現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

第一章 總 論 目名稱 *現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目 目建設(shè)單位 本項(xiàng)目由 *有限公司承辦建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況如下： 單位名稱 ： *有限公司 住 所 ： *省 *市江北工業(yè)園區(qū)世紀(jì)大道 2# 法定代表人 ： * 注冊(cè)資本 ： 1000萬(wàn)元 公司類型 ：有限公司 成立日期 ： 2005 年 6 月 16 日 經(jīng)營(yíng)范圍 ：食用植物油及制品的生產(chǎn)、銷售（衛(wèi)生許可證有效期止 2011 年 4 月 26 日）；食用植物油原料、飼料及其原材料的銷售；畜、禽的養(yǎng)殖。 告編制依據(jù) 1、國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā) 現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 的通知 （ 國(guó)發(fā) 2009 8 號(hào) ） ； 2、 *省 “ 十一五 ” 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃 ； 3、 *省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案； 4、國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制內(nèi)容要求； 5、項(xiàng)目調(diào)研收集的有關(guān)資料； 告研究?jī)?nèi)容 本報(bào)告的宗旨是分析、論證 *現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目的可行性，具體內(nèi)容包括項(xiàng)目建設(shè)的背景及重要意義、需求分析、建設(shè)地址和建設(shè)條件、功能設(shè)計(jì)、建設(shè)方案、土地利用與節(jié)能節(jié)水、環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目涉及的職業(yè)安全衛(wèi)生 消防、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人力資源配置與培訓(xùn)、項(xiàng)目管理和實(shí)施進(jìn)度安排、投資估算及資金籌措、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等內(nèi)容。 目概況 設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目建設(shè)地址位于 *工業(yè)園區(qū)，位于 *大道以北（西康高速汽車站對(duì)面），與 316 國(guó)道以東西康高速、十天高速出站口接臨，項(xiàng)目區(qū)交通十分便利。 設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)總用地面積 400 畝（約 266668 平方米 ），總建筑面積 194150 平方米。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： 1、土建工程 項(xiàng)目總建筑面積 194150 平方米。其中：大型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 12棟共 60000平方米，中型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 20個(gè)共 40000平方米，小型工業(yè)產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 15 個(gè)共 9000平方米，冷凍倉(cāng)庫(kù)3 個(gè)共 1500 平方米，辦公大樓 26000 平方米，多功能賓館 29100 平方米，職工餐廳及宿舍 11200 平方米，生活超市 3000 平方米，個(gè)體物流公司加盟用房 300 間共 11850 平方米，輔助用房（含公廁 10 座共 800 平方米、配電房、水泵房、鍋爐房和門衛(wèi)室 4 個(gè)） 2500 平方米。 2、公用工程 公用工程建設(shè)主要包括給排水工程、供電工程及供熱工程。 3、總體工程 場(chǎng)區(qū)總體工程建設(shè)，場(chǎng)區(qū)道路廣 場(chǎng)面積 34954平方米，大型停車場(chǎng) 3 個(gè)共 24000平方米，中型停車場(chǎng) 5 個(gè)共 15000 平方米，小型停車場(chǎng) 4 個(gè)共 4000 平方米，場(chǎng)區(qū)綠化面積 43364平方米。 4、物流配送及輔助設(shè)備購(gòu)置。 資估算及資金來(lái)源 經(jīng)估算 ， 本項(xiàng)目總投資為 25000 萬(wàn)元， 其中建設(shè)投資 設(shè)期利息 元，鋪底流動(dòng)資金 750 萬(wàn)元 。 資金來(lái)源為：建設(shè)單位自籌 6000 萬(wàn)元，占總投資的 24%，申請(qǐng)銀行貸款 10000萬(wàn)元，占總投資的 40%，社會(huì)融資 5000萬(wàn)元，占總投資的 20%，申請(qǐng)扶持 4000 萬(wàn)元，占總投 資的 16%。 要評(píng)價(jià)指標(biāo) 經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)較好。 本項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，年平均營(yíng)業(yè)收入 元，年平均總成本費(fèi)用為 元，年平均增值稅 元，年平均營(yíng)業(yè)稅金及附加 元，年平均利潤(rùn)總額為 平均上繳所得稅為 平均凈利潤(rùn)為 項(xiàng)目總投資收益率為 所得稅前）和 所得稅后），高于本項(xiàng)目設(shè)定的基準(zhǔn)值；全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 得稅前）和 得稅后），均大于零；全部投資投資回收期（ 得稅前）和 （所得稅后）。 生存能力分析顯示本項(xiàng)目不會(huì)依賴短期融資來(lái)維持運(yùn)營(yíng)，財(cái)務(wù)生存能力尚可。敏感性分析和不確定性分析，都顯示本項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，財(cái)務(wù)分析可行。 綜上所述，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行。 究結(jié)論及建議 要結(jié)論 *現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目符合中央和省、市政府物流產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，項(xiàng)目建設(shè)方案合理，進(jìn)度計(jì)劃的安排比較適宜，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)顯示本項(xiàng)目 具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)角度分析經(jīng)濟(jì)可行；并具有良好的社會(huì)效益。 因此，本項(xiàng)目是可行的。 議 建議項(xiàng)目建設(shè)單位抓緊辦理選址征地、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等各項(xiàng)前期工作報(bào)批手續(xù)，盡快落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金的籌措，確保項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施并順利完成建設(shè)任務(wù)，盡早投入運(yùn)營(yíng)發(fā)揮效益。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 目建設(shè)的背景 家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于 2005 年 12月 2 日 發(fā)布了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2005 年本），目錄分三大類 鼓勵(lì)類、限制 類和淘汰類。在鼓勵(lì)類第二十五類行業(yè) 其他服務(wù)業(yè)中第 2條中指出：“ 糧食、棉花、食糖、食用油、化肥、石油等重要商品的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施建設(shè) ”，其內(nèi)涵明確了倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)建設(shè)屬于鼓勵(lì)類行業(yè)。 另外，國(guó)家發(fā)改委于 2007 年 12 月 25 日公開征求對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2007 年本）（征求意見稿）的意見。