現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第1頁(yè)
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第一章 總 論 目名稱 *現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目 目建設(shè)單位 本項(xiàng)目由 *有限公司承辦建設(shè),項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況如下: 單位名稱 : *有限公司 住 所 : *省 *市江北工業(yè)園區(qū)世紀(jì)大道 2# 法定代表人 : * 注冊(cè)資本 : 1000萬(wàn)元 公司類型 :有限公司 成立日期 : 2005 年 6 月 16 日 經(jīng)營(yíng)范圍 :食用植物油及制品的生產(chǎn)、銷售(衛(wèi)生許可證有效期止 2011 年 4 月 26 日);食用植物油原料、飼料及其原材料的銷售;畜、禽的養(yǎng)殖。 告編制依據(jù) 1、國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā) 現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 的通知 ( 國(guó)發(fā) 2009 8 號(hào) ) ; 2、 *省 “ 十一五 ” 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃 ; 3、 *省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案; 4、國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制內(nèi)容要求; 5、項(xiàng)目調(diào)研收集的有關(guān)資料; 告研究?jī)?nèi)容 本報(bào)告的宗旨是分析、論證 *現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目的可行性,具體內(nèi)容包括項(xiàng)目建設(shè)的背景及重要意義、需求分析、建設(shè)地址和建設(shè)條件、功能設(shè)計(jì)、建設(shè)方案、土地利用與節(jié)能節(jié)水、環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目涉及的職業(yè)安全衛(wèi)生 消防、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人力資源配置與培訓(xùn)、項(xiàng)目管理和實(shí)施進(jìn)度安排、投資估算及資金籌措、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等內(nèi)容。 目概況 設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目建設(shè)地址位于 *工業(yè)園區(qū),位于 *大道以北(西康高速汽車站對(duì)面),與 316 國(guó)道以東西康高速、十天高速出站口接臨,項(xiàng)目區(qū)交通十分便利。 設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)總用地面積 400 畝(約 266668 平方米 ),總建筑面積 194150 平方米。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下: 1、土建工程 項(xiàng)目總建筑面積 194150 平方米。其中:大型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 12棟共 60000平方米,中型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 20個(gè)共 40000平方米,小型工業(yè)產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 15 個(gè)共 9000平方米,冷凍倉(cāng)庫(kù)3 個(gè)共 1500 平方米,辦公大樓 26000 平方米,多功能賓館 29100 平方米,職工餐廳及宿舍 11200 平方米,生活超市 3000 平方米,個(gè)體物流公司加盟用房 300 間共 11850 平方米,輔助用房(含公廁 10 座共 800 平方米、配電房、水泵房、鍋爐房和門衛(wèi)室 4 個(gè)) 2500 平方米。 2、公用工程 公用工程建設(shè)主要包括給排水工程、供電工程及供熱工程。 3、總體工程 場(chǎng)區(qū)總體工程建設(shè),場(chǎng)區(qū)道路廣 場(chǎng)面積 34954平方米,大型停車場(chǎng) 3 個(gè)共 24000平方米,中型停車場(chǎng) 5 個(gè)共 15000 平方米,小型停車場(chǎng) 4 個(gè)共 4000 平方米,場(chǎng)區(qū)綠化面積 43364平方米。 4、物流配送及輔助設(shè)備購(gòu)置。 資估算及資金來(lái)源 經(jīng)估算 , 本項(xiàng)目總投資為 25000 萬(wàn)元, 其中建設(shè)投資 設(shè)期利息 元,鋪底流動(dòng)資金 750 萬(wàn)元 。 資金來(lái)源為:建設(shè)單位自籌 6000 萬(wàn)元,占總投資的 24%,申請(qǐng)銀行貸款 10000萬(wàn)元,占總投資的 40%,社會(huì)融資 5000萬(wàn)元,占總投資的 20%,申請(qǐng)扶持 4000 萬(wàn)元,占總投 資的 16%。 要評(píng)價(jià)指標(biāo) 經(jīng)計(jì)算,本項(xiàng)目各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)較好。 本項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后,年平均營(yíng)業(yè)收入 元,年平均總成本費(fèi)用為 元,年平均增值稅 元,年平均營(yíng)業(yè)稅金及附加 元,年平均利潤(rùn)總額為 平均上繳所得稅為 平均凈利潤(rùn)為 項(xiàng)目總投資收益率為 所得稅前)和 所得稅后),高于本項(xiàng)目設(shè)定的基準(zhǔn)值;全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 得稅前)和 得稅后),均大于零;全部投資投資回收期( 得稅前)和 (所得稅后)。 生存能力分析顯示本項(xiàng)目不會(huì)依賴短期融資來(lái)維持運(yùn)營(yíng),財(cái)務(wù)生存能力尚可。敏感性分析和不確定性分析,都顯示本項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,財(cái)務(wù)分析可行。 綜上所述,本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行。 究結(jié)論及建議 要結(jié)論 *現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目符合中央和省、市政府物流產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求,項(xiàng)目建設(shè)方案合理,進(jìn)度計(jì)劃的安排比較適宜,財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)顯示本項(xiàng)目 具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)角度分析經(jīng)濟(jì)可行;并具有良好的社會(huì)效益。 因此,本項(xiàng)目是可行的。 議 建議項(xiàng)目建設(shè)單位抓緊辦理選址征地、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等各項(xiàng)前期工作報(bào)批手續(xù),盡快落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金的籌措,確保項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施并順利完成建設(shè)任務(wù),盡早投入運(yùn)營(yíng)發(fā)揮效益。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 目建設(shè)的背景 家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于 2005 年 12月 2 日 發(fā)布了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄( 2005 年本),目錄分三大類 鼓勵(lì)類、限制 類和淘汰類。在鼓勵(lì)類第二十五類行業(yè) 其他服務(wù)業(yè)中第 2條中指出:“ 糧食、棉花、食糖、食用油、化肥、石油等重要商品的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施建設(shè) ”,其內(nèi)涵明確了倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)建設(shè)屬于鼓勵(lì)類行業(yè)。 另外,國(guó)家發(fā)改委于 2007 年 12 月 25 日公開征求對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄( 2007 年本)(征求意見稿)的意見。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄( 2007 年本)(征求意見稿)中,分為鼓勵(lì)類、限制類和禁止類三個(gè)方面。在鼓勵(lì)類中,將現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)行業(yè)提了出來(lái),并將其詳細(xì)分成小類。 