隧道施工安全九條規(guī)定實施細則

1 隧道施工安全九條規(guī)定實施 細則 第一條 必須證照齊全，嚴禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓上崗作業(yè) 。 實施細則： 察設(shè)計 、監(jiān)理和質(zhì)量檢測單位必須按照建筑法要求，必須取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書后，方可在資質(zhì)等級許可范圍內(nèi)從事隧道施工、勘察設(shè)計、監(jiān)理及檢測工作。 須按照建筑法要求，依法取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書；從事隧道施工的“三類人員”，必須按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院令第 393 號）、建筑施 工企業(yè)主要負責人、項目負責人和專職安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)管理規(guī)定（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第17 號）要求，取得安全生產(chǎn)考核合格證書。 3. 根據(jù) 建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包等違法行為認定查處管理辦法（試行）（建市 2014118 號）規(guī)定 【 注 1】 ， 嚴禁隧道施工單位承包工程后，不履行合同約定的責任和義務(wù)，將其承包的全部工程或者將其承包的全部工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個 2 人施工；嚴禁把單位工程或分部分項工程違法分包給其他單位或個人施工。 備準入資格的施工 勞務(wù)企業(yè)。 務(wù)院安委會關(guān)于進一步加強安全培訓工作的決定（安委 2012 10 號）規(guī)定，建立安全培訓制度，根據(jù)工程特點制定培訓計劃，選用培訓教材，開展培訓工作，健全培訓臺帳。按照生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第 63 號） ,對單位主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員安全資格培訓時間不得少于 32 學時；每年再培訓時間不得少于 12 學時；新上崗的從業(yè)人員，崗前培訓時間不得少于 24 學時。未經(jīng)教育培訓或者教育培訓考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓 并考核合格，取得特種作業(yè)操作證后，方可上崗作業(yè)。 第二條 必須按照標準規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。 實施細則： 1. 隧道施工單位、施工項目負責人要按照工程建設(shè)相關(guān)法律、法規(guī)和文件，國家現(xiàn)行有關(guān)標準 【 注 2】 主持編制施工組織設(shè)計，施工組織總設(shè)計由總承包單位技術(shù)負責人審批，單位工程施工組織設(shè)計由施工單位技術(shù)負責人審批，施工方案由項目技術(shù)負責人審批。 0鐵路隧道，斷面超過 140良地形、不良地質(zhì)段的隧道，設(shè)計單位應(yīng)編制指導性施工組 織設(shè)計，施工單位應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計應(yīng)實行分級審批制度。 3 路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令 2007年第 1 號）、危險性較大分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì) 200987號）要求，對危險性和超過一定規(guī)模的較大分部分項工程，如涉及爆破設(shè)計、軟弱圍巖及不良地質(zhì)段隧道需編制專項施工方案，必要時，專項方案需經(jīng)專家評審后組織實施。 項方案需要進行重大修改的，按規(guī)定程序重新編制、審核和審批。未經(jīng)設(shè)計變更的，不得違背設(shè)計文件中規(guī)定的開挖工法；未編制專項方案的， 嚴禁盲目組織施工；任何單位和個人無權(quán)擅自更改設(shè)計規(guī)定的開挖工法，無權(quán)擅自違反經(jīng)審核批準的專項方案。 第三條 必須強化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（防）護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。 實施細則： 施工中遇軟弱圍巖及不良地質(zhì)時，各道工序及工藝質(zhì)量對保障隧道施工安全極為重要。現(xiàn)場工序卡控應(yīng)符合關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120 號）和 中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線（中鐵股份安 2011337 號）要求。 道洞口應(yīng)嚴格執(zhí)行“早進晚出”原則，加強洞口段超前支護和邊仰坡設(shè)計；洞口邊仰坡施工前應(yīng)先做好洞頂截、排水工程 ,洞口邊仰坡工程應(yīng)自上而下逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程；隧道洞口按設(shè)計完成超前支護后，方可開始正洞施工，洞口段應(yīng)及時形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴禁采用長臺階施工。 4 弱圍巖隧道采用臺階法開挖時，、級圍巖中上臺階每循環(huán)開挖進尺不應(yīng)大于 1 榀鋼架間距，級圍巖中不應(yīng)大于 2 榀鋼架間距。、級圍巖邊墻每循環(huán)開挖進尺不得大于 2 榀鋼架間距，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿 (管 )，每循 環(huán)開挖進尺不得大于3m。 