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2007 年本）（征求意見稿）中，分為鼓勵(lì)類、限制類和禁止類三個(gè)方面。在鼓勵(lì)類中，將現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)行業(yè)提了出來(lái)，并將其詳細(xì)分成小類。 2009年 2 月 25日，經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了 現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃綱要）。并于 2009 年 3 月10日公布了國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（國(guó)發(fā) 2009 8 號(hào)），這是繼 2006 年 3 月“十一五”規(guī)劃正式確立現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位之后，國(guó)家政府推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展又一重大措施，是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)深入發(fā)展的重要標(biāo)志。其內(nèi)容中對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展做出了具體的指導(dǎo)性意見。 由此可見，國(guó)家在當(dāng)前和中長(zhǎng)期內(nèi)都十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 *省產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) *省人政府關(guān) 于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見（ 陜政發(fā)200544 號(hào) ）， *省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步做好現(xiàn)代物流建設(shè)項(xiàng)目工作的通知（ 陜發(fā)改經(jīng)貿(mào) 2007 224 號(hào) ），都明確鼓勵(lì)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。 *省政府在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中專門強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理手段，促進(jìn)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、物流信息、包裝、搬運(yùn)裝卸、區(qū)域分撥和配送等物流環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，形成供應(yīng)鏈，提高物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和現(xiàn)代化水平?！笆晃濉逼陂g，要充分發(fā)揮我省承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì) ，加快建設(shè)“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心、兩大物流平臺(tái)、四大物流體系”，形成以西安為樞紐，以寶雞、榆林、漢中、 *為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，努力把我省建成重要的物流集散地。 綜上所述，各級(jí)政府支持現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)。 *省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和條件現(xiàn)狀為項(xiàng)目發(fā)展奠定了基礎(chǔ) 近年來(lái)， *省物流業(yè)呈現(xiàn)出如下的特點(diǎn)： 1、物流業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大 2008 年， *省全社會(huì)物流總額達(dá) 12500 億元，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 600億元， 2005 年以來(lái)年均分別增長(zhǎng) 14%；物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重為 25%，占 比重為 9%，分別高于全國(guó)平均水平 百分點(diǎn)。 2、物流發(fā)展水平顯著提高 傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；一批新興的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)集群。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 比率，由 2005 年的 降到 2008 年的 物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高 。 3、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。 2008年，全省高速公路里程達(dá)到 2466 公里、鐵路營(yíng)業(yè)里程 3750公里、航空貨運(yùn)量達(dá)到 噸。倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成，物流技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代加快，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 4、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 各級(jí)政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算、人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。 綜上所 述，近年來(lái)， *省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快，總體規(guī)?？焖贁U(kuò)張，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，為物流產(chǎn)業(yè)乃至本項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 目建設(shè)的必要性 加快農(nóng)村流通業(yè)發(fā)展的需要 農(nóng)村流通業(yè)是全社會(huì)流通業(yè)的重要組成部分，也是制約整個(gè)社會(huì)流通業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。隨著農(nóng)村市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革發(fā)展，原有的流通格局、組織體系被打破，新的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的農(nóng)村流通組織尚未充分發(fā)育，造成農(nóng)村市場(chǎng)分散經(jīng)營(yíng)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、短期行為等較為突出，不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民的新要求。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，流通業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位舉足輕重。流通環(huán)節(jié)是架在消費(fèi)和生產(chǎn)之間的一座橋梁，開拓農(nóng)村市場(chǎng)必須通過(guò)創(chuàng)新流通方式，發(fā)展先進(jìn)流通生產(chǎn)力，從根本上解決農(nóng)村流通不暢、市場(chǎng)無(wú)序問(wèn)題。 本項(xiàng)目利用 *有限公司現(xiàn)有的行業(yè)資源，整合省、市、縣和基層供銷環(huán)節(jié)的農(nóng)資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，建設(shè)以現(xiàn)代物流配送中心為重點(diǎn)的農(nóng)資物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有利于加快農(nóng)村商品流通業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建高效率低成本的現(xiàn)代農(nóng)資物流體系，為強(qiáng)化我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力做出貢獻(xiàn)。 