河岸防潮堤建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

河岸防潮堤工程 可研報(bào)告 綜合說(shuō)明 一、工程地點(diǎn) 和 處黃河三角洲地區(qū)，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 11805 15，北緯 36 55 15，防潮體系一期工程建設(shè)地點(diǎn)位于黃河三角洲萊州灣西岸廣利河至永豐河段。 二、工程建設(shè)緣由 黃河三角洲萊州灣西岸特殊的地形和地理環(huán)境，極易發(fā)生風(fēng)暴潮，是我國(guó)風(fēng)暴潮重災(zāi)區(qū)之一，也是世界上少數(shù)的溫帶風(fēng)暴潮頻發(fā)區(qū)。該地區(qū)是 和 政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，風(fēng)暴潮不僅造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，還破壞沿岸的生態(tài)環(huán)境。而該區(qū)域防潮體系已 遭嚴(yán)重破壞，僅有的不成體系的土壩根本起不到防潮作用，風(fēng)暴潮已經(jīng)成為影響和制約 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和 氣開(kāi)發(fā)的重要因素。 因此，根據(jù)防潮工程現(xiàn)狀、保護(hù)區(qū)的重要程度及資金狀況，急需建設(shè)黃河三角洲萊州灣西岸廣利河至永豐河段防潮體系。 三、編制依據(jù) 1、 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要； 2、中共 委關(guān)于中心城防潮體系建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議紀(jì)要，2002 年 3 月 5 日； 3、 水利工程可行性研究報(bào)告編制規(guī)定（試行）， 計(jì)委、水利廳， 1992 年）； 4、 防潮工程修訂規(guī)劃報(bào)告， 水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院，1998 年）； 5、 防潮工程若干技術(shù)問(wèn)題暫行規(guī)定， 水利廳，1998 年； 6、 防潮工程體系總體規(guī)劃， 水利局， 1999 年； 7、有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程。 四、建設(shè)性質(zhì) 改擴(kuò)建。 五、工程建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn) 黃河三角洲萊州灣西岸一期防潮工程由防潮大堤、回水堤及擋潮閘組成，堤防全長(zhǎng) 里，其中防潮堤 里，廣利河回水堤 里，永豐河回水堤 里，建設(shè)廣利河明海閘、溢洪河明港閘、 殖公司明濼閘、青坨溝明源閘及其他小型涵閘、交通橋等。 工程規(guī)模 為中型，等別為等，堤防等級(jí)為 2 級(jí)，主要建筑物為 2 級(jí)，次要建筑物為 3 級(jí)。 設(shè)計(jì)防潮標(biāo)準(zhǔn)為五十年一遇。 六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1、主要技術(shù)指標(biāo) 五十年一遇高潮位為 ，防潮堤堤頂高程 ，防浪墻頂高程 ，回水堤堤頂高程 。 廣利河明海閘百年一遇防洪，設(shè)計(jì)防洪流量 400 立方米 /秒，五十年一遇防潮。 溢洪河明港閘百年一遇防洪，設(shè)計(jì)防洪流量 300 立方米 /秒，五十年一遇防潮。 殖公司明濼閘，設(shè)計(jì)引水流量 30 立方米 /秒，五十年一遇防潮。 青坨溝明源閘二十年一遇防洪，設(shè)計(jì)防洪流量 96 立 方米 /秒，五十年一遇防潮。 2、工程量及投資 土方 立方米，砼 立方米，砌石 立方米，估算投資 元。 3、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 元，效益費(fèi)用比 程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)合理，工程效益顯著。 七、工期安排 工程總施工有效工期為 18 個(gè)月。 八、工程效益 工程實(shí)施后，可以確保在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)中心城、油田基地及生產(chǎn)設(shè)施的安全和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失，有利于社會(huì)安定。對(duì)于改善投資環(huán)境、加快對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)和續(xù)健康發(fā) 展具有重大意義。 第二章 基本情況 第一節(jié) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 位于東經(jīng) 118 05 15，北緯 36 55 5 之間的黃河三角洲地帶，北部與東部瀕臨渤海，西與濱州市 接壤，南、東南與淄博、濰坊市毗連，南北長(zhǎng) 350 公里。 2001 年末全市總?cè)丝?人，其中非農(nóng)業(yè)人口 人，全市 95 億元。轄 口兩區(qū)和墾利、利津、廣饒三縣，面積8053 平方公里。 于黃河三角洲地帶，是我國(guó)的第二大石油能源基地。從1961 年發(fā)現(xiàn)開(kāi)發(fā)至今已找到 69 個(gè)不同類(lèi)型的油氣田，累計(jì)探明 石油儲(chǔ)量 噸，累計(jì)生產(chǎn)原油 噸，累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò) 3348億大關(guān)。共有油井 前原油生產(chǎn)能力為 2650萬(wàn)噸 /年。