煤礦安全管理培訓(xùn)【大型煤礦精品管理資料】

煤礦安全管理 一名網(wǎng)民在新浪網(wǎng)的留言板寫(xiě)了首打油詩(shī) ： 煤礦工 煤礦工 , 辛苦挖煤礦井中， 滿面塵灰煙火色， 兩鬢蒼蒼十指黑。 挖煤賺錢(qián)何所營(yíng)？ 妻子衣裳小兒食。 可憐身心俱已疲， 心憂妻兒愿早起。 夜來(lái)礦外一尺雪， 曉坐井中片刻歇。 機(jī)困人饑日已高， 哪知黑礦境況糟。 氣體炸裂井底塌， 瞬間百命被誰(shuí)殺？ 大小領(lǐng)導(dǎo)全到場(chǎng)， 礦難頻頻官照漲。 百余命，值幾錢(qián)， 紅頭文件救不得。 試問(wèn)亡兄何所圖？ 安 全 女 人 1+1=3 安全生產(chǎn)方針 安全第一 預(yù)防為主 綜合治理 江澤民同志有關(guān)安全生產(chǎn)的重要論斷 隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山 保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和職工生命安全是在煤炭行業(yè)落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn) 胡錦濤總書(shū)記對(duì)安全生產(chǎn)提出要求 安全生產(chǎn)關(guān)系群眾生命，要作為一項(xiàng)重要工作切實(shí)抓好。 堅(jiān)持以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀 溫總理對(duì)安全生產(chǎn)提出的五項(xiàng)要求 要強(qiáng)化安全管理，落實(shí)煤礦安全生產(chǎn)責(zé)任制 要加大安全投入，改善煤礦安全生產(chǎn)條件 要推動(dòng)科技進(jìn)步，提高煤礦安全生產(chǎn)水平 要推進(jìn)改革創(chuàng)新，健全安全管理體制和機(jī)制 要加強(qiáng)安全教育，形成人人防范安全事故的氛圍 安全意味著什么 安全生產(chǎn)是煤礦的第一政治 安全生產(chǎn)是職工的第一福利 安全生產(chǎn)是領(lǐng)導(dǎo)的第一責(zé)任 安全生產(chǎn)是企業(yè)的第一效益 安全生產(chǎn)工作的重要地位 體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益 反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求 反映了先進(jìn)文化的前進(jìn)方向 是全面建設(shè)小康社會(huì)、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的重要內(nèi)容 是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分 是政府履行社會(huì)管理和市場(chǎng)監(jiān)管職能的基本任務(wù) 是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求 在中國(guó)的煤礦事故中，瓦斯事故是傷亡人數(shù)最多的事故類(lèi)型之一，一旦發(fā)生就群死群傷。從整體上講，造成的傷亡占到了全部事故傷亡人數(shù)的 1 3。 中國(guó) 95以上的煤礦都是地下開(kāi)采，瓦斯爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)、頂板冒落等事故因而多發(fā)。而瓦斯爆炸是其中最常見(jiàn)的。 據(jù)媒體報(bào)道， 2004年發(fā)生特大瓦斯事故、造成 166名礦工不幸遇難的陳家山煤礦，作為陜西銅川礦務(wù)局的主力礦之一，井下裝有瓦斯探頭，可隨時(shí)檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，井下電子監(jiān)測(cè)頭直通地面調(diào)度室。但因?yàn)?怕儀器報(bào)警影響生產(chǎn) ，負(fù)責(zé)監(jiān)督瓦斯的人常常會(huì)到井下用塑料袋包住探頭。 