年產(chǎn)160臺套大型集裝箱門式（含鑄造）起重機建設項目可行性研究報告

知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第一章 總 論 1.1 項目背景 1.1.1 項目名稱 年產(chǎn) 160 臺套大型集裝箱門式（含鑄造）起重機建設項目 1.1.2 項目承辦單位及法人代表 項目承辦單位： *公司 法人代 表： * 1.1.3 項目擬建地點 *市 *工業(yè)區(qū) 1.1.4 可行性研究報告編制單位 編制單位： *公司 資格證書編號：工咨甲 *01 1.1.5 編制依據(jù) 1、 *公司 關于編制 年產(chǎn) 160 臺套大型集裝箱門式（含鑄造）起重機建設項目 可行性研究報告的委托書； 2、年產(chǎn) 160 臺套大型集裝箱門式（含鑄造）起重機建設項 目建議書； 3、河南省“十五”工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有關文件； 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 4、 *公司 提供的相關技術、經(jīng)濟資料及數(shù)據(jù)； 5、編制人員調(diào)查的有關資料、數(shù)據(jù)等。 1.1.6 承辦單位概況 河南 *公司 （原河南省 *廠 ），是原國家機械工業(yè)部定點生產(chǎn)起重機械的專業(yè)公司。公司占地面積 150000平方米，其中建筑面積 76800平方米。現(xiàn)有固定資產(chǎn) 4991 萬元，流動資金 6810 萬元，公司現(xiàn)有職工1260 人，其中高級工程師 6 人，工程師 21 人，專業(yè)技術人員 48 人，經(jīng)濟師 16 人，會計師 4 人。 公司技術力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進，檢測手段 完善，質(zhì)保體系運行正常。獲得了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的中華人民共和國特種設備制造許可證和特種設備安裝改造維修許可證。經(jīng)北京世標認證中心多層次嚴格審核，通過了 ISO9001:2000 國際標準質(zhì)量體系認證。 主導產(chǎn)品“ *”牌起重機設備是全國起重業(yè)的知名品牌，目前已發(fā)展到五大系列 20 多個品種，主要有 LDA型 1 16t 電動單梁起重機；QD 型 5 300t 電動雙梁起重機（吊鉤、抓斗、電磁、絕緣、防爆、兩用、三用）； 1 300t 門式起重機； CD1 型、 MD1 型鋼絲繩電動葫蘆等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷全國二十九個?。?市）自治區(qū)，并出口印度尼西亞、越南等地，產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣大用戶的信任和好評。 公司生產(chǎn)的 QD 型吊鉤橋式起重機，經(jīng)國家機械工業(yè)部起重機械質(zhì)量檢測中心檢測，被評定為一等品，由國家機械工業(yè)部頒發(fā)了質(zhì)量評定一等品證書。 2004 年完成工業(yè)總產(chǎn)值 2.8 億元，銷售收入 2.3819 億元，創(chuàng)利稅 3056 萬元。 公司曾獲得 *市 人民政府授予的“用戶滿意企業(yè)”、“巨星企業(yè)”、“優(yōu)秀企業(yè)”、“伍拾強企業(yè)”、“增效益上臺階先進企業(yè)”等榮譽稱號；被省人民政府授予“百家企業(yè)”；經(jīng)河南省技術監(jiān)督局、河南省質(zhì)量管知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 理協(xié)會評定為全面質(zhì)量管理“ 達標企業(yè)”、“質(zhì)量信得過企業(yè)”、被河南省工商局、 *市 人民政府授予“重合同守信用企業(yè)”；被 *市 打假打詐辦公室、 *市 人民政府授予“三無企業(yè)”。被 *市 資信評級委員會確認其信用等級為 AAA 級企業(yè)。 1.1.7 項目的必要性 起重機是 國家基建項目的主要配套產(chǎn)品，是港口 、冶金、建材、礦山、機械制造、石油化工、能源、電力等行業(yè)的必備裝置。 大型起重設備的制造水平標志著國家一個國家工程機械制造的能力。 2003 年 以來 ，我國“西氣東輸”、“南水北調(diào)”、青藏鐵路、城市鐵路及城鄉(xiāng)基礎設施建設工程將全面展開，國家“十五” 計劃中 大型港口 、 鐵路、 能源、水利 、礦山 等許多大的建設項目的全面實施，對起重機等大型工程機械的需求有了較大幅度的增長。而國內(nèi)大型起重機行業(yè)有限的生產(chǎn)規(guī)模，造成起重機市場供需矛盾突出，特別是近幾年來各地陸續(xù)取消了對吊裝作業(yè)的很多限制，使其進入的門檻降低，更加大了對起重機產(chǎn)品的市場需求。所以本項目的建設可以有效地緩解國內(nèi)大型起重機市場的供需矛盾，滿足市場需求，為國家的經(jīng)濟建設服務。 近年來，物流貿(mào)易已越來越受到企業(yè)的關注，很多企業(yè)引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術與裝備，降低成本、提高效益、增強市場競爭力。 門式起重機適用性廣泛，特別適用于倉儲物流業(yè)露天場地的物料搬運，在碼頭、倉庫、堆場的裝料卸貨過程中用途極廣，是提升企業(yè)物流現(xiàn)代化水平的必備設施，因此物流裝備市場對起重機的需求大幅度增加。該項目建設對提高港口物流貿(mào)易的整體裝備水平意義重大。 目前， *縣 已經(jīng)成為全國最大的起重機生產(chǎn)基地和起重配件市場，大大小小的起重機廠有 40 余家，具備單臺起重量 3075 噸設計和生產(chǎn)能力的企業(yè)不超過 10 家，具備單臺 75100 噸設計和生產(chǎn)能力的企業(yè)包知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 括豫中起重機廠在內(nèi)，不超過 5 家。 因此 為適應市場的變化，保持在行業(yè)中的龍頭地位， 不斷提高市場競爭能力，就要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，順應市場需求，以大型集裝箱門式起重機的生產(chǎn)為契機，生產(chǎn)大噸位、大跨度、高難度、非標型起重機產(chǎn)品將是企業(yè)邁上新臺階的標志，并且能夠提升 河南 *公司 在全國起重行業(yè)的地位。