2009年 2 月 25日,經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了 現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃綱要)。并于 2009 年 3 月10日公布了國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知(國(guó)發(fā) 2009 8 號(hào)),這是繼 2006 年 3 月“十一五”規(guī)劃正式確立現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位之后,國(guó)家政府推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展又一重大措施,是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)深入發(fā)展的重要標(biāo)志。其內(nèi)容中對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展做出了具體的指導(dǎo)性意見。 由此可見,國(guó)家在當(dāng)前和中長(zhǎng)期內(nèi)都十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 *省產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) *省人政府關(guān) 于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見( 陜政發(fā)200544 號(hào) ), *省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步做好現(xiàn)代物流建設(shè)項(xiàng)目工作的通知( 陜發(fā)改經(jīng)貿(mào) 2007 224 號(hào) ),都明確鼓勵(lì)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。 *省政府在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中專門強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理手段,促進(jìn)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、物流信息、包裝、搬運(yùn)裝卸、區(qū)域分撥和配送等物流環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合,形成供應(yīng)鏈,提高物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和現(xiàn)代化水平?!笆晃濉逼陂g,要充分發(fā)揮我省承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì) ,加快建設(shè)“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心、兩大物流平臺(tái)、四大物流體系”,形成以西安為樞紐,以寶雞、榆林、漢中、 *為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系,努力把我省建成重要的物流集散地。 綜上所述,各級(jí)政府支持現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展,鼓勵(lì)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)。 *省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和條件現(xiàn)狀為項(xiàng)目發(fā)展奠定了基礎(chǔ) 近年來(lái), *省物流業(yè)呈現(xiàn)出如下的特點(diǎn): 1、物流業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大 2008 年, *省全社會(huì)物流總額達(dá) 12500 億元,物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 600億元, 2005 年以來(lái)年均分別增長(zhǎng) 14%;物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重為 25%,占 比重為 9%,分別高于全國(guó)平均水平 百分點(diǎn)。 2、物流發(fā)展水平顯著提高 傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸,加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型;一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù),實(shí)施流程再造和服務(wù)外包;一批新興的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng),形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)集群。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 比率,由 2005 年的 降到 2008 年的 物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì),促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高 。 3、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。 2008年,全省高速公路里程達(dá)到 2466 公里、鐵路營(yíng)業(yè)里程 3750公里、航空貨運(yùn)量達(dá)到 噸。倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高,一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成,物流技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代加快,物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 4、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 各級(jí)政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算、人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。 綜上所 述,近年來(lái), *省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快,總體規(guī)??焖贁U(kuò)張,服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,為物流產(chǎn)業(yè)乃至本項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 目建設(shè)的必要性 加快農(nóng)村流通業(yè)發(fā)展的需要 農(nóng)村流通業(yè)是全社會(huì)流通業(yè)的重要組成部分,也是制約整個(gè)社會(huì)流通業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。隨著農(nóng)村市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革發(fā)展,原有的流通格局、組織體系被打破,新的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的農(nóng)村流通組織尚未充分發(fā)育,造成農(nóng)村市場(chǎng)分散經(jīng)營(yíng)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、短期行為等較為突出,不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民的新要求。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,流通業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位舉足輕重。流通環(huán)節(jié)是架在消費(fèi)和生產(chǎn)之間的一座橋梁,開拓農(nóng)村市場(chǎng)必須通過(guò)創(chuàng)新流通方式,發(fā)展先進(jìn)流通生產(chǎn)力,從根本上解決農(nóng)村流通不暢、市場(chǎng)無(wú)序問(wèn)題。 本項(xiàng)目利用 *有限公司現(xiàn)有的行業(yè)資源,整合省、市、縣和基層供銷環(huán)節(jié)的農(nóng)資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),建設(shè)以現(xiàn)代物流配送中心為重點(diǎn)的農(nóng)資物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),有利于加快農(nóng)村商品流通業(yè)的發(fā)展,構(gòu)建高效率低成本的現(xiàn)代農(nóng)資物流體系,為強(qiáng)化我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力做出貢獻(xiàn)。 