在煤礦安全管理中， 人的管理是核心 在煤礦安全管理中， 人的管理是核心 在煤礦安全管理中，主要是對(duì)人、設(shè)備和礦井自然環(huán)境的安全防護(hù)管理，其中， 對(duì)人的管理是核心。 煤礦安全管理維度模式 人是生產(chǎn)力中最活躍的因素 ， 在導(dǎo)致事故發(fā)生的種種原因中 ， 人的不安全因素是一種很重要的原因 。 要想搞好安全生產(chǎn) ， 防止事故發(fā)生 ，必須及時(shí)矯正各種影響安全的不良心理和糾正各種違章行為 。 這就要求我們研究并運(yùn)用安全心理學(xué) ， 探索人的安全心理 ， 從而減少人的不安全因素 。 人的需要分為五個(gè)等級(jí) 第一等：生理的需要 這是人的最原始、最基本的需要，它包括衣、食、住、行、醫(yī)療等。 不滿足這些需要，人無(wú)法生存，當(dāng)然沒(méi)有能力進(jìn)行其它活動(dòng)。 第二等：安全的需要 即需要安全的保障，以免遭受危險(xiǎn)和威脅，它包括勞動(dòng)中的安全職業(yè)病的防治，不公正待遇的去除也包括對(duì)未來(lái)生活的保障，如不會(huì)失業(yè)以及老年有所依靠等 第三等：歸屬與愛(ài)的需要 即希望屬于某一團(tuán)體或組織，給予或得到同事的友誼等等，這是人的社會(huì)性需要。 第四等：心理的需要 或稱(chēng)自尊的需要。它包括個(gè)人自尊心、自信心、求知欲、地位的欲望以及他人的尊和賞識(shí)等。 第五等：自我實(shí)現(xiàn)的需要 或稱(chēng)事業(yè)心、成就欲，個(gè)人抱負(fù)得到實(shí)現(xiàn)等。 有一首歌：老鼠愛(ài)大米 一、安全管理 安全管理是煤礦管理的一個(gè)重要組成部分 。事故是人們?cè)谟心康牡男袆?dòng)過(guò)程中 ， 突然出現(xiàn)的違反人的意志的 、 致使該行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)停止的事件 。 煤礦生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的傷亡事故 ， 一方面給受害者本人及其親友帶來(lái)痛苦和不幸 ， 也給煤礦生產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失 。因此 ， 安全寓于生產(chǎn)之中 ， 安全與生產(chǎn)密不可分 。 安全促進(jìn)生產(chǎn) ， 生產(chǎn)必須安全 。 以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) 、 避免傷亡事故為目的的安全管理 ， 與煤礦的生產(chǎn)管理 、 質(zhì)量管理等各項(xiàng)管理工作密切關(guān)聯(lián) 、 互相滲透 。 一般來(lái)說(shuō) ， 煤礦的安全狀況是整個(gè)綜合管理水平的反映 。 1、安全管理 的概念 安全管理是為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)而組織和使用人力 、 物力和財(cái)力等各種物質(zhì)資源的過(guò)程 。 它利用計(jì)劃 、組織 、 指揮 、 協(xié)調(diào) 、 控制等管理機(jī)能 ， 控制來(lái)自自然界的 、 機(jī)械的 、 物質(zhì)的不安全因素及人的不安全行為 ， 避免發(fā)生傷亡事故 ，保證職工的生命安全和健康 ， 保證生產(chǎn)順利進(jìn)行 。 2、安全管理的特征 安全管理具有獨(dú)自的特征 。 即：安全管理的根本目的在于防止傷亡事故的發(fā)生 ， 它必須遵從傷亡事故預(yù)防的基本原理和原則 。 安全管理包括對(duì)人的安全管理和對(duì)物的安全管理兩個(gè)主要方面 。 其中 ， 對(duì)人的安全管理占有特殊的位置 。 人是傷害事故的受難者 ， 保護(hù)人 、為了人是安全管理的主要目的 。 人往往又是傷害事故的肇事者 。 