汽車電路常見的故障檢修方法

1、汽車電路常見故障檢修方法 汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障,下面介紹幾種常見的檢修方法。 1、直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。 2、短路法 汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。 3、斷路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存

2、在斷路故障。 4、試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。 5、儀表法 觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發(fā)動機(jī)冷態(tài),接通點(diǎn)火開關(guān)時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭 鐵 6、低壓搭鐵試火法 即拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如,我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線

3、頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強(qiáng)烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產(chǎn)生,說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如,將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。 7、高壓試火法 對高壓電路進(jìn)行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是:取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線,將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動開關(guān),轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī),看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈,呈天藍(lán)色,且跳火聲較大,

4、則表明點(diǎn)火系工作基本正常;反之,則說明點(diǎn)火系工作不正常。 汽車電路讀圖2007-05-21 15:53論汽車電路的識讀方法 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。 一般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會多達(dá)上百根。為了避免這種情況，設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架

5、作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。 蓄電池負(fù)極和負(fù)載負(fù)極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。這樣做就使負(fù)載引出的負(fù)極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負(fù)極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。 汽車電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出

6、來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、起動機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。 舊式汽車電路比較簡單，一般情況下

7、，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負(fù)極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在現(xiàn)代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨(dú)的導(dǎo)線來傳送。 使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號對有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個多路控制

8、裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖）。采用多路控制線路系統(tǒng)可。第二部分第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規(guī)格。主要針對其在東風(fēng)EQ1090車型 汽車電路與電器系統(tǒng)應(yīng)用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了說明。通過對東風(fēng)EQ1090車型的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為以后接觸到各類不同車型打下個堅實(shí)的基礎(chǔ)。一、全車線路的連接原則全車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：（1）汽車上各種電器設(shè)備的連接大多數(shù)都采用單線制；（2）汽車上裝備的兩個電源（發(fā)電機(jī)

9、與蓄電池）必須并聯(lián)連接；（3）各種用電設(shè)備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關(guān)控制；（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構(gòu)成的回路。但是，對于用電量大且工作時間較短的起動機(jī)電流則例外，即啟動電流不經(jīng)過電流表；（5）各型汽車均陪裝保險裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設(shè)備。了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。二、基本要求一般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、原理圖、線束圖。(一)、識讀電路圖的基本要求了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因?yàn)榫€路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路

10、圖上的電器設(shè)備的位置與實(shí)際車上的位置是對應(yīng)的，容易認(rèn)清主要設(shè)備在車上的實(shí)際位置，同時，也可對設(shè)備的功能獲得感性認(rèn)識。識讀電路圖時，應(yīng)按照用電設(shè)備的功用，識別主要用電設(shè)備的相對分布位置；識別用電設(shè)備的連接關(guān)系，初步了解單元回路的構(gòu)成；了解導(dǎo)線的類型以及電流的走向。（二）、識讀原理圖的基本要求原理圖是一圖形符號方式，把全車用電設(shè)備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點(diǎn)是將各單元回路依次排列，便于從原理上分析和認(rèn)識汽車電路。識讀原理圖時，應(yīng)了解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的工作過程。（三）、識讀線束圖的基本要求線束圖是用來說明導(dǎo)線在車輛上安裝的指導(dǎo)圖。圖上每根導(dǎo)線所注

11、名的顏色與標(biāo)號就是實(shí)際車上導(dǎo)線的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導(dǎo)線接在指定的相關(guān)電器設(shè)備的接線柱上，就完成了連接任務(wù)。即使不懂原理，也可以按次接線?？偵纤?，掌握汽車全車線路（總線路），應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：（1）對該車所使用的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定了解，知道他的規(guī)格。（2）認(rèn)真識讀電路圖，達(dá)到了解全車所使用電氣設(shè)備的名稱、數(shù)量和實(shí)際安排位置；設(shè)備所用的接線柱數(shù)量、名稱等。（3）識讀原理圖應(yīng)了解主要電氣設(shè)備的各接線柱和那些電器設(shè)備的接線柱相連；該設(shè)備分線走向；分線上開關(guān)、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。（4）識讀線束圖應(yīng)了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每一束的分支同向

