二手汽車交易中心可行性研究報告

鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 1 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 編制時間： 2009 年 6 月 編制單位：北京龍安華誠建筑設計有限公司 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 2 目 錄 第一章：項目概況 -4 1、待建項目 -4 2、項目占地 -4 3、研究報告編制依據 -4 第二章：項目建設的背景 -4 1、國外二手車市場的特點 -5 2、我國二手車市場特征 -5 3、我國二手乘用車市場關鍵指標分析 -6 4、我國二手車交易 中心典例 -8 5、我國二手車的發(fā)展現狀 -9 第三章 ： 項目建設的必要性分析 -10 適應鄂爾多斯城市經濟發(fā)展水平 -11 1、 2003 2007 鄂爾多斯市宏觀經濟狀 -11 2、 東勝區(qū)經濟情況 -11 3、 2008 年以來鄂爾多斯經濟狀況分析 -11 順應中國汽車行業(yè)的發(fā)展 -12 1、 中國汽車行業(yè)的發(fā)展 -12 2、 近年來我國國內汽車銷售情況 -12 3、 近年來我國國內汽車銷售情 況分析 -14 第四章 ： 項目建設的可行性分析 -15 二手車行業(yè)大發(fā)展為項目建設提供了良好時機 -15 目標客戶與市場需求為項目的建設提供了堅實基礎 -15 1、鄂爾多斯汽車市場環(huán)境分析 -15 2、鄂爾多斯市機動車和駕駛人統計分析 -16 3、 東勝區(qū)汽 車環(huán)境分析 -17 4、 二手車交易市場及其內部相關行業(yè)情況 -17 政策支持力度成為項目建設 、 運營 、 發(fā)展的有力后盾 -27 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 3 第五章 ： 項目定位及功能分析 -31 1、 項目 SWOT 分析 -31 2、二手車交易中心功能定位原則 -32 3、主營業(yè)務定位 -33 4、輻射范圍 -34 5、功能分區(qū) -34 第六章 ： 項目經濟效益和產業(yè)鏈分析 -37 1、 培植新的經濟增長點 ， 提升城市經濟綜合實力 -37 2、 拉動上下游產業(yè)鏈的發(fā)展 -37 3、 拓寬就業(yè)門路 ， 帶動城市就業(yè) -37 4、 城市地位及形象升級 -37 第七章 ： 項目社會效益和社會影響分析 -38 1、 項目對社會穩(wěn)定的影響 -38 2、 項目促進汽車產業(yè)的良性發(fā)展 -38 3、 項目與當地環(huán)境的影響 -38 4、 項目與當地基礎設施發(fā)展水平的相互適應 性 -39 第八章 ： 項目可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保問題 -40 1、 污染評估與處理 -40 2、 安全因素 -41 第九章 ： 項目經營管理 -41 1、 項目經營管理 -41 第十章 ： 項目經濟測算 -42 第十一章 ： 投資經營風險及規(guī)避策略 -45 1、 投資經營風險 -45 2、 風險規(guī)避 -46 3、 其它風險 -46 第十二章 ： 綜合評價 -47 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 4 第一章：項目概況 一、待建項目： 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目。項目占地 9.88 公頃。 二、項目可行性研究報告編制依據 1、 二手車流通管理辦法 2、 二手車交易規(guī)范 3、鄂爾多斯市政府 4、鄂爾多斯交通局 5、鄂爾多斯統計信息網 6、 李興文 汽車產業(yè)與可持續(xù)發(fā)展 J 上海汽車 ， 2006， 1： 17-19 7、 王愛平 中國汽車回收研究 M 上海 ： 上海交通大學出版社 ， 1998 8、 我國汽車產業(yè)的綠色制造與可持續(xù)發(fā)展 - 萬方數據 9、 建筑設計防火規(guī)范 10、 建筑項目環(huán)境保護設計規(guī)定 11、 建筑項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定 第二章：項目建設的背景 一、國外二手車市場的特點 國外二手車市場相對于國內來說比較成熟，主要呈現三大特點 : 舊車銷 量和利潤大于新車 ； 舊車在一定時期內 ， 享受與新車銷售相同 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 5 的售后待遇；二手車行業(yè)組織作用突出。 