服務(wù)“三農(nóng)”,促進(jìn)現(xiàn)代化新農(nóng)村建設(shè)的需要 農(nóng)村是我國(guó)小康 社會(huì)建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低,農(nóng)村生產(chǎn)力水平不高,社會(huì)事業(yè)發(fā)展落后,農(nóng)民收入增長(zhǎng)緩慢制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮與發(fā)展等。為此,我國(guó)農(nóng)業(yè)法明確規(guī)定:“鼓勵(lì)供銷合作社和其他組織和個(gè)人提供市場(chǎng)信息,開拓農(nóng)產(chǎn)品流通渠道,為農(nóng)產(chǎn)品銷售服務(wù);發(fā)展多種形式的農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的社會(huì)服務(wù)事業(yè);參與農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣工作。”國(guó)家一系列政策、法規(guī)的貫徹執(zhí)行,必將為供銷 這一立足農(nóng)村、適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制的組織,在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民奔小康方面充分發(fā)揮其獨(dú)有優(yōu)勢(shì)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。 *有限公司建設(shè)的 *現(xiàn)代物流配送中心,大大的拉動(dòng)了 *市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的配送到位不僅節(jié)省了農(nóng)民購(gòu)買生產(chǎn)資料的費(fèi)用, 加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),搞活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通,推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng), 同時(shí)也為 促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收,解決農(nóng)村部分剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問(wèn)題 提供了有利的保證 。 做大物流產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)內(nèi)需為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)的有效途徑 物流 業(yè) 替代房地產(chǎn)業(yè)和能源業(yè),成為第十大振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)。 被喻為 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 “ 血液 ”, 是連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)的橋梁紐帶。 物流業(yè)是一個(gè)新興的,而且是生產(chǎn)性的服務(wù) 業(yè),涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支撐。中國(guó)物流業(yè)的增加值占整個(gè)服務(wù)業(yè)的增加值約為 17,也就是說(shuō)物流業(yè)增長(zhǎng) 6 個(gè)百分點(diǎn)左右,就可以拉動(dòng)服務(wù)業(yè)提高 1 個(gè)百分點(diǎn)。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì), 2008 年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 比增長(zhǎng) 物流業(yè)增加值約 億元,同比增長(zhǎng) 社會(huì)物流總費(fèi)用約為 億元,同比增長(zhǎng) 目前,我國(guó)物流業(yè)占 比重已達(dá) 有專家認(rèn)為,物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,涉及領(lǐng)域 廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。 在 *地區(qū)建立一個(gè)有影響力的、綜合的、能夠提供多項(xiàng)物流服務(wù)的物流中心來(lái)說(shuō),是非常必要的,不僅有利于 *地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及物流體系的完善,促進(jìn) *地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而且也有利于*企業(yè)的發(fā)展。 本項(xiàng)目建設(shè) *現(xiàn)代物流配送中心,將有利于推動(dòng) *地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)。隨著項(xiàng)目的實(shí)施運(yùn)營(yíng)將帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 第三章 市場(chǎng)分析及經(jīng)營(yíng)策略 流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái),我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善,為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 1、物流業(yè)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng) 2008年,全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 億元,比 2000 年增長(zhǎng) 均增長(zhǎng) 23%;物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,比 2000 ,年均增長(zhǎng) 14%。 2008 年,物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為 占 比重為 2、物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高 一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代 物流管理理念、方法和技術(shù),實(shí)施流程再造和服務(wù)外包;傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸,加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型;一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng),形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 比率,由 2000 年的 降到 2008 年的 物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì),促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。 3、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大,為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至 2008 年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 公里,公里,港口 泊位 個(gè),其中沿海萬(wàn)噸級(jí)以上泊位 1167個(gè),擁有民用機(jī)場(chǎng) 160 個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步,倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高,一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。 4、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作,以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。 國(guó)第三方物流的 現(xiàn)狀及 發(fā)展趨勢(shì) 1、我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀特征 第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人,日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個(gè)國(guó)家第三方物流發(fā)展水平代表著本國(guó)物流的發(fā)展進(jìn)程。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下,大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道,也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自 20 世紀(jì) 90 年代中期,第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)以來(lái),已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展,并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有: ( 1) 總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?