道開挖后，初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，、級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于 35m,級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于 90m,、級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于 70m。 當?shù)亟煌ńㄔO(shè)管理部門無標準或標準低于本細則的，按照本細則執(zhí)行。 土和含水量較大、易風化的千枚巖隧道：洞口段：仰拱距掌子面距離不大于 1/2 大管棚長度；級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于 30m（ 二車道）、 20m（三車道），二次襯砌距掌子面距離不大于 50m（二車道）、 35m（三車道）；級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于 50m（二車道）、 40m（三車道），二次襯砌距掌子面距離不大于 80m（二車道）、 70m（三車道）。 質(zhì)隧道：級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于 50m，二次襯砌距掌子面距離不大于 80m；級圍巖地段：仰拱距掌子面距離不大于 70m；二次襯砌距掌子面距離不大于 120m。 遇到圍巖與設(shè)計不符，應(yīng)停工報告，嚴禁盲目施工。 工藝工序多樣 ，每一道工序的安全質(zhì) 5 量控制均十分重要。為便于量化執(zhí)行，除開挖工法和安全步距外，以下 5 項關(guān)鍵工序必須進行嚴格卡控： 水易軟化圍巖地段必須及時組織抽排水，隧道積水不得浸泡鋼架底腳和隧底圍巖。 架支墊必須密實、牢靠、穩(wěn)固，不得有“吊腳”現(xiàn)象。 架環(huán)向連接螺栓、螺母和墊圈必須使用設(shè)計規(guī)定的規(guī)格、型號和材質(zhì)。連接鋼板變形、連結(jié)螺栓難以穿連時，不得采用熱加工方法糾正。 架縱向連接的鋼筋必須與鋼架進行可靠焊接，焊縫長度不得小于 10 倍鋼筋直徑。 0消防安全重點區(qū)域，配齊滅火器材，在明顯位置標識“嚴禁煙火”等示警標志，嚴格實行動火審批制度，動火作業(yè)時，必須有專職監(jiān)火員旁站。 5工程項目部在選址時須對施工現(xiàn)場、駐地周邊進行地質(zhì)風險評估，對可能存在滑坡、泥石流等地質(zhì)災害區(qū)域，嚴禁選作生產(chǎn)生活用地。 第四條 必須落實超前水文地質(zhì)探測預報各項規(guī)定，監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業(yè)。 實施細則： 于進一步加強鐵路隧道設(shè)計施工安全管理的通知（鐵建設(shè) 2010352 號），極高、高風險隧道超前地質(zhì)預報責任主體單位為設(shè)計單位，由 設(shè)計單位組織實施。其他隧道的超前地質(zhì)預報責任主體單位為施工單位，由施工單位組織實施。 路隧道超前地質(zhì)預報技術(shù)指南（鐵 6 建設(shè) 2008105 號）、交通運輸部關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2013549 號）、鐵建設(shè) 2010120號文件及中國中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線（中鐵股份安 2011337 號）等相關(guān)規(guī)定要求，對軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道進行專項超前地質(zhì)預報設(shè)計，及時收集分析預報資料，完善設(shè)計方案并指導現(xiàn)場施工?，F(xiàn)場施工按規(guī)定進 行地質(zhì)預測預報， 項目總工程師 負責超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作。對、級圍巖必須進行地質(zhì)素描 ,應(yīng)特別重視判斷圍巖塊體結(jié)構(gòu)非穩(wěn)定體的狀態(tài)；及時掌握超前地質(zhì)預報信息，積極推進設(shè)計變更工作。認真做好突泥突水、瓦斯突出、有毒有害氣體燃爆等事故的應(yīng)急準備工作。 立完備的監(jiān)控量測系統(tǒng)，監(jiān)控量測點必須及時埋設(shè)，開挖 2 小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。 其中，級圍巖隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距不得大于 10m，級圍巖不得大于 5m。 平收斂速率達 5mm/d 或位移累計達 100，應(yīng)暫停掘進，撤 出人員，并及時分析原因，采取處理措施。 第五條 必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。 實施細則： 路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 (求，瓦斯隧道項目須建立專門機構(gòu)進行通風、防突、防爆及瓦斯檢測工作，設(shè)置消防設(shè)施，隧道通風方案必須做出專項設(shè)計，洞內(nèi)供風量應(yīng)與設(shè)計相符。 須編制瓦斯監(jiān)測監(jiān)控專項方案，履行專家評 7 審程序，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人批準后實施。 業(yè)環(huán)境必須滿足以下標準： 塵允許濃度：每立方米空氣中，含有 10以上游離二氧化硅的粉塵必須在 2下。 內(nèi)氧氣含量不得低于 20 (按體積計 )。 斯 (沼氣 )或二氧化碳含量不得超過 (按體積計 )。 氧化碳濃度不得超過 30 業(yè)人員在進入瓦斯隧道前必須接受檢查，嚴禁穿戴易產(chǎn)生靜電的服裝、嚴禁攜帶火種及易燃易爆物品進入隧道。隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次；風速、含塵量每月至少檢測一次。 