59544漁船170系列柴油機修理技術要求 標準 SC T 8113-2001.pdf

s C / T 8 1 1 3 -2 0 0 1前言 1 7 0系列柴油機具有結構合理、 性能先進、 可靠性高等優(yōu)點， 廣泛應用于漁船和中小船舶主、 輔機及陸用 發(fā)電 機組 等， 具有 廣闊 的 市 場 前景。 其中2 6 1 7 。 柴 油 機 被評 為1 9 9 8 年 “ 國 家 級 新 產品 ” , 1 7 。 系 列 柴油機在修理時， 由于不同廠家生產的1 7 0 柴油機產品的修理技術不一致， 給修理與修理后的使用帶來許多不便。為了使?jié)O船1 7 0 系列柴油機修理技術標準化、 規(guī)范化， 保證修理質量特制定本標準。 本標準內容符合中華人民共和國漁船檢驗局 鋼質海洋漁船建造規(guī)范 ( 1 9 9 8 M 漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則X2 0 0 0 ) 規(guī)定。 本標準的附錄 A, 附錄 s為標準的附錄。 本標準由農業(yè)部漁業(yè)局提出。 本標準由中國水產科學研究院歸口。 本標準起草單位: 淄博柴油機廠、 山東漁船檢驗局、 濰坊柴油機廠。 本標準主要起草人: 張篤厚、 王延瑞、 辛強之、 鄭玉柱、 于怒濤、 唐金池。中華人民共和國水產行業(yè)標準漁船1 7 0 系列柴油機修理技術要求Ma i n t e n a n c e t e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r 1 7 0 s e r i e s d i e s e l e n g i n e o f f i s h i n g v e s s e lS C / T 8 1 1 3 一 2 0 0 11 范.本標準規(guī)定了漁船 1 7 0系列柴油機修理技術要求、 檢驗規(guī)則、 試驗方法等。本標準適用于漁船 1 7 0系列柴油機。其他用途 1 7 0系列柴油機的修理亦可參考。2 引用標準 下列標準所包含的條文， 通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時， 所示版本均為有效。所有標準都會被修訂， 使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 G B 1 9 1 -2 0 0 0 包裝儲運圖示標志 G B / T 3 4 7 6 -1 9 8 3 船用柴油機調速系統(tǒng)試驗方法 G B / T 5 7 4 1 -1 9 8 5 船用柴油機排氣煙度側量方法 G B / T 6 3 0 1 -1 9 8 6 船用柴油機燃油消耗率側定方法 G B 6 3 8 8 -1 9 8 6 運輸包裝收發(fā)貨標志GB / TC B / TC B / TC B / TJ B / TJ B / TJ B / TJ B / T1 4 3 6 3 -1 9 9 3 柴油機機油消耗側定方法3 2 5 4 . 1 -1 9 9 4 船用柴油機臺架試驗標準環(huán)境狀況及功率、 燃油消耗和機油消耗的標定3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4 船用柴油機臺架試驗試驗方法3 2 5 4 . 3 -1 9 9 4 船用柴油機臺架試驗試驗測量6 7 1 9 - 1 9 9 36 7 2 9 - 1 9 9 38 1 1 8 . 3 - 1 9 9 99 7 4 4 - 1 9 9 9內姍機進排氣門磁粉探傷內嫩機曲軸、 凸輪軸磁粉探傷內燃機活塞銷磁粉探傷技術條件內然機零部件磁粉探傷方法3 定 義 本標準采用下列定義。