總體上講 ,第三方物流在我國(guó)處于起步階段,企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式,嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明顯改觀。同時(shí),第三方物流在中國(guó)已經(jīng)有了大約十年的探討過(guò)程和發(fā)展過(guò)程,在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下,中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。 根據(jù) 權(quán)威 分析預(yù)計(jì) , 2011年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到 53 億美元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 27%。與此同時(shí),社會(huì)物流外包比例不斷上升, 2006 年我國(guó)銷售物流外包以 5%速度增長(zhǎng),運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)外包以 10%速度增長(zhǎng),運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托第三方的 占企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的67%,這些都為我國(guó)第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。 ( 2) 需求的不平衡性較強(qiáng) 不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大,先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國(guó)日趨成為全球制造業(yè)的中心,進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求,第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng),對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來(lái)看,我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度依然較低。國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例,根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查,我國(guó)內(nèi)資企業(yè)平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積大約是 均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積 平方米,租用的倉(cāng)儲(chǔ)面積是 別是外資企業(yè)的 、 和 ,也就是說(shuō)我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車輛平均擁有量為 66臺(tái),裝載設(shè)備 38 臺(tái),分別是同期外資企業(yè)的 顯反映出國(guó)內(nèi)外企業(yè)在物流社會(huì)化、專業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。這種先進(jìn)與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國(guó)物流需求的多元化和社會(huì)物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。 ( 3) 行業(yè)集中度較低 根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)的分析, 2006 年中國(guó) 第三方物流市場(chǎng)大約有 18000多個(gè)服務(wù)商和終端,排名前十位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅 13%(這可能是很粗略的估計(jì) ),沒有一家物流企業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò) 2%,說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。在競(jìng)爭(zhēng)模式上主要體現(xiàn)在成本與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),而對(duì)第三方物流所帶來(lái)的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠,低水平的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)成為我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)分析,我國(guó)第三方物流行業(yè)目前利潤(rùn)率為3%右,行業(yè)利潤(rùn)空間尚未完全挖掘出來(lái),和國(guó)際上相比差距還是很大。 2、 我國(guó)第三方物流發(fā)展的趨勢(shì) 十一五期間, 現(xiàn)代物流作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持,第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程,在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營(yíng)模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠(yuǎn)的變革,呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢(shì) : 服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng) ; 服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展 ; 物流行業(yè)的整合趨勢(shì)非常明顯 。 全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)的是物流全球化進(jìn)程,這一進(jìn)程正在向中國(guó)擴(kuò)展,自第三方物流概念引入國(guó)內(nèi)起,以兼并收購(gòu)為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失,一批巨型的物流大集團(tuán)在整合過(guò)程中迅速發(fā)展壯大,市場(chǎng)集中度明顯提升。 近幾年 ,外資對(duì)國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)并購(gòu)明顯升溫,進(jìn)一步加快了中國(guó)第三方物流企業(yè)的全球化進(jìn)程,也使第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展到資本競(jìng)爭(zhēng)。 經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展,中國(guó)物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道,官產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強(qiáng),現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來(lái)幾年將是我國(guó)第三方物流的關(guān)鍵成長(zhǎng)時(shí)期。 要物流品種及市場(chǎng)分析 本項(xiàng)目借 *工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)及 *市富硒農(nóng)副產(chǎn)品、道地中藥材種植及加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機(jī),整合地域資源,及 *工業(yè)園區(qū)工業(yè)原輔材料運(yùn)輸,做大做強(qiáng)現(xiàn)代化第三方物流產(chǎn)業(yè),以農(nóng)副 產(chǎn)品、中藥原藥及工業(yè)原輔材料為主要物流品種。 硒農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析 我國(guó)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國(guó),人口是世界上最多的國(guó)家,人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求相對(duì)來(lái)所要比其他國(guó)家高很多,隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的步伐加快,國(guó)民收入不斷提高,生活需求也必將增大并向營(yíng)養(yǎng)化、保健化、時(shí)尚化方向發(fā)展。目前,城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民中用于食品的支出分別占到總支出的 30%和 40%左右,在過(guò)去幾年居民收入快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了農(nóng)副產(chǎn)品消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。 