油田主體部位在 境內(nèi)的黃河入海口兩岸?，F(xiàn)有職工 19 萬(wàn)人，擁有固定資產(chǎn)原值 1055 億元，凈值 474 億元。已形成油、氣、水、電、訊、路、機(jī)修、供應(yīng)等系統(tǒng)綜合配套齊全的生產(chǎn)能力，外經(jīng)外貿(mào)、科技文教衛(wèi)生、多種經(jīng)營(yíng)全面發(fā)展的國(guó)有特大型企業(yè)。 黃河三角洲萊州灣西岸廣利河至永豐河防潮體系保護(hù)區(qū)面積1050 平方公里，其中鹽田 畝，水產(chǎn)養(yǎng)殖 10 萬(wàn)畝，油區(qū)年產(chǎn)原油 450 萬(wàn)噸。 區(qū)內(nèi)有 心城、 場(chǎng)、廣利漁港、廣南水庫(kù)、廣北水庫(kù)、南郊水庫(kù)水源工程及其它重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施和油田生產(chǎn)設(shè)施。 第二節(jié) 自然地理、水文氣象 黃河三角洲萊州灣西岸防潮體系一期工程保護(hù)范圍北起永豐河，南至廣利河，區(qū)內(nèi)為黃泛沖積平原，地勢(shì)廣闊平坦，地面高程一般在 之間，總趨勢(shì)為西南高，東北低，自然坡降在 1/8000 1/12000。由于受黃河尾閭擺動(dòng)變遷的影響，微地貌變化較大，崗、坡、洼相間分布，主要有河灘高地、緩平坡地、淺 平洼地、背河槽狀洼地、決口扇形地等微地貌組成。區(qū)內(nèi)土壤以濱海潮土和鹽化潮土為 主，自然植被以蘆葦、黃須菜、茅草為主。 黃河三角洲成陸較晚，海岸線(xiàn)長(zhǎng)、地形平緩、潮間帶寬廣，沿海灘涂面積 173 萬(wàn)畝， 10 米等深線(xiàn)以?xún)?nèi)的淺水水域面積達(dá) 4800平方公里。 一、區(qū)域氣候特征 保護(hù)區(qū)地處中緯度、暖溫帶、半干旱、大陸性、季風(fēng)氣候區(qū)，氣候特征是：四季分明、日照充足，氣候溫和。旱、澇、霜、雹風(fēng)等自然現(xiàn)象較多。四季特征是：春季回暖快，降水少，風(fēng)速大，季候干燥；夏季氣溫高，濕度大，降水集中，氣候濕熱；秋季雨水驟減，氣溫涼爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。 二、氣溫 區(qū)域歷年平均氣溫 C，全年 7 月份最熱，月 平均氣溫 C， 1月份最冷 , 月平均氣溫為 C，極端最高氣溫 （ 1965 年 6 月 9 日），極端最低氣溫 C（ 1972 年 2 月 7 日）。 三、降水 區(qū)域年平均降水量為 560 毫米，年際變幅較大，降水量最多的年份是 1964 年為 米，降水量最少的年份是 1968 米。年內(nèi)各季節(jié)降水量相差較大，春季平均為 米，占全年平均的 夏季平均 米，占 秋季平均為 米，占 冬季平均 米，占 全年降雪量 偏少。 四、風(fēng) 全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟夏蠔|，風(fēng)向隨季節(jié)性有明顯變化，春季為西南風(fēng)、東北風(fēng)，夏季為西南風(fēng)、東北風(fēng)，秋、冬季節(jié)多出現(xiàn)偏 北風(fēng)，形成寒流。年平均風(fēng)速 /秒，月平均風(fēng)速 3較大，為 /秒，年極大風(fēng)速 /秒。臺(tái)風(fēng)一般出現(xiàn)在秋、冬季，臺(tái)風(fēng)風(fēng)力強(qiáng)大，往往對(duì)沿海造成風(fēng)暴潮災(zāi)。 五、地溫和霜凍 區(qū)域地面溫度年均為 C，年內(nèi)各月地溫升降趨勢(shì)與氣溫相同，但各月平均地溫均高于氣溫，最高地溫明顯高于氣溫。 平均無(wú)霜期 212 天，最長(zhǎng) 228 天（ 1977 年），最短 168 天（ 1969年），初霜期一 般在 10 月下旬，終霜日一般在 4 月初。 累年最大凍深 60 厘米，初凍期一般在 12 月上旬，解凍期一般在 2 月末，解凍日一般在 30。 絕對(duì)濕度隨溫度的升降和降水的多少而變化，區(qū)域空氣相對(duì)濕度年平均為 65%， 3份空氣相對(duì)濕度最小為 56% 78%就全年而論，屬于半干旱狀態(tài)。 境內(nèi)日照長(zhǎng)，空氣干燥，蒸發(fā)量大于降水量，區(qū)域年均蒸發(fā)量為 1885 毫米，以 4蒸發(fā)量最大。 六、潮汐特征 萊州灣屬渤海海域，其潮汐主要受黃河口外和秦皇島以北外海半日潮旋轉(zhuǎn)潮波以及渤海海峽日潮旋 轉(zhuǎn)潮波三個(gè)潮波系統(tǒng)的影響。廣利港及羊角溝沿海處于半日潮無(wú)潮點(diǎn)附近和日潮波腹地帶，為不規(guī)則半日潮混合潮區(qū)。 第三節(jié) 主要入海河道、港口 一、主要入海河流 保護(hù)區(qū)內(nèi)主要入海河流有：廣利河、溢洪河、青坨溝、永豐 河。 廣利河是 境內(nèi)一條跨越墾利縣、 的重要農(nóng)田排澇河道，同時(shí)也是 和 治、經(jīng)濟(jì)、文化中心城及石油大學(xué)的重要防洪河道，沿途有勝利油區(qū)、東辛油區(qū)、現(xiàn)河油區(qū)。西起黃河南展大堤王營(yíng)閘，在廣利港注入萊州灣，全長(zhǎng) 里，流域面積 510 平方公里，設(shè)計(jì)排澇流量 143 立方米 /秒，設(shè)計(jì)行洪流量400 立方米 /秒。 溢洪河西起墾利縣勝坨鎮(zhèn)，于廣利港西北角匯入廣利河，全長(zhǎng) 48 公里，流域面積 312 平方公里，沿途有勝利油區(qū)、東辛油區(qū)。設(shè)計(jì)排澇流量 方米 /秒，設(shè)計(jì)行洪流量 300 立方米 /秒。 青坨溝西起 場(chǎng)，向東注入萊州灣，全長(zhǎng) 13 公里，流域面積 84 平方公里，沿途有東辛油區(qū)。設(shè)計(jì)排澇流量 方米 /秒，設(shè)計(jì)行洪流量 96 立方米 /秒。 永豐河西起墾利縣城，向東經(jīng)紅光漁業(yè)社入海，全長(zhǎng) 里，流域面積 200 平方公里，沿途有東辛油區(qū)。