城市道路施工管理研究述評(píng)[權(quán)威資料]

城市道路施工管理研究述評(píng) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：城市道路是一項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市品位的標(biāo)志；城市道路是民眾生活、經(jīng)濟(jì)建設(shè)流動(dòng)的血液。由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用，道路質(zhì)量的好壞直接影響市容市貌、日常出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，城市道路工程施工工程是一項(xiàng)重要的工作，也是我們不斷研究的課題。 關(guān)鍵詞 : 城市道路；施工特點(diǎn)；施工安排；施工方法；原則 Abstract: urban road is a items of urban infrastructure, is the sign of city taste； City road is public life, economic construction flow of blood. Due to its unique flexibility and superiority, playing the other modes of transportation irreplaceable role, the quality of the road a direct impact on the citys appearance ShiMao, daily travel, economic development. Therefore, the urban road project construction engineering is an important work, but also we continuously research topic. Key words: the city road； Construction characteristics； Construction arrangement； Construction method； principle U41 A 1 城市道路施工的特點(diǎn) 1） 建設(shè)規(guī)模大 , 拆遷困難 , 內(nèi)容復(fù)雜。通常一條城市道路工程包括橋梁 (含人行天橋和通道橋 )、道路、給排水(給水、雨水和污水 )、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程 , 工程量大 , 且各專業(yè)工程的相互制約影響較大 , 施工中須統(tǒng)籌安排 , 協(xié)調(diào)配合。 2） 要充分考慮施工期交通組織安排 , 盡 量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)道的方法施工。 3） 要充分考慮原有管線拆移。現(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布 , 在施工中必須通盤(pán)考慮 , 不影響既有管線發(fā)揮正常作用。 4） 為盡量少影響交通并改善周?chē)h(huán)境 , 施工工期一般都很緊 , 而質(zhì)量目標(biāo)要求又高 , 且參加施工的作業(yè)隊(duì)伍較多 , 需要項(xiàng)目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。 5） 有效地處理好夜間施工與噪音污染的關(guān)系 , 處理好文明施工與工程進(jìn)度的關(guān)系。 2 施工管理措施 2 1 合理的劃分施工段 1）有利于結(jié)構(gòu)的整體性 , 在平面上有變化處以及留茬而不影響質(zhì)量。 2）分段應(yīng)盡量使各段工程量大致相等 , 以便于施工組織節(jié)奏流暢 , 使施工均衡。 3）施工段數(shù)應(yīng)與主要施工過(guò)程相協(xié)調(diào) , 以主導(dǎo)施工為主形成工藝組合。工藝組合數(shù)應(yīng)等于或小于施工段數(shù)。 4）分段的大小要與勞動(dòng)組織相適當(dāng) , 有足夠的工作面。通常有足夠的勞動(dòng)力 , 但往往同時(shí)施工的工作面不多。施工安排本先施工橋梁下部樁基或其他類(lèi)型基礎(chǔ)和管網(wǎng) , 在施工道路時(shí)可采用半幅施工 , 保證車(chē)輛暢通 , 擋墻可先預(yù)制再運(yùn)至工地安裝。 2 2 做好充足的施工準(zhǔn)備 1）水、電供應(yīng) :城市道路的施工 , 通常接水、接電比較容易 , 但又要考慮就近原則及不二次移動(dòng)接水、接電點(diǎn)。對(duì)用電點(diǎn) , 該架空線的要架空 , 該直埋的要直埋 , 必須注意所設(shè)配電箱及配電板均采用空氣漏電開(kāi)關(guān) , 實(shí)行多級(jí)保護(hù)，所有動(dòng)力用電均采用三相五線制。其次，要備用 50KW 以上發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)以上及水車(chē) 2 部，以防工地停水停電。 