12、哪個電器設(shè)備，每分支又有幾根導(dǎo)線及他們的顏色與標(biāo)號，連接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。（5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質(zhì)相同的基本回路，不同的只是個別情形。三、全車線路的認(rèn)讀下面以東風(fēng)EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統(tǒng)電路的特點(diǎn)。東風(fēng)EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成。（一）電源系統(tǒng)線路電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及調(diào)節(jié)器，東風(fēng)EQ1090汽車配裝電子式電壓調(diào)節(jié)器，電源線路如圖。其特點(diǎn)如下：（1）發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電

13、流表指示。接線時應(yīng)注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發(fā)電機(jī)電樞接線柱A或B連接，用電設(shè)備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。（2）蓄電池的負(fù)極經(jīng)電源總開關(guān)控制。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，輸出電壓沒有達(dá)到規(guī)定電壓時，由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場電流。（二）起動系統(tǒng)線路啟動系統(tǒng)由蓄電池、啟動機(jī)、啟動機(jī)繼電器（部分東風(fēng)EQ1090型汽車配裝復(fù)合繼電器）組成，系統(tǒng)線路如圖。啟動發(fā)動機(jī)時，將點(diǎn)火開關(guān)置于“啟動”檔位，啟動繼電器（或復(fù)合繼電器）工作，接通起動機(jī)電磁開關(guān)電路，從而接通起動機(jī)與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機(jī)供給400600A大電流，起動機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩將

14、發(fā)動機(jī)起動。發(fā)動機(jī)起動后，如果駕駛員沒有及時松開點(diǎn)火開關(guān)，那么由于交流發(fā)電機(jī)電壓升高，其中性點(diǎn)電壓達(dá)5V時，在復(fù)合繼電器的作用下，起動機(jī)的電磁開關(guān)將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機(jī)之間的電路，起動機(jī)便會自動停止工作。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB9420-88的規(guī)定，汽車用起動電動機(jī)電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統(tǒng)不得超過0.2V，24V電器系統(tǒng)不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機(jī)與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜并連接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象。（三）點(diǎn)火系統(tǒng)線路點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)與電源。系統(tǒng)線路如圖，其特點(diǎn)：（1）在低壓電路中串有點(diǎn)火開關(guān)，用來接通

15、與切斷初級繞組電流；（2）點(diǎn)火線圈有兩個低壓接線端子，其中-或1端子應(yīng)當(dāng)連接分電器低壓接線端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導(dǎo)線，其中來自起動機(jī)電磁開關(guān)的藍(lán)色導(dǎo)線，（注：個別車型因出廠年代不同其導(dǎo)線顏色有可能不同）應(yīng)當(dāng)連接電磁開關(guān)的附加電阻短路開關(guān)端子“15a”；白色導(dǎo)線來自點(diǎn)火開關(guān)，該導(dǎo)線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導(dǎo)線代替。起動發(fā)動機(jī)時，初級電流并不經(jīng)過白色導(dǎo)線，而是由蓄電池經(jīng)起動電磁開關(guān)與藍(lán)色導(dǎo)線直接流入點(diǎn)火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動機(jī)能順利起動。（3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導(dǎo)線稱為高壓導(dǎo)線，連接時必須按照

16、氣缸點(diǎn)火順序依次連接。（四）儀表系統(tǒng)線路儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點(diǎn)如下：（1）電流表串聯(lián)在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯(lián)，并由點(diǎn)火開關(guān)控制。（2）水溫表與燃油表共用一只電源穩(wěn)壓器，其目的是當(dāng)電源電壓波動時起到穩(wěn)壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數(shù)準(zhǔn)確。電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關(guān)控制。當(dāng)機(jī)油壓力低于5090kpa時，油壓過低報警開關(guān)觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時停車維修

17、。東風(fēng)EQ1090型汽車采用氣壓制動系統(tǒng)，當(dāng)制動系統(tǒng)的氣壓下降到340370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。（五）照明與信號系統(tǒng)線路照明與信號系統(tǒng)包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，系統(tǒng)線路如圖所示。其特點(diǎn)如下：（1）前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡；（2）前照燈外側(cè)為前側(cè)燈，采用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側(cè)燈同時點(diǎn)亮，那么汽車正前方與左右兩側(cè)的較大范圍內(nèi)都有較好的照明，即使在汽車急轉(zhuǎn)彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉(zhuǎn)彎急的道路上行駛時的照明條件；（3）前照燈、前下燈、前側(cè)燈及尾燈均由手柄式