從美國 、 德國 、 瑞士 、 日本等二手車市場的情況看 ， 越是汽車發(fā)達 的國家和地區(qū)，二手車市場越活躍。 （ 1）舊車銷量和利潤大于新車 目前美國 、 德國 、 瑞士 、 日本等二手車的銷售分別是新車銷售的 3.5 倍 、 2 倍 、 2 倍 、 1.4 倍 、 2 倍 ， 其中美國舊車利潤占利潤總額的 45%。舊車銷售促進新車銷售，舊 車 的客戶是新車潛在的客戶。 （ 2）舊車享受售后服務 在國外 ， 舊 機動車實行規(guī)范化的售后服務標準 。 各國通過制定法 規(guī)和行業(yè)協會管理以及品牌汽車企 業(yè) 來確定經營者的資質資格 ， 規(guī)范 其交易行為。 （ 3）行業(yè)自律自我管理 國外二手車的行業(yè)組織作用很突出。政府基本上不干預舊車交 易 ， 行業(yè)協會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律 、 制定行業(yè)標準等方面的作 用越來越突出。美國有汽車經銷商協會，德國有汽車經銷商協 會 等， 這些協會在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用。 二、我國二手車市場特征 目前我國的二手乘用車市場發(fā)展處 于 初期階段，其主要特征為： 1、 二手車是新車的衍生品 ， 具有 許 多新車屬性特征 ， 但 是水平不同； 2、二手車與新車的用戶 消 費理念趨同，購買能力不足； 3、新車市場的發(fā)展決定了二手車 市 場的誕生，新車市場的成熟決定 了二手車市場的規(guī)模； 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 6 4、 二手車交易具有 “ 重復性 ” 特征，新車只交易一次，而二手車 可能交易數次； 5、 新車交易雙方是單向不可逆的 ， 二手車交易雙方是雙向可逆 的 ； 6、 二手車市場滯后于新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車； 7、 新車以需求為導向營銷，而二手車 要 以產品為導向進行營銷； 8、 新車市 場 “ 城市帶動農村 ” ， 二手車 市場是 以 “ 農村包圍城市 ” ； 9、 廠商品牌二手車發(fā)展終極目標是投 資 經營，與新車地位平行。 三、我國二手乘用車市場關鍵指標分析 注：調查結果： 2008 年 11 月與 2009 年 2 月兩次調研結果進行 對比分析。 車輛更換周期 ： 用戶期望換車周期略有延長 ， 受政策影響高級別 車型提前換車時間。 目前二手車市場實際車輛使用年限中 ， 更換周期在 5 年 以上的比 例遠遠小于用戶期望 ， 車輛年限結構明顯傾向于 5 年 內 （含 3 年以下 準新車 ） ， 用戶期望值與市場實際值之間的較大差異必然導致二手車 車源斷層； 受宏觀 經濟環(huán)境影響 ， 用戶車輛更換年限期望略有拉長 ， 主要體 現在低級別車型上 ； 高級別車型用戶由于燃油稅等政策影響 ， 車輛更 換周期加快。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 7 認證車輛接受度 ： “ 認證二手車 ” 概念宣傳初見成效 ， 中間級別 車型用戶更期待 “ 廠商質保 ” 車輛認證費用： 認證費用略有下降，幅度并不明顯 不 同 類型用戶對認證費用接受度差異明顯 ： 預購二手車用戶比已 購車用戶對 “ 有廠商質保的認證二手車 ” 抱有更大的期望，故接受 度相對更高； “ 有廠商質保的認證 二 手車 ” 對于低預算用戶（ 10 萬 元以內 ） 具有極大的吸引力 ， 用戶愿意為此付出的費用相比其他類型 用戶而言也更高。 