




已閱讀5頁,還剩2頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)閱讀報告學(xué)生姓名:學(xué) 號:班 級:專 業(yè):機(jī)械工程及自動化指導(dǎo)教師:)一前言正時鏈傳動系統(tǒng)以其特有的結(jié)構(gòu)及性能明顯優(yōu)于皮帶正時系統(tǒng)。其特點(diǎn)是工作性能可靠、壽命長、尺寸緊湊,但在目前的一些設(shè)計(jì)方法中還存在著一定問題,普通的鏈長計(jì)算方法已經(jīng)無法解決發(fā)動機(jī)正時鏈條和相關(guān)輔助部件的設(shè)計(jì)問題。國內(nèi)在該領(lǐng)域的設(shè)計(jì)能力還不能獨(dú)立完成發(fā)動機(jī)正時傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì),發(fā)動機(jī)正時傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目前還依賴于國外的技術(shù),一些生產(chǎn)廠家還處于照搬照抄的模仿階段,對于鏈傳動理論、正時鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)沒有完全掌握其實(shí)際的工作原理,這一弊病也是目前國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)普遍存在的問題。目前,我國一汽轎車、一汽大眾、上海通 、 、 、 、 、 、 、 一汽 、 一汽 、 依 、 長 特、汽車 系currency1、“的發(fā)動機(jī)正時鏈、機(jī)鏈、fi鏈、fl 鏈、鏈、 2動鏈系統(tǒng),大” 。汽車鏈系統(tǒng)的 已 其工作點(diǎn)已 鏈傳動 定 時,汽車鏈系統(tǒng)還 、 、 的 工 , 汽車鏈系統(tǒng) 機(jī)理及其設(shè)計(jì)理論發(fā)生 ,其工作點(diǎn)及其性能 已 的鏈傳動技術(shù)領(lǐng)域, 構(gòu)成行業(yè)內(nèi)的 解決的關(guān)技術(shù), ” 的 的 和前 領(lǐng)域, 成行業(yè)內(nèi) 的技術(shù)創(chuàng) 點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn), 此,發(fā)動機(jī)正時傳動系統(tǒng)的與設(shè)計(jì),不僅具有一定的 術(shù)價值, 且具有 泛的實(shí) 價值。近年來,汽車發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與企業(yè)技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā),并系統(tǒng)綜合機(jī)械 、 、力 、摩擦 、材料 、字 設(shè)計(jì)方法、微觀分析技術(shù)、TCA技術(shù)、仿真技術(shù)、CAD及CAGD” 的原理與技術(shù),取得一系currency1 的具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的成果,已分別得到一汽、上汽、 、 、長 特、 依 、 徽奇瑞、哈爾濱東 部分汽車主機(jī)廠的認(rèn)可,實(shí) 汽車鏈系統(tǒng)國產(chǎn) 的預(yù)期。隨著我國加入WTO以及 型轎車發(fā)動機(jī)輕量 、低噪音、可靠性能的求,汽車鏈系統(tǒng)也將向 、小節(jié)距及其“個性 ”的方向發(fā)展。這一領(lǐng)域尚 發(fā)的汽車鏈系統(tǒng)及其 產(chǎn)品、 技術(shù)來”。汽車發(fā)動機(jī)正時鏈系統(tǒng)將以汽車鏈系統(tǒng)的 特性及其 機(jī)理的為 礎(chǔ),發(fā)并 具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、適應(yīng) 土 的汽車鏈系統(tǒng)關(guān)設(shè)計(jì)制造技術(shù)、以及可靠性試驗(yàn)方法,為建立 鏈傳動設(shè)計(jì)理論奠定堅(jiān)實(shí)的 礎(chǔ)。二綜述1.國內(nèi)鏈傳動的發(fā)展現(xiàn)狀近年來,由于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛 發(fā)展以及發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)3的調(diào)整我國鏈傳動制造業(yè)遇到前 未有的發(fā)展機(jī)遇。