農產品批發(fā)物流市場冷鏈物流倉儲中心項目可行性研究報告

1 產品批發(fā)物流市場 冷鏈物流倉儲中心 項目可行性研究報告 二 O 一一 年六月 2 目 錄 第一章 總 論 . 1 一、項目概況 . 1 二、項目可研編制依據與研究內容 . 1 三、項目承辦單位簡介 . 1 第二章 項目建設背景與建設的必要性 . 3 一、項目建設背景 . 3 二、項目建設的必要性 . 5 第三章 項目市場分析 . 8 一、項目建設規(guī)模 . 10 二、項目建設內容 . 10 一、地點與地理位置 .、自然地理狀況 .六章 建設方案與規(guī)劃布局 .、建設方案 . 14 二、總體規(guī)劃與布局 . 14 三、土建工程方案 . 16 一、環(huán)境保護 . 19 二、節(jié)能節(jié)水 . 20 一、組織管理 . 21 二、組織機構與定員 . 22 三、勞動定員 . 23 第九章 工程招標方案 .、 工程招標 . 25 二、 招標基本情況表 . 26 第十章 項目實施進度 .、項目實施計劃 . 28 3 二、實施方案 . 29 第十一章 投資估算與資金籌措 .、估算依據 . 30 二、估算條件 . 30 三、估算范圍 . 30 四、建設投資 . 30 五、資金籌措方案 . 31 第十二章 財務分析 .、 財務評價基礎數據與參數選取 . 32 二、銷售收入與總成本估算 . 32 三、財務盈利能力分析 . 32 第十三章 結論與建議 .1 第一章 總 論 一、項目概況 （一）項目名稱： 產品批發(fā)物流市場冷鏈物流倉儲中心項目 （二）項目性質：新建 （三）項目選址： （四）項目承辦單位： 產品批發(fā)市場有限公司 （五）項目法人代表： 二、項目可研編制依據與研究內容 （一）編制依據 1、國家發(fā)改委關于編 制可行性研究報告的有關規(guī)定 2、 產業(yè)結構調整指導目錄 （ 2005 版本） 3、重慶市農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（ 2010 年 2015 年） 4、國家相關法律法規(guī)及產業(yè)政策 5、國家重點實驗室建設與運行管理辦法 6、食品生產加工企業(yè)質量安全監(jiān)督管理實施細則（試行） 7、國務院召開加強鮮活農產品流通體系建設的會議精神 8、重慶市人民政府關于加快重慶市農產品冷鏈物流發(fā)展實施意見 9、 10、項目單位提供的相關數據 （二）主要研究內容 該報告從調查分析公司冷鏈物流建設發(fā)展和食品倉儲設施現狀 入手，對地區(qū)食品的發(fā)展作了預測，進而分析建設公司冷鏈物流體系和食品倉儲能力建設的必要性、項目建設的條件、內容、規(guī)模、實施進度、節(jié)能環(huán)保、組織機構、投資估算、資金籌措等，并對項目建設的效益進行評價，進而提出項目可行與否及有關建議。 三、項目承辦單位簡介 項目業(yè)主是 產品批發(fā)市場有限公司，以下簡稱“公司”。公 2 司于二零一一年成立，注冊資金 3000 萬元，屬 品集團有限公司旗下子公司。 業(yè)是三級農產品批零市場建設、經營、管理和農產品（食品）加工 ，主責是以肉菜為主的農產品的“保供穩(wěn)價、惠澤市民、服務三農”?，F有39 個子公司，注冊資本金 元，總資產 40 億元，從業(yè)人員 人，現擁有“凌湯元”、“黃花園”、“重客隆”、“人道美”、“老四川”等眾多知名老字號品牌。集團將按照“打基礎、立支柱、創(chuàng)效益、上臺階”的總體要求，堅持以科學發(fā)展觀為指導，以農產品批零市場建設和經營管理為重點，大力發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)，著力打造雙福國際農貿城、觀農貿、惠祥農產品、重客隆和人道美五大龍頭市場，認真履行“保供穩(wěn)價”職責，真心實意為 “三農”服務，大力搞活城鄉(xiāng)食品流通，讓廣大 市民吃上綠色食品、優(yōu)惠食品和放心食品。力爭在 2012年實現“雙百千”目標，即資產 100 億元，銷售額 100 億元，交易額 1000 億元，努力把 團建成“西部第一、全國領先”的具有行業(yè)控制力、影響力和帶動力的大型國有食品企業(yè)。 3 第二章 項目建設背景與建設的必要性 一、項目建設背景 冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而 建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。 隨著國民經濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高。冷鏈物流業(yè)迅猛發(fā)展，冷鏈倉儲建設有著非常廣闊的市場前景。 滿足新的生活模式。隨著經濟快速發(fā)展，地區(qū)迅速都市化，人們生活模式發(fā)生改變，對簡便、西化、冰凍食品的消費需求提高，對速食文化也有相當程度的接受。 