安得公司供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)

安得公司供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成設(shè)計(jì) 鏈通世界 鏈接未來 I 目 錄 摘 要 . 1 1 安得公司供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成設(shè)計(jì) . 2 1.1 安得公司的現(xiàn)狀分析 . 2 1.1.1 安得公司的定位 . 2 1.1.2 安得公司物流現(xiàn)狀分析 . 3 1.2 安得公司物流系統(tǒng) 集成設(shè)計(jì)方案的提出 . 5 1.2.1 集成物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) . 7 1.2.2 集成物流系統(tǒng)的功能 . 7 2 安得公司合作伙伴關(guān)系管理 . 9 2.1 供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立與管理 . 9 2.1.1 運(yùn)輸供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立方案 . 10 2.1.2 倉儲供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系 管理方案 . 17 2.1.3 運(yùn)輸供應(yīng)商控制考核方案 . 21 2.2 安得公司的客戶關(guān)系管理 . 23 2.2.1 安得公司客戶關(guān)系分析 . 24 2.2.2 安得公司與客戶合作模式 . 25 2.2.3 “量體裁衣”策略 . 27 2.2.4 客戶滿意度評價(jià) . 31 2.3 供應(yīng)鏈合作伙伴激勵(lì) . 33 2.3.1 供應(yīng)鏈利益分配雙向激勵(lì)模型 . 33 2.3.2 合作伙伴激勵(lì)方案設(shè)計(jì) . 35 3 安得公司供應(yīng)鏈背景下的業(yè)務(wù)運(yùn)作設(shè)計(jì) . 40 3.1 供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)新模式 . 40 3.2 安得公司“倒酒小姐”角色設(shè)計(jì) . 42 3.2.1 “透明酒杯” 持續(xù)補(bǔ)貨問題 . 42 3.2.2 “精選酒杯” 設(shè)施選址問題 . 47 3.3 安得公司共同配送業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) . 51 3.3.1 把蛋糕做大做好 . 52 3.3.2 合理分配蛋糕 . 55 3.3.3 實(shí)行共同配送的效益分析 . 59 3.4 安得公司增值服務(wù)設(shè)計(jì) . 60 3.4.1 現(xiàn)行增值服務(wù)內(nèi)容 . 60 3.4.2 延遲策略的運(yùn)用 . 61 3.4.3 有形化服務(wù)的終端配送服務(wù) . 67 3.5 安得公司業(yè)務(wù)拓展 . 68 3.5.1 拓展汽車配送業(yè)務(wù) . 68 3.5.2 拓展企業(yè)原材料采購 . 70 II 4 安得公司供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)集成設(shè)計(jì) . 71 4.1 安得公司供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)分析及存在問題 . 71 4.1.1 安得公司管理信息系統(tǒng)分析 . 71 4.1.2 安得公司管理信息系統(tǒng)存在的問題 . 72 4.1.3 安得公司信息系統(tǒng)的改進(jìn)構(gòu)想（圖 4-2） . 73 4.2 安得公司信息系統(tǒng)功能的完善 . 75 4.2.1 在途跟蹤功能的完善 . 75 4.2.2 運(yùn)輸報(bào)價(jià)功能的建立 . 76 4.3 安得公司供應(yīng)鏈信息共享 . 80 4.3.1 信息共享機(jī)制的建立 . 80 4.3.2 信息共享模型的建立 . 84 4.3.3 信息共享的技術(shù)支持 . 87 4.3.4 信息共享下 C 客戶與 V 公司的持續(xù)補(bǔ)貨 . 88 4.4 安得公司管理信息系統(tǒng)升級決策 . 92 4.4.1 信息系統(tǒng)外包的必要性 . 92 4.4.2 信息系統(tǒng)外包的成本效益分析 . 93 結(jié) 束 語 . 97 附 錄 . 98 1 摘 要 安得 物流有限公司（下面簡稱“安得公司”） 是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理 的第三方物流企業(yè)之一。作為一個(gè)成功的物流企業(yè)， 安得 公司在物流管理方面作了深入的探討與研究，并取得了喜人的成績。然而隨著企業(yè)之間的競爭由簡單的資金、技術(shù)的競爭轉(zhuǎn) 變成 核心企業(yè)結(jié)盟其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)所形成的利用各自優(yōu)勢整合資源的供應(yīng)鏈之間的競爭時(shí)，安得公司開始面臨著供應(yīng)鏈物流管理的問題。 該問題的解決成效直接影響到安得公司物流管理運(yùn)作 的 效益。因此，在內(nèi)部供應(yīng)鏈基本集成優(yōu)化的假設(shè)前提下，本方案站在第三方物流企業(yè)安得公司的角度上，對安得公司的外部供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行集成 設(shè)計(jì) ，使供應(yīng)鏈的核心競爭力加強(qiáng)，創(chuàng)造更大的效益。 在對安得公司的案例背景進(jìn)行詳細(xì) 分析以及實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，我們針對安得公司存在的問題提出了 其 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)方案主要從安得公司與合作伙伴關(guān)系管理、安得公司供應(yīng)鏈背景下的業(yè)務(wù)運(yùn)作以及安得公司信息系統(tǒng)三個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。方案首先提出以安得公司為核心的物流服務(wù)供應(yīng)鏈的物流系 統(tǒng)集成化構(gòu)想，接著就上面提到的三個(gè)方面設(shè)計(jì)出具體的方案。