車輛整備接受度 ： 高級別車型整備程度還應差異化滿足用戶需求 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 8 總體來說 ， 對二手車市場車輛整備不太清楚的消費者仍占相當比 例 ； 消費者對低級別車型整備程度較為認可 ， 而高級別車型還 可 以 針對不同人群實現差異化整備。 車輛出貨時間 ： 政策對市場的影響初步顯現 ， 零售出貨時間因車 輛級別不同差異化 調查結果表明， 2009 年數據顯示高級別車型出貨時間明顯偏長，而 低級別車型相反 ； 這一現象也反映出國家政策對二手車市場的影響初 步顯現，對經紀公司而言，這種影響更為明顯。 小結 :經市場調查顯示，上述一些關鍵指標，大部分個體二手車 供銷雙方都不是很清楚 ， 在交易 過 程中或者在交易后經常會引發(fā)一 系列問題 ， 雖然一些經紀公司和二 手車評估師也應運而生 ， 但是 ， 規(guī) 模都不大 。 因此 ， 建設專業(yè)化 、 規(guī) 模 化的二手車交易市場 ， 便于對二 手車市場管理，監(jiān)督，預測，引導都有一定的幫助。 四、我國二手交易中心典例 1、北京市舊機動車交易市場有限公司 北京市舊機動車交易市場是北京市政府規(guī)劃的北京地區(qū)四大汽 車交易市場之一 ， 也是帶動北京南 城經濟發(fā)展的重要有形市場之一 。 北京市舊機動車交易市場成立于 1985 年 ， 連 續(xù) 20 年從事二 手 車 專業(yè)服務和相關的多元化業(yè)務， 2002 年搬遷至豐臺區(qū)花鄉(xiāng)地區(qū)，占 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 9 地 500 畝，建筑總面積超過 25 萬平方米，成為北京乃至全國地區(qū)最 大的專業(yè)汽車交易服務型市場。 2、 甘肅二手車交易市場有限責任公司 甘肅二手車交易市場有限責任公司 是 一家專業(yè)從事二手車交易、 鑒定 、 評估及車輛相關配套服務的綜合性專業(yè)公司 。 公司成立 于 1993 年，注冊資金人民幣 1000 萬元。 公司主辦的蘭州舊機動車交易市場，北臨黃河、南壤 312 國道， 占地面積 36000 多 平方米，可同時容納 1600 余輛二手車同時交易， 年上市車量近 10 萬余輛，成交量 7600 余車輛，年交易額逾三億元。 是省內目前規(guī)模最大 、 設施最全 、 成交量最高 、 入場交易最多的多功 能專業(yè)二手車交易市場。 小結：以上兩家典型的二 手 車市場說明：發(fā)展二手車市場對促 進地方經濟增長 ， 增加政府財政稅收以及解決城市勞動力就業(yè)等都起 到巨大的作用。 五、我國二手車交易發(fā)展現狀 我國二手車 2008 年 2009 年交易量 截至 2008 年底 ， 我國汽車保有量已經超過 3000 萬輛 ， 龐大數據 之下 ， 二手車交易有著樂觀的前景 。 根據中國汽車流通協會的統計數 據， 2008 年全國 31 個省市自治區(qū)（不包括香港、澳門、臺灣地區(qū)） 共交易二手機動車 273.73 萬輛 ， 絕對數量較 2007 年增加 7.97 萬輛， 同比增長 3.0%； 二 手車交易額達到 1182.65 億 元 ， 同比增長 10.56%。 轎車是 2008 年二手車市場最大亮點，其交易量增長幅度高于整體增 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 10 幅 7 個百分點 ， 成為拉動二手機動車交易量增長的主力軍 。 中國汽車 流通協會預計， 2009 年我國二手車的交易規(guī)模將達到 300 萬輛，而 2012 年的遠期目標為每年 800 萬輛。 中國汽車流通協會關于 2009 年一季度二手車市場情況概括： 1、私人購車占二手車交易總量的 84.38%， 其 中轎車占 53.15%。 2、貨車交易量異軍突起，同比增幅高達 44.61%。 3、 市場交易延續(xù)著以 310 年車齡二手車為主的特征 。 一季度共 交易 310 年車齡二手車 52.16 萬輛，占去 76.07%的 份 額；車齡 3 年以內的二手車交易量占 18.11%的 份 額 ； 受汽車下鄉(xiāng)及鼓勵淘 汰 老 舊汽車政策的影響 ， 車 齡 10 年以上的二手車交易量有所上升 ， 占 去 5.81%的份額。 