服務(wù)“三農(nóng)”，促進(jìn)現(xiàn)代化新農(nóng)村建設(shè)的需要 農(nóng)村是我國(guó)小康 社會(huì)建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低，農(nóng)村生產(chǎn)力水平不高，社會(huì)事業(yè)發(fā)展落后，農(nóng)民收入增長(zhǎng)緩慢制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮與發(fā)展等。為此，我國(guó)農(nóng)業(yè)法明確規(guī)定：“鼓勵(lì)供銷合作社和其他組織和個(gè)人提供市場(chǎng)信息，開拓農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，為農(nóng)產(chǎn)品銷售服務(wù)；發(fā)展多種形式的農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的社會(huì)服務(wù)事業(yè)；參與農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣工作。”國(guó)家一系列政策、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，必將為供銷 這一立足農(nóng)村、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制的組織，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民奔小康方面充分發(fā)揮其獨(dú)有優(yōu)勢(shì)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。 *有限公司建設(shè)的 *現(xiàn)代物流配送中心，大大的拉動(dòng)了 *市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的配送到位不僅節(jié)省了農(nóng)民購(gòu)買生產(chǎn)資料的費(fèi)用， 加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，搞活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)， 同時(shí)也為 促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，解決農(nóng)村部分剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問(wèn)題 提供了有利的保證 。 做大物流產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)內(nèi)需為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)的有效途徑 物流 業(yè) 替代房地產(chǎn)業(yè)和能源業(yè)，成為第十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)。 被喻為 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 “ 血液 ”， 是連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)的橋梁紐帶。 物流業(yè)是一個(gè)新興的，而且是生產(chǎn)性的服務(wù) 業(yè)，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支撐。中國(guó)物流業(yè)的增加值占整個(gè)服務(wù)業(yè)的增加值約為 17，也就是說(shuō)物流業(yè)增長(zhǎng) 6 個(gè)百分點(diǎn)左右，就可以拉動(dòng)服務(wù)業(yè)提高 1 個(gè)百分點(diǎn)。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2008 年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 比增長(zhǎng) 物流業(yè)增加值約 億元，同比增長(zhǎng) 社會(huì)物流總費(fèi)用約為 億元，同比增長(zhǎng) 目前，我國(guó)物流業(yè)占 比重已達(dá) 有專家認(rèn)為，物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域 廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。 在 *地區(qū)建立一個(gè)有影響力的、綜合的、能夠提供多項(xiàng)物流服務(wù)的物流中心來(lái)說(shuō)，是非常必要的，不僅有利于 *地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及物流體系的完善，促進(jìn) *地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也有利于*企業(yè)的發(fā)展。 本項(xiàng)目建設(shè) *現(xiàn)代物流配送中心，將有利于推動(dòng) *地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)。隨著項(xiàng)目的實(shí)施運(yùn)營(yíng)將帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 第三章 市場(chǎng)分析及經(jīng)營(yíng)策略 流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 1、物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng) 2008年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 億元，比 2000 年增長(zhǎng) 均增長(zhǎng) 23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，比 2000 ，年均增長(zhǎng) 14%。 2008 年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為 占 比重為 2、物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高 一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代 物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 比率，由 2000 年的 降到 2008 年的 物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。 3、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至 2008 年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 公里，公里，港口 泊位 個(gè)，其中沿海萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 1167個(gè)，擁有民用機(jī)場(chǎng) 160 個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 4、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。 國(guó)第三方物流的 現(xiàn)狀及 發(fā)展趨勢(shì) 1、我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀特征 第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個(gè)國(guó)家第三方物流發(fā)展水平代表著本國(guó)物流的發(fā)展進(jìn)程。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自 20 世紀(jì) 90 年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)以來(lái)，已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有： （ 1） 總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?總體上講 ，第三方物流在我國(guó)處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明顯改觀。同時(shí)，第三方物流在中國(guó)已經(jīng)有了大約十年的探討過(guò)程和發(fā)展過(guò)程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。 根據(jù) 權(quán)威 分析預(yù)計(jì) ， 2011年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到 53 億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 27%。