其中，在與合作伙伴關(guān)系管理設(shè)計(jì)上，我們采用了層次分析法選擇供應(yīng)商、改進(jìn) ABC分類法而自創(chuàng) ABCD 分類法對客戶分類，并建立了利益分配雙向激勵(lì)模型，解決了合作伙伴間利益分配等問題；在業(yè)務(wù)運(yùn)作設(shè)計(jì)上， 我們以集成運(yùn)輸、倉儲及配送等基本業(yè)務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，提出持續(xù)補(bǔ)貨控制以及共同配送管理兩大創(chuàng)新業(yè)務(wù)，并結(jié)合層次分析法、基于權(quán)重的群體不滿意度函數(shù)成本分?jǐn)偰Ｐ偷葦?shù)學(xué)方法，以及l(fā)ingo、 lindo 等規(guī)劃軟件科學(xué)地解決了相對應(yīng)的問題，此外還提出了延遲策略、企業(yè)原材料采購業(yè)務(wù) 等其他創(chuàng)新構(gòu)想，并給出相應(yīng)的解釋和論證 ；在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，我們新添加了線路查詢模塊和報(bào)價(jià)模塊的設(shè)計(jì)，并建立了供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制，解決供應(yīng)鏈信息傳遞失真等問題 ，并給出信息系統(tǒng)外包的成本效益分析模型 。最后，在結(jié)束語 部分 則 提出了本設(shè)計(jì)方案的可行性分析 和局限性分析 。 關(guān)鍵詞： 層次 分析法 庫存管理 共同配送 利益分配 延遲策略 信息共享 2 1 安得公司供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成設(shè)計(jì) 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，企業(yè)間的競爭變得日益激烈，很多企業(yè)開始將主要的資源用于與其核心競爭力相關(guān)的活動(dòng)和流程，而把其他非核心的 業(yè)務(wù)和流程外包出去，利用其他行業(yè)的優(yōu)勢和專長來為自身提供專業(yè)服務(wù)，從而增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，于是第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。它的出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間專業(yè)合作（資源配置）不斷變化的要求，另一方面，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合，提高了物流質(zhì)量，加強(qiáng)了供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳。安得公司就是在這樣的時(shí)代背景下建立的。 安得 公司 是 國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理的第三方物流企業(yè)之一。 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)節(jié)點(diǎn)企業(yè)核心競爭力的整合，作 為物流服務(wù)鏈上的核心企業(yè)， 安得公司將如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈資源的有機(jī)整合從而使整條供 應(yīng)鏈創(chuàng)造更大的價(jià)值？下面我們將對安得公司的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并就安得公司所面臨的問題提出一個(gè)設(shè)計(jì)方案。 1.2 安得公司的現(xiàn)狀分析 1.1.1 安得公司的定位 安得公司的戰(zhàn)略目標(biāo) 安得公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集成化的物流服務(wù)供應(yīng)商，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)，創(chuàng)造國內(nèi)外的知名品牌。 服務(wù)對象 目前安得公司服務(wù)的客戶主要是家電、快速消費(fèi)品以及新型建材等行業(yè)的大型公司，在未來發(fā)展過程中，安得公司會考慮進(jìn)軍汽車、冷鏈 和 城市配送等行業(yè)。 服務(wù)內(nèi)容 安得公司作為一個(gè)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商， 為客戶提供快 準(zhǔn)運(yùn)輸、高效倉儲、精益配送等物流服務(wù)，并提供方案策劃、物流咨詢、條碼管理、庫存分析、批次管理、包裝加工等增值服務(wù)。 3 服務(wù)范圍 安得 公司 在全國各大中城市擁有 100 多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)， 部分地區(qū)的 服務(wù) 范圍輻射農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn) ，為全國各地的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 服務(wù)方式 安得 公司通過“天網(wǎng)” 強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和“地網(wǎng)” 全國的網(wǎng)點(diǎn)兩網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合， 為 客戶提供 全天候 的運(yùn)輸、倉儲、配送服務(wù)。 1.1.2 安得公司 現(xiàn)狀分析 安得公司 能夠充分利用內(nèi)外部的物流資源來運(yùn)作，發(fā)展勢頭良好。 安得公司在供應(yīng)鏈 上 的管理和業(yè)務(wù)運(yùn)作存在很多 問題 ，主要表現(xiàn)在安得公司與合作伙伴關(guān)系問題、業(yè)務(wù)運(yùn)作問題 以及信息系統(tǒng)問題，具體的分 析如下。 1） 安得公司與合作伙伴之間的問題 安得公司的合作伙伴是為安得公司提供倉庫、運(yùn)輸車隊(duì)等 供應(yīng)商以及安得公司的客戶，他們之間的合作關(guān)系具體分析如表 1-1 所示 。 表 1-1 安得公司與合作伙伴合作 的 現(xiàn)狀 與 存在問題 合作伙伴 現(xiàn)狀 存在問題 供應(yīng)商 1. 一直在大量使用小型的倉儲、運(yùn)輸和配送設(shè)施設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商 ； 2. 旺季作業(yè) 時(shí)質(zhì)量和作業(yè)能力難以保證， 造成安得公司客戶重大投訴 ； 3. 花成分公司倉儲資源比較缺乏，供應(yīng)商奇貨可居，對安得 公司倉庫提出漲價(jià)要求，同時(shí)試水配送作業(yè) 。 4. 供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量無法保證，風(fēng)險(xiǎn)控制難度大，沒有對供應(yīng)商合作伙伴進(jìn)行有效的管理、控制和協(xié) ； 5. 供應(yīng)商對安得公司刁難且想搶占客戶，在服務(wù)方面不如以前配合，在利益分配上也存在一定的分歧 ； 6. 沒有選 擇出優(yōu)秀的供應(yīng)商結(jié)成合作伙伴關(guān)系并進(jìn)行有效的管理、控制和協(xié)調(diào)。 