因此，本項目的建設 是 必要的 。 1.2 項目概況 1.2.2 建設規(guī)模與目標 根據(jù)市場需求、企業(yè)資金、場地、設備等情況，本項目生產(chǎn)規(guī)模定為年產(chǎn) 160 臺套大型集裝箱門式（含鑄造）起重機。其中： 50/10t 集裝箱門式起重機 20 臺 36/16t 集裝箱門式起重機 20 臺 30/10t 集裝箱門式起重機 20 臺 280/50t 鑄造起重機 50 臺 100/32t 鑄造起重機 50 臺 1.2.3 主要建設條件 本項目 選址位于 *市 *工業(yè)區(qū) ， 所需給排水、電力、污水處理等外部條件較好，通過合理布局，可以滿足項目建設需要。 1.2.4 投資估算與資金籌措 總投資 12730 萬元，其中銀行貸款額為 6500 萬元，企業(yè)自籌資金為 6230 萬元。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 1.2.5 效益評價 經(jīng)初步分析，項目計算期內(nèi)，年平均銷售收入為 41026 萬元， 年均總成本費用為 33192 萬 元，年平均利潤總額 6331 萬元；項目全部投資內(nèi)部收益率（稅前）為 44.78%，全部投資回收期（稅前）為 4.46 年，全部投資財務凈現(xiàn)值（ Ic=12%稅前）為 28695 萬元，借款償還期（含建設期） 2.94 年。項目具有較好的財務盈利能力，投資風險不大，還款有保障，本項目在財務上可行。 1.2.6 主要技術經(jīng)濟指標 主要技術經(jīng)濟指標表 序號 名稱 單位 數(shù)據(jù) 備注 1 項目總投資 萬元 12729.71 1.1 建設投資 萬元 11229.71 1.2 鋪底流動資金 萬元 1500.00 2 流動資金 萬元 5000.00 3 項目總資金 萬元 16229.71 4 資金籌措 萬元 16229.71 4.1 自籌資金 萬元 6229.71 用于固定資產(chǎn)投資 萬元 4729.71 用于流動資金 萬元 1500.00 4.2 借款 萬元 10000.00 固定資產(chǎn)投資借款 萬元 6500.00 流動資金借款 萬元 3500.00 5 銷售收入 萬元 41025.64 正常年 6 增值稅 萬元 4249.77 正常年 7 銷售稅金及附加 (減增值稅 ) 萬元 330.27 年平均 8 總成本費用 萬元 33192.02 年平均 9 利潤總額 萬元 6331.20 年平均 10 所得稅 萬元 2089.29 年平均 11 稅后利潤 萬元 4241.90 年平均 12 每百元銷售收入占用總資金 元 /百元 39.56 13 每百元銷售收入占用建設投資 元 /百元 27.37 14 單位產(chǎn)品占用建設投資 萬元 /臺 70.19 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 15 每百元銷售收入占用流動資金 元 /百元 12.19 16 投資利潤率 % 39.01 17 投資利稅率 % 67.23 18 資本金凈利潤率 % 130.03 19 全部投資財務內(nèi)部收益率 (稅前 ) % 44.78 20 全部投資投資回收期 (含建設期 ) 年 3.62 21 全部投資財務凈現(xiàn)值（稅前） 萬元 28694.98 Ic=12% 22 全部投資財務內(nèi)部收益率 (稅后 ) % 32.25 23 全部投資投資回收期 (含建設期 ) 年 4.46 24 全部投資財務凈現(xiàn)值（稅后） 萬元 16923.31 Ic=12% 25 借款償還期（從借款之日算起） 年 2.94 26 盈虧平衡點（ BET） % 73.57 1.3 結(jié)論與建議 通過研究分析，企業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有良好的市場發(fā)展前景。本項目的實施可以較好地調(diào)整該公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品的數(shù)量增加，質(zhì)量得到大幅度提高，有效地緩解國內(nèi) 大型 起重機市場的供需矛盾， 具有明顯的經(jīng)濟效益 。還可使企業(yè)技術裝備水平顯 著 提高，更好地適應當前技術高速發(fā)展的需要。為我國重工業(yè)的發(fā)展以及西部大開發(fā)的建設提供優(yōu)質(zhì)及時的配套服務，該產(chǎn)品應用于港口物流貿(mào)易中將對其整體裝備水平產(chǎn)生重大的社會效益，提高勞動生產(chǎn)率，影響和帶動交通、運輸、化工、電力、鋼材、電器設備等相關產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，為社會提供相應的就業(yè)崗位，起到經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、增強國際競爭力的積極作用，可以拉動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，增加地方財政收入。 項目建成后要積極 轉(zhuǎn)變觀念，加快技術創(chuàng)新和產(chǎn)品進步，提高可靠性和性能 ， 積極引進人才，不斷開發(fā)出市場需求的、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，推動起重機行業(yè)的良性發(fā)展 ， 加快技術改造，提升自身的制造能力，加強產(chǎn)品技術售后服務 ， 了解最終用戶要求，滿足用戶需求，只有直接面對用戶，才能了解真實信息，才能有壓力和動力，產(chǎn)品性能和實物質(zhì)量才能提高。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 我們建議建設單位加快項目的前期工作進程，積極落實建設資金，盡早開工， 保質(zhì)保量按時完成工程建設，及時投入使用，盡快發(fā)揮項目應有的社會及經(jīng)濟效益。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第二章 市場預測 與產(chǎn)品方案 2.1 市場預測 2.1.1 產(chǎn)品市場供應預測 2.1.1.1 國內(nèi)外市場供應現(xiàn)狀 中國是世界上最大的工程起重機市場之一。隨著國家經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，目前 全國起重機械專業(yè)制造廠家約有 2000 余家，有電動單、雙梁橋式、門式起重機，單梁式抓斗起重機，懸掛起重機， L型龍門起重機，雙梁龍門起重機，鋼絲繩電動葫蘆，塔式起重機等系列產(chǎn)品。 