新建加油站項目可行性研究報告

（加油站）新建項目 可行性研究報告 目 錄 論 . 1 目背景 . 1 目名稱 . 1 辦單位概況 . 1 制依據(jù) . 1 制原則 . 1 目提出的背景 . 2 告研究的范圍 . 4 目概況 . 4 目建設(shè)地點 . 4 設(shè)規(guī)模與目標(biāo) . 4 要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) . 4 合評價結(jié)論 . 5 6 品介紹 . 6 006 年成品油市場回顧 . 6 寧省成品油市場供銷特點 . 7 *成品油市場 . 9 007 年成品油市場環(huán)境變化展望 . 10 內(nèi)市場環(huán)境 . 10 007年遼寧省成品油市場供求趨勢 . 11 007年 *市成品油市場供求趨勢 . 12 14 設(shè)規(guī)模 . 14 品方案 . 14 址地理位置 . 16 城市概況 . 16 通運輸條件 . 17 址氣象條件 . 17 論 . 18 19 藝簡述 . 19 藝流程框圖 . 19 備選擇 . 19 計說明 . 20 計依據(jù)： . 20 明 . 20 22 計原則 . 22 要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) . 22 料 . 22 礎(chǔ)部分 . 23 震構(gòu)造措施 . 23 24 25 平 面布置 . 25 向布置 . 25 內(nèi)道路 . 25 區(qū)圍護及其他 . 25 26 氣 . 26 電電源 . 26 路敷設(shè) . 26 備安裝 . 26 護接零 . 26 雷接地 . 27 信 . 27 排水 . 27 暖 . 27 28 29 計依據(jù)及設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 . 29 有害因素分析 . 29 品的危險有害特性 . 30 油站經(jīng)營過程中危險因素識別與分析 . 34 . 35 . 35 業(yè)衛(wèi)生對策措施 . 36 工管理措施 . 36 營管理措施 . 36 范措施的預(yù)期效果 . 37 38 13 組織機構(gòu)與人力資源配置 . 39 14 項目實施進度 . 40 15 投資估算及資金籌措 . 41 資估算 . 41 制依據(jù) . 41 算分析 . 41 它說明 . 42 金籌措 . 42 16 財務(wù)評價 . 43 制依據(jù) . 43 礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 43 感性分析 . 45 論 . 45 附件：平面布置方案圖 論 項目名稱： *（加油站）新建項目 項目負責(zé)人： * 承辦單位 : * 可研報告編制單位 : * 本項目建設(shè)的承辦單位是 *，該公司原名為 *，坐落在*經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)銀河路，由于鞍鋼項目和華能 *電廠高壓走廊改建，該油站被動遷至 *經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)青龍山大街南段，并更名為 *，該公司已于 2007 年 5月 28日在 *市工商行政管理局核名注冊。該公司為私營股份制有限公司，投資人： * 國家發(fā)改委推薦使用的投資項目可行性研究指南（ 2002） 項目承辦單位提供的相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟資料 建設(shè)項目立項批 復(fù)文件 根據(jù)國家有關(guān)部門和業(yè)主對項目的要求，本報告的編制應(yīng)遵循以下原則： 編制的可行性研究報告應(yīng)遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上，全面分析項目的競爭能力，合理確定經(jīng)營規(guī)模，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。 貫徹 “ 三高、三少 ” 的設(shè)計原則，以適應(yīng)市場經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的要求。 “ 三高 ” ：高起點、高水平、高投資回報率； “ 三少 ” ：少投資、少占地、少定員。 采用成熟工藝，操作運行穩(wěn)定可靠，達到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運行費用，杜絕 “ 三廢 ” 排 放的目的。 充分依托 *經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)各項有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得較好的經(jīng)濟效益。 遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各項環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 項目的設(shè)計應(yīng)貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，運營應(yīng)符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。 （ 1）面對成品油市場的放開 2005 2010年是國家對石油成品油行業(yè)的管理控制 逐步由計劃型向市場型轉(zhuǎn)換的時期，特別是中國加入世界貿(mào)易組織（ 后，根據(jù)相關(guān)的承諾， 2004 年開放零售市場， 2006年開放批發(fā)市場，國內(nèi)成品油市場將打破由中石油、中石化兩大集團壟斷經(jīng)營的局面?？鐕凸竞蛧鴥?nèi)企業(yè)必將大舉進入，市場格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。