3 . 1 大修周期 柴油機累計運轉一段規(guī)定的時何， 這段時間的規(guī)定應以 柴油機喪失基本使用性能， 累計運行時間的統(tǒng)計平均值和主要零件達到磨損極限的累計運行時間為依據(jù)。 6 1 7 0柴油機的大修周期為 1 8 0 0 0 h ,3 . 2 大修機 按本標準大修后的柴油機。3 . 3 送修機 使用單位送承修單位待大修的柴油機。3 . 月 免修尺寸( 狀奪)一 中華人民共和國農業(yè)部2 0 0 1 一 0 6 - 0 1 批準2 0 0 1 一 1 0 - 0 1 實施S C / T 8 1 1 3 一2 0 0 1 按本標準規(guī)定不需進行修理， 可繼續(xù)使用的零件尺寸( 狀態(tài)) 。35 明顯報廢件 由于存在破碎、 裂紋、 彎曲、 扭曲及其他明顯異常磨損等缺陷而無法使用的零部件。4 送修機4 . 1 送修條件4 . 1 門常規(guī)送修條件 柴油機累積運行時間達到或接近規(guī)定的大修周期， 且符合下列條件之一 ， 即應送修: 功率明顯下降， 排氣管冒黑煙嚴重， 在標定轉速下， 功率損失大于標定功率的2 0 %, 在燃油系統(tǒng)工作正常情況下， 燃油消耗明顯增加， 在標定轉速, s o %標定功率工況下， 嫩油消耗 率的增加值大于標定值的1 5 %: 在機油系統(tǒng)工作正常情況下， 機油消耗明顯增加， 在標定轉速、 s o 寫標定功率工況下， 機油消耗 率大于標定值的2 . 5 倍; 主油道機油壓力明顯下降， 在標定轉速且潤滑系統(tǒng)工作正常情況下， 低于。3 0 MP a , 調節(jié)調壓 閥仍無法排除。4 . 1 . 2 非常規(guī)送修條件 柴油機發(fā)生異常事故， 主要件( 機體、 曲軸、 連桿、 活塞、 活塞銷、 氣缸套、 軸瓦) 等損壞嚴重， 柴油機無法正常使用。4 . 2 送修要求 柴油機送修時要求: 各零部件應齊全， 送修單位不得隨意拆換; 送修單位應按照附錄A( 標準的附錄) 要求填寫“ 柴油機修理送修單，o5 技術要求5 . 15 . 1 . 15 . 1 . 2基本規(guī)定送修機進行修理前， 應進行外觀檢查， 并按附錄A( 標準的附錄) 要求填寫“ 柴油機送修檢查表o柴油 機修理時， 在不影響 裝 配關系的 前提 下， 應盡量 選用改 進后的 新結構或 零部件， 使大 修機的主要性能指標達到或接近新機水平， 其中持續(xù)功率應恢復到不小于原標定值的9 5 %,5 . 1 . 3 柴 油 機全 面 解 體 后， 應將 全 部零件 ( 明 顯報 廢 件除 外 ) 的 油 污、 水 垢、 油 漆、 氧 化 皮等污 物 清洗干凈， 零部件的油道、 水腔、 氣路應暢通。5 . 1 . 4 清洗后的零部件應進行鑒定， 分別確定為免修件、 修理件或報廢件。 鑒定所用的檢側器具和側試設備應符合有關標準規(guī)定。5 . 1 . 5 在保證良好使用性能前提下， 一般件的尺寸公差比產品圖樣要求降低 1 -2 個公差等級， 形位公差降低一級時， 可免修。5 . 1 - 6在 原 機 制 造 過 程 中 組 合 加 工的 零 件， 在 修 理 過 程 中 不 得 宜 換。 如 連 桿 體 與 連 桿 蓋 等 。 需 要 更 換時必須成組更換。5 . 1 . 7 在大修機裝配過程中， 主要擰緊力矩、 配合間隙及磨損極限應符合柴油機說明書的規(guī)定。5 . 1 . 