4、二手車市場車源不足 、 收車困難導致的供不應求，導致交易 額增長幅度高于交易量。 5、 今年一季度二手私家車交易占總交易量的 84.38%， 比去年同 期增長了 2.18 個百分點； 6、二手車市場以國產車交易為主，占總交易量的 95.98%。 小結： 2009 年，是我國二手車交易市場發(fā)展的黃金年，二手車市 場 在 2008 年 隨著整體汽車行業(yè)的不景氣而有所低落 ， 但 在 2009 年 便 迅速增長，展現了良好的發(fā)展勢頭。 第三章：項目建設的必要性分析 二手車行業(yè)的發(fā)展與當地的經濟發(fā)展水平 、 汽車市場環(huán)境 ， 政策 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 11 影響等多個因素相互促進 、 相互影響 。 為了論證本項目建設的可行性 和必要性 ， 降低項目投資決策風險 ， 以下將對其相關聯因素一一進行 分析。 一、適應鄂爾多斯城市經濟發(fā)展水平 1.2003 2007 鄂爾多斯市宏觀經濟狀況 2007 年鄂爾多斯經濟總量躍過 1000 億元大關 ， 全市實現地區(qū)生 產總值 (GDP)達 1150.9 億元，按可比價計算，增長 25.8 %。三次產 業(yè)結構比例由上年的 5.4:55.0:39.6 調整為 4.3： 55.0： 40.7。 按常 住人口計算 ， 全年人均生產總值 75161 元 ， 按可比價計算 ， 增長 23.6%。 2.東勝區(qū)經濟情況 （ 1）東勝區(qū)產業(yè)結構和生產總值 全年完成地區(qū)生產總值 290.01 億元 ， 按可比價計算 ， 增 長 34.2%。 其中 ： 第一產業(yè)實現增加值 1.89 億元 ， 增長 3.0%； 第二產業(yè)實現增 加值 114.61 億元，增長 39.9%；第三產業(yè)實現增加值 173.51 億元， 增長 30.9%。 三次產業(yè)對經濟增長的貢獻率不斷加大 ， 分別達到 0.2%， 39.8%和 60.0%。 （ 2）東勝區(qū)固定資產投資和財政收入狀況 2007 年，全區(qū)共有 50 萬元以上投資項目 315 個， 完成全社會 固定資產投資總額 188.22 億元， 比上年增長 69.7%。 全年完成財 政總收入 65.12 億 元，比上年增加 14.64 億 元 ，位居自治區(qū) 101 個 旗縣區(qū)之首，增長 29.0%。 3.2008 年 以來鄂爾多斯經濟狀況分析 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 12 從全市前 2008 年前三個季度來看 ， 經濟運行繼續(xù)保持了強勁發(fā)展勢 頭 。 據年底統計 ， 各項主要的經濟指標均完成了全年制定的計劃目標， 其中固定資產投資、財政收入等幾項主要指標均超額完成全年 計 劃。 小結： 汽車特別是用于消費的私人轎車保有量的多少，與經濟發(fā) 展 、 經濟活躍程度 、 國內生產總值 、 人均國內生產總值的增長有 著密切的聯系 。 隨著鄂爾多斯經濟的持續(xù)快速發(fā)展以及人民群眾 收入水平的不斷提高 ， 將有越來越多的家庭具備購買私人轎車的 能力。因而，為二手車市場交易 提供了更大的發(fā)展空間。 二、順應中國汽車行業(yè)發(fā)展 1、中國汽車行業(yè)的發(fā)展 幾十年來 ， 我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展 。 特別是改革開放以 來 ， 汽車生產采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施 ， 汲取國 外汽車科研之精華 。 不僅秉承了傳統的堅固造型 ， 更具時尚汽車的柔 媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的 “ 座駕 ” 新寵不斷誕生。 隨著我國經濟的迅速發(fā)展 ， 人均收入的不斷提高 ， 我國的汽車保 有量持續(xù)增長，因而拉動了汽車生產，銷售（進出口 ） ，二手車交易 等多個環(huán)節(jié)的快速增長， 2008 年，受到全球經濟危機的影響，我國 的汽車行業(yè)受到一定 的波及，但是 市 場需求和市場前景依然較好。 