高速公路產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)0922(運營).ppt

高速公路產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案,2014年，傳統(tǒng)行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、PC端電商企業(yè)紛紛加緊移動互聯(lián)網(wǎng)布局，微信電商已經(jīng)初具移動電商平臺的雛形，而移動支付也有可能在將來不久，逐漸代替PC端的操作成為主要支付場景。手機應(yīng)用將成為傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的實現(xiàn)載體。,傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化催生手機應(yīng)用迅猛發(fā)展,2013年全球移動支付用戶數(shù)達2.45億,截至2013年12月底，中國手機用戶數(shù)量11.65億，中國網(wǎng)民數(shù)量達6.04億，其中手機網(wǎng)民達4.64億，2013年也是移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的一年，絕大多數(shù)的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都提供了移動端的服務(wù)，購物、支付、旅游、休閑娛樂、生活服務(wù)、訂餐、酒店互聯(lián)網(wǎng)用戶消費習(xí)慣日益移動化，隨時隨地，移動支付的瘋狂崛起已成為必然。,傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化元年,支撐全方位企業(yè)行為的能力，是融合了網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、標準化和可靈活配置的廣義企業(yè)在線平臺系統(tǒng)，將個人應(yīng)用升級為帶有大數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)管控、眾籌眾包等企業(yè)模塊的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。 2013年是個很特別的年份，這一年，新技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等）開始大舉正面進軍傳統(tǒng)行業(yè)，成為“傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化”的元年。 高速公路服務(wù)管理也必將在這輪產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮推動下走向互聯(lián)網(wǎng)化！,什么是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？ 用互聯(lián)網(wǎng)思維、技術(shù)、商業(yè)模式，對傳統(tǒng)企業(yè)運作模式深度變革，再造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、交易、流通、服務(wù)、營銷等各個環(huán)節(jié)；創(chuàng)造新的價值；打造全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。,面向高速公路用戶的三大關(guān)鍵服務(wù),現(xiàn)代高速公路服務(wù)高速公路服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化崛起之道 以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展理念，以IT技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新企業(yè)服務(wù)模式、管理理念和服務(wù)內(nèi)涵，打造完善的高速公路服務(wù)價值鏈。,現(xiàn)有高速公路收費模式分析,人工半自動收費模式（MTC),限制車輛速度，易造成收費站交通堵塞和環(huán)境污染； 現(xiàn)金收費存在弊端，增加企業(yè)運營成本，給用戶帶來不便。 認為因素較多，容易引起出錯和服務(wù)質(zhì)量等人為問題。,方便客戶長途旅行，提高收費車道通過率，提高管理效率； 需要專用車載終端設(shè)備和專用ETC配套設(shè)備； 系統(tǒng)建設(shè)、維護、推廣成本較高； 不同ETC系統(tǒng)兼容與互聯(lián)問題。,ETC模式,移動支付在過去幾年中摸索前進，從手機支付寶購物，到水電、寬帶、加油卡、交易費，一些日常的交易都逐漸能夠輕松完成。 