8 大修時必須更換的零部件如下:柴油機上所有的墊片和密封圈;上下主軸瓦、 連桿軸瓦;主軸承螺栓、 連桿螺栓;嫩油濾芯、 增壓器機油濾芯氣閥內、 外彈簧及墊塊;S C / T 8 1 1 3 一2 0 0 1 活塞環(huán) ; 硅油減振器。5 . 1 . 9 在修理過程中， 應按照本標準的規(guī)定認真填寫記錄， 數(shù)據(jù)應準確， 記錄應齊全完整。52 主要零件及組裝5 . 2 . 1 機體5 . 2 . 1 . 1 機體的主軸承螺栓孔、 氣缸蓋螺栓孔和氣缸套支撐肩不得有裂紋， 支撐肩上端面不得有腐蝕斑點， 支撐氣缸套的下配合帶的穴蝕延伸區(qū)域不得超過第一道密封圈的中心位置。5 . 2 . 1 . 2 氣缸套內孔應無拉毛、 劃傷， 內孔尺寸上偏差不得大于+0 . 1 6 m m， 否則應報廢; 裝人機體座孔后圓度公差不應大于0 . 0 4 5 mm。 氣缸套外壁不得有成片的密集穴蝕區(qū)域， 對于深度不超過2 . 5 m y n ,距離大于1 5 mm的小范圍穴蝕區(qū)， 允許采用樹脂鐵粉等粘合材料粘補， 并且在安裝時調換位置。5 . 2 . 1 . 3 主軸孔直徑上偏差不得大于+0 . 0 4 m m， 同軸度不得大于 0 0 . 0 5 m m, 回度不得大于0 . 0 2 5 mm.5 . 2 . 1 . 4 挺柱襯套( 如有時) 的內徑上偏差不得大于+0 . 0 9 m m， 否則應予以更換。5 . 2 . 1 . 5 凸輪軸軸承內徑上偏差不得大于+。1 0 mm， 否則應予以更換。5 . 2 . 1 . 6 機體組裝后進行水腔水壓試驗， 試驗壓力 0 . 7 0 MP a , 歷時 2 0 mi n ， 不得滲漏。5 . 2 . 2 氣缸蓋5 . 2 . 2 . 1 對氣閥按照J B / T 9 7 4 4 進行磁粉探傷， 結果應符合J B / T 6 7 1 9 規(guī)定。 密封錐面不得有影響密封性能 的缺陷存在， 錐面對桿部軸心線 圓跳動公差 不得超過 0 . 0 4 m m; 閥桿直徑下偏差不得小于-0 . 0 6 m m， 否則應報廢; 圓柱度不得超過 。0 2 m m( 允許修后達到) 。5 . 2 - 2 . 2 進排氣閥導管內徑上偏差最大不得超過+0 . 1 0 m m， 不得有明顯的拉傷、 彎曲和裂紋等缺陷，否則應報廢。5 . 2 - 2 . 3 氣缸蓋上過度磨損的頂架導柱、 閥頂架應予以更換。氣缸蓋螺栓螺紋損壞時應更換。5 . 2 - 2 . 4 進排氣搖臂軸與孔的配合間晾不得超過0 . 1 0 m m,5 . 2 - 2 . 5 組裝后的氣缸蓋密封性應良好， 冷卻水路應暢通。 在0 . 7 MP a 水壓下， 歷時5 m i n不得滲湯。5 . 2 . 3 曲軸5 . 2 . 3 . 1 曲軸按照J B / T 9 7 4 4 進行磁粉探傷， 結果應符合J B / T 6 7 2 9 規(guī)定。5 . 2 . 3 . 2 曲軸軸頸磨損后的處理方法如下: 連桿軸徑的粗糙度超差或磨損值達到或超過 0 . 2 7 m m， 且不超過兩道軸徑時， 可以對超差的 軸徑進行光磨， 分為公稱直徑減小 0 . 5 mm與1 mm兩檔。超過兩道軸徑時， 可考慮對所有的 軸徑進行光磨， 公稱直徑減小分為0 . 5 mm與1 mm兩種， 視情況選用; 任何一檔主軸的磨損值達到或超過 0 . 2 9 mm, 應對所有的主軸頸進行光磨， 公稱直徑減小為 1 mm ; 光磨后的曲軸軸頸形位公差應達到圖紙技術要求， 且在裝配時匹配相應的軸瓦; 未經光磨的曲軸軸頸的圈柱度不應大于。 . 0 1 8 m m， 主軸頸的同軸度不得大于卯. 1 0 m m， 表 面粗糙度不允許超過R , O . 8 。5 - 2 . 