減少食品損耗。不適當的包裝方法、材料、容器和處理方法、儲藏環(huán)境等，造成的食品損耗驚人。據有關資料，由于沒有冷鏈保證，我國果蔬采摘后腐損嚴重，全國每年果品腐損近 1200萬噸，蔬菜 每公 斤 1 元計算，經濟損失超過上千億元。 保障食品安全。有效的冷鏈物流通過對溫度、濕度及時間等的控制，使食物從農場到餐桌的全過程都得到安全保障，避免食物遭受有害物質的污染，大大減少食物的物理性、化學性和生物性的危害，從而保證了食品的品質和安全。 冷庫是發(fā)展冷鏈業(yè)的基礎設施，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。食品保鮮主要以食品冷藏鏈為主，將易腐畜禽、水產、果蔬、速凍食品通過預冷、加工、貯存和冷藏運輸，有效地保持食品的外觀、色澤、營養(yǎng)成分及風味物質，達到食品保質保鮮，延長食品保存期的目的，起到調劑淡、旺季市場的需求并 減少生產與銷售過程中經濟損耗的作用。 重慶市農產品冷鏈物流發(fā)展現狀： 重慶市目前現有冷庫容量 溫庫 19 萬噸，高溫庫 噸），人均冷庫容量 7 公斤，低于國內經濟發(fā)達城市平均水平；冷藏車 170 輛，人均僅 /萬人；根據國內貿易設計院就院所作重慶市涉農冷鏈物流分析預測， 2015 年冷庫和冷藏車需求量將分別達到 60 萬噸和 2500 輛左右，重慶市農產品冷 4 鏈物流產業(yè)有較大增長空間。重慶市目前現有的冷庫經營方式單一，都采取傳統(tǒng)的倉儲服務方式，服務手段相近；冷庫結構單一；機械化、自動化、信息化程 度低；配套設施匱乏遠不能適應市場向配送化、高端化、多樣化發(fā)展的需求。 冷鏈運輸方面重慶市目前市尚處于起步階段，目前僅有重慶雪峰冷藏物流公司和重慶恒天物流公司兩家稍具規(guī)模的冷藏運輸企業(yè)，經營上主要是單純的貨物承運經營，離真正的現代物流企業(yè)差距很大。 中共中央國務院關于進一步加強農村工作提高農業(yè)綜合生產能力若干政策的意見 第五章明確指出：“加強農村基礎設施建設，改善農業(yè)發(fā)展環(huán)境”。其中第（十四）條：加快農產品流通和檢驗檢測設施建設。鼓勵發(fā)展現代物流、連鎖經營、電子商務等新型業(yè)態(tài)和流通方式，加快建設以冷藏和低溫 倉儲運輸為主的農產品冷鏈系統(tǒng)。 政策扶持的有利條件： 1)國家發(fā)改委 2010 年 6月頒布的 ， 2)國務院辦公廳 3)國家農業(yè)部，商務部及市發(fā)改委，市商委，市農委相續(xù)出臺多項扶持政策，分別在稅收、土地、貸款、過路費、資金扶持等諸方面給予政策扶持。 2011年 10 月 24日，重慶召開的市政府常務會，審議通過了重慶市人民政府關于加快重慶市農產品冷鏈物流發(fā)展實施意見，提出我市要建成布局合理、設施先進、功能完善、管理規(guī)范的農產品 冷鏈物流 網絡服務體系，培育一批具有較強競爭力的冷鏈物流企業(yè)，人均庫容擁有量達到全國領先水平，高溫庫、低溫庫等設施及冷藏設備滿足經濟社會發(fā)展需要，成為長江上游最具影響力和輻射力的農產品冷鏈物流中心。 意見明確了 2015年全市冷鏈物流發(fā)展的主要指標：全市冷庫總規(guī)模達到 70萬噸，人均庫容擁有量達到 21千克。果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提高到 20%、 30%、 37%以上，冷藏運輸率分別提高到 46%、 52%、65%左右， 流通環(huán)節(jié)產品腐損率分別降至 15%、 10%以下。 重慶市市長黃奇帆說，中國這幾年食品問題不斷發(fā)生，除了假冒偽劣、亂用添加劑以外，很重要的一個原因還與運輸物流中的冷鏈落后有關。最近有幾個案子，就是因為冷鏈條件不好，食品在長途運輸的過程中發(fā)生變質，賣給消費者后出現食品安全問題。因此，冷鏈物流是關系食品安全的一項重要措施，亟待加快發(fā)展。 冷鏈物流企業(yè)本 身就是食品 5 企業(yè)，應按照食品企業(yè)的標準給予稅費減免等政策優(yōu)惠，對冷鏈物流企業(yè)的用水、用電、用氣價格要與工業(yè)企業(yè)實現基本同價。對冷鏈物流資源的分配和利用， 黃奇帆市長表示，除了規(guī)劃的一級節(jié)點冷鏈物流項目由國有企業(yè)承擔外，其他的冷鏈物流設施、設備通過市場手段，國企或民企都可參與建設。 綜合以上，農產品冷鏈物流目前具有廣闊的發(fā)展前景和較大的市場機遇。 二、項目建設的必要性 1、新農村建設的需要 國家連續(xù)五年出臺中央 1 號文件，提出大力發(fā)展農業(yè)，農民生產的農產品需要批發(fā)市場來促進流通，實現價值。構建大型農副產品市場是歷史機遇；是為農業(yè)增產、農民增收、農村大發(fā)展做貢獻。 借助國家新農村建設的契機， 團將發(fā)揮從基地到消費者的橋梁作用，增強農副產品的市場流通性，變資源優(yōu) 勢、勞動力優(yōu)勢為市場優(yōu)勢。