隨著人類對(duì)硒元素認(rèn)識(shí)的不斷深入,硒的作用也被一一揭示,硒被譽(yù)為“生命的火種”、“抗癌之王”、“心臟 的守護(hù)神”。硒能減輕化學(xué)致癌物、農(nóng)藥和間接致癌物的毒副等作用,是對(duì)抗污染的“天然解毒劑”。隨著現(xiàn)代文明發(fā)展與人類生活水平提高,近年來(lái),硒作為人體必須的一種微量元素,它的營(yíng)養(yǎng)研究,已成為世界各國(guó),尤其是歐美亞各國(guó)微量元素營(yíng)養(yǎng)研究最受關(guān)注的熱點(diǎn)之一。在國(guó)際硒的營(yíng)養(yǎng)研究和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展情況下,國(guó)內(nèi)硒資源的開發(fā)應(yīng)用也方興未艾,各種富硒農(nóng)產(chǎn)品及富硒生物制品大量涌現(xiàn),如富硒大米、富硒茶葉、富硒水果、富硒蔬菜、富硒紅薯、富硒蘑菇、高硒螺旋藻等,各種富硒農(nóng)產(chǎn)品基地紛紛建設(shè),很多地方圍繞富硒農(nóng)產(chǎn)品開展深加工項(xiàng)目。 近年來(lái), *富硒資源開發(fā)已經(jīng)起步。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全市現(xiàn)已開發(fā)經(jīng)營(yíng)富硒產(chǎn)品 30 個(gè),產(chǎn)值總額 32 個(gè)企業(yè)從事富硒產(chǎn)品生產(chǎn)。其中,紫陽(yáng)富硒茶已獲得國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證和證明商標(biāo),在國(guó)內(nèi)享有良好聲譽(yù),生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到 15 萬(wàn)畝,產(chǎn)值達(dá)到 元。以富硒地下水為水源的康硒礦泉水、漢水硒谷礦泉水、雙龍泉礦泉水、富硒桑椹果醋、富硒絞股藍(lán)可樂,正在逐步走出山外。以富硒魔芋為原料開發(fā)生產(chǎn)的富硒魔芋精粉、葡甘聚糖、魔芋系列食品,正以獨(dú)特的保健功能在全國(guó)魔芋產(chǎn)品市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位并遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)。富硒糧油產(chǎn)品、富硒干鮮果、富硒方 便食品、富硒食用菌等一批富硒產(chǎn)品也逐步由小規(guī)模開發(fā)向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展, *市 一批富硒食品加工龍頭企業(yè)正在逐步發(fā)展壯大,硒蛋白多糖、富硒多元素營(yíng)養(yǎng)液、富硒蠶蛹氨基酸口服液等高技術(shù)含量的富硒深加工產(chǎn)品和富硒中藥材正在加快開發(fā)研究并取得了較好進(jìn)展。 *的富硒產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出良好的開發(fā)前景,具有成為 *最具特色新興綠色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。 綜上所述可以預(yù)見, *富硒資源是最具特色的資源,富硒資源開發(fā)比較穩(wěn)定,易于聚集、形成規(guī)模,取得規(guī)模效益,富硒產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求旺盛,隨著人們對(duì)富硒農(nóng)產(chǎn)品的重視程度越來(lái) 越強(qiáng), *市富硒農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅速, *市富硒農(nóng)副產(chǎn)品加工行業(yè)的發(fā)展壯大,富硒農(nóng)副產(chǎn)品具有良好的市場(chǎng)前景。 地中藥材市場(chǎng)需求分析 近幾年來(lái),我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一系列調(diào)整、規(guī)范工作。政府在“十一五計(jì)劃”中將現(xiàn)代中藥劃為重點(diǎn)發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),指出今后 5 至 10 年是中藥行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,要積極推進(jìn)中藥現(xiàn)代化進(jìn)程。 2006 年,國(guó)家科技部、國(guó)家中醫(yī)藥管理局和衛(wèi)生部在長(zhǎng)期調(diào)研的基礎(chǔ)上確立了“中藥現(xiàn)代化”和“中藥更廣泛地走向世界”的跨世紀(jì)戰(zhàn)略目標(biāo),選擇中藥科技化作為切入點(diǎn),實(shí)施中藥現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè) 行動(dòng)計(jì)劃,確立了以技術(shù)現(xiàn)代化、工藝工程化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品規(guī)?;癁槭侄稳嫱七M(jìn)中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。國(guó)家藥品監(jiān)督管理局成立后,提出了逐步研究建立中藥材栽培規(guī)范的 藥安全評(píng)價(jià)規(guī)范的 藥臨床研究規(guī)范 藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等任務(wù)。 國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部等先后出臺(tái)政策,對(duì)中藥現(xiàn)代化予以大力扶持,這為我國(guó)中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。中藥業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為我國(guó)的高成長(zhǎng)行業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。 *位于 *省最南部、北靠秦嶺,南依巴山,漢江橫貫其中,形成“兩山夾一川”的地勢(shì)特征, *屬北亞 熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),雨量充沛,氣候溫和。獨(dú)特的地理位置及地貌特征,造就了豐富多樣的生物資源,是全國(guó)聞名的“生物資源基因庫(kù)”。 *自古以來(lái)就盛產(chǎn)中藥材,歷史上被稱為“中藥材之鄉(xiāng)”。全市中藥材野生分布十分廣泛,歷史上傳統(tǒng)出口的藥材有杜仲、黨參、川牛膝、銀耳、銀花、桃仁、柴胡等,主銷香港及東南亞。 *一區(qū)九縣均有藥材分布,不少藥材顯示出特殊的地帶性或分布的局限性,道地中藥材近百種,在全省乃至全國(guó)占有重要的地位。 綜上所述,根據(jù)“十一五”發(fā)展規(guī)劃, *道地中藥材具有的發(fā)展具有政策上的優(yōu)勢(shì)和地域上的優(yōu)勢(shì), 道地中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)商貿(mào)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此本項(xiàng)目的實(shí)施具有良好的市場(chǎng)前景。 *工業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)物流的需求分析 *工業(yè)園區(qū)為省級(jí)科技工業(yè)園區(qū), 享受省級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。園區(qū)突出秦巴生物資源開發(fā)的比較優(yōu)勢(shì),企劃、營(yíng)造 *生物醫(yī)藥工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)知名度,打造知名品牌企業(yè)。園區(qū)以“高技術(shù)、高附加值、高市場(chǎng)占有率”為起點(diǎn),努力把 *工業(yè)園區(qū)建設(shè)成陜南工業(yè)科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新的重要基地,區(qū)域科技項(xiàng)目和高科技企業(yè)及科技管理型企業(yè)的孵化基地。隨 著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展, *工業(yè)園區(qū)新建、擴(kuò)建了大批企業(yè),工業(yè)園生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 *工業(yè)園區(qū)位于 *江北 *大道以北(西康高速汽車站對(duì)面),與 316 國(guó)道以東西康高速、十天高速出站口接臨,這些便利的條件促進(jìn)了 *工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,形成了以農(nóng)產(chǎn)品加工、中草藥加工、油脂生產(chǎn)、食品加工、飼料生產(chǎn)、建材企業(yè)等為支柱的產(chǎn)業(yè)群,也確定了 *工業(yè)園區(qū)在 *市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的獨(dú)特地位。 *工業(yè)園區(qū)及 *市眾多輕重工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)原料輸入、產(chǎn)品輸出及企業(yè)間的資源配送等,都充分的說(shuō)明了物流業(yè)在 此有著廣闊的市場(chǎng)。 目經(jīng)營(yíng)的基本戰(zhàn)略及營(yíng)銷策略 1、戰(zhàn)略思想 從供應(yīng)鏈的基本思想出發(fā),建立于其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,強(qiáng)化物流中心的功能與服務(wù)體系,形成和建立一個(gè)以 *區(qū)為中心,輻射全國(guó)的全方位的、多功能的物流服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò),在此基礎(chǔ)上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,為社會(huì)提供物流服務(wù),實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理配置,更好的滿足客戶的需求,提供物流效率,降低物流成本。 2、基本原則 堅(jiān)持功能互補(bǔ)、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致的原則,建立合理的運(yùn)作管理方式。 3、營(yíng)銷策略 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中于品牌競(jìng)爭(zhēng) ,名牌成為開啟市場(chǎng)的一把金鑰匙。 本項(xiàng)目將 實(shí)施 品 牌化策略,以 “ 保證質(zhì)量,優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 的經(jīng)營(yíng)方針 ,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù), 逐步 創(chuàng)立企業(yè) 品牌 , 以 服務(wù) 創(chuàng)牌 ,以品牌創(chuàng)銷路,謀發(fā)展。 第四章 建設(shè)地址和建設(shè)條件 設(shè)地址及概況 設(shè)地點(diǎn)及土地現(xiàn)狀 本項(xiàng)目擬在 *大道以北(西康高速汽車站對(duì)面)征地 400 畝進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目用地屬于建設(shè)用地,符合項(xiàng)目區(qū)域用地規(guī)劃。場(chǎng)區(qū)地勢(shì)開闊平坦,沒有壓覆礦床和文物。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響,也不涉及移民安置及搬遷。本項(xiàng)目位于 *大道以北(西康高速汽車 站對(duì)面),與 316 國(guó)道以東西康高速、十天高速出站口接臨,交通十分便利。 *市概況 *市位于祖國(guó)版圖中部、 *東南部,幅員在北緯 31 42 33 49、東經(jīng) 108 01 110 01之間,面積 23529 平方公里,占 *省面積的 本市南依大巴山北坡,北靠秦嶺主脊,東西寬約 200 公里,南北長(zhǎng)約 240 公里,漢江由西向東橫貫,構(gòu)成“兩山夾一川 (江 )”的自然地貌。全市最高海拔 秦嶺東梁 ),最低海拔 170 米 (白河縣漢江出境處 ),海拔高低相對(duì)差為 。*地緣和區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特,在省際之間,處于川、陜、鄂、渝四省市的結(jié)合部,即東與湖北省 (竹山、竹溪、鄖縣、鄖西 )連接,南與川渝兩省市 (萬(wàn)源、城口、巫溪 )接壤,位處西安、武漢、重慶三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心,故有方志稱 *為“東接襄沔、西達(dá)梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。在 *省內(nèi), *北與省會(huì)西安市 (周至、戶縣、長(zhǎng)安 )和商洛市毗連,西與漢中市 (佛坪、洋縣、西鄉(xiāng) )為鄰。 *市新型工業(yè)迅速發(fā)展,按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)集群、項(xiàng)目支撐”的要求,組織編制了以月河川道石泉、漢陰、漢濱為主體,旬陽(yáng) 、平利為兩翼的“一體兩翼”區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和新型材料工業(yè)規(guī)劃。省政府已將月河川道列為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。*工業(yè)園區(qū)在調(diào)整中加快建設(shè),特色品牌建設(shè)和名牌產(chǎn)品培育取得成效。全市實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 135 億元,增長(zhǎng) 23%,新增規(guī)模企業(yè) 28 戶。堯柏水泥、新型管材、雙稀沃氏、天新捻絲等 40 個(gè)工業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng);旬陽(yáng)電站、小金河大型鐵礦、納米氧化鋅遷建擴(kuò)能、南江河水電梯級(jí)開發(fā)、漢濱五氧化二釩等重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。列入當(dāng)年開工、續(xù)建、竣工、前期的“四個(gè)十”工業(yè)項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃如期實(shí)現(xiàn)。 2008年 *全年完成生產(chǎn)總值 長(zhǎng) 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 201億元,增長(zhǎng) 其中地方固定資產(chǎn)投資 151億元,增長(zhǎng) 財(cái)政總收入 26億元,增長(zhǎng) 30%,其中地方一般預(yù)算收入 元,增長(zhǎng) 一般預(yù)算支出 元,增長(zhǎng) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 78 億元,增長(zhǎng) 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 10150元,凈增 2099 元,增長(zhǎng) 農(nóng)民人均純收入 2770 元,凈增 514元,增長(zhǎng) 物價(jià)漲幅 單位能耗下降 設(shè)條件 質(zhì)地貌 *在大地構(gòu) 造位置上屬于秦嶺地槽褶皺系南部和楊子準(zhǔn)地臺(tái)北部漢南古路的東北緣,分別由東西走向的秦嶺地槽褶皺和北西走向的大巴山弧形褶皺帶復(fù)合交接組成。具南北銜接,東西過(guò)渡的特點(diǎn)。*以漢江為界,分兩大地域,北為秦嶺地區(qū),南為大巴山地區(qū),以漢水 池河 月河 漢水為秦嶺和大巴山的分界,其地貌呈現(xiàn)南北高山夾峙,河谷盆地居中的特點(diǎn)。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、寬谷盆地、巖溶地貌、山地古冰川地貌 6種類型。在本市土地面積中,大巴山約占 60%,秦嶺約占 40%,山地約占 丘陵約占 川道平壩占 海拔高程以 白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低(海拔 170 米),秦嶺東梁為最高(海拔 )。秦嶺主脊橫亙于北,一般海拔 2500 米左右;大巴山主梁蜿蜒于南,一般海拔 2400米左右;鳳凰山自西向東延伸于漢江谷地和月河川道之間,形成“三山夾兩川”地勢(shì)輪廓,漢江谷地平均海拔 370米左右。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都在 2000 米以上。境內(nèi)的主要山脈有秦嶺的東梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龍山、鳳凰山、筆架山。 震設(shè)防烈度及抗震設(shè)計(jì)參數(shù) 本項(xiàng)目建筑工程基本地震局加速度值為 震按 8 度基本設(shè)防烈 度標(biāo)準(zhǔn)。 文氣象條件 *市屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候,四季分明,雨量充沛,無(wú)霜期長(zhǎng)。垂直地域性氣候明顯,年平均氣溫寧陜、鎮(zhèn)坪 12左右,其他各縣 15左右。全市日照時(shí)數(shù)在 鎮(zhèn)坪 ) 白河 )之間。年降水量在 750 毫米 1100 毫米之間。全市無(wú)霜期 210270 天,平均 8個(gè)月以上。主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是:冬季寒冷少雨雪;夏季多雨并有伏旱;春暖干燥;秋涼濕潤(rùn)并多連陰雨。主要災(zāi)害性天氣是伏旱、暴雨和連陰雨。 通運(yùn)輸條件 項(xiàng)目所在區(qū)域交通極為便利。 航空: *飛機(jī)場(chǎng)位于城西的五里鎮(zhèn),距市中心約 17 公里,每周有從 *直達(dá)西安的航班。 鐵路: *火車站位于城區(qū)江北。市內(nèi)有陽(yáng)安、襄渝二條電氣化鐵路,陽(yáng)安線:陽(yáng)平關(guān)至 *;襄渝線:襄樊至重慶;西康線:西安至 *。這三條鐵路是我國(guó)中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯(lián)絡(luò)線路, *市正居其樞紐地位,每天有列車分別可達(dá)北京、上海、鄭州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。 公路: *市內(nèi)有國(guó)道 316、 210 穿境而過(guò)。