3 - 3 飛輪螺栓進行磁粉探傷， 具體要求見附錄a c 標準的附錄) 。 合格后方可使用， 螺紋損壞的應報廢( 包括飛輪螺母 ) 。5 . 2 - 3 . 4 飛輪齒圈不應有齒數(shù)缺損。當飛輪齒圈損壞的齒數(shù)不大于四個， 長度不超過齒長的四分之一且不連續(xù)時， 允許用焊補的方法修復。5 . 2 - 3 . 5 曲軸本體應進行動平衡試驗， 不平衡量不得大于 。0 37 2 4N m， 去重位置應符合產品圖紙要求。5 . 2 . 4 活塞與連桿5 . 2 - 4 . 1 活塞裙部不得有大于5 c m “ 的擦傷， 允許用油石消除輕微的拉傷、 擦傷、 劃傷等缺陷， 活塞環(huán)s c / T 8 1 1 3 一 2 0 0 1槽尺寸上偏差不得超過+0 . 1 0 m m, 活塞銷孔的尺寸上偏差不得大于+0 . 0 3 m m， 活塞體不得有任何的裂紋或奧氏體鑲環(huán)松動.5 . 2 . 4 . 2 活塞銷按照J B / T 9 7 4 4 進行磁粉探傷， 結果應符合J B / T 8 1 1 8 . 3 規(guī)定。 活塞銷的外徑下偏差不得小于一。0 1 2 二 ， 否則應報廢; 圓柱度不得超過0 . 0 0 8 二 ( 允許修后達到) .5 . 2 - 4 . 3 連桿進行射線探傷， 合格后方可使用。 連桿蓋涂色檢查鋸齒形面的 貼合度， 貼合面積不得小于8 0 %,連桿大端內孔尺寸與連桿蓋一起檢查， 當連桿螺釘按規(guī)定力矩擰緊時， 內孔尺寸上偏差不得大于十0 . 0 3 m rn, 圓往度不得大于0 . 0 1 6 m m,5 . 2 - 4 . 4 連桿小頭襯套內孔尺寸上偏差大于+0 . 1 2 m m時應更換。5 . 2 - 4 . 5 組裝后連桿各形位公差應符合圖紙要求。5 . 2 . 4 . 6 同 一臺柴油機活塞連桿組裝后質最差不得超過1 0 0 a o5 . 2 . 5 凸輪軸5 . 2 . 5 . 1 凸輪軸按照J B / T 9 77 4 4 進行磁粉探傷， 結果應符合J B / T 6 7 2 9 規(guī)定。5 . 2 - 5 - 2 凸輪軸軸徑下偏差不得小于一0 . 1 5 m m， 凸輪從基圈到最大升程的磨損蛋不得大于0 . 4 0 mm,5 . 2 . 5 . 3 挺柱的外徑下偏差不得小于一0 . 1 5 m m( 小于該尺寸應報廢) ， 國柱度不得超過0 . 0 2 2 m m( 允許修后達到) 。5 . 2 . 5 . 4 頂桿組件的直線度不得大于0 . 9 mm， 允許采用矯直方法修復， 對破裂球座應更換。5 . 2 . 55 雙列向心球軸承應更換。5 . 2 . 6 傳動齒輪5 - 2 - 6 . 1 所有傳動齒輪不得有斷齒及點蝕存在， 并進行磁粉探傷， 具體要求見附錄B C 標準的附錄) 。5 . 2 . 6 . 2 機油泵傳動齒輪軸進行磁粉探傷， 具體要求見附錄B ( 標準的附錄) 。5 . 2 - 6 . 3 齒輪箱蓋上軸承套的同軸度公差不得超過 0 . 0 2 8 m m, 回跳動公差不得超過。 . 0 6 8 m m ,5 . 2 - 6 . 4 噴油泵惰輪及機油泵惰輪襯套內孔與軸的間隙應符合生產廠規(guī)定要求。5 . 2 . 6 . 5 齒輪箱體所有油道清洗干凈， 保持油道暢通。5 . 2 . 6 . 6 所有傳動齒輪公法線長度允許不小于設計值減去。 . 2 5 m m ,5 . 3 系統(tǒng)及附件5 . 3 . 1 起動系統(tǒng)5 . 3 . 1 . 1 減壓閥: 更換膜片， 調整減壓閣的開啟壓力為0 . 8 MP a ,5 . 3 - 1 . 2 繼氣器: 更換彈簧。53 . 1 . 