0m 以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到 1%時，必須停止鉆孔作業(yè)；當瓦斯?jié)舛冗_到 ，必須停止一切作業(yè)，撤出工作人員，切斷電源，采取措施進行處理。 第六條 必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進作業(yè)面應(yīng)實施機械化作業(yè)，嚴禁超員組織施工作業(yè)。 實施細則： 路隧道施工機械配置的指導意見（鐵建設(shè)函 2008777 號）、關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā) (2013)549 號）要求，提升隧道施工裝備水平，積極采用大型化、專業(yè)化隧道工程施工裝備，減少掌子面作業(yè)人員數(shù)量。按照中國中鐵股份有限公司隧道 施工防坍卡控紅線（中鐵股份安 2011337 號） 要求，鐵路雙線高風險及以上隧道采用臺階法施工項目噴錨作業(yè)必須采用濕噴，使用機械手。 8 定工程用工量并編制專業(yè)工種勞動力計劃表，在施工中嚴格按照方案安排人員作業(yè)。高度風險及以上隧道在初期支護未封閉成環(huán)段，除開挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超過 9 人，其中排險和裝藥工序不得超過 2 人。 第七條 必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。 實施細則： 路隧道施工搶 險救援指導意見（鐵建設(shè) 201088 號）、公路水運工程施工安全標準化指南要求，隧道施工時應(yīng)在、級圍巖地段預先設(shè)置逃生管道，管道從襯砌工作面布置至距離開挖面 20m 以內(nèi)的適當位置，管內(nèi)預留工作繩，以利于險情后逃生。 2. 逃生通道應(yīng)有足夠的剛度、強度及抗沖擊能力，通常使用內(nèi)徑 600 800壁厚不小于 6鋼管，每節(jié)管長宜為 5m，連接牢固。使用其他新材料的逃生管道，必須滿足相應(yīng)的安全性能。施工項目經(jīng)理應(yīng)組織逃生管道安全驗收。 第八條 必須按照規(guī)定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。 實施細則： 用爆炸物品安全管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令 第 466 號）、爆破安全規(guī)程（ 中國中鐵股份有限公司施工現(xiàn)場民用爆炸物品管理卡控紅線（中鐵股份安質(zhì) 201337 號）要求，在專用倉庫內(nèi)儲存民用爆炸物品，并按 9 照國家規(guī)定設(shè)置技術(shù)防范設(shè)施。在爆破作業(yè)現(xiàn)場臨時存放民用爆炸物品的，應(yīng)當具備臨時存放民用爆炸物品的條件，并設(shè)專人管理、看護，看護人員必須取得相關(guān)的爆破安全作業(yè)上崗證。不得在不具備安全存放條件的場所存放民 用爆炸物品。 管或起爆體應(yīng)和炸藥分別存放，間隔距離應(yīng)確保雷管爆炸不致引爆炸藥。 爆破作業(yè)人員應(yīng)合法取得相關(guān)從業(yè)資格證書，并按照其資格等級從事爆破作業(yè)。 第九條 必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。 實施細則： 路隧道施工搶險救援指導意見（鐵建設(shè) 201088 號）、公路水運工程施工安全標準化指南、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ 求，在隧道施工前，對可能發(fā)生重大安全事故的風險，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性措施和應(yīng)急預案，配備必要的救援物資和設(shè)備器材。 量測數(shù)據(jù)超標、拱頂或側(cè)壁掉塊、鋼拱架變形、隧道滲水變?yōu)榫€流或股狀出水及變渾等情況時，應(yīng)迅速撤出作業(yè)人員，然后進行風險判識，科學采取工程措施，保證后續(xù)施工安全。 家應(yīng)急指揮中心、中國鐵路總公司賦予中國中鐵成立昆明、貴陽、西安三支應(yīng)急救援隊，其地址和應(yīng)急值班電話如下： 明中鐵二局應(yīng)急救援隊：地址：云南省昆明 市西山區(qū)碧雞關(guān)碧源路 6 號。值班電話： 087118213822818； 10 陽中鐵五局應(yīng)急救援隊：地址：貴州省貴陽市云巖區(qū)白云大道 167 號。值班電話： 085113885016431； 安中鐵隧道局應(yīng)急救援隊：地址：陜西省西安市灞橋區(qū)洪慶鎮(zhèn)朝陽工業(yè)園區(qū)。值班電話： 029 83489004， 【 注 1】建筑工程施工轉(zhuǎn)包違法分包等違法行為認定查處管理辦法（試行）（建市 2014118 號）規(guī)定：轉(zhuǎn)包是指施工單位承包工程后，不履行合同約定的責任 和義務(wù)，將其承包的全部工程或者將其承包的全部工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個人施工的行為；違法分包是指施工單位承包工程后違反法律、法規(guī)規(guī)定或者施工合同關(guān)于工程分包的約定，把單位工程或分部分項工程分包給其他單位或個人施工的行為。 【 注 2】相關(guān)規(guī)定、標準和規(guī)范主要有：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（ 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ 公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令 2007 年第 1 號）、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（經(jīng)規(guī)標準 2008 176 號）、鐵路隧道工程施工技術(shù) 指南（ 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ 中國鐵路總公司鐵路建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理辦法（鐵總建設(shè) 2014 168 號）等。 