目前已陸續(xù)與重慶市各區(qū)縣的產業(yè)基地開通綠色運輸通道，降低種養(yǎng)戶的中轉運輸成本，方便農產品流通，引導農民走向農業(yè)產業(yè)化發(fā)展的道路。充分利用企業(yè)資源、政府政策盡快將區(qū)域農產品市場做大做強。 2、全面建設小康社會的必然要求 全面建設小康社會的難點和重點在農村，如何解決好農業(yè)、農村和農民的問題是關鍵。所以，最近的中央農村工作會議指出：今后的工作重心是解決“三農”問題。而農產品市場流通問題是解決“三農”問題的核心之一。 農產品流通要求農產品通過深加工提升其附加值。流通過程中的生產性是農產品 的最大特性之一。批發(fā)市場作為農產品流通的重要環(huán)節(jié)，在深加工方面大有可為。其二則要求不斷提高流通環(huán)節(jié)的流通效率，降低農產品物流成本。農產品批發(fā)市場作為農產品物流的重要節(jié)點之一，擁有較為完善的農產品物流信息收集系統(tǒng)，使其能夠更好的整合資源，提高農產品物流效率。因此，農產品批發(fā)市場在扮演強勁高效的物流供應商方面同樣具有良好的競爭力。 3、發(fā)揮資源優(yōu)勢，實現經濟可持續(xù)發(fā)展的需要 是一個農業(yè)大縣，農村人口占全縣人口的 城鎮(zhèn)化率 6 2009 年主要農產品產量達到 噸。近年來， 加大了農產品市場體系建設力度，逐步形成了以產地市場為中心，批發(fā)市場為主體，專業(yè)市場與綜合市場相結合、批發(fā)市場與零售市場相結合、消費品市場與生產資料市場相結合的市場網絡，但目前 一，農產品物流數量大、品種多、要求高，每年農產品在物流和流通環(huán)節(jié)上損耗巨大。第二，保鮮技術和物流等后續(xù)農產品處理加工方面相對投入不足。第三， 農產品物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度低，管理水平低，綜合服務能力差。第四，基礎設施和信息技術投入不足，嚴重制約了物流效率的提高。 2009年，國務院頒布 3 號文件，對重慶的發(fā)展指出：加快建設以萬州為中心、三峽庫區(qū)為主體的渝東北地區(qū)和以黔江為中心、少數民族聚居的渝東南貧困山區(qū)。為了讓渝東北、渝東南農戶盡快脫貧致富， 2010年，重慶市委、市政府決定在渝東北、渝東南 區(qū)縣實施“兩翼”農戶萬元增收工程。農產品要轉化為商品，流通環(huán)節(jié)是關鍵，阻礙兩翼山區(qū)農產品發(fā)展的主要原因在于沒有大型流通企業(yè)的牽引，因而導致農產品賣不出去，賣不遠，賣不了好價錢，因此，打通兩翼地區(qū)農產品銷售的關鍵環(huán)節(jié)，構建暢通的銷售渠道，成為兩翼農戶萬元增收工程中重要課題和首要任務。為此，市商委特制 定了 關于開展兩翼農戶萬元增收工程商貿五大行動實施意見，提出 農產品農商對接、農產品市場建設、農產品基地建設、農產品展會推介、農產品商務網絡促銷等“商貿五大行動”，助推“兩翼農戶萬元增收工程”的順利實施?；緦崿F“兩翼”地區(qū)農產品不爛市、不滯銷、不積壓。本項目是規(guī)劃中的重要內容， 同時還可以進行農副產品加工，直供周邊大中超市。市場潛力很大，市場前景十分看好。 4、市場消費需求趨勢的必然要求 經過 20 多年的改革和發(fā)展，我國農產品供給由長期短缺變?yōu)榭偭炕酒胶?，并出現了結構性過剩，我國農產品市場已經進入了由需求主 導的買方市場。居民生活水平迅速提高，多元化消費結構逐步升級，對安全、健康、精細等較高品質農產品的需求空間不斷擴大，居民的消費需求已逐步由對量的滿足轉變?yōu)閷|的追求，形成了購買力增長的現實與潛在市場。農產品批發(fā)市場升級改造擴建項目建設正是為了適應這種市場消費需求結構發(fā)展變化的趨勢，滿足這一多樣化市場需求，并對該種 7 市場需求不斷進行引導、擴大與提升。 5、整合物流資源增強市場競爭力的需要 通過農產品深加工、農產品科研開發(fā)，提高農產品附加值和科技含量，建立完善的配套設施，運用電子商務系統(tǒng)，打造信息化交易平臺，整合供 應鏈資源，提高企業(yè)綜合競爭力。充分利用已建成的物流市場為后續(xù)的農產品交易市場提供物流支持，運用現代化物流技術將市場建成具有物流競爭優(yōu)勢的農產品物流中心。充分整合物流資源，將企業(yè)建成高水平、大規(guī)模的第三方農產品物流服務商。 8 第三章 項目市場分析 近年來，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們對冷凍冷藏食品的消費需求量越來越大，冷藏冷凍食品每年增長在 10%。 2008 年預制食品銷售額占冷凍食品銷售總額 在我國收入較高的發(fā)達城市，冷凍冷藏食品銷售額已占到人均年消費量的 10%。 國內冷鏈物流市場主 要集中在食品行業(yè)，其中冷飲、肉制品、速凍食品以及乳制品占有市場份額的 80%。 