設(shè)計(jì)排澇流量 秒。在距河口 10 公里處建有擋潮閘。 二 、主要港口 1、廣利港 廣利港是 984年興建的，1986 年正式交付使用。廣利港是 最大的中心漁港。它具有良好的地理位置和自然條件，水、路交通方便，漁業(yè)資源豐富，港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，已具備建設(shè)大型漁港的基礎(chǔ)條件。 2、紅光漁港 紅光漁港為黃河三角洲萊州灣西岸黃河至廣利河的唯一主要漁港，地理位置和自然條件優(yōu)越，漁業(yè)資源豐富，但由于受風(fēng)暴潮影響，基礎(chǔ)設(shè)施一般，影響了漁港的發(fā)展。 第三章 工程建設(shè)的必要性 第一節(jié) 風(fēng)暴潮的形成及危害 導(dǎo)致黃河三角洲萊州灣西岸區(qū)域風(fēng)暴潮及其災(zāi) 害的天氣形勢(shì)主要為北方的溫帶系統(tǒng)和南方北上的熱帶系統(tǒng)。 一、溫帶系統(tǒng)風(fēng)暴潮及其災(zāi)害 溫帶系統(tǒng)主要分為冷高壓與氣旋相配合、北方南下橫向冷高壓和氣旋型。出現(xiàn)季節(jié)主要為春、秋季節(jié)，冬季較少，夏季偶有發(fā)生。春、秋季節(jié)的 3、 4 月和 10、 11 月出現(xiàn)次數(shù)最多，占全年總次數(shù)的 63%，其增水幅度也最大。 1、氣旋和倒槽配合北方冷高壓型天氣的風(fēng)暴潮及其災(zāi)害 春、秋、冬季造成防潮工程區(qū)域大幅度風(fēng)暴增水和較重或以上風(fēng)暴潮災(zāi)害的天氣形勢(shì)主要是氣旋或倒槽配合北方高壓型。 該型天氣影響前期，黃、渤海海域維持較強(qiáng)的 風(fēng)場(chǎng)。黃海表層水在 渤海中、北部甚至整個(gè)渤海水位升高，當(dāng)氣旋引導(dǎo)冷高壓東移使渤海海域轉(zhuǎn)為 大風(fēng)時(shí)，渤海北部、中部和東部海域表層水在強(qiáng)勁的 部海域，使萊州灣西南部灣底處水位迅速猛增，從而造成萊州灣沿海地區(qū)持續(xù)的大幅度增水和嚴(yán)重風(fēng)暴潮災(zāi)害。只要此型天氣出現(xiàn)，萊州灣西南部沿海地區(qū)一般都會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的風(fēng)暴潮災(zāi)害，至少也會(huì)出現(xiàn)中度災(zāi)害。 2、橫向冷高壓天氣的風(fēng)暴潮及其災(zāi)害 橫向冷高壓天氣影響時(shí)，盡管渤海各海域同樣吹刮持續(xù)而強(qiáng)勁的 大風(fēng)，但由于其影響之前的黃海 海域同為 強(qiáng)風(fēng)，無(wú)海水向渤海輸入，故增水幅度較小。再加該型天氣多發(fā)生在秋末至早春，適逢北方枯水和天文潮較低或最低期，只要不與天文大潮相遇，造成較重以上風(fēng)暴潮災(zāi)害的機(jī)會(huì)不多。 二、熱帶系統(tǒng)風(fēng)暴潮及其災(zāi)害 防潮工程區(qū)域較強(qiáng)以上臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮和較重以上臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害只出現(xiàn)在 7、 8、 9 三個(gè)月份。導(dǎo)致廣利港最大增水 150 200 250風(fēng)平均為 、 12 年、 25 年出現(xiàn)一次，最大增水可達(dá) 300右。 其臺(tái)風(fēng)路徑主要是由長(zhǎng)江口以北近陸海域或近海陸地上穿越島進(jìn)入渤?；虮秉S海的臺(tái)風(fēng)，其次為 由黃海中部轉(zhuǎn)向東北方向或由蘇中、魯南地區(qū)登陸向東北向移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)。 臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害也是萊州灣周邊地區(qū)在夏季的主要災(zāi)害類(lèi)型。建國(guó)以來(lái)， 6005、 7203、 8509、 9216、 9711 等臺(tái)風(fēng)都曾給萊州灣西南部沿海地區(qū)造成不同程度的災(zāi)害。 三、近代歷史風(fēng)暴潮災(zāi)概要 據(jù)地方志記載資料統(tǒng)計(jì)，明朝 民國(guó)期間 沿海地區(qū)曾出現(xiàn)較重或嚴(yán)重風(fēng)暴災(zāi)害多達(dá)近 70 次（平均不足 10 年出現(xiàn)一次），其中嚴(yán)重或特嚴(yán)重風(fēng)暴潮災(zāi)害達(dá)十余次，有具體災(zāi)情記錄的如： “明萬(wàn)歷四十一年（ 1631 年）秋七月，海潮南溢一百二十余里，害民田廬無(wú)數(shù)?！?“清 康熙三十二年（ 1693 年）癸西春，二月，海水溢，大風(fēng)海水暴溢六十里，壞田廬，溺人畜甚眾。” “清乾隆四十七年（ 1780 年），潮水成災(zāi)，海溢百余里，波濤洶涌，直與巨淀扣連，居民及牲畜淹死無(wú)數(shù)?！?“民國(guó)二十七年（ 1938 年）七月十六日、十七日，無(wú)棣、沾化廣饒、昌邑，海溢，侵入荒區(qū) 20 30 公里?！?建國(guó)前沿海陸地縱深數(shù)十里皆為沼澤、荒堿地，人煙稀少，一般海溢三、四十里的風(fēng)暴潮只是淹沒(méi)荒地、溺斃少量人畜災(zāi)情，直接經(jīng)濟(jì)損失較小。只有強(qiáng)風(fēng)暴潮方能造成淹沒(méi)大量耕地和村莊、溺斃大量人畜等嚴(yán)重災(zāi)情。 