11 施工現(xiàn)場臨時用電安全管理措施 電是施工生產(chǎn)活動發(fā)揮了巨大工作，為提高生產(chǎn)效率，減輕勞動強度發(fā)揮重要作用，而且還為我們的生活提高了質(zhì)量，但由于用電不當就會引起傷亡事故，為了避免用電事故的發(fā)生，確保用電安全，結(jié)合我們的施工生產(chǎn)實際，特制定施工臨時用電安全管理措施。 由于我們施工都為臨時用電，因此在布置電路時都不可能 按永久性供電進行，首先要做好高壓線路的管理，高壓電輸送到工地，在變器處一定要設(shè)置圍欄，圍屏隔離，因為高壓有安全距離規(guī)定，所以圍欄隔離要符合安全用電要求。 施工現(xiàn)場安全用電管理的重點在作業(yè)人員持證上崗操作，規(guī)范線路布置，規(guī)范要求采用專用的中性點，直接接地 零保護（三相五線制），控制用電負荷和配電柜內(nèi)一機一閘一漏電保護的供電控制。 電工作業(yè)屬于特種作業(yè)，現(xiàn)場安全用電管理，首先要保證做到電工持證上崗，如果什么人都能接電拉線，很容易引起觸電事故，而不執(zhí)行電工持證上崗操作制度，安全用電責任也無法落實，就很 容易發(fā)生觸電事故。 規(guī)范電線線路布置是保證用電安全的重要手段，凌亂的電線路嚴 12 重影響安全生產(chǎn)，也容易造成線路破損，引起漏電事故，排除電路故障也很 困 難。 采用 系統(tǒng)，保證了供電系統(tǒng)安全，也保證每臺電器能有效接地接零保護，也是當前三相五線與大電接電的安全保證。 控制電用負荷，就是保證不超負荷用電，才能保證正常用電，超負荷用電容易造成電器故障和損壞，嚴重影響生產(chǎn)，也容易引發(fā)事故。 配電柜，配電箱內(nèi)采用一機一閘一漏保護是防止漏電，觸電的保證，當采用觸電開關(guān)斷電時，由于觸點在火花的作用下粘住，無法斷 開，人們?nèi)ゲ鸾泳€，維修電器時，很容易造成觸電事故，因此，要求在觸電開關(guān)前加一閘，這樣就完全可以把電源隔離，保證了安全，每臺電機采用專用電閘觸電開關(guān)，就是減少在交叉使用電器時產(chǎn)生的誤動作，避免動作失誤引發(fā)事故。 安全用電不僅在施工生產(chǎn)方面，而且在生活中也很重要，員工生活用電不當容易引發(fā)觸電火災事故，因此，在生活區(qū)檢查時，員工的安全用電十分重要，使用大功率生活電器，如“熱的快”燒水，是引發(fā)電器火災的根源，亂接亂拉電源和床頭電線是觸電事故的原因，是沒有按規(guī)定布置線路和違章用電造成的。 這里指出，施工現(xiàn)場的開 關(guān)箱，配電柜門敞開是重大用電的隱患，有的工地就發(fā)生鋼質(zhì)材料倒在電柜上碰壞外殼時造成人員觸電的事故。 13 隧道安全施工注意事項 隧道施工應(yīng)作為安全標準工地建設(shè)的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標準化管理。進一步做好隧道施工安全工作，現(xiàn)結(jié)合我項目隧道實際情況，特作如下要求； 1、實施性施工組織設(shè)計要按照規(guī)范和設(shè)計要求 ，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化 及時補充完善，并認真做好安全教育和技術(shù)交底。 2、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓，滑坡地段隧洞，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。 3、洞內(nèi)通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，參展精細化管理辦法加強維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。 4、洞內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安排開挖、襯砌及運輸作業(yè)，減少交叉和相互干擾。 5、爆破開挖要做出爆破設(shè)計，采用光面爆破或預裂爆破技術(shù)必須嚴格控制周邊眼間距 、外鍤角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動 14 及超欠挖數(shù)量。 6、爆破起爆后，應(yīng)派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護，確認安全后，其他人員方準進入作業(yè)面。做好洞內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。 7、臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準，一般情況距離不大于兩茬炮的進尺距離。 8、拱架和噴錨支護要嚴格按設(shè)計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度。 9、及時調(diào)整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于 80 米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。 10、及時跟一襯進仰拱施工形成閉合圈。 11、 隧道各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排洞門施工。一般情況下，襯砌完成 50 米即應(yīng)做好洞門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成 100 米 (單口 )以上時，必須做好洞門。 12、洞內(nèi)通風系統(tǒng)應(yīng)做好設(shè)計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體的濃度。通風設(shè)施制定維修使用制度，專人負責。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時供應(yīng)到位。 