冷飲：目前國內人均冷飲消費量已達到 上海市食品研究所預測， 2005 年全國冷飲產量達 200萬噸， 2010 年達到 260 萬噸，人均消費量可達到 2 公斤 /年； 2015 年產銷量將達到 310 萬噸，人均消費量可達到 斤 /年。隨著人們冷飲消費習慣的改變、人均收入增加、消費群體不斷擴大以及我國城市化的發(fā)展，一段時間內，冷飲的生產銷售仍將呈現上升趨勢。 肉制品：統(tǒng)計顯示，國內肉制品消費將由目前的 250萬噸增長到 2010年的 1300 萬噸 左右。同時隨著我國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品在農村有著更大的增長潛力，肉類食品消費數量會在較長時期內持續(xù)增長。到 2010 年，國內肉制品人均年消費量將達 10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到 13%左右，但也只達到目前發(fā)達國家肉類轉化率 1/3 的水平。 速凍食品：從 1995年起，國內速凍食品的年產量每年以 20%的幅度遞增， 2008年產量接近 1000 萬噸，年銷售額達 100 億元。 隨著市場經濟發(fā)展，市場對食品品牌化的要求十分迫切，尤其是加入 ，食品面臨著國內外市場激烈競爭的嚴峻挑戰(zhàn)。目 前公司以及地方食品加工、特色食品等大宗食品加工已形成規(guī)?；a、產業(yè)化發(fā)展，產品銷往全國各地，深受各地消費者好評，通過繼續(xù)加強食品質量安全檢驗檢測體系建設，必將進一步提高企業(yè)食品的質量安全水平，推動特色食品進入大中城市的超市和農貿市場，推動食品出口創(chuàng)匯，全面 9 提升市場競爭力，促進全市經濟更大發(fā)展。 2010 年，全國規(guī)模以上肉類工業(yè)企業(yè) 3096 家，工業(yè)總產值 稅總額 元，其產量達到 噸，占全國肉類總產量的 其中，豬肉 上市交易量 噸 的 68%。 改革開放以來，我國肉類工業(yè)在行業(yè)規(guī)模、肉類產量、技術裝備、質量安全等方面都有了發(fā)生了重大變化。但是，由于監(jiān)管手段弱，目前規(guī)模以上肉類工業(yè)企業(yè)僅占全行業(yè) 21000 多家定點屠宰廠（場）全國還有 企業(yè)處于手工屠宰或半機械化的落后狀態(tài)，生產經營規(guī)模很小 , 生產工藝落后和質量安全管理水平低下的問題相當突出，不具備最基本的檢驗檢測能力，致使肉品安全事件屢有發(fā)生。少數大型骨干企業(yè)在市場競爭中逐步購置了一部份檢驗儀器設備，強化檢驗手段和能力，形成了一批著名品牌。但是，由于這些企業(yè)集團 擴張較快，布點較多，檢測設備不齊全、不配套、穩(wěn)定性差、精度不夠、自動化程度低，基本上沒有配備高精端檢驗手段和能力，缺乏產品質量快速檢驗設備、生產在線檢驗設備，不能適應確保原料進廠、生產過程、產品出廠批批檢的要求，不能適應提高人民生活質量和參與全球化競爭的要求。 該項目將打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現代物流中心，在 區(qū)與主城區(qū)之間搭建一個完善的冷鏈服務平臺。 為 范化、高效率的冷鏈物流服務，同時為 邊超市提供標準化的冷鏈配送服務。物流中心依托 區(qū)豐富的鮮活 農產品和渝、鄂、湘、貴四省市交界區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處 靛水新城區(qū)、連接彭務公路、渝湘高速、渝湘高鐵 ,彭酉高速。這些均為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。 10 第四章 項目建設規(guī)模及建設內容 一、項目建設規(guī)模 建設計劃占地面積 36 畝，計劃總建筑面積約 17400 平方米，總投資4985萬元。 二、項目建設內容 （一）土建工程 1、保鮮庫 3100、速凍庫 3800、加工包裝車間 1000、倉儲配送中心 8500、附屬 用房 1000、圍墻大門 7、冷庫場地綠化、硬化、美化及道路 （二）設施、設備 1、冷庫系統(tǒng)設施、設備 2、配送中心設施、設備 3、檢驗設施、設備 4、供電設施、設備 5、供排水設施、設備 6、消防設施、設備 7、后勤生活設施 （三）其它 1、土地購置費 2、場地平整費 3、項目前期工作費 4、流動資金 5、其它費用 11 第五章 項目選址與建設條件 一、地點與地理位置 項目場址位于 靛水新城。靛水新城地處連彭務公路、渝湘高速、渝湘高鐵 ,彭酉高速，地理位置和區(qū)位優(yōu)勢明顯。 二、自然地理狀況 于重慶市東南部，烏江下游，渝、鄂、湘、貴四省市交界處，總面積 3903 平方公里。人口 68 萬，轄 11 個鎮(zhèn)， 28 個鄉(xiāng)， 26 個居民委員會， 274 個村民委員會。 