加油站安全管理培訓.ppt

1、加油站安全管理,第一節(jié)加油站的分級及站址選擇,一、加油站的分級 加油站的油罐容量根據(jù)業(yè)務量確定。油罐容量越大，危險性越大，對周邊的建筑物、構筑物的影響程度也越高。加油站油罐容量宜為35天的銷售量。 根據(jù)汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2002），汽車加油站分為一、二、三級。 城市中不容許建一級加油站。應使用直埋地下臥式油罐。,加油站的等級,二、加油站站址的選擇 根據(jù)汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2002）（2006版）的要求，選址建設加油站，加油站加油機、油罐、通氣管與周圍建筑物、構筑物、交通線等安全距離以及站內(nèi)的安全距離均應符合設計規(guī)范的要求。主要包括：區(qū)域環(huán)境

2、、安全間距、地質情況、水電供應等。 三、總平面布置 四個功能區(qū)域：加油區(qū)、油罐區(qū)、營業(yè)區(qū)、輔助區(qū)等。 總體布置應符合汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156-2002）（2006版）15頁第五項的要求。既要滿足經(jīng)營和作業(yè)功能的要求，必須符合防火等安全要求。,加油站、加氣站的站址應避開人流密集區(qū)和重要建筑物，如商業(yè)街、文化中心、學校、醫(yī)院、托兒所、影劇院體育館等。 站址選擇要特別注意地下情況。盡量避開土質較差的地段，避開各種地下管線、電纜等，避開在塌陷地區(qū)及泄洪道旁建站，以免增加工程造價和影響加油站安全。,加油站工藝安全要求 加油站卸油工藝 加油站油罐車卸油必須采用密閉卸油方式，其含義包括加

3、油站的油罐必須設置專用進油管道，向下伸至罐內(nèi)距罐底 0.2 m 處。并采用快速接頭連接進行卸油。嚴禁采用敞口卸油方式。密閉卸油的主要優(yōu)點是可以減少油品揮發(fā)損耗，避免敞口卸油時出現(xiàn)油氣沿地面擴散，一是加重對空氣的污染，更重要的是極易引起火災爆炸事故。 汽油屬于易揮發(fā)油品，而且點火能量很低，從保護環(huán)境和節(jié)能的角度上講，汽油油罐車的卸油宜采用密閉油氣回收系統(tǒng)，使加油站油罐內(nèi)的油氣在卸油的同時，回收到油罐車內(nèi)，避免向大氣中釋放，其意義將十分重大。,加油站的輸油管線和通氣管線均采用無縫鋼管。埋地管線連接應采用焊接方式，若采用法蘭連接，多一對法蘭就多一處滲漏的可能，多一處隱患。直埋地下油罐的進油管、出油管

4、和通氣管均應坡向油罐，其坡度不應小于 2 。加油站的管線應埋地敷設，且不得穿過站房等建、構筑物。如果一定需要采用管溝敷設，溝內(nèi)應用干砂或細土填實，以防積聚油氣。當油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交叉時，應采取相應的防滲漏措施。目的是防止油氣串通，避免火焰?zhèn)鞑ァ?加油站油罐的設置 （1）汽車加油站的儲油罐應采用臥式鋼制油罐，其罐壁的有效厚度不應小于 5 mm。 如果油罐的壁厚小于 5 mm是不能滿足埋地強度和需附加的腐蝕裕量要求的。即使不會塌癟，但罐壁也常常處于臨界屈服狀態(tài)，會加速油罐的自然腐蝕，很不利于油罐的使用壽命和加油站的安全。 （2）汽油、柴油罐應直埋敷設，嚴禁設在室內(nèi)或地下室內(nèi)。油罐的

5、頂部覆土厚度不應小于 0.5 m，油罐的周圍厚度不小于 0.3 m 應回填干凈的砂子或細土夯石，不得有磚、石塊等雜物，以免損壞油罐外防腐層。對油罐直埋有困難的地區(qū)，可采用地上覆土，且罐內(nèi)最高液面低于罐外 4 m 范圍內(nèi)地面的最低標高 0.2 m。,油罐通氣管的設置 （1）汽油罐和柴油罐的通氣孔應分開設置。 （2）通氣管的管徑應不小于 DN 50。 （3）通氣管的管口應高出地面至少 4 m。沿建筑物的墻（柱）向上敷設的通氣立管管口，應高出建筑物的頂面 1.5 m，其與站房門窗的直線距離，不應小于 3.5 m，與站內(nèi)其他建筑的門窗水平距離，不應小于 5 m,加油站經(jīng)營包括儲存管理、收發(fā)油作業(yè)管理，

6、數(shù)質量管理、設備管理、財務管理等各項工作，涉及面廣，各種因素錯綜復雜。只有加油（氣）站各個環(huán)節(jié)、各崗位都安全，人人重視安全，才能保證加油（氣）站系統(tǒng)安全。,加油站站長（經(jīng)理）安全職責 加油站副站長(副經(jīng)理)安全職責 加油站班組長安全職責 加油站安全員安全職責 加油站加油員安全職責 加油站計量員安全職責 加油站記賬員安全職責 加油站開票員安全職責,加油站安全教育制度 加油站安全檢查制度 消防管理制度 直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)督管理： 用火作業(yè)許可證、 臨時用電許可證、 進入受限空間作業(yè)許可證、 高處作業(yè)許可證、 破土作業(yè)許可證,加油（氣）站安全現(xiàn)狀 1.加油站設備設施不符合安全要求；如設備安裝不符合安

7、全防火規(guī)范；安全距離不符合規(guī)范要求；電氣設備老化和不符合整體防爆要求；消防器材未按“四定”要求等。 2.安全制度和操作規(guī)程不健全或不完全落實，人為因素多； 3.員工的業(yè)務素質普遍偏低，新技術應用較少； 4.環(huán)境保護工作達不到要求。,產(chǎn)生安全隱患問題的原因分析 1.不按設計規(guī)范設計，建站施工質量低劣； 2.設備老化或帶病運行； 3.人員素質不高，缺乏責任感； 4.管理失控，有章不循。,加油站安全管理的展望 1.系統(tǒng)安全管理進一步應用； 2.HSE管理體系的實施； 3.安全監(jiān)控和控制技術不斷加強； 4.員工的素質不斷提高； 5.加油站向本質化安全型邁進。包括：工藝過程、設備控制、人員素質、整體環(huán)境