3 起動馬達: 檢查馬達傳動齒輪， 更換起動齒輪、 彈簧及葉片。531 . 4 起動按鈕: 更換密封墊及彈贊。5 . 3 . 2 進氣系統(tǒng)5 . 3 . 2 . 1 增壓器: 拆檢， 檢查增壓器軸承磨損情況， 如有拉傷予以換新; 檢查軸向間隙及徑向間隙。5 . 3 - 2 . 2 中冷器: 中冷器芯子冷卻水管滲漏， 應予以修復， 允許用堵塞或焊堵排除， 每個芯子堵管數(shù)量不超過六根。組裝后進行水壓試驗， 試驗壓力0 . 4 9 MP a ， 歷時 5 m i n ， 不得滲漏。5 - 3 . 3 潤滑系統(tǒng)5 . 3 - 3 . 1 機油冷卻器: 更換防腐鋅塊。冷卻器芯子冷卻水管滲漏， 應予以 修復或更換， 組裝后進行水壓試驗， 試驗壓力。 . 8 MP a , 歷時5 m i n ， 不得滲偏。5 . 3 - 3 . 2 機油泵: 主、 從動齒輪進行磁粉探傷， 具體要求見附錄B ( 標準的附錄) 。檢查齒輪軸承及軸承座的間像， 超過規(guī)定值時， 應修復或換新。檢查調壓閥， 進行研磨修復。5 . 3 . 3 - 3 手動預供機油泵: 檢查活塞、 油缸的磨損情況， 配合間隙超過規(guī)定值時， 應予以換新。5 . 3 - 3 . 4 機油離心濾清器: 檢查轉子應無卡阻現(xiàn)象， 轉子裂紋及異常磨損應換新。5 . 3 - 3 - 5 機油論清器: 檢查撼芯， 如有破碎， 予以換新.S C / T 8 1 1 3 一2 0 0 15 . 3 - 4 冷卻系統(tǒng)5 . 3 . 4 . 1 熱交換器: 更換防腐鋅塊。交換器芯子水管滲漏， 應予以修復或更換。組裝后進行水壓試驗，試驗壓力0 . 4 9 MP a ， 歷時5 mi n ， 不得滲漏。5 . 3 - 4 . 2 淡水泵、 海水泵: 葉輪、 水泵軸磨損嚴重時換新。水封、 葉輪鍵、 齒輪鍵、 水泵軸承必須換新.53 . 5 燃油系統(tǒng)5 . 3 . 5 . 1 高壓油泵: 全面更換柱塞偶件及出油閥。檢查高壓油泵凸輪軸， 輕微的拉傷允許用抽石修復.頂桿磨損嚴重時應更換。校驗高壓油泵供油間隔角度偏差應不大于士3 0 ， 校驗各缸供油I t 均勻性。5 . 3 - 5 . 2 噴油器: 檢查針周偶件， 對于無法研磨修復的針周偶件予以換新， 調整噴油器開啟壓力， 各噴油器進行試驗， 應霧化良好、 噴射聲清脆、 無滴漏。5 . 3 . 6 其他 安全保護報警裝置及儀表損壞的應進行修復或換新。5 . 4 整機5 . 4 . 1 起動性能 在不低于產品技術條件規(guī)定的最低起動溫度下， 應能連續(xù)起動三次， 每次間隔時間不少于 Z mi n ,5 - 4 . 2 標定工況下主要參數(shù) 在標定工況下運行時， 主要參數(shù)應符合如下規(guī)定: 渦輪前排氣溫度應符合說明書規(guī)定; 最高機油出機溫度不高于9 5 C; 冷卻水出機溫度不高于8 5 ,C; 機油壓力為( 0 . 3 0 . 5 ) MP a ,5 . 4 . 3 憔油消耗率和機油消耗率 在標準環(huán)境狀況， 標定工況下運行， 燃油消耗率和機油消耗率應符合表 1 的規(guī)定。燃油消耗率最大偏差不超過規(guī)定值的5 %0表 1 燃油、 機抽消耗率轉速a / m i n1 0 0 01 2 0 01 3 5 01 5 0 0徽油消耗率. g / ( k W， h )2 1 02 1 32 1 5機油消耗率. g / ( k W h )2 . 05 . 4 . 4 調速性能 柴油機調速性能應符合表 2的規(guī)定。 