四、建國(guó)后 風(fēng)暴潮災(zāi)害及影響 建國(guó)后，隨著 發(fā)和黃河三角洲的發(fā)展，海岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和淺海海域不斷被港口、碼頭、鉆井平臺(tái)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、鹽場(chǎng)、工廠等高效經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)所替代，災(zāi)情已轉(zhuǎn)變?yōu)橥频褂途脚_(tái)、蕩平水產(chǎn)養(yǎng)殖和鹽場(chǎng)、淹沒(méi)采油區(qū)、廠區(qū)和農(nóng)田等。經(jīng)濟(jì)損失額數(shù)倍于 70年代前并呈逐年增加的趨勢(shì)，特別是當(dāng)特強(qiáng)風(fēng)暴潮襲擊時(shí)更是如此。 據(jù)調(diào)查和有關(guān)文獻(xiàn)資料統(tǒng)計(jì)，自 50 年代以來(lái)短短 50 余年中，地處黃河三角洲的 0次左右重或特重風(fēng)暴潮災(zāi)害（ 1952、 1960、 1964、 1969、 1972、 1980、 1985、 1987、1992、 1997），平均約 5 年左右出現(xiàn)一次。給沿海地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。如 9216 和 9711 號(hào)臺(tái)風(fēng)暴潮，造成直接經(jīng)濟(jì)損失分別達(dá) 5 億和 7 億元人民幣。 1992 年第 16 號(hào)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴于 8 月 31 日 5 時(shí)前后在福建省平潭縣至長(zhǎng)樂(lè)縣附近沿海登陸， 9 月 1 日 2 時(shí)在福建北部蛻變?yōu)榈蛪豪^續(xù)北上，其外圍系統(tǒng)影響 海和渤海沿岸，風(fēng)力逐漸增大到8 9 級(jí)， 9 月 1 日 20 時(shí)，熱帶低壓中心移至徐州至荷澤之間，并開(kāi)始轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)，于 2 日 8 時(shí)移至 州附近出海。 由于強(qiáng)熱帶風(fēng)暴影響 海期間，恰逢陰歷八月初四至初 六天文大潮，加上東北風(fēng)持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，風(fēng)暴潮增水極為明顯， 9 月 1 日 海出現(xiàn)歷史最高潮位，高潮位 過(guò) 8509 州灣羊角溝站最大增水 位 新中國(guó)成立以來(lái)第二高潮位 (1969 年 4 月 23 日最高潮位 距歷史調(diào)查最高潮位 低 其影響，海水淹沒(méi)沿海土地面積 960 平方公里（從高潮線(xiàn)起算）， 油井被淹， 24 個(gè)村莊被海水圍困，倒塌房屋 5388 間，圍困群眾 5000 人，死亡 32 人；沖毀防潮堤壩 50 公里、柏油路 30 公里、水工建筑物 350 座；損壞漁船 1000 多艘，其中嚴(yán)重?fù)p壞 105 艘，沉沒(méi) 7 艘；沖毀蝦池 失對(duì)蝦 945 噸，沖走海蟄等海產(chǎn)品 150 余噸 ；沖毀鹵水井 349 眼，鹽池 23 萬(wàn)公畝，沖走鹵水 立方米，噸，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 5 億元人民幣。 9711 號(hào)臺(tái)風(fēng)暴潮襲擊時(shí)， 沿海被海水淹沒(méi)面積達(dá) 1471平方公里，河口區(qū)和利津縣 61 個(gè)村莊 農(nóng)戶(hù)進(jìn)水， 6000 人被水圍困，死亡 6 人，沖壞防潮堤 60 公里，損壞房屋 32450 間，倒塌房屋 9436 間；刮倒通訊 、供電線(xiàn)桿 3575 根，沖壞公路 145 公里，沖毀橋、涵閘 1259 座；農(nóng)作物受災(zāi)面積 畝，沖毀蝦蟹池 畝，損壞漁船 158 艘，網(wǎng)具 1230 件；沖毀鹽田 接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 7 億元。 綜上所述，影響黃河三角洲萊州灣西岸的風(fēng)暴潮有以下特點(diǎn)：一是多發(fā)生在春秋季節(jié)，二是多發(fā)生在渤海灣和萊州灣沿岸。而該區(qū)域沿海為平原，地勢(shì)平緩，地面坡度為 1/8000 1/12000，入海河道比降小，防潮設(shè)施脆弱，因而歷史上發(fā)生大的風(fēng)暴潮時(shí)，除了沿海灘區(qū)受淹外，潮水往往沿河床上溯數(shù)十公里，不僅造成直接風(fēng)暴潮災(zāi)害， 而且?guī)?lái)間接經(jīng)濟(jì)損失和次生災(zāi)害，使災(zāi)害損失加重。 第二節(jié) 防潮體系現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 一、防潮體系現(xiàn)狀 黃河三角洲萊州灣西岸北起黃河，南至小清河，該段防潮堤目前的基本情況如下： 黃河至廣利河段：土堤，長(zhǎng) 44 公里，是目前黃河三角洲萊州灣西岸較差的一段防潮堤，北部在墾利縣境內(nèi)，南部在 境內(nèi)，分別于 1952 年、 1958 年、 1964 年由勞改農(nóng)場(chǎng)、 打漁張引黃灌區(qū)管理局、黃河水利委員會(huì)修建的。設(shè)計(jì)堤頂高程 ，堤頂寬度 ，臨海坡 1： 37，背海坡 1： 4，沿線(xiàn)地面高程 。 廣利河至支脈河段：該段全長(zhǎng) 10 公里， 1999 年 為發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖，在廣利港東南養(yǎng)蝦示范場(chǎng)整修防潮堤 5 公里，臨海坡采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)砌，堤頂高程 ，堤頂寬 6 米。 支脈河至小清河段：該段地處廣饒縣境內(nèi)，土堤，長(zhǎng) 11 公里，于 1982 年修建。 