。(7)通過嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn),保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容和要求保證四級(jí)驗(yàn)收制度的效能,及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)
27、人員對(duì)各工序進(jìn)行自檢,并按檢驗(yàn)點(diǎn)分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄,對(duì)出現(xiàn)的問題,及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析,訂出糾正和預(yù)防措施,以確保達(dá)到其實(shí)施效果。并及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理單位,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后,才能進(jìn)行下一道工序的施工。3、加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)(1)確保各種實(shí)驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性,在加強(qiáng)工地試驗(yàn)室對(duì)本工程中各種試件的測(cè)試工作的基礎(chǔ)上,還在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專(兼)職試驗(yàn)人員,配合試驗(yàn)室工作,并嚴(yán)格按照規(guī)范要求認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān),用資料和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。4、保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗(yàn)收和公司質(zhì)量體系對(duì)工程竣工資料和施工管理控制資料的要求,做好各類資料的收集、保存、歸檔工作
28、,原始憑證、在內(nèi)容、格式等方面進(jìn)行管理和控制,保證文件數(shù)據(jù)控制的有效性和可追溯性,確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。5、工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施(1)做好各項(xiàng)計(jì)劃,合理配置人、機(jī)、材料,人、機(jī)不能因趕工期而疲勞施工,避免導(dǎo)致質(zhì)量事故。(2)在各項(xiàng)工序施工前,組織技術(shù)人員和施工工人做好技術(shù)交底工作。(3)定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量安全學(xué)習(xí),使其樹立“質(zhì)量第一”的思想,根據(jù)不同工種的作業(yè)內(nèi)容,學(xué)習(xí)有關(guān)的施工質(zhì)量措施,使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性。(二)、確保工程工期的措施在合理布局、統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)、全面展開的原則下,建立工期保證體系,不斷掀起施工高潮,高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成施工任務(wù),我們主要采
29、取下列措施:1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位:成立有力的工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn),對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng):實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍,機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備就緒,隨時(shí)可開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊:盡快做好施工準(zhǔn)備工作,認(rèn)真復(fù)核圖紙,在施工過程中進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì),主動(dòng)疏通地方關(guān)系,取得地方政府及有關(guān)部門的支持,施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí),將統(tǒng)籌安排,及時(shí)調(diào)整。4、施工組織不斷優(yōu)化:及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì),落實(shí)施工方案,報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化,不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化,使工序銜接、勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn):建立從經(jīng)理部到各工區(qū)的調(diào)度
30、指揮系統(tǒng),全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào),對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究、制定措施,及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī),保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強(qiáng)化施工管理,嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律,對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,優(yōu)化組合,使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、安排好冬、雨季的施工:根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料,有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序,并作好預(yù)防工作,使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理:切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作,配齊維修人員,配足常用配件,確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械,確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。9、確保勞力充足,高效:根
31、據(jù)工程需要,配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人,并采用各項(xiàng)措施,提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。十四、質(zhì)量安全保證體系(一)、質(zhì)量保證體系建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系,項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng),負(fù)責(zé)全項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安全部門負(fù)責(zé)全項(xiàng)目日常質(zhì)量管理工作,安質(zhì)部配2名專職質(zhì)檢工程師,設(shè)2名專職質(zhì)檢員,負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作,配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作,質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖如下(附表12)。 項(xiàng)目經(jīng)理 附表12 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工設(shè)備物資部質(zhì)檢部綜合辦公室財(cái)務(wù)部安全部合同計(jì)劃部工地實(shí)