而在大變革來臨之前，規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍圖，將有利于建立健康有序的市場環(huán)境，有利于建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體 系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。 （ 2）國家商務(wù)部出臺成品油市場管理辦法 為加強成品油市場監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營行為，維護成品油市場秩序，保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益，根據(jù) 國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定 （國務(wù)院令第 412 號）和有關(guān)法律、行政法規(guī)， 商務(wù)部于 2006年 12月 4 日以中華人民共和國商務(wù)部令 2006 年第 23號文發(fā)布了成品油市場管理辦法，自 2007年 1 月 1日起實施。 面對著開放的成品油市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求， *在現(xiàn)有加油站動遷的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運輸車輛繁多地段新建加油站。 資的目的、意義和重要性 *在長期的經(jīng)營過程中，形成固定顧客群，包括 *港船用柴油及周圍幾家大型工礦企業(yè)，為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù)。 根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2006 年 12月 11日中國成品油市場已經(jīng)全面開放。面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn)， *要按照國家商務(wù)部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營力度，營造營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場的份額，努力把 加油站 的經(jīng)營業(yè)務(wù)做大做強。 本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設(shè)本項目意義和必要性，建設(shè)方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐區(qū)、站房的設(shè)置，對公、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化，對項 目建設(shè)的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設(shè)的總投資、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、全面的進行分析和評價。 本項目建于 *開發(fā)區(qū)青龍山大街南段。 該加油站擬設(shè) 6個埋地儲油罐，總儲油量為 150 合后的儲油量為 二級加油站。 保證油品質(zhì)量，追求最大效益，年銷售收入達 1700 萬元。 術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 表 1 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 設(shè)計指標(biāo) 備注 1 經(jīng)營規(guī)模 折合車用乙醇汽油儲量 立方米 200 級加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 10 5 原料消耗 年消耗車用乙醇汽油、 柴油 噸 /年 9490 6 占地面積及建筑面積 積積 區(qū)占地面積 平方米 3200 建筑面積 平方米 492 7 項目總投資 萬元 220 定資產(chǎn)投資 萬元 170 動資金 萬元 50 8 財務(wù)評價指標(biāo) 萬元 平均銷售收入 萬元 1700 平均所得稅 萬元 平均稅后利潤 萬元 均總成本費用 萬元 1594 資利潤率 % 資利稅率 % 部投資回收期 年 后 （ 1）車用乙醇汽油、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運輸成本，使銷售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （ 3）車輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站所在位置為交通要道，車輛加油量不斷加大。 （ 4）本項目從財務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。 車用乙醇汽油是指在不含氧化合物的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為 10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調(diào)配中心按國家標(biāo)準(zhǔn) 8351一 2004 的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的點燃式內(nèi)燃機車用燃料。車用 乙醇汽油 辛烷值分為90# 、 93#、 95#、 97#四個牌號。車用乙醇汽油的特性接近于汽油。車用乙醇汽油現(xiàn)已推廣普及。 柴油主要用作柴油機的燃料。輕柴油的閃點為不低于 45 ，輕柴油分為 7 個牌號，其中 35#、 50#為乙類火災(zāi)危險性的液體，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。 006年成品油市場回顧 場消費特點 按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計， 2006 年 1 11月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為 噸，表觀消費量為 費量同比增長 增幅相比 2005 年同期增幅 所回升。