近年來， 起重機械行業(yè) 生產(chǎn) 經(jīng)營一直保持著持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展 勢頭 ，運行的經(jīng)濟效益 有明顯提高。 2001 年起重運輸機械行業(yè)是經(jīng)濟運行最好的行業(yè)之一，產(chǎn)品銷售收入實現(xiàn) 384.7 億元，利潤總額實現(xiàn) 19.43 億元，同比增長 79%， 2002 年全行業(yè)增速仍然保持兩位數(shù)。從有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，截止 2003 年底，僅工程起重機銷售數(shù)量達 9000 臺，各項產(chǎn)品銷售收入達 23.73 億元，同時增幅分別為 62%和 66.5%，同時根據(jù)來自起重機市場信息、銷售和統(tǒng)計的資料表明，起重機行業(yè)出現(xiàn)了供不應求的大好局面。 近幾年，長垣起重機械行業(yè)年銷售值達 30 多億元，基本壟斷了全國 80 噸位一下起重機及其配件市場， 但 河南省起重機械 企業(yè) 在大型起重設備市場 所占份額很小，特別是大型集裝箱門式起重機尚屬空白，而在國內(nèi)也僅有幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)，其中上海振華起重機廠生產(chǎn)規(guī)模最知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 大，占有了國內(nèi)大部分的市場份額，年產(chǎn)值達 40 億元。 2.2.1.2 國內(nèi)外市場供應預測 世界市場目前對起重運輸機械的需求量正在不斷增加，尤其是大型化、高效率的起重運輸設備。 在 各類起重運輸機械的市場需求比例 中 ，起重機械占 21，連續(xù)運輸機械占 29 。 歐洲生產(chǎn)的起重運輸機械設備在世界市場占有半數(shù)以上，其出口額是日本和美國出口總額之和。德國是世界上最大的起重運輸機械出口國 ，其次為日本和美國。德國起重運輸機械生產(chǎn)正在以年均 7.5的速度增長，占機械制造業(yè)總產(chǎn)值的 7.4，其中 50的產(chǎn)品出口。美國也是生產(chǎn)起重運輸機械的大國，目前年產(chǎn)值達 120 億美元，其中電動葫蘆全國橋門式起重機各地區(qū)產(chǎn)能分析圖 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 及起重機占 19，運輸機械占 37。日本起重運輸機械的技術已達到世界先進水平， 40的產(chǎn)品供出口。 國內(nèi) 起重運輸機械行業(yè)是 近幾年 經(jīng)濟運行 最 好的行業(yè) 之一。 隨著國家一大批大型基礎設施項目的建設和煤炭、電力、化工、冶金等行業(yè)的快速發(fā)展，起重機 市場容量的激增， 而在 我國加入 WTO 后，起重機械及其配件的出口量將會增大， 使生產(chǎn)廠家 紛紛獲利。 全國起重機械新建或擴建企業(yè)將會增多，各種系列各種規(guī)格的起重機械及其配件供應將會明顯增加。 今后幾年 國內(nèi)市場 的起重機械供應量將達到 12500 多臺，鋼絲繩電動葫蘆及其它起重配件產(chǎn)品 48500 多臺（套）等，總規(guī)模達到 61000 多臺（套），基本滿足國內(nèi)外市場對 普通 起重機械的需求 ，但大型高端起重機械市場供應情況還存在較大缺口 。 2.1.2 市場發(fā)展趨勢預測 第一，小噸位市場在萎縮，中大噸位需求激增 。根據(jù)對近年來市場供需的調(diào)查，用戶需求 產(chǎn)品趨向大噸位，對該類產(chǎn)品研發(fā)剛剛起步的國內(nèi)企業(yè)是個考驗。 第二，國家對外開 放二手工程機械產(chǎn)品市場和工程機械產(chǎn)品租賃市場的政策以及進口 產(chǎn)品 的增多等，都會給國內(nèi)企業(yè)帶來壓力。 第三，國外產(chǎn)品大舉進軍我國市場雖然難度較大，但能夠以合資、控股或獨資建廠等方式進入。已經(jīng)啟動的中大噸位產(chǎn)品市場以及其越來越快的發(fā)展步伐表明，工程起重機行業(yè)市場細分化的程度正在升級。這種變化也必將給整個行業(yè)運行質(zhì)量提出更高要求，因為各企業(yè)所面臨的不再僅僅是擴能增量，還有如何適應更加廣泛的市場需求，增強科技創(chuàng)新能力，形成系列化、多品種、大噸位的密集產(chǎn)品群，形成精益化的制造體系等一系列挑戰(zhàn)。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 2.1.3 產(chǎn)品市場需求預 測 起重機是礦山碼頭、冶金建材、機械制造、石油化工、發(fā)電等行業(yè)的必備裝置。 2003 年 及今后一個時期 ，我國 “ 西氣東輸 ” 、 “ 南水北調(diào) ” 、青藏鐵路、城市地鐵及城鄉(xiāng)基礎設施建設 等 工程 將 全面展開 ，國家“十五”計劃中交通、能源、水利等許多大型建設項目的全面展開 ， 對起重機械 等大型工程施工機械的需求 將 有較大幅度的增長，市場前景 十分 廣闊 。 根據(jù)國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和重點扶持國有大中型骨干企業(yè)的精神，以及來自起重機市場信息、銷售和統(tǒng)計資料表明， 隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的 實施 ，西部各地區(qū)的基本建設 如火如荼 。而各類起重 機械 產(chǎn)品正是 中 西 部 經(jīng)濟 建設中必備的主要設備， 各廠礦、港口、軍工、物流行業(yè)對起重機需求量越來越多、要求質(zhì)量越來越高、規(guī)格品種越來越全、非標設備越來越復雜。僅 陜西省每年 購買 起重機械 就達 5000 萬元左右。據(jù)專家預測，起重行業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，并有三年上升，五年高峰，十年不衰的生命力。 在國際市場上， 2001 年上半年我國出口工程起重機械 1167 萬美元，比上年同期增長 269.9%。河南省豫中起重機有限公司生產(chǎn)的軌道式集裝箱起重機部分產(chǎn)品已銷往贊比亞、巴基斯坦、蒙古等國家和地區(qū)。 根專家研究分析，今后三至五年內(nèi)，越南、泰國等東南亞國家 和非洲、拉美等發(fā)展中國家，對超大噸位冶金鑄造起重機的需要量將會快速增長。