在事故致因中 ， 人的不安全行為占有很大的比例；即使是來(lái)自物的方面的原因 ， 在物的不安全狀態(tài)的背后也隱藏著人的行為失誤 。 因此 ， 控制人的行為是安全管理的重要任務(wù) 。 人還是搞好安全生產(chǎn)的生力軍 ， 在控制人的行為的時(shí)候 ， 尤其要注意發(fā)揮人的積極性 、 創(chuàng)造性 。 安全管理工程研究的一個(gè)重要方面是關(guān)于人的因素的研究 控制人的行為是防止事故的關(guān)鍵問(wèn)題 ，也是安全管理的中心內(nèi)容 。 安全技術(shù)是改善生產(chǎn)條件 、防止傷亡事故發(fā)生的基本措施 ， 也是實(shí)現(xiàn)對(duì)物的安全管理的重要技術(shù)手段 。 二、安全的定義 安全的傳統(tǒng)定義： 不發(fā)生導(dǎo)致人身傷害 、 職業(yè)病死亡或引起設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失 ， 或危害環(huán)境的狀態(tài)或條件 。 安全的現(xiàn)代定義： 所謂安全，就是沒(méi)有超過(guò)允許限度的危險(xiǎn)，也就是說(shuō)發(fā)生導(dǎo)致人身傷害、職業(yè)病死亡或引起設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失，或危害環(huán)境的危險(xiǎn)沒(méi)有超過(guò)允許的限度。 安全是相對(duì)危險(xiǎn)來(lái)講的 ， 超過(guò)人們所能承受的水平或限度 ，就是危險(xiǎn) ， 否則就是安全的 。 危險(xiǎn) 安全 人們可承受的水平 不期望后果的可能性有小到大 本質(zhì)安全： 就是指采取最佳措施，特別是在設(shè)計(jì)上采取措施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中即使在人員失誤操作或設(shè)備故障狀態(tài)情況下也不會(huì)發(fā)生事故的狀態(tài)。 三、危險(xiǎn)源和危險(xiǎn) 1、 危險(xiǎn)源 (Hazard-a source of danger )（ 危險(xiǎn)因素 、 有害因素 、 隱患 ） 即危險(xiǎn)的根源 。 是可能導(dǎo)致事故的潛在的不安全因素 。 2、 危險(xiǎn) (Danger)（ 危險(xiǎn)性 、 危險(xiǎn)度 ） 是可能導(dǎo)致事故的狀態(tài) ， 或事故的前提條件 ， 或發(fā)生事故的必要條件 。 危險(xiǎn)是一種已存在的或潛在的條件 ， 其發(fā)生可導(dǎo)致意外事故 。 也就是說(shuō) ， 危險(xiǎn)是任何可以導(dǎo)致人員傷害 、 疾病或死亡的或?qū)е略O(shè)備的損傷或損失的實(shí)際或潛在的狀況 。 一般用危險(xiǎn)性來(lái)表示 。 用危險(xiǎn)度作指標(biāo)： 危險(xiǎn)度危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的概率 事故后果嚴(yán)重度 。 所謂危害性，并非它一定會(huì)發(fā)展成為事故、但由于某些意外情況，它會(huì)使發(fā)生事故的可能性增加。在這種危害性中既存在著人的不安全行動(dòng)，也存在著物質(zhì)條件的缺陷。 事實(shí)上，重要的不僅是知道潛在危害，而且應(yīng)了解危害性的“基因”以及揭示它的手段和方法，以便制定防護(hù)措施。 危害是可能出毛病的事物或環(huán)境，它表征潛在的危險(xiǎn)的結(jié)果。相當(dāng)于我們習(xí)慣上所說(shuō)的不安全隱患，是潛在的危險(xiǎn)因素。在生產(chǎn)條件下，消除不安全因素構(gòu)成危害的可能性是具有根本意義的。 四、事故 1、定義 : 是指人們?cè)趯?shí)現(xiàn)其目的的行動(dòng)過(guò)程中，突然發(fā)生的迫使其有目的的行動(dòng)暫時(shí)或永久終止一種意外事件，或者說(shuō)事故是在生產(chǎn)或生活中人們不期望發(fā)生的導(dǎo)致人員傷害、死亡，導(dǎo)致設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失或破壞，以及危害環(huán)境的偶然事件或突發(fā)事件。 