2011年公路工程監(jiān)理工程師過(guò)渡考試道路與橋梁小抄

1道橋1、 土 基干 濕類(lèi)型 有哪 幾種？ 劃分 土基 干濕類(lèi)型 的目 的是 什么？（ 土 基干 濕類(lèi)型 有干 燥、 中濕 、潮 濕和過(guò)濕 四種。 （ 2） 劃分 土基 干濕類(lèi)型 的目 的是 確定 土基 的強(qiáng)度 ，確 定合 理的 路面結(jié)構(gòu) 形式 和厚 度。2、 在施 工中監(jiān)理 工程師發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量 事故 將如 何處理 ？a、監(jiān)理 工程師應(yīng)立 即指 令承 包人暫停該工 程的 施工 ， 并 采取 有效 的安 全措 施 ； b、監(jiān)理 工程師應(yīng)要 求承包 人應(yīng)盡 快提 出質(zhì)量 事故報(bào)告 ， 并報(bào)告 來(lái)主 。質(zhì)量 事故報(bào)告應(yīng)詳實(shí)反 映該項(xiàng)工 程名 稱(chēng) 、 部 位 、 事 故原 因 、應(yīng)急 措施 、處理 方案 以及損失 的費(fèi)用 率； c、監(jiān)理 工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對(duì)質(zhì)量 事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查、分 析 、診斷 、測(cè)試或 演算 的基礎(chǔ)上 ，對(duì)承 包人 提出 的處理 方案 予以審查、 修 正 、 批 準(zhǔn) ， 并 指令 恢復(fù)該項(xiàng)工 程； d、對(duì)承 包人 提出 的有 爭(zhēng)議的質(zhì)量 事故責(zé)任 予以 判斷 。判 斷時(shí)應(yīng)根 據(jù)有關(guān)的 施工記錄、設(shè)計(jì)資料 以及 水文 地質(zhì)情 況 ， 必 要時(shí)進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn)測(cè)試。 在 分清 技術(shù)責(zé)任時(shí)，應(yīng)明 確事 故處理 的費(fèi)用 、 承 擔(dān)比 例及 支付方 式。 3、監(jiān)理 工程師如 何對(duì)承 包人 的工 地試驗(yàn)室 和流動(dòng)試驗(yàn)室進(jìn)行 全面 的監(jiān)督 和管 理？a、 所有儀器 都必須經(jīng)事 前標(biāo)定 并按 期進(jìn)行鑒定 ；b、 所有試驗(yàn)人員必須持 有經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和 考核 的上崗證書(shū)；c、嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范 和操 作規(guī)程 ，重 要試驗(yàn)應(yīng)有監(jiān)理 工程師在場(chǎng)監(jiān)督 。4、 分項(xiàng)工 程質(zhì)量檢驗(yàn)中為什么要 首先檢查是 否滿足 基本 要求 ？各 分項(xiàng)工 程所 列基 本要 求 ， 包 括了 有關(guān)規(guī)范 的主 要點(diǎn) ，對(duì)施 工質(zhì)量?jī)?yōu)劣 具有關(guān)鍵作 用 ，應(yīng)按 基本 要求對(duì)工 程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不 符合 基本 要求規(guī)定時(shí)， 不 得進(jìn)行 工程質(zhì)量 的檢驗(yàn)和評(píng)定 。 由 于基 本要 求具有質(zhì)量 否決權(quán)， 所以應(yīng)首 先檢查基 本要 求， 并使 之滿足規(guī)定 。5、 土的 工程 分類(lèi)依 據(jù)？這些 依據(jù) 分別是 通過(guò)什么試驗(yàn)方 法獲得 的？1） 土顆粒組成 特征 ： 通過(guò)篩分 ， 比 重計(jì)法獲得 土的級(jí)配 。 2） 土 的塑 性指標(biāo)： 液 限 、 塑 限 、 塑 性指 數(shù)通過(guò)液 、塑試驗(yàn)獲得 。 3） 土中 有機(jī)質(zhì)存 在情 況： 化學(xué) 分析 -重鉻酸鉀容 量法 。6、 路塹開(kāi)挖 的方 案有 哪幾種？ 如何選用 ？（ 1） 橫 挖法 ，用 于短 而深 的路塹； （ 2）縱挖 法， 用于 路塹較長(zhǎng)運(yùn) 距過(guò)遠(yuǎn)的 情形 ； （ 3） 混 合法 ，用于長(zhǎng)而 深、 工程 量大 而又 集中 的路塹。7、 路基 填土 的擊實(shí)試驗(yàn)頻次 有什么要 求？土 的擊實(shí)試驗(yàn)是為確 定土 的壓實(shí)最 佳含 水量 和最 大干 密度 （標(biāo)準(zhǔn) 密實(shí)度 ） 。 土的 最大 干密 度值是 衡量現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度 的尺 度 ， 是 施工 中控 制壓實(shí)度 的重 要技術(shù)指標(biāo)。 用 作填 料的 利用 方和 借方 的土 ， 用 前要 先抽樣做擊實(shí)試驗(yàn)。為了 避免 影響 路基 施工進(jìn)度 ， 至 少應(yīng)在 路基 填筑 半個(gè) 月前 取樣試驗(yàn)，每種土 取樣時(shí)應(yīng)具 有代 表性 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)， 要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。 特別注 意取 土場(chǎng)或 挖方 利用 段土質(zhì)水 平分層， 或土質(zhì)漸變。專(zhuān)用 施工 技術(shù)規(guī)范 一般 都對(duì)一 次擊實(shí)試驗(yàn)代 表的 批量 （ 方 量 ） 做 出規(guī)定 ， 無(wú)規(guī)定 者按 20m 3做 一組試驗(yàn)的頻次為宜 ，且 要求擊實(shí)試驗(yàn)要 做平 行試驗(yàn)。8、 填 方路 基施 工前對(duì)土 源應(yīng)做 哪些試驗(yàn)指標(biāo)？液 限、 塑限 ；最 大干 密度 、最 佳含 水量 ； CBR、顆粒 分析 。9、 用不 同的 土質(zhì)混 合填 筑路 堤時(shí)應(yīng)注 意什么事項(xiàng)？采 用不 同土質(zhì)填 筑路 堤要 注意 以下 幾點(diǎn) ，以 防止 造成 路基 病害 ： （ 1） 不同 的土質(zhì)應(yīng)分層填 筑， 交替層次應(yīng)盡 量少 ，每種土質(zhì)總厚 度最 好不 小于 0.5m ； （ 2） 透 水性較小 的土 填筑 下層時(shí)， 其 表面應(yīng)做 成雙 向不 小于 4%的 橫坡 ，以 保證上層透 水性 填土 的水 分及時(shí)排 出 ； （ 3）為保證水 分蒸發(fā)和 排除 ，路 堤不 宜被透 水性 差的 土層封閉； （ 4）強(qiáng)度 和穩(wěn)定 性差 的土質(zhì)應(yīng)填 在下層； （ 5）為防 止相鄰兩 段用 不同 土質(zhì)填 筑的路 堤在 交接處發(fā)生 不均 勻變形 ，交 接處應(yīng)做 成斜 面且 將透 水性 差的 土層填 在下 面。10、 填方 路堤 碾壓有 什么要 求？（ ）檢查填 土松鋪厚 度、 平整 度及 含水 量， 符合 要求 后進(jìn)行 碾壓。（ 2） 采用 振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓時(shí)， 第一 遍不 振動(dòng)預(yù)壓可 使填 土表 面平 整度 好，經(jīng)預(yù)壓后 振動(dòng)壓實(shí)效 果比 未預(yù)壓的 效果 好。（ 3） 各種壓路 機(jī)開(kāi)始 碾壓時(shí)均 宜慢 速， 最快 不宜 超過(guò)4km /h（約6-7m /m in） 。 碾壓直線路 段由邊到中 ， 小 半徑 曲線段 由內(nèi)側(cè)向 外側(cè)，縱向進(jìn)退 式進(jìn)行 。 先壓兩側(cè)， 不 致使 土向邊坡 方向 推移 ， 后壓中間時(shí)2受 到兩側(cè)緊密 土的側(cè)限 而易 于壓實(shí)。（ 4） 注意縱、 橫向 碾壓接頭必須重 疊。 橫向 接頭， 振動(dòng)壓路 機(jī)一 般重 疊 0.4-0.5m ； 三輪壓路 機(jī)一 般重疊 后輪的 1/2。 前后 相鄰兩 區(qū)段 的縱向 接頭處重 疊 1.0-1.5m ， 并達(dá) 到無(wú) 漏壓、 無(wú)死 角。這是 因?yàn)閴郝?機(jī)輪外緣下 面分 布?jí)毫?比中 心應(yīng)力 小，為保證接縫壓實(shí)度 ，需 采取 重疊 。1、 高填 方路 堤與 普通 路堤 填筑 有什么主 要區(qū)別？在 水稻 田或長(zhǎng)年積水 地帶， 用細(xì)粒 土填 筑路 堤高 度在 6m 以 上 ， 其 他地帶填 土或 填石 路堤 高度 在 20m以 上時(shí)， 稱(chēng)為高 填方 路堤 。高 填方 路堤 與普 通路 堤填 筑的 主要 區(qū)別在 于：（ 1） 高填 方路 堤的 基底 承受 路堤 土本 身的 荷載很 大， 因此 要檢驗(yàn)地 基的 承載力 （或 沉降 量） 和路堤穩(wěn)定 性 ， 如 果地 基為松軟土 ， 通過(guò)對(duì)原 土進(jìn)行 常規(guī)的 填前壓實(shí)不 能滿足穩(wěn)定 和沉 降要 求時(shí)， 要 按 公路軟土 地基 路堤設(shè)計(jì)與 施工 技術(shù)規(guī)范 （ JT017-96） 要求 向監(jiān)理 工程師提 出，對(duì)軟弱 土進(jìn)行 加固處治 。（ 2） 路堤 填筑時(shí)一 定要嚴(yán)格 按路 堤標(biāo)高 和設(shè)計(jì)邊坡 度將該層的 路堤寬度 （包 括加寬量 ）填 足， 不得 缺填補(bǔ)填 ，因?yàn)樗?土不 易與 原邊坡 土結(jié)合緊密 ，而 且不 好壓實(shí)。（ 3） 當(dāng)填 方地 基為斜 坡時(shí)， 在填 方路 堤完 成后 ，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡 外的 松散 棄土進(jìn)行 清理 。因?yàn)檫吰?外面 的地 基多 是沒(méi) 有挖 臺(tái)階的 ， 上 面堆 填的 松散 棄土 在大 雨后 沿山 坡下 滑時(shí)， 會(huì) 使設(shè)計(jì)邊坡 以內(nèi) 的部 分路堤 也被牽引 而下 滑， 引起 路堤頂面開(kāi)裂 。12、 稻田 地區(qū) 路基 施工 有什么特 點(diǎn)？（ 1） 水 稻田 排水 疏干 ： 施 工前應(yīng)沿 公路 用地 兩側(cè)便 道外 筑埂， 在埂內(nèi) 挖縱、 橫 向排 水溝 ， 確 保盡 快排 除地 面水 以疏 干表 土 。對(duì)于 池塘 地段 ， 排 水清 淤 ，換填 透水 性好 的填 料 ， 分層填 筑夯實(shí)。 （ 2） 做 好施工 路基 排水 和農(nóng)田 排灌 水渠 的維護(hù)保養(yǎng)工 作 。 （ 3）軟土 地段 要先開(kāi)工 ， 使 路基 沉降 在施 工期 內(nèi)盡 早完 成 ，達(dá) 到規(guī)范 要求 。 （ 4）過(guò)濕 土的處理 ： 水 稻田 地區(qū) 常因 借土場(chǎng)含 水量過(guò)大 而不 能直 接填 筑 ， 多 數(shù)地 區(qū)要摻入 不同劑量 的石 灰 ， 使 濕土 的含 水量 降低 ， 土 的塑 性程 度得 到改 善 。摻入 生石 灰的劑量 可通過(guò)試驗(yàn)確 定 。施 工中為了 達(dá)到 更好 的砂 化效 果， 也有 兩次摻灰 的做 法， 在填 方施 工中 要遵 循薄 填、 快壓的 原則。13、 水泥 粉噴樁施 工應(yīng)注 意什么？（ ） 配 合比試驗(yàn)：對(duì)水 泥按 不同噴量進(jìn)行 配制 。養(yǎng)護(hù)和 抗壓強(qiáng)度 要滿足設(shè)計(jì)要 求 。 （ 2） 粉噴樁施 工前 ，必須進(jìn)行試噴工藝試驗(yàn)， 取 得鉆進(jìn)、 提 升 、 空壓、攪拌鉆入 阻力 、噴灰 量等 技術(shù)參 數(shù) ，試樁應(yīng)不 少于 10根 。 （ 3） 要檢驗(yàn)樁底 是否進(jìn)入 持力層， 通常 參考 地質(zhì)資料 ，按電流 表值來(lái) 判定 是否進(jìn)入 持力層。 （ 4）檢查噴灰 量。 當(dāng)噴灰 量不 足要進(jìn)行復(fù)打 （二 次噴攪）時(shí)，每根樁的編號(hào) 及噴灰 量均 要記入 原始記錄中 。 必須有噴粉 量適時(shí)計(jì)量 裝置 。 （ 5） 在樁頂設(shè)計(jì)范圍內(nèi) 降低鉆桿 提升 速度 ， 并進(jìn)行 二次復(fù)拌 ， 保證單樁承載力 。 （ 6） 水 泥粉噴樁， 當(dāng) 地基 土天 然含 水量 低于 30%時(shí)，為保證灰 土的 水化 和固結(jié)，應(yīng)在 下鉆和 提升攪拌時(shí)邊攪邊注 水。14、軟土 、沼澤地 基處理 的措 施。軟土 、沼澤地 基應(yīng)根 據(jù)軟土 、淤 泥的 物理 力學(xué) 性質(zhì)、 埋層深 度、 路堤 高度 、材 料條 件、 公路 等級(jí)等 因素 分別采 取置換土 、 拋 石擠淤 、 超載預(yù)壓、 反壓護(hù)道 、滲水 及灰 土墊層、 土 工積物 、 塑 料排 水板 、 碎 石樁、 砂樁、 袋 裝砂 井 、 水 泥粉噴樁、 水 泥攪拌樁、輕質(zhì)路 堤 、 深層加 固等 措施 。為加強(qiáng)效 果 ， 各項(xiàng)措 施可 配合 使用 。15、監(jiān)理 工程師在 填方 施工 前應(yīng)從 哪些 方面進(jìn)行監(jiān)理 ？a、 挖除樹(shù)根 、排 除地 表水 ； b、 清除 表層淤 泥、雜草 ； c、 平地 機(jī)、 推土 機(jī)整 平； d、壓路 機(jī)壓實(shí)。16、 分析 影響 土路 基壓實(shí)效 果的 主要 因素 。（ 1） 含 水量 ： 土 中含 水量對(duì)壓實(shí)效 果影 響較明顯， 當(dāng) 含水 量較少時(shí)， 由 于粒間引 力使 土粒 保持 著比較疏 松的 狀態(tài)， 土中 孔隙 大部 互相連通 ，水 少而 氣多 ，在 一定 外部壓實(shí)作 用下 ，雖然 土中 氣體 易被 排出 ，密 度可 以增 大， 但由 于水 膜潤(rùn)滑 作用 不大 以及 外部 功能 不足 以克 服粒間引 力， 土粒 相對(duì)移動(dòng)不 容易 ， 因而壓實(shí)效 果比較差 ， 含 水量 逐漸增 大時(shí)， 水 膜變厚 引力縮小 ， 水 膜又 起潤(rùn)滑 作用 ， 外 部功 能作 用比較容易 使土 粒移動(dòng)，壓實(shí)效 果漸佳 ； 土 中含 水量過(guò)大時(shí)， 孔 隙中 出現(xiàn)了 自由 水 ，壓實(shí)作 用不 可能 使氣 體排 除 ，壓實(shí)功 能的 一部 分作 用被 自由 水抵 消 ， 減 少了 有效壓力 ，壓實(shí)效 果反 而降 低 ， 因 而只 有在 土粒處于 最佳含 水量 的情 況下 ，壓實(shí)效 果最 好。（ 2） 土類(lèi)： 在同 一壓實(shí)功 能作 用下 ，含 粗粒 徑越 多的 土， 最大 干密 度越 大， 最佳 含水 量越 小， 就越 容易壓實(shí)，壓實(shí)土層越 厚， 密實(shí)度 就減 少。 施工時(shí)應(yīng)根 據(jù)土類(lèi)分層填 筑， 控制 土粒 徑的 大小 和松鋪厚 度 ，并 分別確 定其 最大 干容 重和 最佳 含水 量。