二、存在問(wèn)題 黃河三角洲地區(qū)萊洲灣西岸防潮工程自建設(shè)以來(lái)，在抵御風(fēng)暴潮災(zāi)害中發(fā)揮了巨大作用，經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，存在以下主要問(wèn)題。 1、防潮工程體系不健全 廣利河至永豐河防潮堤是從五十年代開(kāi)始根據(jù)其防護(hù)對(duì)象的重要程度陸續(xù)建成的，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)和受建設(shè)資 金限制，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一致。入海河流中僅有永豐河建有擋潮閘，廣利河、溢洪河、青坨溝沒(méi)有建設(shè)擋潮閘，每遇風(fēng)暴潮，潮水沿河上溢，污染內(nèi)陸水源，沖毀河堤。 2、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，工程老化、退化、損壞嚴(yán)重 由于當(dāng)時(shí)的地方經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，保護(hù)區(qū)內(nèi)無(wú)重要設(shè)施，修建的防潮堤均為土堤，擋潮能力較低。建成以來(lái)，歷經(jīng)多次風(fēng)暴潮襲擊，堤腳坍塌，堤身破壞嚴(yán)重，形成決口多處，小的決口幾十米長(zhǎng)，大的決口有幾百米，僅存的堤防也被海水侵蝕了一半，形同廢堤，根本起不到防潮作用，一旦遇到風(fēng)暴潮，損失慘重。 3、非工程體系不健全 一是管理機(jī)構(gòu)不健全，目前尚沒(méi) 有成立專(zhuān)門(mén)防潮工程管理機(jī)構(gòu)；二是防潮堤確權(quán)劃界工作沒(méi)有完成，不能保證堤防用地；三是防潮觀測(cè)、通訊、預(yù)警系統(tǒng)還沒(méi)有建立等。 第三節(jié) 工程建設(shè)的必要性 黃河三角洲萊州灣西岸地區(qū)，是全國(guó)第二大油田 在地，自 1983 年 成立以來(lái)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展較快，能源、交通、電訊、水利等基礎(chǔ)設(shè)施都已初具規(guī)模，這里土地廣闊，灘涂資源、油氣資源十分豐富，具有良好的發(fā)展前景。 近幾年來(lái)，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，黃河三角洲海岸帶經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和建設(shè)項(xiàng)目的迅猛增加，基礎(chǔ)設(shè)施不斷向近海地帶發(fā)展，昔日荒蕪的灘涂區(qū)域不斷的被港口、碼頭、機(jī) 場(chǎng)、水源、水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)、鹽場(chǎng)、工廠、鉆井和采油平臺(tái)等高投資產(chǎn)業(yè)所替代，新開(kāi)通的 場(chǎng)距海邊 10 公里，重要的水源工程 北水庫(kù)距海邊僅 7 公里， 濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)距海邊 14 公里，一旦風(fēng)暴潮發(fā)生，這些重要的基礎(chǔ)設(shè)施將受到嚴(yán)重威脅。 據(jù) 有關(guān)部門(mén)、縣區(qū)及油田有關(guān)風(fēng)暴潮災(zāi)情報(bào)告統(tǒng)計(jì)，自50 年代以來(lái)短短 50 余年中， 沿海地區(qū)發(fā)生過(guò) 10 次左右重或特重風(fēng)暴潮災(zāi)害，這些風(fēng)暴潮給 沿海地區(qū)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失， 輕者也超過(guò)億元，重者高達(dá)數(shù)億元，破壞極其慘重。沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬(wàn)元的中度風(fēng)暴 潮災(zāi)害平均約 2 年發(fā)生 一次，百萬(wàn)元左右的局部災(zāi)害幾乎每年都有。 風(fēng)暴潮不僅造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，還破壞沿岸的生態(tài)環(huán)境。隨著黃河三角洲地區(qū)的加速開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，作為黃河三角洲上的中心城市 投入巨資進(jìn)行城市綠化，而廣利河、溢洪河口沒(méi)有建設(shè)擋潮設(shè)施，如遇風(fēng)暴潮，海水沿河上溢，污染內(nèi)陸水源，嚴(yán)重威脅中心城的生態(tài)環(huán)境。另外，完善的防潮體系及中心城“碧水工程”的建設(shè)，可以有效的防止內(nèi)陸污染海洋，為國(guó)家實(shí)施環(huán)渤?！氨毯９こ獭眲?chuàng)造條件。 由于經(jīng)常遭受風(fēng)暴潮的侵襲，近幾年，黃河三角洲萊州灣西岸的沿海灘涂開(kāi)發(fā)受到嚴(yán)重影響，影響 了“海上 建設(shè)。而作為黃河三角洲上的中心城市 海邊僅十幾公里，多年來(lái)卻一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)臨海的夙愿，黃河三角洲萊州灣西岸防潮體系作為一個(gè)重要的基礎(chǔ)工程，為構(gòu)筑油城濱海城市形象奠定重要基礎(chǔ)。 由于缺少保護(hù)，廣利港的建設(shè)也受到了嚴(yán)重制約。隨著黃河三角洲地區(qū)招商引資的進(jìn)一步深入，萊州灣西岸已成為外商投資的熱點(diǎn)地區(qū)，防潮堤的修建也順應(yīng)了這一要求。 萊州灣西岸防潮工程體系自五十年代開(kāi)始建設(shè)以來(lái)，在抵御風(fēng)暴潮災(zāi)害中發(fā)揮了巨大作用。