畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-汽車防抱死系統(tǒng)的設(shè)計(jì).doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（說明書）題目：汽車防抱死系統(tǒng)的設(shè)計(jì)姓名：、編號：、工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院年月日、工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書姓名、專業(yè)汽車運(yùn)用技術(shù)任務(wù)下達(dá)日期年月日設(shè)計(jì)（論文）開始日期年月日設(shè)計(jì)（論文）完成日期年月日設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車防抱死系統(tǒng)的設(shè)計(jì)A編制設(shè)計(jì)B設(shè)計(jì)專題（畢業(yè)論文）指導(dǎo)教師、系（部）主任、年月日、工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會記錄、系汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)，學(xué)生、于年月日進(jìn)行了畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯。設(shè)計(jì)題目：汽車防抱死系統(tǒng)的設(shè)計(jì)專題（論文）題目：指導(dǎo)老師：、答辯委員會根據(jù)學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）材料，根據(jù)學(xué)生答辯情況，經(jīng)答辯委員會討論評定，給予學(xué)生、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績?yōu)椤４疝q委員會人，出席人答辯委員會主任（簽字）：答辯委員會副主任（簽字）：答辯委員會委員：，、工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評語第頁共頁學(xué)生姓名：、專業(yè)汽車運(yùn)用技術(shù)年級2008級畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車防抱死系統(tǒng)的設(shè)計(jì)評閱人：指導(dǎo)教師：（簽字）年月日成績：系（科）主任：（簽字）年月日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯評語：技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）1摘要ABS系統(tǒng)可以顯著提高或改善汽車緊急制動時的操控性和穩(wěn)定性，縮短了制動距離，是一種新型的汽車電子控制產(chǎn)品，并得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文以轎車為研究對象，展開對汽車ABS的研究。主要完成了以下的工作。通過對單個車輪時的受力分析確定了影響車輪附著系數(shù)的主要因素。通過比較電磁感應(yīng)式輪速傳感器和霍爾效應(yīng)傳感器的性能優(yōu)缺點(diǎn)，采用并設(shè)計(jì)了霍爾效應(yīng)式輪速傳感器。經(jīng)比較各種控制方案，確定了“邏輯門限制法”作為控制方案，并選用加速度和滑移率的組合作為控制參數(shù)。采用事件門限來計(jì)算車輪的轉(zhuǎn)速。本文通過學(xué)習(xí)比較根據(jù)所學(xué)只是設(shè)計(jì)了ABS控制系統(tǒng)。從理論上實(shí)現(xiàn)了ABS的控制功能，完成了設(shè)計(jì)要求。在設(shè)計(jì)過程中對汽車制動理論和制動裝置有了較為深入的了解，擴(kuò)大了自己的知識面，自己解決問題的能力也得到了提高。關(guān)鍵詞：防抱死制動系統(tǒng)，電子控制單元，門限值滑移率，輪速傳感器技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）2ABSTRCTAnti-lockBrakingSystem(ABS)isanimportantdevicetoimprovetheactivesafetyofvehicle.ABScangreatlyimprovesteeringcontrolabilityduringthebrakemaneuverandshortenstoppingdistance.Todaywiththeimprovementofthevehiclespeed,ABSisappliedwidely.Withthecarastheresearchobject,theresearchonABShasbeencarriedon.Andaseriesofworkwerefinished:Thedynamicsituationofwheelwasanalyzed.Then,themodelofhydraulicABSwasbuiltandassuredmaincomplicationaffectsthewheelerappendiculatecoefficient.BycomparingthecapabilityofelectromagnetismrotatespeedsensorwithHouserrotatespeedsensor,wechosethelater,andhavedesignedasensorofthiskind.Aftercomparingthedifferentprojectsofthecontrollers,themethodoflogicratehasbeenconfirmed,andthecombinationofaccelerationandslippagerateasbeenchoseascontrolparameters.Thetimegatemethodtocalculatethewheelrotatespeedwasadopted.Inthispaper,basedontheknowledgeIhavemastered,IdesignedanABSsystemandrealizedthecontrolfunctionintheory,accomplishedmyassignment.Ihavegottenanin-depthunderstandofmotorcartrigtheoryandequipment.Itwidenmyknowledgescope,improvedmyabilityofsolvingproblems.Keywords:ABS，electroniccontrol，slippagegate，rotatespeedsensor技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）3目錄摘要.1ABSTRCT.2第1章防抱死制動系統(tǒng)概述.51.1ABS的功能.61.2防抱死制動系統(tǒng)的發(fā)展歷史.71.3防抱死制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢.81.4國內(nèi)ABS系統(tǒng)研究的理論狀態(tài)和具有代表的ABS產(chǎn)品公司.9第2章防抱死制動系統(tǒng)基本原理.122.1汽車制動時車輪的運(yùn)動狀況.122.2制動時汽車受力分析.132.2.1、地面制動力.132.2.2、制動器制動力.142.2.3、地面制動力、制動器制動力與地面附著力的關(guān)系.14第3章滑移率定義.193.1滑移率的定義.193.2附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系.193.3采用防抱死制動的必要性.20第4章防抱死制動系統(tǒng)的基本工作原理.224.1防抱死系統(tǒng)工作形式及介紹.224.2防抱死制動系統(tǒng)的布置形式與組成.244.2.1防抱死系統(tǒng)的布置形式.244.2.2、防抱死制