3（ 3）壓實(shí)功 能： 土的 最佳 含水 量隨壓實(shí)功 能的 加大 而減 少， 而土 的最 大干 容重則隨壓實(shí)功 能的 增大 而加 大 ， 但壓實(shí)功 能過(guò)大時(shí)又 會(huì)破 壞土 的結(jié)構(gòu) ，壓實(shí)效 果反 而不 好 。 一 般填 土在壓實(shí)后 ， 表 面 5cm 的 密實(shí)度 最高 。 填 土分層的壓實(shí)厚 度和壓實(shí)遍 數(shù)與壓實(shí)機(jī) 械類(lèi)型 、 土 的種類(lèi)和壓實(shí)度 要求 有關(guān)，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路來(lái) 確定 。 17、 確定 路基 土最 大干 密度 的方 法有 哪幾種？ 各 方法 的特 點(diǎn)是 什么？常見(jiàn)的測(cè)定 土的 最大 干密 度的 方法 有：擊實(shí)法 、振動(dòng)臺(tái) 法、 表面 振動(dòng)壓實(shí)儀法 。各 方法 的特 點(diǎn)是 ：擊實(shí)法 適合 于細(xì)粒 土及 粗粒 土 ，試驗(yàn)過(guò)程 方便 ； 后 兩種方 法適 合于測(cè)定 無(wú)粘 性自 由排 水粗 粒土 及巨 粒土 ，或 者適 用于 通過(guò)0.74m m標(biāo)準(zhǔn)篩的 干顆粒質(zhì)量 百分 率不 大于 15%的 粗粒 土及 巨粒 土 ， 振動(dòng)臺(tái) 法與 表面 振動(dòng)壓實(shí)儀法 從試驗(yàn)原 理上 有所 差別， 前 者是 整個(gè) 土樣同時(shí)受 到垂 直方 向的 振動(dòng)作 用， 后者 是振動(dòng)作 用自 土體 表面 垂直 向下傳遞的 。18、 土的 液、 塑限 含水 量為什么叫 界限 含水 量 ?我 國(guó)現(xiàn)行規(guī)范 采用 什么方 法測(cè)定 界限 含水 量？因?yàn)橐?限是 土從 塑性 體狀態(tài)向 粘滯 流動(dòng)狀態(tài)過(guò)渡 的分 界含 水量 ， 塑 限是 土從 半固 體狀態(tài)向 可塑 狀態(tài)過(guò)渡的 分界 含水 量， 故稱(chēng) 其為界 限含 水量 ?，F(xiàn)行規(guī)范 采用 液、 塑限聯(lián)合測(cè)定儀測(cè)土 的液 限、 塑限 。19、 CBR值的 定義?怎樣求 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)下 的 CBR值?CBR值試驗(yàn)材 料貫入 2.5m m （ 5.0m m ）時(shí)產(chǎn)生 的單位壓力 與標(biāo)準(zhǔn) 材料 也貫入 2.5m m (.0m m ) 的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的 比值,以 百分 率計(jì)。2、 什么叫 快剪 ,固結(jié)快 剪 ,慢 剪 ,快 和慢 含意 的實(shí)質(zhì)是 什么?快 剪：豎向 力施 加后 ，立 即加 水平 力， 剪切 速度 很快 ， 3-5分鐘， 土樣被 剪破 ，試件 受剪過(guò)程 不排 水。固結(jié)快 剪 ： 先 使試樣在 法向 力作 用下 達(dá)到 完全 固結(jié)， 然 后加 水平 力進(jìn)行 剪切 快速 的 3-5分鐘把試樣剪 破 ，剪 切過(guò)程 不讓孔 隙水 排出 。慢 剪： 先使試樣在 法向 力作 用下 完全 固結(jié)， 然后 慢速 加水 平力 ， （ 1-4h） 將土樣剪 破 ,土樣剪 切的過(guò)程 有時(shí)間排 水?？?慢的實(shí)質(zhì)是 ：通過(guò)加載速 度的 不同 達(dá)到 排水 與不 排水 的目 的。21、顆粒 分析試驗(yàn)有 何意義？ 能 定量 描述 土粒 粒度 ； 分 析土 的粒 度成 分 ； 為了 解土 的工 程性質(zhì)提 供依 據(jù) ； 為土 的工 程分類(lèi)使 用； 供 工程設(shè)計(jì)及 施工 使用 。2、 常用 的壓縮指標(biāo)有 哪幾 個(gè)？ 室內(nèi)壓縮試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)在 條件 上有 哪些 不同 ？壓縮指標(biāo)： 壓縮系 數(shù) 壓縮指 數(shù)： 壓縮模 量： 變形 模量 ：室 內(nèi)壓縮試驗(yàn)無(wú)側(cè)脹， 而現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)是 有側(cè)脹的 。23、 高填 方路 基沉 降的 防治 措施 有哪 些？1） 施工時(shí)應(yīng)考慮高 填方 路基 早開(kāi)工 ，避 免填 筑速 度過(guò)快 ，路 面基層施 工時(shí)應(yīng)盡 量安 排晚開(kāi)工 ，以 使高填 方路 基有 充分 的沉 降時(shí)間。2） 加強(qiáng)對(duì)基 底的壓實(shí)或?qū)Φ?基進(jìn)行 加固處理 ，當(dāng) 地基 位于 斜坡 和谷 底時(shí)，應(yīng)做 挖臺(tái)階處理 。3） 施工時(shí)要嚴(yán)格 分層填 筑， 控制 分層的 厚度 ，并 充分壓實(shí)。4） 在軟弱 地基 上進(jìn)行 高填 方路 基施 工時(shí)， 除對(duì)軟基進(jìn)行 必要處理 外 ， 從 原地 面以 上 1-2m 高 度范圍內(nèi) 不得 填筑細(xì)粒 土，應(yīng)填 筑硬質(zhì)石 料， 并用 小碎 石、 石屑 等材 料嵌縫、 整平 、壓實(shí)。24、 路堤邊坡 病害 的防 治措 施有 哪些 ？路 堤邊坡 的常見(jiàn)病 害是 路堤邊坡 坍塌 、邊坡 沖溝 、防護(hù)體 滑落 、防護(hù)剝蝕、 急流 槽懸空 等。1）設(shè)計(jì)合 理的 道路 橫斷 面， 做好 排水 工程 ，避 免局 部沖 刷淘 空路 基邊坡 坡腳 。2）對(duì)路 基邊坡 采取綜合 的防護(hù)措 施， 如植 草或 植樹(shù)， 采用 砌石 或混 凝土塊對(duì)邊坡進(jìn)行 防護(hù)。3） 施 工中 采用 正確 的填 筑方 法 ， 避 免邊坡過(guò)陡 ， 填 筑中 適當(dāng) 增加寬度 并進(jìn)行壓實(shí)， 提 高邊坡 的壓實(shí)度 。4） 重視圬 工砌 筑， 勾縫要 密實(shí)， 提高 急流 槽、護(hù)坡 的施 工質(zhì)量 。25、 路基 施工測(cè)量 有哪 些常 用方 法？1)坐標(biāo)法 放樣根 據(jù)設(shè)計(jì)單位 布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn) 和設(shè)計(jì)單位 提供 的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行 放樣的 一種方 法。全 站儀架設(shè)在 第 n號(hào)導(dǎo)線點(diǎn) ， 后視第 n-1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn) 或者 第 n+1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn) ，計(jì)算 出兩導(dǎo)線點(diǎn) 所組成 的邊與儀器 所在 點(diǎn)和 欲放 點(diǎn)所組成 的邊的夾角 ， 及儀器 所在 點(diǎn)和 欲放 點(diǎn)之間的 距離 d， 利用 全站儀進(jìn)行 放樣。2)傳統(tǒng)法 放樣4（ 1） 切線支 距法 ：在 沒(méi)有 全站儀的 情況 下， 利用經(jīng)緯儀和鋼尺 ，以 曲線起 （終） 點(diǎn)為直 角坐標(biāo)原 點(diǎn)，計(jì)算 出欲 放點(diǎn) x、 y坐標(biāo)，進(jìn)行 放樣的 一種方 法。（ 2） 偏角 法： 在沒(méi) 有全 站儀的 情況 下， 利用經(jīng)緯儀和鋼尺 ，以 曲線起 （終） 點(diǎn)為極 坐標(biāo)極 點(diǎn)，計(jì)算 出欲 放點(diǎn) 、 d偏 角和 距離 ，進(jìn)行 放樣的 一種方 法。三 路 面工 程1、 半剛性 基層和 粒料類(lèi)基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目 有哪 些差別？為什么？差別有 ：半剛性 基層有強(qiáng)度檢查項(xiàng)目 ，而 粒料類(lèi)基層沒(méi) 有。原 因?yàn)椋?半剛性 基層材 料為整 體性 材料 ， 配 合比設(shè)計(jì)時(shí)， 以 無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度為控 制指標(biāo)，為此 ， 施 工質(zhì)量 控制時(shí)，對(duì)應(yīng)地應(yīng)檢測(cè)無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度 。由 于粒 料類(lèi)基層材 料為松 散性 材料 ，無(wú) 法測(cè)定 抗壓強(qiáng)度 ， 原“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ” 用 彎沉 指標(biāo)控 制其 承載能 力。 “評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ”認(rèn)為當(dāng)壓實(shí)度 、厚 度滿足 要求 后， 彎沉 一般也 能滿足 要求 ，故對(duì)于 粒料類(lèi)基層， 目前 既不檢測(cè)強(qiáng)度 ，也 不檢測(cè)彎 沉。2、 基層施 工前 ，監(jiān)理 工程師應(yīng)檢查的 內(nèi)容 ？（ 1） 施工 機(jī)械設(shè)備。 主要 指攤鋪設(shè)備，壓實(shí)機(jī) 械及 其它 機(jī)械設(shè)備的 數(shù)量 、型 號(hào)、 生產(chǎn)能 力等 。 （ 2） 混合 料拌 和場(chǎng)的 位置 ， 拌 和設(shè)備以 及運(yùn)輸車(chē)輛能 否滿足質(zhì)量 要求 及連續(xù)施 工的 要求 。 （ 3） 路 用原 材料 。 （ 4）混 合料 配合 比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告 。 （ 5）試驗(yàn)路 段施 工與總結(jié)報(bào)告 。3、瀝青 混合 料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量 要求 。瀝青 混合 料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量 要求 。（ 1）瀝青 混合 料的壓實(shí)應(yīng)按襯壓、復(fù)壓、終壓三 個(gè)階段進(jìn)行 。（ 2） 初壓應(yīng)采 用鋼輪壓路 機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的 振動(dòng)壓路 機(jī) 。 初壓后檢查平 整度 和路 拱 ， 必 要時(shí)應(yīng)予 以修 整 。復(fù)后 采用 重型輪胎壓路 機(jī) ， 也 可采 用振動(dòng)壓路 機(jī)或鋼筒 式壓路 機(jī) 。終壓可選用 雙鋼筒 式壓路 機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的 振動(dòng)壓路 機(jī)。（ 3） 初壓應(yīng)在 混合 料攤鋪后較高 溫度 下進(jìn)行 ，并 不得產(chǎn)生攤移 ，發(fā)裂 ，壓路 機(jī)應(yīng)從 外側(cè)向 中心 碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面 向攤鋪機(jī) ，碾壓路線及 碾壓方 向不應(yīng)突 然改變而導(dǎo)致 混合 料產(chǎn)生攤移 。（ 4） 碾壓作業(yè)時(shí)混 合料 的溫 度； 初壓溫 度不應(yīng)低 于 10 ； 碾壓終了 溫度鋼輪壓路 機(jī)不 得低 于 70 ，輪胎壓路 機(jī)不 得低 于 80 ， 振動(dòng)壓路 機(jī)不 得低 于 65 。（ 5） 碾壓時(shí)，壓路 機(jī)不 得中 途停 留，轉(zhuǎn)向 或制動(dòng)。 當(dāng)壓路 機(jī)來(lái) 回交錯(cuò)碾壓時(shí)， 前后 兩次 停留 地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以 上； 并應(yīng)使 出壓實(shí)起 始線3m 以 外。（ 6） 在壓路 機(jī)壓不 到的 其他 地方 ，應(yīng)采 用振動(dòng)夯 板，熱的 手夯 或機(jī) 夯把 混合 料充 分壓實(shí)。 已經(jīng)完 成碾壓的 路面 ，不 得修補(bǔ)表 皮。4、簡(jiǎn)述橋面鋪裝 的一 般要 求和 混凝 土橋面鋪裝 的具 體要 求。1、 一般 要求a、預(yù)制 板或現(xiàn)澆橋面 板與橋面鋪裝 混凝 土的 混凝 土齡期 相差應(yīng)盡 量縮短 ，以 避免 兩者 之間產(chǎn)生過(guò)大 的收縮差 。b、為使橋面鋪裝 與下 面的 混凝 土構(gòu) 件緊密結(jié)合 ，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝 下面 的混 凝土鑿毛 ，并 用高壓水 沖洗 干凈。c、 當(dāng)進(jìn)行 混凝 土鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所 示預(yù)留 好伸縮縫工 作槽 。當(dāng)進(jìn)行瀝青 混凝 土裝 所占 的伸縮縫預(yù)留工 作槽 ，而 在安 裝伸縮縫前 先行 切割瀝青 混凝 土鋪裝 所占 的伸縮縫的 位置 。d、橋面鋪裝 宜采 取全橋?qū)捦瑫r(shí)進(jìn)行 ，或 者分車(chē)道進(jìn)行 ，或 根據(jù)監(jiān)理 指示辦理 。2、 混凝 土橋面 的鋪裝a、 混凝 土的鋪設(shè)要 均勻 ，鋪設(shè)的 高度應(yīng)略 高于 完成 的橋面標(biāo)高 ，要 用振動(dòng)器壓實(shí)， 并用 整平 板整 平b、 混凝 土面鋪裝 的最終修 整工 作，應(yīng)包 括鏝平 及清 理。 在修 整前 要清 理所 有的 表面 自由 水， 但不 能用如 水泥 、石 粉呀 砂子 來(lái)吸 干表 面水 分。c、 在一 段橋面鋪裝 修整 完成 后的 15m in內(nèi) ，要 采用 有效 的措 施保護(hù)混 凝土 表面 有受風(fēng)吹 日曬 。d、 當(dāng)混 凝土橋面鋪裝 之上 另有 一層瀝青 混凝 土鋪裝時(shí)，該混 凝土橋面鋪裝 除按 上述 要求 外， 其表 面應(yīng)予 以適 當(dāng)粗 糙。 5、瀝青 路面鋪筑試驗(yàn)段 的目 的是 什么？（ 1） 確定 合理 的施 工機(jī) 械、 機(jī)械 數(shù)量 及組合 方式 。（ 2） 確定 拌和 機(jī)的 上料 速度 、拌 和數(shù) 量及時(shí)間、 拌和 溫度 等工藝。5（ 3） 確定 透層的 材料 和工藝。瀝青攤鋪機(jī) 的攤鋪溫 度、 速度 、寬度 、自動(dòng)找 平方 式等 操作 工藝；壓路機(jī) 的壓實(shí)順序 、碾壓溫 度、 速度 及遍 數(shù)等壓實(shí)工藝； 松鋪系 數(shù)、 接縫方 法。（ 4）驗(yàn)證混 合料 配合結(jié)果 ，提 出生產(chǎn)用 的配 比和瀝青 用量 。（ 5） 確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 密度 。（ 6） 確定 施工產(chǎn)量 及作業(yè)段長(zhǎng)度 ，制 定施 工進(jìn)度計(jì)劃 。（ 7） 全面檢查材 料及 施工質(zhì)量 。