8、、企業(yè)管理等向本質化安全型邁進。,汽油的概念 汽油是由412個碳原子構成的烷烴、環(huán)烷烴、芳烴和烯烴及各種添加劑等組分組成的混合物。汽油是應用于汽油發(fā)動機中燃料的統(tǒng)稱，如果按應用場合分，又可分為航空汽油與車用汽油兩種。加油站出售的汽油一般為車用汽油。 汽油的外觀特性 汽油的顏色一般為水白透明色，比水輕，密度一般在0.71-0.75g/cm3之間，重量只相當于水的3/4左右，有特殊的汽油芳香味，搖動時氣泡產(chǎn)生隨即消失，揮發(fā)性快，手摸有涼爽感覺，發(fā)澀。 車用汽油的品種 車用汽油的品種主要有含鉛汽油、無鉛汽油、高清潔汽油等，我們現(xiàn)在銷售的車用汽油的品種為高清潔無鉛汽油。,使用清潔汽油的好處：減少污染、

9、清潔汽車部件、省油、改善行駛性能、乘車感覺舒適。 車用汽油的牌號及劃分方法 我們現(xiàn)在使用的汽油牌號主要有以下幾種： GB179302006（車用汽油）：90#、93#、97#。 GB183512004（車用乙醇汽油）：90#、93#、95#、97#。 我國車用汽油的牌號是按研究法辛烷值來劃分的（美國采用抗爆指數(shù)作為汽油牌號的分類）。例如90#汽油規(guī)定研究法辛烷值不低于90。汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號也越高。,車用汽油的性能要求 1. 汽油的蒸發(fā)性汽油由液體狀態(tài)轉化為氣體狀態(tài)的性能稱為汽油的蒸發(fā)性。汽油的蒸發(fā)性越好，就越容易汽化，與空氣混合就越均勻，燃燒就完全，保證在各種條件下發(fā)動機容易

10、啟動，加速及時，降低油耗。但汽油的蒸發(fā)性也不宜太好，否則會使汽油在儲存和保管時的損耗加大。而且在炎熱的夏季以及在大氣壓力較低的高原地區(qū)使用時，汽油未進入汽化器以前就會在供油管路中蒸發(fā)，形成氣阻，導致汽油不能順利進入汽化器，嚴重時會中斷供油。因此，汽油要有良好的蒸發(fā)性。汽油的蒸發(fā)性用餾程和蒸氣壓兩個指標來評定。 2. 汽油的抗爆性 汽油的抗爆性時指汽油燃燒時不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性能。汽油應具有良好的抗爆性，以保證發(fā)動機運轉正常，不發(fā)生爆震，充分發(fā)揮效率。用來評定汽油抗爆性的指標是辛烷值和抗爆指數(shù)。 辛烷值是指和汽油抗爆性相同的標準燃料中所含異辛烷的體積百分數(shù)。 抗爆指數(shù)（ONI）是同一種汽油研究法辛

11、烷值（RON）與馬達法辛烷值（MON）的平均數(shù)，即ONI = （MON + RON）/ 2，可用來近似地反映汽油的道路行駛中的抗爆性能，更接近于車輛運行時的實際情況。,3. 汽油的安定性 汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的抗氧化安定性，簡稱安定性。安定性好的汽油，長期儲存也不變質。安定性差的汽油在儲存和使用過程中，通常出現(xiàn)顏色變深、生成粘稠膠狀沉淀物的現(xiàn)象。使用這類安定性差的汽油，會在油箱、輸油管和過濾器中形成膠狀物，堵塞油路，甚至中斷供油。 影響汽油安定性的根本原因是汽油中存在不安定組分，特別是不飽和烴，如二烯烴等。它們雖含量不多，但極易氧化，對油品質量危害很大。另外汽油的安定性

12、還受到儲存條件的影響，如溫度、空氣、陽光、水分和金屬等，都會加速汽油的氧化變質。汽油的安定性用實際膠質和誘導期兩個指標來評定。 4. 汽油的腐蝕性 在儲運和使用過程中，油品中的不良成分對與之接觸的金屬產(chǎn)生腐蝕的能力成腐蝕性，汽油中的不良組分包括硫及硫化物、水溶性酸或堿和有機酸性物質等，當然，質量指標合格符合國家標準的合格汽油是不會對金屬產(chǎn)生嚴重腐蝕的。評定汽油腐蝕性的指標有：硫含量、腐蝕試驗、水溶性酸或堿和酸度。,汽油的選用 不同型號的汽車，所用的汽油牌號也不相同，不能認為汽油車只要加汽油就可以了，如果選用了不符合汽車所需要牌號的汽油，汽車發(fā)動機就會產(chǎn)生爆震，影響汽車的正常使用。因此正確選用汽

13、油牌號不僅可延長發(fā)動機的使用壽命，還可以達到節(jié)油的目的。那么如何正確選擇汽油的牌號呢？點燃式發(fā)動機汽車要根據(jù)汽車的壓縮比來選用相應牌號的汽油。發(fā)動機壓縮比低的選用較低牌號的汽油；發(fā)動機壓縮比高的選用牌號高的汽油。,車用汽油使用的注意事項 時刻牢記易燃、易爆等危險知識，注意防火防爆； 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程； 平時不要用汽油作溶劑洗手或清潔機械零件、工具、工作服等，這是因為人的皮膚外面有一層薄薄的皮脂緊緊依附在上面，用于滋潤和保護皮膚，當用汽油洗手、清潔機械零件、工具、工作服時，不僅油垢被洗掉，而且手上的這種皮脂也被汽油侵蝕，甚至汽油會鉆進皮膚，將皮膚表層細胞中的脂肪分離出來，久而久之，使皮膚變得十分

14、粗糙，甚至得皮膚病或中毒。 要嚴禁用汽油作煤油爐、汽化爐的燃料，以免發(fā)生火災。,柴油 柴油主要作為柴油機的燃料。柴油機具有熱效率高、功率大、油耗少、燃料火災危險性較小等優(yōu)點。柴油分為輕柴油和重柴油兩種。輕柴油是 1 000r/min 以上的高速柴油機的燃料，重柴油1000 r/min 以下的中低速柴油機的燃料。 加油站主要經(jīng)營輕柴油，輕柴油為淡黃色液體，十六烷值適當，粘度和低溫流動性、霧化性好，點火迅速，功率足，燃燒性能好。輕柴油質量 2002 年 1 月 1 日開始執(zhí)行 GB252-2000 國家標準。輕柴油按凝點各分為 10 號、5 號、0 號、-10 號、-20 號、-35 號和 -50

15、 號 7 個牌號，0 號柴油表示其凝點不高于 0 ，城市車用柴油按凝點分為 10 號、5 號、0 號、- 5 號、- 10 號、- 20 號 6 個城市車用柴油牌號。,柴油的性能要求 1. 柴油的蒸發(fā)性 輕柴油要具有良好的蒸發(fā)性，能與空氣形成均勻的可燃混合氣，為此要求有合適的餾分組成和一定的粘度范圍。柴油的蒸發(fā)性用餾程和閃點兩個指標來評定。柴油的餾程為 200 365 。閃點對柴油的蒸發(fā)性能并無多大聯(lián)系，它可看作是柴油在儲存、接卸和使用中的防火安全指標。 2. 柴油的燃燒性 柴油的燃燒性又叫發(fā)火性，它表示柴油自燃的能力。為了保證柴油機正常工作，要求柴油要有良好的燃燒性能，在較短的時間內(nèi)自燃著火