13、成洞地段，供電線路須正規(guī)架設(shè)。未成洞段必須采用低壓照明、動力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。 14、爆破器材應(yīng)建立嚴格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負責領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫 數(shù)量。 15、運輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人維護，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛，車 15 輛速度應(yīng)不超過 10 公里 /小時。應(yīng)保持路面平整，及時疏排積水，有條件時，應(yīng)在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標志；洞外臨時便道和卸渣線要明確技術(shù)標準，保證安全需要。 16、洞內(nèi)、洞外都應(yīng)設(shè)置宣傳標語和警示標志，使作業(yè)人員隨處可見。 17、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面見檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級作好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，妥善處理，施工技術(shù)部門要認真做好臨時支護變形的觀察、測量，并 認真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工方法。 18、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，并定期進行演練。配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。 19、做好地質(zhì)超前預報。突出超前地質(zhì)預報的先導作用，為隧道安全施工提供可靠的技術(shù)支撐。 20、注重監(jiān)控和測量工作，通過量測及對圍巖變形段和變形速率的量測，分析其變形趨勢，對圍巖穩(wěn)定性提出報告，為調(diào)整支護參數(shù)提供充分依據(jù)，確保初期支護方案的安全可靠。尤其是易產(chǎn)生突泥、突水、沉降等不良地質(zhì)地段。 21、在洞口要設(shè)立掛牌翻牌制度，施工及管理人員進出洞必須掛牌翻牌。 16 一、隧道開挖及鑿孔安全技術(shù)交底 1、隧道開挖要加強地質(zhì)情況的觀察，穿過節(jié)理發(fā)育、易于風化的巖層時要加強觀測，合理開挖，防止塌方。 2、隧道開挖方法要充分考慮地質(zhì)、環(huán)境和安全等因素，圍巖為土質(zhì)或風化嚴重，盡量用機械（挖掘機）開挖；巖層多采用光面爆破和預裂爆破，以減少對圍巖的擾動，盡量使隧道周邊輪廓圓順，避免棱角突變處應(yīng)力集中。 3、開挖人員到達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動 的石、土塊或裂縫應(yīng)及時采取措施予以清除或支護加強。 4、應(yīng)有專人找頂找?guī)?。對開挖面要經(jīng)常檢查，特別是爆破后工作面及附近尤其要加強檢查，如可能產(chǎn)生險情時，應(yīng)及時采用措施進行處理。人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。 5、鉆爆作業(yè)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、開挖斷面、炸藥種類等條件進行鉆爆設(shè)計，并通過試驗確定爆破參數(shù)，如遇地質(zhì)變化及時修改，設(shè)計確定后，嚴格按照設(shè)計進行鉆孔、裝藥、接線和引爆。 6、 機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。使用 帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥， 站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 風鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風前不得拆除鉆桿。 17 7、 風鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔 堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。 8、電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。 9、在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風、 電鉆。 10、嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 11、鉆孔臺架就位時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過 25m/車在行走或待避時，應(yīng)將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。 18 二、挖孔樁安全技術(shù)交底 1、作業(yè)人員必須戴好安全帽。嚴禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤腳、赤膊及酒后施工作業(yè)。嚴禁在施工現(xiàn)場打鬧玩笑。 2、孔下作業(yè)人員必須穿好長筒絕緣膠靴。 3、孔口作業(yè)人員必須拴好安全帶，系好保險鉤。 4、提升機支架、剎 車制動等設(shè)備和工器具完好無損，牢固可靠，配重必須滿足提升重量要求，搖頭扒桿等安裝穩(wěn)固，機況完好。 5、吊繩必須用鋼絲繩，并完好無損。 6、掛鉤必須有鎖扣，與鋼絲繩連接牢固。 7、吊桶應(yīng)采用穩(wěn)定性好的雙耳圓形吊桶并攏底，不得使用單耳吊桶。 