高速公路支付現(xiàn)階段主要依靠現(xiàn)金支付與ETC，但現(xiàn)金支付和ETC支付并不是現(xiàn)階段最合適最方便的支付方式，移動支付使高速公路快捷支付擁有巨大的想象空間。 2014年，隨著4G時代的全面到來和智能手機的持續(xù)普及，移動支付的大浪正在走來，高速公路支付模式將發(fā)生重大改變。,移動支付使高速公路在線付費易如反掌,高速公路在線支付想說愛你很容易,在線支付手段日益豐富，用戶認可度逐步提高，支付比例不斷攀升，移動支付安全性與快捷便利使高速公路在線支付不再遙遠，只要輕動手指，便可完成高速公路通行費在線支付。,高速公路在線支付,90% 的用戶24小時手機不離身,具體業(yè)務(wù)場景（1）-（交卡下高速）,1、系統(tǒng)自動判斷車輛處于出高速匝道上時，自動語音提示，用戶語音確認后自動發(fā)起下高速流程。 2、用戶自主發(fā)起下高速流程。,用戶交收費卡,收費口掃描車號，后臺系統(tǒng)核對該車已交付，收費口抬杠放行,具體業(yè)務(wù)場景（2）-（無卡下高速）,1、系統(tǒng)自動判斷車輛處于出高速匝道上時，自動語音提示，用戶語音確認后自動發(fā)起下高速流程。 2、用戶自主發(fā)起下高速流程。,收費口掃描車號，后臺系統(tǒng)核對該車已交付，收費口抬杠放行,面向高速公路用戶的三大關(guān)鍵服務(wù),現(xiàn)代高速公路服務(wù)高速公路服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化崛起之道 以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展理念，以IT技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新企業(yè)服務(wù)模式、管理理念和服務(wù)內(nèi)涵，打造完善的高速公路服務(wù)價值鏈。,高速公路系統(tǒng)信息發(fā)布現(xiàn)狀,人工半自動收費模式（MTC),發(fā)布方式：戶外媒體（大屏等）、聲訊、網(wǎng)站、電臺廣播、電視。 特點：用戶獲取信息方便性、信息轉(zhuǎn)播時效性、高速公司管理方對信息發(fā)布可控性、對目標用戶信息服務(wù)主動性方面都存在一定的不足。,隨時隨地通曉高速公路信息，讓出行更加暢快,高速違章信息,高速事故信息,高速服務(wù)信息,高速通行信息,高速信息化,高速公路重大事故對交通影響、繞行方案等信息的及時發(fā)布,高速公路相關(guān)天氣、流量、通行狀況、交通管制等信息的發(fā)布、查詢等,高速公路出入口、連接、路線、服務(wù)區(qū)及其他相關(guān)服務(wù)信息的準確發(fā)布,高速公路違章信息的發(fā)布、查詢并處理的快速通道,具體業(yè)務(wù)場景（3）-高速路況實時播報,語音播報：您前方500米，因高速維修，車有雙線縮減單車道，請注意。,語音播報：您前方250米，因高速維修，車有雙線縮減單車道，請注意,面向高速公路用戶的三大關(guān)鍵服務(wù),現(xiàn)代高速公路服務(wù)高速公路服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化崛起之道 以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展理念，以IT技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新企業(yè)服務(wù)模式、管理理念和服務(wù)內(nèi)涵，打造完善的高速公路服務(wù)價值鏈。,高速公路事故快速報警,一鍵通,報警時發(fā)現(xiàn)不知道自己的具體位置， 高速上發(fā)生車輛拋錨或事故后，司機第一時間報警，對于后續(xù)救援是非常重要的。不過，不少司機并不懂得如何確定自己的位置，既延誤救援，又浪費警力。 自動定位事故位置，何樂而不為呢？,高速公路發(fā)生事故后迅速報警，既可以最大程度降低事故影響，而且生命安全就能多一分希望。報警電信該撥打122、110或者12122，這樣的困擾要持續(xù)多久呢？ 自動定位，自動確定報警電話，第一時間報警，還等什么。,事故發(fā)生后，保險理賠也是至關(guān)重要的，如何在報警的同時第一時間通知保險公司？ 高速公路事故報警助手，你最貼心的朋友。,通過高速公路客戶端應(yīng)用，通過自動定位技術(shù)，一鍵報警，互聯(lián)網(wǎng)時代的優(yōu)秀助手。,高速公路事故報警，不再為確定位置困擾,我們的總體目標,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),統(tǒng)一平臺,高速收費系統(tǒng),安全網(wǎng)關(guān),在線支付業(yè)務(wù)流程,與高速公路系統(tǒng)接口,支付請求,支付成功,退款,用戶計費,退款,在線支付平臺,高速公路計費系統(tǒng),用戶檢索,信息查詢接口,計費請求接口,支付成功接口,退款接口,信息查詢接口 計費請求接口 支付成功接口 退款接口 信息發(fā)布接口,信息發(fā)布,在線支付平臺,高速公路信息系統(tǒng),信息發(fā)布接口