16、，并正常地完全燃燒。評定柴油的指標是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃燒性能相同的標準燃料中，所含正十六烷值的體積百分數(shù)。 使用十六烷值高的柴油，自燃延遲期短，易于啟動，燃燒均勻且完全，但十六烷值過高，反而會加大油耗量。因而高速柴油機可使用十六烷值不小于 45 的輕柴油，中低速柴油機可使用十六烷值 35 40 的重柴油 。,3. 柴油的低溫流動性 柴油在低溫下的流動性能，不僅關系到柴油機燃料供給系統(tǒng)在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲存、運輸和灌裝作業(yè)能否正常進行有著密切的關系。因此柴油要有良好的低溫流動性。柴油的低溫流動性用凝點和冷濾點來評定。 4. 柴油的安定性 柴油的安定性是柴油在儲

17、存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大，不易生成膠質。安定性差的柴油儲存一定時間后顏色明顯變深，實際膠質增加，影響正常使用。 柴油安定性的好壞和汽油一樣，除受儲存條件的影響外，主要決定于其化學組成，直餾柴油烯烴含量很少安定性好。用兩次加工餾分調合的柴油，含有較多烯烴，安定性就差，易氧化，不宜長期儲存。 5. 柴油的腐蝕性 柴油不應有腐蝕性。否則會腐蝕柴油機的零部件，縮短其使用壽命。柴油的腐蝕性用硫含量、酸度、腐蝕試驗及水溶性酸或堿四個指標來評定。 6. 柴油的清潔性,輕柴油的選用 選擇輕柴油牌號的主要依據(jù)是保證柴油冷濾點高于使用環(huán)境的最低氣溫，應根據(jù)不同地區(qū)和

18、季節(jié)區(qū)別選用。一般可按下列情況選用： （1）10 號輕柴油適用于有預熱設備的柴油機； （2）5 號輕柴油適用于風險率為 10 % 的最低氣溫在 8 以上的地區(qū)使用； （3）0 號輕柴油適用于風險率為 10 % 的最低氣溫在 4 以上的地區(qū)使用； （4）-10 號輕柴油適用于風險率為 10 % 的最低氣溫在 -5 以上的地區(qū)使用； （5）-20 號輕柴油適用于風險率為 10 % 的最低氣溫在 -14 以上的地區(qū)使用； （6）-35 號輕柴油適用于風險率為 10 % 的最低氣溫在 -29 以上的地區(qū)使用； 風險率為 10 % 的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為 0.1。,輕柴油使用安全注意事

19、項 （1）加油站收卸、儲存中，防止水分、機械雜質和汽油等其它油品的混入，造成油品品質下降。 （2）嚴禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。 （3）嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。當冬季使用高凝點柴油時，不能用明火加熱，以免引起爆炸。 （4）輕柴油在使用前須經(jīng)過充分沉淀、過濾，除去雜質和水分，做好凈化工作，易保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作。 （5）同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當容器或資源不足時，可以在適當氣溫的情況下混用。,煤油的性能要求 1. 煤油的點燃性 煤油點燃時,要有足夠的亮度，火焰穩(wěn)定，亮度的降低率平穩(wěn)緩慢，燈芯結焦少，不冒或少冒

20、黑煙。煤油的點燃性用點燈試驗和煙點兩個指標來評定。 2. 煤油的吸油性 煤油點燃時，應能暢通無阻地通過燈芯，不堵塞燈芯的毛細孔，也不使燈芯結焦變硬，耗油率低。煤油的吸油性主要用餾程和濁點兩個指標來評定。餾程用以保證煤油點燃時火焰的平穩(wěn)和持久。煤油含重質餾分多，對燈芯吸油不利。但餾分也不能過輕，否則不僅會使單位時間內(nèi)的油耗量增大，還會產(chǎn)生火焰跳動現(xiàn)象，甚至有火災危險，降低了煤油的安全性。,3. 煤油的純潔性 煤油的色度是保證煤油精制深度的指標，可以定性反映煤油中膠質含量及油品變質情況。煤油顏色越淺，膠質含量越少，點燃性、吸油性越好。水分會加速煤油變質，點燈時發(fā)生爆音使火焰不穩(wěn)。機械雜質會直接堵塞

21、燈芯毛細孔，因此，煤油中不允許存在水分和機械雜質。 4. 煤油的安全性 煤油安全性包括防火和防毒兩個方面，用閃點、硫醇硫和硫含量三個指標來評定。 煤油是易燃易爆品，它的防火安全性用閉口閃點來控制。餾分越輕，火災危險性越大。為了保證安全和減少儲存中的蒸發(fā)損失，煤油閉口閃點不低于 40 。 硫化物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫、三氧化硫對人體和生物都十分有害，活性硫化物還具有惡臭和腐蝕作用。為保證煤油沒有臭味，不腐蝕金屬容器，不毒害人體健康，規(guī)定優(yōu)極品煤油硫含量不大于 0.04 %，一級品不大于 0.06 %，合格品不大于 0.10 %。,煤油使用安全注意事項 （1）運輸和儲存煤油的設備不得與汽油共同使用。

22、使用過汽油的油罐車、油罐、輸油管線未經(jīng)清洗不得盛裝煤油，以免降低煤油閃點，引起火災。 （2）不得用盛裝過汽油的油桶和油壺改裝煤油。 （3）不要用盛裝過機油等重質油品的油罐、油桶等容器盛裝煤油，否則煤油點燃時易冒黑煙。 （4）嚴禁用汽油、柴油或其混合物摻入煤油中使用或出售，以免釀成火災。 （5）煤油在儲存過程中嚴防混入水分、機械雜質，保證油品質量，防止發(fā)生油品質量事故。,車用潤滑油（加油站主要車用內(nèi)燃機油和齒輪油） 內(nèi)燃機油廣泛用于汽車、內(nèi)燃機車、摩托車等移動式或固定式發(fā)動機中。 內(nèi)燃機油包括汽油機油（簡稱汽機油）和柴油機油（簡稱柴機油）兩部分。汽機油中有汽車用汽油機油、二沖程汽油機油、航空活塞