18、車燈開關(guān)控制；（4）設(shè)有燈光保護(hù)線路；（5）制動信號燈不受車燈總開關(guān)控制，直接經(jīng)熔斷絲與電源連接，只要踩下制動踏板，制動鄧開關(guān)就會接通制動燈電路使制動燈發(fā)亮；（6）轉(zhuǎn)向信號燈受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)控制；（7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。常見汽車電路故障的檢修妙招 09年08月25日 03:03 汽車電路分為十個系統(tǒng)：電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表與報警系統(tǒng)，輔助電器系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，汽車底盤電控系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)。車子的電路系統(tǒng)和電腦都是隱藏在車身里面的，因這些都是不容易看到的東西，普通的車主并不了解和認(rèn)認(rèn)到車子電路系統(tǒng)的重要性，更不用說要去護(hù)維和保養(yǎng)它了。 知道電力對

19、一部車子的使用有多重要嗎？許多毛病產(chǎn)生的原因，有很多都跟電力供應(yīng)不穩(wěn)定有關(guān)，最后變成無法解決的難題。比如車子的儀表燈、冷氣壓縮機(jī)、音響、ECU、點(diǎn)火線圈、燃油泵以及各種車燈等所有電子電器設(shè)備都需使用電才能運(yùn)行工作的。 據(jù)統(tǒng)計車身上60%以上的部件和機(jī)械系統(tǒng)都需要直接或間接使用電力才可以工作。汽車電子電路系統(tǒng)老舊損耗會導(dǎo)致車子越來越耗油，油門不順、點(diǎn)火效率不高、換檔不暢，動力不足等這些牽一發(fā)而動全身的小問題都跟愛車電力供應(yīng)有關(guān)，最后變成無法解決的難題。許多朋友的愛車臨老時所面臨的一堆這樣那樣的小問題，即使進(jìn)修理廠也找不出具體原因，技工師傅也束手無策,看似小小的電力問題會使愛車出現(xiàn)一連串的毛病。

20、如何正確保護(hù)車子的電路系統(tǒng)呢，首先要對車子的保養(yǎng)有一個全面的認(rèn)識和了解，當(dāng)前國內(nèi)的小汽車保養(yǎng)和護(hù)理還停留在比較低層次的水平，比如洗車，貼膜，打臘，換機(jī)油等等但未來汽車保養(yǎng)的核心內(nèi)容一定是在油電系統(tǒng)上面。汽車電路系統(tǒng)的保養(yǎng)肯定也會成為汽車養(yǎng)護(hù)的核心容之一，人都會花錢買保養(yǎng)品愛護(hù)自己，更何況是愛車！ 花點(diǎn)小錢就可以有效改善愛車的窘境，這種小投資大回收絕對是劃算的啦！“AUTO-CHARGE汽車電力保護(hù)器”可以從汽車電路系統(tǒng)中做改善，經(jīng)AUTO-CHARGE保護(hù)愛車電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應(yīng)，提升車內(nèi)所有電子元件和電器設(shè)備的工作效率，大幅延長車上電器電路系統(tǒng)的使用壽命，使您的愛車就像獲得“神功護(hù)體”，幾乎所

21、有和電力有關(guān)的小毛病都可迎刃而解， 而且“AUTO-CHARGE汽車電力保器”的安裝非常簡易，只要插在點(diǎn)煙器上就可以立即啟動，您再也不用放添加劑等奇奇怪怪的東西在油箱里面，冒著愛車損壞的風(fēng)險。 隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。 汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障,下面介紹幾種常見的檢修方法。 1）直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。 2）斷路法 汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短

22、路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。 3）短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 4）試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。 5）儀表法 觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發(fā)動機(jī)冷態(tài),接通點(diǎn)火開關(guān)時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。 6）低壓搭鐵試火法 即拆

23、下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如,我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強(qiáng)烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產(chǎn)生,說明該段電路出現(xiàn)了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如,將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。

24、 特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。 7）高壓試火法 對高壓電路進(jìn)行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是:取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線,將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動開關(guān),轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī),看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈,呈天藍(lán)色,且跳火聲較大,則表明點(diǎn)火系工作基本正常;反之,則說明點(diǎn)火系工作不正常。汽車幾種常見電路故障應(yīng)急維修汽車電路出現(xiàn)故障，而損壞的元器件既無新件跟換無法修復(fù)時，為了繼續(xù)行駛或?qū)④囕v開到維修站，往往需要采取一些臨時性措施進(jìn)行急救。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。 1、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞 下點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或