（ 8） 確定 施工組織及 管理 體系 、人員、 通訊聯(lián)絡(luò)及 指揮方 式。6、瀝青砼配 合比設(shè)計(jì)按階段 分為哪 幾部 分？ 各階段 主要 工作 是什么？瀝青砼配 合比 分為三 個(gè)階段 目標(biāo)配 合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配 合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配 合比驗(yàn)證各階段 的主 要工作為： 目標(biāo)配 合比階段 ： 用 工程實(shí)際使 用的 材料計(jì)算 各種材 料的 用量 比例 ， 配 合成 符合規(guī)定 的礦料級(jí)配 ,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 確 定最 佳瀝青 含量 ， 以 及礦料級(jí)配 及瀝青 用量 作為目標(biāo)配 合比 ， 供 拌和 機(jī)確 定各 料倉(cāng)供 料比 例，進(jìn)料 速度 及試拌 使用 。 生產(chǎn)配 合比階段 ：對(duì)間歇 式拌 和機(jī) ， 必須分 二次篩分 后進(jìn)入 各熱料倉(cāng)的 材料進(jìn)行篩分 ， 以 確定熱拌倉(cāng)的 材料 比例 ， 供 拌和 機(jī)控 制完 使用 。 同時(shí)反復(fù)調(diào)整 料倉(cāng)進(jìn)料 比例 達(dá)到 供料 均衡 ， 并 取目標(biāo)配 合比 的最 佳瀝青 用量 及最 佳瀝青 用量 0.3%作馬歇爾試驗(yàn)， 確定 生產(chǎn)配 合比 。 生產(chǎn)配 合比驗(yàn)證階段 ： 拌 和機(jī) 采用 生產(chǎn)配 合比進(jìn)行試拌 ，鋪筑試驗(yàn)路 ， 并 用拌 和的瀝青 混合 料及 路上鉆取 的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 由此 確定 生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn) 配比 。7、測(cè)定 路面 平整 度常 用的 方法 有哪 些？ 各方 法適 用場(chǎng)合 是什么？常 用的 方法 有： （ 1） 3米 直尺 法， 用于測(cè)定壓實(shí)成 型的 路基 、路 面各層表 面平 整度 以評(píng)定 路面 的施 工質(zhì)量 及使 用質(zhì)量 ，根 據(jù) “評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ”規(guī)定 ， 不 能用 于測(cè)定 高速 公路 、 一級(jí)公 路瀝青 混凝 土面層和 水泥 混凝 土面層的 平整 度 。（ 2）連續(xù)式 平整 度儀： 用于測(cè)定 路面 表面 的平 整度 ，評(píng)定 路面 的施 工質(zhì)量 和使 用質(zhì)量 ，但 不適 用于 已有較多 的坑 槽、 破損嚴(yán)重 的路 面上測(cè)定 。（ 3）車(chē)載式顛簸 累積儀： 適用 于測(cè)定 路面 表面 的平 整度 ，以評(píng)定 路面 的施 工質(zhì)量 和使 用的 舒適 性， 但不 適用 于已 有較多 坑槽 、破 壞嚴(yán)重 的路 面上測(cè)定 。8、論述 路基壓實(shí)度評(píng)定 方法 。計(jì)算壓實(shí)度 代表值K：nStKK /=當(dāng) K0， 且單點(diǎn)壓實(shí)度 Ki全 部大 于等 于規(guī)定值減 2個(gè) 百分 點(diǎn)時(shí)，評(píng)定 路段 的壓實(shí)度 可得規(guī)定滿分 ；當(dāng) K0且單點(diǎn)壓實(shí)度 全部 大于 等于規(guī)定 極值時(shí)，對(duì)于測(cè)定值低 于規(guī)定值減 2個(gè) 百分 點(diǎn)的測(cè)點(diǎn) ， 按 其占總檢查點(diǎn) 數(shù)的 百分 率計(jì)算 扣分值。當(dāng) K0或 某一單點(diǎn)壓實(shí)度 Ki小 于規(guī)定 極值時(shí)，該評(píng)定 路段壓實(shí)度為不 合格 ，評(píng)為零 分。路 堤施 工段 落短時(shí)， 分層壓實(shí)度 要點(diǎn) 點(diǎn)符 合要 求 ， 且實(shí)際樣本 數(shù)不 小于 6個(gè) 。 高 速公 路 、 一級(jí)公 路的 保證系 數(shù)為95%； 其他 公路為90%。9、試述 路面 厚度 的檢測(cè)方 法和評(píng)定 方法 。（ 1）檢測(cè)方 法 ： 路面 厚度 的檢測(cè)方 法有 挖坑 法和鉆孔 取樣法 。往 往與 灌砂 法（ 水袋 法 ） 、鉆芯 法測(cè)定壓實(shí)度 同步進(jìn)行 。2）評(píng)定 方法計(jì)算 厚度 代表值nStKK /=當(dāng) 厚度 代表值大 于等 于設(shè)計(jì)厚 度減 去代 表值允許偏 差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的 偏差 是否 超過(guò)極值來(lái)評(píng)定 合格 率并計(jì)算 相應(yīng)得 分?jǐn)?shù) ，當(dāng) 厚度 代表值小 于設(shè)計(jì)厚 度減 去代 表值允許偏 差時(shí)，則厚 度指標(biāo)評(píng)為零 分。10、試述貝克 曼梁測(cè)定 路基 路面 彎沉 的主 要過(guò)程 。）試驗(yàn)前 首先 要做 好準(zhǔn)備工 作： 包括對(duì)試驗(yàn)用車(chē)、試驗(yàn)儀器 、測(cè)點(diǎn) 的準(zhǔn)備。 具體 如下 ： 檢查并 保持測(cè)定 用車(chē)的車(chē)況 及剎車(chē)性 能良 好 ，輪胎 內(nèi)胎 符合規(guī)定 充氣壓力 ； 汽車(chē)裝載使 后軸符 合標(biāo)準(zhǔn)軸載的 要求 ；測(cè)定輪胎 接地 面積， 求出 當(dāng)量圓直 徑； 檢查測(cè)試用 百分 表靈 敏情 況。2）測(cè)試步驟： 選點(diǎn) ， 按 照測(cè)試性質(zhì)、頻率 在測(cè)試路 段上選點(diǎn) ； 將測(cè)試車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn) 后約35cm6處的 位置 上 ； 將 彎沉儀插 入汽車(chē)后輪輪隙 的縫隙處， 與 汽車(chē)行駛方 向一 致 ， 彎 沉儀測(cè)頭放 置在輪隙 中心 偏前 35cm處， 將 百分 表安 裝在 彎沉儀測(cè)桿 上 ； 汽車(chē)緩緩前進(jìn)， 百 分表順著變形 的增 加順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到 最大時(shí)迅 速讀取 初讀數(shù) L1， 汽車(chē)仍 在前進(jìn)， 表針?lè)磿r(shí)針回轉(zhuǎn)， 待汽車(chē)駛出 彎沉 影響 半徑 后，汽車(chē)停 止，讀取終讀數(shù) L2； 計(jì)算 回彈彎 沉值。3） 回彈值修 正 ： 如 在非 不利 季節(jié)測(cè)試應(yīng)進(jìn)行 季節(jié)修 正 ； 瀝青 面層厚 度大 于 5cm 且 路面 溫度 超過(guò)（ 20 2） 范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 溫度 修正 ； 當(dāng) 采用 3.6m 的 彎沉儀對(duì)半剛性 基層瀝青 路面進(jìn)行測(cè)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支 點(diǎn)修 正。 1、規(guī)范 中規(guī)定 的路 面抗 滑性 能的檢測(cè)方 法有 哪些 ？并簡(jiǎn)述 其原 理 。擺式儀法 ：測(cè)定 指標(biāo)為摩 擦擺值BPN，測(cè)定 原理為擺式儀的擺錘底 面裝 一橡 膠滑塊， 當(dāng)擺錘從 一定 高度 自由 下擺時(shí)， 滑塊面 同試驗(yàn)表 面接 觸 。 由 于兩 者間的 摩擦 而損耗 部分 能量 ， 使擺錘只 能回?cái)[到 一定 高度 。表 面摩 擦阻 力越 大， 回?cái)[高 度越 ?。?即擺值越 大 ） 。鋪砂 法 （ 手 工鋪砂 法或電動(dòng)鋪砂 法 ） ：測(cè)定 指標(biāo)為構(gòu) 造深 度 TD（ m m ） ，測(cè)定 原理為將 已知 體積的 砂 ，攤鋪在 所要測(cè)試路 表的測(cè)點(diǎn) 上 ， 量 取攤平 覆蓋 的面積。 砂 的體積與 所覆 蓋平 均面積的 比值， 即為構(gòu) 造深度 。 摩 擦系 數(shù)測(cè)定車(chē)，測(cè)定 路面 橫向 力系 數(shù) ：測(cè)定 指標(biāo)為橫 向力 系數(shù) SFC，測(cè)定 原理為測(cè)試車(chē)上 安裝 有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎 ， 它們對(duì)車(chē)輛行駛方 向偏轉(zhuǎn)一 定的 角度 。 汽車(chē)以 一定 速度 在潮 濕路 面上 行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎 受到側(cè)向 摩阻 作用 。此 摩阻 力除 以試驗(yàn)輪上 的載重 ，即為橫 向力 系數(shù) 。12、 半剛性 基層、 底基層在 交工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢測(cè)哪 些內(nèi) 容？ 并說(shuō)明 各自 的檢測(cè)方 法。（ ）檢測(cè)項(xiàng)目 有 7項(xiàng)：壓實(shí)度 、平 整度 、厚 度、縱斷 高程 、寬度 、橫 坡、強(qiáng)度 。（ 2） 各自對(duì)應(yīng)的檢測(cè)方 法為： 灌砂 法（ 或環(huán)刀 法、 水袋 法 ） 、 3m 直 尺法 、水 準(zhǔn)儀法 、尺 量法 、挖 坑法或鉆孔 法（ 一般 與壓實(shí)度檢測(cè)一 起進(jìn)行 ） 、 水準(zhǔn)儀法 、靜 力壓實(shí)法 （現(xiàn)場(chǎng)取樣、 室內(nèi) 成型試件 ）13、簡(jiǎn)述 基層材 料配 合比設(shè)計(jì)步驟？ （以 水泥 土為例 ） 確定 水泥穩(wěn)定 土中礦質(zhì)混 合料 的比 例。2） 制備同 一種礦質(zhì)混 合料 ，不 同水 泥劑量 的水 泥穩(wěn)定 土的 最大 干密 度 dm ax和 最佳 含水 量 Wo。3） 按工 地預(yù)定 的壓實(shí)度 、最 大干 密度 、最 佳含 水量 及試模 尺寸計(jì)算 不同 水泥劑量 的試件 材料 用量 ，并制試件 。4）試件養(yǎng)生 ， 25 2 ， 保濕養(yǎng)生 6d， 泡水 1d后 ,進(jìn)行 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),并計(jì)算 其抗壓強(qiáng)度 。5)確 定水 泥穩(wěn)定 土中 ,水 泥最 佳劑量 。14、試述瀝青 用量 的變化對(duì)瀝青 混合 料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 有何 影響 ？a、對(duì)穩(wěn)定 度的 影響 ：隨 著瀝青 用量 的增 加，馬歇爾穩(wěn)定 度值增 加， 達(dá)到 峰值后 再增 加瀝青 用量穩(wěn)定 度趨于 下降 。b、對(duì)流值的 影響 ：隨 著瀝青 用量 的增 加， 混合 料的 流值也 增加 ，開(kāi)始 增加較平緩， 當(dāng)瀝青 用量 增加 到一 定程 度時(shí)， 流值增 加幅 度加 大。c、對(duì)空 隙率 的影 響： 隨著瀝青 用量 增加 ，由 于被瀝青 填充 的礦料間隙 的減 小， 混合 料的 剩余 空隙 率也隨 之減 小，這種減 小開(kāi)始 幅度較大 ，最終趨于 平緩。d、對(duì)飽和 度的 影響 ：隨 著瀝青 用量 的增 加，礦料間隙 率的 減小 ，瀝青 體積百 分率 的增 加， 混合 料的飽和 度也趨于 增加 ，但 到一 定程 度趨于 平緩。15、試述 影響 混凝 土抗壓強(qiáng)度 的主 要因 素。a、 灰水 比、 水泥強(qiáng)度 及骨 料種類(lèi)的 影響 ，用 下式說(shuō)明 ：從 材料質(zhì)量 看混 凝土強(qiáng)度 主要 受水 泥強(qiáng)度 的影 響 ， 水 泥強(qiáng)度 高 ， 混 凝土強(qiáng)度 高 ， 從 材料組成 比例 看混 凝土強(qiáng)度 主要 取決 于灰 水比 ， 灰 水比 大強(qiáng)度 高 ，對(duì)碎 石和礫石 A、 B取值不 同 ， 因 此骨 料品種也 影響 混凝土強(qiáng)度 。采 用碎 石混 凝土強(qiáng)度 高。b、養(yǎng)生 條件 影響 ： （ 1） 溫 度高 ，強(qiáng)度 高 。 反 之亦 然 （ 2） 濕 度大 ，強(qiáng)度 高 。 反 之亦 然 ； （ 3） 令 期長(zhǎng)，強(qiáng)度 高。 反之 亦然 ；c、試驗(yàn)條 件 ： （ 1）試件 尺寸 及形 狀 ： 尺 寸大強(qiáng)度 低 ， 高 徑比為2時(shí)，圓柱試件強(qiáng)度 低于 立方 體強(qiáng)度 ； （ 2）試件 干濕 狀況 ：試件 干強(qiáng)度 高， 濕則低 ； （ 3） 加載速 度： 速度 快強(qiáng)度 高， 慢則低 。16、 工程 中選擇瀝青 及瀝青標(biāo)號(hào) 主要 考慮的 因素 有那 些？依 據(jù)工 程所處的 氣候 條件 及路 面結(jié)構(gòu)類(lèi)型查技術(shù)規(guī)范選擇瀝青 及瀝青標(biāo)號(hào) 。瀝青 路面 施工規(guī)范 以地 區(qū)的7日 最低 平均 氣溫 將全 國(guó)分為寒 區(qū) 、 溫 區(qū) 、熱區(qū) 三個(gè) 氣候 分區(qū) ，對(duì)一 個(gè)具 體的 地區(qū) 可通過(guò)查技術(shù)規(guī)范 確定其 氣候 分區(qū) ； 路 面結(jié)構(gòu)類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn) 分為四類(lèi)， 即 表面處治 ，瀝青貫入 式及 上拌 下貫式 ，瀝青 碎石 ，瀝青 混凝 土， 路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型 可查路 面設(shè)計(jì)文 件。另 外， 因粘 稠石 油瀝青 分為ABC三類(lèi)道 路石 油瀝青 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ，選用瀝青標(biāo)號(hào)時(shí)還要 考慮道 路等級(jí)， 高等級(jí)路選A級(jí)瀝青 ，其 它選中輕交瀝青 。17、 何謂水 泥的 凝結(jié)時(shí)間？ 它對(duì)道 路 及橋梁 施工 有何 意義？凝結(jié)時(shí)間分 初凝 和終凝從 水泥 加水 拌和 至開(kāi)始 失去 塑性這段時(shí)間間隔 稱(chēng)初 凝 ， 水 泥加 水拌 和至 最終失 去塑 性這段時(shí)間稱(chēng)為終凝 。路橋混 凝土 施工 中， 混凝 土從開(kāi)始 拌和 、運(yùn)輸、澆注 、到 振搗成 型等 工藝過(guò)程 需要 一定 的時(shí)間，若 混凝 土初 凝時(shí)間過(guò)短 ， 工藝過(guò)程 未完 成混 凝土 就開(kāi)始 凝結(jié)， 將 最終降 低混 凝土 的強(qiáng)度 ， 因 此要 有充 分的 初凝時(shí)間保證工藝過(guò)程 的完 成 。 混 凝土 拌和 物一 旦入 模成 型 ， 就 希望 其快 速凝結(jié)， 以 便盡 早拆 模進(jìn)行下 一道 工序 ，因 此終凝時(shí)間不 宜過(guò)長(zhǎng)。 