現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)探討[權(quán)威資料]

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)探討 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)分離式立交橋的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)作一些探討。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 ， 施工技術(shù) TU74A Abstract: combining with engineering practice, overpasses separated cast-in-situ prestressed concrete box girder construction techniques discussed. Keywords: cast-in-situ prestressed concrete girders, construction technology 一、工程概況 某分離式立交橋總長(zhǎng)度為 97.0m，平面位于 R 2000m左偏緩和曲線內(nèi)，跨于一城市道路，交角 45 。下構(gòu)采用斜交正做，全橋分為左右兩幅，雙向 2%橫坡?，F(xiàn)澆箱梁高1.6m，單箱四室截面，箱梁支點(diǎn)處設(shè)置橫隔板，中支點(diǎn)處厚2.20m，端支點(diǎn)處厚 1.60m，鋼絞線采用 5j15.20 9j15.20 ， 級(jí)松馳鋼絞線 OVM 錨具，金屬波紋管成孔預(yù)應(yīng)力孔道。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工工藝流程；場(chǎng)地整理、地基加固 搭支架、門(mén)洞、安模板 預(yù)壓觀測(cè) 永久支座安裝 綁底、腹板鋼筋、安波紋管、穿鋼絞線 安內(nèi)模 綁頂板鋼筋 澆混凝土 養(yǎng)生 鋼絞線張拉 孔道壓漿、封錨 支架卸落拆模。 二、施工技術(shù)要點(diǎn) 1、場(chǎng)地整理及地基加固 為確保支架穩(wěn)定，對(duì)地基進(jìn)行加固。原地面整平壓實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到 95%以上，立交橋橋跨城市道 路上，地基承載力不予考慮。處理范圍按梁體投影輪廓每側(cè)加寬 2m。在基礎(chǔ)四周挖設(shè)排水溝，確保雨水及施工水外排，以防浸泡地基。 2、搭支架、門(mén)洞及安裝模板： （ 1）采用滿堂碗扣式支架，順橫橋向間距均為 0.9m，在墩臺(tái)兩側(cè) 3.6m 范圍為 0.6m，門(mén)架處間距為 0.3m，支架搭設(shè)中間橫桿層距為 1.2m，門(mén)架支點(diǎn)處為 0.6m，跨城市道路支架處架設(shè) 40b 工字鋼縱梁，縱梁間距 0.9m，縱向工字鋼上鋪置 50100mm 方木其上鋪 12mm 竹膠板，方木凈間距 250mm，支點(diǎn)處凈間距為 100mm，支架搭設(shè)寬度較梁 底寬 m。梁翼板采用竹膠板結(jié)合木支架搭設(shè)。 3、預(yù)壓 （ 1）對(duì)地基、支架預(yù)壓。預(yù)壓重量為梁體自重加施工荷載，用水袋作為預(yù)壓荷載，水泵抽水加載。 （ 2）沉降觀測(cè)在 1/8、 1/4、 1/2 跨處設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，加載前劃好刻度線，加載后立即觀測(cè)沉降量，以后每天的同一時(shí)間觀測(cè)一次，記錄加載前、加載中、加載滿、穩(wěn)定后和卸載后的沉降量。撤壓后，進(jìn)行沉降分析，作為設(shè)置預(yù)留沉降量的依據(jù)。 4、永久支座安裝 （ 1）永久支座安裝前對(duì)支座進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)支座墊石高程、質(zhì)量進(jìn)行檢查，均符合 要求后進(jìn)行 “ 對(duì)號(hào)入座 ” 安裝。 （ 2）在支座墊石上測(cè)出支座中心準(zhǔn)確位置，并在徑向畫(huà)出十字線（墊石和支座均畫(huà)）。 （ 3）按兩個(gè)十字線重合安妥。 （ 4）支座處的梁底調(diào)平墊塊與底模連接緊密不漏漿。 （ 5）支座用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼在墊石上，支座頂鋼板要安裝準(zhǔn)確、水平，使支座不承受側(cè)壓力。 5、綁底腹板鋼筋、波紋管安裝和穿鋼絞線 （ 1）鋼筋在加工棚內(nèi)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工（包括焊接），運(yùn)到橋上備用。在清理模板、放出主要鋼筋位置后，先綁底板鋼筋，再綁腹板鋼筋，保護(hù)層用灰色塑料 墊塊墊牢。 （ 2）在綁腹板鋼筋的同時(shí)要把加工好的波紋管按設(shè)計(jì)位置，用定位鋼筋固定。 （ 3）穿鋼絞線。 鋼絞線按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度用砂輪機(jī)切斷下料。 鋼絞線穿束采用穿孔器，不造成對(duì)波紋管的損傷。