由于該廠開發(fā)研制大型集裝箱門式（含鑄造）起重機系列產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、性能和自動化程度上都接近于歐美先進水平，而且成本、售價大大低于歐美同類產(chǎn)品，具有明顯的競爭優(yōu)勢。隨著全球經(jīng)濟一體化格局的形成，此類產(chǎn)品在國際市場上將大有作為。 根據(jù)有關部門統(tǒng)計，全國工業(yè)企業(yè)中，除新建企業(yè)和輕紡、煤炭、知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 發(fā)電等行業(yè)，僅冶金、石化、機械制造業(yè) (包括造船 )就有 2400 家，單臺起重量 100 噸以上的在用起重機共有 2600 臺 (包括門式起重機、架橋機在內(nèi) )，其中 65%已進入使用報廢期，另有 1000 多臺將分別在今后三年內(nèi)進入報廢期 (使用周期 13 15 年 )。 2003 2004 年，國內(nèi)約有 1000 臺左右起重機需更新。此外，由于原配置大噸位起重機單臺起重量和自動化程度已遠遠滿足不了實際生產(chǎn)的需要，均需改造和更新，這部分起重機每年約有 500 余臺。因此，起重機在國內(nèi)市場上也有較大的需求量。本項目建設生產(chǎn)后 ，產(chǎn)品將可以迅速占領市場，緩解國內(nèi)供不應求的矛盾，滿足國內(nèi)市場的不同需求，并且可以替代進口產(chǎn)品，節(jié)省國家外匯支出。 2.1.4 產(chǎn)品目標市場分析 由于起重機械行業(yè)是近幾年來經(jīng)濟運 行最好的行業(yè)之一，起重機械出現(xiàn)供不應求的大好局面，市場容量激增。特別是在中國加入 WTO 后，國際貿(mào)易往來更為頻繁，港口、碼頭、冶金等對集裝箱門式起重機、鑄造起重機等需求成倍增加。因此，本項目的目標市場將主要定位于集裝箱門式（含鑄造）起重機械及其配件。同時，在確?，F(xiàn)有市場的基礎上，以市場為導向，圍繞國家重點建設工程和主要用戶行業(yè)的需求，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，開發(fā)生產(chǎn)出附加值高，技術含量高的名牌和升級換代產(chǎn)品，滿足各廠礦、港口、軍工、物流行業(yè)對起重機用量的需求，將產(chǎn)品的目標市場鎖定在大跨度、大噸位、高難度和非標性產(chǎn)品 需求企業(yè)上。 2.1.5 項目競爭力分析 2.5.1.1 競爭力優(yōu)勢、劣勢分析 目前，起重機械行業(yè)處于一個經(jīng)過快速增長后逐步穩(wěn)定的發(fā)展歷史知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 時期，在激烈的競爭中同時蘊含著更多的風險和機遇，如何適應市場，盡快占領市場，是起重機械加工企業(yè)所面臨的嚴峻考驗。項目通過采取先進的工藝和科學的管理，具有一定的競爭優(yōu)勢。 1、根據(jù)市場需求，結(jié)合企業(yè)技術力量，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加高附加產(chǎn)品形成系列化產(chǎn)品參與市場競爭，為不同客戶群體提供不同的產(chǎn)品，采用差異化產(chǎn)品提升市場競爭力。 2、作為機械加工企業(yè)，規(guī)模對企業(yè)效益影響較大，項目 通過一次規(guī)劃、分期建設的原則，最終形成規(guī)模當?shù)鼐哂休^大規(guī)模的生產(chǎn)基地，規(guī)?；⒆詣踊a(chǎn)將產(chǎn)生明顯的規(guī)模效益，具有較強的競爭力。 3、加入 WTO 后，市場經(jīng)濟體制的進一步完善，市場的開放程度增加，市場更加透明、有序，為更多企業(yè)提供了公平競爭的機會。在這樣的競爭環(huán)境中，具有先進生產(chǎn)工藝和科學管理的企業(yè)將逐步取代規(guī)模小、工藝落后的作坊式小企業(yè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品占領市場。 4、項目所在地是重要的起重機械生產(chǎn)基地，配套企業(yè)眾多，運輸成本較低，采用先進的管理，降低管理成本，可以最大程度地降低生產(chǎn)成本，大大提高產(chǎn)品的競爭力 5、作為基建項目和大型工程的必備設備，對品牌的認知度和忠誠度較高，企業(yè)目前已形成較為完善的產(chǎn)品系列，并積累了一定的品牌知名度，擁有大批忠實顧客群體，項目建成后要進一步加強品牌建設，不斷提供品牌的知名度和美譽度。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） S （優(yōu)勢）1 、地處全國重要的起重機械生產(chǎn)基地，配套廠家眾多2 、企業(yè)研發(fā)基礎和加工能力較強 3 、屬于當?shù)刂攸c發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，并是當?shù)匦袠I(yè)內(nèi)的領頭企業(yè)之一4 、具有規(guī)模效益5 、地理位置、交通條件優(yōu)越W （劣勢）1 、市場競爭較為混亂，中小企業(yè)較多2 、規(guī)模較大，原有銷售體系和手段面臨挑戰(zhàn)3 、市場品牌認知度較高4 、投資主體單一，資金投入較大，資金籌措難度高O （機會）1 、屬于國家支持的重點行業(yè)2 、行業(yè)正處于穩(wěn)步發(fā)展和轉(zhuǎn)型期，市場將會向大規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)集中3 、十一五期間國內(nèi)經(jīng)濟將繼續(xù)保持較快的增長勢頭4 、新建項目的產(chǎn)品附加值高5 、項目進入門檻正逐步增高T （威脅）1 、行業(yè)發(fā)展與國家投資政策關聯(lián)率較大，周期變化受國民經(jīng)濟發(fā)展影響明顯2 、供需趨于平衡，甚至供應略有飽和3 、潛在競爭對手實力不可忽視S W O T 坐標圖2.5.1.2 競爭力培育 1、集中力量搞好產(chǎn)品開發(fā)、注重品牌形象，形成產(chǎn)品力和形象力； 2、加速推進現(xiàn)代企業(yè)制度變革，練好內(nèi)功； 3、做好銷售隊伍及其組織的改造，提高其作戰(zhàn)能力； 4、重新規(guī)劃和改善渠道網(wǎng)絡，提高效率和市場控制能力； 5、 增強資本力，確保企業(yè)做大的資源供應。 