但由于工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、年久失修造成的工程老化、管理設(shè)施不配套等原因，致使防潮能力大 大降低，特別是廣利河至永豐河段防潮堤遭風(fēng)暴潮嚴(yán)重破壞，已根本起不到防潮作用。 已經(jīng)成為影響和制約 經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展和氣開(kāi)發(fā)的重要因素。 因此，根據(jù)防潮工程現(xiàn)狀、保護(hù)區(qū)的重要程度及資金狀況，急需建設(shè)黃河三角洲萊州灣西岸廣利河至永豐河段防潮體系。 第四章 防潮體系規(guī)劃 第一節(jié) 戰(zhàn)略定位和規(guī)劃原則 一、戰(zhàn)略定位 建設(shè)防潮大堤，就是在不超越自然和環(huán)境承載力的條件下，通過(guò)工程和非工程措施，確保中心城市和 民生命、生產(chǎn)安全；阻止海水到灌，實(shí)施油城“碧水工程”和“碧海工程”；通過(guò)海堤工程建設(shè)，構(gòu)筑 海城市框架，從而支持本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 二、規(guī)劃原則 風(fēng)暴潮、海水內(nèi)侵和洪澇是黃河三角洲萊州灣西岸三大嚴(yán)重的自然災(zāi)害，通過(guò)建設(shè)防潮體系工程，實(shí)現(xiàn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人與自然和諧相處。 規(guī)劃原則：全面規(guī)劃、綜合治理、善待環(huán)境、協(xié)調(diào)發(fā)展；防潮工程應(yīng)與河口、港灣、海岸整治相結(jié)合；注重生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境，使經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益相統(tǒng)一，確保黃河三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定、持續(xù)健康發(fā)展。 第二節(jié) 工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模 一、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn)（ 94）和 城市總體規(guī)劃 （ 1996 2010），防潮規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)確定為五十年一遇。根據(jù)堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ 防潮工程若干技術(shù)問(wèn)題暫行規(guī)定，確定堤防級(jí)別為級(jí)，堤壩、擋潮閘等主要建筑物級(jí)別為2 級(jí)，次要建筑物為 3 級(jí)。 二、工程規(guī)模 中型 第三節(jié) 工程總體布局 一、方案比選 根據(jù)防潮工程現(xiàn)狀、沿海情況及所要實(shí)現(xiàn)的目的，擬訂以下三個(gè)方案。 方案一： 在廣利河新沙路處修建廣利河明海閘，沿廣利河北岸筑回水堤至溢洪河口，修建溢洪河明港閘，繼續(xù)沿廣利河北岸筑堤至廣利河口（廣利河與支脈河交匯 處），廣利河回水堤長(zhǎng) 里；自廣利河回水堤末端起修建防潮堤向東延伸至 港進(jìn)港路東端（高程 ），然后順路北側(cè)向西折回到高程 ，再向北與原防潮堤匯合至永豐河口，防潮堤長(zhǎng) 里；沿永豐河南岸筑回水堤至永豐河擋潮閘，永豐河回水堤長(zhǎng) 里。修建養(yǎng)殖公司明濼閘、青坨溝明源閘及其他小型涵閘、交通橋。 方案二： 在廣利河新沙路處修建廣利河明海閘，沿廣利河北岸筑回水堤至溢洪河口，修建溢洪河明港閘，里，廣利河回水堤長(zhǎng) 里；自廣利河回水堤末端起修建 防潮堤至海 紅公司建堤處，再向北與原防潮堤匯合至永豐河口，防潮堤長(zhǎng) 里；沿永豐河南岸筑回水堤至永豐河擋潮閘，永豐河回水堤長(zhǎng) 里。修建養(yǎng)殖公司明濼閘、青坨溝明源閘及其他小型涵閘、交通橋。 方案三： 在廣利河新沙路處修建廣利河明海閘，沿廣利河北岸筑回水堤至溢洪河口，修建溢洪河明港閘，繼續(xù)沿廣利河北岸筑回水堤至原防潮堤，廣利河回水堤長(zhǎng) 里；自廣利河回水堤末端順原防潮堤向北至永豐河口，防潮堤全長(zhǎng) 里；沿永豐河南岸筑回水堤至永豐河擋潮閘，永豐河回水堤長(zhǎng) 里。修建養(yǎng)殖公司明濼閘、青坨溝明源閘及其他 小型涵閘、交通橋。 方案優(yōu)缺點(diǎn)： 方案一：優(yōu)點(diǎn)是能抗御五十年一遇風(fēng)暴潮，確保 中心城和 產(chǎn)安全，為實(shí)施環(huán)渤海“碧海工程”及港口建設(shè)創(chuàng)造條件，同時(shí)實(shí)現(xiàn)臨堤見(jiàn)海，初步塑造 海城市形象，保護(hù)范圍最大；缺點(diǎn)是投資最大、施工難度最大、管理維修費(fèi)用最高。 方案二：優(yōu)點(diǎn)是能抗御五十年一遇風(fēng)暴潮，確保 中心城和 產(chǎn)安全，為實(shí)施環(huán)渤海“碧海工程”及港口建設(shè)創(chuàng)造條件，為下一步塑造 海城市形象奠定基礎(chǔ)，投資適中，施工難度較??；缺點(diǎn)是保護(hù)范圍較方案一偏小。 方案三：優(yōu)點(diǎn)是能抗御五十年一遇風(fēng)暴潮，確保 中 心城和 產(chǎn)安全，為實(shí)施環(huán)渤?！氨毯９こ獭奔案劭诮ㄔO(shè)創(chuàng)造條件，投資最省，施工難度最小，管理維修費(fèi)用最低；缺點(diǎn)是保護(hù)范圍最小。 方 案 優(yōu) 缺 點(diǎn) 項(xiàng) 目 方案一 方案二 方案三 保護(hù)范圍 最 大 較 大 最 小 施工難度 最 大 較 小 最 小 工程內(nèi)容 建筑物相同 回水堤 里 防潮堤 里 建筑物相同 回水堤 里 防潮堤 里 建筑物相同 回水堤 里 防潮堤 18 公里 工程投資 元 元 元 經(jīng)論證，推薦采用方案二，以下工作均 按方案二進(jìn)行。 