其中，消費柴油、汽油比為 1，比2005年同期的 1 有所下降。 總的看，四大因素支持 2006年國內(nèi)成品油消費增速快于 2005 年的水平。 （ 1）宏觀經(jīng)濟和投資的高增長 2006年國內(nèi)經(jīng)濟增長率可達 右，比 2005 年增加 百分點；全社會固定資產(chǎn)投資同比增長 比 2005年提高 百分點。 2006年上半年全國單位 參照對 100多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加 9%左右。 （ 2）汽車銷量增幅的回升 2006年國內(nèi)汽車銷量將達到 705 萬輛左右，同比增長 22%，比 2005年增加約 5 個百分點。包括汽車、摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機動車消費成品油的增長量對成品油總增量的貢獻在 2 3 左右。 （ 3）農(nóng)機總動力上升 2006年中央財政安排農(nóng)資補貼、糧食直補和農(nóng)資綜合直補比 2005 年增長一倍多，油價上升的影響被消化，農(nóng)機銷售增幅高達 33%，農(nóng) 機總動力增長約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷， 2006年農(nóng)業(yè)用油增長率比 2005年提高 百分點左右。 （ 4）航空運輸持續(xù)快速增長 預(yù)計 2006 年國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長 18%和 12%左右，航空煤油消費量增長 13% 14%。 從供需平衡來看，與 2005 年同期相比， 2006 年 1 11月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約 686 萬噸，而表觀消費量增長約 1050 萬噸，不足部分主要靠減少出口來滿足。其中，汽油凈出口量 306萬噸，大幅下降233 萬噸；煤油凈進口增到 198 萬噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高， 基本滿足需求增長的需要。 2006年，國內(nèi)成品油供應(yīng)形勢仍然相對緊張，這與 2006年國內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有關(guān)。 寧省成品油市場供銷特點 行情況 2006年我省成品油市場受價格上揚，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長、資源偏緊、銷量擴大的態(tài)勢，總體上供求相對平衡。 （ 1）銷量大幅增加 2006 年，全省成品油市場消費量達 其中汽油 比增長 柴油 比增長 煤油 25萬噸，同比增長 5%。 從市場銷售份額看，中石油遼寧銷售分公司在我省成品油市場供應(yīng)中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占全省市場資源供應(yīng)總量的 90%左右，在我省零售市場的占有率達到了 70%。中石化遼寧公司和社會單位只占全省市場資源供應(yīng)總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為 30%左右。 （ 2）價格持續(xù)上揚 2006 年國際油市跌宕起伏。上半年，國際油價延續(xù)了近三年來不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢。到 7月 14日創(chuàng)下每桶 元的歷史最高水平 之后，震蕩加劇， 8月初開始連續(xù)快速下跌，至 11 月中旬紐約市場原油期貨價格從歷史最高點下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50 多美元，跌幅達到 40%。 受國際原油價格上揚，國內(nèi)市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改委先后 2次調(diào)整了國內(nèi)成品油市場銷售價格。 3月 26日，汽油和柴油的中準(zhǔn)價格提高了 200 元 /噸和 50元 /噸； 5月 24 日，對 汽油 和 柴油 的中準(zhǔn)價格都提 高了 500元 /噸。柴油零售價格上漲 11%。 費主要特點 （ 1）成品油消費量快速增長。隨著我省經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟增長明顯、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴油需求的快速增長。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年，我省成品油市場資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應(yīng)，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時期，部分中石油所屬加油站對應(yīng)季柴油也是限量 銷售。資源緊張嚴(yán)重擬制了我省成品油的正常消費，給工農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了不利影響。 （ 3）油價的上漲增加了我省經(jīng)濟運行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機械化推廣、汽車消費受到一定的抑制。 （ 4）近年來，我省按照國務(wù)院及商務(wù)部的部署，進一步加強了對省內(nèi)成品油市場的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了全省成品油市場健康有序的發(fā)展。尤其是加強了 成品油市場 的運行監(jiān)測工作，根據(jù)市場供求變化情況及 時提出調(diào)控意見和建議。同時，我們聯(lián)合中石油遼寧省銷售公司、中石化東北遼寧銷售公司等遼寧成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)案。