合適 的凝結(jié)時(shí)間對(duì)保證混 凝土強(qiáng)度 和加 快施 工進(jìn)度 有重 要意義。18、 確定橋涵擴(kuò)大 地基 承載能 力方 法有 哪些 ？ 分別說(shuō)明 之。標(biāo)準(zhǔn)貫入 法，規(guī)范 法和現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)法 三種。(1)標(biāo)準(zhǔn)貫入 法是 將標(biāo)準(zhǔn)貫入 器按規(guī)定 要求 打入 土中 30cm 的錘擊數(shù) N為指標(biāo)，查表 確定 其承載力 ；(2)規(guī)范 是現(xiàn)場(chǎng)取 土樣進(jìn)行試驗(yàn)， 根 據(jù)土類(lèi)分別求 出其壓縮模 量 。 天 然孔 隙比 和液 性指標(biāo)： 含 水比 、 天 然含 水量 和液 限比 、天 然孔 隙比 和含 水比 等指標(biāo)按 土類(lèi)別分別查表 確定 地基 承載能 力。(3)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)是 將一 個(gè)規(guī)定 尺寸 的荷載板 置于 地基 上， 然后 分級(jí)加載，記錄每級(jí)加載量 及測(cè)試沉降 量， 以確 定地 基承載能 力。19、鉆孔 灌注樁泥漿的 作用 是什么？ 共有 哪幾 個(gè)指標(biāo)？鉆孔 灌注樁泥漿的 作用 是 ：護(hù)壁 、 防 止塌 孔 ， 浮 渣 、對(duì)鉆頭起潤(rùn)滑 作用 等 。 有 相對(duì)密 度 、 粘 度 、 靜 切力 、含 砂率 、膠 體率 、失 水率 、酸 堿度 等指標(biāo)。20、簡(jiǎn)述 路面 基層施 工質(zhì)量監(jiān)控 工作 基本 要點(diǎn) 。（ 1） 初步控 制： 施 工機(jī) 械設(shè)備審查。 施 工技術(shù)方 案和 施工組織設(shè)計(jì)審查。 路 用原 材料檢查。 混 合料 配合 比設(shè)計(jì)把關(guān)。 試驗(yàn)路 段鋪筑總結(jié)。（ 2）實(shí)施 控制 ： 施 工測(cè)量 放樣的 校核檢查。 混 合料 生產(chǎn)質(zhì)量 控制 。 混 合料 運(yùn)輸和攤鋪。 碾壓質(zhì)量 控制 。 施 工接縫的處理 。 加強(qiáng)初 期養(yǎng)生 和后 期養(yǎng)護(hù)。（ 3） 合格 控制 （驗(yàn)收檢查） 。21、簡(jiǎn)述瀝青 路面 施工質(zhì)量監(jiān)控 工作 基本 要點(diǎn) 。（ ）試驗(yàn)路 段鋪筑 。 （ 2） 施 工設(shè)備安 裝調(diào)試。 （ 3）瀝青 混合 料生產(chǎn)質(zhì)量 控制 。 （ 4）瀝青 混合 料的 運(yùn)送 。（ 5）瀝青 混合 料的攤鋪。 （ 6）瀝青 路面 的壓實(shí)成 型 。 （ 7） 施工 接縫的處理 。 （ 8）驗(yàn)收檢測(cè)把關(guān)。2、 水泥 混凝 土路 面為何 要設(shè)置 接縫?接縫的 不同類(lèi)型 及各種接縫的 構(gòu)造 。（ 1） 水泥 混凝 土路 面面層由 一定 厚度 的混 凝寸 土板組成 ，它 具有熱脹冷縮的 性質(zhì)。 由于 一年 四季 氣溫的變化 ， 混 凝土 板會(huì)產(chǎn)生 不同 程度 的膨脹和 收縮。 白 天氣 溫高 ， 混 凝士 板頂面 溫度較底 面為高 ， 板 的中部 會(huì)隆 起 。 夜間氣 溫降 低 ， 會(huì) 使板 的角 隅和 四周翹起 。 然 而 ，這些變形 會(huì)受 到板 與基礎(chǔ)之間的 摩阻 力和粘結(jié)力 以及 板的 自重 和車(chē)輪荷載的約束 ， 致 使板 內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大 的應(yīng)力 ， 造 成板 的斷 裂或 拱脹等 破壞 。為避免這些 缺陷 ，混 凝土 路面 不得 不在縱橫 兩個(gè) 方向設(shè)置許多 接縫。（ 2） 混凝 士板 接縫有縱橫 兩種， 橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和 施工縫。1）脹縫常 采用 平縫形 式， 平縫也 叫真縫?？p隙寬約20 25m m 。 如施 工時(shí)氣 溫較高 ，或脹縫間距較短 ，應(yīng)采 用低 限； 反之 用高 限?？p隙 上部 3 4cm 深 度內(nèi)澆灌 填縫料 ，下 部則設(shè)置 富有彈性 的嵌縫板 ，它 可由 油浸 或?yàn)r青 浸制 的軟木 板制 成。對(duì)于 交通 繁重 的道 路 ，為保證混 凝土 板之間能 有效 地傳遞荷載， 防 止形 成錯(cuò)臺(tái) ，應(yīng)在脹縫處板 厚中 央設(shè)置 滑動(dòng)傳力 桿， 并設(shè)置 支架 或其 它方 法予 以固 定。傳力 桿采 用光 面圓鋼筋 。其長(zhǎng)度 的一 半再 加 5cm ，應(yīng)涂 以瀝青 或加 塑料 套 ， 涂瀝青 端套 上長(zhǎng)約8 10cm 的鐵皮 或塑 料套 筒 ， 筒 底與 桿端 之間留 出寬約3-4cm的 空隙 ， 并 用木 屑與彈性 材料 填充 ， 以 利板 的自 由伸縮。 在 同一 條脹縫上 的傳力 桿 ，設(shè)有 套筒 的活動(dòng)端最 好在縫的 兩邊交錯(cuò)布 置 。 與 構(gòu)筑 物或 其它 公路 交叉 的脹縫無(wú) 法設(shè)傳力 桿時(shí)， 可 采用邊緣鋼筋 型或 厚邊型 。 2） )縮縫一 般采 用假縫形 式 ， 即 只在 板的 上部設(shè)縫隙 ， 當(dāng) 板收縮時(shí)將 沿此 最薄 弱斷 面有規(guī)則的 自行 斷裂 。8縮縫縫隙寬3 8m m ， 深度約為板 厚的 1/5-l/4， 一般為5-6cm ， 近年 來(lái)國(guó) 外有 減小 假縫寬度 與深 度的趨勢(shì)。 假縫縫隙 內(nèi)亦 需澆灌 填縫料 ， 以 防地 面水 下滲及 砂石進(jìn)入縫內(nèi) 。 由 于縮縫縫隙 下面 的板 裂面 凹凸 不平 ， 能 起一 定的傳荷 作用 ， 一 般不 必設(shè)置傳力 桿 ， 但 在特 重交 通的 道路 上 ， 橫 向縮縫應(yīng)加傳力 桿 ， 其 它各級(jí)交 通的 公路 上， 在鄰近脹縫或 路面 自由 端端 部的 3條縮縫內(nèi) ，均 宜加設(shè)傳力 桿。3）縱縫的 構(gòu)造 與布 置縱縫是 指與 行車(chē)方 向平 行的 接縫?？v縫一 般分 假縫和 施工縫。縱縫間距 一般 按 3-4.5m設(shè)置 ，這對(duì)施 工和 行車(chē)都 方便 。 當(dāng) 一次鋪筑寬度 大于 4 5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采 用假縫形 式 ，為了 防止 接縫兩側(cè)混 凝土 板被 拉開(kāi)而喪失縫下 部的 嵌鎖作 用，應(yīng)設(shè)置 拉桿 。拉 桿采 用螺紋鋼筋 ，設(shè)在 板厚 中央 ， 并應(yīng)對(duì)拉 桿中 部 l0cm 范圍內(nèi)進(jìn)行 防銹處理 。 其 最外邊的 拉桿 距接縫或 自由邊的 距離 一般為25-3cm 。 一 次鋪筑寬度 小于 路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向 施工縫， 施工縫采 用平縫形 式， 并應(yīng)設(shè)置 拉桿 。23、 土方 路基 、基層、瀝青 面層壓實(shí)質(zhì)量 控制 指標(biāo)是 什么？這些 指標(biāo)又 是如 何定義？路 基、 基層（ 除填 隙碎 石外 ） 、瀝青 面層壓實(shí)質(zhì)量 控制 指標(biāo)是壓實(shí)度 ，填 隙碎 石基層為固 體體積率 。對(duì)于 路基 及基層（ 除填 隙碎 石外 ） ，壓實(shí)度 是指 工地實(shí)際達(dá) 到的 干密 度與 室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所 得的 最大干 密度 的比值；對(duì)于瀝青 路面 ，壓實(shí)度 是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá) 到的 密度 與室 內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) 密度 的比值。固 體體積率 是指 固體 體積與總體積的 比值。24、瀝青 混凝 土路 面不 平整 的防 治措 施有 哪些 ？1） 在攤鋪機(jī) 及找 平裝 置使 用前 ，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置 和調(diào)整 ，使 其處于 良好 的工 作狀態(tài)， 并根 據(jù)實(shí)鋪效 果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整 。2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人 指揮運(yùn)輸車(chē)輛， 以保證攤鋪機(jī) 的均 勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī) 部不 在中 途停頓， 不得 隨意調(diào)整攤鋪機(jī) 的行駛速 度。3） 路面 各個(gè)結(jié)構(gòu)層的 平整 度應(yīng)嚴(yán)格 控制 ，嚴(yán)格 工序間的 交驗(yàn)制 度。4）針對(duì)混 合料 中瀝青 性能 特點(diǎn) ，確 定壓路 機(jī)的 機(jī)型 及重 量， 并確 定出 施工 的初壓溫 度， 合理選擇碾壓速 度，嚴(yán)禁 在未 成型 的油 面表層急 剎車(chē)及 快速 起步， 并選擇合 理的 振頻、 振幅 。5） 在攤鋪機(jī) 前設(shè)專(zhuān)人 清除 掉在 “ 滑 靴 ” 前 的混 合料 及攤鋪機(jī) 履帶下 的混 合料 。6）為改進(jìn)構(gòu) 造物 伸縮縫與瀝青 路面銜接 部位 的牢 固及 平順， 先攤鋪瀝青 混凝 土面層， 再做 構(gòu)造 物伸縮縫。7） 做好瀝青 混凝 土路 面接縫施 工。25、 水泥穩(wěn)定 土基層裂縫的 主要 防治 措施 ？（ 1） 改善 施工 用土 的土質(zhì)， 采用 塑性 指數(shù)較低 的土 或適 量摻加 粉煤 灰。（ 2） 控制壓實(shí)含 水量 ，需 要根 據(jù)土 的性質(zhì)采 用最 佳含 水量 ，含 水量過(guò)高 或過(guò)低 都不 好。（ 3） 在能 保證水 泥穩(wěn)定 土強(qiáng)度 的前 提下 ，盡 可能 采用 低的 水泥 用量 。（ 4） 一次 成型 ，盡 可能 采用 慢凝 水泥 ，加強(qiáng)對(duì)水 泥穩(wěn)定 土的養(yǎng)生 ，避 免水 分揮發(fā)過(guò)大 。（ 5）設(shè)計(jì)合 理的 水泥穩(wěn)定 土配 合比 ，加強(qiáng)拌 和， 避免 出現(xiàn)粗細(xì)料 離析 和拌 和不 均勻現(xiàn)象 。26、瀝青 混合 料配 合比設(shè)計(jì)步驟有 哪些 ？1） 材料 準(zhǔn)備；2）礦質(zhì)混 合料 的配 合比組成設(shè)計(jì)： 包含瀝青 混合 料類(lèi)型 的確 定，礦料 的最 大粒 徑的 確定 ，礦質(zhì)混 合料的級(jí)配 范圍的 確定 ，礦質(zhì)混 合料 配合 比計(jì)算 ；3） 通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確 定瀝青 混合 料的 最佳瀝青 用量 ；4） 水穩(wěn)定 性檢驗(yàn)；5） 抗車(chē)轍能 力檢驗(yàn)；6）綜合 分析試驗(yàn)數(shù) 據(jù)， 確定 最終的 目標(biāo)配 合比 ；7） 生產(chǎn)配 合比 確定 ；8） 生產(chǎn)配 合比驗(yàn)證。27、 混凝 土配 合比設(shè)計(jì)有 哪些 基本設(shè)計(jì)步驟？1）計(jì)算 初步配 合比 ；2） 提出 基準(zhǔn) 配合 比；3） 確定實(shí)驗(yàn)室 配合 比；4）換算 “ 工 地配 合比 ” 。928、 路面 基層(底 基層)無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)有 哪些 基本步驟？1）試料 準(zhǔn)備；2） 確定 無(wú)機(jī)結(jié)合 料的 最佳 含水 量和 最大 干密 度；3） 配制 混合 料按預(yù)定 的干 密度 制作試件 ；4） 成型 后試件應(yīng)立 即放 入恒 溫室養(yǎng)生 ；5） 無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；6） 整理 數(shù)字 并提 供試驗(yàn)報(bào)告 。四橋梁 工程1、 模板 制作 有哪 些基 本要 求？ 根 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的 構(gòu)件 尺寸 逐一 核對(duì)， 無(wú)誤時(shí)， 方 可制 作或 拼裝 模板 ； 模 板應(yīng)具 有足夠的強(qiáng)度 、剛度和穩(wěn)定 性 ； 板 面平 整 、 光潔， 尺 寸準(zhǔn) 確 ， 接縫嚴(yán)密 ； 受 力明 確 ， 裝 拆方 便 ， 保證安 全 ； 模 板配 件符 合有關(guān)規(guī)定 要求 ，并經(jīng)檢驗(yàn)合 格方 可使 用； 宜選用鋼模組合 模板 或定 型組合 模板 。2、 模板 安裝 要注 意哪 幾點(diǎn) ？1） 模板 安裝 基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、 平整 。 （ 2） 模板 內(nèi)側(cè)應(yīng)涂 刷無(wú)污染 的隔 離劑， 不得 涂刷廢機(jī) 油 。 （ 3） 拼裝 尺寸 符合設(shè)計(jì)要 求并聯(lián)結(jié)牢 固 。 （ 4） 在 安裝過(guò)程 中必須設(shè)置 防傾覆 措施 。 （ 5） 模 板與 腳手 架之間不 得相 互聯(lián)結(jié)（ 模板 與腳 手架 整體設(shè)計(jì)的 除外 ） ，嚴(yán)防 支架 震動(dòng)影 響模 板變形 和位 移； 如未 拔出 其兩 端必須設(shè)置混 凝土 保護(hù)層。 6）縱橫帶木間距 布置應(yīng)合 理， 固定 拉桿 以拔 出的 形式為宜 ；金 屬拉 桿以 未拔 出處理 。（ 7）檢查模 板的 平面 位置 及頂點(diǎn)標(biāo)高 ，各結(jié)點(diǎn) 的聯(lián)結(jié)及縱橫 向穩(wěn)定 等情 況， 逐項(xiàng)檢查并 做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要 及時(shí)糾正 。3、現(xiàn)澆混 凝土 支架 在什么情 況下應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓？為保證結(jié)構(gòu) 的完 整和 良好 性 ， 支 架必須滿足強(qiáng)度 、變形 和穩(wěn)定 性要 求 ， 同時(shí)要 求支 架必須設(shè)立 在有 足夠承載力 和沉 降量 小于規(guī)定值的 地基 上。 一 般地說(shuō)， 可通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方 案的 比較、 材料 的選用 使支 架的強(qiáng)度 、變形 和穩(wěn)定 得到滿足 。 如對(duì)地 基進(jìn)行 充分 的處理 （ 如 混凝 土樁基 ） 或讓支 架基礎(chǔ)處在 很好 的地 基上 ，也 可保證地 基的變形 小于 10m m 或 兩點(diǎn) 之差 小于 1/40，滿足 施工 要求 。