2.1.6 產(chǎn)品定價和營銷策略 作為大型工程機械，產(chǎn)品質(zhì)量和價格對客戶購買決策影響較大，因知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 此，根據(jù)產(chǎn)品定位和市場細分，采用系列化、組合化的產(chǎn)品和價格策略，針對不同客戶群體，采用不同的價格和營銷策略。 高端產(chǎn)品（高附加值策略）主導產(chǎn)品（優(yōu)良策略）補位產(chǎn)品（細分策略）攻擊性產(chǎn)品（超值策略）市 場 禁 區(qū)產(chǎn)品價格產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品 銷 售 策 略 主導產(chǎn)品 高附加值策略 爭取最大市場份額及生意來源。 高端產(chǎn)品 優(yōu)良策略 樹立超然出眾、完美的形象，帶動系列產(chǎn)品的銷售 補位產(chǎn)品 普通價格策略 滿足細分市場的需求 攻擊性產(chǎn)品 超值策略 先搶灘奪取先頭陣地，然后向內(nèi)路縱深挺進，同時應對競爭對手的攻擊，阻擊其市場份額的擴大。 2.2 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 基于對市場需求的調(diào)查，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有實力和資金籌措等多方面綜合考慮，擬建規(guī)模為年產(chǎn) 160 臺套大噸位集裝箱門式起重機和鑄造起重機。 產(chǎn)品方案表 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 型號 未來發(fā)展趨勢 1 CD1 MD1 型電動葫蘆 0.5t-32t H=6m-60m 80t、升高 100m 及以下 2 LD 型電動單梁起重機 1t-20t LK=7.5m-22.5m 25t、 跨度 37m 及以下 3 LX 型電動懸掛起重機 0.5t-5t LK=5m-14m 10t、 跨度 22m 及以下 4 LS 型手動單梁起重機 1t-10t LK=3m-12m 20t、 跨度 22m 及以下 5 LSX 型手動單梁懸掛起重機 0.5t-3t LK=10m-17m 5t、 跨度 22m 及以下 6 LSS 型手動雙梁起重機 5t-20t LK=10.5m-31.5m 30t、 跨度 22m 及以下 7 QD 吊鉤橋式起重機 5t-300t LK=10.5m-31.5m 400t、 跨度 50m 及以下 8 QC 電磁橋式起重機 5t-32t LK=10.5m-31.5m 50t、 跨度 50m 及以下 9 QZ 抓斗橋式起重機 5t-20t LK=10.5m-31.5m 60t、 跨度 31.5m 及以下 10 抓斗、吊鉤兩用橋式起重機 5t/5t-16t/16 LK=10.5m-31.5m 30t/30t、 跨度 31.5m 及以下 11 抓斗、電磁兩用橋式起重機 5t/5t-16t/16 LK=10.5m-31.5m 30t/30t、 跨度 31.5m 及以下 12 絕緣橋式起重機 5t-50t LK=10.5m-31.5m 100t、 跨度 31.5m 及以下 13 防爆橋式起重機 5t-50t LK=10.5m-31.5m 100t、 跨度 31.5m 及以下 14 三用橋式起重機 5t-20t LK=10.5m-31.5m 50t、 跨度 31.5m 及以下 15 LH 型電動葫蘆橋式起重機 5t-32t LK=7.5m-22.5m 200t、 跨度 31.5m 及以下 16 單主梁吊鉤門式起重機 5t-30t LK=18m-35m 50t、 跨度 31.5m 及以下 17 單主梁抓斗門式起重機 5t-20t LK=18m-35m 50t、 跨度 31.5m 及以下 18 慢速橋式起重機 5t-100t LK=10.5m-31.5m 300t、 跨度 31.5m 及以下 19 雙主梁吊鉤橋式起重機 5t-75t LK=18m-35m 100t、 跨度 31.5m 及以下 20 定柱式懸臂吊 0.25t-5t LK=3m-6m 10t 及以下 21 裝卸橋 5t-10t LK=40m 20t、 跨度 80m 及以下 22 鑄造起重機 75/20-280/75 LK=16m-23.4m 500t、 跨度 31.5m 及以下 23 浮式 起重機 10t LK=25m 30t、 升高 80m 及以下 環(huán)衛(wèi)集裝箱起重機 5t-10t 過軌起重機 10t-20t 多吊點起重機 5t-16t 下旋轉(zhuǎn)起重機 10.5t-17.5t 變頻起重機 5t-240t 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 說明：表中所列產(chǎn)品規(guī)格為代表產(chǎn)品，可根據(jù)客戶需求進行調(diào)整。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第三章 場址選擇 與建設條件 3.1 選址依據(jù) 1、 *市 城市總體規(guī)劃； 2、 *市 *工業(yè)區(qū) 總體規(guī)劃； 3、 *市 *工業(yè)區(qū) 管理政策、建設條件等相關資料； 4、建設單位提供的各類 基礎資料。 3.2 選址原則 1、符合 *市 企業(yè)發(fā)展方向和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的原則； 2、符合工業(yè)區(qū)土地利用政策和土地規(guī)劃的原則； 3、具有良好的地形、地貌和水文與工程地質(zhì)條件的原則； 4、具有較好的城市基礎設施和依托條件的原則； 5、具有優(yōu)越的交通運輸條件的原則。 3.3 項目選址 本項目的建設單位河南 *公司 雖隸屬 *市 *縣 ，但長期以來一直以 *市 企業(yè)的形象出現(xiàn)，是屬機械工業(yè)部定點生產(chǎn)起重機械的專業(yè)公司。因此，該公司新建項目 *市 *公司 在其選址過程中將有兩種選址方案可供比選：即 *縣 起重機械工業(yè)園區(qū)和 *市 *工業(yè)區(qū) 。