鏈傳動件的專業(yè)生產(chǎn) 由8年 初期的不足4家,已發(fā)展到 在的4余家.工業(yè)鏈條的年生產(chǎn)能力 原來的不足 3Ok.增加到 在的k以上。鏈條品“達(dá)到5”個增加倍。鏈輪專業(yè)生產(chǎn)業(yè)已 成模。23年鏈傳動行業(yè)年產(chǎn)值已3億元除滿足國內(nèi)求外還 銷美國、日 、韓國、西歐、加拿大、 美、澳洲及東 亞8”個國家和地 .年創(chuàng) 上億美元,成為我國機(jī) 產(chǎn)品創(chuàng) 的 行業(yè) 一。 23年統(tǒng)計(jì).近年來我國鏈傳動產(chǎn)品創(chuàng) 以2 以上的 增,鏈傳動產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的 目前,我國生產(chǎn)鏈傳動產(chǎn)品的企業(yè) 有4余家,分 在全國3”個 .但” 中在 、 企業(yè) 的 。在鏈傳動行業(yè)中除為 的 家鏈輪專業(yè)生產(chǎn)廠外其余 為鏈條產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。 ,企業(yè)性以國有為主,隨著 開 的不 入及 經(jīng)濟(jì)制的 成企業(yè)制和 建的企業(yè)量不 增加在鏈傳動行業(yè)中currency1制和企業(yè)已 主地“ 為 企業(yè) 25 ,國企與合企業(yè) 5 。其中工在fifl 的企業(yè) ,O 這些企業(yè)相對模大生產(chǎn)理,其產(chǎn)品”以為主機(jī) 和為主部分銷”3fi以 的企業(yè) 5 小的企業(yè)僅有 工。這些企業(yè)”是近年來鏈傳動產(chǎn)品 產(chǎn)銷 的發(fā)展 建的。其產(chǎn)品是 入通領(lǐng)域的 。2.國外鏈傳動的發(fā)展現(xiàn)狀鏈傳動是一具有中 性件的 fl合傳動, 有輪傳動和帶傳動的些特點(diǎn),主的優(yōu)點(diǎn)是傳動 ,傳 大, 成 低,適 于大、大中心距的工 。鏈傳動在汽車的傳動系統(tǒng)中 泛應(yīng) ,鏈傳動在汽車分動、 、發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)中泛地應(yīng) 。汽車行業(yè)普遍具有大、低噪 、 和 動小的4求,鏈傳動不但可以滿足這些求, 且能 的滿足 機(jī) 分動到動 距的求, 其是對 求大的汽車 發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng) 成,鏈傳動輪傳動 為適合 鏈傳動能 傳 的力 通帶傳動的大, 正時動 小于 帶,且不存在帶傳動 行一定的 的問題,具有 長的 壽命和 的 可靠性。 于以上原 ,目前 ” 車型 其是大量的中轎車 正時鏈傳動 帶傳動 輪傳動2。 近家汽車企業(yè)的汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng) 鏈傳動作為其轎車產(chǎn)品發(fā)動機(jī)的正時傳動系統(tǒng)和機(jī)傳動系統(tǒng)。目前, 國Benz有75 個型 、BMW 有 45 個 型 、 Ford 有 15 個 型 Chrysler、Rover、Renault、Saab、Nisson、Toyota有10 個型 以上的發(fā)動機(jī) 鏈傳動。3.汽車正時鏈傳動系統(tǒng)發(fā)展的趨勢隨著 型發(fā)動機(jī)的不 問 和汽車鏈技術(shù)的不 ,汽車正時鏈系統(tǒng)的應(yīng) 前 來 。 產(chǎn)品發(fā) 為適應(yīng)汽車發(fā)動機(jī)的“個性 ”求,汽車鏈發(fā)將向著小節(jié)距、 、”品方向發(fā)展, 汽車發(fā)動機(jī) 鏈、鏈、 鏈結(jié)構(gòu)型的應(yīng) 領(lǐng)域?qū)⒃凇?”和“合作” 中不 發(fā)展、 相 充。 型的”能張緊器、向器及其附件的耐磨材料也將不 。 b 先 制造技術(shù)為滿足主機(jī)廠對汽車鏈產(chǎn)品來的可靠性求,汽車鏈產(chǎn)品將不 地 先 的設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)、裝 技術(shù)、表面處理技術(shù)、強(qiáng) 技術(shù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)技術(shù)。 c 的合機(jī)制 一 型的字 設(shè)計(jì)的內(nèi)-外復(fù)合合機(jī)制的 鏈和一具有 圓異 孔鏈板的內(nèi)-外合有序 currency1的 型 Hy-Vo鏈將來 泛地在汽車發(fā)動機(jī)上應(yīng) 。 