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束就位后，在每一鋼束的兩端和曲線的最低處安設(shè)灌漿孔，在每一鋼束曲線最高處安設(shè)排氣孔。 安設(shè)鋼束的錨墊板、螺旋筋和鋼筋網(wǎng)。 6、模板的制作、安裝 模板應(yīng)作專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審查批準(zhǔn)后予以加工，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。用于結(jié)構(gòu)外表面的模板，用表面耐磨性較強(qiáng)的樹(shù)脂覆膜膠合板作箱梁 底面板。安裝前，模板表面須深刷所指定的不污染混凝土表面的脫模劑。為保持模板面平整光潔，形體正確，不漏漿并有足夠的強(qiáng)度和剛度，不出現(xiàn)模板移位，應(yīng)設(shè)有足夠的堅(jiān)固設(shè)施；箱梁腹板側(cè)模要設(shè)置螺栓拉桿，拉桿由 14mm 的圓鋼制成，并按要求在拉桿上套裝內(nèi)徑 16mm 的硬質(zhì)塑料管，使模板撐拉牢固；箱梁內(nèi)模要定位牢固，防止上浮。模板安裝后須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量的要求檢查：所有模板必須按箱梁結(jié)構(gòu)尺寸支撐牢固，不松動(dòng)，不跑模，拼縫嚴(yán)密，不漏漿，模內(nèi)要清潔，不得有焊碴和棄物。按要求預(yù)留拱度和沉降量。預(yù)埋件、預(yù)留孔的數(shù)量和位置要正確、牢固 。模板的偏差不應(yīng)大于有關(guān)的規(guī)定要求，待監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行鋼筋綁扎和灌注混凝土等工作。 7、箱梁混凝土的澆筑 （ 1）要求混凝土供應(yīng)商提供混凝土配合比、審核配合比是否符合規(guī)范要求；要求混凝土供應(yīng)商提供：水泥、砂、石料和外加劑的生產(chǎn)合格證及復(fù)檢報(bào)告并審核是否符合規(guī)范要求?；炷翝仓r(shí)提前派試驗(yàn)人員到混凝土攪拌廠檢查混凝土原材料是否與報(bào)檢材料符合，檢查配合比是否與報(bào)驗(yàn)配合比相符，直至整個(gè)混凝土澆筑完為止?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)后檢查混凝土質(zhì)量是否符合規(guī)范要求。 （ 2）澆筑混凝土前， 應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行認(rèn)真檢查，鑿除施工縫處前層混凝土表層水泥漿的松弱層，并清除模板內(nèi)的積水和雜物，對(duì)可能有吸水的部位，須預(yù)先進(jìn)行噴水濕潤(rùn)；同時(shí)還要預(yù)先檢查輸送管道，彎管配備數(shù)量，管道支撐要牢固。輸送混凝土?xí)r，管道所產(chǎn)生的振動(dòng)不應(yīng)使模板和鋼筋產(chǎn)生移動(dòng)。 （ 3）混凝土澆筑從箱梁一端向另一端全斷面推進(jìn)一次澆筑完畢。澆筑端橫梁后， “ 從腹板和頂模留縫澆入，按著控制好底板厚度；腹板澆筑到頂托部為止（到橫梁也澆到此位），待初澆段混凝土不再下沉?xí)r，返回澆頂面混凝土 ” 的程序澆筑。如此循環(huán)逐漸往前澆筑完 畢。 （ 4）混凝土的振搗入模后的混凝土須及時(shí)振搗，本橋采用插入式振搗為主，平板式振搗為輔的方式。插入的震搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜，振搗時(shí)間要適當(dāng)，一般控制在 30s 左右為宜。插入震搗的間距一般不超過(guò)其作用半徑的 1.5 倍，插入式震搗棒（鋼筋密時(shí)用細(xì)棒）震搗不觸及波紋管。頂板混凝土最后用平板震動(dòng)器震搗，對(duì)平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應(yīng)與已振部分重疊 10cm 左右為宜。 （ 5）混凝土的養(yǎng)護(hù)箱梁混凝土灌注后須用濕麻袋遮蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)不少于 7d，每天灑水次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn) 狀態(tài)為度。 8、預(yù)應(yīng)力的張拉 （ 1）錨具、及其與鋼絞線的組裝件均通過(guò)試驗(yàn)合格后使用。千斤頂與油壓表配套標(biāo)定后使用。 （ 2）對(duì)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊試壓，按設(shè)計(jì)規(guī)定混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行張拉。采用穿心式千斤頂按設(shè)計(jì)張拉順序和張拉程序分級(jí)張拉。 （ 3）張拉程序張拉采用應(yīng)力（拉力）值、伸長(zhǎng)值和回縮值三控。張拉力按計(jì)算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長(zhǎng)值和回縮值實(shí)際量取。