與此同時(shí)，社會(huì)物流外包比例不斷上升， 2006 年我國(guó)銷售物流外包以 5%速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)外包以 10%速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托第三方的 占企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的67%，這些都為我國(guó)第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。 （ 2） 需求的不平衡性較強(qiáng) 不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國(guó)日趨成為全球制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng)，對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來(lái)看，我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度依然較低。國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，我國(guó)內(nèi)資企業(yè)平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積大約是 均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積 平方米，租用的倉(cāng)儲(chǔ)面積是 別是外資企業(yè)的 、 和 ，也就是說(shuō)我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車輛平均擁有量為 66臺(tái)，裝載設(shè)備 38 臺(tái)，分別是同期外資企業(yè)的 顯反映出國(guó)內(nèi)外企業(yè)在物流社會(huì)化、專業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。這種先進(jìn)與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國(guó)物流需求的多元化和社會(huì)物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。 （ 3） 行業(yè)集中度較低 根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)的分析， 2006 年中國(guó) 第三方物流市場(chǎng)大約有 18000多個(gè)服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅 13%(這可能是很粗略的估計(jì) )，沒有一家物流企業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò) 2%，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。在競(jìng)爭(zhēng)模式上主要體現(xiàn)在成本與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)第三方物流所帶來(lái)的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)成為我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)分析，我國(guó)第三方物流行業(yè)目前利潤(rùn)率為3%右，行業(yè)利潤(rùn)空間尚未完全挖掘出來(lái)，和國(guó)際上相比差距還是很大。 2、 我國(guó)第三方物流發(fā)展的趨勢(shì) 十一五期間， 現(xiàn)代物流作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營(yíng)模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠(yuǎn)的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢(shì) ： 服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng) ； 服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展 ； 物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯 。 全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)的是物流全球化進(jìn)程，這一進(jìn)程正在向中國(guó)擴(kuò)展，自第三方物流概念引入國(guó)內(nèi)起，以兼并收購(gòu)為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團(tuán)在整合過(guò)程中迅速發(fā)展壯大，市場(chǎng)集中度明顯提升。 近幾年 ，外資對(duì)國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)并購(gòu)明顯升溫，進(jìn)一步加快了中國(guó)第三方物流企業(yè)的全球化進(jìn)程，也使第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展到資本競(jìng)爭(zhēng)。 經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，中國(guó)物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來(lái)幾年將是我國(guó)第三方物流的關(guān)鍵成長(zhǎng)時(shí)期。 要物流品種及市場(chǎng)分析 本項(xiàng)目借 *工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)及 *市富硒農(nóng)副產(chǎn)品、道地中藥材種植及加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機(jī)，整合地域資源，及 *工業(yè)園區(qū)工業(yè)原輔材料運(yùn)輸，做大做強(qiáng)現(xiàn)代化第三方物流產(chǎn)業(yè)，以農(nóng)副 產(chǎn)品、中藥原藥及工業(yè)原輔材料為主要物流品種。 硒農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析 我國(guó)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，人口是世界上最多的國(guó)家，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求相對(duì)來(lái)所要比其他國(guó)家高很多，隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的步伐加快，國(guó)民收入不斷提高，生活需求也必將增大并向營(yíng)養(yǎng)化、保健化、時(shí)尚化方向發(fā)展。目前，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民中用于食品的支出分別占到總支出的 30%和 40%左右，在過(guò)去幾年居民收入快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了農(nóng)副產(chǎn)品消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。 隨著人類對(duì)硒元素認(rèn)識(shí)的不斷深入，硒的作用也被一一揭示，硒被譽(yù)為“生命的火種”、“抗癌之王”、“心臟 的守護(hù)神”。硒能減輕化學(xué)致癌物、農(nóng)藥和間接致癌物的毒副等作用，是對(duì)抗污染的“天然解毒劑”。隨著現(xiàn)代文明發(fā)展與人類生活水平提高，近年來(lái)，硒作為人體必須的一種微量元素，它的營(yíng)養(yǎng)研究，已成為世界各國(guó)，尤其是歐美亞各國(guó)微量元素營(yíng)養(yǎng)研究最受關(guān)注的熱點(diǎn)之一。在國(guó)際硒的營(yíng)養(yǎng)研究和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展情況下，國(guó)內(nèi)硒資源的開發(fā)應(yīng)用也方興未艾，各種富硒農(nóng)產(chǎn)品及富硒生物制品大量涌現(xiàn)，如富硒大米、富硒茶葉、富硒水果、富硒蔬菜、富硒紅薯、富硒蘑菇、高硒螺旋藻等，各種富硒農(nóng)產(chǎn)品基地紛紛建設(shè)，很多地方圍繞富硒農(nóng)產(chǎn)品開展深加工項(xiàng)目。 近年來(lái)， *富硒資源開發(fā)已經(jīng)起步。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市現(xiàn)已開發(fā)經(jīng)營(yíng)富硒產(chǎn)品 30 個(gè)，產(chǎn)值總額 32 個(gè)企業(yè)從事富硒產(chǎn)品生產(chǎn)。