在 2006 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。 *成品油市場 據(jù)統(tǒng)計， 2006 年全市共銷售汽、柴油 117 萬噸，同比增長 8%。其中，汽油 43 萬噸，占 46%，同比增長 7%；柴油 54萬噸，占 54%，同比增長 007年 成品油市場環(huán)境變化展望 內(nèi)市場環(huán)境 觀經(jīng)濟增長趨勢 首先， 2007年國際環(huán)境總體形勢較好。 2006 年 9月國際貨幣基金組織預(yù)計， 2006 年世界經(jīng)濟增長 2007 年增長 全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。 2007 年歐元區(qū)增長 2%，日本增長 美國經(jīng)濟雖然下滑，但仍是西方七國中增幅最高的，達到 其次， 2007年國內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國內(nèi)處于重化工業(yè)化長周期的經(jīng)濟上升階段和黃金發(fā)展時期；消費結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進 步提高生產(chǎn)效率； 2007年煤電運的支撐條件進一步改善，有助于促進經(jīng)濟保持快速增長。 可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機構(gòu)預(yù)測結(jié)果， 2007 年中國經(jīng)濟增長率將達到 10%。 業(yè)政策和定價機制變化 （ 1）流通體制 2006年年底，中國 成品油 批發(fā)市場放開，國家將逐步放松對油源的控制，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)公平準(zhǔn)入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市 場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導(dǎo)意義。估計 2007 年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。 （ 2）進口環(huán)節(jié) 2006年 11 月 1日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進口關(guān)稅由 5% 6%降低為 2%。 2007 年成品油(含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非國營貿(mào)易允許進入量將在 2006 年805 萬噸的基礎(chǔ)上進一步增加。因此，將來成品油進口量將逐步增長。 （ 3）定價機制 2006年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯(lián)動，當(dāng)原油價格介于 18 65 美元桶 之間時， 國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟發(fā)展和社會安定的影響，提出 “ 油價調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ” 。因此，成品油價格接軌并未一步到位。 2007 年國內(nèi)成品油價格將逐步實現(xiàn)與國際市場的聯(lián)動，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場決定價格。 007 年遼寧省成品油市場供求趨勢 （ 1）市場需求穩(wěn)步上升。 2007年是全面實現(xiàn)中央關(guān)于振興東北地區(qū)老工業(yè)基地戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，我省國民經(jīng)濟仍將高速增長 ,眾多重大項目相繼開工建設(shè)，居民消費尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升，預(yù)計成品油需求依舊旺盛，全年消費成品油在 930 萬噸左右，同比增長 10%。 (2)市場供需依然偏緊。由于國內(nèi)成品油剛性（如重大工程項目、家庭轎車用油等等）消費繼續(xù)增長，我國成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài)勢。但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進入多元化競爭格局，我省成品油消費需求基本能夠得到滿足，但會出現(xiàn)不 同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺現(xiàn)象。 （ 3）油價將平穩(wěn)運行。 2007年國際油價上揚的空間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預(yù)計原油價格將在 50美元 /桶的均衡價位小幅震蕩。我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小幅調(diào)整的局面。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價機制會臨時出臺。 007 年 *市成品油市場供求趨勢 （ 1）成品油市場呈現(xiàn) “ 緊平衡 ” 態(tài)勢。今年以來，我市成品油受國際市場油價持續(xù)上漲、高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的 雙重影響，資源供需矛盾進一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （ 2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 2004 年至今，國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機制的敏感神經(jīng)。