8、孔內(nèi)吊運土方或物料上料不得超過吊桶容積的 80，大塊石頭破碎后裝運。起吊時應(yīng)保持垂直平穩(wěn)、不準斜吊、過急和晃動，以免落物傷人。對于爆破后或不易打碎的孤石，應(yīng)用繩子拴好，并在孔下人員上孔后，孔上人員才能起吊石頭。 9、砼護壁澆注第一節(jié)，應(yīng)高出孔沿 300要起保護孔 口和防止物體滑落孔內(nèi)傷人。應(yīng)保證每節(jié)護壁砼設(shè)計厚度、同心度、直徑及垂直度。每挖成一節(jié)就應(yīng)及時支模澆灌砼。護壁砼澆灌要周圍同步上升，振搗密實 ,待砼達到規(guī)定強度后方可拆模。挖孔進尺較深，不及時澆灌護壁砼或拆模過早，在動水壓力作用下，容易造成塌方和護壁變形。 19 10、孔口周邊不得堆放雜物，孔內(nèi)運出的土石料應(yīng)堆放在離孔口 1及時清理出場，保持作業(yè)場所整潔。孔口上方施工及陡坡設(shè)置攔截防護，防止墜物。排水暢通不得倒灌。 11、孔下作業(yè)人員持續(xù)作業(yè)時間不宜超過 3 小時，應(yīng)勤換孔下作業(yè)人員，輪換下孔作業(yè)。 12、 孔下有人作業(yè)時，孔上作業(yè)人員不得擅自離開自己的工作崗位，并應(yīng)密切注意孔下作業(yè)人員的工作情況，通過孔上孔下可靠的聯(lián)絡(luò)信號或喊話等方式每隔 15 分鐘聯(lián)絡(luò)一次。 13、作業(yè)人員上下孔自制爬梯，爬梯要焊接牢固，上下不得隨意攀爬護壁和乘坐吊桶、吊繩等方式上下孔，以防造成高處墜落事故。 14、作業(yè)時孔口防護，作業(yè)孔口除提升設(shè)備底座外，其余空隙均用50以上的木板鋪蓋或鋼板密封。地下水、流砂、流泥、塌方、孔圈護壁變形、有害氣體、不明物等，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并采取措施處理解決。 15、孔內(nèi)用電設(shè)備應(yīng)采用一機一閘一保險，電纜 應(yīng)采用潛水電機用防水橡皮護套電纜，不得有接頭，且應(yīng)架空敷設(shè)，不得承受外力，還應(yīng)有防磨損、防潮、防斷的保護措施。末級電箱應(yīng)裝有可靠的漏電和接零保護。 16、孔內(nèi)通風，當挖孔深度超過 5m 以上時，均應(yīng)及時送風。特別是有臭水、污泥和異味的孔中，下孔作業(yè)前必須對孔內(nèi)送風，確認無害后，方可下孔作業(yè)。 17、無人作業(yè)或成孔未澆注的孔，孔口必須設(shè)置防護欄桿并蓋好孔口。 18、夜間一般禁止挖孔作業(yè)。 19、孔內(nèi)爆破挖孔過程中，一般禁止在孔內(nèi)放炮。當遇有孤石、強風 20 化和中風化巖層時，可在孔內(nèi)進行松動爆破，但必須事先編制爆破方案，由專業(yè)作業(yè)人員進行。一般孤石宜采用靜態(tài)爆破和鑿除方法處理。爆破必須合理布孔，孔距、排距、深度和裝藥量須經(jīng)計算確定，以小藥量多次爆破為原則，盡量減小沖擊波，防止護壁受損及危周圍建筑物的安全。爆破時必須由專人統(tǒng)一指揮，停止孔內(nèi)作業(yè)，待孔下作業(yè)人員全部撤離孔底回到地面安全范圍以外，并通過聲音（鑼、哨）等警示周圍人員并確認安全以后，才能起爆。爆破后，必須對孔內(nèi)進行通風排煙，經(jīng)檢查煙霧排凈后，爆破人員須先下孔檢查有無瞎炮，確認無瞎炮，挖孔人員方可下孔。下孔后應(yīng)先清除護壁上的濺泥土和石渣，并進一步檢查護壁的受損情況，確 認安全后，方可進行下一道工序作業(yè)。 20、孔內(nèi)綁扎鋼筋作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶；放插鋼筋應(yīng)注意上下配合，做好通風排毒措施，確保安全作業(yè)。 21、砼澆注串 桶懸掛牢固可靠，并設(shè)置保險繩。 21 三、裝渣與運輸安全技術(shù)交底 1、隧道開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn)； 2、裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。 （ 2）裝碴機械在操作中，其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。 3、無軌運輸應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）運輸車輛限制 速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 4、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置緩行標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。 5、接近車輛限界的施工設(shè)備與機械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。 6、車輛行使時，嚴禁超車；會車時，兩車間的安全距離應(yīng)大于 20m，洞內(nèi)能見度較差時應(yīng)予加大。 7、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成 4%的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。 8、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。 9、爆破器材的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）由專人護送，其他人員不得搭乘。 （ 2）雷管與炸藥應(yīng)分別運送，電雷管應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運送。 22 （ 3）運送前應(yīng)通 知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。 （ 4）在交接班人員上下井的時間內(nèi)，不得運送。 （ 5）爆破器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。 10、不得用皮帶運輸機運送爆破器材。 