25、將開關(guān)兩接柱用導(dǎo)線短接，來接通點(diǎn)火電路。 2、分電器蓋漏電或破損 分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進(jìn)行哄烤。如無效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴(yán)重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進(jìn)行急救。 3、分火頭漏電和破損 分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴(yán)重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進(jìn)行急救。 4、分電器觸點(diǎn)彈簧折斷 分電器觸點(diǎn)彈簧折斷，可在活動觸點(diǎn)臂與分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵

26、套來代替折斷的彈簧。但應(yīng)將低壓線和活動觸點(diǎn)臂直接相連，并注意不要把折斷的彈簧搭鐵。 5、分電器觸點(diǎn)燒蝕 分電器觸點(diǎn)輕度燒蝕，可用“00”號砂紙修磨平整，并將磨屑清除干凈。分電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，可用電喇叭繼電器代替。但接線時，應(yīng)注意使點(diǎn)火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯(lián)，并適當(dāng)調(diào)整分電器將點(diǎn)火時間推遲25-30度。 6、電容器失效 電容器失效可以用喇叭電容器代替。方法是：將一根引線搭鐵，另一根引線接分電器低壓線接柱。使用此法會使喇叭功能失效，應(yīng)注意行車安全。 7、點(diǎn)火線圈過熱 點(diǎn)火線圈過熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防短鐵。 8、火花塞漏電 火花塞輕微漏電，可用吊火的方法進(jìn)行

27、急救。其方法是，用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，并使倆者間保持4-5MM的距離。但行車中，應(yīng)嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災(zāi)。 9、調(diào)節(jié)器損壞 FT61型調(diào)節(jié)器與JFT149型調(diào)節(jié)器可以直接互換，起接線方法一致。如即不能代換有不能修復(fù)時，可拆下調(diào)節(jié)器上的“+”極與“F”極接線柱上的導(dǎo)線，并在兩導(dǎo)線間連接一只8-13歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進(jìn)行急救。但連接后，不能工作時間過長。汽車電路常見的故障處理方法 隨著汽車電子設(shè)備的增多，汽車電路及電器出現(xiàn)的故障愈顯復(fù)雜。發(fā)生故障后，選用合適的診斷方法是順利排除故障的關(guān)鍵。為此下面介紹幾種汽車電路、電器故障的常用診斷方法。觀察法電路、電

28、器出現(xiàn)故障后，通過對導(dǎo)線和電器元件可能產(chǎn)生的高溫、冒煙，甚至出現(xiàn)電火花、焦糊氣味等，靠觀察和嗅覺來發(fā)現(xiàn)較為淺顯的故障部位。觸摸法用手觸摸電器元件表面，根據(jù)溫度的高低進(jìn)行故障診斷。電器元件正常工作時，應(yīng)有合適的工作溫度，若溫度過高、過低，意味著有故障。試燈法用試燈將已經(jīng)出現(xiàn)或懷疑有問題的電路連接起來，通過觀察試燈的亮與不亮或亮的程度，來確定某段電路的故障。機(jī)件更換法對于難以診斷且涉及面大的故障，可利用更換機(jī)件的方法以確定或縮小故障范圍。高壓試火法當(dāng)發(fā)動機(jī)工作不良或少數(shù)氣缸不工作時，可將高壓分缸線火花塞取下，距離火花塞57毫米試火。若發(fā)動機(jī)工況好轉(zhuǎn)，表明該缸工作失常。在試火過程中，還可以通過觀察高

29、壓火花的強(qiáng)弱、有無火等現(xiàn)象來判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作是否正常。儀表檢測法利用萬用表等儀表，對電器元件進(jìn)行檢測，以確定其技術(shù)狀況。對現(xiàn)代汽車上越來越多的電子設(shè)備來說，儀表檢測法有省時、省力和診斷準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，但要求操作者必須具備熟練應(yīng)用萬用表的技能，以及對汽車電器元件的原理、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確地把握。汽車電路常見故障檢修方法點(diǎn)擊次數(shù)：210 發(fā)布時間：2008-8-19 9:51:45汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障,下面介紹幾種常見的檢修方法。 1、直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以

30、判斷出故障所在部位。 2、斷路法 汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。 3、短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 4、試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。 5、儀表法 觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發(fā)動機(jī)冷態(tài),接通點(diǎn)火開關(guān)時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水

31、溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。 6、低壓搭鐵試火法 即拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如,我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強(qiáng)烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產(chǎn)生,說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如,將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組),如果有