二、工程總體布局 在廣利河新沙路處修建廣利河明海閘（樁號(hào) 0+000），沿廣利河北岸筑回水堤至溢洪河口，修建溢洪河明港閘（樁號(hào) 7+059），繼續(xù)沿廣利河北岸筑回水堤至原防潮堤，廣利河回水堤長(zhǎng) 里；自廣利河回水堤末端起修建防潮堤至支脈河與廣利河交匯處，向北與原防潮堤匯合至 建養(yǎng)殖公司明濼閘（樁號(hào) 22+800），繼續(xù)向北至青坨溝，修建青坨溝明源閘（樁號(hào) 28+750），然后起弧線(xiàn)向西北至紅光漁港（樁號(hào) 33+900），防潮堤全長(zhǎng) 永豐河南岸筑回水堤至永豐河擋潮閘（ 樁號(hào) 41+400），永豐河回水堤長(zhǎng) 里，堤防全長(zhǎng) 里。 為了方便引用海水和及時(shí)排除澇水，在堤內(nèi)側(cè)距防潮堤、回水堤 120 米處開(kāi)挖引排水溝。 為滿(mǎn)足保護(hù)區(qū)內(nèi)養(yǎng)殖引用海水的需要，在設(shè)計(jì)樁號(hào) 1+950、2+950、 8+500、 11+650、 18+500、 34+000、 36+100、 39+000 修建小型涵閘。 為方便管理和交通，在堤內(nèi)排水溝上修建 8 座交通橋。 第五章 海洋水文統(tǒng)計(jì)及分析 第一節(jié) 資料的來(lái)源及處理 建立年極值最高水位序列是使用概率統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算年極端水位分布的基礎(chǔ)。 由于歷史的原因 ，該防潮工程地區(qū)沿岸的驗(yàn)潮資料非常稀少，基本上無(wú)長(zhǎng)期的驗(yàn)潮資料。為了科學(xué)合理的提出不同重現(xiàn)期的極端水位，國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)研，選取收集了防潮大堤附近羊角溝驗(yàn)潮站 1951 年 2001 年 51 年的長(zhǎng)期驗(yàn)潮資料和歷年最高潮位值，同時(shí)選用了防潮工程區(qū)內(nèi)廣利港的短期潮汐觀測(cè)資料，包括國(guó)家海洋局青島海洋預(yù)報(bào)臺(tái) 1998 年 9 月在廣利港的觀測(cè)資料；選用了國(guó)家海洋局第一海洋研究所 1987 年 4 5月在廣利港航道布設(shè)的水位站獲取的資料；選用了 1997 年國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心承擔(dān) 人民政府下達(dá)的全省沿海重點(diǎn)岸段防 風(fēng)暴潮警戒水位核定項(xiàng)目時(shí)收集的其它歷史資料（如歷史天氣圖、附近海洋站的水文氣象資料）；查閱了附近市縣的地方志記載和災(zāi)情實(shí)地調(diào)查資料。 為了充分利用羊角溝驗(yàn)潮站長(zhǎng)達(dá) 51 年的長(zhǎng)期驗(yàn)潮資料，在建立廣利港的統(tǒng)計(jì)樣本時(shí)，首先必須根據(jù)廣利港和羊角溝的同步觀測(cè)資料，建立兩站之間的相關(guān)關(guān)系。 （ 1）將羊角溝的長(zhǎng)期驗(yàn)潮資料引申到廣利港，然后據(jù)此分析兩站的潮汐和風(fēng)暴潮特征，工程設(shè)計(jì)高潮位、極端高水位，以及不同重現(xiàn)期的水位年極值分布。 （ 2）由于擬建的防潮大堤位于廣利港附近，參照并利用廣利港的水位年極端分布值來(lái)推算防潮大堤的水 位年極值。 第二節(jié) 防潮堤附近的潮汐特征 一、潮汐類(lèi)型 1、羊角溝近海 根據(jù)羊角溝多年的潮位資料分析，羊角溝的潮汐特征比值（ ，大于 明該海區(qū)為不規(guī)則半日潮混合潮區(qū)，在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和低潮，但兩相鄰的高潮或低潮的高度不相等，漲潮時(shí)間與落潮時(shí)間也不相等，日潮不等現(xiàn)象較明顯。 2 、廣利港近海 廣利港離羊角溝站的直線(xiàn)距離只有十余公里，取羊角溝港和廣利港同步潮位觀測(cè)資料做兩站潮位相關(guān)分析。圖 5潮位相關(guān)分析圖，其潮位基準(zhǔn)面是黃海海平面。 （ 1）將廣利港、羊角溝 同步短期潮汐資料進(jìn)行準(zhǔn)調(diào)和分析，分別求得兩地的 潮調(diào)和常數(shù)。 （ 2）利用兩地的分潮調(diào)和常數(shù)差比關(guān)系，將羊角溝長(zhǎng)期的驗(yàn)潮資料分析的調(diào)和常數(shù)訂正到廣利港，得到廣利港的 （ 3）根據(jù)羊角溝長(zhǎng)期驗(yàn)潮資料分析的調(diào)和常數(shù)之間的差比關(guān)系，分別求得廣利港 六個(gè)分潮的調(diào)和常數(shù)并進(jìn)行廣利港潮汐特征的分析。 經(jīng)計(jì)算，廣利港的潮汐特征比值（ ，為不規(guī)則半日潮混合潮區(qū)。 - 5 0 0 5 0 1 0 0 1 5 0 2 0 0- 1 0 0- 5 005 01 0 01 5 0y j gg l 羊角溝與廣利港潮位相關(guān)圖 二、潮汐特征值 根據(jù)羊角溝潮汐實(shí)測(cè)資料及差比關(guān)系，算得兩港區(qū)的主要潮汐特征 值（見(jiàn)表 5 表 5羊角溝與廣利港潮汐特征值統(tǒng)計(jì)表 （單位： 潮汐要素 羊角溝 廣利港 水尺 0點(diǎn)上 黃?；?上 水尺 0點(diǎn)上 黃?；?上 平均半潮面 312 26 92 均高潮位 384 98 175 67 平均低潮位 239 47 9 均潮差 145 166 平均高高潮位 407 121 201 93 平均低高潮位 360 74 147 39 平均低低潮位 231 均高低潮位 248 9 均高潮 不等 47 54 平均低潮不等 17 19 平均大的潮差 176 201 平均小的潮差 112 128 三、設(shè)計(jì)水位 設(shè)計(jì)高水位的變化反應(yīng)了該區(qū)域潮汐本身的變化，是防潮大堤建設(shè)的重要參數(shù)。