其中，紫陽(yáng)富硒茶已獲得國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證和證明商標(biāo)，在國(guó)內(nèi)享有良好聲譽(yù)，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到 15 萬(wàn)畝，產(chǎn)值達(dá)到 元。以富硒地下水為水源的康硒礦泉水、漢水硒谷礦泉水、雙龍泉礦泉水、富硒桑椹果醋、富硒絞股藍(lán)可樂，正在逐步走出山外。以富硒魔芋為原料開發(fā)生產(chǎn)的富硒魔芋精粉、葡甘聚糖、魔芋系列食品，正以獨(dú)特的保健功能在全國(guó)魔芋產(chǎn)品市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位并遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)。富硒糧油產(chǎn)品、富硒干鮮果、富硒方 便食品、富硒食用菌等一批富硒產(chǎn)品也逐步由小規(guī)模開發(fā)向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展， *市 一批富硒食品加工龍頭企業(yè)正在逐步發(fā)展壯大，硒蛋白多糖、富硒多元素營(yíng)養(yǎng)液、富硒蠶蛹氨基酸口服液等高技術(shù)含量的富硒深加工產(chǎn)品和富硒中藥材正在加快開發(fā)研究并取得了較好進(jìn)展。 *的富硒產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出良好的開發(fā)前景，具有成為 *最具特色新興綠色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。 綜上所述可以預(yù)見， *富硒資源是最具特色的資源，富硒資源開發(fā)比較穩(wěn)定，易于聚集、形成規(guī)模，取得規(guī)模效益，富硒產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求旺盛，隨著人們對(duì)富硒農(nóng)產(chǎn)品的重視程度越來(lái) 越強(qiáng)， *市富硒農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅速， *市富硒農(nóng)副產(chǎn)品加工行業(yè)的發(fā)展壯大，富硒農(nóng)副產(chǎn)品具有良好的市場(chǎng)前景。 地中藥材市場(chǎng)需求分析 近幾年來(lái)，我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一系列調(diào)整、規(guī)范工作。政府在“十一五計(jì)劃”中將現(xiàn)代中藥劃為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，指出今后 5 至 10 年是中藥行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，要積極推進(jìn)中藥現(xiàn)代化進(jìn)程。 2006 年，國(guó)家科技部、國(guó)家中醫(yī)藥管理局和衛(wèi)生部在長(zhǎng)期調(diào)研的基礎(chǔ)上確立了“中藥現(xiàn)代化”和“中藥更廣泛地走向世界”的跨世紀(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)，選擇中藥科技化作為切入點(diǎn)，實(shí)施中藥現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè) 行動(dòng)計(jì)劃，確立了以技術(shù)現(xiàn)代化、工藝工程化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品規(guī)?；癁槭侄稳嫱七M(jìn)中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。國(guó)家藥品監(jiān)督管理局成立后，提出了逐步研究建立中藥材栽培規(guī)范的 藥安全評(píng)價(jià)規(guī)范的 藥臨床研究規(guī)范 藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等任務(wù)。 國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部等先后出臺(tái)政策，對(duì)中藥現(xiàn)代化予以大力扶持，這為我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。中藥業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為我國(guó)的高成長(zhǎng)行業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。 *位于 *省最南部、北靠秦嶺，南依巴山，漢江橫貫其中，形成“兩山夾一川”的地勢(shì)特征， *屬北亞 熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，氣候溫和。獨(dú)特的地理位置及地貌特征，造就了豐富多樣的生物資源，是全國(guó)聞名的“生物資源基因庫(kù)”。 *自古以來(lái)就盛產(chǎn)中藥材，歷史上被稱為“中藥材之鄉(xiāng)”。全市中藥材野生分布十分廣泛，歷史上傳統(tǒng)出口的藥材有杜仲、黨參、川牛膝、銀耳、銀花、桃仁、柴胡等，主銷香港及東南亞。 *一區(qū)九縣均有藥材分布，不少藥材顯示出特殊的地帶性或分布的局限性，道地中藥材近百種，在全省乃至全國(guó)占有重要的地位。 綜上所述，根據(jù)“十一五”發(fā)展規(guī)劃， *道地中藥材具有的發(fā)展具有政策上的優(yōu)勢(shì)和地域上的優(yōu)勢(shì)， 道地中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)商貿(mào)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此本項(xiàng)目的實(shí)施具有良好的市場(chǎng)前景。 *工業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)物流的需求分析 *工業(yè)園區(qū)為省級(jí)科技工業(yè)園區(qū)， 享受省級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。園區(qū)突出秦巴生物資源開發(fā)的比較優(yōu)勢(shì)，企劃、營(yíng)造 *生物醫(yī)藥工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)知名度，打造知名品牌企業(yè)。園區(qū)以“高技術(shù)、高附加值、高市場(chǎng)占有率”為起點(diǎn)，努力把 *工業(yè)園區(qū)建設(shè)成陜南工業(yè)科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新的重要基地，區(qū)域科技項(xiàng)目和高科技企業(yè)及科技管理型企業(yè)的孵化基地。隨 著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展， *工業(yè)園區(qū)新建、擴(kuò)建了大批企業(yè)，工業(yè)園生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 *工業(yè)園區(qū)位于 *江北 *大道以北（西康高速汽車站對(duì)面），與 316 國(guó)道以東西康高速、十天高速出站口接臨，這些便利的條件促進(jìn)了 *工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成了以農(nóng)產(chǎn)品加工、中草藥加工、油脂生產(chǎn)、食品加工、飼料生產(chǎn)、建材企業(yè)等為支柱的產(chǎn)業(yè)群，也確定了 *工業(yè)園區(qū)在 *市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的獨(dú)特地位。 *工業(yè)園區(qū)及 *市眾多輕重工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)原料輸入、產(chǎn)品輸出及企業(yè)間的資源配送等，都充分的說(shuō)明了物流業(yè)在 此有著廣闊的市場(chǎng)。 目經(jīng)營(yíng)的基本戰(zhàn)略及營(yíng)銷策略 1、戰(zhàn)略思想 從供應(yīng)鏈的基本思想出發(fā)，建立于其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，強(qiáng)化物流中心的功能與服務(wù)體系，形成和建立一個(gè)以 *區(qū)為中心，輻射全國(guó)的全方位的、多功能的物流服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，為社會(huì)提供物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提供物流效率，降低物流成本。 2、基本原則 堅(jiān)持功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則，建立合理的運(yùn)作管理方式。 3、營(yíng)銷策略 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中于品牌競(jìng)爭(zhēng) ，名牌成為開啟市場(chǎng)的一把金鑰匙。 