2） 施工平面布置 :城市立交橋施工平面圖布置原則 : 盡量少占用地、節(jié)省投資的原則 , 利用道路紅線內(nèi)范圍解決； 合理布置材料、半成品 倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備堆積場(chǎng)以及預(yù)制構(gòu)件廠 , 縮短運(yùn)距； 盡量利用已有或擬建的建筑物及設(shè)施 , 以便減少大型臨時(shí)設(shè)施的工程費(fèi)； 有利于職工工作及生活 , 減少上下班時(shí)間； 符合勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)保及防火、安全要求。 2 3 施工進(jìn)度管理原則 工程一開(kāi)工 , 必須按既定目標(biāo)完成 , 否則會(huì)給人民生活帶來(lái)極大不便 , 對(duì)周?chē)h(huán)境造成影響。安排施工進(jìn)度計(jì)劃必須掌握以下原則 : 1） 根據(jù)竣工及交付使用的期限 , 優(yōu)先安排影響交通大及人民日常出行的工程。 2） 科學(xué)地安排施工順序 , 要做到先地下后地上 , 先三通一平后施工。要進(jìn)行工程排隊(duì) , 突出重點(diǎn) , 攻克難關(guān)。對(duì)工期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工程應(yīng)盡早做安排。 3） 采用機(jī)械化施工方法和提高裝配化程度 , 如立交橋中的引道擋墻施工多采用預(yù)制裝配；在道路施工中 , 從基層到面層 , 多采用大型機(jī)械化施工。 4） 應(yīng)采用科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法 , 確定最合理的施工組織 , 以便工序之間相互創(chuàng)造有利條件 , 擴(kuò)大工作面 , 加快施工進(jìn)度 5）落實(shí)季節(jié)性施工措施 , 確保連續(xù)施工。 6） 全面平衡人力、物力 , 盡量壓縮施工 , 做到均衡施工 , 避免虎頭蛇尾 , 自始至終掌握施工節(jié)奏。 7） 要充分考慮城市道路設(shè)計(jì)的變更因素和不可遇見(jiàn)性?？赡苡捎诘刭|(zhì)資料、地下管線位置和設(shè)計(jì)不一而一旦變更 , 會(huì)影響進(jìn)度。 8）要考慮保證進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)的有效措施。如組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等。 3 施工方法確定及工藝 3.1 施工方法確定 施工方法是施工方案的核心內(nèi)容 , 它對(duì)工程的實(shí)施起決定性作用 , 施工方法應(yīng)突出重點(diǎn) , 凡是采用新技術(shù)、新工藝和對(duì)本工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的項(xiàng)目 , 以及工人在操作上還不夠熟練的項(xiàng)目 , 應(yīng)詳細(xì) 而具體。不僅要提出擬定進(jìn)行這一操作的過(guò)程和方法 , 而且要提出質(zhì)量要求 , 以及達(dá)到這些要求的技術(shù)措施。并要預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的問(wèn)題 , 提出預(yù)防和解決問(wèn)題的辦法。對(duì)于常規(guī)施工方法和工人熟練項(xiàng)目 ,則可適當(dāng)簡(jiǎn)化。同時(shí)要在施工中保持道路暢通，此點(diǎn)，通?？煽紤]改道、懸掛交通指示牌及夜間交通指示燈 , 確保交通不受大的影響。能封閉施工的盡量封閉 , 不能封閉的要優(yōu)先安排主車(chē)道車(chē)流通行 , 封閉限制或改次要干道交通車(chē)流。 3.2 開(kāi)挖 無(wú)論是土方開(kāi)挖或基礎(chǔ)開(kāi)挖 , 施工前 , 應(yīng)先探明地下管線的準(zhǔn)確位置。雖然業(yè)主可能已 提供了有關(guān)管線平面位置及標(biāo)高 , 但往往由于城市地下管線的變遷 , 竣工圖已和實(shí)際不一樣 , 因此必須采用雷達(dá)地探儀測(cè)量 , 然后人工小心開(kāi)挖 , 確定該基礎(chǔ)下確無(wú)管線后或有管線遷移后 , 再采用機(jī)械開(kāi)挖。在施工中 , 經(jīng)常會(huì)碰到挖壞地下管線而導(dǎo)致工期拖延及賠償問(wèn)題。這與冒然施工有直接關(guān)系。 3.3 混凝土的施工 由于受場(chǎng)地限制和混凝土攪拌對(duì)周?chē)用竦挠绊?, 應(yīng)考慮采用商品混凝土?；炷恋臐沧匆韵鲁绦蚩紤] : 混凝土澆注前應(yīng)先檢查配合比是否與混凝土等級(jí)相配 , 人員是否到位 , 機(jī)械設(shè)備是否處于良好狀 態(tài) , 并對(duì)澆注人員講述澆注方法和操作要領(lǐng)。 混凝土的澆注采用罐車(chē)運(yùn)輸 , 泵車(chē)輸送 , 插入式振搗器進(jìn)行搗固連續(xù)澆注。 