客 戶 7. 客戶產(chǎn)品銷售旺季時(shí)沒有很好的提供讓客戶滿意的倉儲服務(wù)，甚至員工與客戶發(fā)生扯皮現(xiàn)象 ； 8. 個(gè)別客戶業(yè)務(wù)沒有在系統(tǒng)中進(jìn)行操作，導(dǎo)致回單逾期未回等問題 ； 9. 對部分客戶的服務(wù)存在嚴(yán)重虧本現(xiàn)象 。 10. 沒有與客戶建立一個(gè)良好的戰(zhàn) 略合作模式，合作關(guān)系不穩(wěn)定容易被競爭對手搶占客戶 ； 11. 安得員工的服務(wù)水平參差不齊 ， 還不能很好的提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ； 12. 對客戶的跟蹤不到位 ,發(fā)生損貨、丟貨現(xiàn)象 。 4 表 1-2 安得公司業(yè)務(wù)運(yùn)作現(xiàn)狀分析 業(yè)務(wù) 現(xiàn)狀 問題 倉儲 1 在全國 50 多個(gè)大中城市設(shè)立了 60 多萬平方米的倉庫，布局較完整 ； 2 為客戶提供 7*24、管理一體化的倉儲服務(wù) ； 3 伴隨提供一些小家電包裝等的流通加工增值服務(wù) 。 1 談 旺季倉庫利用率不平均 ； 2 倉庫選址問題缺乏科學(xué)的決策方法 3 倉庫作業(yè)效率低導(dǎo)致客戶投訴、承運(yùn)司機(jī)抱怨增多 ； 4 倉儲設(shè)計(jì)方面尚需更仔細(xì)全面 的衡量 ； 5 全國倉庫網(wǎng)絡(luò)中尚需進(jìn)一步集成優(yōu)化 。 運(yùn)輸 1 在全國 60 多個(gè)城市設(shè)立了 90多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開闊 ； 2 長期可調(diào)用車輛上萬輛， 增設(shè)冷藏車輛 20 多臺 ,為冷鏈業(yè)務(wù)運(yùn)作提供了基礎(chǔ) 。 1 公路運(yùn)輸易受 國家計(jì)重 政策的影響，且存在很多零擔(dān)運(yùn)輸和空載 現(xiàn)象 ； 2 主要是以公路運(yùn)輸為主， 整合公路、鐵路、航空、水運(yùn) 等 運(yùn)輸資源 以及社會其他運(yùn)輸資源的能力尚顯不足 ； 3 為滿足顧客需求而儲備的一些運(yùn)輸設(shè)備的利用率還有待提高 。 配送 1 配送區(qū)域主要覆蓋全省各級經(jīng)銷商和代理商，并且很大一部分集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級 ； 2 商場和超 市的配送量占據(jù)一定的比重 ； 3 配送的產(chǎn)品主要以家電為主 。 1 終端配送的服務(wù)質(zhì)量參差不 平 ； 2 配送業(yè)務(wù)有許多屬于多 1批次少批量類型，客戶下單時(shí)間又不統(tǒng)一 ； 3 還未有效實(shí)行配送的集拼和線路優(yōu)化，配送成本高 。 其他 1 提供方案策劃、物流咨詢、條碼管理、庫存分析、批次管理、包裝加工等增值服務(wù) ； 2 考慮進(jìn)行某些業(yè)務(wù)拓展 。 1 增值服務(wù)項(xiàng)目數(shù)量少，不適應(yīng)客戶日益增長的需求期望 ； 2 現(xiàn)有增值服務(wù)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上面還需改進(jìn)以獲取更高的客戶滿意度 ； 3 可選擇進(jìn)入的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域很多，需要科學(xué)謹(jǐn)慎地分析與評估 。 安得公司業(yè)務(wù)運(yùn)作問題 安得 公 司目前 的客戶 主要以家電、建材和消費(fèi)品等行業(yè)為主，其物流業(yè)務(wù)主要有倉儲、運(yùn)輸以及配送三大類， 并提供方案策劃、物流咨詢、條碼管理、庫存分析、批次管理、包裝加工等增值服務(wù) ，業(yè)務(wù)分析情況如表 1-2 所示 。 安得公司信息管理系統(tǒng)問題 安得 公司的信息系統(tǒng)擁有 市場交易活動(dòng)功能 、 業(yè)務(wù)控制功能 、 工作協(xié)調(diào)功能和 支持決策功能 ，是公司運(yùn)作的技術(shù)支撐，也是供應(yīng)鏈有效運(yùn)作 不可或缺的信息平臺。 如表 1-3 所示是 安得 公司的信息系統(tǒng)的 具體分析 。 表 1-3 安得公司信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 5 現(xiàn)狀 存在問題 1. 安得公司仍然依靠呼叫中心進(jìn)行貨物跟蹤，單證還 是手工輸入 ； 2. 安得公司花成分公司在移庫工作中造成客戶回單管理、供應(yīng)商管理、收入管理、應(yīng)付賬款管理滯后 、 不完整、不匹配、異常問題未及時(shí)跟進(jìn)處理等問題 ； 3.僅依靠管理者的經(jīng)驗(yàn)和主觀判斷來報(bào)價(jià)，沒有一個(gè)科學(xué)公開的網(wǎng)上報(bào)價(jià)系統(tǒng)。 1. 信息系統(tǒng)還不能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息共享 ； 2. 信息系統(tǒng)無法發(fā)揮本身具有的監(jiān)控職能，對信息系統(tǒng)相關(guān)信息錄入的及時(shí)性與準(zhǔn)確性缺乏有效監(jiān)督 ； 3. 安得公司信息系統(tǒng)的貨物跟蹤功能還不完善、還不具備在線開單功能和信息共享功能 ； 4. 信息系統(tǒng)還不具備供應(yīng)鏈管理職能，跟不上公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要 。 根據(jù)以上三 張圖表的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)安得公司在物流運(yùn)作存在的種種問題。 在供應(yīng)鏈管理背景下， 安得公司的物流運(yùn)作上的 缺點(diǎn) 會進(jìn)一步惡化。 處理不好 與供應(yīng)鏈合作伙伴的關(guān)系，不僅會影響安得公司本身的利益，還會影響到整條供應(yīng)鏈上企業(yè)的利益，最終不能實(shí)現(xiàn)“雙贏”的目標(biāo)；倉儲、運(yùn)輸及配送各環(huán)節(jié)的整合集成的優(yōu)化能力不足 ，致 使安得公司不能很好地應(yīng)付 變化的社會、行業(yè)環(huán)境 不能做出敏捷反應(yīng) ， 同時(shí) 安得 公司 在增值服務(wù)開發(fā)和業(yè)務(wù)拓展方面 難以滿足顧客個(gè)性化的需求，也難以形成公司強(qiáng)有力的核心競爭力 ；信息系 統(tǒng)沒有高度集成使得公司與合作伙伴之間的信息不能實(shí)現(xiàn) 無縫連接， 阻礙了安得公司 充分發(fā)揮第三方物流在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中的橋梁紐帶作用 。 