根據(jù)使用低松弛鋼絞線和 OVM 錨具（夾片式有自錨性能）的情況，按規(guī)范采用以下張拉程序。 0 初應(yīng)力（ 15%co n，量千斤頂基礎(chǔ)伸出值 L0） 30%con （量千斤頂伸出值 L1） 100%con （持荷 2min、錨固、量伸出值 L2卸荷、量回縮值）。當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值 L=（ L1-L0） +（ L2-L0）與理論伸長(zhǎng)值（按公式計(jì)算求得）相差超過(guò) 6%或回縮值超過(guò)6mm 時(shí)，查出原因，重新張拉。 （ 4）張拉過(guò)程中如有滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。 在張拉過(guò)程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因： 可能在張拉時(shí)錨具錐孔與夾片之間有雜物。 鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。 錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。 鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。 初應(yīng)力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。 切割錨頭鋼絞線時(shí)留得太短，或未采取降溫措施。 長(zhǎng)束張拉，伸長(zhǎng)量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。 塞片、錨具的硬度不夠。 張拉過(guò)程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因： 鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時(shí)部分受力大于鋼絞線的破壞力。 鋼絞線本身質(zhì)量有問(wèn)題。 油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。 鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量不足或過(guò)大，也應(yīng)及時(shí)分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩 阻，應(yīng)力損失大，有時(shí)也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線的彈模值與實(shí)際使用的彈模值不相同。 總之，在張拉過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠等情況后要及時(shí)查明原因，采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。 9、孔道壓漿、封錨 （ 1）張拉結(jié)束后，盡快壓水泥漿，水灰比 0.400.45，摻膨脹劑。 （ 2）用活塞式壓漿泵壓漿，最大壓力 0.5 0.7MPa。 3達(dá)到壓漿飽滿，做好壓漿記錄。 10、支架卸落、拆模 （ 1）在箱梁上同條件養(yǎng)生的混凝土試件達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后， 拆內(nèi)模和卸架拆外模。 （ 2）拆內(nèi)模，拆后致細(xì)封閉人孔。 （ 3）為防梁體在卸落支架過(guò)程中由于不均勻受力或集中受力造成底板裂縫，要根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)制定嚴(yán)格的卸落次序：翼板 支座處支墊 縱向從中向邊，底板的橫向從中間向兩側(cè)，逐次均勻卸落。具體支架卸落操作是放松支架上頂托絲扣。 三、結(jié)束語(yǔ) 通過(guò)該立交橋的施工實(shí)踐證明，上述現(xiàn)澆箱梁施工控制措施是科學(xué)、合理的，在類(lèi)似工程施工中可以借鑒。 參考文獻(xiàn)： 1、閻濤、彭剛，預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝探討， 黑龍江科技信息 2009 年第 11期 閱讀相關(guān)文檔 :隧道開(kāi)挖對(duì)地下管線的影響 探析水泥混凝土路面的維修及養(yǎng)護(hù) 大型園林工程進(jìn)度控制研究分析 建筑電氣工程施工問(wèn)題與防治措施探討分析 大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 預(yù)作用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)及布置要點(diǎn) 安裝與土建施工的協(xié)調(diào)配合管理要點(diǎn) 城市邊緣區(qū)整體規(guī)劃 不均衡運(yùn)輸組織在城市軌道交通的研究及實(shí)踐 工程變更在造價(jià)控制管理中的影響 淺議工程項(xiàng)目管理可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì) 工程項(xiàng)目管理模