表 2 柴抽機調速性能類別瞬時調速率， 緯( 稼定時間， s )毯態(tài)調速率， %( 穩(wěn)定時間. s )轉速波動率. %主機1 21 01 5抽機1 0 ( 5 )5 ( 5 )0 . 55 . 4 . 5 最低穩(wěn)定工作轉速 最低穩(wěn)定工作轉速應符合表3 的規(guī)定。 表 3 最低穩(wěn)定工作轉速轉速, r / m in最低趁定工作轉速 ， r / mi n1 000 4001 200 5401 350 6051 500 6755 . 4 . 6 安全保護裝置 安全保護裝置應符合產品技術要求。5 . q . 了 密封性S C / T 8 1 1 3 一2 0 0 1 大修機各密封面及各管接口處不得有漏水、 漏氣和漏油的現(xiàn)象。5 . 4 . 8 煙度 煙度不得大于2 . 5 波許單位。5 . 4 . 9 油漆 表面油漆層應牢固、 均勻， 不得有起皺和剝落等缺陷。5 . 4 門0 封存期 在運輸儲存符合規(guī)定的情況下， 自 交貨之日 起， 大修機及其隨機附件和備件的油封有效期為1 2 個月。5 . 4 - 1 1 保修期 使用單位在遵守產品使用說明書的情況下， 自 交貨之日 起 1 2 個月內或運行未滿1 0 0 0 h ， 因大修質量不良引起的損壞， 可追溯時， 修理單位應免費給予修理。6 檢駐規(guī)則6 . ， 大修機試驗類別6 . 1 . 1 鑒定試驗: 承修單位為檢驗首臺大修機性能是否達到大修技術要求而進行的定型試驗.6 . 1 . 2 出廠試驗: 大修機出廠前為檢驗產品質量是否達到規(guī)定要求， 在臺架上進行的主要性能試驗。6 . 2 檢驗職責 各種試驗與檢驗由承修單位進行。對出廠試驗， 當需方有要求時， 可派代表參加。6 . 3 檢驗原則6 . 3 門鑒定試驗 鑒定試驗應按 6 . 4 規(guī)定項目進行。 試驗方法和結果符合本標準的規(guī)定。 鑒定試驗數(shù)據(jù)應準確齊全，具可迫溯性。6 . 3 . 2 出廠試驗 總裝后的大修機均應進行出廠試驗， 修理單位應制定試車規(guī)范。其內容應包括磨合試驗、 性能調整和6 . 4的規(guī)定試驗項目。各測量項目和參數(shù)合格方可通過， 出廠試驗應具有可追溯性。6 - 月 試驗項 目試驗項 目按表 4 規(guī)定。表 4 試驗項 目項目試驗類別鑒定試驗出廠試驗主機輔機起動性能試驗丫丫喇調速性能試驗甲丫丫最低祖定工作轉速試臉丫側X最低空載轉速試驗了丫X負荷特性試驗了X丫推進特性試驗甲丫X速度特性試驗甲XX安全保護裝置試驗丫丫丫連續(xù)運轉試驗丫丫丫S C / T 8 1 1 3 一2 0 0 1表 4 ( 完)項目試臉類別鑒定試驗出廠試驗主機輔機排氣煙度側定丫招油消耗率側定v丫丫機油消耗率側定vXX停缸試驗JXX注1 表中 丫進行的項目. 1 不需進行的 項目， 可選擇進行項目2 鑒定試驗中的連續(xù)運轉試驗時間不得小于s o 玩6 . 5 試驗條件 試驗時應符合下列條件: 標準環(huán)境狀況應符合C B / T 3 2 5 4 . 1 的規(guī)定， 試驗時實際環(huán)境狀況偏離環(huán)境狀況時， 嫩抽消耗 率和功率應按C B / T 3 2 5 4 . 1 規(guī)定的方法進行修正; - 一 主要參數(shù)側量技術和準確度應符合C B / T 3 2 5 4 . 3 的規(guī)定; 試驗時， 應帶有制造廠技術文件和有關標準規(guī)定的附件; 試驗用燃油、 機油的牌號應符合柴油機使用說明書規(guī)定。6 . 6 側量參數(shù) 大修機各種試驗項目的測量參數(shù)可按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4 中附錄A記錄。