32、火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。 7、高壓試火法 對高壓電路進(jìn)行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是:取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線,將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動開關(guān),轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī),看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈,呈天藍(lán)色,且跳火聲較大,則表明點(diǎn)火系工作基本正常;反之,則說明點(diǎn)火系工作不正常。汽車電路讀圖默認(rèn)分類 2009-08-31 20:42:54 閱讀57 評論0 字號：大中小 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電路圖變得越來越復(fù)雜、越來越重要，因此如何快速而準(zhǔn)確地識讀汽車電路圖是許多

33、汽車維修人員常常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見的表達(dá)方式有線路圖、原理圖和線束圖等3種。線路圖的特點(diǎn)線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路圖表達(dá)方式，它將汽車電器在車上的實(shí)際位置相對應(yīng)地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關(guān)、保險裝置等和這些電器一一連接起來。線路圖的特點(diǎn)是：由于電器設(shè)備的外形和實(shí)際位置都和原車一致，因此，查找線路時，導(dǎo)線中的分支、接點(diǎn)很容易找到，線路的走向和車上實(shí)際使用的線束的走向基本一致。其缺點(diǎn)是：線條密集、縱橫交錯，導(dǎo)致讀圖和查找、分析故障時，非常不方便。識讀線路圖的要點(diǎn)是：1. 對該車所使用的電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定的了解，對其電器設(shè)備規(guī)范比較清楚；2. 通過識讀認(rèn)清該車所有電

34、器設(shè)備的名稱、數(shù)量以及它們在汽車上的實(shí)際安裝位置；3. 通過識讀認(rèn)清該車每一種電器設(shè)備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每一接線柱的實(shí)際意義。原理圖的特點(diǎn)原理圖是用國家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號，把儀器及各種電器設(shè)備，按電路原理，由上到下合理地連接起來，然后再進(jìn)行橫向排列。原理圖的特點(diǎn)是：對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，有利于快速查找與排除故障。識讀原理圖的要點(diǎn)是：1.識讀各電器設(shè)備的各接線柱分別和哪些電路設(shè)備的哪個接線柱相連；2.識讀電路設(shè)備所處的分線路走向；3.識讀分線路上的開關(guān)、保險裝置、繼電器結(jié)構(gòu)和作用。線束圖的特點(diǎn)線束圖是汽車制造廠，把汽車上實(shí)際線路排

35、列好后，并將有關(guān)導(dǎo)線匯合在一起扎成線束以后畫成的樹枝圖。線束圖的特點(diǎn)是：在圖面上著重標(biāo)明各導(dǎo)線的序號和連接的電器名稱及接線柱的名稱、各插接器插頭和插座的序號。安裝操作人員只要將導(dǎo)線或插接器按圖上標(biāo)明的序號，連接到相應(yīng)的電器接線柱或插接器上，便完成了全車線路的裝接，該圖有利于安裝與維修，但不能說明線路的走向，線路簡單。線束圖的識讀要點(diǎn)是：1.認(rèn)清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實(shí)際安裝位置。2.認(rèn)清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設(shè)備、每一分枝叉有幾根導(dǎo)線、它們的顏色與標(biāo)號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；3.認(rèn)清有哪些插接件，它們應(yīng)該與哪個電器設(shè)備上的插接器相連接?？v向排列式

36、電路圖的識讀對于電器設(shè)備較多的汽車，在電路圖上線多而亂，給識讀帶來很多困難，目前國際上汽車電路圖流行“縱向排列式畫法”，即總線路采用縱向排列，不走折（極個別地方除外），圖上不出現(xiàn)導(dǎo)線交叉，對某一條線路來說，從頭到尾不超過所在線路縱向的75%，同類電路局限在總線路橫向的一個區(qū)域內(nèi)。這樣對電器設(shè)備繁多的汽車電路，提供了一種簡潔明了的讀圖方法。本文將以上海桑塔納轎車電路圖（如圖1所示）為例說明其識讀方法。在該電路圖上使用的統(tǒng)一代碼有“30”、“15”、“X”和“31”等，其含義分別是：“30”代表常電源線；“15”代表接小容量電器的電源線，在點(diǎn)火開關(guān)閉合時，由點(diǎn)火開關(guān)直接將其接通帶電；“X”代表接大