對(duì)于 一般 的軟弱 地基 有時(shí)經(jīng)簡(jiǎn)單的處理 后，雖然強(qiáng)度 可得 到滿足 ，但 仍可 能出現(xiàn)以 下情 況：1） 很難正 確地 估計(jì)其 沉降 量 ； （ 2）經(jīng)過(guò)計(jì)算產(chǎn)生 的沉 降量 偏大 ； （ 3） 施 工中 不采 用分 段澆筑 ； （ 4）每次澆筑時(shí)間太長(zhǎng)， 超過(guò)初 凝時(shí)間。在 以上 情況 下 ， 必須對(duì)支 架進(jìn)行預(yù)壓以 消除 非彈性變形 和基礎(chǔ)受 力后 的絕大 部分 沉降 ， 同時(shí)可 以得 出試驗(yàn)的 基本 數(shù)據(jù) 及大 致規(guī)律 ，用 來(lái)估計(jì)預(yù)拱 度值。4、預(yù)應(yīng)力 筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與 理論伸長(zhǎng)值的 差值超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)如 何處理 ？在張拉 操作 中，預(yù)應(yīng)力 筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與 理論伸長(zhǎng)值之間必 然會(huì) 有一 定的誤差 ，但 當(dāng)該誤差 超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定值的 6%時(shí)，則應(yīng)查明 原因 ，并 采取 措施 予以調(diào)整 后， 方可繼續(xù)張拉 。造 成誤差過(guò)大 的原 因主 要有 ：（ 1）預(yù)應(yīng)力 筋的實(shí)際彈性 模量 與計(jì)算時(shí)的 取值不 一致 ； （ 2） 千斤頂?shù)?拉力 不準(zhǔn) 確 ； （ 3） 孔道 的摩阻損失計(jì)算 與實(shí)際不 符（ 如發(fā)生 管道 堵塞 等現(xiàn)象 ） ； （ 4） 量測(cè)誤差 ； （ 5） 管道 的位 置不 準(zhǔn)確 等。在 上述 幾條 原因 中 ，彈性 模量 的取值是 否正 確 ，對(duì)伸長(zhǎng)值的計(jì)算 影響較大 ，對(duì)重 要的預(yù)應(yīng)力 混凝 土結(jié)構(gòu) ，預(yù)應(yīng)力 筋的彈性 模量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定 。5、較大 體積的 混凝 土墩 臺(tái)及 基礎(chǔ)， 在混 凝土 中可 埋放 25%石塊， 但應(yīng)符 合什么規(guī)定 ？答題要 點(diǎn)：（ 1） 、 石塊厚 度不 小于 150m m 。 （ 2） 、應(yīng)選用 無(wú)裂紋、 無(wú)夾層且 未被燒過(guò)的 具體 抗凍性 能的 石塊。 （ 3） 、石塊的 抗壓強(qiáng)度 不應(yīng)低 于 3MPa及 混凝 土的強(qiáng)度 。 （ 4） 、 石塊應(yīng)清 洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的 混凝 土中 埋入 一半 左右 。 （ 5） 、 石塊應(yīng)分 布均 勻 ，凈距 不小 于 10m m ， 距結(jié)構(gòu)側(cè)面 和頂面 的凈距 不小 于 150m m ， 石塊不得 接觸鋼筋 和預(yù)埋 件 。 （ 6） 、 受拉 區(qū)混 凝土 或當(dāng) 氣溫 低于 0時(shí)， 不得 埋放 石塊。6、 拱 上結(jié)構(gòu) 的砌 筑要 符合 哪些規(guī)定 ？（ 1） 、 拱上結(jié)構(gòu) 在拱 架卸 架前 砌筑時(shí)，應(yīng)待 拱圈 合龍砂漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 30%以 上后進(jìn)行 。（ 2） 、 當(dāng)先 松架 后砌 拱上結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)待 拱圈 合龍砂漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 70以 上進(jìn)行 。（ 3） 采用 分環(huán)砌 筑的 拱圈 ，應(yīng)待 上環(huán)合龍砂漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以 上后進(jìn)行 。（ 4） 采用 施工壓力調(diào)整 拱圈應(yīng)力時(shí)，應(yīng)待 封拱 砂漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定 后砌 筑拱 上結(jié)構(gòu) 。10（ 5） 拱上結(jié)構(gòu) 一般應(yīng)由 拱腳 至拱頂對(duì)稱(chēng) 、均 衡地 砌筑 。7、結(jié)構(gòu) 物混 凝土 中水 泥摻量 是否 越多 越好 ，為什么？不 是。 水泥 用太 多，則產(chǎn)生 的水 化熱量 很大 ，混 凝土 凝結(jié)時(shí)易產(chǎn)生 很多 的收縮裂縫， 影響 混凝 土質(zhì)量 ，特別是養(yǎng)護(hù)條 件較差時(shí)更 甚。8、 挖 孔樁的 技術(shù)要 求。 挖 孔樁適 用于 無(wú)地 下水 或少 量地 下水 ，且較密 度的 土層或風(fēng)化 巖層； 若 孔內(nèi)產(chǎn)生 的空 氣污染 物超標(biāo)時(shí)， 必須采 用通風(fēng)措 施； 根 據(jù)地質(zhì)和 水文 地質(zhì)等 情況 ，選擇孔 壁支護(hù)方 案報(bào)批 ； 遇 到巖層必須爆 破時(shí)，應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格 控制 炸藥用 量， 并在 炮眼 附近 加強(qiáng)支護(hù)。9、 后張法預(yù)應(yīng)力 施工 控制 要點(diǎn) ，伸長(zhǎng)量 、錨塞 回縮計(jì)算 方法 。張拉時(shí)， 構(gòu) 件的 混凝 土強(qiáng)度應(yīng)符 合設(shè)計(jì)或規(guī)范 要求 ； 張拉順序應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要 求 ； 預(yù)應(yīng)力 筋在張拉控 制力 達(dá)到穩(wěn)定 后方 可錨固 ； 預(yù)應(yīng)力 筋張拉 管孔 道應(yīng)盡 早壓漿； 張拉 采用張拉 力與 伸長(zhǎng)量 雙控 法施工 ； 伸長(zhǎng)量 采用 安裝 控制應(yīng)力時(shí)油 缸總伸長(zhǎng)量 減去 10%初應(yīng)力時(shí)油 缸的 伸長(zhǎng)量 ， 再 減去張拉時(shí)工 具錨與 工作錨之間鋼絞線長(zhǎng)度 （即 工作長(zhǎng)度 ）的 回彈值， 即 10%張拉應(yīng)力 的伸長(zhǎng)量 。錨塞 回縮采 用安 裝應(yīng)力時(shí)油 缸伸長(zhǎng)量 減去 回油 到 10%初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到 的油 缸伸長(zhǎng)量 ， 再 減去 工作長(zhǎng)度鋼絞線的 回彈值。10、 承包 人報(bào)請(qǐng)監(jiān)理 工程師的 配合 比資料 有哪 些？a、 粗細(xì)集 料的級(jí)配 與混 合級(jí)配 ； b、組成 材料 的重 量比 ； c、 水灰 比、 水泥 一集 料比 、坍 落度 及齡期強(qiáng)度 ； 1、預(yù)制 梁的試驗(yàn)方 法有 哪些 ？答 案要 點(diǎn)： a、 靜載試驗(yàn)； b、測(cè)撓度 、應(yīng)力 、應(yīng)變； c、 無(wú)破損檢測(cè)； d、 混凝 土試驗(yàn)。12、簡(jiǎn)述鉆孔 灌注樁的 施工 工藝流 程（陸上 ） 。（ ）場(chǎng)地 平整 ，樁位 放樣（ 2）護(hù)筒 埋設(shè)（ 3）開(kāi)挖 泥漿池 ， 制備泥漿，鉆機(jī) 就位 （ 4）鉆進(jìn)、終孔 （ 5）清 孔（ 6） 下鋼筋籠（ 7） 下導(dǎo)管 、清 孔（ 8） 灌注 水下 混凝 土（ 9） 拔出護(hù)筒13、簡(jiǎn)述實(shí)施 混凝 土質(zhì)量 控制 的要 點(diǎn)。答題要 點(diǎn) ： （ 1） 原 材料 的質(zhì)量檢驗(yàn)與 控制 。 （ 2） 混 凝土 配合 比的 確定 與控 制 。 （ 3） 混 凝土 生產(chǎn)和 運(yùn)輸過(guò)程 的控 制 。 （ 4） 混凝 土施 工過(guò)程 各工 序的質(zhì)量檢驗(yàn)。 （ 5） 混凝 土合 格性檢驗(yàn)控 制。14、 怎樣區(qū) 分跨 河橋、 跨線橋、 高架橋和棧橋。答題要 點(diǎn) ： （ 1） 跨 河橋是為跨躍江 河水 流障 礙而 修建 的橋梁 。 （ 2） 跨線橋是 跨越 公路 、鐵路 和城 市道 路等 交通線路 的橋梁 。 （ 3） 高 架橋是 指在 公路 上代 替高 路堤 的橋梁 。棧橋是為將 在車(chē)道 升高 至周?chē)?面以上 ，并 使其 下面 的空間可 以通 行車(chē)輛或 其他 用途 而修 建的橋梁 。15、簡(jiǎn)述 在支 架上現(xiàn)澆混 凝土 梁的 技術(shù)要 求和 注意 事項(xiàng)。答題要 點(diǎn) ： （ 1）應(yīng)接 受力 程序驗(yàn)算 支架 的強(qiáng)度 、剛度 和穩(wěn)定 性，應(yīng)符 合規(guī)范 的要 求 。 （ 2） 支架 的彈性 、非彈性變形 及基礎(chǔ)的 允許下 沉量應(yīng)滿足 施工 后梁 體設(shè)計(jì)標(biāo)高 的要 求 。 （ 3） 整體澆注時(shí)，應(yīng)采 取措 施 ， 防止 梁體 不均 勻下 沉產(chǎn)生 裂縫。 若地 基下 沉可 能造 成梁 體混 凝土產(chǎn)生 裂縫時(shí)，應(yīng)分 段澆筑 。16、鉆孔 灌注 柱的鉆孔 工序 如何選擇正 、反 循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī) ？（ ） 正 循環(huán)是 從鉆桿 內(nèi)注 循環(huán)泥漿，鉆碴因 比重輕于 泥漿而 自浮 于泥漿中 ， 并 隨泥漿上 升到 孔頂排 出 。隨 著鉆碴的 逐漸加 多 ， 泥漿濃度 越來(lái) 越大 ， 又 因鉆渣 沉淀 而致 重復(fù)碾 磨 ， 故 效率較低 。 但濃泥漿有 利于鉆孔護(hù)壁 ，不 易塌 孔， 用于 流沙 等容 易塌 孔的 土層是 適應(yīng)的 。（ 2） 反循環(huán)是鉆桿 吸出夾帶鉆碴的 循環(huán)泥漿， 并孔頂補(bǔ)充 泥漿以 保持 孔內(nèi) 液面 ，從 而保證孔 壁的穩(wěn)定性 。 反 循環(huán)可 大大 減少 重復(fù)碾 磨鉆碴的 無(wú)效勞動(dòng)， 可 使鉆進(jìn)效 率大 幅度 提高 。 用 于巖層，礫石 及密實(shí)土層較合 適。17、圍堰 的一 般要 求？ 堰頂高 度， 宜高 出施 工期間可 能出現(xiàn)的 最高 水位 （包 括浪 高） 5070cm 。圍堰 外形 ，應(yīng)考慮河 流斷 面被壓縮后 ， 流 速增 大引 起水 流對(duì)圍堰 、 河 床的 集中 沖刷 及影 響通 航 、導(dǎo)流等 因素 。 堰 內(nèi)面積：應(yīng)滿足 基礎(chǔ)施 工的 需要 。 圍堰 斷面 ：應(yīng)滿足 堰身強(qiáng)度 和穩(wěn)定 的要 求 。 圍堰 要求 防水嚴(yán)密 ，應(yīng)盡 量減 少滲漏 ，以 減輕排 水工 作。118、 基坑檢驗(yàn)的 內(nèi)容 ？答題要 點(diǎn) ： 檢查基 底平 面位 置 、 尺 寸大 小 、 基 底標(biāo)高 。 檢查基 底地質(zhì)情 況和 承載能 力是 否與設(shè)計(jì)資料 相符 。 檢查基 底處理 和排 水情 況是 否符 合規(guī)范 要求 。 檢查施 工日 志及 有關(guān)試驗(yàn)資料 等。19、 拱架 和支 架的預(yù)拱 度應(yīng)考慮的 因素 ？答題要 點(diǎn) ： 腳 手架 承受 施工 荷載后 引起 的彈性變形 ； 超 靜定結(jié)構(gòu) 由于 混凝 土收縮及 徐變而 引起 的撓度 ； 由 于桿 件接頭的擠壓和 卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生 的塑 性變形 ； 腳 手架 基礎(chǔ)在 受載后 的塑彈性 沉降 ； 梁 、板 、拱 的底 模板 的預(yù)拱 度設(shè)置 。20、 如設(shè)計(jì)圖內(nèi) 沒(méi)有規(guī)定 或監(jiān)理 工程師無(wú) 另有 指示 ，試分 析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內(nèi) 容 。承 包人 在張拉開(kāi)始 前 ，應(yīng)向監(jiān)理 工程師提 交詳細(xì)說(shuō)明 、圖紙、張拉應(yīng)力 及延 伸量 的靜 力計(jì)算 ，請(qǐng)求審核 。承 包人應(yīng)選派 富有經(jīng)驗(yàn)的 技術(shù)人員指導(dǎo)施 工 ， 所 有操 作人員都應(yīng)有 上崗證。 所 有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已經(jīng)過(guò)校驗(yàn)；砼強(qiáng)度 達(dá)到圖紙規(guī)定 的傳遞預(yù)應(yīng)力 的砼強(qiáng)度 ， 如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，砼強(qiáng)度 不低 于設(shè)計(jì)等級(jí)的 75%。 ；預(yù)應(yīng)力 筋的張拉順序應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要 求， 當(dāng)設(shè)計(jì)未 按規(guī)定時(shí)， 可采 取分 批、 分階段對(duì)稱(chēng)張拉 。 ；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力 筋或長(zhǎng)度 大于 等于 25m 的 直線預(yù)應(yīng)力 筋， 宜在 兩端張拉 ，對(duì)于長(zhǎng)度 小于 25m 的 直線預(yù)應(yīng)力 筋， 可在 一端張拉 。張拉 程序 ： 對(duì)于夾片 式等 具有 自錨性 能的錨具普 遍松 弛力 筋 初應(yīng)力 1.03 con（錨固 ）低 松馳力 筋 初應(yīng)力 c（ 持荷 2m in錨固 ） 其 他錨具 初應(yīng)力 1.05 con（ 持荷 2m in） con（錨固 ）每個(gè) 斷面 斷絲之 和不 超過(guò)該斷 面鋼絲總數(shù) 的 1%。張拉 完成 后，測(cè)得 的延 伸度 與預(yù)計(jì)延 伸量 之差應(yīng)在 6%以 內(nèi)， 否則，查明 原因 ，重 新張拉 。錨固 完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合 格后 即可 用砂輪機(jī) 切割 多余 的預(yù)應(yīng)力 筋 ， 外 露長(zhǎng)度 不宜 小于 30m m ， 用 封端砼保護(hù)。記錄內(nèi) 容：每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力 表 、 油泵及 千斤頂?shù)蔫b定 號(hào) 。 量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋 延伸 量時(shí)的 初始 拉力 。 