*工業(yè)區(qū) 為 *市 近年籌建的以高新技術產(chǎn)業(yè)為主的經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，位于 *市 東部，延津縣的小店鎮(zhèn)境內(nèi)，西距 *市 中心約 16km，距 107國道 、 京珠高速約 5km， 距京廣鐵路約 3km，距新開辟的大學科教園區(qū)約 8km； 南距新延公路約 9km， 距 新荷鐵路約 6km，距省會約 70km，知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 距 *國際機場約 80km， 東為即將興建的 S307、 S226 兩條省運 ， 并有新長北線 即 S308 自西向東橫穿區(qū)內(nèi)全區(qū)總規(guī)劃用地面積 50km2，集化纖、紡織、電子電器、汽車配件、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)、倉儲物流配送 、行政服務等多種功能和企業(yè)集團 于 一園，充分發(fā)揮企業(yè)的集聚效應和資源的合理使用。 *縣 起重機械工業(yè)園區(qū)位于 *縣 城南約 8km 處的魏莊鎮(zhèn)境內(nèi)，南臨長惱公路（ X002），北距新荷鐵路約 16km，西距 S313、 S308（ 新長公路 ） 交匯處約 10km，是一處以起重機械制造企業(yè)為主的 和 營工業(yè)園區(qū)。 兩區(qū)比較， *市 *工業(yè)區(qū) 具有地理位置優(yōu)越、交通便利、配套基礎設施和城市依托條件好、功能完善、入駐政策十分優(yōu)惠等諸多優(yōu)勢。而 *縣 起重機械工業(yè)園 存在 占地規(guī)模小，交通相對閉塞等不足，表現(xiàn)出資源匹配、集聚效應 、 知名度 和社 會依存度 等方面的弱勢。因此，本項目廠址擬定于 *工業(yè)區(qū) 內(nèi)。 3.4 場址區(qū)域位置及建設條件 3.4.1 區(qū)域位置 本項目場址位于 *工業(yè)區(qū) 東南部，南靠新 長 北路，北依緯五路，西臨榆東路，東接經(jīng)十一路。規(guī)劃總建設用地面積 21.67ha（折合 325.17畝）。東西長 558m，南北寬 388.5m。為工業(yè)區(qū)統(tǒng)一征購和規(guī)劃的工業(yè)用地。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 3.4.2 建設條件 3.4.2.1 氣象條件 項目所在區(qū)域位于中國寒冷地區(qū)（ 區(qū)）的南部，靠近溫暖地區(qū)（ 區(qū)）的北部，氣候冬冷夏暖，四季分明，各主要氣候數(shù)據(jù)如下： 最冷月平均溫度 -6.30C 最冷月相對濕度 65% 最熱月平均溫度 27.30C 最熱月相對濕度 77% 極端最高氣溫 400C 極端最低氣溫 -140C 年平均氣溫 14.20C 年均降水量 655 毫米 最大凍土深度 250mm 地下水靜 水位 168mm 主導風向 東北風 基本風壓 0.4KN/m2 最大積雪深度 230mm 基本雪壓 0.25KN/m2 3.4.2.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 本項目所在區(qū)域地處黃河沖積平原中上部，總趨勢是西南高東北低，地形較平坦，地面平均坡度 1 3000 左右。其地貌特征屬黃河沖積平原類型，地表巖性為第四系全新統(tǒng)沖積粉細砂和粉土。新生代以來，知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 在以沉降為主要的新構(gòu)造運動 長期作用下，地勢相對低洼，致使黃河在本區(qū)發(fā)生多次泛濫，形成沖積平原特有的地貌特征。 *工業(yè)區(qū) 位于東西向構(gòu)造帶北緣與新華夏系第二沉降帶?？h凸起南緣的復合部位，構(gòu)造形跡為隱狀斷裂構(gòu)造。開發(fā)區(qū)工程地質(zhì)類型為河流沖積平原型，工程地質(zhì)巖組為第四系粉土、粉土質(zhì)亞粘土、粘士、粉細砂和中細砂松散工程地質(zhì)巖組。地基承載力標準值偏低，工程地質(zhì)條件中等。開發(fā)區(qū)位于地震烈度度區(qū)，屬新鄉(xiāng)潛在震源區(qū)，工程中應按有關規(guī)定進行抗震設計。 *工業(yè)區(qū) 范圍內(nèi)地表水為大沙河，由西南朝東北方向流過，屬黃河水系。大沙河為排水河，流量為 0.1 0.7立方米秒，雨季有較大徑流，平時多為上游的引黃退水?，F(xiàn)已被上游古固寨鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)排水所污染，大沙河污染處于初期階段，較容易治理。開發(fā)區(qū)地 F 水資源豐富，水質(zhì)良好。主要含水層組有第一含水組和第二含水組，含水層厚度大 (60 80米 )，砂顆粒粗，為粗中砂和細砂，富水程度高，南部單井出水量大于3000 立方米天，北部大于 2000 立方米天。因此，開發(fā)區(qū)水文地質(zhì)條件較好。 3.4.2.3 公用設施及社會依托條件 1、供水 *市 自來水管網(wǎng)已鋪至 小店區(qū) 工業(yè)區(qū)并與區(qū)內(nèi)干線管網(wǎng)連通，日供水能力達 15 萬噸 ，完全可以滿足本開發(fā)區(qū) 用水量需求。 2、排水 *市 目前已建成小尚莊污水處理廠，日處理能力 15 萬噸。根據(jù) *市 城市總體規(guī)劃，遠期擬擴建和新建 5 座污水處理廠，總處理能力達 56萬噸日。因此，依靠市區(qū)的污水處理能力就完全能夠滿足開發(fā)區(qū)生產(chǎn)知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 與生活污水處理量的要求。城市污水處理率可達到 41。 3、供電 *工業(yè)區(qū) 內(nèi)規(guī)劃了完善的公用設施，目前已建成的有二座 110KV 變電站和 6 條配電干網(wǎng)，能夠滿足入駐企業(yè)大功率用電需求 。 4、供熱 *工業(yè)區(qū) 供熱采用化纖廠熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱，近期允許企業(yè)自建燃油鍋爐和 10 噸以上的燃煤鍋爐。 3.4.3 建 設材料及運輸條件 工程所需的建設材料如鋼材、木材、水泥、電纜等均可由新鄉(xiāng)及原陽建筑材料市場供應。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 第四章 工程 技術 方案 4.1 生產(chǎn)綱領 新建 生產(chǎn) 160 臺 /年集裝箱門式（含鑄造）起重機生產(chǎn)線，其中除電氣系統(tǒng)和繩索外購，整個加工、組裝工藝生產(chǎn)均在廠內(nèi)完成。 