全市現(xiàn)有公路 112條,通車?yán)锍?1253 公里。其中干線公路 180 公里,多為 三、四級(jí)。城區(qū)內(nèi)開通公共汽車路線五條,總程 60 公里。 2009 年 5 月 28 日,西安至 *高速公路全線貫通。 *市被納入西安 2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 *市目前已初步形成了航空、鐵路、公路相融合的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目地交通極其便捷,是物流配送中心的理想的建設(shè)地。 用設(shè)施條件 項(xiàng)目所在地位于 *工業(yè)園區(qū),園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施齊全,完全能滿足項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的需要。 給水:園區(qū)現(xiàn)有自來(lái)水廠一座,日供水能力遠(yuǎn)期 6 萬(wàn)噸,近期 3萬(wàn)噸。 排水:園區(qū)實(shí)行雨、污水分流排水,已鋪設(shè)雨、污水管道 4900m。 電力:有兩條 110空線從園區(qū)穿過(guò),有 110閉所一座。 通訊:電信、網(wǎng)通固話均可接入園區(qū);聯(lián)通公司通訊樞紐大樓設(shè)在園區(qū)。 寬帶:廣電通訊光纜即將接入;電信、網(wǎng)通寬帶均可接入園區(qū)。 第五章 建設(shè)規(guī)模及功能設(shè)計(jì) 設(shè)規(guī)模 展目標(biāo)定位 吸收國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)的先進(jìn)理念,采用現(xiàn)代信息技術(shù),高起點(diǎn)打造 *地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品物流配送中心,集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體,大力發(fā)展第三方物流業(yè),為貨物供需雙方提供全方位、個(gè)性化、增值性的專業(yè)服務(wù),使其成為依托 *,輻射周邊地區(qū)的的重要的農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品集散地,并努力建成 *農(nóng)副產(chǎn)品物流網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)總用地面積 400 畝(約 266668 平方米 ),總建筑面積 194150 平方米。其中:大型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 12棟共 60000平方米,中型農(nóng)副產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 20 個(gè)共 40000 平方米,小型工業(yè)產(chǎn)品集散存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù) 15 個(gè)共 9000 平方米,冷凍倉(cāng)庫(kù) 3 個(gè)共 1500 平方米,辦公大樓 26000 平方米,多功能賓館 29100 平方米,職工餐廳及宿舍 11200 平方米,生活超市 3000 平方米,個(gè)體物流 公司加盟用房 300 間共 11850 平方米,輔助用房(含公廁 10 座共 800 平方米、配電房、水泵房、鍋爐房和門衛(wèi)室 4個(gè)) 2500 平方米。 場(chǎng)區(qū)總體工程建設(shè),場(chǎng)區(qū)道路廣場(chǎng)面積 34954平方米,大型停車場(chǎng) 3 個(gè)共 24000平方米,中型停車場(chǎng) 5 個(gè)共 15000 平方米,小型停車場(chǎng) 4 個(gè)共 4000 平方米,場(chǎng)區(qū)綠化面積 43364平方米。 建設(shè)二級(jí)中轉(zhuǎn)站 4 個(gè)(分別為西安、十堰、成都、重慶);建設(shè)區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺(tái) 1 個(gè);購(gòu)置重型中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸車輛 15 輛,短途輕型物流運(yùn)輸車輛 20 輛,裝卸車輛 10 臺(tái),檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 5套,各規(guī)格 計(jì)量設(shè)備 5 套。 目經(jīng)營(yíng)模式 根據(jù) 18345流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是:物品從供應(yīng)地向接收實(shí)體地流動(dòng)過(guò)程。現(xiàn)代物流是將物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合,使“物流”、“信息流”、“資金流”融合于一體,實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。本項(xiàng)目物流配送中心將采用專業(yè)物流公司的經(jīng)營(yíng)模式。 按物流貨主與物流企業(yè)(公司)業(yè)主的關(guān)系,物流企業(yè)(公司)可分為專業(yè)物流公司、非專業(yè)物流公司和綜合性物流公司。 1、專業(yè)物流公司也稱為第三方物流公司,它是由物流貨物的供方 與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式。是貨物的生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于精心選擇的專業(yè)物流公司( 3作。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的方式是多種多樣的,如前店后倉(cāng)式、單品配送式、整合配送式等等。 2、非專業(yè)物流公司也稱為貨主方物流公司,它是貨物生產(chǎn)企業(yè)以自營(yíng)為主的物流運(yùn)營(yíng)模式,即企業(yè)自己在全國(guó)范圍內(nèi)建立起網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流配送體系,自主運(yùn)營(yíng)完成物流業(yè)務(wù)的全部流程。利用精確而迅速的信息流動(dòng)可以達(dá)到即時(shí)采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的良好效果,從而努力實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 3、 綜合性物流公司則是上述兩種運(yùn)營(yíng)模式的結(jié)合。企業(yè)(貨主)物流是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及回收利用物流共同構(gòu)成的。綜合就是指將上述物流環(huán)節(jié)中的某一部分或幾部分由第三方物流公司完成,其余的物流環(huán)節(jié)依然由貨主自己來(lái)做。這是我國(guó)目前大多數(shù)企業(yè)采取的物流模式。哪個(gè)環(huán)節(jié)需要由第三方物流公司完成,主要取決于企業(yè)自身的軟硬件能力和社會(huì)的物流服務(wù)能力。這種形式也相應(yīng)地集合了上述兩種物流模式的種種優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 完善 ,社會(huì)分工逐漸細(xì)化,第三方物流 企業(yè) 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 應(yīng)運(yùn) 而生,這些物流服務(wù)商在產(chǎn)權(quán)關(guān)系上是獨(dú)立法人企業(yè),并不隸屬于某個(gè)生產(chǎn)企業(yè) 。 從物流理論上說(shuō), 第三方物流 企業(yè) 的 運(yùn)營(yíng)模式,可以提供專業(yè)化、規(guī)范化、規(guī)模化的物流服務(wù), 降低物流成本, 因而也就 提高了企業(yè) 的 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 因此 本項(xiàng)目物流配送中心將采用專業(yè)(第三方)物流公司的經(jīng)營(yíng)模式,以做到專業(yè)化、規(guī)范化運(yùn)作 。 目功能設(shè)計(jì) 為了實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo),在建設(shè)內(nèi)容上設(shè)置了四大功能,分別是倉(cāng)儲(chǔ)、裝配貨服務(wù)、信息服務(wù)、綜合服務(wù)功能等。 儲(chǔ)功能 1、場(chǎng)所 根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)特點(diǎn),本項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)主要針對(duì)富硒農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工 業(yè)品等,設(shè)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù);針對(duì)需要保鮮產(chǎn)品設(shè)置專用冷藏庫(kù);針對(duì)危險(xiǎn)物品設(shè)置專用倉(cāng)庫(kù)保管。 2、功能 針對(duì)不同富硒農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品等倉(cāng)儲(chǔ)要求,按規(guī)范要求分門別類進(jìn)行貯存、分裝和貨物配送工作。 