在張拉 完成時(shí)的最 后拉 力及測(cè)得 的延 伸量 。千 斤頂放 松以 后的 回縮量 ；在張拉 中間階段 量測(cè)的 延伸 量及 相應(yīng)的 拉力 。21、簡(jiǎn)述 初步確 定水 泥混 凝土 施工 配合 比步驟。確 定混 凝土 初步施 工配 合比步驟： 已 知混 凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 Rs， 根據(jù) 保證系 數(shù)、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 差、 求配 置強(qiáng)度 Rb； 據(jù) 混凝 土配 置強(qiáng)度 b、 水泥實(shí)際強(qiáng)度 、和 集料類(lèi)別計(jì)算 水灰 比（ W/S） ； 據(jù)選集 料類(lèi)別、 粒徑 、施 工要 求的 坍落 度，選定單位 用水 量； 據(jù)單位 用水 量計(jì)算 水泥 用量 ； 據(jù)質(zhì)量 表觀密 度確 定砂 率、 集料 用量 。2、橋梁 荷載試驗(yàn)的 目的 是什么？橋梁 荷載試驗(yàn)分 靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。進(jìn)行橋梁 荷載試驗(yàn)的 目的 是檢驗(yàn)橋梁 整體 受力 性能 和承載力 是否達(dá) 到設(shè)計(jì)文 件和規(guī)范 的要 求，對(duì)于 新橋型 及橋梁 中運(yùn) 用新 材料 、新 工藝的 ，應(yīng)驗(yàn)證橋梁 的計(jì)算圖式 ，為完 善結(jié)構(gòu) 分析 理論積累資料 。對(duì)于 舊橋通過(guò)荷載試驗(yàn)可 以評(píng)定 出其 運(yùn)營(yíng)荷載等級(jí)。23、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的 力學(xué) 性能檢測(cè)有 哪些 內(nèi)容 ？預(yù)應(yīng)力鋼絞線的 力學(xué) 性能檢測(cè)有 ： 1強(qiáng)度級(jí)別 2整 根鋼絞線的 破壞負(fù)荷 3屈 服負(fù)荷 4伸長(zhǎng)率 510h松弛試驗(yàn)。24、 硬化 水泥 混凝 土的變形 主要 有哪 些？主 要有彈性變形 、收縮變形 、徐變變形 和溫 度變形 等四類(lèi)。25、簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力 混凝 土大 梁孔 道壓漿基 本要 求。（ 1） 水 泥漿應(yīng)由 不低 于 425號(hào) 硅酸鹽水 泥或 普通 硅酸鹽水 泥和 水組成 。 水 灰比 一般 在 0.4至 0.45之間。（ 2） 減水劑摻入 量以試驗(yàn)確 定，摻入 減水劑的 水泥漿水 灰比 可減 到 0.35， 含有氯化 物和 硝酸鹽的摻料不應(yīng)使 用 。 （ 3） 水泥漿的 最大 泌水 率不應(yīng)超過(guò)3%， 拌和 后 3h泌 水率應(yīng)控 制在 2%， 泌水應(yīng)在 24h內(nèi) 重新 全部 被漿吸 收。 水泥漿的 泌水 率及 稠度測(cè)試按 JT041中 的方 法進(jìn)行 。 （ 4） 水泥漿內(nèi) 可摻入 膨脹劑，其 自由 膨脹率應(yīng)小 于 10%。 。 （ 5） 水 泥漿的 拌和應(yīng)首 先將 水加 入拌 和機(jī) 內(nèi) ， 再 放入 水泥 ， 稠 度應(yīng)在 1418s之間。 當(dāng)必 要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。 （ 6） 在壓漿前 ，用 吹入 無(wú)油 分的壓縮空 氣清 洗管 道 。 （ 7）壓漿時(shí)，每一 工作 班應(yīng)留 取不 少于 3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28天 ，檢查其 抗壓強(qiáng)度 作為水 泥漿質(zhì)量評(píng)定 依據(jù) 。 （ 8）12當(dāng) 氣溫 或構(gòu) 件溫 度低 于 5時(shí)， 不 得進(jìn)行壓漿。 當(dāng) 氣溫 高于 35時(shí)，壓漿宜 在夜間進(jìn)行 。 （ 9） 管 道壓漿應(yīng)盡 可能 在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 完成 后盡 可能 早進(jìn)行 。 （ 10） 出氣 孔應(yīng)沿 水泥漿的 流動(dòng)方 向一 個(gè)接 一個(gè) 地封閉， 出漿口 在壓力 下封閉后應(yīng)有 一個(gè)壓強(qiáng)不 小于 0.5MPa的穩(wěn)壓期 。 （ 1） 承 包人應(yīng)具 有完備的壓漿記錄，這些記錄應(yīng)在壓漿后 送交監(jiān)理 工程師簽認(rèn)。26、試分 析鉆孔 灌注樁施 工中 灌注 水下 混凝 土的 施工 工藝與質(zhì)量 要求 。灌 注樁施 工中 灌注 水下 混凝 土的 施工 工藝與質(zhì)量 要求為：（ 1） 在樁內(nèi) 安放 內(nèi)徑為25-3cm 的鋼質(zhì)導(dǎo)管 ，水 下混 凝土 通過(guò)導(dǎo)管 灌入 ，在 灌注過(guò)程 中，導(dǎo)管 在混 凝土 內(nèi)的 深度 一般 不宜 小于 m 或 大于 6m ：（ 2）導(dǎo)管 上設(shè)置儲(chǔ)料 漏斗 ，首 批混 凝土 的數(shù) 量應(yīng)滿足導(dǎo)管 初次 埋置 深度 (大 于等 于 lm )和 填充導(dǎo)管 底部間隙 的需 要：（ 3） 灌入 首批 混凝 土的 初凝時(shí)間不 得早 于灌 注樁的 全部 混凝 土灌 注完 成時(shí)間。澆注 達(dá)到樁頂時(shí)應(yīng)高 出設(shè)計(jì)標(biāo)高 0 5 1 0m 。27、橋頭跳車(chē)的 防治 措施 有哪 些？1） 重視橋頭地 基處理 ，采 用先進(jìn)的橋頭臺(tái) 背填 土施 工工藝。2） 改善 地基 性能 ，做 好清 表工 作， 搞好 填前 碾壓， 提高 地基 承載力 ，減 少差 異沉 降。3） 有針對(duì)性 的選擇臺(tái) 背填 料， 提高橋頭路 基壓實(shí)度 。4） 做好橋頭路 堤的 排水 、防 水工 程，設(shè)置橋頭搭 板。5）優(yōu)化設(shè)計(jì)方 案、 采用 新工藝加 固路 堤。28、橋梁 伸縮縫病 害的 防治 措施 有哪 些？1） 在設(shè)計(jì)方 面， 精心設(shè)計(jì)，選擇合 理的 伸縮裝 置。2） 提高對(duì)橋梁 伸縮裝 置施 工工藝的 重視程 度，嚴(yán)格 按施 工工 序和 工藝標(biāo)準(zhǔn) 的要 求施 工。3） 加強(qiáng)對(duì)錨固 件焊接 施工質(zhì)量 的重視。4） 提高 后澆混 凝土 或填縫料 的施 工質(zhì)量 ，要 振搗密實(shí)， 達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 。5） 避免 伸縮裝 置兩側(cè)的 混凝 土與橋面 系的 相鄰部 位結(jié)合 不緊密 ，導(dǎo)致 的伸縮裝 置的 破壞 。29、鋼筋 混凝 土結(jié)構(gòu) 構(gòu)造 裂縫的 防治 措施 有哪 些？1）選用優(yōu)質(zhì)的 水泥 及優(yōu)質(zhì)骨 料。2） 合理設(shè)計(jì)混 凝土 的配 合比 ，當(dāng) 水灰 比過(guò)大時(shí)容 易出現(xiàn)裂縫。3） 避免 混凝 土攪拌 很長(zhǎng)時(shí)間后 使用 。4） 加強(qiáng)模 板的 施工質(zhì)量 ，避 免出現(xiàn)模 板移動(dòng)、 鼓出 等問(wèn)題。5） 避免 出現(xiàn)支 架下 沉， 脫模過(guò)早 ，模 板的 不均 勻沉 降。6） 混凝 土澆筑時(shí)要 振搗充 分， 混凝 土澆筑 后要 加強(qiáng)養(yǎng)生 工作 。30、鉆孔 灌注樁斷樁的 防治 措施 有哪 些？1）導(dǎo)管 使用 前， 要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏 和抗 拉力試驗(yàn),以 防導(dǎo)管滲漏 。每節(jié)導(dǎo)管組裝編號(hào) ，導(dǎo)管 安裝 完畢后要 建立復(fù)核 和檢驗(yàn)制 度。導(dǎo)管 的直 徑應(yīng)根 據(jù)樁徑 和石 料的 最大 粒徑 確定 ，盡 量采 用大 直徑導(dǎo)管 。2） 下導(dǎo)管時(shí)， 其底 口距 孔底 的距 離不 大于 40 50cm （ 注意導(dǎo)管 口不 能埋 入沉 淀的 回淤 泥渣 中 ） ， 同時(shí)要 能保證首 批混 凝土 灌注 后能 埋住導(dǎo)管 至少 1.m 。 在隨 后的 灌注過(guò)程 中，導(dǎo)管 的埋 置深 度一 般控 制 在2.0 4.0m 的 范圍內(nèi) 。3） 混 凝土 的塌 落度 要控 制在 18 2cm 、 要 求和 易性 好 。 若 灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)， 可 以在 混凝 土中 加入緩凝劑（須征 得監(jiān)理 工程師的許可 ） ， 以防 止先 期灌 注的 混凝 土初 凝， 堵塞導(dǎo)管 。4） 在鋼筋籠制 作時(shí)， 一般 要采 用對(duì)焊， 以保證焊口 平順。 當(dāng)采 用搭 接焊時(shí)， 要保證焊縫不 要在鋼筋籠內(nèi) 形成錯(cuò)臺(tái) ，以 防鋼筋籠卡 住導(dǎo)管 。5） 在提 拔導(dǎo)管時(shí)要 通過(guò)測(cè)量 混凝 土的 灌注 深度 及已 拆下導(dǎo)管 的長(zhǎng)度 ，認(rèn)真計(jì)算 提拔導(dǎo)管 的長(zhǎng)度 ，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量 和計(jì)算 而盲 目提 拔導(dǎo)管 ，一 般情 況下 一次 只能 拆卸 一節(jié)導(dǎo)管 。6）關(guān)鍵設(shè)備（ 混 凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī) 、 運(yùn)輸車(chē)輛） 要 有備用 ， 材 料 （ 砂 、 石 、 水 泥等 ） 要 準(zhǔn)備充 足 ，以 保證混 凝土 能連續(xù)灌 注。7） 當(dāng) 混凝 土堵 塞導(dǎo)管時(shí)， 可 采用 拔插 抖動(dòng)導(dǎo)管 （ 注 意不 可將導(dǎo)管 口拔 出混 凝土 面 ） ， 當(dāng) 所堵 塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)， 也 可以 用型鋼插 入導(dǎo)管 內(nèi)來(lái) 疏通導(dǎo)管 ， 也 可以 在導(dǎo)管 上固 定附 著式 振搗器進(jìn)行 振動(dòng)來(lái) 疏通導(dǎo)管 內(nèi)的 混凝 土。138） 當(dāng)鋼筋籠卡 住導(dǎo)管 后， 可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管 ，使 之脫 離鋼筋籠。六 工 程材 料1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行 哪些質(zhì)量檢驗(yàn)？ 不同規(guī)格 的鋼筋 混料 后應(yīng)如 何處理 ？鋼材應(yīng)有 出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，每捆 （盤(pán)） 均應(yīng)有標(biāo)示 牌 ，進(jìn)場(chǎng)鋼材應(yīng)按 批號(hào) 及直 徑分 批驗(yàn)收 ，驗(yàn)收 內(nèi)容 包括對(duì)標(biāo)牌 、 外觀進(jìn)行 初驗(yàn)， 并 按規(guī)定 抽取試樣進(jìn)行 屈服強(qiáng)度 、 抗 拉強(qiáng)度 、 伸長(zhǎng)率 和冷彎 性能 等試驗(yàn)， 合 格后 方可 使用 。鋼筋 在加 工過(guò)程 中發(fā)現(xiàn)脆 斷 、焊接 性能 不良 或機(jī) 械性 能顯著 不正 常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 化學(xué) 成分檢驗(yàn)或 其他專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)。不 同規(guī)格 的鋼筋 在工 地發(fā)生 混料 情況 后 ，應(yīng)立 即檢查并進(jìn)行 清理 ， 重 新分類(lèi)堆 放 ； 已發(fā)出 去的 混料鋼筋應(yīng)立 即追查， 并采 取防 止事 故的 措施 。2、為什么要 保證保護(hù)層厚 度？保護(hù)層的 厚度對(duì)保 持鋼筋 與混 凝土 的握 裹力 ，防 止鋼筋 生銹、 保證結(jié)構(gòu) 的耐 久性 等都 具有 重要 的作 用 ，因 此必須要 保證保護(hù)層的 厚度 。3、 拆除 模板 有哪 些要 求？模 板拆 除期 限要 掌握 的原則如 下：(1)模 板、 支架 和拱 架的 拆除應(yīng)根 據(jù)結(jié)構(gòu) 特點(diǎn) 、部 位和 所達(dá) 到的強(qiáng)度 來(lái)決 定。(2） 非承 重模 板的 拆除應(yīng)保證混 凝土強(qiáng)度 達(dá)到 2 5MPa以 上。(3)承 重模 板、 支架 和拱 架的 拆除 ，應(yīng)使 混凝 土強(qiáng)度 達(dá)到 能承 受自 重和 其他 可能 疊加 的荷載。 (4） 構(gòu)件 跨度 小于 4m時(shí)，強(qiáng)度須達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 50%以 上。 (5)構(gòu) 件跨 度大 于 4m時(shí)，強(qiáng)度須達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 方可 拆除 。 (6)如 采用 早拆 模板 體系應(yīng)遵 守有關(guān)規(guī)定 。4、 采用 梁式 支架 方案設(shè)計(jì)應(yīng)注 意哪 些問(wèn)題？（ 1)一 般的 梁式 支架 可采 用型鋼、 萬(wàn) 能桿 件 、貝雷 片等 材料 和設(shè)備，選用時(shí)應(yīng)優(yōu)先 考慮利 用本單位現(xiàn)有的 材料 和設(shè)備。（ 2)施 工前對(duì)梁 式支 架、 構(gòu)件 、支 座、 地基 基礎(chǔ)均應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 ，確 保在 施工過(guò)程 中支 架、 基礎(chǔ)、 地基 有足夠的強(qiáng)度 、剛度 和穩(wěn)定 性， 且變形值應(yīng)在 允許范圍內(nèi) 。（ 3)設(shè)計(jì)時(shí)要滿足 ： 施 工期間周?chē)h(huán)境對(duì)臨時(shí)承 重結(jié)構(gòu) 的要 求 ， 如 ， 通 航高 度 、 冰 凌汛 、風(fēng)載、 流 水壓力 、 施 工水 位 、凈高 等。 上 部永 久性結(jié)構(gòu) 物和設(shè)計(jì)單位對(duì)臨時(shí)承 重結(jié)構(gòu) 的要 求， 如撓度 、溫 度變形 等。現(xiàn)場(chǎng)施 工對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu) 物的 要求 ，如澆筑順序 、支 架拆 除方 案等 。 梁 式支 架的撓度 根據(jù) 跨徑 的大 小可 ?。?1/40 1/60） L。 