1.2 安得公司物流系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)方案的提出 安得公司除了利用信息系統(tǒng)優(yōu)勢、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢以及人力資源優(yōu)勢對內(nèi)部物流系統(tǒng)的重組優(yōu)化外，還應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的關(guān)系，控制好整個(gè)物流 6 信 息 平 臺 供 應(yīng)商 關(guān)系管理 業(yè)務(wù)集成 多贏 倉庫業(yè)主 RDC 分銷商 貨代公司 其它實(shí)體 其它實(shí)體 車隊(duì) 零售商 安得公司 分公司 1 分公司 2 分公司 n 客戶 頂層 中 層 底 層 圖 1-1 集成物流系統(tǒng)模型 7 服務(wù)增值鏈的運(yùn)行。即安得公司需要 把其供應(yīng)商、 客戶 以及自身所涉及到的商品 服務(wù)、人員技術(shù)、功能業(yè)務(wù)、資金以及信息等物流系統(tǒng)要素集成在整個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型中， 而物流系統(tǒng)集成后的 安得公司 的戰(zhàn)略定位應(yīng)該是 供應(yīng)鏈的信息傳遞共享中心、 合作伙伴關(guān)系管理控制中心以及 業(yè)務(wù)運(yùn)作集成中心。因此，我們提出以安得公司為核心的物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的集成物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型如圖1-1 所示。 1.2.1 集成物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 以安得公司為核心的物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)集成并非簡單的系統(tǒng)功能相加，而是把供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn) 1 12 的結(jié)果，最終取得供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢以及創(chuàng)造客戶服務(wù)價(jià)值的核心競爭 力。 安得公司利用集成技術(shù)集成后的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一個(gè)金字塔的結(jié)構(gòu)，其中： 底層為信息共享平臺，表示信息的集成支撐著業(yè)務(wù)運(yùn)作 集成以及合作伙伴關(guān)系管理，從而支持整條供應(yīng)鏈的有效運(yùn)作。 中 層分布著安得公司 的分公司、供應(yīng)商、客戶、相關(guān)實(shí)體，以及 貫穿業(yè)務(wù)運(yùn)作集成和合作伙伴關(guān)系管理的 物流服務(wù)鏈。在中 層，作為一體化的物流服務(wù)集成商 ， 安得公司選取、整合其供應(yīng)商（社會上其他物流服務(wù)提供商）的資源，對客戶的運(yùn)輸、配送、倉儲等物流業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化管理，共同為 達(dá)到金字塔 的 頂端而努力。 頂層為供應(yīng)鏈集成的目標(biāo)，即通過信息集成、業(yè)務(wù)運(yùn)作集成以及合作伙伴關(guān)系管理等來優(yōu)化物流系統(tǒng)，從而達(dá)到“多贏”的局面。 1.2.2 集成物流系統(tǒng)的功能 在上述的集成系統(tǒng)模型 中，安得公司充分運(yùn)用人才和技術(shù)等資源，發(fā)揮優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的功能。其中，管理系統(tǒng)的優(yōu)化包含內(nèi)部組織運(yùn)作優(yōu)化和外部關(guān)系的管理（即合作伙伴關(guān)系的管理）， 在內(nèi)部系統(tǒng)已經(jīng)基本優(yōu)化集成的假設(shè)下 ，我們主要分析安得公司與合作伙伴關(guān)系的建立與管理；業(yè)務(wù)運(yùn)作優(yōu)化主要是將分散在供應(yīng)鏈上的倉儲、運(yùn)輸、配送等 物流功能活動(dòng)整合集成，并且考慮供應(yīng)鏈管理背景下的增值服務(wù)和業(yè)務(wù)拓 展 ；信息系統(tǒng)的優(yōu) 8 化主要是構(gòu)建一個(gè)信息共享平臺，實(shí) 現(xiàn)安得公司與合作伙伴之間的信息無縫連接。 通 過對這個(gè)模型， 我們可以找到安得公司的發(fā)展策略 以及解決問題的思路。 下面我們將分別從安得公司在供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中的合作伙伴關(guān)系管理、安得公司供 應(yīng)鏈管理的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作、基于供應(yīng)鏈上的管理信息系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)這 幾部分來分析 本設(shè) 計(jì)模型 ，并 。 9 2 安得公司合作伙伴關(guān)系管理 在 物流服務(wù)供應(yīng)鏈 上，安得公司在下游通過與客戶簽訂物流服務(wù)合同向客戶提供物流服務(wù)，并與客戶結(jié)成合作伙伴關(guān)系；在上游通過與供應(yīng)商簽訂 物流服務(wù)采購合同 ， 從供應(yīng)商處 采購物流服務(wù) 經(jīng)過組合優(yōu)化提供給下游客戶，或者指揮供應(yīng)商直接向客戶提 供服務(wù)， 但這都是在安得公司與供應(yīng)商結(jié)成了合作伙伴關(guān)系的前提下。 安得公司 是這 個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的關(guān)系管理控制中心 、 業(yè)務(wù)運(yùn)作集成中心、 信息傳遞共享中心。 安得公司 與上下游的 合作模式 如 圖 2-1。 圖 2-1 安得公司與上下游合作模式 安得公司必須有選擇地與市場上的供應(yīng)商和客戶建立合作伙伴關(guān)系， 并 實(shí)施不同程度的合作伙伴關(guān)系 ， 同時(shí)安 得公司也必須管理與協(xié)調(diào)好與上下游伙伴的合作伙伴關(guān)系 ， 而且安得公司必須處理 好與上下游合作伙伴的利益分配問題。 只有這樣安得公司才能使到整體物 流服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)成最優(yōu)化，確保整條供應(yīng)鏈能夠協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)全體成員利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。 