8 57 50，東經 10748 35，開放的 治縣日益顯現出其特有的發(fā)展優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?有四季分明而季差大，氣候溫和而冷暖不均；雨量充沛而分布不均，云霧多而霜雪少，日照少而無霜期長，垂直氣候明顯，災害天氣頻繁的特點。春季溫暖多寒潮，夏季炎熱多伏旱，秋季涼爽多綿雨，冬季天冷 無酷寒。年平均氣溫 多年平均年降雨量 三、水文條件 區(qū)內地下水類型可分為第四系構散巖類孔隙水及碎屑巖類孔隙裂隙水。第四系土層的孔隙潛水，主要分布于人工填土層中。經地面調查，區(qū)內未見井、泉點出露，表明其地下水較為貧乏。項目地水文地質條件簡單。 四、工程地質條件 1、地形地貌 規(guī)劃區(qū)用地屬溶蝕低山地貌。地形坡角一般為 317 度，規(guī)劃區(qū)內約30%的面積基巖裸露，第四系覆蓋層覆蓋面積相對較大，地形起伏，微地貌形態(tài)以緩坡和巖溶落水洞為主，溶蝕深度較大。 2、地質構造 項目區(qū)位于魔圍山隧道出 口處。區(qū)內未發(fā)現斷層及次級褶皺，巖體中見發(fā)育兩組構造隙裂，裂隙結構面未見泥化夾層，屬硬性結構面。 12 3、地層巖性 項目地上覆土層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土（ 殘坡積層（ 下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ 巖及砂巖。 其特征由上至下分述如下： 第四系全新統(tǒng)人工填土（ 素填土：黃褐色，主要由砂巖、泥巖塊碎石及粉質粘土組成。主要為修建居民房時回填，稍密 中密，稍顯?；靥顣r間 5 年 ，主要分布于居民區(qū)，厚 第四系全新統(tǒng)殘坡積層（ 粉質粘土：黃褐色，軟塑 少量砂、泥石角礫，要分布于低洼地帶。 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ 巖 泥巖：紫紅色，泥質結構，巨厚層狀構造。由粘土礦物組成，廣泛頒布于評估區(qū)，系場地內主要巖性。砂巖：灰白色，細粒結構，巨厚層狀構造。礦物成分主要為長石、石英，次之為云母，鈣質膠結，與泥巖呈不等厚狀產出。 4、不良地質現象 項目地及鄰近未見滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷及塌岸等不良地質現象分布，宜于建設。 五、防洪、防潮、排澇設施條件 1、防洪條件 本工程設計高程符合防洪條件 。 2、防潮條件 本工程選址能夠滿足防潮要求。 3、排澇條件 工程地址有 排澇效果良好。 總之，防洪、防潮、排澇設施條件是能夠滿足建設需要的。 六、地震 據中國地震動參數區(qū)劃圖 建筑抗震設計規(guī)范錄 A，項目地抗震設防烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 七、交通運輸條件 13 本項目東與 在建的摩圍山隧道出口相連，到 城僅距 面是在建的彭務路、北端和南面與靛水新城規(guī)劃的市政道路相接。在建的摩圍山隧道和彭務 路 是本項目對外交通聯(lián)絡的主要道路，是與外部主要公路交通干道相連接的進出通道。城市規(guī)劃道路可與 的對外交通主要公路相連接，向西可通往縣老城區(qū)，向東北可通往靛水新城區(qū)，同時可與已建成的渝湘高速相連接，通往湖南和重慶主城。 治縣區(qū)位條件優(yōu)越，渝懷鐵路縱貫 達東南沿海，成為西南出海大通道，渝湘高速公路已建成通車， 2 小時可達重慶、 5 小時可達長沙，成為兩個都市圈的“郊區(qū)”。境內路網密集，國道 319 線縱貫全境，40分鐘可達黔江舟白機場，與外界的連接便捷暢通。烏江航道直通長江黃金水道，隨著烏江 ，航運能力得到成倍提高。 八、自然條件對項目建設的影響 于地處亞熱帶，光照充足，無霜期短，冰凍期更少，項目建設施工期可充分保證?？偟膩碚f有利于施工。從工程地質和地形地貌條件來講，對工程方案影響也較小。 需長途運輸，工程建設主要建筑材料（除鋼材外）能自給自足，將大大降低工程造價。 14 第六章 建設方案與規(guī)劃布局 一、建設方案 （一）產品方案：本項目產品為冷儲保鮮食品，是采用一定的技術手段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鮮活農產品自 產后商品化處理、加工、包裝、儲藏、運輸及銷售的整個過程中，持續(xù)處于適宜條件（如溫度、溫度等）和嚴格的質量監(jiān)控，以最大程度的保持食品質量和新鮮程度。 （二）生產工藝 生產設備：氨制冷壓縮機、風式蒸發(fā)器、吊頂風機（低溫、高溫）和其它電器部件。 關鍵技術：本項目采用土建復合式冷庫儲藏農產品。土建復合式冷庫采用國際先進的制冷設備和保溫材質。 主要工藝流程：鮮活農產品清潔處理田間預冷快速冷凍恒溫冷藏冷藏運輸店鋪冷藏銷售 該工藝方案具有簡單，易操作，具有節(jié)能降耗的特點。 （三）廠房建筑設計方案：該項目庫體由 庫底墊板、底板、墻板和頂板組成。墻板分外墻和庫內隔墻兩種，隔墻用于將一個庫隔成兩個隔間，用于不同的食品儲備。 二、總體規(guī)劃與布局 （一）總體布局原則 總體布局要求：生產流程合理銜接，物流搬運路線流暢便捷；生產車間、輔料間、生活建筑和其他設施組合與配置齊全合理，便于生產管理；節(jié)約用地，合理布局，保證工程質量；符合現代化工廠建設設計要求標準；符合環(huán)境保護、安全衛(wèi)生、綠化相關規(guī)劃要求標準；空間布置要求科學美觀。 （二）建設標準 1 總體建設要求 符合中華人民共和國食品衛(wèi)生法、中華人民共和國農產品質 量 15 安全法及建設工程質量管理條例（中華人民共和國國務院令第 279號）等有關法律法規(guī)規(guī)定，項目建設實行招投標制度和工程監(jiān)理制度 2 建設工程建設標準 按照建設部關于執(zhí)行建筑工程勘察設計及施工質量驗收規(guī)范若干問題的通知（建標 2002212 號）中規(guī)定的標準建設。 3 冷凍冷藏設備設施建設標準 按照冷庫設計規(guī)范（ 2001）、冷藏庫建筑工程施工及驗收規(guī)范（ 2000）、制冷設備、空氣分離設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（ 98）等設計、施工及驗收規(guī)范的要求和相關儲 存食品的技術規(guī)定及標準建設。所選用的制冷設備應符合相關的國家標準、行業(yè)標準或企業(yè)標準（如暫時無國家標準和行業(yè)標準）。 （三）總平面布置 1、總平面布置原則 、在滿足生產工藝要求的條件下，生產車間布置緊密，工藝線路段，運輸方便，并符合環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。 、根據冷庫場地現狀、周圍環(huán)境、自然條件等因素，充分合理地利用公共設施，力求做到功能區(qū)合理，動力負荷集中，工藝流程順捷，生產管理方便。 、結合冷庫場地實際，合理組織運輸，縮短運輸距離，相互聯(lián)系，做大人流、物流各行其道，避免交叉。 2、總平面布置 方案 廠址現狀 項目已在 靛水新城征用土地 36 畝，周圍道路通暢，有利于消防安全施救；當地自然條件、地理位置、交通運輸、施工協(xié)作條件對項目建設都十分有利。 主要規(guī)劃內容 根據實際生產需求，結合業(yè)務發(fā)展方向，主要規(guī)劃加工車間冷鏈系統(tǒng)區(qū)、安全快速檢驗檢測中心、冷鏈物流配送中心等，生產輔助設施規(guī)劃了辦公樓、職工宿舍樓、污水處理站等工程。 16 道路及綠化 冷庫場地道路呈井形布置，主干道寬 8 米、副道 6 米，人流、物流便捷流暢。 對冷庫場地入口區(qū)、道路兩側及新建建筑區(qū)周圍皆予綠化，種植花草和樹木，已達到減少空氣中的灰 塵，降低噪聲、調節(jié)空氣溫度和濕度美化環(huán)境的目的，為工作人員創(chuàng)造一個良好的戶外活動場所。 管線規(guī)劃 冷庫場地管線由：給排水管線、電力及通訊線路、蒸汽管線等。排水采用暗溝雨污分流形式，其他管線采用地溝。 總圖主要數據 表 序號 名稱 單位 數據 備注 1 冷庫場地占地面積 平方米 4350 2 建筑物占地面積 平方米 2170 3 冷庫場地建筑面積 平方米 17400 4 建筑系數 % 5 容積率 % 6 道路面積 平方米 3000 7 綠化系數 % 35 8 投資強度 萬元 /公頃 3、冷庫場地外運輸 生產用原來有供應商通過公路運入，所產生的廢料通過公路外運。成品由工廠通過公路運往各地。 三、土建工程方案 1、設計依據 建筑結構荷載規(guī)范 結構設計規(guī)范 凝土結構設計規(guī)范 17 建筑地基基礎設計規(guī)范 筑抗震設計規(guī)范 庫設計規(guī)范 藏庫建筑工程施工及驗收規(guī)范 、設計荷載 屋面恒荷載： 屋面活荷載： 屋面施工期間荷載： 1用與檁條） 基本雪壓： 基本風壓： 建筑物抗震設防烈度為 7 度。 3、主要材質 所有的主鋼構（梁、柱、腹板、翼板）材質為 材、支撐及檁條等小件為 。所有高強度螺栓材質為 符合碳素結構鋼的規(guī)定。屋面板采用隱蔽式彩鋼板，墻內填充玻璃絲棉。 四、冷鏈系統(tǒng)建設方案 （一）冷庫組成 本工程建設面積為 17400 ，庫體高度 中保鮮庫 3100凍庫 3800加工包裝車間 1000儲配送中心 8500附屬用房1000低溫冷藏間，高溫冷藏間、機房、貯藏間等組成。低溫冷藏間：冷藏間底部墊板高 高度 3m，結物堆貨容量為 400，貨物距外部圍墻柱高 內部隔墻柱面 庫內柱面 溫冷藏間：冷藏間底部墊板高 高度 3m，結物堆貨容量為 400。 （二）設計參數 室外計算溫度： 31 室外計算相對溫度： 冷凝溫度： 38 蒸發(fā)溫度：凍結、低溫冷藏系統(tǒng)： 18 高溫庫、冷卻及空調冷源系統(tǒng)： 冷間溫度：凍結間： 低溫冷藏間： 冷卻間 0，高溫庫 0。 （三）、生產規(guī)模 冷庫設計容量為 10000 噸。 （四）制冷系統(tǒng) 用氨作制冷劑，采用蒸汽壓縮重力供液循環(huán)系統(tǒng)，結凍、冷藏采用一個蒸發(fā)溫度，并合用一個氨液分離器，以氣、液調節(jié)閥控制庫溫。 制冷選用三天 壓縮機，可以進行組合成雙級壓縮，也可以進行單級壓縮。 新近冷庫設計按 600 只 /h 的生產能力設計。冷凍系統(tǒng)根據建設單位要求，恒溫車間溫度 12 冷藏庫 采用氨工質，螺桿式壓縮氨泵強制循環(huán)供液，蒸發(fā)式冷凝。 調節(jié)站集中放置，設在設備間內。 冷間冷卻設備采用空氣冷卻器。融霜采用熱氨與水相結合方式。 低溫冷藏間冷卻設備配有均勻送風道。 加工車間空調冷源，采用乙二醇熱交換器，氨直接膨脹供液。 統(tǒng)計算負荷約為 418統(tǒng)計算負荷約為 1400 （五）控制 氨制縮機自身安全保護。 中間冷卻器，低壓特環(huán)貯液采用處在運輸共液液位自動控制，液位超高報警，停機。 氨泵壓差保護。 自動放空氣。 冷間溫度遙測，顯示，打印。 19 第七章 環(huán)境保護與節(jié)能 一、環(huán)境保護 1、影響環(huán)境因素分析 該項目建設可能對環(huán)境造成不良影響的因素有：裝修施工過程中的建設垃圾、粉塵和施工噪聲等；項目運營期間產生的實驗廢水、廢氣、固體廢棄物以及生活污水和垃圾等。 (1)施工期環(huán)境影響。一是水泥、砂石、木料等建筑裝修材料的堆放和施工產生的粉塵、煙氣等會對周圍環(huán)境產生少量空氣污染；二是施工中產生的廢氣、廢水、廢棄物會對周邊環(huán)境產生一定的影響；三是裝修施工機械在施工中會產生一定的噪聲污染，特別是在夜間，影響附近居民的工作和休息。裝修工人生活廢棄物及建筑垃圾會因處理設施跟不上也將造成一定的環(huán)境污染。 (2)運營期環(huán)境影響 。食品質量檢驗過程中的廢水、廢氣、固體廢棄物等會對周邊環(huán)境產生一定的影響。 廢水對環(huán)境的影響。該項目排放的廢水主要為實驗室廢水和生活污水，實驗室廢水為檢測后含酸、堿、有毒試劑、微生物等廢液。生活污水包括廁所沖洗水和地面沖洗水。 廢氣對環(huán)境的影響。對大氣環(huán)境的影響主要來自實驗室的消化廢氣、生化廢氣、惡臭氣體。 噪聲對環(huán)境的影響。對聲環(huán)境的影響主要來自實驗室的檢測設備和空調機和排抽風機的低頻噪聲。 固體廢棄物對環(huán)境的影響。固體廢棄物主要為實驗垃圾、生活垃圾和辦公垃圾，實驗垃圾包括送檢有殘毒的食品等廢棄物 。 2、環(huán)境保護措施 (1)廢水防治措施。實驗室廢水應分類處理，對一般性廢水通過樓內專用管道統(tǒng)一收集，經過滅活處理和中和稀釋處理；對含有微生物廢水應經蒸煮或用消毒液浸泡后排放；對含有較大量的重金屬無機物廢液，要采用化學沉淀、活性碳吸附離子交換法，固化重金屬，降低廢液中重金屬的濃度，達標后排入城市污水管網；對有相當批量的劇毒液，要用專用容器貯藏并嚴加保管，按危險品管理條例，送有關安全部門統(tǒng)一處理。生活污水應排入二級化糞池，然后排入城市污水管網。 20 (2)廢氣防治措施。實驗室的消化廢氣、生化廢氣和惡臭氣味的防治措 施，檢測時必須在通風櫥內進行操作，有毒有害氣體經活性炭吸附過濾，經處理達到排放標準后，向大氣排放。 (3)噪聲防治措施。施工期的噪聲影響是短期的、移動的，主要應在施工組織計劃、施工機械的管理和使用、場地布置等方面協(xié)同考慮，以減少對周圍環(huán)境的影響。運營期噪聲主要是設備噪聲和生活噪聲，控制的措施是選擇好設備并設計好設備用房，加強管理。 (4)固體廢棄物防治措施。施工期間應及時清理施工現場的建筑和生活廢棄物。運營期實驗垃圾實行分類收集，對環(huán)境影響較大的實驗室固體廢棄物，受侵染的生物體帶菌容器、工具等，要先進行高壓 消毒或焚燒等活體殺滅處理，然后再按常規(guī)處理。但對有相當批量的放射性固體、帶放射性生物體，應用專用容器貯存并嚴加保管，集中后用專用包裝物送往危險品處置場處理，原環(huán)境也應加氯消毒。 二、節(jié)能節(jié)水 認真貫徹執(zhí)行“開發(fā)與節(jié)約并重”的能源方針，該項目主要節(jié)能措施如下： 1、建筑節(jié)能措施 (1)盡量避免在東西向外墻面上設置窗戶。 (2)適當減少外窗的面積，外窗采用反射玻璃和遮陽措施，提高外窗的隔熱性能。 2、節(jié)水措施 (1)使用節(jié)水設備。 (2)加強員工節(jié)水意識教育。 3、節(jié)電措施 (1)照明系統(tǒng)盡量采用高效電光源，選 用日光燈，盡量使用高光效的氣體放電光源。 (2)公共走廊及樓梯間照明采用定時開關控制。 (3)盡量采購節(jié)能型儀器設備。 21 第八章 組織管理與勞動定員 一、組織管理 本項目建設實行項目法人負責制，項目法人負責項目建設方案策劃、項目申報、投資籌措、組織招標、項目管理及竣工預驗收等工作。 