2、近年來我國國內汽車銷售情況 2005 2008 年乘用車銷量情況： 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 13 2009 年一月我國乘用車銷量情況： 狹義乘用車生產商銷量排行榜 (2009 年 1 月國內銷售綜合數 狹義乘用車生產商銷量排行榜 (2009 年 1 月國內外銷售批發(fā)數 ) 廣義乘用車生產商銷量排行榜 (2009 年 1 月國內銷售綜合數 ) 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 14 廣義乘用車生產商銷量排行榜 (2009 年 1 月國內外銷售批發(fā)數 ) 乘用車輛釋義 ： 分 11 種類 型 ： 二廂轎車 、 三廂轎車 、 越野車 、 SUV、 跑車、敞篷車、旅行車、皮卡、面包車、廂式車、多 功能車 (MPV,CUV,CRV 等 )。 3、近年來我國國內汽車銷售情況分析 2005 2009 年狹義乘用車月銷量走勢圖 如上圖所示：近年來我國汽車的銷售量一直保持快速增長的勢 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 15 頭，由于 2008 年全球經濟危機的影響， 2008 年 1 11 月，汽車產 銷 870.40 萬輛和 862.98 萬輛 ， 分別比上年同期回落 14.27 個百分點 和 14.67 個百分點 。 但是 ， 仍舊保持同比增長 7.98%和 8.52% 。 經濟 形勢對汽車行業(yè)有很大程度的影響 ， 但縱觀國內外形勢 ， 汽車產業(yè)發(fā) 展的大趨勢是不會變 的，特別是在中國，對汽車的需求會依然 旺 盛。 第四章：項目建設的可行性分析 一、二手車行業(yè)大發(fā)展為項目建設提供了良好時機 2000 年全國二手車交易量是 25 萬， 中國汽車產業(yè)咨詢網的統 計數據顯示 ， 2008 年我國二手車累計交易 265.76 萬輛 ， 與當年新車 銷售的比例為 0.3 1，而在過去十年里，美國二手車與新車的銷售 比例為 2.5 1。而中國的二手車市場是一個剛剛啟動但卻擁有數千 億元消費需求的新興市場 。 政府已越來越意識到發(fā)展二手車市場對經 濟發(fā)展的作用 ， 隨著二手車從業(yè)者的不斷 增多 ， 建設專業(yè)二手車市場 把握行業(yè)發(fā)展時機，將會為從業(yè)者 和 地區(qū)帶來巨大的經濟效益。 二、目標客戶與市場需求為項目的建設提供了堅實基礎 1、鄂爾多斯汽車市場環(huán)境分析 鄂爾多斯是一座經濟相對發(fā)達的資 源型城市，也是一座老城市。 高收入層相對密度較大 ， 有一定的高消費能力 。 鄂爾多斯 市 （馬背上 的民族 ） 特有的民族特點和廣闊的地域 ， 使這里的人對現代的代行工 具 -汽車，有著更深厚的好感。 各 個汽車廠家也看清這一點，將這 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 16 里作為其開拓市場，擴展銷路的首選之地。 僅 2008 年鄂爾多斯有 近 120 款新車爭相上市，給消費者更多的 購買選擇 ， 既增加了鄂爾多斯汽車的保有量也增強了一些人群換車的 信心 。 隨著消費者更換汽車 ， 促進 了 二手車交易的發(fā)展 ， 建設二手車 交易市場，也有利于鄂爾多斯汽車產業(yè)的良性發(fā)展。 2、鄂爾多斯市機動車和駕駛人統計分析 截止 2009 年 2 月底 ， 全市機動車保有量為 442120 輛 ， 人均 0.31 輛，機動車保有量增加 80.6 %，駕駛人為 357702 人，增加 72.8%， 五年來，機動車保有量平均每年以 16.12%的 速 度增長，駕駛人平均 每 年以 14.56%的 速 度在增長。按照幾年來的增長速度以及我市城市 化進程加快 、 人口激增來看 ， 預計未五年后我市的機動車保有量將達 到 66 萬 輛，駕駛人將達到 53 萬人。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 17 綜上所 述 ， 鄂爾多斯市機 動 車保有量和駕駛人數正在 逐 年增 長 ， 龐大的汽車保有量必然會涉及到汽車的評 估 、 交易 、 回收 、 再利用等一系列問題 。 