受其影響，國家發(fā)改委在 2005 年連續(xù)五次調(diào)整成品油價格的基礎(chǔ)上， 2006 年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價格，使成品油價格持續(xù)攀升。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價格上揚的主要原因：一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。二是我市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長，使汽車、運輸以及 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強勁，成品油的消費量也隨之攀升。 預(yù)計 2007 年，全市成品油市場仍將呈現(xiàn) “ 緊平衡 ” 態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達 160萬噸以上，柴油比重進一步擴大。 （ 3）加油站數(shù)量統(tǒng)計 目前，我 *擁有加油站 380 多座，但經(jīng)濟開發(fā)區(qū)共有中油站 10余座，平均服務(wù)半徑僅為 過合理服務(wù)半徑 里的標(biāo)準(zhǔn)。 由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示， 2006 年 *市限額以上貿(mào)易企業(yè)實現(xiàn)汽車交易量 輛，同比增長 *市新增機動車 7萬多輛，同比增長 26%。最近幾年， *市機動車平均每年都在以16%左右的速度增長，成品油需求也以與之相當(dāng)?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 汽車數(shù)量的增加，而作為成品油的終端市場觸角，加油站建設(shè)必須隨之做出調(diào)整。 隨著經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的不斷延伸，加油（氣）站的建設(shè)將與區(qū)域建設(shè)開發(fā)同步進行。 根據(jù)當(dāng)?shù)貦C動車輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為： 共設(shè) 6 座埋地儲罐， 其中： 25 個，柴油總?cè)萘繛?7525 個，車用乙醇汽油總?cè)萘繛?75合后的總?cè)萘繛?二級加油站。 產(chǎn)品方案表 表 3油 樣品名稱 90#車用乙醇汽油 93#車用乙醇汽油 爆炸極限 引燃溫度 （自燃點） 419 進樣量 燃延遲時間： 2S 411 進樣量 燃延遲時間： 3S 閃點 表 3柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲存溫度 () 常溫 密度 (kg/820 860 運動粘度 (s) 和蒸氣壓 (不可知 閃點 () 45 55 蒸氣相對密度 (空氣 =1) 8 爆炸極限 (V%) 災(zāi)危險類別 乙 B 城市概況 *經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（簡稱 *開發(fā)區(qū)）位于遼東半島中部的勃海 之濱，屬于 *市的新城區(qū)，坐落在 *市南端 50處遼寧省最發(fā)達的兩個城市沈陽 大連的中間，北距沈陽 210距大連 170 *開發(fā)區(qū)原為 *市 *區(qū)， 1992年，國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。目前，開發(fā)區(qū)行政區(qū)劃面積為 268 平方公里，其中城區(qū)面積為 24平方公里，不轄熊岳、紅旗、蘆屯三鎮(zhèn)和紅海、海東、海星、望海四個辦事處， 33 個社區(qū)居民委員會， 50 個自然村，現(xiàn)有人口 人。 *港九十年代以前規(guī)模較小，隨著近年來的不斷建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，港口吞吐量由 2000 年的 2217 萬噸，迅速增長到 2005年的 7537 萬噸，規(guī)劃 2007年港口吞吐量將突破 1 億噸。 *開發(fā)區(qū)憑借良好的投資環(huán)境和優(yōu)越的地理位置，吸引了大量的國內(nèi)外投資商來此投資建立生產(chǎn)基地，已形成了以鋼鐵、冶金化工、耐火材料生產(chǎn)為支柱的工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，并輔以塑料、食品深加工等其他產(chǎn)業(yè)。 *開發(fā)區(qū)城區(qū)現(xiàn)有建設(shè)用地面積為 30平方公里，根據(jù)開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，到 2010 年，將達到 71平方公里，到 2020 年將發(fā)展成為 100平方公里的大型城區(qū)。 由于開發(fā)區(qū)有 良好的港口資源，與大連港口相比，投資成本低得多。遼寧省鞍鋼集團將在開發(fā)區(qū)投資 500億元建成鋼廠，鞍鋼鋼廠的建立，將會帶動幾百億甚至上千億的下游產(chǎn)業(yè)鏈。 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的繁榮與發(fā)展，必定帶動當(dāng)?shù)亟煌ā⑦\輸業(yè)的發(fā)展，從而，增加了該地區(qū)加油站油品的銷售量。 *東北側(cè)為自來水公司，自來水公司建筑距加油站邊界 40m，東南側(cè)為空地，西北側(cè)和西南側(cè)均為道路，周邊無大型工礦企業(yè)，環(huán)境良好。 *開發(fā)區(qū)的交通發(fā)達，境內(nèi)哈（爾濱） 大（連）鐵路、哈（爾濱） 大（連）公路、沈（陽） 大 （連）高速公路并行縱貫?zāi)媳薄|北第二大港 *港，坐落在開發(fā)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)有泊位 29 個，萬噸以上泊位 17 個，目前已同世界上 40 多個國家和地區(qū) 140 多個港口實現(xiàn)通航， 2004年港口吞吐量達到 5800 萬噸，集裝箱 60 萬標(biāo)箱，進入全國十大港口行列。