4.2 產(chǎn)品執(zhí)行主要標準 1、起重機械設計規(guī)范（ GB/T3811-83）； 2、 起重機械安全規(guī)程 （ GB6067-85）； 3、 通用橋式起重機 （ GB/T14405-1993）； 4、 通用門式起重機 （ GB/T14406-1993）； 5、 鑄造起重機 （ JB/T7688.15-1999）； 6、 冶金 起重機 （ JB/T7688.1-1999）； 7、起重機試驗規(guī)范和程序（ GB/T5905-86）； 8、 起重機和起重機械技術性能和驗收文件 （ GB/T17908-1999）； 9、電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范（ GB50256-1996）； 4.3 設計原則 1、以“生產(chǎn)可靠、技術先進、節(jié)省投資、提高效益”為原則，注重生產(chǎn)線的整體配置。 2、設備選型中充分考慮機械制造加工行業(yè)技術與裝備發(fā)展水平，并著重于設備運行的可靠性，兼 顧先進、節(jié)能、投資省等因素，選用立足于國內(nèi)成熟可靠又具有一定先進性的設備。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 3、集中備料，主要部件如主梁、端梁采用模塊化生產(chǎn)方式，提高了材料利用率；重點加強各種相關模塊間聯(lián)接的加工處理。 4、配套產(chǎn)品如減速機、電動機、制動器等外協(xié)件采用合格分承包方協(xié)作生產(chǎn)。 4.4 產(chǎn)品概述 起重機械是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械。起重機械的作業(yè)通常帶有重復循環(huán)的性質(zhì)，一個完整的作業(yè)循環(huán)一般包括取物、起升、平移、下降、卸載等環(huán)節(jié)。經(jīng)常起動、制動、正反向運動是起重機械的基本特點。廣泛應用于工業(yè)、交 通運輸業(yè)、建筑業(yè)、商業(yè)和農(nóng)業(yè)等。 4.4.1 起重機類型 起重機 按其類型分為 橋架類型起重機和臂架類型起重機兩大類別。本項目主要生產(chǎn)集裝箱門式（含鑄造）起重機，通稱為橋架類型起重機 。 4.4.1.1 集裝箱門式起重機 門式起重機又稱龍門起重機 ， 是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機。又被稱為帶腿的橋式起重機。其主梁通過支撐在地面軌道上的兩個剛性支腿或剛性柔性支腿，形成一個可橫跨鐵路軌道或貨場的門架，外伸到支腿外側(cè)的主梁懸臂部分可擴大作業(yè)面積 ， 門架兩端通過運行裝置，沿 地面 軌道縱向運行；其中小車沿在橋架 主梁上沿小車軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍。 簡圖如下： 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 門式起重機 4.4.1.鑄造橋式起重機 橋式起重機又 稱天車。橋式起重機由橋架和起重小車兩大部分組成，橋架兩端通過運行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運行；其中小車沿在橋架主梁上沿小車軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空 間吊運物料，不受地面設備的阻礙。 鑄造 專用橋式起重機其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機相似，一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。但在起重小車上還裝有特殊的工作機構(gòu)或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。 簡圖如下： 橋式起重機 4.4.2 起重機結(jié)構(gòu)特點 起重機由三大部分組成，即起重機鋼 結(jié)構(gòu)、起重機機構(gòu)和起重機控制系統(tǒng)。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 4.4.2.1 起重機鋼結(jié)構(gòu) 由金屬材料軋制的型鋼和鋼板作為基本構(gòu)件，采用鉚接、焊接等方法，按照一定的結(jié)構(gòu)組成規(guī)則連接起來，能夠承受載荷的結(jié)構(gòu)物稱為金屬結(jié)構(gòu)。這些金屬結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要制作梁、柱、桁架等基本受力組件，再把這些金屬受力組件通過焊接或螺栓連接起來，構(gòu)成起重機用的橋架、門架等承載結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)又稱為起重機鋼結(jié)構(gòu)。 起重機鋼結(jié)構(gòu)作為起重機的主要組成部分之一，其作用主要是支承各種載荷，因此本身必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定 1、橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu) 橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)是指 橋式起重機的橋架而言，如圖所示。 橋式起重機橋架 橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)（橋架）主要由主梁 1、端梁 2、欄桿 3、走臺4、軌道 5 和司機室 6 等構(gòu)件組成。其中件 1 和 2 為主要受力構(gòu)件，其它為非受力構(gòu)件。主梁與端梁之間采用焊接或螺栓連接。端梁多采用鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)，主梁斷面結(jié)構(gòu)形式多種多樣， 橋架主粱的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是廣泛采用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在 上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。 偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 以省去，其中偏軌箱形單主粱是由一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱，自重較小，但制造較復雜。 