2、事故的特性 因果性： 一切事故的發(fā)生 ， 都是事故原因相互作用的結(jié)果 ， 并且多數(shù)事故的原因是可以認(rèn)識(shí)的 。給人造成直接傷害的原因 （ 或物體 ） 是比較容易掌握的 ， 這是由于它所產(chǎn)生的某種后果顯而易見(jiàn) 。 然而 ， 要尋找出究竟為何種原因又是經(jīng)過(guò)何種過(guò)程而造成這樣的結(jié)果 ， 卻非易事 。 因?yàn)殡S著時(shí)間的推移 ， 會(huì)有種種因素同時(shí)存在 。 并且它們之間尚有某種相互關(guān)系 ，同時(shí)還可能由于某種偶然機(jī)會(huì)而造成了事故后果 。 因此 ， 在制定預(yù)防措施時(shí) ， 應(yīng)盡最大努力掌握造成事故的直接和間接的原因 ， 深入剖析其根源 ， 防止同類(lèi)事故重演 。 事故的偶然性和必然性 偶然性： 事故在一定條件下可能發(fā)生也可能不發(fā)生，使隨機(jī)事件。 必然性： 長(zhǎng)時(shí)期構(gòu)成事故發(fā)生的條件，就必然會(huì)造成事故的發(fā)生。 事故是由于客觀某種不安全因素的存在 ， 隨時(shí)間進(jìn)程產(chǎn)生某些意外情況而顯現(xiàn)出的一種現(xiàn)象 。 因它或多或少地含有偶然的本質(zhì) ， 故不易決定它所有的規(guī)律；但在一定范疇內(nèi) ，用一定的科學(xué)儀器或手段 ， 卻可以找出近似的規(guī)律 ， 從外部和表面上的聯(lián)系 ， 找到內(nèi)部的決定性的主要關(guān)系 。 這就是從偶然性中找出必然性 ， 認(rèn)識(shí)事故發(fā)生的規(guī)律性 ， 把事故消除在萌芽狀態(tài)之中 ， 變不安全條例為安全條件 ， 化險(xiǎn)為夷 。 這也就是防患未然 、 預(yù)防為主的科學(xué)意義 。 事故的潛在性和預(yù)測(cè)性 無(wú)論是人的全部活動(dòng)還是機(jī)械作業(yè)時(shí)的運(yùn)動(dòng) ， 在其所經(jīng)過(guò)的時(shí)間內(nèi) ， 不安全的隱患是潛在的 ， 條件成熟就會(huì)顯現(xiàn) ， 決不會(huì)脫離時(shí)間而存在 。 為防止事故發(fā)生 ， 在進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)開(kāi)始之時(shí) ，就應(yīng)正確掌握當(dāng)時(shí)的條件 ， 充分運(yùn)用已有的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí) ， 及時(shí)加以校正 ，以便將未來(lái)時(shí)間里的情況預(yù)測(cè)得更加準(zhǔn)確 。 安全工作的任務(wù)就是發(fā)現(xiàn)傷亡事故的潛在性 ， 根除其隱患 ， 不使之再現(xiàn) ， 提高預(yù)測(cè)的可靠性 。 3、事故的原因 事故原因?？煞譃橹苯釉蚝烷g接原因。 事故的直接原因 是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為 ， 事故的間接原因 是管理上的缺陷 。 導(dǎo)致事故的根本原因 導(dǎo)致事故的根本原因是 人們的不安全行為 和 物的不安全狀態(tài) ，所以，最大限度的控制人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)是降低和消除事故的根本途徑。 這兩個(gè)途徑之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一并互相滲透、互相促進(jìn)、互相制約，形成事故預(yù)防的有機(jī)整體。在一定的條件和范圍內(nèi)，當(dāng)一個(gè)因素一定時(shí)，另一個(gè)因素控制得越好，事故發(fā)生的概率就越低。