本項(xiàng)目將 實(shí)施 品 牌化策略，以 “ 保證質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 的經(jīng)營(yíng)方針 ，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 逐步 創(chuàng)立企業(yè) 品牌 ， 以 服務(wù) 創(chuàng)牌 ，以品牌創(chuàng)銷路，謀發(fā)展。 第四章 建設(shè)地址和建設(shè)條件 設(shè)地址及概況 設(shè)地點(diǎn)及土地現(xiàn)狀 本項(xiàng)目擬在 *大道以北（西康高速汽車站對(duì)面）征地 400 畝進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目用地屬于建設(shè)用地，符合項(xiàng)目區(qū)域用地規(guī)劃。場(chǎng)區(qū)地勢(shì)開闊平坦，沒有壓覆礦床和文物。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響，也不涉及移民安置及搬遷。本項(xiàng)目位于 *大道以北（西康高速汽車 站對(duì)面），與 316 國(guó)道以東西康高速、十天高速出站口接臨，交通十分便利。 *市概況 *市位于祖國(guó)版圖中部、 *東南部，幅員在北緯 31 42 33 49、東經(jīng) 108 01 110 01之間，面積 23529 平方公里，占 *省面積的 本市南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約 200 公里，南北長(zhǎng)約 240 公里，漢江由西向東橫貫，構(gòu)成“兩山夾一川 (江 )”的自然地貌。全市最高海拔 秦嶺東梁 )，最低海拔 170 米 (白河縣漢江出境處 )，海拔高低相對(duì)差為 。*地緣和區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，在省際之間，處于川、陜、鄂、渝四省市的結(jié)合部，即東與湖北省 (竹山、竹溪、鄖縣、鄖西 )連接，南與川渝兩省市 (萬(wàn)源、城口、巫溪 )接壤，位處西安、武漢、重慶三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心，故有方志稱 *為“東接襄沔、西達(dá)梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。在 *省內(nèi)， *北與省會(huì)西安市 (周至、戶縣、長(zhǎng)安 )和商洛市毗連，西與漢中市 (佛坪、洋縣、西鄉(xiāng) )為鄰。 *市新型工業(yè)迅速發(fā)展，按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)集群、項(xiàng)目支撐”的要求，組織編制了以月河川道石泉、漢陰、漢濱為主體，旬陽(yáng) 、平利為兩翼的“一體兩翼”區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和新型材料工業(yè)規(guī)劃。省政府已將月河川道列為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。*工業(yè)園區(qū)在調(diào)整中加快建設(shè)，特色品牌建設(shè)和名牌產(chǎn)品培育取得成效。全市實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 135 億元，增長(zhǎng) 23%，新增規(guī)模企業(yè) 28 戶。堯柏水泥、新型管材、雙稀沃氏、天新捻絲等 40 個(gè)工業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)；旬陽(yáng)電站、小金河大型鐵礦、納米氧化鋅遷建擴(kuò)能、南江河水電梯級(jí)開發(fā)、漢濱五氧化二釩等重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。列入當(dāng)年開工、續(xù)建、竣工、前期的“四個(gè)十”工業(yè)項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃如期實(shí)現(xiàn)。 2008年 *全年完成生產(chǎn)總值 長(zhǎng) 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 201億元，增長(zhǎng) 其中地方固定資產(chǎn)投資 151億元，增長(zhǎng) 財(cái)政總收入 26億元，增長(zhǎng) 30%，其中地方一般預(yù)算收入 元，增長(zhǎng) 一般預(yù)算支出 元，增長(zhǎng) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 78 億元，增長(zhǎng) 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 10150元，凈增 2099 元，增長(zhǎng) 農(nóng)民人均純收入 2770 元，凈增 514元，增長(zhǎng) 物價(jià)漲幅 單位能耗下降 設(shè)條件 質(zhì)地貌 *在大地構(gòu) 造位置上屬于秦嶺地槽褶皺系南部和楊子準(zhǔn)地臺(tái)北部漢南古路的東北緣，分別由東西走向的秦嶺地槽褶皺和北西走向的大巴山弧形褶皺帶復(fù)合交接組成。具南北銜接，東西過(guò)渡的特點(diǎn)。*以漢江為界，分兩大地域，北為秦嶺地區(qū)，南為大巴山地區(qū)，以漢水 池河 月河 漢水為秦嶺和大巴山的分界，其地貌呈現(xiàn)南北高山夾峙，河谷盆地居中的特點(diǎn)。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、寬谷盆地、巖溶地貌、山地古冰川地貌 6種類型。在本市土地面積中，大巴山約占 60%，秦嶺約占 40%，山地約占 丘陵約占 川道平壩占 海拔高程以 白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低（海拔 170 米），秦嶺東梁為最高（海拔 ）。秦嶺主脊橫亙于北，一般海拔 2500 米左右；大巴山主梁蜿蜒于南，一般海拔 2400米左右；鳳凰山自西向東延伸于漢江谷地和月河川道之間，形成“三山夾兩川”地勢(shì)輪廓，漢江谷地平均海拔 370米左右。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都在 2000 米以上。境內(nèi)的主要山脈有秦嶺的東梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龍山、鳳凰山、筆架山。 震設(shè)防烈度及抗震設(shè)計(jì)參數(shù) 本項(xiàng)目建筑工程基本地震局加速度值為 震按 8 度基本設(shè)防烈 度標(biāo)準(zhǔn)。 文氣象條件 *市屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陜、鎮(zhèn)坪 12左右，其他各縣 15左右。全市日照時(shí)數(shù)在 鎮(zhèn)坪 ) 白河 )之間。年降水量在 750 毫米 1100 毫米之間。全市無(wú)霜期 210270 天，平均 8個(gè)月以上。主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋涼濕潤(rùn)并多連陰雨。主要災(zāi)害性天氣是伏旱、暴雨和連陰雨。 通運(yùn)輸條件 項(xiàng)目所在區(qū)域交通極為便利。 航空： *飛機(jī)場(chǎng)位于城西的五里鎮(zhèn)，距市中心約 17 公里，每周有從 *直達(dá)西安的航班。 鐵路： *火車站位于城區(qū)江北。市內(nèi)有陽(yáng)安、襄渝二條電氣化鐵路，陽(yáng)安線：陽(yáng)平關(guān)至 *；襄渝線：襄樊至重慶；西康線：西安至 *。這三條鐵路是我國(guó)中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯(lián)絡(luò)線路， *市正居其樞紐地位，每天有列車分別可達(dá)北京、上海、鄭州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。 公路： *市內(nèi)有國(guó)道 316、 210 穿境而過(guò)。全市現(xiàn)有公路 112條，通車?yán)锍?1253 公里。其中干線公路 180 公里，多為 三、四級(jí)。城區(qū)內(nèi)開通公共汽車路線五條，總程 60 公里。 2009 年 5 月 28 日，西安至 *高速公路全線貫通。 *市被納入西安 2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 *市目前已初步形成了航空、鐵路、公路相融合的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目地交通極其便捷，是物流配送中心的理想的建設(shè)地。 用設(shè)施條件 項(xiàng)目所在地位于 *工業(yè)園區(qū)，園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施齊全，完全能滿足項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的需要。 給水：園區(qū)現(xiàn)有自來(lái)水廠一座，日供水能力遠(yuǎn)期 6 萬(wàn)噸，近期 3萬(wàn)噸。 