而 巨大的駕駛人數 ， 自 然促 發(fā) 駕駛人之間的交 易 ， 因 此 ， 在建設舊車回收有一定的市場 空 間 。 3、東勝 區(qū)汽車環(huán)境分析 目前 ， 在擁有萬人口的鄂爾多斯市市政府所在地東勝區(qū) ， 每 百戶家庭轎車擁有量達到輛， 與 北京市百戶家庭轎車擁有量相 當。 2008 年 1-4 月份 ， 東勝地區(qū)汽車零售額累計實現 103525.9 萬元， 比 2007 年增加 30671.9 萬 元，比上年增長 42.1%，增幅較上年同期 提高 5.3 個百分點 ， 占限額以上批發(fā)零售企業(yè)的 28.3%， 較上年同期 提高 5.8 個百分點 ， 拉動社會消費品零售總額增長 6.2 個百分點 。 東 勝區(qū)汽車熱銷也給二手車交易市場提供巨大商機。 4、二手車交 易市場及其內部相關行業(yè)情況 （ 1）內蒙古二手車交易市場（已備案） 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 18 市場名稱 地 點 內蒙古舊機動車交易市場有限公司 呼和浩特 內蒙古車輛交易所 呼和浩特 包頭舊機動車交易有限公司 包頭 包頭市機動車輛交易管理所 包頭 天意舊機動車交易有限責任公司 烏海市 通達舊機動車交易市場有限公司 烏海市 九天建材化工 (集團 )有限責任公司機動車交易中心 赤峰 軍威舊機動車交易市場有限責任公司 赤峰 中信舊機動車交易市場有限責任公司 通遼市 鄂爾多斯市車 輛交易有限責任公司 鄂爾多斯市 滿洲里市機動車交易市場 滿洲里 恒達二手車交易市場有限公司 呼倫貝爾市 興安盟舊機動車交易中心 興安盟 錫林郭勒盟正楊物資貿易有限公司 錫林郭勒盟 興業(yè)舊機動車交易市場有限責任公司 烏蘭察布市 目前 ， 鄂爾多斯的二手車交易中心 非 常少 ， 成規(guī)模的只有鄂爾多 斯市車輛交易有限責任公司，其改進后的占地面積只 有 26666 平方 米，合計不 足 40 畝，很難成規(guī)模發(fā)展，市場輻射范圍也有限。 （ 2）汽車租賃情況 國際汽車租賃發(fā)展迅猛 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 19 目 前 俄羅斯國內汽車租賃公司汽車總量達到了 2000 2500 輛， 年增長速度為 20 30，其中 25 30屬于俄羅斯國產汽車。 俄羅斯汽車租賃市場總額約為每年 4000 萬美元。這個數字僅次于歐 洲市場。 全球大型的汽車租賃公司有 5000 多家 ， 營業(yè)收入有 1000 億美元 左右，美國最大的汽車租賃公司 Hertz100 萬輛車的營業(yè)收入也超過 80 億美元。汽車租賃市場在美國的汽車行業(yè)占有很大的份額。 汽車租賃不僅能夠帶動新車銷售 ， 還可以推 動二手車經營 ， 并能 在一定程度上緩解交通擁擠問題。現在美國每年銷售的 1500 萬輛汽 車中有 28 35是用于租賃業(yè) 。 同時 ， 美國汽車租賃業(yè)在 2006 年 又大約淘汰 400 萬輛汽車，這進一步促進了廠商回購和二手車的經 營。 國外的汽車租賃公司不僅為客戶提供專業(yè)化的汽車租賃服務 ， 而 且還為客戶提供全國救援 、 異地還車 、 GPS 導航 、 兒童座椅 、 上門送 車等各項增值服務，滿足客戶出行的全方位需求。 我國汽車租賃狀況 總量規(guī)模 目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近 5000 家國內 汽車租賃企 業(yè)中 ， 絕大多數企業(yè)規(guī)模很小 ， 缺乏抵御市場風險和市場 拓展的實力 。 其中 ， 有 80%企業(yè)的運營車輛不足 50 輛 ， 70%企業(yè)的正 式員工人數不足 5 名， 85%企業(yè)的汽車租賃站點數低于 3 個。 增長速度 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 20 汽 車 租賃業(yè)由于適應我國汽車市場的現狀和居民的消費水 平 ， 發(fā) 展的速度相當快 。 據統計 ， 目前全國已注冊的汽車租賃公司達到 400 多家 ， 租賃車輛 4 萬余輛 。 