數(shù)控車床液壓尾座設(shè)計(jì)論文[帶圖紙].doc

I本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：數(shù)控車床尾座套筒液壓裝置設(shè)計(jì)系別機(jī)電信息系專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化班級姓名學(xué)號導(dǎo)師2013年4月27日II數(shù)控車床尾座套筒液壓裝置設(shè)計(jì)摘要為了完成本課題的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)之前的準(zhǔn)備工作必須做好，首先是搜集和分析資料，主要包括國內(nèi)外數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀；液壓技術(shù)和液壓傳動系統(tǒng)的基本資料；同等機(jī)床液壓尾座的圖紙和資料等。其次是初步確定液壓尾座的總體布局，包括配置形式、液壓系統(tǒng)的布置及選擇液壓能源及相應(yīng)的配套元件等。最后主要是關(guān)于尾座的設(shè)計(jì)計(jì)算。數(shù)控機(jī)床變檔卡緊及尾座頂緊的控制方式基本上是手工控制，在通常的加工過程中，需先用手工控制的方式完成變檔和卡緊工作，然后再進(jìn)行裝夾，在裝夾完畢后還需要使用手工控制的方式完成尾座的頂緊工作。由此可知，在數(shù)控機(jī)床的加工作效率效率并不高，而且工人勞動強(qiáng)度大，耗時(shí)又耗力，還會增加企業(yè)成本。因此，本課題研究所要達(dá)到的預(yù)期效果是在數(shù)控車床加工過程中，當(dāng)需要使用尾座時(shí)，使用本課題所設(shè)計(jì)的尾座可以提高加工過程的機(jī)械化和自動化水平，提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動強(qiáng)度，降低企業(yè)成本。關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床；尾座；液壓系統(tǒng)；液壓缸IIThedesignofCNCmachineTailstockHydraulicsystemAbstractToaccomplishthisdesign,Icollectedandanalysedtheinformationbeforethedesign,includingdomesticandinternationaldevelopmentofCNCmachinetools；hydraulicsystemofhydraulictechnologyandthebasicinformation；equalhydraulicmachineTailstockthedrawingsandinformation.ThenistentativelydeterminedtheoveralllayoutofhydraulicTailstock,includingtheallocationofform,layoutandthehydraulicsystemofhydraulicenergy,andselecttheappropriatematchingcomponents,suchas.ThiswasfollowedbythemainTailstockthedesignandcalculation.CNCmachinetoolschangedfilecardsbearandTailstocktoptightisbasicallymanualcontrol,intheconventionalprocess,thechangerequiredmanualcardfileandclampingatightandthenagainafterthefixturealsoneedtouseamanualTailstockThetoptight.Therefore,intheprocessofCNCmachinetoolsinefficiencyisnothigh,workersinlaborintensityandgreat.Therefore,theissueoftheInstitutetoachievethedesiredresultsintheCNClatheprocessing,whentheneedtouseTailstock,theuseofthisissuebytheTailstockdesigncanimprovetheprocessofmechanizationandautomationlevel,increaseproductionefficiencyandreduceWorkersinthelaborintensity.Keywords：Numerically-controlledmachine；Tailstock；Hydraulicsystem；HydrauliccylinderinsidediameterIII目錄1緒論.11.1研究背景和意義.11.2液壓傳動介紹.11.3國內(nèi)外數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀.21.3.1國外數(shù)控機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀.21.3.2國內(nèi)數(shù)控機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀.31.4本文研究對象.42液壓尾座液壓傳動總體設(shè)計(jì).52.1尾座簡介.52.2回路設(shè)計(jì).52.2.1液壓尾座頂針液壓回路.62.2.2液壓尾座頂針夾緊液壓回路.73尾座部分的設(shè)計(jì).93.1液壓系統(tǒng)壓力.93.2頂針油缸的計(jì)算.93.2.1頂針軸向力.93.2.2液壓油缸計(jì)算.103.3液壓泵的設(shè)計(jì).123.3.1液壓泵工作壓力的確定.133.3.2液壓泵流量的確定.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3.3電動機(jī)功率的確定.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.4液壓元件的選擇.163.4.1油管及管接頭.163.4.2過濾器的選擇.163.4.3油箱的選擇.173.4.4油箱容積的確定.173.5液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算.183.5.1液壓系統(tǒng)壓力損失計(jì)算.183.5.2液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升的驗(yàn)算.19IV4液壓尾座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).214.1液壓尾座箱體設(shè)計(jì).214.2尾座頂尖的設(shè)計(jì).214.3尾座主軸的設(shè)計(jì).214.4尾座導(dǎo)軌的設(shè)計(jì).224.4尾座孔系設(shè)計(jì).234.4.1套筒與尾座體的配合.244.4.2套筒與頂尖、尾座活塞軸的配合.244.4.3孔和鍵的設(shè)計(jì).245