32、驗(yàn)室工程技術(shù)部 路基一隊(duì)路基二隊(duì)(二)、安全保證體系1、確定安全生產(chǎn)目標(biāo)的安全防范要點(diǎn)(1)本項(xiàng)目安全確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”,“三無”即:無工傷死亡事故;無交通死亡事故; “一杜絕”即:杜絕重傷事故;“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明工地。(2)根據(jù)本工程特點(diǎn),安全防范重點(diǎn)有以下四個(gè)方面:防高處墜落事故; 防機(jī)械傷害事故; 防交通事故; 防坍塌事故。2、建立安全生產(chǎn)體系(1)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),成立以工區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工區(qū)的安全生產(chǎn)工作。(2)項(xiàng)目部實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理,即:一級(jí)管理由項(xiàng)目部質(zhì)量安全部負(fù)責(zé),二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé),三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé),各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安
33、全監(jiān)督崗。(3)按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求,落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制,做到縱向到底,橫向到邊,各自作好本崗位的安全工作。(4)編制實(shí)施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計(jì),對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè),高差較大的挖填方等施工項(xiàng)目,編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì),采取安全技術(shù)措施,確保施工安全。(5)實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制,組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)m?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底,凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù),并保存資料。專職安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,并作好記錄。(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育:針對(duì)工程特點(diǎn),對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育,重點(diǎn)對(duì)
34、專(兼)職安全員、領(lǐng)工員、班組長(zhǎng)、電工、機(jī)械工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。通過安全教育,增強(qiáng)職工安全意識(shí),樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想;掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能;提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定,做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害,達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。(7)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目部保證檢查制度的落實(shí),規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員,每旬進(jìn)行一次;作業(yè)班組每天進(jìn)行一次,非定期檢查視工程情況如施工準(zhǔn)備前,施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查,并有領(lǐng)導(dǎo)值班,對(duì)檢查
35、中發(fā)現(xiàn)的安全問題制定整改措施,定人限期進(jìn)行整改,保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。(8)防洪抗災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定防洪抗災(zāi)措施,接受業(yè)主的統(tǒng)一指揮,在洪澇季節(jié),密切關(guān)注天氣情況,加強(qiáng)值班,配備充足應(yīng)急資源,做好一切防洪抗災(zāi)工作。(9)事故報(bào)告制度無論何時(shí),一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時(shí),除采取必要有搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。事故發(fā)生后必須以最快的方式于1小時(shí)內(nèi)向監(jiān)理單位和汕湛分公司報(bào)告,并根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度和廣東省公路工程質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理暫行規(guī)定要求及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門和完善書面上報(bào)。監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場(chǎng)并提出處理意見
36、后,按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響,并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報(bào)告,內(nèi)容包括時(shí)間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細(xì)資料等。若事故原因遲遲未能查明,監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患未消除時(shí),可以不批準(zhǔn)開工,直到事故原因查明并采取補(bǔ)救措施為止。安全生產(chǎn)保證體系框圖如下(附表13): 附表13項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量安全部項(xiàng)目總工安全質(zhì)量員調(diào) 度工程技術(shù)部安安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)
37、制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理各作業(yè)組安全管理 (三)、應(yīng)急預(yù)案1、風(fēng)險(xiǎn)源的分析名稱等級(jí)安全隱患預(yù)防措施坍塌一邊坡塌方造成人員傷亡建立應(yīng)急預(yù)案高空墜落二操作人員高空墜落,導(dǎo)致傷亡。建立應(yīng)急預(yù)案機(jī)械傷害二操作人員操作不當(dāng),造成人員傷亡建立應(yīng)急預(yù)案2、防坍塌及高空墜落應(yīng)急預(yù)案路基高填方地段地質(zhì)較為破碎,開挖后容易掉塊、剝落,甚至塌方,并容易產(chǎn)生高空墜落事故。因此成立了防塌方及防墜落領(lǐng)導(dǎo)小組,并明確各值班、施工人員的職責(zé),做到分工明確、責(zé)任到人。(1)、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng):任祥瑞副組長(zhǎng):歐陽勇勝 于曉東通訊組:李軍安全防護(hù)搶險(xiǎn)組:羅文澤現(xiàn)場(chǎng)處置組: 董景國(guó) 謝科 王勇(2)、坍塌及高空墜落應(yīng)急措施高填方路基土石方在施工和使用過程中若出現(xiàn)坍塌跡象時(shí)(表現(xiàn)在山體出現(xiàn)裂縫、有碎石不斷剝落),現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員停止工作,迅速撤至安全地段,及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)情況。施工中若出現(xiàn)突然坍塌時(shí),現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員停止工作,迅速撤至安全地段,及時(shí)向項(xiàng)目部上報(bào)坍塌情況,匯報(bào)人員、機(jī)械設(shè)備損傷情況,以便采取措施。準(zhǔn)備應(yīng)急救援的設(shè)施、器材和交通工具。十五 、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施生態(tài)環(huán)境保護(hù)是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本
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