23、式汽油機油；柴機油中有汽車、拖拉機和固定式柴油機油、鐵路內(nèi)燃機車油和船用柴油機油。 汽/柴通用內(nèi)燃機油是指一種既可用于汽油機潤滑，又可用于柴油機潤滑的 油品。它的表示方法：質量等級為汽機油和柴機油質量等級的組合；粘度等級可以是多級，也可以是單級。如SC/CC30,SF/CF10W/30D等。,由于通用內(nèi)燃機油既可用于汽油車，又可用于柴油車，所以簡化了內(nèi)燃機油的品種，既便于管理，又避免了用錯油，使用起來十分方便。雖然通用內(nèi)燃機油比普通的汽機油或柴機油價格要高一些，但通用內(nèi)燃機油的換油周期比普通汽機油、柴機油要長，機油消耗也低，通用內(nèi)燃機油在經(jīng)濟上是合適的。 車輛齒輪油用于各種車輛的傳動箱，變速箱

24、，減速器等齒輪的潤滑。 車輛齒輪油的分類也分粘度等級分類和質量等級分類兩種。 在粘度等級分類中，它分了7個等級，有：70W，75W，80W，90，140，250。同樣，帶W的是冬用齒輪油，不帶W的表示常溫或高溫用齒輪油。兩個粘度等級連在一起的表示多級油，而單個粘度等級的表示單級油。 在質量等級分類中，它分3個等級，為GL3，表示普通車輛齒輪油；GL4，表示中負荷車輛齒輪油；GL5，表示重負荷車輛齒輪油。 在車用齒輪油里有一點應說明，它的三個等級不象汽油機油和柴油機油那樣可以相互替代，高一級別的齒輪油不能代替低一級別的齒輪油，這一點應特別注意。,油品的危險性 閃點 石油產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，加熱到

25、它的蒸氣與空氣所形成的混合氣體接觸火焰時，能發(fā)生閃火時的最低溫度稱為閃點。閃點是火災危險出現(xiàn)的最低溫度。根據(jù)閃點來判定油品火災危險的大小，閃點越低，火災危險性就越大。 、燃點 石油產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，加熱到它的蒸氣能被接觸的火焰引燃并燃燒不少于5S時的最低溫度稱為燃點。油品的燃點高于閃點。 自燃點 油品受熱至一定溫度時，沒有與火源接觸能自行發(fā)生持續(xù)燃燒的最低溫度稱為自燃點。 閃點低于燃點低于自燃點。,密度：單位體積內(nèi)所含物質的質量稱為該物質的密度。 電阻率 電阻率是指單位長度導體，單位面積的電阻率。油品電阻率是衡量油品導電性能的物理參數(shù)，是電導率的倒數(shù)，單位m。原油或重油的電阻率一般低 108

26、m，不易積聚靜電，輕質油品的電阻率一般在 1010 1012 m，最易產(chǎn)生并積聚靜電。 熱值 熱值是指單位重量或單位體積的可燃物質在完全燃燒時所放出的熱量?？扇嘉镔|在燃燒時產(chǎn)生的熱量大小、火焰高低、燃燒速度快慢、爆炸時所能達到的最高溫度和最大壓力等等都與熱值有關。熱值越高，燃燒時產(chǎn)生的熱量越大，燃燒溫度越高，燃燒速度也就越快，其能達到的最高溫度和最高壓力也就越大。輕質油品的熱值都比重質油品大，所以一旦發(fā)生燃燒，其產(chǎn)生的熱量也很大，比重質油品更具有危險性。 體膨脹系數(shù) 當溫度每變化 1 ，物質體積的相對變化率稱為物質的體膨脹系數(shù)，單位-1。油品在 0 100范圍內(nèi)的平均體膨脹系數(shù) 值：汽油為 0

27、.0012， 煤油為 0.0010，柴油為 0.0009。 油品的體膨脹系數(shù)越大，受熱后體積膨脹值也越大，同時蒸氣壓力增高。,油品的危險特性 1. 易燃性 燃燒是一種同時有光和熱產(chǎn)生的快速氧化反應。油品的組分主要是碳氫化合物極其衍生物，是可燃性有機物質。其中許多油品的閃點較低，同燃點很接近，不需要很高溫度，甚至在常溫下蒸發(fā)速度也很快。由于油品在儲存收發(fā)作業(yè)中，不可能是全封閉的，導致油蒸氣大量積聚和漂移，存在于有大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量，很容易發(fā)生燃燒。油品的燃燒速度很快，尤其是輕質油品，汽油的燃燒線速度最大可達 5 mm/min，重量速度最大可達 221 kg/m2. h，水平

28、傳播速度也很大，即使在封閉的儲油罐內(nèi)，火焰水平傳播速度可達 2 4 m/s，因此，油品一旦發(fā)生燃燒，氧氣供給難以控制，很容易造成更大的危險性。,2. 易爆性 物質從一種狀態(tài)迅速地轉變成另一種狀態(tài)，并在瞬間放出巨大能量同時產(chǎn)生巨大聲響的現(xiàn)象成為爆炸。爆炸是一種破壞性極大的物理化學現(xiàn)象。石油產(chǎn)品的蒸氣中存在一定數(shù)量的氫分子，含有氫分子的油蒸氣與空氣組成混合氣體達到爆炸極限時，遇到引爆源，即能發(fā)生爆炸。 油品的爆炸極限很低，尤其是輕質油品，濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能量僅為 0.2 mJ,而加油站中絕大多數(shù)引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。油品的易爆性還表現(xiàn)在爆炸溫度極限越接近與環(huán)境溫

29、度，越容易發(fā)生爆炸。冬天室外儲存汽油，發(fā)生爆炸的危險性比夏天還大。夏天在室外儲存汽油因氣溫高，在一定時間內(nèi)，汽油蒸氣的濃度容易處于飽和狀態(tài)，遇火源往往發(fā)生燃燒，而不是爆炸。,3. 易積聚靜電荷性 兩種不同的物體，包括固體、液體、氣體和粉塵，通過摩擦、接觸、分離等相對運動而產(chǎn)生的沒有定向移動的電荷稱為靜電。靜電的產(chǎn)生和積聚同物體的導電性有關。油品的電阻率在 1010 m 以上，是靜電非導體。當油品在輸運、裝卸和加油作業(yè)時產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠大于流散速度，很容易引起靜電荷積聚，靜電電位往往可達幾萬伏。而靜電積聚的場所，常有大量的油蒸氣存在，很容易造成靜電事故。 油品靜電積聚不僅