本設(shè)計(jì)方案 首先從上下游兩個(gè)方向分別結(jié)合案例分析安得公司如何選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商和優(yōu)秀的客戶 ， 并與其結(jié)成何種程度的合作伙伴關(guān)系，如何協(xié)調(diào) 、 管理與供應(yīng)商以及客戶的合作伙伴關(guān)系； 并從 整條供應(yīng)鏈角度 為安得公司設(shè)計(jì)了 基于利益分配 的 激勵(lì) 政策 。 2.1 供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立與管理 安得公司要與供應(yīng)商實(shí)施合作伙伴關(guān)系， 首先要 選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商結(jié)成合供應(yīng)商 安得公司 客戶 合作伙伴關(guān)系 合作伙伴關(guān)系 物流服務(wù) 物流服務(wù) 物流服務(wù) 10 作伙伴關(guān)系， 在合作過程中要運(yùn)用各種方法和手段 協(xié)調(diào)與管理 好 與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系 ，同時(shí)也要采用 各種方法和手段對供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督、控制和考核，以保證合作伙伴關(guān)系的順利實(shí)施。 2.1.1 運(yùn)輸供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立方案 下面 以安得公司建立與運(yùn)輸供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系為例 說明 安得公司 如何對供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià)和選擇并建立合作伙伴關(guān)系 ， 以及從成本和收益兩方面對該方案進(jìn)行分析評價(jià)。 （ 1） 運(yùn)輸供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立過程 安得公司在使用物流資源時(shí)存在 找不到 物流資源或者物流資源價(jià)格 高 的現(xiàn)象 ， 導(dǎo)致 在途異常情況不斷，客戶投訴率不斷上升。所以安得公司必須 選擇優(yōu)秀的運(yùn)輸供應(yīng)商 并與之結(jié)成緊密合作伙伴關(guān)系 ，降低物流資源使用成本 。 圖 2-2 供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立步驟 比較新舊 供應(yīng)商 反饋 反饋 修改評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 1.分析對供應(yīng)商的需求和引入必要性 5. 直接邀請供應(yīng)商議標(biāo)單獨(dú)協(xié)商 2.確定供應(yīng)商選擇目標(biāo) 3. 設(shè)定核心能力評價(jià)指標(biāo)進(jìn) 行初選 4.用層次分析法求出初選供應(yīng)商權(quán)重 6.與供應(yīng)商 建立合作伙伴關(guān)系 7. 實(shí)施與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系 選擇 工具 技術(shù) 11 安得公司必須 根據(jù)合作伙伴關(guān)系管理目標(biāo)確定 實(shí)際的 運(yùn)輸供應(yīng)商選擇目標(biāo)，成立一個(gè)小組 對運(yùn)輸 供應(yīng)商 進(jìn)行 評價(jià) ， 組員以來自運(yùn)營部和分公司為主，還有 市場部 人員、 QR 部的人員、財(cái)務(wù)部人員 、支持部人員以及有合作意愿的 供應(yīng)商。 安得公司 在選供應(yīng)商時(shí)， 首先評價(jià) 運(yùn)輸 供應(yīng)商是否具備承擔(dān) 運(yùn)輸 物流流程的核心能力，選出幾個(gè)供應(yīng)商作為初選供應(yīng)商； 接著根據(jù)供應(yīng)商綜合評價(jià)指標(biāo)體系對初選供應(yīng)商 進(jìn)行分析、整理、評估， 運(yùn)用層次分析法算出各個(gè)初選供應(yīng)商在全部供應(yīng)商中的相對權(quán)重（分值） ； 然后 安得公司 采用直接邀請議標(biāo)的招標(biāo)方式先與分值最高的供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成協(xié)議后簽訂合作合同，如果與最高分的供應(yīng)商協(xié)商不成，可以邀請分值排第二的供應(yīng)商，如此進(jìn)行直到協(xié)議達(dá)成為止。 安得公司先對運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行初步的篩選。在這一步， 安得公司可以對運(yùn)輸供應(yīng)商設(shè)定以下的硬性數(shù)量指標(biāo) 進(jìn)行評價(jià)： 一要具備 50 萬到 100 萬的墊付資金能力，二要擁有特定數(shù)量 或規(guī)格 的車輛等運(yùn)輸工具 （如南京與杭州對流運(yùn)輸和途徑江西的主要使用車型都是 12.5 米的車型） ，三要有 5-7 人的 人 力資源。假設(shè)在第一輪篩選中，初步選 出 1、 2、 3共 3家供應(yīng)商作為候選對象。 安得公司 繼續(xù)與這 3家供應(yīng)商接觸 ， 并 運(yùn)用層次分析法 （ AHP 法 ） 進(jìn)行第二輪篩選。運(yùn)用 AHP 法進(jìn)行決策時(shí)，需要經(jīng)歷以下 6 個(gè)步驟：一，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)；二，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣（正互反矩陣）；三， 針對某一 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算各備選元素的權(quán)重；四， 計(jì)算當(dāng)前一層元 素關(guān)于總目標(biāo)的排序權(quán)重；五， 進(jìn)行一致性檢驗(yàn)； 六， 計(jì)算得出最優(yōu)方案。 安得公司在系統(tǒng)管理目標(biāo)和供應(yīng)商選擇目標(biāo)的指導(dǎo)下 根據(jù)系統(tǒng)全面性、簡明科學(xué)性、穩(wěn)定可比性、靈活操作性的原則，建立 對運(yùn)輸 供應(yīng)商綜合評價(jià)指標(biāo)體系。 根據(jù) Steven E.Leahy 等的研究結(jié)果，目前對于物流企業(yè)的評估一般將物流作業(yè)成本、物流服務(wù)水平和質(zhì)量、合作關(guān)系、信息可得性、服務(wù)態(tài)度和企業(yè)文化作為基本準(zhǔn)則。 