5d 性能 主汽車鏈產(chǎn)品的疲勞壽命分 律、可靠 的耐磨性及其磨損 機(jī)理、在 的” 與膠合特性、 “的清潔 以及噪 頻譜實(shí)時分析。三總結(jié)通 泛查閱鏈傳動以及汽車發(fā)動機(jī)正時鏈系統(tǒng)原理相關(guān)方面的書籍,我們可以看 前汽車正時鏈傳動系統(tǒng)的 、發(fā)展趨以及的熱點(diǎn)(如綜述部分 寫)。 可以 我們確定課題的方向,并 適 的方法 行。避免的盲目性,降低程的困難, 成果的技術(shù)含量。四參考文獻(xiàn)1 馮建璋汽車發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚揗 機(jī)械工業(yè)版社,20052 吳建華汽車發(fā)動機(jī)原理M 機(jī)械工業(yè)版社,20053 鄭志峰,王 行,柴幫蘅鏈傳動M 機(jī)械工業(yè)版社,19844 劉曉論,榮長發(fā),張“ 鏈傳動動力 分析J 農(nóng)業(yè)機(jī)械 報,1998,8:177-1815 李長春,張 春,趙洪華鏈條 波動的影響 素J 大 報(自然 版)J 2002,16(2) 168-1706 史文庫,楊剛,孟繁忠 鏈傳動系統(tǒng)動力 特性分析J 工程力 ,1998,13(3) 22-267 孟繁忠,金昌,蘭宏汽車正時鏈條拉伸強(qiáng)的試驗(yàn)J 上海汽車,1994,2 30-328 史文庫,孟繁忠,楊剛農(nóng)機(jī) 鏈傳動系統(tǒng)的力 建模計(jì)分析J 農(nóng)業(yè)工程 報,1995,11(4) 85-899 韓育,吳勇,王永梅鏈傳動的垂與鏈長的分析與計(jì)算J 機(jī) 工程技術(shù),2001, 30(6) 20-21 10 宋年秀,劉濤,姜立 圖解汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和拆裝 中國力版社,2007 611 譚 昌,趙洪志. 機(jī)械設(shè)計(jì)M. 教育版社,2004.712 寇尊全 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)M 吉林 版社13 鄭志峰,包偉烈,孟祥賓.鏈傳動設(shè)計(jì)與應(yīng) 手冊M. :機(jī)械工業(yè)版社,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 高職教育教師隊(duì)伍建設(shè)與職業(yè)能力提升策略
- 德育共同體視角下中醫(yī)藥高校德育目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)路徑
- 陜西省咸陽市實(shí)驗(yàn)中學(xué)2025屆化學(xué)九年級第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測試模擬試題含解析
- 車輛抵押貸款風(fēng)險控制方案合同范本
- 搬運(yùn)工職業(yè)健康安全協(xié)議范本
- 人工智能技術(shù)及其在各行業(yè)應(yīng)用前景研究報告
- 出版業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的營銷策略
- 2025至2030中國保稅區(qū)行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場前景預(yù)測評估報告
- 2025至2030皮膚癌治療學(xué)行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資戰(zhàn)略咨詢研究報告
- 生物質(zhì)航空燃料生產(chǎn)行業(yè)市場拓展策略
- FZ/T 01118-2012紡織品防污性能的檢測和評價易去污性
- 飛行機(jī)器實(shí)驗(yàn)室 PX4FLOW智能光流傳感器使用說明 V1.3
- 2020年廣州市初三英語中考模擬考試+答案
- 高速公路機(jī)電系統(tǒng)培訓(xùn)課件
- 2023年心肺復(fù)蘇(CPR)指南解讀
- 電廠新員工安規(guī)考試
- 山東省濟(jì)南市各縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村村莊村名居民村民委員會明細(xì)
- 西方管理學(xué)名著提要
- 混凝土構(gòu)件之梁配筋計(jì)算表格(自動版)
- 閥門設(shè)計(jì)計(jì)算書(帶公式)
- 新蘇科版七年級下冊初中數(shù)學(xué)全冊教案
評論
0/150
提交評論