30、能引起靜電火災爆炸事故，還限制油品的作業(yè)條件。,4. 易受熱膨脹性 油品受熱后，溫度升高，體積膨脹。如汽油，溫度變化 1 ，其體積變化 0.12 %。所以儲存汽油的密閉油桶如靠近高熱或日光曝曬，受熱膨脹，桶內(nèi)壓力增加，容易造成容器脹破。故各種規(guī)格的油桶，不同季節(jié)都應規(guī)定不同的安全容量。一般來說油桶裝油后應保持 5 % 7 % 的氣體空間，以備油品受熱膨脹。 5. 易蒸發(fā)、易擴散和易流淌 石油產(chǎn)品主要由烷烴和環(huán)烷烴組成，大致是碳原子數(shù) 4 個以下為氣體，5 12 個為汽油，9 16 個為煤油，15 25 個為柴油，20 27個為潤滑油。碳原子數(shù) 16 個以下為輕質餾分，烴類分子很容易離開液體，揮

31、發(fā)到氣體中。1 Kg 的汽油大約能蒸發(fā)為 0.4 m3 的汽油蒸氣。煤油和柴油雖然蒸發(fā)較慢，但比水蒸發(fā)快得多。 6. 毒性 油品及其蒸氣都具有一定的毒性，一般屬于刺激性、麻醉性的低毒物質。加油站作業(yè)中人體防護不可能全封閉，不可避免地接觸到油品，吸入油蒸氣。因此，加油站應加強防毒勞動保護措施。,車用乙醇汽油GB18351-2004,本標準代替GB18351-2001車用乙醇汽油。 本標準與GB18351-2001相比主要差異如下： 牌號增加97號，抗爆指數(shù)定為“報告”； 乙醇含量（體積百分數(shù))為10.0%2.0%； 其它含氧化合物含量（質量分數(shù)）不大于0.10%。 水含量（質量分數(shù)）由0.15%

32、修訂為不大于0.20%。 本標準自實施之日起，生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品應執(zhí)行本標準；自2004年12月1日起，市場上停止銷售部符合本標準的產(chǎn)品。,國外車用乙醇汽油的應用,1908年 美國福特設計，第一臺乙醇汽車問世 1930年 乙醇/汽油混合燃料在美國上市銷售 1933年 美國汽車制造商首次研究乙醇燃料 1975年 巴西E20乙醇汽油計劃開始實施 1979年 二次世界石油危機，乙醇燃料開始在美國、巴西大規(guī)模應用,國內(nèi)車用乙醇汽油的應用,2000年9月 正式啟動車用乙醇汽油的試驗與推廣工作 2001年6月 河南省鄭州、洛陽、南陽三市區(qū)開始試點使用 目前 河南、安徽、黑龍江、吉林、遼寧全部使用，江蘇、河

33、北、山東、湖北省部分使用,乙醇的主要理化性質,含氧量： 34.7% MTBE：18.2% 蒸汽壓： 10kPa MTBE：56kPa 蒸發(fā)潛熱： 904 汽油：310KJ/kg 低熱值： 26.77 汽油：43.5MJ/kg RON/MON: 111/91 理論空燃比： 9 汽油： 14.7,乙醇作為車用燃料的優(yōu)點,（1）辛烷值高，抗爆性好。乙醇研究法辛烷值111，馬達法辛烷值91，國內(nèi)典型催化裂化汽油中添加10%乙醇后，其RON提高3.4個單位，MON提高1.4個單位。 （2）乙醇含氧量高，研究表明，與常規(guī)汽油相比，燃用E10車用乙醇汽油的試驗車CO排放下降約30%，HC排放下降約10%。

34、（3）乙醇資源豐富，生產(chǎn)技術成熟，當乙醇摻混比例小于10%時，無需對汽車做大的改動。,車用乙醇汽油必須添加乙醇汽油清凈劑,中國環(huán)境科學研究院進行了車用乙醇汽油應用技術研究課題用93無鉛汽油和含10乙醇的93乙醇汽油（93E10）進行行車試驗，燃用乙醇汽油的試驗車進氣閥沉積物量要比燃用普通汽油的平均多33 該課題的研究試驗結果還認為，汽車燃用乙醇汽油相對車用無鉛汽油更容易在進氣閥上形成沉積物,(1）乙醇的熱值低于常規(guī)汽油，發(fā)動機油耗隨乙醇摻入量增加而增加。研究表明，使用E10乙醇汽油時，油耗有所增加，發(fā)動機的加速性及啟動性沒有明顯變化。 （2）乙醇的蒸發(fā)潛熱大，導致汽車動力性和經(jīng)濟性有所下降，低

35、溫下不易啟動。 （3）乙醇在燃燒過程中會形成乙酸等對金屬有腐蝕作用的化合物。因此車用乙醇汽油中應添加適量的金屬腐蝕抑制劑。 （4）乙醇作為一種化工溶劑，對汽車供油系統(tǒng)劑油泵、加油槍的橡膠部件有一定的溶脹作用。 （5）乙醇的抗水性差，乙醇汽油在少量水的存在下容易發(fā)生相分離,車用 LPG 的危險特性 LPG 無色透明，在常溫常壓下極易揮發(fā)，氣化后體積能迅速擴大 250 350 倍，也就是說 1 L LPG 揮發(fā)后，能變成 250 L 以上的氣體，并且由于液化石油氣比空氣重 1.5 2.5 倍。因此一旦液化石油氣從容器或管道中泄漏出來，它不像相對密度小的可燃氣體那樣容易揮發(fā)與擴散，而是像水一樣往低處

36、流動和滯存，與空氣混合能形成爆炸性混合氣體，遇有引爆源就會發(fā)生爆炸，燃燒事故。具體有下列特性。 1. 易燃性 構成 LPG 的主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等 8 種碳氫化合物，俗稱碳三（C3）和碳四（C4）。其中丙烷的閃點為 -104 、丙烯為 -108 ，丁烷為 -82 、丁烯 -80 。LPG 在常溫常壓下由液態(tài)極易揮發(fā)為氣態(tài)，并迅速蔓延，又因為 LPG 的閃點很低，遇有點火源很容易發(fā)生燃燒，且 LPG 的燃燒速度很快。 2. 易爆性 LPG 的爆炸極限為 1.5 % 9.5 %，且比汽油的爆炸極限范圍大，爆炸下限低。故比汽油更容易發(fā)生燃燒爆炸。如 1 m3 液化石油氣與空氣混合濃度達

37、到 1.5 % 時，能形成至少體積為 16.5 m3 的爆炸性混合氣體，使爆炸的范圍擴大，且爆炸速度高達 2000 3000 m/s。,IC 卡加油機是在普通電腦加油機發(fā)展起來的，是為了實現(xiàn)電子貨幣代替現(xiàn)金或支票交易為目的運用而生。IC 卡加油機與普通電腦加油機的主要不同是增設了 IC 卡讀寫器，即與 IC 卡配合工作的接口設備 IFD（Inter Face Device）。有了 IC 卡，還必須有與之相關的硬件和軟件，才能使用。在加油機上使用 IC 卡，可以實現(xiàn)油站自動化，方便管理，提高工作效率，并且在付油過程中減少或者取消現(xiàn)金交易。在電腦加油機基礎上加上 IC 卡系統(tǒng)，就構成了 IC 卡加