為加強項目建設中管理及監(jiān)控，特制定了下列制度和管理措施，嚴格按國家有關建設程序和規(guī)定進行建設管理。 1、管理制度 按照國家發(fā)改委和財政部對項目管理辦法的有關規(guī)定，制定項目管理辦法。管理辦法對項目的準備、執(zhí)行與管理、項目的監(jiān)督 檢查、項目的總結評價等方面作出明確的規(guī)定，以保證項目管理規(guī)范化、正規(guī)化，順利完成項目建設任務。 （ 1）項目計劃管理：制訂項目年度和季度建設計劃，安排協(xié)調項目資金檢查督促計劃實施。 （ 2）財務管理：設立獨立的基建帳戶，按照國家財政部有關規(guī)定及現行基本建設財務管理制度規(guī)定制定的項目財務、會計和報帳管理制度，檢查監(jiān)督項目資金的到位和使用情況，配合接受審計。 （ 3）工程監(jiān)測：批準施工單位各子項目年度季度工程建設計劃，并監(jiān)督計劃實施，對各子項目監(jiān)理單位進行管理，監(jiān)督執(zhí)行各項目技術方案和技術標準，對已完工程進行經濟、技 術、財務監(jiān)測評價，組織工程竣工驗收。 2、項目監(jiān)控 建立對項目建設的監(jiān)督檢查制度，確保項目工作規(guī)范化運作和順利實施。 監(jiān)控的主要任務包括：項目實施計劃，項目執(zhí)行機構的人員配備， 22 工作質量和進度是否符合要求，財務管理體制是否符合規(guī)定程序，土建施工和安裝工程，網絡軟、硬件建設是否符合標準和合同要求。 監(jiān)控方法包括：項目報告制度、現場視察和派駐監(jiān)理代表等。 3、工程監(jiān)理 各子項基建工程按國家建設部發(fā)布的有關工程監(jiān)理的法規(guī)性文件規(guī)定，實行工程監(jiān)理。招標委托的工程監(jiān)理機構必須具有相應資質等級的監(jiān)理資格證書。 項目執(zhí)行機 構派出監(jiān)理代表，與工程監(jiān)理機構一道，作好各子項基建工程進度、質量和費用控制。 4、經營管理 項目建立后，將發(fā)揮冷鏈物流中心在引導生產、促進流通和調節(jié)資源等方面發(fā)揮作用。在管理模式上著眼于建立流通領域的有效監(jiān)督和管理。 該項目的建設法人，負責物流中心的開發(fā)建設和經營管理，其主要管理職責為： 配合工商、稅務、物價等政府職能部門的工作； 負責正常經營秩序、負責物流中心的治安管理。 二、組織機構與定員 負盈虧，具有獨立的法人資格，其管理組織機構將設置辦公室、財務 部、物流管理部、物業(yè)管理部、市場拓展部、農產品基地發(fā)展部、質檢部、安全保衛(wèi)部、后勤中心。其組織機構如下： 23 組織機構圖 三、勞動定員 （ 1）生產班制 本項目生產班制按照生產任務需要配置為一班制。 本項目根據生產企業(yè)特點，年工作日確定為 300 天。 （ 2）定員 本項目建成達產后，預計定員為 150 人，其中管理人員 5 人，技術人員 20 人，普通工人 125 人。 （ 3）人員來源 生產負責人由總經理聘用，生產管理人員、技術人員和生產工人面向社會 招聘。要求管理人員具有?？埔陨衔幕潭?，技術人員具有?？埔陨衔幕潭?，具備相關專業(yè)技術知識，技術工人要求高中以上文化程度，一般工人可聘用農民工。 （ 4）人員培訓 本項目將由公司負責本項目人員的技術培訓工作。生產培訓可采取總經理 辦 公 室 安 全 保 衛(wèi) 部 財 務 部 后 勤 中 心 質 檢 部 物 流 管 理 部 農產品基地發(fā)展部 市 場 拓 展 部 檢驗檢測 24 兩種方式進行：一是由公司組織自行培訓；二是按“規(guī)范”培訓管理要求，進行各專業(yè)的培訓，包括衛(wèi)生要求、法規(guī)、制度、質量控制方法等。公司內部實行考核，持合格證上崗。 為使項目順利投產、達產，充分發(fā)揮新生產線的效能，建議對新進人員進行全員培訓。邀請設備供應商的專家對員工進行培訓或請同類型冷鏈物流的 專家來廠進行講解、示范及指導。培訓時間可視工種不同而定。 25 第九章 工程招標方案 一、 工程招標 1、 發(fā)包方式 招標的工作范圍即指招標文件中約定承包完成的工作內容，工作內容可以由一個承包方完成包括可行性研究、勘察設計、施工、試運行等全部工程內容，也可以由不同的承包方完成其中的一項或幾項工程內容。前者稱為工程項目的建設全過程總承包或 “ 交鑰匙工程承包 ” ，簡稱總承包；后者稱為單項工作內容承包。 總承包一般通過招標選擇總承包方，再由他去組織各階段的實施工作。一般來說，經常由于總承包方限于專業(yè)特點、實施能力等條件限 制，合同履行過程中不可避免地要采用分包方式實施。因此承包價格要比單項工作內容招標所花費的投資要高。這種發(fā)包方式通常適用于業(yè)主對項目建設過程中的管理能力較差的中小型工程項目，業(yè)主基本不參與建設過程中的管理，只是對項