如 采用 萬(wàn)能 桿件 或貝雷 析架 做縱梁 ， 要 按支 墩處的 支反 力驗(yàn)算該處豎桿 的強(qiáng)度 和穩(wěn)定 性 。 據(jù)經(jīng)驗(yàn)得 知， 支點(diǎn)處的豎桿 常常 需要 加固 。5、 如何 考慮梁 式支 架模 板的預(yù)設(shè)拱 度？1)梁 式支 架的 跨中預(yù)拱 度總值： 支 架梁 的撓度 （彈性 、 非彈性 ） 十 支點(diǎn) 基礎(chǔ)的 沉降 量 支架 上面 的支 架模 板系統(tǒng)的彈性 、非彈性變形 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提 供的 梁式 支架 跨中 和相鄰支 點(diǎn)撓度值差 。(2） 支 點(diǎn)處的預(yù)拱 度總值： 支 點(diǎn)基礎(chǔ)的 沉降 量 支架 上面 的支 架模 板系統(tǒng)的彈性 、 非彈性變形 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提 供的 在該點(diǎn) 的撓度值。(3） 其 他處的預(yù)拱 度值可 用梁 式支 架跨 中預(yù)拱 度總值和 相鄰支 點(diǎn)處的預(yù)拱 度總值（ 兩 相鄰支 點(diǎn)處的預(yù)拱 度總值） 按二 次拋 物線或 直線內(nèi) 插法計(jì)算 。(4）對(duì)于 大跨 度、連續(xù)梁 、高 墩、 高支 架還應(yīng)考慮由 于混 凝土 收縮和 溫度變化 引起 的撓度變化 。(5)滿堂紅支 架的預(yù)拱 度設(shè)計(jì)同 (2)。6、 水泥 混凝 土拌 制時(shí)的 要點(diǎn) 有哪 些？水 泥混 凝土 配料時(shí)， 配 料偏 差必須符 合規(guī)范 要求 。 要經(jīng)常檢查集 料的 含水 量 ， 及時(shí)調(diào)整 材料 用量 ； 水 泥混 凝土 的最 短攪拌時(shí)間： 當(dāng)強(qiáng)制攪拌時(shí)為90s； 自落攪拌時(shí)為120s。對(duì)摻有 混合 材料 及外 加劑的 水泥 混凝 土，凈拌時(shí)間應(yīng)較常規(guī)增 加 30s， 以確 保水 泥混 凝土 拌和 的均 勻性 。水 泥混 凝土攪拌 完畢后 ，應(yīng)在攪拌 地點(diǎn) 和澆筑 地點(diǎn) 分別取樣檢測(cè)坍 落度 ，每一 工作 班或每一單元結(jié)構(gòu) 物不應(yīng)少 于兩 次 。 在檢測(cè)坍 落度 的同時(shí)，還應(yīng)觀察 水泥 混凝 土拌 和物 的粘 聚性 、 保 水性 及和 易性 是否能滿足 工藝要 求。14摻用 高效 減水劑或 速凝劑的 水泥 混凝 土 ， 運(yùn) 距較遠(yuǎn)時(shí)， 可 運(yùn)至澆筑 地點(diǎn) 再摻入 外加劑進(jìn)行 二次攪拌 。水 泥混 凝土 夏季 出盤(pán)溫 度不 得超過(guò)30 ， 如 超過(guò)時(shí)， 要 采取 冷卻 集料 、 搭 遮陽(yáng) 棚 、 拌 和用 水加 冰等降 溫措 施。 8、鉆孔 灌注樁， 首批 混凝 土需 要量 的計(jì)算 方 法 。 首 批混 凝土 需要 量 V，應(yīng)能滿足澆筑導(dǎo)管 初次 埋置深 度2h（ 1.0m ） 和 填充導(dǎo)管 底部間隙 3h（ 0.4m ） 的 需要 。計(jì)算 公式為： HRhr 22+ ， 式 中r為導(dǎo)管 內(nèi)半 徑， R為鉆孔 半徑 ， h為導(dǎo)管 內(nèi)混 凝土 柱高 度。 H=2+H3。9、頻率 分布 直方圖的 主要 作用 是什么？a、 估計(jì)可 能出現(xiàn)的 不合 格率 ； b、 考察 工序 能力 ； c、 判斷質(zhì)量 分布 狀態(tài)； d、 判斷 施工 能力 。10、攤鋪瀝青 混合 料面層時(shí)對(duì)下層有 什么要 求？答 ： 在鋪筑瀝青 混合 料之 前 ， 基層應(yīng)具 有要 求的寬度 、 厚 度 、 密實(shí)度 、縱坡 、 橫 坡 ， 特別應(yīng)注 意基層表面 平整 度 。瀝青 混凝 土必須與 基層牢 固粘結(jié)，應(yīng)將 基層表 面的塵土 清除 干凈， 再噴灑 粘層瀝青 。 如瀝青面層填 筑在 已經(jīng)變形 的舊瀝青 混凝 土面層上 ，還必須用瀝青 填塞 舊面層上 的全 部裂縫， 以 減輕裂縫反 射 。瀝青 也不 能填 筑過(guò)多 ，以 防止進(jìn)入 新鋪瀝青 混凝 土面層中 。并經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收 后方 可鋪筑 。1、 水泥 混凝 土路 面的 基層和墊層有 何作 用？答 ： （ 1） 有助 于控 制或 減少 路基 不均 勻凍脹或 體積變形產(chǎn)生 的對(duì)混 凝土 面層的 不利 影響 ； 2） 防止唧泥等 病害 出現(xiàn)； 3）為面層施 工提 供穩(wěn)定 而堅(jiān)實(shí)的 工作 面 ； （ 4） 防 水 （ 5） 提 高路 面結(jié)構(gòu) 的承載能 力 ， 延長(zhǎng)路 面的 使用 壽命 12、 安裝預(yù)制 梁的 常用 方法 有哪 些 ？答 ：梁 的安 裝方 法應(yīng)因 地制 宜， 根據(jù) 本單位 的經(jīng)驗(yàn)、 技術(shù)力 量、設(shè)備情 況和結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果 ，經(jīng)質(zhì)量 、進(jìn)度 、經(jīng)濟(jì)、 安 全比較后 決定 。 在 一般 公路橋梁 中常 用的 架設(shè)方 法有 ：?jiǎn)巍?雙導(dǎo)梁 法 ， 跨 墩門(mén)架 法 ，專(zhuān)用架橋機(jī) 架設(shè)法 ，自 行吊 機(jī)安 裝等 。13、橋梁 支座 一般 有哪 些類(lèi)型 ，其 作用 是什么？答 ： 支 座一 般有簡(jiǎn)易鋼板 支座 、 弧 形鋼板 支座 、 混 凝土擺柱 式支 座和 橡膠 支座 等 。 支 座的 作用 主要 是 （ 1）傳遞上 部的 支承 反力 包括 恒載和 活載引 起的豎向 力和 水平 力 ； （ 2） 保證結(jié)構(gòu) 在荷載、 溫 度 、 混 凝土 收縮徐變等 因素 作用 下能 自由變形 。14、 碾壓混 凝土 有哪 些主 要程 序？ 其施 工機(jī) 械的選型 配套應(yīng)滿足 什么要 求？答 ：碾壓混 凝土 路面 施工 的主 要工 序有 ：（ 1） 碾壓混 凝土 拌和 ； （ 2） 混 合料 的運(yùn)輸； （ 3） 卸 料 ； （ 4）攤鋪； （ 5） 打 入拉 桿 ； （ 6）鋼輪初壓； （ 7）振動(dòng)壓路 機(jī)復(fù)壓； （ 8）輪胎壓路 機(jī)終壓； （ 9） 抗滑 構(gòu)造 施工 ； （ 10）養(yǎng)生 ； （ 1） 切縫； （ 12） 填縫。碾壓混 凝土選型 配套 的要 求是（ 1） 碾壓混 凝土攤鋪機(jī) 及輔助設(shè)備a、 自動(dòng)找 平和 高密 度熨 平板 大型瀝青攤鋪機(jī) 1 2臺(tái) ； b、 配備整 體式 抗滑 料的 布料 裝置 ； c、 射槍式 拉桿設(shè)置 。（ 2）壓實(shí)機(jī) 械a、 10 12t振動(dòng)壓路 機(jī)一 臺(tái) ； b、 15 25t輪胎 式壓路 機(jī)或 水平 振動(dòng)壓路 機(jī) 1臺(tái) ； c、 1 2t小 型振動(dòng)壓路機(jī) 臺(tái)（ 3） 表面 抗滑紋理 制作 機(jī)碾壓混 凝土 抗滑 構(gòu)造專(zhuān)用 砂漿刷 除機(jī) 1 2臺(tái) 。（ 4） 其他 機(jī)械攪拌 站、 自卸 運(yùn)輸車(chē)、鋸縫機(jī) 、灌縫機(jī) 、發(fā)電機(jī) 等。15、 在懸臂 梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混 凝土 施工 中如 何防 止由 于不 均勻 沉降產(chǎn)生 的裂縫？答 ： 在澆筑懸臂 梁 、連續(xù)梁時(shí)， 由 于支 架剛度 小 ， 受 荷載后變形 大 ， 再 加上 地基 的變形 ， 在 梁的 不同 斷面 上沉 降量 往往 是不 一致 的 。 因 此要 采取 有效 措施 使梁 的任 何兩 點(diǎn)的 沉降 量小 于 L/40 L/60， 防 止因沉 降量 相差 太大 而產(chǎn)生 裂縫。在 施工 中可 采取 以下 措施 防止 不均 勻沉 降： （ 1）澆筑 到墩頂附 近時(shí)跳過(guò)墩頂3 5m ， 先澆筑 支架 上的 混凝 土， 待該段 支架 基礎(chǔ)受 力變形 后再 往回澆筑 墩頂混 凝土 ，以 此消 除支 架過(guò)大變形 所產(chǎn)生 的影 響。15（ 2）摻外 加劑， 延長(zhǎng)混 凝土 的凝結(jié)時(shí)間， 使在 墩頂附 近 3 5m 范圍內(nèi) 的混 凝土 施工 在初 凝前結(jié)束 。（ 3） 當(dāng)梁 太長(zhǎng)， 混凝 土澆筑 數(shù)量 太大時(shí)，為了節(jié)省 支架 模板 用量 ，加 快進(jìn)度 ，往 往有 必要 在跨 徑 的1/5 1/4初設(shè)置 工作縫， 待支 架終止 沉降 ，混 凝土 達(dá)到強(qiáng)度 一定值后 再將 工作縫填 筑起 來(lái)。（ ）對(duì)于 高墩 支架 ，受 力復(fù)雜又 不允許分級(jí)、 分段澆筑時(shí)的結(jié)構(gòu) ，則通過(guò)摻入緩凝劑使 整個(gè)澆筑 在初 凝前 完成 。 （ 5）連續(xù)梁 太長(zhǎng)時(shí)，為消 除混 凝土 的收縮應(yīng)力 ，應(yīng)在 一定長(zhǎng)度 內(nèi)設(shè)置 工作縫。（ 6）對(duì)于 沉降 量大 的地 基應(yīng)采 取支 架預(yù)壓的 方法 消除 部分變形 。16、 二灰 土基層的組成 材料 有哪 些？有 3種材 料： 石灰 、粉 煤灰 、土 。、層鋪法 施工單層式瀝青 表面處治 的基 本工 序有 哪些 ？有 5道 工序 ：清 理基層、 灑布瀝青 、鋪撒礦料 、碾壓、 初期養(yǎng)護(hù)。17、簡(jiǎn)述橋梁 施工組織設(shè)計(jì)要 點(diǎn)？編制說(shuō)明 工 程特 點(diǎn)分 析 施 工方 案選擇及 施工設(shè)計(jì) 施 工進(jìn)度 安排 工 、 料 、 機(jī) 、資金計(jì)劃 場(chǎng)地布 置，組織安 排 質(zhì)量 保證體 系環(huán)保 、安 全等18、砼連續(xù)橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算 的主 要內(nèi) 容有 哪些 ？ 根 據(jù)施 工順序進(jìn)行 的自 重 （ 一 期 ） 內(nèi) 力計(jì)算 二 期恒載內(nèi) 力計(jì)算 施 工階段 主梁 配筋 及強(qiáng)度驗(yàn)算 使用階段 主梁 配筋 及強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)構(gòu) 抗剪計(jì)算 及驗(yàn)算 結(jié)構(gòu)剛度計(jì)算 及驗(yàn)算 基 底 、 墩 臺(tái)應(yīng)力 、 內(nèi) 力計(jì)算 與驗(yàn)算 必 要的穩(wěn)定 性分 析 、動(dòng)力 分析 和抗 震計(jì)算1、為保證路 基的強(qiáng)度 和穩(wěn)定 性， 一般應(yīng)采 用哪 些措 施？應(yīng)深 入調(diào)查研 究、細(xì)致 分析 自然 因素 的影 響， 采取 以下 措施 ： 合 理選擇路 基橫 斷面 形式 ， 正 確確 定邊坡 坡度 。 選擇良 好的 填筑 材料 ， 采 取正 確的 施工 方法 。 充分壓實(shí)路 堤， 保證足夠的壓實(shí)度 。認(rèn)真設(shè)計(jì)和 施工 地面 與地 下排 水設(shè)施 。 足夠的 路基 高度 ，力 求干 燥狀態(tài)。 設(shè)置 隔離層或 隔溫層，保 持良 好水 溫狀 況。 做 好邊坡 防護(hù)與 加固 及支擋結(jié)構(gòu) 物。19、 拱橋施 工方 法綜述 。 石 拱橋、砼拱橋采 用支 架砌 筑 、澆筑 。 鋼筋砼拱 可在 支架 上澆筑 或組拼 。 為節(jié)省 拱架 、 上 、 下 部同時(shí)施 工，預(yù)制 吊裝 是常 用方 法。結(jié)合橋址 地形 ， 采 用轉(zhuǎn)體 施工 具有節(jié)省 支架 、簡(jiǎn)化 工序 等優(yōu)點(diǎn) 。 對(duì)大 跨徑鋼筋砼拱橋，勁性 骨架 法 、懸臂 施工 法是 有效 的方 法。鋼管砼拱 通常 采用纜索 吊裝鋼管 拱 ， 然 后灌 注砼。 桁 架拱 通常 采用預(yù)制 拼裝 。 剛架橋可 采用 有支架 ，少 支架 ，無(wú) 支架 施工 。 20、簡(jiǎn)述砼澆筑過(guò)程 中 ， 自 高處向 模板 內(nèi)傾卸砼，應(yīng)符 合的規(guī)定 ？砼施 工時(shí)從 高處直 接將砼傾落 ， 其 自由傾落 高度 不宜 超過(guò)2m ， 以 免發(fā)生 離析 。 當(dāng)傾落 高度 超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串 筒 、 溜 管或 振動(dòng)溜 管等設(shè)施下 落；傾落 高度 超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置 減速 裝置 。在 串筒 出料 口下 面， 混凝 土堆積高 度不 宜超過(guò)1m 。21、簡(jiǎn)述橋面鋪裝 的功 能。防 止車(chē)輛輪胎 或履帶直 接磨 耗橋面 板。 保護(hù)主 梁免 受雨 水侵蝕。 分布車(chē)輪的 集中 荷載。2、橋梁鋼筋 安裝檢查的 內(nèi)容 。鋼筋 安裝應(yīng)按預(yù)定 的順序 與支 模工 作互 相配 合， 安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)規(guī)定 的位 置進(jìn)行 排列 ，經(jīng)檢查無(wú)誤后 ，方 可扎結(jié)或焊接 。為了 保證混 凝土 保護(hù)層厚 度 ，應(yīng)在鋼筋 與模 板間放 置水 泥砂漿墊塊， 混 凝土墊塊應(yīng)錯(cuò)開(kāi)位 置 ， 不應(yīng)貫穿斷 面全長(zhǎng)。 安 裝好 的鋼筋 架應(yīng)有 足夠的剛度 和穩(wěn)定 性 ， 使鋼筋 位置 在灌 注混 凝土?xí)r不 致變動(dòng)， 如剛度 不夠時(shí)，則應(yīng)采 取加 固措 施。23、 列舉石 灰穩(wěn)定 土中 消石 灰檢測(cè)項(xiàng)目 、 答 ： 1、 有效鈣鎂含 量 2、 含水 量 3、細(xì)度4、 畫(huà)出瀝青 碎石 施工 工藝流 程圖。準(zhǔn)備下 承層測(cè)量 放樣攤鋪主層碎 石 初壓澆灑瀝青 撒鋪嵌縫料終壓16五 、綜合 分析題：1、監(jiān)理 工程師在砼澆筑 的前 后及過(guò)程 中應(yīng)作 哪些檢驗(yàn)？澆筑 混凝 土前 的檢驗(yàn)： 施工設(shè)備和場(chǎng)地 ；混 凝土 各組成 材料 及配 合比 （包 括外 加劑） ； 混凝 土凝結(jié)速 度等 性能 ； 基礎(chǔ)、鋼筋 、預(yù)埋 件等隱蔽 工程 及支 架 、 模 板 ；養(yǎng)護(hù)方 法及設(shè)施 ， 安 全設(shè)施 。 拌 制和澆筑 混凝土?xí)r的檢驗(yàn)： 混 凝土組成 材料 的外觀及 配料 、 拌 制 ，每一 工作 班至 少 2次 ， 必 要時(shí)隨時(shí)抽樣試驗(yàn)； 混 凝土 的和 易性 （ 塌 落度 等 ）每工 作班 至少 2次 ； 砂 石材 料的 含水 率 ，每日開(kāi)工 前一 次 ， 氣 候有較大變化時(shí)隨時(shí)檢測(cè)；鋼筋 、 模 板 、 支 架等 的穩(wěn)固 性和 安裝 位置 ； 混 凝土 的運(yùn)輸、澆筑 方法 和質(zhì)量 ； 外 加劑使 用效果 ；制 取混 凝土試件 。