38、油機。IC 卡加油機網(wǎng)絡系統(tǒng)有三大功能。,（一）自動操作功能 1. 卡機聯(lián)動功能 IC 卡加油機是憑 IC 卡加油的加油機，不插 IC 卡不能加油。 2. 自動結算功能 IC 卡加油機在加油過程中自動計算金額，自動從 IC 卡中扣除。 3. 實時傳送功能 加油過程中，IC 卡加油機將卡號、加油量、加油金額、卡內(nèi)余額等加油交易記錄實時傳送到加油站管理機。 4. 交易記錄管理功能 加油站管理機具有對加油機傳來的每筆交易記錄，包括日期和時間，進行匯集、統(tǒng)計、查詢、保存、打印等一系列功能，并具有與上層信息處理中心聯(lián)網(wǎng)的功能。,（二）安全保密功能 1. “黑名單”（掛失卡）管理功能 可對“黑名單”進行瀏

39、覽、查詢、添加、修改、刪除、打印等操作。 2. 加油卡識別功能 能自動識別無效卡、黑卡，禁止加油。 3. 個人密碼識別功能 個人密碼一般為六位數(shù)，輸入個人密碼后可進行加油操作。連續(xù)三次輸入錯誤密碼，加油卡自鎖。 4. 加油機電腦程序加密功能 5. 加油交易記錄防篡改功能 6. 防透支功能 加油卡上余額不足單價款時，加油機拒絕啟泵加油。不論何種加油方式，加油至 IC 卡上規(guī)定的最小余額時，加油機自動停機寫卡。 7. 防誤操作功能 在加油過程中拔卡，加油機將自動停機并提示插回 IC 卡。如不插回卡，此卡則被鎖住。加油過程中，加油機鍵盤操作無效。 8. 斷電保護功能 IC 卡加油機內(nèi)均裝有充電電池，

40、停電時充電電池對數(shù)據(jù)存儲器芯片提供維持電流，使加油機內(nèi)的加油交易記錄數(shù)據(jù)不會丟失。,（三）系統(tǒng)管理功能 1. 多臺控制功能 加油站管理機可控制16臺加油機同時加油，并可根據(jù)需要進行擴展。 2. 監(jiān)控管理功能 加油站管理機可對加油機進行實時監(jiān)控，顯示各臺加油機的實時工作狀態(tài)，并可隨時停止任何一臺加油機的加油操作。 3. 自動脫機功能 加油站管理機出現(xiàn)故障時，IC 卡加油機能自動脫機，并能獨立進行加油作業(yè)，保存數(shù)據(jù)，待管理機恢復正常后，繼續(xù)回到聯(lián)機工作狀態(tài)。 4. 加油累計數(shù)讀取功能 通過加油站管理機可隨時讀取加油機的加油累計數(shù)。 5. 單價修改功能 可通過加油站管理機修改油品單價。 6. 中文提

41、示功能 IC 卡加油機任一步操作，小顯示窗上均有中文提示。 為了快速而又可靠地進行信息、數(shù)據(jù)的傳遞和處理，計算機網(wǎng)絡與通信線路的安全與響應時間是關鍵。,IC卡的種類 用戶卡 員工卡 管理卡 驗泵卡 維修卡 參數(shù)卡 PSM卡,加油（氣）電氣安全,爆炸危險區(qū)域的劃分 可燃性氣體或可燃液體蒸氣與空氣或氧氣混合后，在某一濃度范圍內(nèi)，遇到火源將引起爆炸，此濃度范圍稱為混合氣體的爆炸極限。當濃度高于或低于某一極限值時，火焰便不再蔓延，所以這個能使可燃氣體或蒸氣與空氣或氧氣組成的混合物在點火后可以蔓延的最低濃度稱為該混合氣體的爆炸下限。同樣能使火焰蔓延的最高濃度稱為混合氣體的爆炸上限。濃度在爆炸極限范圍以內(nèi)

42、的混合氣體稱為爆炸性氣體混合物。,加油站、加氣站經(jīng)營的汽油、煤油、-35 號柴油的蒸氣或薄霧、液化石油氣或壓縮天然氣與空氣混合形成爆炸性氣體混合物，根據(jù)其出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時間，將爆炸危險區(qū)域劃分為 3 個等級。 0 級區(qū)域（簡稱 0 區(qū)）：連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。 1 級區(qū)域（簡稱 1 區(qū)）：在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。 2 級區(qū)域（簡稱 2 區(qū)）：在正常運行時不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現(xiàn)也僅是短時存在爆炸性氣體混合物的環(huán)境。 正常運行是指正常的開車、運行、運轉、停車，油品、液化石油氣或天然氣的裝卸、輸送，密閉容器蓋的開閉，安全閥、排放閥等

43、以及設備在其設計參數(shù)范圍內(nèi)工作的狀態(tài)。,加油站爆炸危險區(qū)域的等級劃分 加油機：（1）加油機殼體內(nèi)部空間及危險區(qū)域內(nèi)地坪以下的坑或溝劃為1區(qū)。 （2）以加油站中線為中心，上面半徑為 3 m、下面半徑為 4.5 m，高度為從地坪向上至加油機頂上 0.15 m 的圓錐形空間，劃為 2 區(qū)。 油罐：（1）罐內(nèi)部油品表面以上的空間劃為 0 區(qū) （2）閥井內(nèi)部空間，以呼吸管口為中心，1.5 m 為半徑的球形空間，及密閉卸油口為中心， 0.5 m 為半徑的球形空間劃為 1 區(qū)。 （3）距閥井外邊緣 1.5 m 為邊界，距地坪 1 m 高的圓柱體空間，以呼吸管口為中心、3 m 為半徑的球形空間，及以密閉卸油口

44、為中心，1.5 m 為半徑的球形空間并延至地面劃為 2 區(qū)。,液化石油氣（LPG）加氣站危險區(qū)域等級的劃分（1）罐內(nèi)部液體表面以上的空間劃為 0 區(qū)。 （2）閥井內(nèi)部空間，以放空管口為中心，1.5 m 為半徑的球形空間，密閉卸氣口為中心， 1 m 為半徑的球形空間，及爆炸危險區(qū)域內(nèi)的坑或溝劃為 1 區(qū)。 （3）距閥井外緣 3 m 為邊界，距地坪 2 m 高的圓柱體空間，以放空管口為中心，3 m 為半徑的球形空間并延至地面，以密閉卸氣口為中心，3 m 為半徑的球形空間并延至地面劃為 2 區(qū)。,加油站經(jīng)營的汽油、柴油，加氣站經(jīng)營的液化石油氣或天然氣，這些油蒸氣和易燃氣體極易形成爆炸性氣體混合物，并