11、用汽車運送爆破器材時，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 炸藥與雷管應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車之間的距離應(yīng)大于 50m ，并派專人運送； （ 2） 運行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗； （ 3） 汽車排氣口應(yīng)加防火罩。 23 四、鉆孔灌注樁安全技術(shù)交底 1搞好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，加強安全生產(chǎn)教育，對新工人， 臨時上崗人員進行安全培訓。 2進入施工場地必須正確佩戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。 3施工前必須對機械設(shè)備進行檢查，維修、保養(yǎng)。施工所用電纜線必須認真檢查，確認安全后方可使用。 4應(yīng)檢查鋼絲繩是否牢固，卷揚系統(tǒng)保護罩是否安裝完好，嚴禁帶病作業(yè)。 5場區(qū)生產(chǎn)用電設(shè)備需派專業(yè)管理，無關(guān)人員嚴禁亂動電氣設(shè)備，操作人員上崗時應(yīng)對設(shè)備進行認真細致的檢查，下班時應(yīng)關(guān)閉現(xiàn)場電氣閘刀。 6塔上作業(yè)、砼灌注、吊車升降必須有專人指揮，不得各行其是，所有帶電設(shè)備移動前須切斷電源，嚴禁違章操作及無證上崗。 7吊車 臂下嚴禁站人，嚴禁酒后作業(yè)。 8起動電壓下降不超過額定電壓的 10%，否則應(yīng)加大導線截面。 9電機的絕緣電阻不得小于 不到要求時，可進行烘干。 10鉆桿的偏斜度不得超過全長的 1%， 10m 以上的鉆桿，不得在地面接好后一次吊裝，以防由自重造成彎曲變形。 24 11鉆機應(yīng)放置平穩(wěn)、堅實，如汽車式鉆機，應(yīng)打好支腿架起輪胎。 12起動后，應(yīng)將操縱桿置空檔位置，空轉(zhuǎn)運行，經(jīng)檢查確認無誤后再進行作業(yè)。 13鉆機應(yīng)安裝鉆深限位報警裝置，當鉆機發(fā)出下鉆限位報警信號時，應(yīng)停鉆，將鉆桿稍提升，待解除報警信號后，再 繼續(xù)下鉆。 14鉆孔時，如遇卡鉆，應(yīng)即切斷電源，在沒有查清原因之前，不得強行起動。 15作業(yè)時，發(fā)生機器搖晃、移動、偏斜等，應(yīng)立即停鉆，查明原因，處理后再行作業(yè)。 16作業(yè)中，設(shè)專人負責監(jiān)護電纜。如遇停電，應(yīng)將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。 17孔徑達到要求時，應(yīng)停止擴削，使管內(nèi)存土全部輸送到地面即可停鉆，成孔后，必須將孔口加蓋保護。 18鉆孔時，嚴禁用手清除螺旋葉片上的泥土，發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動時，應(yīng)停機及時處理。 25 五、抗滑樁施工安全技術(shù)交底 1、作業(yè)人員必須戴好安 全帽。嚴禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤腳、赤膊及酒后施工作業(yè)。嚴禁在施工現(xiàn)場打鬧玩笑。 2、孔下作業(yè)人員必須穿好長筒絕緣膠靴。 3、孔口作業(yè)人員必須拴好安全帶，系好保險鉤。 4、提升機支架、剎車制動等設(shè)備和工器具完好無損，牢固可靠，配重必須滿足提升重量要求，搖頭扒桿等安裝穩(wěn)固，機況完好。 5、吊繩必須用鋼絲繩，并完好無損。 6、掛鉤必須有鎖扣，與鋼絲繩連接牢固。 7、吊桶應(yīng)采用穩(wěn)定性好的雙耳圓形吊桶并攏底，不得使用單耳吊桶。 8、孔內(nèi)吊運土方或物料上料不得超過吊桶容積的 80，大塊石頭破碎后裝運。 起吊時應(yīng)保持垂直平穩(wěn)、不準斜吊、過急和晃動，以免落物傷人。對于爆破后或不易打碎的孤石，應(yīng)用繩子拴好，并在孔下人員上孔后，孔上人員才能起吊石頭。 9、砼護壁澆注第一節(jié)，應(yīng)高出孔沿 300要起保護孔口和防止物體滑落孔內(nèi)傷人。應(yīng)保證每節(jié)護壁砼設(shè)計厚度、同心度、直徑及垂直度。每挖成一節(jié)就應(yīng)及時支模澆灌砼。護壁砼澆灌要周圍同步上升，振搗密實 , 待砼達到規(guī)定強度后方可拆模。挖孔進尺較深，不及時澆灌護壁砼或拆模過早，在動水壓力作用下，容易造成塌方和護壁變形。 26 10、孔口周邊不得堆放雜物，孔內(nèi)運出的土石料應(yīng)堆放在離孔 口 1及時清理出場，保持作業(yè)場所整潔?？卓谏戏绞┕ぜ岸钙略O(shè)置攔截防護，防止墜物。排水暢通不得倒灌。 11、孔下作業(yè)人員持續(xù)作業(yè)時間不宜超過 3 小時，應(yīng)勤換孔下作業(yè)人員，輪換下孔作業(yè)。 12、孔下有人作業(yè)時，孔上作業(yè)人員不得擅自離開自己的工作崗位，并應(yīng)密切注意孔下作業(yè)人員的工作情況，通過孔上孔下可靠的聯(lián)絡(luò)信號或喊話等方式每隔 15 分鐘聯(lián)絡(luò)一次。 13、作業(yè)人員上下孔自制爬梯，爬梯要焊接牢固，上下不得隨意攀爬護壁和乘坐吊桶、吊繩等方式上下孔，以防造成高處墜落事故。 14、作業(yè)時孔口防護，作業(yè)孔口除提升 設(shè)備底座外，其余空隙均用50以上的木板鋪蓋或鋼板密封。地下水、流砂、流泥、塌方、孔圈護壁變形、有害氣體、不明物等，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并采取措施處理解決。 15、孔內(nèi)用電設(shè)備應(yīng)采用一機一閘一保險，電纜應(yīng)采用潛水電機用防水橡皮護套電纜，不得有接頭，且應(yīng)架空敷設(shè)，不得承受外力，還應(yīng)有防磨損、防潮、防斷的保護措施。末級電箱應(yīng)裝有可靠的漏電和接零保護。 16、孔內(nèi)通風，當挖孔深度超過 5m 以上時，均應(yīng)及時送風。特別是有臭水、污泥和異味的孔中，下孔作業(yè)前必須對孔內(nèi)送風，確認無害后，方可下孔作業(yè)。 17、無人作業(yè)或成孔 未澆注的孔，孔口必須設(shè)置防護欄桿并蓋好孔口。 18、夜間一般禁止挖孔作業(yè)。 