3、管理服務(wù) ( 1)場(chǎng)區(qū)所有倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)全部實(shí)行全自動(dòng)安防監(jiān)控和現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理,建立完善的電腦貯存資料檔案,建設(shè)區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺(tái),設(shè)計(jì)流暢的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸線路,配備必要的機(jī)械設(shè)備,以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、信息化,提高工作效率。所有倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)符合安全、消防、特種行業(yè)物品管理規(guī)定。 ( 2)按照所倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì) 的不同要求和規(guī)定,進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)和計(jì)量,建立嚴(yán)格的物資產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。 卸、組配貨及配送功能 1、場(chǎng)所 在倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)附設(shè)貨物裝卸、組配貨間。 2、功能 ( 1)出入庫(kù)產(chǎn)品檢測(cè)、檢驗(yàn)、計(jì)量。 ( 2)按客戶對(duì)貨物品類、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等要求,進(jìn)行貨物集中堆放、分揀、組配、包裝、裝運(yùn)、配送等作業(yè)。 3、技術(shù)要求 ( 1)快速準(zhǔn)確的檢測(cè)、檢驗(yàn)、計(jì)量。 ( 2)規(guī)范化的產(chǎn)品包裝。 ( 3)采用安全可靠、快捷的裝運(yùn)設(shè)備,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 ( 4)完善的檢、配、裝、送管理程序。 ( 5)利用電子辦公軟件,電子 備案配送產(chǎn)品的品類、型號(hào)、規(guī)格、包裝、數(shù)量等,節(jié)約人力,使裝卸、配送服務(wù)更加精準(zhǔn)化,集約化。 息服務(wù)功能 1、場(chǎng)所 區(qū)域性農(nóng)副產(chǎn)品及物流信息服務(wù)平臺(tái)(附設(shè)在辦公大樓內(nèi))。 2、功能 通過(guò)聲訊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多種渠道為客戶提供產(chǎn)品、車輛信息、物流配送業(yè)務(wù)辦理等的全程咨詢、查詢服務(wù)。 建立物流 公共信息 平臺(tái)。整合 農(nóng)副產(chǎn)品、 中藥材、工業(yè)品等 物流從上游供應(yīng)商到下游用戶各個(gè)環(huán)節(jié), 建立 物流產(chǎn)品供需資源數(shù)據(jù)庫(kù),為供需雙方及物流等各環(huán)節(jié)服務(wù)方便、及時(shí)、準(zhǔn)確的提供信息共享、交互、全程交易、決策支持、數(shù)據(jù)挖掘等 服務(wù) 功能。 3、技術(shù)要求 ( 1)采用集計(jì)算機(jī)電話集成技術(shù)、語(yǔ)音處理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)于一體的呼叫中心( 技術(shù) 組成 信息呼叫 系統(tǒng) 。 ( 2) 提供對(duì)各種線路資源的支持 , 使電話交換與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合。完成信息咨詢、信息查詢、費(fèi)用查詢、業(yè)務(wù)受理等各種功能,并作為人工服務(wù)的輔助和引導(dǎo)。 ( 3) 采用 子標(biāo)簽)、車載 位系統(tǒng)等 現(xiàn)代先進(jìn)物流信息技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用, 運(yùn)輸車輛的全天候定位跟蹤, 提高物流的作業(yè)效率,降低物流成本。 合服務(wù)功能 緊密圍繞物流配送業(yè)務(wù)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù),創(chuàng)建良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,主要服務(wù)功能有: ( 1)鼓勵(lì)個(gè)體物流公司加盟:以優(yōu)惠的政策吸引個(gè)體物流公司加盟,使物流運(yùn)輸線路及網(wǎng)絡(luò)更全面更廣;鼓勵(lì)個(gè)體車主加盟,增強(qiáng)本物流中心的運(yùn)輸能力。 ( 2)設(shè)立工商稅收服務(wù)窗口 :在物流中心設(shè)立工商稅收服務(wù)窗口,辦理各種經(jīng)營(yíng)執(zhí)照,方便入園企業(yè)和運(yùn)輸戶納稅。 ( 3)法律咨詢服務(wù):法律顧問(wèn)服務(wù)。 ( 4)金融服務(wù):儲(chǔ)蓄、融資、保險(xiǎn)、小額信貸服務(wù)。 ( 5)郵政、聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 ( 6)生活服務(wù):提供吃住、購(gòu)物、娛樂、醫(yī)療等建設(shè)服務(wù)。 ( 7)治安服務(wù):實(shí)行統(tǒng)一的物業(yè)管理,強(qiáng)化治安、綠化、衛(wèi)生保潔等服務(wù)工作,為各路客商提供一個(gè)優(yōu)美安全的工作環(huán)境。 第六章 建設(shè)方案 目建設(shè)指導(dǎo)思想和建設(shè)原則 設(shè)指導(dǎo)思想 *現(xiàn)代物流配送中心的建設(shè),在指導(dǎo)思想上要高標(biāo)準(zhǔn)起步,借*工業(yè)園區(qū)迅速發(fā)展及 *農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展迅速的契機(jī),整合地域資源,做大做強(qiáng)現(xiàn)代化第三方物流產(chǎn)業(yè),以提供物流配送配套服務(wù)為目標(biāo),通過(guò)規(guī)?;?、檔次化、專業(yè)化、品類化、綜合化,高起點(diǎn)打造一個(gè)集采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝、配送及信息資源整合為一體的產(chǎn)業(yè)鏈管理中心,鑄造出具有區(qū)域特色的農(nóng)產(chǎn)品、中藥材、工業(yè)品物流配送中心。 設(shè)原則 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,遵循 *省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案。 2、總體設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)功能與城市規(guī)劃相結(jié)合,功能適當(dāng)超前的原則。 3、建設(shè)設(shè)計(jì)既體現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)使用功能的要求,又要充分考慮現(xiàn)代化城市建設(shè)的需求,體現(xiàn)出地方建筑特色。 4、立足于服務(wù)全社會(huì)的高度,以滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)物流配送的需求作為項(xiàng)目建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),進(jìn)行有針對(duì)性的布局、功能等方面的設(shè)計(jì),盡最大可能提供優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)。 5、項(xiàng)目建設(shè)要力爭(zhēng)做到技術(shù)先進(jìn),系統(tǒng)開放,根據(jù)實(shí)際需求確定項(xiàng)目各項(xiàng)功能。 建工程方案 要建(構(gòu))筑物建筑結(jié)構(gòu)特征 1、倉(cāng)庫(kù) 建筑面積 110500 平方米 , 均為單層輕鋼結(jié)構(gòu)建筑 ,高度 內(nèi)外墻均為 240空心磚墻; 屋面為雙層壓型鋼板,內(nèi)夾 75厚玻璃棉氈;外墻設(shè)塑鋼窗;大門為鋼制保溫門;地面不發(fā)火花混凝土地面;空心磚墻外飾為藍(lán)色涂料,內(nèi)飾刷白色乳膠漆涂料。 2、辦公大樓 建筑面積 26000 平方米 ,長(zhǎng)度 130 米 ,寬度 50 米 ,主 體四 層,層高 設(shè) 二 部樓梯。 辦公大 樓采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) ,樁基(或鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ))。鋼筋混凝土基礎(chǔ)梁,現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁 、板 、 柱。 內(nèi)外墻均為 200窗為單框雙玻塑鋼窗,樓地面鋪防滑地磚,內(nèi)門為木門,外門為白鋼框不銹鋼門,外墻刷涂料,屋面設(shè)聚苯乙烯泡沫塑料板保溫, 3、多功能賓館 建筑面積 29100 平方米 ,長(zhǎng)度 100 米 ,寬度 97 米 ,主 體三 層,一層

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