第六次中國物流市場供需狀況調(diào)查報(bào)告 調(diào)查結(jié)果 （圖 2-3）顯示，更多的生產(chǎn)企業(yè)選擇物流代理商的標(biāo)準(zhǔn)傾向于物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量，合計(jì)比例接近 80%，其中選擇物流滿足能力的企業(yè)比例為 52%， 考慮物流作業(yè)經(jīng)濟(jì)性的企業(yè)比例 有 17%。 由于安得公司的顧客主要是家電生產(chǎn)企業(yè)，所以安得公司可以參照生產(chǎn)企業(yè)選擇物流代理商的標(biāo)準(zhǔn)來制定對 運(yùn)輸供應(yīng)商的評價(jià)選擇標(biāo)準(zhǔn)， 圖 2-4 就是 安得公司 對運(yùn)輸供應(yīng)商 評價(jià)指標(biāo)體系。 12 經(jīng)濟(jì)性17%物流滿足能力52%作業(yè)質(zhì)量27%公司資質(zhì)與規(guī)模4% 經(jīng)濟(jì)性物流滿足能力作業(yè)質(zhì)量公司資質(zhì)與規(guī)模圖 2-3 生產(chǎn)企業(yè)選擇物流代理商的標(biāo)準(zhǔn) 資料來源： 第六次中國物流市場供需狀況調(diào)查報(bào)告 圖 2-4 運(yùn)輸供應(yīng)商選擇層次結(jié)構(gòu) 此結(jié)構(gòu)圖中分三個(gè)層次：目標(biāo)層、標(biāo)準(zhǔn)層和決策方案層。我們的目標(biāo)是選擇出一個(gè)最符合安得公司 要求運(yùn)輸供應(yīng)商。而選擇的綜合評價(jià)指標(biāo)體系則包括標(biāo)準(zhǔn)層的八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，下面對八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行解釋。 運(yùn)輸供應(yīng)商的運(yùn)輸作業(yè)能力（ 1） 。主要從運(yùn)輸供應(yīng)商擁有的可控運(yùn)輸工具資源的多少，用于運(yùn)輸作業(yè)的人力資源的 多少，對于特殊的運(yùn)力計(jì)劃要能及時(shí)完成的情況，車輛的可控性，對于異常情況要能夠及時(shí)的協(xié)助處理能力等方面進(jìn)行評價(jià)對比。 為了方便操作按照以下公式計(jì)算 運(yùn)輸供應(yīng)商的運(yùn)輸作業(yè)能力 的優(yōu)劣目標(biāo)層 標(biāo)準(zhǔn)層 決策方案層 滿意的運(yùn)輸供應(yīng)商 運(yùn)輸作業(yè)能力 運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)質(zhì)量 物流作業(yè)成本 合作關(guān)系 資質(zhì)與規(guī)模 零擔(dān)配載能力 物流信息的可得性 運(yùn)輸供應(yīng)商 1 運(yùn)輸供應(yīng)商 2 運(yùn)輸供應(yīng)商 3 服務(wù)態(tài)度和企業(yè)文化 13 程度，該指標(biāo)越大表明該供應(yīng)商的作業(yè)能力越高，反之越低。 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量該段時(shí)間內(nèi)完成的平均進(jìn)行比較的所有供應(yīng)商 內(nèi)完成的運(yùn)輸業(yè)務(wù)量該運(yùn)輸供應(yīng)商某段時(shí)間優(yōu)劣程度某運(yùn)輸供應(yīng)商作業(yè)能力 2: 運(yùn)輸供應(yīng)商的運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)質(zhì)量。 該指標(biāo) 主要從 發(fā)車及時(shí)率、到貨及時(shí)率、貨物完好率和是否有客戶投訴等方面進(jìn)行衡量評價(jià)。 這里通過計(jì)算保質(zhì)率來衡量運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量，保質(zhì)率越高表明作業(yè)質(zhì)量越高，反之越低。 數(shù)接單運(yùn)作的運(yùn)輸車次總 目保質(zhì)完成的運(yùn)輸車次數(shù)某運(yùn)輸供應(yīng)商保質(zhì)率 3: 運(yùn)輸供應(yīng)商的物流作業(yè)成本。 具體計(jì)算 以該運(yùn)輸供應(yīng)商 報(bào)價(jià) 除以運(yùn)輸行業(yè)平均運(yùn)輸價(jià)格與成本進(jìn)行衡量， 該指標(biāo)越低表明該運(yùn)輸供應(yīng)商價(jià)格越有競爭力，反之越?jīng)]有競爭力 。 行業(yè)平均報(bào)價(jià)該供應(yīng)商報(bào)價(jià)成本低廉程度 4: 運(yùn)輸供應(yīng)商與安得公司的合作關(guān)系。主要從該供應(yīng)商對合作關(guān)系的態(tài)度、合作供應(yīng)商能否著眼于未來和交易的頻繁程度三個(gè)方面進(jìn)行衡量評價(jià)。 合作關(guān)系越緊密得分越高，反之越低。 5: 運(yùn)輸供應(yīng)商的資質(zhì)與規(guī)模。為了保證運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，安得公司必須要求運(yùn)輸供應(yīng)商具備一定的資質(zhì)與規(guī) 模，而且一般越大越好。 的平均注冊資本進(jìn)行比較的所有供應(yīng)商 該供應(yīng)商的注冊資本程度供應(yīng)商資質(zhì)與規(guī)模優(yōu)劣 6:零擔(dān)配載與資源整合能力。安得公司的業(yè)務(wù)有 很大 一部分是屬于零擔(dān)，因此 必須 對運(yùn)輸 物流服務(wù)供應(yīng)商提出相應(yīng)的零擔(dān)配載與資源整合能力要求。 7: 物流信息的可得性。 主要從運(yùn)輸供應(yīng)商能否 敏銳 地反映 市場行情變化情況、及時(shí)地向安得公司反饋并 協(xié)助 制定應(yīng)對方案 等方面進(jìn)行衡量。 8: 運(yùn)輸供應(yīng)商的服務(wù)態(tài)度和企業(yè)文化。 該標(biāo)準(zhǔn)主要從 運(yùn)輸供應(yīng)商 能否 以良好的服務(wù)態(tài)度向安得公司和安得公司的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 以及 運(yùn)輸供應(yīng)商是否 擁有良好的且與安得公司企業(yè)文化相 符的企業(yè)文化。 注： 1 8 是把 8個(gè) 條件轉(zhuǎn)換為層次分析法里面地 八 個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)的代號，以方便下面 運(yùn)用 層次分析法 。 為了使每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或在某一標(biāo)準(zhǔn)下各個(gè)方案兩兩比較以求得相對權(quán)重，我們引入了相對重要性得標(biāo)度，如表 2-1 所示。表 2-1中得兩個(gè)因素 i和 j 分別表示兩 14 個(gè)進(jìn)行比較的標(biāo)準(zhǔn)或在某一標(biāo)準(zhǔn)下比較的兩個(gè)方案。