排水：園區(qū)實(shí)行雨、污水分流排水，已鋪設(shè)雨、污水管道 4900m。 電力：有兩條 110空線從園區(qū)穿過(guò)，有 110閉所一座。 通訊：電信、網(wǎng)通固話均可接入園區(qū)；聯(lián)通公司通訊樞紐大樓設(shè)在園區(qū)。 寬帶：廣電通訊光纜即將接入；電信、網(wǎng)通寬帶均可接入園區(qū)。 第五章 建設(shè)規(guī)模及功能設(shè)計(jì) 設(shè)規(guī)模 展目標(biāo)定位 吸收國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)的先進(jìn)理念，采用現(xiàn)代信息技術(shù)，高起點(diǎn)打造 *地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品物流配送中心，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體，大力發(fā)展第三方物流業(yè)，為貨物供需雙方提供全方位、個(gè)性化、增值性的專業(yè)服務(wù)，使其成為依托 *，輻射周邊地區(qū)的的重要的農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品集散地，并努力建成 *農(nóng)副產(chǎn)品物流網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)總用地面積 400 畝（約 266668 平方米 ），總建筑面積 194150 平方米。其中：大型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 12棟共 60000平方米，中型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 20 個(gè)共 40000 平方米，小型工業(yè)產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 15 個(gè)共 9000 平方米，冷凍倉(cāng)庫(kù) 3 個(gè)共 1500 平方米，辦公大樓 26000 平方米，多功能賓館 29100 平方米，職工餐廳及宿舍 11200 平方米，生活超市 3000 平方米，個(gè)體物流 公司加盟用房 300 間共 11850 平方米，輔助用房（含公廁 10 座共 800 平方米、配電房、水泵房、鍋爐房和門衛(wèi)室 4個(gè)） 2500 平方米。 場(chǎng)區(qū)總體工程建設(shè)，場(chǎng)區(qū)道路廣場(chǎng)面積 34954平方米，大型停車場(chǎng) 3 個(gè)共 24000平方米，中型停車場(chǎng) 5 個(gè)共 15000 平方米，小型停車場(chǎng) 4 個(gè)共 4000 平方米，場(chǎng)區(qū)綠化面積 43364平方米。 建設(shè)二級(jí)中轉(zhuǎn)站 4 個(gè)（分別為西安、十堰、成都、重慶）；建設(shè)區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺(tái) 1 個(gè)；購(gòu)置重型中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸車輛 15 輛，短途輕型物流運(yùn)輸車輛 20 輛，裝卸車輛 10 臺(tái)，檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 5套，各規(guī)格 計(jì)量設(shè)備 5 套。 目經(jīng)營(yíng)模式 根據(jù) 18345流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收實(shí)體地流動(dòng)過(guò)程。現(xiàn)代物流是將物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，使“物流”、“信息流”、“資金流”融合于一體，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。本項(xiàng)目物流配送中心將采用專業(yè)物流公司的經(jīng)營(yíng)模式。 按物流貨主與物流企業(yè)（公司）業(yè)主的關(guān)系，物流企業(yè)（公司）可分為專業(yè)物流公司、非專業(yè)物流公司和綜合性物流公司。 1、專業(yè)物流公司也稱為第三方物流公司，它是由物流貨物的供方 與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式。是貨物的生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于精心選擇的專業(yè)物流公司（ 3作。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的方式是多種多樣的，如前店后倉(cāng)式、單品配送式、整合配送式等等。 2、非專業(yè)物流公司也稱為貨主方物流公司，它是貨物生產(chǎn)企業(yè)以自營(yíng)為主的物流運(yùn)營(yíng)模式，即企業(yè)自己在全國(guó)范圍內(nèi)建立起網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流配送體系，自主運(yùn)營(yíng)完成物流業(yè)務(wù)的全部流程。利用精確而迅速的信息流動(dòng)可以達(dá)到即時(shí)采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的良好效果，從而努力實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 3、 綜合性物流公司則是上述兩種運(yùn)營(yíng)模式的結(jié)合。企業(yè)（貨主）物流是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及回收利用物流共同構(gòu)成的。綜合就是指將上述物流環(huán)節(jié)中的某一部分或幾部分由第三方物流公司完成，其余的物流環(huán)節(jié)依然由貨主自己來(lái)做。這是我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)采取的物流模式。哪個(gè)環(huán)節(jié)需要由第三方物流公司完成，主要取決于企業(yè)自身的軟硬件能力和社會(huì)的物流服務(wù)能力。這種形式也相應(yīng)地集合了上述兩種物流模式的種種優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 完善 ，社會(huì)分工逐漸細(xì)化，第三方物流 企業(yè) 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 應(yīng)運(yùn) 而生，這些物流服務(wù)商在產(chǎn)權(quán)關(guān)系上是獨(dú)立法人企業(yè)，并不隸屬于某個(gè)生產(chǎn)企業(yè) 。 從物流理論上說(shuō)， 第三方物流 企業(yè) 的 運(yùn)營(yíng)模式，可以提供專業(yè)化、規(guī)范化、規(guī)模化的物流服務(wù)， 降低物流成本， 因而也就 提高了企業(yè) 的 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 因此 本項(xiàng)目物流配送中心將采用專業(yè)（第三方）物流公司的經(jīng)營(yíng)模式，以做到專業(yè)化、規(guī)范化運(yùn)作 。 目功能設(shè)計(jì) 為了實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)，在建設(shè)內(nèi)容上設(shè)置了四大功能，分別是倉(cāng)儲(chǔ)、裝配貨服務(wù)、信息服務(wù)、綜合服務(wù)功能等。 儲(chǔ)功能 1、場(chǎng)所 根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，本項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)主要針對(duì)富硒農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工 業(yè)品等，設(shè)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)；針對(duì)需要保鮮產(chǎn)品設(shè)置專用冷藏庫(kù)；針對(duì)危險(xiǎn)物品設(shè)置專用倉(cāng)庫(kù)保管。 2、功能 針對(duì)不同富硒農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品等倉(cāng)儲(chǔ)要求，按規(guī)范要求分門別類進(jìn)行貯存、分裝和貨物配送工作。 3、管理服務(wù) （ 1）場(chǎng)區(qū)所有倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)全部實(shí)行全自動(dòng)安防監(jiān)控和現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理，建立完善的電腦貯存資料檔案，建設(shè)區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺(tái)，設(shè)計(jì)流暢的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸線路，配備必要的機(jī)械設(shè)備，以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、信息化，提高工作效率。