該加油站西北側(cè)和東南側(cè)分別為道路，西北側(cè)為青龍山大街，該街為開發(fā)區(qū)主要街路，過往車輛繁多；西南側(cè)為蝴蝶泉路，該路也為開發(fā)區(qū)的主要道路。 *經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)位于北緯 40 ，東經(jīng) 121 ，屬北溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，地勢平坦，土壤肥沃，地下水資源 豐富，雨量充沛，適宜多種作物生長，享有著名水果產(chǎn)區(qū)的美譽。 *開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)資源，已探明的金屬和金屬礦藏有 32 種。開發(fā)區(qū)內(nèi)的耐火材料生產(chǎn)企業(yè)已形成規(guī)模化，還有相當(dāng)數(shù)量的化工企業(yè)。 *開發(fā)區(qū)依山傍海，屬溫帶海洋性季風(fēng)氣候。其特征是：四委分明、雨熱同季、氣候溫和、降水適中、光照充足、氣候條件優(yōu)越。年平均氣溫 。 站址的選擇規(guī)劃由 *市開發(fā)區(qū)規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經(jīng)營銷售）的整個過程。 即車用乙醇汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用乙醇汽油（柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用乙醇汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。 (1)卸油工藝過程： 油罐車 閥 膠管 接頭閥門 罐 圖 5油站卸油工藝 (2)加油工藝過程： 儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器 視油器 油槍 受油容器 計數(shù)器 圖 5油站加油工藝 序號 名 稱 型號及規(guī)格 數(shù)量 備注 1 汽油儲罐 25 2 柴油儲罐 25 3 雙槍加油機 6 4 阻火器 4 5 快速接頭 4 6 量油器 6 1.汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范 鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程 鋼制壓力容器 鋼制臥式容器 輸送流體用無縫鋼管 8163 6建筑專業(yè)提供的條件圖。 （ 1）本設(shè)計為加油站的工藝設(shè)計 ,油罐數(shù)量為 6個 ,總?cè)萘繛?150 存的油品為車用乙醇汽油和柴油。 （ 2） 油罐按商業(yè)部設(shè)計院的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進行制作 ,并應(yīng)符合現(xiàn)行鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件的規(guī)定。 （ 3）罐體的焊縫應(yīng)進行 X 射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的 10%，十字接頭必檢焊縫質(zhì)量應(yīng)符合 級為合格。 （ 4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實驗時間不得小于 1小時，符合第 2 條說明中提到的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為合格。 （ 5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設(shè)計圖紙，靜電接地處應(yīng)待電氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。 （ 6）本設(shè)計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設(shè)在行車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在 鑄鐵套管內(nèi)。 （ 7）埋設(shè)在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設(shè)管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。 （ 8）管線施工完畢后， 進行 10分鐘壓力降至小于 20檢查無滲、漏為合格。 （ 9）油罐安放固定完畢后 ,應(yīng)在油罐周邊 300 （ 10）油罐進油管的上部應(yīng)安裝一個 快速接頭及悶蓋，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。 （ 11）本加油站應(yīng)在站房前設(shè)置 4 只， 35干粉滅火機 1 只，并應(yīng)備有滅火毯 5塊，砂子 2 （ 12）當(dāng)儲油罐采用一般直埋安裝時，地耐力須在 140上，砂墊層須作沉砂處理。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。 （ 13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應(yīng)作特加強級防腐。 （ 14）操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。 （ 15）卸油口集中安裝，快速接頭中心距為 高度與卸車道高差 下。 （ 16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。 (1)嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) (2)站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經(jīng)營成品油、消防要求。 (3)結(jié)構(gòu)設(shè)計力求做到安全可靠，技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。 筑物結(jié)構(gòu) 本項目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、營業(yè)樓等。 (1)埋地油罐區(qū)：建筑面積 142災(zāi)危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ) ,油罐區(qū)設(shè) (2)加油罩棚：采 用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護。 (3)加油島：寬 出停車場地 200 (4)辦公樓： 2 層，建筑面積 269車間： 2 層，單層建筑面積 210述建筑采用框架結(jié)構(gòu)及磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。其它建筑為單層，采用磚混結(jié)構(gòu)。 ）， 10N/ ）， 00 N/ ： 除特殊說明外 上柱、梁、板采用 基礎(chǔ)梁采 用 基礎(chǔ)應(yīng)坐落在原土層上，根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料，地基承載力特征值按 20礎(chǔ)開挖后需驗槽，毛石基礎(chǔ)采用 石， 外墻轉(zhuǎn)角及外墻交接處，墻與柱的拉結(jié)，圈梁，構(gòu)造柱，板邊拉結(jié)鋼筋的設(shè)置等抗震構(gòu)造措施均按 “ 遼 2002圖集第 10160， 21 頁有關(guān)節(jié)點要求施工。 梁與過梁交叉碰頭時，將過梁改為現(xiàn)澆，預(yù)制過梁如有相碰時，將過梁改為現(xiàn)澆。 配水電管線應(yīng)預(yù)埋，并在周圍空隙間灌滿 砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。 有懸挑構(gòu)件在施工中應(yīng)設(shè)有臨時支撐措施，防止傾覆。 工程鋼筋混凝土過梁選自 “ 遼 2004圖集。 地面以上 梁 30柱 30板 20面以下 基礎(chǔ)底板鋼筋保護層厚度 40 30 遼 2004圖集 溝寬 1000，地溝蓋板型號 查口蓋板型號 溝過梁型號 規(guī)范，確保工程施工質(zhì)量。 加油站主要油料涉及車用乙醇汽油、柴油，具體供應(yīng)方式見表 7 表 7營方式 油料名稱 年用量（ t） 來源 運輸方式 運入 車用乙醇汽油 1600 中石油、中石化及其它石油公司 槽車 柴油 1400 槽車 售出 車用乙醇汽油 1600 各種機動車 輛 柴油 1400 在總平面布置中，充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為：埋地油罐區(qū)、加油島、營業(yè)樓及其它輔助區(qū)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)東側(cè)，設(shè)有 6個埋地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側(cè)，加油島上安裝 6 臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業(yè)樓位于站區(qū)北側(cè)，其南側(cè)依次布置泵房、倉庫、公廁；站區(qū)東南角為刷車間。彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 詳見總平面圖。 布置 豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內(nèi)地形平坦，故豎向采用平坡式布置。 2 個加油島之間距離為 4 車道，汽車可自由出入，汽車進出口分設(shè)。裝油車道坡度為 2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。道路和停車場不能采用瀝青路面。 為了運營安全，站區(qū)東側(cè)和北側(cè)設(shè)置了 的實體圍墻。 線由供電部門按經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃，采用鍍鋅鐵管引入室內(nèi)電源箱。電纜穿越馬路、基礎(chǔ)等均穿鐵管保護。 380/220V，室內(nèi)三相五線制，燈頭電壓為 220V。 芯絕緣導(dǎo)線，室內(nèi)一律采用鐵管保護沿現(xiàn)澆板等暗處敷設(shè)，單相三孔暗插座設(shè)專用保護零線。 芯電纜，穿鐵管保護，沿墻、地面、結(jié)構(gòu)、鋼柱，棚暗敷設(shè)。 護接地 黃綠相間，工作零線 裝于墻上，底邊距地 邊距地 門邊 上暗裝，罩棚下的燈具先用防護等級不低于 急時間不小于 30分鐘。 區(qū)以外） 5直接地極為 地極間距為 5m，連接線為 扁鋼。接地極埋入地面下 地電阻值不大于 有輸油管線有平行敷設(shè)，每隔 10m 用 扁鋼做跨接，并與接地極相連。 地極做法與重復(fù)接地相同。 根）做引下線接于室外距地 斷接卡，再用 16 鍍鋅鋼筋引至接地極。 下不帶電的金屬電氣外殼均做接零保護。 站房內(nèi)安裝一部外線電話，作工作聯(lián)絡(luò)和事故狀態(tài)時報警使用。 加油站不需用水，生活用水利用市政給水系統(tǒng)。雨水自然排散。 營業(yè)樓采暖利用營業(yè)樓內(nèi)的 型熱水鍋爐供暖。 本加油站屬敞開式，不會有易燃氣體積存，不需機械通風(fēng)。 該加油站建設(shè)地理位置及周邊環(huán)境較好，油罐采取埋地設(shè)置，工藝采用密閉卸油設(shè)施，因此油氣散發(fā)量較少。建成投入運營后，只要加強管理，按規(guī)范操作， 減少卸油過程中跑、冒、滴、漏，降低損耗，不會對周邊自然環(huán)境及社會環(huán)境造成污染和危害。 為美化環(huán)境和改善勞動環(huán)境，促進文明經(jīng)營，設(shè)計中考慮對站區(qū)圍墻內(nèi)側(cè)及罐區(qū)周邊空地進行綠化設(shè)計，選擇一些適合北方地區(qū)生長的非油性植物種植在站區(qū)內(nèi)，在美化站區(qū)的同時起到保護周邊環(huán)境的作用。 同時該加油站應(yīng)選用低噪聲的加油機，來防止噪音對環(huán)境的污染。 