汽車租賃作為一條在汽車流通領域中連接 生產和需求的重要渠道 ， 目前正發(fā)揮著越來越大的作用 。 當然 ， 在我 國的汽車 租賃業(yè)取得長足發(fā)展的同時 ， 也不能否認在汽車租賃業(yè)不斷 升溫的背后仍潛伏著種種危機。 產品市場結構 目前，國內汽車租賃市場的用戶結 構 /用途可以劃分為以下幾個 層次： 第一層次：單位用車。這部分消費占整個汽車租賃市場的 50%左右。 第二層次：商旅活動用車。這部分占整個汽車租賃市場的 40%左右。 第三層次：家庭、個人用車。這部分占整個汽車租賃市場 10%左右。 品牌市場結構 規(guī) 模 較大的國內汽車租賃公司有：首汽、北汽服、今日新 概 念、 中汽總公司北方安華集團 、 上海安吉 、 上海大眾 、 上海強生 、 廣州白 云等企業(yè) ， 主 要都集中在北京 、 上海 、 廣州和沿海經濟發(fā)達地區(qū) 。 即 使是這些已初步具備規(guī)模經營的大 中 型汽車租賃公司也僅能實現在 本地或本區(qū)域的汽車租賃服務，至今未能形成遍布全國（甚至 全 ?。?的租賃服務網絡 ， 而特許經營這一國際汽車租賃服務業(yè)廣為開展的經 營模式也未能在國內全面鋪開 ， 這些都制約了國內大中型汽車租賃公 司的規(guī)模發(fā)展 ， 加之在管理 、 服務提供等方面的差距 ， 使之難于與國 際同行相競爭。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 21 隨著國內經濟的發(fā)展 ， 人民生活水平的提高 ， 對外合作與交流的 增加 ， 特別是跨國公司進入中國市 場 ， 相關政策及外部環(huán)境的逐漸完 善 ， 特別是與汽車租賃相關的上 、 下游行業(yè)包括金融 、 保險服務等行 業(yè)的業(yè)務拓展，必將促進國內汽車 租 賃業(yè)出現一個較大的發(fā)展。 鄂爾多斯汽車租賃狀況 鄂爾多斯市汽車租賃企業(yè)部分調查： 四方易通汽車租賃公司 、 彪龍二手 車 交易租賃公司 、 鄂爾多斯凱 運汽車租賃 、 金龍汽車租賃 、 鄂爾多斯白象汽車租賃公司 、 鄂爾多斯 市利安汽車租賃公司 、 鄂爾多斯市泰通汽車租賃服務有限公司 、 鄂爾 多斯市南方汽車租賃公司 、 鄂爾多斯市鑫泉汽車出租公司 、 鄂爾多斯 市汽車租賃有限責任公司 鄂爾多斯市汽車租賃企業(yè)很多，充分 證明了汽車租賃在鄂爾多 斯有一定的市場 。 但是 ， 目前鄂爾 多 斯市的汽車租賃企業(yè)大部分規(guī)模 不大 ， 即使規(guī)模相對較大的企業(yè) ， 知 名度也不夠高 。 因為企業(yè)知名度 不高 ， 嚴重影響鄂爾多斯汽車租賃 企 業(yè)的服務范圍 ， 限制了這些企業(yè) 的發(fā)展 。 鄂爾多斯汽車租賃企業(yè)需要有一個更好的經營環(huán)境和宣傳平 臺，為其進一步發(fā)展提供有利的條件。 （ 3）汽車裝飾市場概述 汽 車裝飾標志著人們的汽車消費理念已 從“ 代步 ” 向 “ 個性時 尚 ” 發(fā)生轉變 。 近年來國內汽車消費市場的持續(xù)升溫 ， 尤其是私家車 的增多 ， 為汽車裝飾業(yè)的發(fā)展帶來了巨大商機 。 作為汽車后市場重要 組成部分的汽車裝飾用品行業(yè)經過 20 多年的努力拼搏，已從路邊小 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 22 店批發(fā)零售和家庭式的仿冒加工成長為頗具規(guī)模的產業(yè)實體 ， 目前注 冊登記的企業(yè)已經有十萬家以上，年銷售達千億元。 市場前景廣 闊 汽車飾品商機看漲 在有車一族的眼里，汽車不僅僅只是一種交通工具，而且還是 一個流動 的 “ 家 ” 。 因此 ， 車主們非常注重車內環(huán)境 ， 覺得只有對愛 車進行裝飾美容后 ， 才能在駕車的同時享受到樂趣 。 而且 ， 隨著汽車 價格的不斷下調 ， 私家車數量的不斷增加 ， 汽車裝飾品的需求量也會 快速增 長，這都為汽車飾品行業(yè)的發(fā)展提供了前提。 