有標(biāo)度 ij為元素構(gòu)成的矩陣為兩兩比較矩陣。 表 2-1 相對重要性標(biāo)度列表 標(biāo)度 ij 定義 1 i 因素與 j 因素相同重要 3 i 因素 比 j 因素略重要 5 i 因素 比 j 因素較重要 7 i 因素 比 j 因 素非常重要 9 i 因素 比 j 因素絕對重要 2， 4， 6， 8 為以上兩判斷之間的中間狀態(tài)對應(yīng)的標(biāo) 度 值 倒數(shù) 若 j 因素與 i 因素比較 ,得到的判斷值為 ji =1/ ij 由安得公司的供應(yīng)商評價(jià)選擇小組負(fù)責(zé)對八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下每個(gè)方案進(jìn)行打分和兩兩比較。 由于 1、 2、 3三個(gè) 運(yùn)輸供應(yīng)商均為假設(shè)的， 案例 并不存在可利用的真實(shí)數(shù)據(jù)；所以在此 我們 只能通過 假設(shè)出八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下每個(gè)方案的 兩兩比較矩陣 （見附表） 去求各個(gè)供應(yīng)商在每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下的的得分（權(quán)重）。 把 兩兩比較矩陣輸入 EXCEL 中來求 各個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)相對的權(quán)重 （ 標(biāo)準(zhǔn)的特征向量 ）和每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下每個(gè)方案的相對權(quán)重， 如圖 2-5 所示 。 第一步，先求兩兩比較矩陣每一列的和。第二步，把兩兩比較矩陣的每一元素除 以其相應(yīng)列的總和，所得商所組成的新的矩陣稱之為標(biāo)準(zhǔn)兩兩比較矩陣 。第三步，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)兩兩比較矩陣的每一行的平均值，這些平均值就是各各標(biāo)準(zhǔn)的相對的權(quán)重，即標(biāo)準(zhǔn)的特征向量 。 兩兩比較矩陣的元素是通過兩個(gè)因素兩兩比較得到的，而在很多這樣的比較中，往往可能得到一些不一致的結(jié)論。要完全達(dá)到判斷一致性是非常困難的，允許在一致性上有一定的偏離，在這里將引入一致性檢驗(yàn)的指標(biāo)和介紹檢驗(yàn)一致性指標(biāo)的方法。檢驗(yàn)一致 性由五個(gè)步驟組成。第一步：由被檢驗(yàn)的兩兩比較矩陣乘以其特征向量，所得的向量稱之為賦權(quán)和向量。第二步：每個(gè)賦權(quán)和的分量分別除以對應(yīng)的特征向量的分量，即第 i個(gè)賦權(quán)和向量的分量除以第 i個(gè)特征向量的分量。第三步：計(jì)算出第二步結(jié)果中的平均值，記為 Zmax。 第四步：計(jì)算一致性指標(biāo) CI: CI=(Zmax )/（ 1） 。 第五步：計(jì)算出一致性率 CR: CR CI/RI。在這里 RI 是自由度指標(biāo)，上面已經(jīng)指出當(dāng)比較的因素越多也就是兩兩比較矩陣的維數(shù)越大時(shí)，判斷的一致性就越差，故應(yīng)放寬對高維兩兩比較矩陣的一致性的要求，于是引 入修正值 RI,見表 2 2。 表 2-2 修正值表 15 維數(shù)（ n） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 RI 0.00 0.00 0.58 0.96 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45 一致性規(guī)定當(dāng) CR 0.1 時(shí)，認(rèn)為兩兩比較矩陣的一致性可以接受，否則就認(rèn)為兩兩比較矩陣一致性太差，必須重新進(jìn)行兩兩比較判斷。 圖 2-5 運(yùn)用 EXCEL進(jìn)行兩兩比較矩陣運(yùn)算 圖 2-6 運(yùn)用 EXCEL進(jìn)行一致性檢驗(yàn) 通過上面的方法求出 八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的特征向量 X 表示（ 1 8 是 標(biāo)準(zhǔn) 1 8） ，八個(gè) 在單一標(biāo)準(zhǔn)下的 三 個(gè)供應(yīng)商選擇方案的特征向量 Y ，（ 1 8 表示標(biāo)準(zhǔn) 1 8,m 1 3 代表供應(yīng)商 1 3） 。 可以利用這些權(quán)數(shù)或向量來計(jì)算出每個(gè)方案的總得分， 總得分為 Um： Um= X *Y （ 1 8表示標(biāo)準(zhǔn) B1 B8,m 13表供應(yīng)商 1 3）。 表 2-3 AHP 評價(jià)結(jié)果 CR=0.007842 0.1，所以層次總排序有滿意的一致性。 三個(gè)供應(yīng)商選擇方案的總得分 為 U1=0.432065、 U2=0.345919、 U3=0.222015。安得公司 采用直接邀請議標(biāo)的招標(biāo)方式先與分值最高的供應(yīng)商 1 進(jìn)行 單獨(dú)協(xié)商，與 供應(yīng)商 簽訂 1 個(gè)月以上的合同 。 如果協(xié)商不成功可以邀請分值排第二的供應(yīng)商2，如果還協(xié)商不成可以邀請分值排第三的供應(yīng)商 3。如果最終 無法達(dá)成合作協(xié)議，安得公司應(yīng)該考慮提高合作報(bào)酬或者重新進(jìn)行意向合作供應(yīng)商的評價(jià)選擇。 16 （ 2） 運(yùn)輸供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系建立方案可行性分析 由于當(dāng)前運(yùn)輸市場的價(jià)格一般比較接近而且競爭比較激烈，而且這里只是假設(shè)安得公司采用層次分析法選取了三家供應(yīng)商作為協(xié)商對象，實(shí)際上安得公司可以選取更多的供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商。所以安得公司采用以上方法是能夠與供應(yīng)商達(dá)成合作協(xié)議的。 首先在成本上把上述方法 與其他的運(yùn)輸供應(yīng)商選擇獲取方法比較。安得公司也可以采用 通過短信、電話、網(wǎng)上調(diào)車、到停車現(xiàn)場等方式與實(shí)際非 合作伙伴 供應(yīng)商或未簽約貨運(yùn)信息渠道（無中介）的承運(yùn)人聯(lián)系調(diào)車的自調(diào)車渠道 。雖然自調(diào)車不會產(chǎn)生任何信息中介費(fèi)用 ，但是像南京和杭州之間的對流運(yùn)輸從 5 月 12日到 6月 12日就有 22車次的運(yùn)輸業(yè)務(wù)量，由于要與 很多 不同的承運(yùn)人聯(lián)系溝通，自調(diào)車的工作就會非常繁 瑣，而且用于聯(lián)系溝通的通信費(fèi)、交通費(fèi)等的管理費(fèi)用會非常龐大，而 逐次采購的價(jià)格 也 必然高于包車的價(jià)格 。 