計依據(jù)及設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 1）汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（ 2006 年版）； （ 2）職業(yè)性接觸毒物危害 程度分級（ （ 3）生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼（ 13861 （ 4）有毒作業(yè)分級（ （ 5）職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語； （ 6）工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) ( （ 7）工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值 ( （ 8）易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術(shù)條件（ （ 9）常用化學(xué)危險品貯存通則（ （ 10）重大危險源辨識（ （ 11）安全色（ （ 12）安全標(biāo)志（ （ 13）防止靜電事故通用導(dǎo)則（ （ 14）有毒作業(yè)分級（ （ 15）安全標(biāo)志使用導(dǎo)則（ （ 16）消防安全標(biāo)志（ 本項目涉及到的主要危險物質(zhì)為車用乙醇汽油和柴油，車用乙醇汽油和柴油均屬易燃、易爆危險物品，在儲存及經(jīng)營過程中由于各種原因泄漏，蒸氣積聚，遇明火易造成火災(zāi)爆炸事故。儲罐的防雷設(shè)置不當(dāng)，存在被雷電擊中的可能，雷電可引燃儲罐內(nèi)儲存介質(zhì)， 造成火災(zāi)和爆炸事故。因此，火災(zāi)、爆炸是本工程的主要危險因素。 此外，油品及其蒸氣都具有一定毒性，儲罐埋地管線的腐蝕和靜電接地不良等，也具有很大危害。 （ 1）車用乙醇汽油 標(biāo)識 危險性類別：第 低閃點易燃液體 主要組成與性狀 主要成分： 烷烴和變性車用燃料乙醇。 外觀與性狀：無色到淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。 主要用途：主要用作汽油機的燃料。也可用作機械零件的去污劑。 理化性質(zhì) 溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 穩(wěn)定性和反應(yīng)活 性 穩(wěn)定性：穩(wěn)定； 聚合危害：不聚合； 禁忌物：強氧化劑； 燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。 火災(zāi)危險性參數(shù)與消防 樣品名稱 90#車用乙醇汽油 93#車用乙醇汽油 爆炸極限 引燃溫度 （自燃點） 419 進樣量 燃延遲時間： 2S 411 進樣量 燃延遲時間： 3S 閃點 注 :試驗條件為環(huán)境溫度 26 28 ，大氣壓 101420 101870 危險特性：車用乙醇汽油的危險特性參數(shù)接近汽油 。其蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物。與氧化劑會發(fā)生強烈反應(yīng)，遇明火、高熱會引起燃燒爆炸。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當(dāng)遠的地方，遇明火會引著回燃。有毒或蒸汽有毒。 滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。 滅火劑：抗溶性泡沫、有效組分的干粉。用水滅火無效。 儲運注意事項 罐貯時要有防火防爆技術(shù)措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具。灌裝時應(yīng)注意流速（不超過 3m/s），且有接地裝置，防止靜電積聚。 泄漏應(yīng)急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。 建議應(yīng)急處理人員戴正壓自給式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。 小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收，運至廢物處理場所處置。 大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸汽災(zāi)害。用防爆泵等回收，再運至廢物處理場所處置。 健康危害 侵入途徑：吸入、食入 經(jīng)皮吸收； 急性中毒：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經(jīng)及化學(xué) 性肺炎。部分患者出現(xiàn)中毒性神經(jīng)病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。 慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合癥、植物神經(jīng)功能紊亂、周圍神經(jīng)病。嚴(yán)重中毒出現(xiàn)中毒性腦病，癥狀類似精神分類裂癥。皮膚損害。 急救措施 皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。 眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15醫(yī)。 吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸通暢。如呼吸困難，給輸 氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。 食入：給飲牛奶或植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。 防護措施 工程控制：生產(chǎn)過程密閉，全面通風(fēng)。 呼吸系統(tǒng)防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩帶自吸過濾式防毒面具（半面罩）。 眼睛防護：一般不需要特殊