根據(jù)交通部海港水文規(guī)范（ 定，選擇一年的驗(yàn)潮資料進(jìn)行潮位頻率統(tǒng)計(jì)并繪制成圖，摘取高潮 10%和低潮 90%的潮位值，分別作為設(shè)計(jì)高水位和設(shè)計(jì)低水位值。 以羊角溝 1997 年一年潮汐資料進(jìn)行設(shè)計(jì)高潮位的推算。 由于廣利港的潮汐資料不足一年，故用“短期同步差比法”計(jì)算設(shè)計(jì)高水位和低水 位。 根據(jù)交通部海港水文規(guī)范（ 定，進(jìn)行差比計(jì)算時(shí)兩港口或驗(yàn)潮站之間應(yīng)符合下列條件： （ 1）潮汐性質(zhì)相似； （ 2）地理位置鄰近； （ 3）受河流徑流包括徑流的影響相似。 通過(guò)兩港潮位過(guò)程曲線(xiàn)比較（見(jiàn)圖 5結(jié)合前面已計(jì)算的有關(guān)參數(shù)可以看出：兩站的潮型、潮差和日不等狀況基本相似，符合差比計(jì)算條件，可選擇羊角溝站為對(duì)比站。 為了與附近的驗(yàn)潮站進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)給出黃河海港的設(shè)計(jì)高水位、設(shè)計(jì)低水位（見(jiàn)表 5 由表 5以看出，向萊州灣灣底方向，設(shè)計(jì)高水位逐漸增大。其主要原因是黃河海 港處于無(wú)潮點(diǎn)附近，潮差較小的緣故。 表 5計(jì)水位推算結(jié)果（單位： 設(shè)計(jì)高水位 設(shè)計(jì)低水位 水尺零點(diǎn) 黃?；鶞?zhǔn)面 水尺零點(diǎn) 黃?；鶞?zhǔn)面 黃河海港 268 118 111 利港 250 142 109 0 2 0 4 0 6 0 8 0 1 0 0 1 2 0 1 4 0 1 6 0 1 8 0- 1 2 0- 8 0- 4 004 08 01 2 01 6 0Tc 廣利港與羊角溝潮汐過(guò)程曲線(xiàn)比較 羊角溝 434 148 201 、極端高水位的推算 不同重現(xiàn)期的最高水位值和歷史最高潮位是設(shè)計(jì)防潮大堤的重要參數(shù)。 目前國(guó)內(nèi)外經(jīng)常使用的推算極值水位的概率分布有 P型、數(shù)分布四種。交通部海港水文規(guī)范（ 規(guī)定，不同重現(xiàn)期的高（低）潮位一般采用第型極值分布（ 行計(jì)算。 由于廣利港驗(yàn)潮資料短缺，為更合理地推算出防潮工程區(qū)域的極端高水位，我們還采用歷史上的最高水位法、組合法和近似計(jì)算法分別計(jì)算出廣利港極端高水位值，以備綜合考慮極端高水位的計(jì)算。 經(jīng)綜合 分析 ，將防潮工程 50 年一遇的極端高水位確定為363比較合理的。 表 5廣利 港 50 年一遇的極端高水位計(jì)算結(jié)果 （單位： 方 法 水尺零點(diǎn)上 黃海基面上 歷史最高水位法 486 378 組合法 475 367 近似計(jì)算法 470 362 法 471 363 第六章工程地質(zhì) 第一節(jié) 區(qū)域地質(zhì)概況 地 處華北平原坳陷區(qū)之濟(jì)陽(yáng)坳陷東端，地層自老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系、第四系；缺失元古界，古生界上奧陶統(tǒng)、志留系、泥盆系、下古炭統(tǒng)及中生界三疊系。 子口凸起（東端）、車(chē)鎮(zhèn)凹陷（東部）、義和莊凸起（東部）、沾化凹陷（東部）、陳家莊凸起、 半部）、廣饒凸起（部分），呈大寫(xiě) “M” 型。境內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育充分，斷層 眾多，斷層性質(zhì)均為正斷層；其內(nèi)部發(fā)育的第四紀(jì)活動(dòng)斷裂主要 包括 ：無(wú)棣益都斷裂、廣饒齊河斷裂和埕子口斷裂， 這些 斷裂一般切割較深，且為構(gòu)造單元的邊界斷裂。萊州灣地區(qū) 有郯城 廬江大斷裂穿過(guò)，在 1046 年曾發(fā)生過(guò) 地震，現(xiàn)代小震活動(dòng)也較頻繁，但該區(qū)的地震活動(dòng)危險(xiǎn)主要來(lái)自鄰近地震構(gòu)造帶內(nèi)強(qiáng)烈活動(dòng)的影響，最大的強(qiáng)震主要來(lái)自渤海地震，本區(qū)內(nèi)部是一個(gè)地震活動(dòng)相對(duì)較弱的地區(qū)。區(qū)域處 黃河三角洲 下游，第四系厚達(dá) 400 600m，為海陸交互相沉積，上部土層為新近第四紀(jì)堆積，物質(zhì)組成較細(xì)，以粉質(zhì)粘土為主。 第二節(jié) 防潮堤、 回水堤工程地質(zhì) 一、防潮堤工程地質(zhì) 由于防潮堤軸線(xiàn)較長(zhǎng)，地質(zhì)情況有些差別，將防潮堤地質(zhì)分為四段，第一段（段）為 29+100 33+000，第二段（段）為 24+100 29+100，第三段（段）為 19+800 24+100，第四段（段）為 14+150 19+800。這四段工程地質(zhì)條件如下： A 段： 地勢(shì)平坦，無(wú)海溝穿越，地層分布較穩(wěn)定 ,無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。 11粉土：土質(zhì)不均勻，夾有粉質(zhì)粘土及粘土薄層，1結(jié)構(gòu)較松散，強(qiáng)度較低，在 露其強(qiáng)度最低，錐尖強(qiáng)度 為 為微弱透水性。根據(jù)局部勘探孔標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)該層標(biāo)貫擊數(shù) 15 擊，主要擊數(shù)集中在 9 12 擊，該 1飽和粉土產(chǎn)生中等液化， 1飽和粉土產(chǎn)生輕微液化。 1工程性能差， 1工程性能