澆筑 混凝 土后 的檢驗(yàn)：養(yǎng)護(hù)情 況 ； 混 凝土強(qiáng)度 ， 拆 模時(shí)間； 混 凝土 外露 面或 裝飾質(zhì)量 。 （ 4）結(jié)構(gòu) 外形 尺寸 、位 置、變形 和沉 降。2、 混凝 土路 面高 溫防 列的 措施1、縮小 溫度 差， 濕度 差抑 止收縮。 基層頂面 整平 和灑 水潤(rùn)濕 ； 嚴(yán)禁 在超過(guò)規(guī)范 高溫時(shí)段 和大風(fēng)蒸發(fā)時(shí)作業(yè)， 宜 采取 起早 落夜 ， 避開(kāi)高溫 大風(fēng)時(shí)； 高 溫時(shí)應(yīng)作業(yè)緊湊 ，并 采取 集料 灑水 降溫 、遮 陽(yáng)擋風(fēng)等 措施 ； 及時(shí)養(yǎng)生 ，規(guī)范養(yǎng)生 ， 保證養(yǎng)生齡期 內(nèi)保 濕養(yǎng)生 。2、 保證砼強(qiáng)度 和材 料檢測(cè)： 限 制集 料含 泥量 ； 加強(qiáng)水 泥檢測(cè)， 特別是 安定 性指標(biāo)； 加強(qiáng)控 制水 灰比 ，嚴(yán)格 按配 合比 投料 、嚴(yán)禁 隨意 加水 ； 加強(qiáng)和 提高養(yǎng)生 ，保證砼強(qiáng)度 形成 。3、 及時(shí)鋸縫，誘導(dǎo)裂縫在 接縫位 展開(kāi)：應(yīng)采 取及 早鋸切 橫縮縫，縫深滿足設(shè)計(jì)要 求 ， 及 早形 成弱 斷面 使先 于縮縫發(fā)生 前形 成 ； 保證鋸縫設(shè)備充 足 ， 不 足時(shí)可 采取 跳板 踞縫， 最 后補(bǔ)齊方 法 ； 在窨井 、 互 通進(jìn)出 道口處嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)板塊劃 分及 早及時(shí)鋸縫。3、 土石 路堤 的壓實(shí)度評(píng)價(jià) 方法 有哪 幾種？ 其標(biāo)準(zhǔn) 干容 重如 何確 定 ？（ 1） 灌砂 法或 水袋 法檢測(cè)， 其標(biāo)準(zhǔn) 干容 重應(yīng)根 據(jù)每一種在 根據(jù)每一種填 剩的 不同 含石 量用 重型擊實(shí)法求 得的 最大 干容 重作 出標(biāo)準(zhǔn) 干密 度曲線。（ 2） 然后 根據(jù)試驗(yàn)取樣的 含石 量， 從標(biāo)準(zhǔn) 干容 重曲線上查出對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) 干密 度。（ 3） 如幾種填 料混 合填 筑，則應(yīng)從試坑 挖取 的試樣中計(jì)算 各種填 料的 比例 ，利 用混 合填 料中 幾種填 料的標(biāo)準(zhǔn) 干容 重曲線查得對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) 干容 重用 加權(quán)平 均的計(jì)算 方法 ，計(jì)算 所挖試坑 的標(biāo)準(zhǔn) 干容 重。3、 水泥 混凝 土路 面施 工作業(yè)段 合理長(zhǎng)度 劃分應(yīng)綜合 考慮哪 些因 素？（ 1） 水泥 的終凝時(shí)間（ 2） 延遲時(shí)間對(duì)混 合料 密實(shí)度 和抗壓強(qiáng)度 的影 響（ 3） 施工 機(jī)械 和運(yùn)輸車(chē)輛的 效率 及配 置數(shù) 量（ 4） 操作 的熟練程 度（ 5） 盡量 減少 接縫（ 6） 施工 季節(jié)和 氣候 條件4、 在哪 些情 況下 ，應(yīng)在瀝青 面層上鋪筑 上封層？ 在哪 些情 況下 ，應(yīng)在瀝青 面層上鋪筑 下封層？ 一般 在下 列情 況下應(yīng)鋪筑 上封層瀝青 面層的 空隙較大 ，透 水嚴(yán)重有 裂縫或 已修補(bǔ)的 舊瀝青 路面需 加鋪磨 耗層改 善抗 滑性 能的 舊瀝青 路面需鋪筑 磨耗層或 保護(hù)層的 新建瀝青 路面一 般在 下列 情況 下應(yīng)鋪筑 下封層位 于多 雨地 區(qū)且瀝青 面層空 隙較大滲水嚴(yán)重在鋪筑 基層后 不能 及時(shí)鋪筑瀝青 面層且須開(kāi)放 交通5、鉆孔 灌柱樁灌 柱水 下混 凝土?xí)r怎樣防 止鋼筋 骨架 上浮 ？為防 止鋼筋 骨架 上浮 ，當(dāng) 灌注 的混 凝土頂面 距鋼筋 骨架 底部 1m 左 右時(shí)，應(yīng)降 低混 凝土 的灌 注速 度。混 凝土 拌和 物上 升到 骨架 底口 4m 以 上時(shí)， 提升導(dǎo)管 ，使 其底 口高 于骨 架底 部 2m 以 上， 就可 以恢復(fù)正17常 灌注 速度 。綜合 分析題6、試論述預(yù)應(yīng)力 混凝 土工 程張拉應(yīng)力 控制 要求 及方 法：（ 1）預(yù)應(yīng)力 筋的張拉 控制應(yīng)力應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要 求。 當(dāng)施 工中預(yù)應(yīng)力 筋需 要超張拉 或計(jì)入錨圈 口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)， 可比設(shè)計(jì)要 求提 高 5%， 但在 任何 情況 下不 得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定 的最 大張拉控 制應(yīng)力 。（ 2）預(yù)應(yīng)力 筋采 用應(yīng)力 控制 方法張拉時(shí)，應(yīng)以 伸長(zhǎng)值進(jìn)行 校核 ，實(shí)際伸長(zhǎng)值與 理論伸長(zhǎng)值的 差值應(yīng)控 制在 6%以 內(nèi)， 否則應(yīng)暫停張拉 ，待查明 原因 并采 取措 施予 以調(diào)整 后， 方可繼續(xù)張拉 。 （ 3）預(yù)應(yīng)力 筋的 理論伸長(zhǎng)值 L（ m m ） 可按 式（ 12.8.3-1）計(jì)算 ：式 中 ： Pp 預(yù)應(yīng)力 筋的 平均張拉 力 （ N） ， 直線筋 取張拉 端的 拉力 ， 兩 端張拉 的曲線筋 ，計(jì)算 方法見(jiàn)附錄G-8；L 預(yù)應(yīng)力 筋的長(zhǎng)度 （ m m ） ；AP 預(yù)應(yīng)力 筋的 截面 面積（ m m 2） ；E 預(yù)應(yīng)力 筋的彈性 模量 （ N/m m 2） 。（ 4）預(yù)應(yīng)力 筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整 到初應(yīng)力 0，該初應(yīng)力 宜為張拉 控制應(yīng)力 com 的 10% 15%， 伸長(zhǎng)值應(yīng)從 初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始 量測(cè)。 力 筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值除 量測(cè)的 伸長(zhǎng)值外 ， 必須加 上初應(yīng)力 以下 的推 算伸長(zhǎng)值。對(duì)后張法 構(gòu)件 ，在張拉過(guò)程 中產(chǎn)生 的彈性壓縮值一 般可 省略 。預(yù)應(yīng)力 筋張拉 的實(shí)際伸長(zhǎng)值 L（ m m ） ， 按式 （ 12.8.3-2）計(jì)算 ： L= L1+ L2 (12.8.3-2)式 中： 1 從 初應(yīng)力 至最 大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（ m m ） ； L2 初應(yīng)力 以下 的推 算伸長(zhǎng)值（ m m ） ， 可采 用相鄰級(jí)的 伸長(zhǎng)值。（ 5） 必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈 口及 孔道 摩阻損失進(jìn)行測(cè)定 ，張拉時(shí)予 以調(diào)整 。（ 6）預(yù)應(yīng)力 筋的錨固 ，應(yīng)在張拉 控制應(yīng)力處于穩(wěn)定 狀態(tài)下進(jìn)行 。錨固階段張拉 端預(yù)應(yīng)力 筋的 內(nèi)縮量 ，應(yīng)不 大于設(shè)計(jì)規(guī)定 或不 大于規(guī)范 所列 容許值。7、攤鋪瀝青 混合 料面層時(shí)對(duì)下層有 什么要 求？答 ： 在鋪筑瀝青 混合 料之 前 ， 基層應(yīng)具 有要 求的寬度 、 厚 度 、 密實(shí)度 、縱坡 、 橫 坡 ， 特別應(yīng)注 意基層表面 平整 度 。瀝青 混凝 土必須與 基層牢 固粘結(jié)，應(yīng)將 基層表 面的塵土 清除 干凈， 再噴灑 粘層瀝青 。 如瀝青面層填 筑在 已經(jīng)變形 的舊瀝青 混凝 土面層上 ，還必須用瀝青 填塞 舊面層上 的全 部裂縫， 以 減輕裂縫反 射 。瀝青 也不 能填 筑過(guò)多 ，以 防止進(jìn)入 新鋪瀝青 混凝 土面層中 。并經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收 后方 可鋪筑 。8、 水泥 混凝 土路 面的 基層和墊層有 何作 用？答 ： （ 1） 有助 于控 制或 減少 路基 不均 勻凍脹或 體積變形產(chǎn)生 的對(duì)混 凝土 面層的 不利 影響 ；（ 2） 防止唧泥 等病 害出現(xiàn)；（ 3）為面層施 工提 供穩(wěn)定 而堅(jiān)實(shí)的 工作 面；（ 4） 防水（ 5） 提高 路面結(jié)構(gòu) 的承載能 力， 延長(zhǎng)路 面的 使用 壽命9、 安裝預(yù)制 梁的 常用 方法 有哪 些 ？答 ：梁 的安 裝方 法應(yīng)因 地制 宜， 根據(jù) 本單位 的經(jīng)驗(yàn)、 技術(shù)力 量、設(shè)備情 況和結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果 ，經(jīng)質(zhì)量 、進(jìn)度 、經(jīng)濟(jì)、 安 全比較后 決定 。 在 一般 公路橋梁 中常 用的 架設(shè)方 法有 ：?jiǎn)巍?雙導(dǎo)梁 法 ， 跨 墩門(mén)架 法 ，專(zhuān)用架橋機(jī) 架設(shè)法 ，自 行吊 機(jī)安 裝等 。10橋梁 支座 一般 有哪 些類(lèi)型 ，其 作用 是什么？答 ： 支 座一 般有簡(jiǎn)易鋼板 支座 、 弧 形鋼板 支座 、 混 凝土擺柱 式支 座和 橡膠 支座 等 。 支 座的 作用 主要 是 （ 1）傳遞上 部的 支承 反力 包括 恒載和 活載引 起的豎向 力和 水平 力 ； （ 2） 保證結(jié)構(gòu) 在荷載、 溫 度 、 混 凝土 收縮徐變等 因素 作用 下能 自由變形 。1、 影響 石灰 土基層強(qiáng)度 的主 要因 素有 哪些 ？有 5大 因素 ：土質(zhì)、 灰質(zhì)、 石灰劑量 、拌 和及壓實(shí)、養(yǎng)生 條件 與齡期 。12、 重力 式擋土墻穩(wěn)定 性驗(yàn)算應(yīng)滿足 哪幾項(xiàng)要 求？有 5項(xiàng)要 求： 滑動(dòng)穩(wěn)定 性、傾履穩(wěn)定 性、 基底應(yīng)力 、合 力偏 心距 、墻身 斷面強(qiáng)度 。1813、 水泥 混凝 土路 面板 的施 工方 法有 哪幾種？有種施 工方 法： 小型 機(jī)具 施工 、軌模 式攤鋪機(jī) 施工 、滑 模式攤鋪機(jī) 施工 。14、橋梁 地基 加固 的方 法有 哪些 ？換填 擠密 預(yù)壓強(qiáng)夯 電滲 振動(dòng)水 沖 深層攪拌 、噴射 注漿 化 學(xué)固 化15、簡(jiǎn)述橋梁 施工組織設(shè)計(jì)審查重 點(diǎn)？編制說(shuō)明 工 程特 點(diǎn)分 析 施 工方 案選擇及 施工設(shè)計(jì) 施 工進(jìn)度 安排 工 、料 、機(jī) 、資金計(jì)劃 場(chǎng)地 布置 ，組織安 排 質(zhì)量 保證體 系 環(huán)保 、安 全等16、 如何 改善瀝青 混合 料的 高溫穩(wěn)定 性？從設(shè)計(jì)、 材料 、施 工等 方面 采取 提高 粘結(jié)力 和內(nèi) 摩阻 力， 主要 有以 下方 法：選用 粘度 高、針入 度小 、軟化 點(diǎn)高 和含 蠟量 低的瀝青 。 用 外摻劑改 性瀝青 。 采 用粒 徑較大 的礦料 和間斷級(jí)配 。 保 持礦粉 與瀝青 之比為1.2。 除 上面層外 ，采 用略 小于馬歇爾試驗(yàn)的 最佳瀝青 用量 。馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 混凝 土的 孔隙 率不 小于 4%。 采 用較高 的壓實(shí)度 。17、 某預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋在 施工 到某 一節(jié)段時(shí)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力 筋斷絲超 限 ， 同時(shí)發(fā)現(xiàn)前 面已 成某節(jié)段砼強(qiáng)度 未達(dá) 到要 求，試分 析原 因， 并提 出可 能的處理 方法 ？ 斷絲原 因：錨具 、鋼絲硬 度不 匹配 ；管 道摩 阻太 大、 盲目 追求 伸長(zhǎng)量 ；操 作不 當(dāng)?shù)?。處理 方案 ：換束 ；或 通過(guò)相鄰束 超張拉補(bǔ)救 ；或 啟用備用 束等 。 砼強(qiáng)度 不夠的 原因 ：砼質(zhì)量 差、試件 制作 不規(guī)范 。處理 方案 ：分 析砼拌 制（ 包括 材料 ） 、 運(yùn)輸過(guò)程 ；分 析試驗(yàn)是 否存 在問(wèn)題； 在已 成結(jié)構(gòu) 上取 芯試驗(yàn)；綜合 判斷 。確 是強(qiáng)度 不夠， 立即報(bào)告設(shè)計(jì)， 采用補(bǔ)強(qiáng)措 施。18、 路基寬度 由哪 幾部 分組成 ？基 本組成 部分 是路 面寬度 和路 肩寬度 。高 等級(jí)公 路還包 括分 隔帶、 路緣帶、變速車(chē)道 、爬 坡車(chē)道 等的寬度 。19、層鋪法 施工單層式瀝青 表面處治 的基 本工 序有 哪些 ？有 5道 工序 ：清 理基層、 灑布瀝青 、鋪撒礦料 、碾壓、 初期養(yǎng)護(hù)。為保證路 基的強(qiáng)度 和穩(wěn)定 性， 一般應(yīng)采 用哪 些措 施？應(yīng)深 入調(diào)查研 究 、細(xì)致 分析 自然 因素 的影 響 ， 采 取以 下措 施 ： 合 理選擇路 基橫 斷面 形式 ， 正 確確 定邊坡 坡度 。 選擇良 好的 填筑 材料 ， 采 取正 確的 施工 方法 。 充 分壓實(shí)路 堤 ， 保證足夠的壓實(shí)度 。 認(rèn)真設(shè)計(jì)和 施工 地面 與地 下排 水設(shè)施 。 足夠的 路基 高度 ， 力 求干 燥狀態(tài)。 設(shè)置 隔離層或 隔溫層， 保 持良好 水溫 狀況 。 做 好邊坡 防護(hù)與 加固 及支擋結(jié)構(gòu) 物。20、 拱橋施 工方 法綜述 。 石 拱橋、砼拱橋采 用支 架砌 筑 、澆筑 。 鋼筋砼拱 可在 支架 上澆筑 或組拼 。 為節(jié)省 拱架 、 上 、 下 部同時(shí)施 工，預(yù)制 吊裝 是常 用方 法。結(jié)合橋址 地形 ， 采 用轉(zhuǎn)體 施工 具有節(jié)省 支架 、簡(jiǎn)化 工序 等優(yōu)點(diǎn) 。 對(duì)大 跨徑鋼筋砼拱橋，勁性 骨架 法 、懸臂 施工 法是 有效 的方 法。鋼管砼拱 通常 采用纜索 吊裝鋼管 拱 ， 然 后灌 注砼。