19、孔內(nèi)爆破挖孔過程中，一般禁止在孔內(nèi)放炮。當遇有孤石、強風 27 化和中風化巖層時，可在孔內(nèi)進行松動爆破，但必須事先編制爆破方案，由專業(yè)作業(yè)人員進行。一般孤石宜采用靜態(tài)爆破和鑿除方法處理。爆破必須合理布孔，孔距、排距、深度和裝藥量須經(jīng)計算確定，以小藥量多次爆破為原則，盡量減小沖擊波，防止護壁受損及危周圍建筑物的安全。爆破時必須由專人統(tǒng)一指揮，停止孔內(nèi)作業(yè)，待孔下作業(yè)人員全部撤離孔底回到地面安全范圍以外，并通過聲音（鑼、哨）等警示周圍人員 并確認安全以后，才能起爆。爆破后，必須對孔內(nèi)進行通風排煙，經(jīng)檢查煙霧排凈后，爆破人員須先下孔檢查有無瞎炮，確認無瞎炮，挖孔人員方可下孔。下孔后應(yīng)先清除護壁上的濺泥土和石渣，并進一步檢查護壁的受損情況，確認安全后，方可進行下一道工序作業(yè)。 20、孔內(nèi)綁扎鋼筋作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶；放插鋼筋應(yīng)注意上下配合，做好通風排毒措施，確保安全作業(yè)。 21、砼澆注串 桶懸掛牢固可靠，并設(shè)置保險繩。 28 六、二襯施工安全技術(shù)交底 1、襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于 1m 的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子 露頭和突出尖角。 2、工作臺、跳板、腳手架的承重量，不得超負荷，并應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴密，木板的端頭必須搭在支點上。 3、吊裝拱架、模型板時，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護。 4、在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。 5、在 2m 以上高處工作時，應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 6、檢查、修理壓漿機械及管路，應(yīng)停機并切斷風源與電源。 7、拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。 29 七、吊裝拆除安全技術(shù)交底 1、進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴好安全帽，模板臺車上 的作業(yè)平臺不得堆放料具，同時必須滿鋪底板，周圍設(shè)防護欄桿。 2、模板臺車兩端必須設(shè)有供作業(yè)人員上下的豎向和環(huán)形爬梯，并有專人經(jīng)常檢修保持完好。 3 用閃爍彩燈沿臺車內(nèi)輪廓掛設(shè)，標示結(jié)構(gòu)界限。 4、臺車兩端橫梁懸掛“減速慢行”及高處作業(yè)防墜落警示牌及高處作業(yè)安全規(guī)程。 5、嚴禁在砼輸送泵內(nèi)存放工具、材料。 6、砼輸送泵防護罩必須齊備，在運轉(zhuǎn)中，有專人監(jiān)控，不作業(yè)時，必須關(guān)閉上鎖。 7、嚴禁利用輸送泵內(nèi)置配電箱作為電源外接電線。 8、作業(yè)人員在輸送泵料斗內(nèi)清理殘余砼前，必須切斷電源，并在開關(guān)處懸掛作業(yè)提示牌。 9、砼輸送泵外殼必須接地。 10、每組襯砌中必須重點檢查模板臺車段各種電線，保證其絕緣良好并懸空，不得拖在地上；行走電機防護、絕緣良好。 11、拆除臺車部件時，必須兩人密切配合，注意力集中，防止人員受傷。 30 12、及時清理臺上各部位的雜物，防止臺車在行走時下落傷人。 13、汽車、機械在經(jīng)過臺車下方前，必須鳴笛，確認安全后，減速慢行通過。 14、在模板臺車上高于地面兩米處作業(yè)時 ,必須拴安全繩。 15、禁止在模板臺車上進行雙層作業(yè)。 16、禁止在模車平臺及砼輸送泵上睡覺。 17、安裝及拆除擋頭板時，作業(yè)地段必須 設(shè)有專人監(jiān)護，禁止向臺車下拋擲材料、工具等，料具等不得堆放在通道上。 18、砼灌筑時，必須始終兩側(cè)對稱進行。 19、模板臺車在行走過程中，嚴禁模板臺車范圍內(nèi)任何部位站人。 20、在進行拱部灌筑時，應(yīng)設(shè)專人看模，防止拱部襯砌出現(xiàn)空洞及損壞模板臺車。 21、參加起重吊裝的作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，特種作業(yè)人員必須考試合格，持證上崗。 22、吊裝作業(yè)前，應(yīng)對起重機機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。 23、嚴禁在超過起重機機械容許荷載、荷載不明和斜拉重物 的情況下起吊。 24、起重機機械在作業(yè)中停機時，必須先將重物落地，不應(yīng)將重物在空中停機。 25、遇到六級以上強風時必須停止露天吊裝作業(yè)。 26、吊裝作業(yè)中，當重物吊起、轉(zhuǎn)向、行走、接近人員、重物下 31 落時，必須鳴鈴示警。吊裝物上嚴禁站人。 八、橋梁施工安全技術(shù)交底 一、鉆孔樁安全措施： 1、鉆機安裝時，機架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷。 2、鉆孔時，鉆速不能過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不能 堆積在鉆孔周圍。 3、聽鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護。 4、所用的鉆頭、鋼絲繩、卷揚機等應(yīng)配置適當，沖擊中，鋼絲繩的松馳度應(yīng)適宜，制動良好。 5、沖孔時，非作業(yè)人員不得進入沖擊區(qū)范圍內(nèi)，當檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應(yīng)放置在安全位置。 6、提升鉆頭到接近護桶底緣時，應(yīng)減速平穩(wěn)提升。 7、護桶埋設(shè)要設(shè)置在堅硬土層上，防止下沉，護桶頂面要高出地面30 厘米以上。 二、挖孔樁施工 安全措施： 1、