45、存在于一定的區(qū)域內(nèi)。因此處于該區(qū)域的電氣設備，不能產(chǎn)生電火花或危險的表面溫度。換句話說，在加油站或加氣站的爆炸危險區(qū)域內(nèi)所使用的電氣設備必須是防爆電氣。在加油站或加氣站主要使用隔爆型、增安型、本質安全型等電氣設備。 加油機的防爆電氣系統(tǒng)按使用分為兩大類：即護套線連接的防爆系統(tǒng)和金屬管布線的防爆系統(tǒng)。 主要有：防爆接線盒、防爆傳感器、防爆本安電源,設備的整體防爆 所謂電氣設備的整體防爆是指在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的所有電氣設備、線路、附件及安裝方式均應符合該區(qū)域的防爆要求。 在整體防爆中，不但要求構成整體，即在爆炸危險區(qū)域內(nèi)設置的全部電氣設備、線路和附件構成一個完整的電氣防爆體系，而且要求防爆體系完整，

46、即從設計、選用、施工、安裝、交接驗收、運行維修、更新改造直至停用報廢前的全過程中，都應確保該體系始終保持完好的電氣防爆性能。 加油機整體防爆結構有兩種類型： 一是隔離機型；二是一體機型。,按所處的爆炸危險區(qū)域選擇防爆設備 0區(qū)選擇：本安型與適合0區(qū)危險環(huán)境的特殊性； 1區(qū)選擇：隔爆型、增安型、本安型、澆封型、正壓型等，增安型只限于接線箱。 2區(qū)選擇：0區(qū)、1區(qū)危險環(huán)境使用的防爆類型。電氣設備防爆等級及溫度組別應高于汽油的分級，使用AT3型。 防爆電氣設備的結構設計及選材應保證在戶外有遮蔽的汽油蒸汽環(huán)境可靠運行。,加油（氣）站供電電源 加油站及 LPG 加氣站一般只有380 / 220 V 低壓

47、負荷，用外接低壓電源具有投資少、經(jīng)營費用低、維護管理方便等優(yōu)點，故應首先考慮附近的低壓外接電源。CNG 加氣站則宜采用 6 /10 kV 外接電源，并應設置獨立的計量裝置。 根據(jù)加油站、加氣站的經(jīng)營業(yè)務，突然中斷供電雖然會影響正常業(yè)務，但一般不會造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失，因此供電負荷為三級。當加油站由獨立變壓器供電時，宜采用三項四線接零保護或三項五線專用接地線保護；當使用電網(wǎng)直供或由鄰近企業(yè)轉供電時，用電設備的保護方式應與供電網(wǎng)保持一致。在同一加油站或合建站內(nèi)，不得將一部分用電設備保護接地而另一部分保護接零。 在缺電、少電地區(qū)的加油站，供電不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)停電就會影響加油站的經(jīng)營。在這種情況

48、下，可考慮設置小型內(nèi)燃發(fā)電機組。使用自備發(fā)電機供電時，一定要等發(fā)電機運轉平穩(wěn)后再向加油機供電，并保證電壓在 220 V 20 % 或 380 V 20 % 范圍內(nèi)，以免發(fā)電機啟動時的高峰電壓燒壞加油機電腦元件。柴油發(fā)電機組屬非防爆電氣設備，其排煙管口應安裝排氣阻火器，防止火星引燃油蒸氣，發(fā)生爆炸火災事故。排煙管口到各爆炸氣體釋放源的水平距離為：排煙口高度低于 4.5 m 時應為 15 m；排煙口高度高于 4.5 m 時應為 7 m。,（一）接地的基本概念 接地是指把電氣設備的某一部分通過接地裝置同大地緊密地連接在一起。 1. 接地的分類 （1）檢修接地 是指在檢修設備和線路時，除了切斷電源外，

49、還要臨時將檢修的設備或線路的導電部分與大地連接起來，以防萬一發(fā)生誤合閘等意外情況時造成觸電事故。 （2）故障接地 是帶電體與大地之間發(fā)生了意外的連接。 （3）工作接地 是指維持供電系統(tǒng)正常安全運行的接地，如三相四線制 220 / 380 V 系統(tǒng)變壓器中性點的接地等。 （4）安全接地 是為了防止觸電、雷擊、靜電火花、爆炸、電磁輻射危害而實施的接地。 2. 接地電阻 接地電阻是接地體流散電阻與接地裝置電阻的總和。流散電阻是電流自接地體向周圍大地流散過程所遇到的全部電阻。由于接地線的電阻很小，與流散電阻相比可以略去不計，因此從數(shù)值上看，流散電阻就等于接地電阻。當電流通過接地體流入大地時，接地體處具

50、有最高的電壓，離開接地體后電壓逐漸下降，離開接地體半徑約 20 m 處電壓降為零。 我國規(guī)定 1 kv 以下中性點直接接地的供電系統(tǒng)，接地電阻d4。,3. 接地裝置的運行和維護 （1）定期的巡視和檢查 正常使用的接地裝置一般不進行大修，只對其進行維護和更換。一般情況下，接地裝置應每半年定期檢查一次，對防雷接地裝置在每年至少在雷雨季節(jié)前應檢查一次。 （2）日常維護 除對接地裝置進行定期巡視檢查外，還應加強日常維護工作。 電氣安全裝置 為了保證生產(chǎn)經(jīng)營的正常進行，防止事故（觸電、接地、火災、爆炸等）發(fā)生，加油站、加氣站內(nèi)使用的有關電氣安全裝置統(tǒng)稱為電氣安全裝置。按裝置的用途可分為漏電保護裝置、電氣

51、安全聯(lián)鎖裝置和信號裝置三類。,電氣線路的要求 加油站內(nèi)的電力線路應采用電纜并直埋敷設，深度不小于 0.7 m，穿越行車道部分應穿鋼管保護。當電纜較多時，可采用電纜溝敷設，但電纜不得與油品、熱力管線敷設在同一溝內(nèi)，且電纜溝內(nèi)必須充砂以保證安全。 除本質安全系統(tǒng)的電路外，在爆炸危險區(qū)域中采用的絕緣導線或電纜的最小截面應符合相關規(guī)定。0 區(qū)、1 區(qū)采用銅芯線，不能用鋁芯線，2 區(qū)盡可能采用銅芯線。接線盒、接頭、密封盒、撓性連接管等在 1 區(qū)應采用隔爆型；在 2 區(qū)可采用增安型。,1. 靜電災害的條件 靜電災害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的條件可歸納為四點，即： （1）有靜電產(chǎn)生的