所有倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)符合安全、消防、特種行業(yè)物品管理規(guī)定。 （ 2）按照所倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì) 的不同要求和規(guī)定，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)和計(jì)量，建立嚴(yán)格的物資產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。 卸、組配貨及配送功能 1、場(chǎng)所 在倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)附設(shè)貨物裝卸、組配貨間。 2、功能 （ 1）出入庫(kù)產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)、計(jì)量。 （ 2）按客戶對(duì)貨物品類、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等要求，進(jìn)行貨物集中堆放、分揀、組配、包裝、裝運(yùn)、配送等作業(yè)。 3、技術(shù)要求 （ 1）快速準(zhǔn)確的檢測(cè)、檢驗(yàn)、計(jì)量。 （ 2）規(guī)范化的產(chǎn)品包裝。 （ 3）采用安全可靠、快捷的裝運(yùn)設(shè)備，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 （ 4）完善的檢、配、裝、送管理程序。 （ 5）利用電子辦公軟件，電子 備案配送產(chǎn)品的品類、型號(hào)、規(guī)格、包裝、數(shù)量等，節(jié)約人力，使裝卸、配送服務(wù)更加精準(zhǔn)化，集約化。 息服務(wù)功能 1、場(chǎng)所 區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺(tái)（附設(shè)在辦公大樓內(nèi)）。 2、功能 通過(guò)聲訊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多種渠道為客戶提供產(chǎn)品、車輛信息、物流配送業(yè)務(wù)辦理等的全程咨詢、查詢服務(wù)。 建立物流 公共信息 平臺(tái)。整合 農(nóng)副產(chǎn)品、 中藥材、工業(yè)品等 物流從上游供應(yīng)商到下游用戶各個(gè)環(huán)節(jié)， 建立 物流產(chǎn)品供需資源數(shù)據(jù)庫(kù)，為供需雙方及物流等各環(huán)節(jié)服務(wù)方便、及時(shí)、準(zhǔn)確的提供信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等 服務(wù) 功能。 3、技術(shù)要求 （ 1）采用集計(jì)算機(jī)電話集成技術(shù)、語(yǔ)音處理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)于一體的呼叫中心（ 技術(shù) 組成 信息呼叫 系統(tǒng) 。 （ 2） 提供對(duì)各種線路資源的支持 ， 使電話交換與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。完成信息咨詢、信息查詢、費(fèi)用查詢、業(yè)務(wù)受理等各種功能，并作為人工服務(wù)的輔助和引導(dǎo)。 （ 3） 采用 子標(biāo)簽）、車載 位系統(tǒng)等 現(xiàn)代先進(jìn)物流信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用， 運(yùn)輸車輛的全天候定位跟蹤， 提高物流的作業(yè)效率，降低物流成本。 合服務(wù)功能 緊密圍繞物流配送業(yè)務(wù)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)建良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，主要服務(wù)功能有： （ 1）鼓勵(lì)個(gè)體物流公司加盟：以優(yōu)惠的政策吸引個(gè)體物流公司加盟，使物流運(yùn)輸線路及網(wǎng)絡(luò)更全面更廣；鼓勵(lì)個(gè)體車主加盟，增強(qiáng)本物流中心的運(yùn)輸能力。 （ 2）設(shè)立工商稅收服務(wù)窗口 ：在物流中心設(shè)立工商稅收服務(wù)窗口，辦理各種經(jīng)營(yíng)執(zhí)照，方便入園企業(yè)和運(yùn)輸戶納稅。 （ 3）法律咨詢服務(wù)：法律顧問(wèn)服務(wù)。 （ 4）金融服務(wù)：儲(chǔ)蓄、融資、保險(xiǎn)、小額信貸服務(wù)。 （ 5）郵政、聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 （ 6）生活服務(wù)：提供吃住、購(gòu)物、娛樂、醫(yī)療等建設(shè)服務(wù)。 （ 7）治安服務(wù)：實(shí)行統(tǒng)一的物業(yè)管理，強(qiáng)化治安、綠化、衛(wèi)生保潔等服務(wù)工作，為各路客商提供一個(gè)優(yōu)美安全的工作環(huán)境。 第六章 建設(shè)方案 目建設(shè)指導(dǎo)思想和建設(shè)原則 設(shè)指導(dǎo)思想 *現(xiàn)代物流配送中心的建設(shè)，在指導(dǎo)思想上要高標(biāo)準(zhǔn)起步，借*工業(yè)園區(qū)迅速發(fā)展及 *農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展迅速的契機(jī)，整合地域資源，做大做強(qiáng)現(xiàn)代化第三方物流產(chǎn)業(yè)，以提供物流配送配套服務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)規(guī)?；?、檔次化、專業(yè)化、品類化、綜合化，高起點(diǎn)打造一個(gè)集采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體的產(chǎn)業(yè)鏈管理中心，鑄造出具有區(qū)域特色的農(nóng)產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品物流配送中心。 設(shè)原則 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，遵循 *省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案。 2、總體設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)功能與城市規(guī)劃相結(jié)合，功能適當(dāng)超前的原則。 3、建設(shè)設(shè)計(jì)既體現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)使用功能的要求，又要充分考慮現(xiàn)代化城市建設(shè)的需求，體現(xiàn)出地方建筑特色。 4、立足于服務(wù)全社會(huì)的高度，以滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)物流配送的需求作為項(xiàng)目建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的布局、功能等方面的設(shè)計(jì)，盡最大可能提供優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)。 5、項(xiàng)目建設(shè)要力爭(zhēng)做到技術(shù)先進(jìn)，系統(tǒng)開放，根據(jù)實(shí)際需求確定項(xiàng)目各項(xiàng)功能。 建工程方案 要建（構(gòu)）筑物建筑結(jié)構(gòu)特征 1、倉(cāng)庫(kù) 建筑面積 110500 平方米 ， 均為單層輕鋼結(jié)構(gòu)建筑 ，高度 內(nèi)外墻均為 240空心磚墻； 屋面為雙層壓型鋼板，內(nèi)夾 75厚玻璃棉氈；外墻設(shè)塑鋼窗；大門為鋼制保溫門；地面不發(fā)火花混凝土地面；空心磚墻外飾為藍(lán)色涂料，內(nèi)飾刷白色乳膠漆涂料。 2、辦公大樓 建筑面積 26000 平方米 ，長(zhǎng)度 130 米 ，寬度 50 米 ，主 體四 層，層高 設(shè) 二 部樓梯。 辦公大 樓采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) ，樁基（或鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)）。鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁 、板 、 柱。 內(nèi)外墻均為 200窗為單框雙玻塑鋼窗，樓地面鋪防滑地磚，內(nèi)門為木門，外門為白鋼框不銹鋼門，外墻刷涂料，屋面設(shè)聚苯乙烯泡沫塑料板保溫， 3、多功能賓館 建筑面積 29100 平方米 ，長(zhǎng)度 100 米 ，寬度 97 米 ，主 體三 層，一層