37、容量電器的電源線，在點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火位置時，通過中間繼電器使其接通帶電；“31”代表搭鐵線。該電路采用縱向排列的方法，將同一系統(tǒng)的電路歸納到一起?；倦娐酚袟l理地從左到右按電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置、指示燈和儀表、照明設(shè)備、霧燈、報警閃光裝置、信號燈、刮水器和洗滌器、雙音喇叭的順序排列。該電路圖采用了斷線帶號法解決交叉問題。對于一些線路比較復(fù)雜的設(shè)備（如前照燈），它工作時要涉及到點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)和變光開關(guān)等配電設(shè)備，而這3個開關(guān)不在同一條縱線上，若按傳統(tǒng)畫法，必定要畫一些橫線將它們連接起來，這樣圖上就會出現(xiàn)較多橫線，增加讀圖難度，為此，該電路圖的總線路圖采用了斷線帶號法，如暖風(fēng)開關(guān)照明燈電

38、路導(dǎo)線的上半段在電路號碼為“69”的位置上，下半段在電路號碼為“101”的位置上，圖中的處理方法是在上半段電路終止處畫一黃底的小圓圈，內(nèi)標(biāo)“101”，說明下半段電路應(yīng)在號碼為“101”的位置上尋找；下半段電路開始處也有一小方框，內(nèi)標(biāo)“69”，說明上半段電路應(yīng)在號碼為“69”的位置上尋找。通過以上4個數(shù)字，上、下段電路就有機(jī)地聯(lián)系在一起了。該電路圖既表達(dá)了線路的走向，又表達(dá)了線路的結(jié)構(gòu)。該車電路以中央電器裝置（繼電器與熔斷器插接板）為中心，中央電器裝置下面的插接繼電器和熔斷器，在電路圖的灰色區(qū)，畫有汽車上的各種繼電器，而在這些繼電器的右側(cè)都有一個小圓圈，其內(nèi)標(biāo)數(shù)字表示該繼電器插接在中央電器裝置面

39、板上的位置。如小圓圈里標(biāo)數(shù)字“12”，表示該繼電器插在中央電器裝置板的第12號位置上。用分?jǐn)?shù)形式標(biāo)明繼電器插腳與中央電器裝置插孔的配合。如第12號繼電器有4個插腳，在電路圖上標(biāo)有“1/49”、“2/49b”、“4/31”、“3/49a”，其中分子上的“1”、“2”、“4”、“3”是指中央電器裝置面板上第12號位置上的4個插孔；分母“49”、“49b”、“31”、“49a”是指繼電器上的4個插腳。分子與分母既對應(yīng)，又在上工藝時已保證不會插錯。中央電器裝置面板上的插頭與線束插座有對應(yīng)的字母標(biāo)記。中央電器裝置面板的背面是各種形式的組合插頭，每一個組合插頭都有一個英文字母作為它的代號（如“A”為藍(lán)色，

40、是代表儀表板線束插頭等），并分別和各線束上的組合式插座插接。幾根主要線束各自只有1只組合式插座，在同一線束里，所有導(dǎo)線在同一英文字母下被編成從“1”開始的不同序號。要尋找某一導(dǎo)線，只要根據(jù)它在中央電器裝置面板的背面接點(diǎn)的位置，就可以確定它在哪一線束里，然后在確定的線束中找到這根導(dǎo)線即可。該車電路圖導(dǎo)線顏色采用直觀表達(dá)法，總線路上導(dǎo)線用什么顏色，線路圖上就是什么顏色，一看便知。另外，還有一定的規(guī)律，如紅色多為電源線；棕色為接地線；白黃色用于控制燈；藍(lán)色多用于指示燈或傳感器；全綠、紅墨或綠黑多用于脈沖式電器等。豐田車系保養(yǎng)與歸零默認(rèn)分類 2009-08-31 20:45:22 閱讀31 評論0 字

41、號：大中小 一、豐田車系 1、正式皮帶指示歸零時，需將儀表面板下方的橡膠塞拆下，用一根細(xì)小的工具插入孔內(nèi)壓下歸零鍵即可。 2、機(jī)油燈 歸零時，需將儀表面板下方的橡膠塞拆下，用一根細(xì)小的工具穿過儀表板的孔，將儀表板的歸零鍵壓下，重新設(shè)定后，在看看指示燈是否還亮著 3、氧傳感器保養(yǎng)歸零 在維修或更換零件后，需重新設(shè)定CHECK燈，這個開關(guān)的位置在儀表板的下方，主線束的旁邊 方向盤的后面，設(shè)定時只需將開關(guān)撥到相反的位置即可。內(nèi)部資料僅供參考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXp6X4NGpP$v

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