52、來源； （2）靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓； （3）靜電放電的火花能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量。 （4）靜電放電周圍必須有爆炸性混合物存在。 上述 4 個條件，任何一個條件不具備時，即不會引起靜電災害。,2. 消除靜電災害的基本途徑 從靜電災害形成的條件看出，消除靜電災害有4個基本途徑。 （1）減少靜電的產(chǎn)生; （2）防止靜電積聚，加速靜電電荷的泄漏; （3）防止產(chǎn)生高電場引起靜電火花放電; （4）防止爆炸性混合氣體存在。,加油（氣）站防靜電措施 （1）控制油罐車卸油方式。要求加油站必須密閉卸油，即進油管應距離油罐罐底不大于 0.2 m，以減少靜電量的產(chǎn)生。 （2）增設

53、密閉油氣回收系統(tǒng)。 2. 靜電接地與跨接 靜電接地是指將儲存容器、管道極其它設備通過金屬導線和接地體與大地聯(lián)通而形成等電位，并有最小電阻值?？缃邮侵笇⒔饘僭O備以及各管道之間用金屬導線相連造成等電位體。,加油站、加氣站的靜電接地應符合以下要求： （1）地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電和防感應雷接地裝置。防感應雷的接地電阻值不大于 30。 （2）加油站的汽車油罐車、加油機，LPG 槽車及卸車口、加氣槍均應作靜電接地，靜電連接線應為截面不小于 6 mm2 的軟銅線，接地電阻不大于 100。加氣槍流速不大于3 m/s。卸車場地，應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置，為卸油設

54、施跨接的靜電接地裝置，且宜采用能檢測跨接線及及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。 （3）在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。有不少于 5 根螺栓連接的法蘭，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。 （4）防靜電接地裝置的接地電阻值不大于100。,3. 限制作業(yè)條件 為了避開油面最大靜電電位，防止靜電事故的發(fā)生，對剛接卸油罐和運輸后的油罐車進行人工檢測時，油品需要靜置一段時間，以保證容器內(nèi)靜電荷的泄漏。 罐車、臥式油罐為15分鐘。 4. 人體的防靜電 加油站、加氣站或合建站，加油加氣員工在爆炸危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備，可能由于帶電會造成事故。人體由于自身活動和與帶電

55、體接觸產(chǎn)生靜電帶電。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高，在穿脫時形成的藍色火花，即放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此，加油、加氣員應避免穿化纖衣服。應穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站（加氣站）勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機（加氣機、烴泵、壓縮機）、油罐口、量油口等；在爆炸危險場所設置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。,加油（氣）站的防雷應符合以下要求： 1. 鋼油罐、鋼制儲氣罐及其金屬附件應相互作等電位電氣連接并接地，接地點不應少于 2 處。接地線與接地體應采用焊接方式連接，連接線與被接地設備應

56、使用防銹金屬材料并設斷接卡，用雙螺栓連接，埋地部分均應焊接。加油、加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于 4 。 當各自單獨設置接地裝置時，儲油罐和儲氣罐的防雷接地裝置、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置，其接地電阻不應大于 10 ；保護接地電阻不應大于 4 ；地上輸油輸氣管道始、末端和分支的接地裝置，其接地電阻不應大于 30 。,2. 埋地油罐、氣罐的罐體、量油孔、阻火器等附件，應相互作電氣連接并接地。 3. 當加油加氣站的站房（罩棚）需要防直擊雷時，應采用避雷帶（網(wǎng)）保護。 4. 加油加氣站的信息系統(tǒng)（通訊

57、、液位、溫度、壓力、計算機系統(tǒng)等）應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。 5. 弱電系統(tǒng)（通訊、信號、監(jiān)測和微機控制等）應按有關專業(yè)規(guī)定或產(chǎn)品技術要求，采取防雷措施，裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓保護器。 6. 380/220 V 供配電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓保護器（電涌保護器）。 7. 配電間的配電盤、儀表間的儀表盤、電氣設備及正常不帶電的電氣設備外殼均應作保護接地，保護接地電阻不應大于 4 。 8. 加油站應不采用瀝青地面。,加油（氣）防火防爆,1. 燃燒的必要條件 燃

58、燒是有條件的，它必須是可燃物質、氧化劑和著火源這三個條件同時存在并且相互作用才能發(fā)生。也就是說，發(fā)生燃燒的條件必須是可燃物質和氧化劑共同存在，并構成一個燃燒系統(tǒng)；同時，要有導致著火的火源。 2. 燃燒的充分條件：一定的可燃物濃度 ；一定的含氧量 ；一定的著火源能量 ；相互作用。燃燒的三個基本條件須相互作用，燃燒才能持續(xù)進行。 綜上所述，燃燒必須在必要、充分的條件下才能進行。,1. 火災的概念 廣義地說，凡是超出有效范圍的燃燒稱為火災。在消防工作中有火災和火警之分，兩者都超出有效范圍的燃燒，當人員和財產(chǎn)損失較小時登記為火警，即不足一般火災標準的起火事故。 2. 火災的分類 火災種類按照 GBJ

59、140 - 90 根據(jù)物質及其燃燒特性劃分為以下幾類: （1）A類火災：指含碳固體可燃物，如木材、棉、毛、麻、紙張等燃燒的火災； （2）B類火災：指甲、乙、丙類液體，如汽油、煤油、柴油、甲醇、乙醚、丙酮等燃燒的火災； （3）C類火災：指可燃氣體火災，如煤氣、天然氣、甲烷、丙烷、乙炔、氫氣等燃燒的火災； （4）D類火災：指可燃金屬，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等燃燒的火災。 （5）帶電火災：指帶電物體燃燒的火災。 加油站和加氣站主要是 B 類火災、C 類火災和帶電火災，一般不存在 D 類火災。,防火技術措施的基本原則 對于加油站或加氣站防火技術措施可以有十幾項或幾十項，但它們都是在防火技術基本理論的指導下采取的，歸納起來，主要有以下幾方面采取技術措施。 1. 消除著火源 2. 控制可燃物 3. 隔絕空氣 在 LPG 儲罐中充裝氮氣介質保護。 4. 防止形成新的燃燒條件，阻止火災范圍的擴大。 一切防火技術措施都包括兩個方面：一是防止燃燒基本條件的產(chǎn)生；二是避免燃燒基本條件的相互作用。,爆炸的特征 物質從一種狀態(tài)迅速地轉變成另一種狀態(tài)，并在瞬間放出巨大能量同時產(chǎn)生巨大聲響的現(xiàn)象稱為爆炸。所謂“瞬間”，就是說爆炸發(fā)生于極短的時間內(nèi)，通常是在 1s 之內(nèi)完成。 按照爆炸能量來源的不同，爆炸分為物理性爆炸、化學性爆炸和核爆炸。加油站和加氣站爆炸事故以化學性爆炸居多。,爆炸