6 . 7 試驗記錄 各試驗應作好記錄， 修理單位制定記錄表的格式， 應具有可追溯性。7 試驗方法了1 起動試驗 起動試驗按 C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中 6 . 1 規(guī)定進行。7 - 2 調速性能試驗 調速性能試驗按G B Z T 3 4 7 6的規(guī)定進行。了3 最低穩(wěn)定工作轉速試驗 最低穩(wěn)定工作轉速試驗按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中6 . 9 的規(guī)定進行.了 . 4 最低空載轉速試驗 最低空載轉速試驗按 C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中 6 . 8的規(guī)定進行。7 . 5 負荷特性試驗 負荷特性試驗按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4 中6 . 4 的規(guī)定進行。了6 推進特性試驗 推進特性試驗按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中6 . 7的規(guī)定進行。77 速度特性試驗 速度特性試驗按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中6 . 5的規(guī)定進行。了 . 8 安全保護裝置試驗 安全保護裝置試驗按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中6 . 1 2的規(guī)定進行。了9 連續(xù)運轉試驗 連續(xù)運轉試驗按 C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中 6 . 1 4的規(guī)定進行。S C / T 8 1 1 3 一2 0 0 17 . 1 0 排氣煙度測定 排氣煙度側定按G B / T 5 7 4 1 規(guī)定進行.71 1 嫌油消耗率側定 姍油消耗率側定按G B / T 6 3 0 1 規(guī)定進行。不1 2 機油消耗率側定 機油消耗率側定按G B I T 1 4 3 6 3 規(guī)定進行.7 . 1 3 停缸試驗 停缸試驗按C B / T 3 2 5 4 . 2 -1 9 9 4中6 . 1 6的規(guī)定進行。8 標志、 包裝、 運翰與貯存8 . 1 標志 大修機銘牌至少標明: 修理單位名稱; 修理日 期; 檢驗標志， 大修標識。8 . 2 包裝、 運翰8 . 2 . 1 大修柴油機、 隨機備件、 附件、 隨機儀表和隨機工具( 需要時) 等應裝人包裝箱內運抽， 并隨附裝箱清單。如采用簡易包裝、 真空包裝或散件防護措施， 由修理單位與用戶商定。8 . 2 . 2 包裝箱的包裝儲運標志應符合G B 1 9 1 的規(guī)定。B - 2 . 3 包裝箱的收發(fā)貨標志應符合G B 6 3 8 8 的規(guī)定。63 貯存 大修機包裝箱應貯存在通風、 干澡、 無腐蝕性的倉庫內。拜天存放時， 應采取必要的防護措施， 防止腐蝕與損壞。S C I T 8 1 1 3 一2 0 0 1 附錄A ( 標準的附錄)送.單及送修檢音衰A 1 襲油機送修單送修單記錄格式見表A1 ,表 Al 柴油機修理送修單型號啟用 日期送修單位累積運轉時間使用單位送修機性質正常非正常送修機技術狀態(tài)及 原因送修機零部件更