混凝土的澆注應(yīng)分段分層進(jìn)行。澆注路面混凝土 , 應(yīng)根據(jù)澆注速度 , 調(diào)整分段長(zhǎng)度 , 以免模板內(nèi)混凝土超厚或因初凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、接合不好等。 4 確保工期和環(huán)境保護(hù)的措施 4.1 確保工期的措施 以抓計(jì)劃管理為龍頭 , 設(shè)立專職計(jì)劃工程師 , 全面負(fù)責(zé)工程計(jì)劃管理工作。建立控制措施： 確定進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度 , 每周固定日召開(kāi)工程例會(huì) , 每日開(kāi)碰頭會(huì) , 研究工程日進(jìn)度完成情況及出 現(xiàn)的新問(wèn)題 , 及時(shí)反饋信息 , 實(shí)行動(dòng)態(tài)管理； 分析影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的干擾和風(fēng)險(xiǎn)因素 , 如拆遷影響、交通影響、暴雨影響等； 充分考慮設(shè)計(jì)變更因素。出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更后 , 根據(jù)情況 , 及時(shí)對(duì)進(jìn)度調(diào)整 , 總進(jìn)度保持不變； 采取經(jīng)濟(jì)措施 , 工程款做到?？顚Ｓ?, 決不挪用 , 并實(shí)行工程進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度； 采用簡(jiǎn)單、可行、加快或少拖進(jìn)度的技術(shù)措施方案 , 不要片面追求利潤(rùn) , 還要注意社會(huì)效益。 4.2 環(huán)境保護(hù)及安全措施 1) 加強(qiáng)文明施工 , 認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 , 場(chǎng)內(nèi)布置整齊 , 緊湊有序。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi) 的淤泥、棄土和其他廢棄物等及時(shí)清除運(yùn)輸至指定的地點(diǎn) , 做到施工期間場(chǎng)地整潔。施工任務(wù)完成退場(chǎng)時(shí) , 清除必須拆除的臨時(shí)設(shè)施。 2) 優(yōu)化施工方法、施工工藝 , 保護(hù)周?chē)h(huán)境不受污染；對(duì)于噪音大的工序 , 盡可能安排在白天施工 , 以減少夜間對(duì)附近居民的干擾。 3) 工地排放的污水等必須經(jīng)過(guò)處理后方可排入附近的溝槽內(nèi) , 嚴(yán)禁污染土地和周?chē)h(huán)境。 4) 做好生活區(qū)的衛(wèi)生管理工作 , 廁所要有化糞池 ,生活垃圾要在指定地點(diǎn)堆放 , 生活廢水排放入溝槽內(nèi) , 保持生活區(qū)的衛(wèi)生和整潔。 5) 施工便道要做好維護(hù)工作 , 路面保持平整 , 兩側(cè)排水良好 , 雨季無(wú)坑洼積水；旱季適當(dāng)灑水 , 防止塵土飛揚(yáng)。 6) 材料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)進(jìn)行覆蓋 , 避免散落或起風(fēng)給周?chē)沫h(huán)境造成污染。 7) 設(shè)立專職安全人員 , 施工場(chǎng)地設(shè)置必要的臨時(shí)圍欄、平交路口 , 車(chē)輛、行人通行處等設(shè)置明顯指示標(biāo)志、安全標(biāo)志 , 使施工場(chǎng)地盡可能自成一體 , 以減少和外界的相互干擾 , 保證施工安全。 5 結(jié)束語(yǔ) 城市道路施工組織管理是一個(gè)較為龐大的系統(tǒng)工程 ,只有充分了解城市道路的施工特點(diǎn) , 結(jié)合實(shí)際情況才能設(shè)計(jì)出一套更好的施工組織方案指導(dǎo)施工 , 才能對(duì)施工方法、進(jìn)度、工藝、質(zhì)量、安全、環(huán)保等進(jìn)行有效控制 , 才能保質(zhì)保量保安全按期完工。 閱讀相關(guān)文檔 :探討空心板橋中的預(yù)應(yīng)力鋼筋加固施工技術(shù) 建筑工程施工技術(shù)管理 鳳山縣頂頭金礦床成因新認(rèn)識(shí)及找礦意義 淺談梅溪一號(hào)大橋水下混凝土灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制 工程項(xiàng)目管理中質(zhì)量控制五要素 淺談現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制 建筑施工技術(shù)控制的措施 小型水庫(kù)舊涵管封堵處理方法探討 淺談建設(shè)單位工程成本的控制 談施工進(jìn)度計(jì)劃編制的科學(xué)性與合理性 巖溶地區(qū)水庫(kù)土壩滲漏治