前者主要是靠強(qiáng)化安全管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，后者主要是靠安全技術(shù)和安全設(shè)施的投入來(lái)實(shí)現(xiàn)。 物的不安全狀態(tài) 物的不安全狀態(tài)，究其根源，也是由于人的因素造成的（純自然因素如地震、洪災(zāi)等除外）。從一些事故的原因分析看，設(shè)備故障、預(yù)防措施不完善、勞動(dòng)保護(hù)用品有缺陷、環(huán)境狀況照明條件不符合要求等物的不安全狀態(tài)，是造成事故的原因。 但如果我們仔細(xì)分析一下，為何會(huì)出現(xiàn)這些物的不安全狀態(tài)？其深層次的原因便可歸結(jié)為人的因素。 人的不安全行為 一般來(lái)講，人的不安全行為 是指那些曾經(jīng)引起過(guò)事故或可能引起事故的人的行為，它們是造成事故的直接原因。 既然不安全行為是指能造成事故的人為錯(cuò)誤，因此，不安全行為包括兩個(gè)內(nèi)涵 :一是指肇發(fā)事故概率較大的行為 ；二是指在事故 (積傷 )過(guò)程中不利于減少災(zāi)害損失的行為。 不安全行為又分為狹義和廣義兩種。 狹義 的不安全行為主要是 指可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生的人類(lèi)行為， 如員工的違規(guī)行為； 而 廣義 的不安全行為是 指一切可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人類(lèi)行為，既包括可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生的人類(lèi)行為，也包括可能間接導(dǎo)致事故發(fā)生的人類(lèi)行為， 如管理者的違章指揮行為、不盡職行為。 人的不安全行為 人的不安全行為是造成事故的主要直接原因。據(jù)有關(guān)事故分析資料顯示，約 70%左右的事故發(fā)生都直接與人（指操作者）的不安全行為有關(guān)，可見(jiàn)控制人的不安全行為應(yīng)為安全管理工作的重點(diǎn)。 事故的主要原因 絕大多數(shù)事故發(fā)生的主要原因： 不是科學(xué)技術(shù)水平低的問(wèn)題 也不是技術(shù)手段達(dá)不到的問(wèn)題 更不是法律法規(guī)不健全的問(wèn)題 而是 人的問(wèn)題 。 “三違”、技術(shù)和安全知識(shí)不足 說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要 人為什么會(huì)“三違”？ 影響行為主體做出不安全行為選擇的因素分為三類(lèi)。 不安全行為的影響因素分類(lèi)表 可能導(dǎo)致不安全行為的因素 不安全行為的影響因素分類(lèi) 崗位職責(zé)中沒(méi)有規(guī)定 崗位職責(zé)問(wèn)題 崗位職責(zé)規(guī)定地模糊 行為主體在工作中忘記了崗位職責(zé) 認(rèn)識(shí)能力 問(wèn)題 行為主體對(duì)崗位職責(zé)的理解不準(zhǔn)確 行為主體沒(méi)有認(rèn)識(shí)到行為的不安全性 行為主體對(duì)不安全行為價(jià)值的認(rèn)識(shí)過(guò)大 價(jià)值判斷和價(jià)值觀問(wèn)題 事故的共性原因 由統(tǒng)計(jì)分析可知： 部分 安全知識(shí)不足 安全意識(shí)欠缺 安全習(xí)慣欠缺 物的不安全狀態(tài) 人的不安全行為 安全事故 礦山工作年令與肇事故的關(guān)系 事故的共性原因 安全習(xí)慣 1)案例描述。 某海運(yùn)公司運(yùn)煤船在海上沉沒(méi)。 船上 12名船員中只有一人獲救， 9人死亡， 2人下落不明。直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 270萬(wàn)元。 2）原因分析。 