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主粱，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為 實腹工字形粱外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構(gòu)及電氣設備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。 2、門式起重機的鋼結(jié)構(gòu) 門式起重機的鋼結(jié)構(gòu)是指門式起重機的門架而言，如圖所示。 門式起重機鋼結(jié)構(gòu) 桁架式門式起重機的鋼結(jié)構(gòu) 門架主要由馬鞍 1、主梁 2、支腿 3、下橫梁 4 和懸臂梁 5 等部分組成。以上五部分均為受力構(gòu)件。為便于生產(chǎn)制作、運輸與安裝，各構(gòu)件之間多采用螺栓連接。 門式起重機的門架還有采 用箱形梁的形式也很常見，其支腿對于跨度大于 35m 時多采用一剛一柔支腿。 根據(jù)桁架式門式起重機主梁的斷面型式之不同，可分為門形雙梁、四桁架式和三角形斷面等型式。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 4.4.2.2 起重機機構(gòu) 能使起重機發(fā)生某種動作的傳動系統(tǒng)，統(tǒng)稱為起重機的機構(gòu)。因起重運輸作業(yè)的需要，橋式和門式起重機要做升降、移動等動作，而這些動作必然要由相應的機構(gòu)來完成。 1、 起升機構(gòu)包括 驅(qū)動裝置 電動機、 制動裝置 制動器、 傳動裝置 減速器、 取物纏繞裝置 卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。 小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。 起升機構(gòu)的組成形式如下圖所示。 起重機的起升機構(gòu) 1 電動機 2 制動器 3 減速器 4 取物纏繞裝置 2、 起重機運行機構(gòu) 基本都為電動機驅(qū)動形式。由驅(qū)動裝置 電動機、制動裝置 制動器、傳動裝置 減速器和車輪裝置四部分組成，其 驅(qū)動方式可分為兩大類：集中驅(qū)動 和 分別驅(qū)動 。 集中驅(qū)動 ： 即 由一臺電動機通過 長 傳動軸驅(qū)動兩邊車輪轉(zhuǎn)動運行的運行機構(gòu)形式其示意圖如下： 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 集中驅(qū)動的運行機構(gòu) 1 電動機 2 制動器 3 減速器 4 車輪裝置 分別驅(qū)動 ： 即 兩邊車輪分別由兩套獨立的無機械聯(lián)系的驅(qū)動裝置的運行機構(gòu)形式 。 隨著葫蘆式起重機技術的發(fā)展，電動機采用錐形制動電動機，將驅(qū)動與制動兩個機能合二而一，進一步又發(fā)展為將電動機、制動器和減速器三者合三而一，三者不再需要用聯(lián)軸器聯(lián)接，電機軸同時也是制動器軸和減速器高速軸，三者不可再分，構(gòu)成一種十分緊湊的整體，可謂錐形制動減速電動機，或稱為“三合一”驅(qū)動裝置。其示意圖如下： 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接 均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上 。 4.4.2.3 起重機控制系統(tǒng) 起重機鋼結(jié)構(gòu)負責載荷支承；起重機機構(gòu)負責動作運轉(zhuǎn)；起重機機構(gòu)動作的起動、運轉(zhuǎn)、換向和停止等均由控制系統(tǒng)來完成，為了起重機運轉(zhuǎn)動作能平穩(wěn)、準確、安全可靠是離不開電氣有效的傳動、控制與保護。 1、起重機電氣傳動 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 橋式起重機各機構(gòu)應采用起重專用電動機，它要求具有較高的機械強度和較大的過載能力。起重機對電氣傳動的要求有：調(diào)速、平穩(wěn)或快速起制動、糾偏、保持同步、機構(gòu)間的動作協(xié)調(diào)、吊重止擺等。其中調(diào)速常作為重要要求。 起重機電氣調(diào)速分為 二大類：直流調(diào)速和交流調(diào)速。 直流調(diào)速具有過載能力大、調(diào)速比大、起制動性能好、適合頻繁的起制動、事故率低等優(yōu)點。缺點是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜、價格昂貴、需要直流電源等。 交流調(diào)速擁有變頻調(diào)頻調(diào)速、變極變極調(diào)速、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速等。 2、起重機的自動控制 起重機的自動控制采用可編程序控制器、自動定位裝置、大車運行機構(gòu)的糾偏和電氣同步、地面操縱、有線與無線遙控、起重電磁鐵及其控制等方式實行。 可編程序控制器 程序控制裝置一般由電子數(shù)字控制系統(tǒng)組成，其程序自動控制功能主要由可編程序控制器來實現(xiàn)。 自動定位裝置 起重機的自動 定位一般是根據(jù)被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的結(jié)構(gòu)形式。自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電接觸器或可編程序控制器，相互配合達到自動定位的目的。 大車運行機構(gòu)的糾偏和電氣同步 糾偏分為人為糾偏和自動糾偏。人為糾偏是當偏斜超過一定值后，偏斜信號發(fā)生器發(fā)出信號，司機斷開超前支腿側(cè)的電機，接通滯后支腿側(cè)的電機進行調(diào)整。自動糾偏是當偏斜超過一定值時，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進行自動糾偏。電氣同步是在交流傳動中，常采用帶有均衡電機的電軸系統(tǒng)，實現(xiàn)電氣同步。 知識水壩（豆丁網(wǎng) pologoogle）傾心為您整理（雙擊刪除） 地面操縱、有線與無線遙控 地面操縱多為葫蘆 式起重機采用，其關鍵部件是手動按鈕開關，即通常所稱的手電門。有線遙控是通過專用的電纜或動力線作為載波體，對信號用調(diào)制解調(diào)傳輸方式，達到只用少通道即可實現(xiàn)控制的方法。無線遙控是利用當代電子技術，將信息以電波或光波為通道形式