安得公司也可以采用 由與公司未簽訂供應(yīng)商合同的貨運(yùn)部、信息部、配 載部、個(gè)人（通稱中介）提供車輛信息的臨時(shí)貨運(yùn)信息渠道 。由于 中介一般向?qū)嶋H承運(yùn)人收取一定的信息費(fèi) ，而承運(yùn)人會把這個(gè)信息費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給安得公司，所以通過臨時(shí)貨運(yùn)信息渠道采購的運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格往往較高。有的中介會向安得公司收取中介費(fèi)，像南京和杭州之間的對流運(yùn)輸由于要多次采購就要支付高額的中介費(fèi)。 我們設(shè)計(jì)安得公司采用上面介紹的方法通過 供應(yīng)商渠道 直接與承運(yùn)人協(xié)商并結(jié)成合作伙伴關(guān)系采購運(yùn)輸服務(wù)。在南京杭州對流運(yùn)輸中安得公司通過與車主簽訂一個(gè)月的合同，使到運(yùn)輸價(jià)格由原來的 80 元下降為約 74 元。 由于安得公司一個(gè)月內(nèi)只需采購一次運(yùn) 輸服務(wù)而且只需要與少數(shù)幾個(gè)承運(yùn)人協(xié)商，所以采購成本明顯低于自調(diào)車渠道和臨時(shí)貨運(yùn)信息渠道。 下面分析用該方法選擇運(yùn)輸供應(yīng)商并建立合作伙伴關(guān)系給雙方帶來的效益。 如果不采用包車運(yùn)輸而按照 80 元 /噸的價(jià)格采購運(yùn)輸服務(wù)，安得公司的運(yùn)輸成本是 49994.4元 元）噸噸元（ 4.4999493.624/80 ，而相應(yīng)的運(yùn)輸毛利是 7550.6元 元）元元 6.7 5 5 04.4 9 9 9 45 7 5 4 5( 。 而 安得公司通過運(yùn)用上述方法和程序?qū)?yīng)商評價(jià)選擇工作選擇出最滿意的、最優(yōu)的運(yùn)輸供應(yīng)商，并跟他們簽訂較長時(shí)間的合同從而 建立起長期、穩(wěn)定的合 作關(guān)系， 運(yùn)作成本降低到了預(yù)期目標(biāo)，線路毛利率由對流前的 13.11，提升至 19.51，毛利率提升 6.4，毛利達(dá)到 11229 17 元，增加了 3678.4 元 元）元元（ 4.3 6 7 86.7 5 5 01 1 2 2 9 。 而且車主從中獲得了穩(wěn)定收益，南京杭州線路主要使用 12.5 米載重 30噸的半掛車，單車月度固定成本為 24000 元 /車；盈利平衡單車營運(yùn)頻率為 15 單次 /月，即 7.5 次往返；單車月度變動(dòng)成本為 980 元 /次。由于該路線安得公司已經(jīng)有一批相對穩(wěn)定的個(gè)體車主，假設(shè) 安得公司同時(shí)向 2個(gè)車主 采購運(yùn)輸服務(wù) ，每個(gè)車主平分到安得公司該線 路上一個(gè)月內(nèi) 22 個(gè)單次運(yùn)輸?shù)囊话爰?11 單次。而 11個(gè)單次的業(yè)務(wù)量小于該種車型在該線路上的 22 個(gè)單次盈利平衡單車營運(yùn)頻率，所以這時(shí)運(yùn)輸 供應(yīng)商的收益是很少的而且不穩(wěn)定。 而簽訂包車合同時(shí)單個(gè)供應(yīng)商就可以包攬 22 個(gè)單次的業(yè)務(wù)，這時(shí)單個(gè)供應(yīng)商不僅能夠保證不虧損而且能獲得895 元的穩(wěn)定收益 元）次次元元元 89522/9802 4 0 0 04 6 4 5 5( 。 經(jīng)過選擇后的 運(yùn)輸 供應(yīng)商在運(yùn)作中 運(yùn)作質(zhì)量穩(wěn)定，到車、到貨及時(shí)率大大提高，沒有出現(xiàn)一起客戶投訴 ， 使安得公司在激烈的市場競爭環(huán)境中以質(zhì)量取勝，這樣就實(shí)現(xiàn)了整條物流服務(wù)鏈上安得公司、供應(yīng)商和客 戶的 “ 多贏 ” 。 安得公司可以把 上面對運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià)選擇和建立合作伙伴關(guān)系的方法類推 用于倉儲、配送和信息系統(tǒng)建設(shè)等其 他 方面的供應(yīng)商的評價(jià)與選擇之中，使到供應(yīng)商的評價(jià)與選擇更加合理科學(xué)。 安得公司如果把 他 的物流信息系統(tǒng)外包給軟件設(shè)計(jì)企業(yè)進(jìn)行開發(fā)或者改進(jìn)也可以運(yùn)用 該方 法對軟件供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià)與選擇，從而 較為優(yōu)秀的 信息系統(tǒng)供應(yīng)商，進(jìn)而保證安得公司的信息競爭力得到進(jìn)一步的提高與增強(qiáng)。 2.1.2 倉儲供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系管理方案 安得公司在 于供應(yīng)商結(jié)成合作伙伴關(guān)系后，接下來最重要的工作就是如何管理與 協(xié)調(diào)好自身與供應(yīng)商的 合作伙伴 關(guān)系，從而使到整個(gè)集成化物流服務(wù)系統(tǒng)以較低的成本向顧客提供滿意的較高水平的物流服務(wù)并實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流服務(wù)鏈的利益最大化。 （ 1） 與華山物流合作伙伴關(guān)系管理協(xié)調(diào)方案 安得公司 根據(jù)供應(yīng)商（合作伙伴）在集成化物流鏈中增值作用與競爭實(shí)力 ，同時(shí)結(jié)合供應(yīng)商評價(jià)的結(jié)果，可將合作供應(yīng)商分成不同類別。 分類矩陣見圖 2-10，在圖中，縱軸代表的是合作供應(yīng)商在物流鏈中的增值能力 ，橫軸代表合作供應(yīng)商 18 在物流服務(wù)市場上的競爭力 。 在安得公司花城分公司的出路問題中，花城分公司的倉儲供應(yīng)商 華山物流 屬于當(dāng)?shù)匾患掖笮蛡}儲企業(yè)，總面積近 5 萬平 方米，倉庫比較多。而整個(gè)花成省物流環(huán)境惡劣，花成地區(qū)目前的倉儲資源比較缺乏， 華山物流 奇貨可居?？梢哉f在花城省 華山物流 的競爭力是比較強(qiáng)的。而且安得公司花城分公司在把倉儲業(yè)務(wù)外包給 華山物流 的前期拓展了一大批的倉儲客戶和大量的倉儲配送業(yè)務(wù)并與一些客戶確定了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，由此可見 華山物流 在整個(gè)物流服務(wù)鏈中的增值作用是比較明顯的。根據(jù) 合作伙伴分類矩陣的原理， 華山物流在安得的合作伙伴分類中屬于 安得公司 的 戰(zhàn)略性合作伙伴。 圖 2-7 合作伙伴分類矩陣 安得公司 花城分公司的主營業(yè)務(wù)是家電的配送， 是花城 省家電最大的區(qū)域配送提供商， 經(jīng)過多年的積累 了 大量