經(jīng)調(diào)查得知，該運(yùn)煤船平時(shí)經(jīng)常不按規(guī)定在航行期間進(jìn)行封艙，以至于在遭遇風(fēng)浪時(shí)，艙口在大風(fēng)浪中始終敞開(kāi)，造成海水和雨水無(wú)阻擋地進(jìn)入貨艙，致使船舶喪失浮力，最終沉沒(méi)。所以， 安全習(xí)慣 不良是本次事故的直接原因。 事故的共性原因 安全知識(shí) 1)案例描述 。 據(jù) 2004年 1月 15日新華社北京消息 ， 一嬰兒出生后因早產(chǎn)入住所出生醫(yī)院 ， 住院 65天后出院 。住院期間連續(xù) 43天零 8小時(shí)接受人工給氧 。 出院 4個(gè)月后 ， 孩子瞳仁變白 ， 已經(jīng)不能醫(yī)治 。 2） 原因分析 。 據(jù)報(bào)道分析 ， 事故的主要原因之一是醫(yī)護(hù)人員 知識(shí)不足 。 事件發(fā)生前 10多年出版的 實(shí)用新生兒學(xué) 中告誡醫(yī)師 ： “ 當(dāng)吸入氧氣濃度過(guò)高 ， 或時(shí)間過(guò)長(zhǎng) ， 可能發(fā)生氧中毒 ， 眼晶體后纖維增生最常見(jiàn) ，表現(xiàn)為晶體后視網(wǎng)膜增生或視網(wǎng)膜剝離 ， 使視力減退或者失明 ” 。 而且 ， 如上內(nèi)容在 新生兒專(zhuān)科護(hù)理 一書(shū)中 ， 在不同頁(yè)碼強(qiáng)調(diào)了六次之多 ， 然而醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員卻仍然不具備相應(yīng)知識(shí)而沒(méi)有避免過(guò)量 、 超時(shí)供氧 ， 也沒(méi)有在供氧后采取足夠的監(jiān)護(hù)措施 ， 以至失去治療機(jī)會(huì) ， 導(dǎo)致慘劇發(fā)生 。 事故的共性原因 安全意識(shí) 中國(guó)人的安全意識(shí)普遍差。 據(jù)報(bào)道，中日小學(xué)生共同看電影時(shí)發(fā)生火災(zāi)，死亡的絕大多數(shù)都是中國(guó)小學(xué)生。 當(dāng)你進(jìn)入一大商場(chǎng)購(gòu)物、進(jìn)電影院看電影、或進(jìn)入一陌生場(chǎng)所時(shí)，你是否 先觀察好安全出口 ？是否已養(yǎng)成了這種 習(xí)慣 ？ 當(dāng)你來(lái)到井下時(shí)，是否已全神貫注地注意安全了？下井時(shí)間長(zhǎng)了就疲塌了！ 造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的主要原因： 不正確的態(tài)度即精神的原因 包括：怠慢 、 反抗 、 不滿等不良態(tài)度 ， 焦躁 、 緊張 、 恐怖 、 不和 、心不在焉等精神狀態(tài) ， 偏狹 、 固執(zhí)等性格缺陷 ， 以及白癡等智能缺陷 。 技術(shù)知識(shí)不足 ， 包括：與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足 ， 對(duì)作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無(wú)知 、 輕視 、 不理解 ，訓(xùn)練不足 ， 壞習(xí)慣 ， 沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)等 。 身體不適 ， 包括身體有缺陷 ， 例如頭疼 、眩暈 ， 癲癇病等疾病 ， 近視 、 耳聾等殘疾 ， 由于睡眠不足而疲勞 ， 酩酊大醉等 。 不良的工作環(huán)境即技術(shù)的原因 包括：主要裝置 、 機(jī)械 、 建筑物的設(shè)計(jì) ， 建筑物竣工后的檢查 、 保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善 ，機(jī)械裝備的布置 ， 工廠地面 、 室內(nèi)照明以及通風(fēng) 、 機(jī)械工具的設(shè)計(jì)和保養(yǎng) ， 危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)設(shè)備及警報(bào)設(shè)備 ，