鄂爾多斯市汽車裝飾企業(yè)（部分）調查 鄂爾多斯環(huán)宇汽車裝飾、鄂爾多斯 市 愛義行汽車服務有限公司、 帝豐軒汽車美容裝飾沙龍、鄂爾多斯市明輝汽車銷售有限責任 公 司、 鄂爾多斯市東業(yè)汽車服務有限公司 、 鄂爾多斯市寶鑫汽車裝飾 、 鄂爾 多斯市富凱汽車精品裝飾 、 鑫安車業(yè)集團 、 鄂爾多斯市誠新汽車配件 有限公司、鄂爾多斯市三利亞飛汽車貿易有限責任公司 鄂爾多斯市從事單一汽車裝飾銷售服務的公司不多 ， 大多都兼營 汽車交易或者汽車配件等業(yè)務 。 而鄂爾多斯巨大的汽車保有量和該項 目其他功能區(qū)域吸引的 大量汽車車 主 人群為這一行業(yè)提供了廣闊的 發(fā)展空間。 （ 4）報廢汽車回收市場情況 我國報廢汽車回收狀況： 我國汽車報廢量已達每年 300 多萬輛。 尤其是近幾年中國汽車 產銷高速增長，汽車報廢高潮期轉瞬將至。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 23 我國報廢汽車拆解廠浪費現象嚴重。 更為嚴重的是 ， 國內的報廢汽車處 理 市場混亂 ， 黑市交易充斥其 中，被稱為 “ 黃牛 ” 的外地收車者大有人在。不少報廢車以 2500 元 -3500 元 賣出，偷運到河北省拼裝后上路。 北 京 每年報廢汽車的數量大概是 10 萬輛，但實 際真正送到正規(guī) 拆解廠的只有兩三萬輛 。 然而 ， 我國一些地區(qū) ， 特別是農村 ， 從事報 廢車輛回收的正規(guī)企業(yè)較少 ， 導致車輛報廢無門 ， 或者報廢車輛未被 “ 報廢 ” 以及 “ 報而不廢 ” 的現象！ “ 我國 3 4 的報廢車輛不知去向，汽車報廢點至今采取 “ 鋸鋸錘 砸 ” 的原始破碎拆解手段 ， 并依靠非法出售拼裝車輛或者提供拼裝車 零件獲得豐厚利潤！ 給社會穩(wěn)定 和 人們安全帶來了巨大的隱患。 （ 5）我國汽車維修行業(yè)發(fā)展現狀 隨著中國汽車市場如火如荼的發(fā)展 ， 中國汽車業(yè)將走入結構調整 時期 ， 汽車產業(yè)將實現產業(yè)整合和重新布局 。 隨著私家車迅速進 入千 家萬戶 ， 中國汽修業(yè)也進入了發(fā)展的黃金時期 ， 汽車維修業(yè)和汽車保 修設備行業(yè)在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場 ， 僅汽車保 修設備行業(yè)在 2007 年銷售額就已經超過了 60 億元人民幣。 因此 ， 中國汽車后市場的前景備受 矚 目 ， 從而將引爆汽保市場的 強大市場潛力 。 但是 ， 有前景卻并不意味著一路坦途 。 汽修市場經歷 過轟轟烈烈的草創(chuàng)時期后，在發(fā)展的現階段卻要經受新一輪的 考 驗。 汽車保修設備市場的推動力及發(fā)展?jié)摿＜翌A計， 2010 年， 我國汽車擁有量將達到 5000 萬輛以上。 相應地 ， 汽車維修企業(yè)也將 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 24 持續(xù)增加才能滿足汽車的維修服務市場 ， 同時中國政府對汽車維修企 業(yè)整頓力度加大 ， 而消費者對維修企業(yè)的服務要求也越來越高 ， 中國 汽車維修企業(yè)的服務層次還需不斷升級 。 車主需求結構的變化影響 傳統汽車維修設備的發(fā)展 然而隨著中國的中高檔的汽車消費比例的增高 、 車主對汽車保養(yǎng) 意識越來越強 ， 所以現在國內的對汽車檢測 、 保養(yǎng)的需求也越來越大。 也就是說汽修市場對汽車保養(yǎng) 、 檢測設備的需求將越來越大 ， 可能大 于對汽車維修設備的需求 。 現在國內各大中城市的汽車美容店的劇增 及安 全檢測站的陸續(xù)建立便是一個很好的見證。 在市場的大環(huán)境影響下 ， 國內的汽修生產廠家的發(fā)展也有一個新 的趨勢 ， 在行業(yè)內的新軍或一些大型汽修生產廠家大多都推出了汽車 檢測設備及工具或保養(yǎng)設備相關產品 ， 特別是電子和電腦檢測診斷設 備高新科技產品 ， 如奔騰公司推出的帶有全自動電子檢測設備的車身 大梁矯正系統等檢測維修設備。 傳統汽車維修設備進入微利時代 同時由于目前汽保市場的逐漸成熟 、 飽和 ， 傳統的汽車維修設備 產品銷售已經進入微利時代 ， 甚至價格戰(zhàn)成為諸多廠家的最后營銷手 段 ， 但降低價格 、 降低產品質量的惡性競爭必將使部 分廠家被淘汰出 市場。 傳統維修設備企業(yè)需調整經營策略 盡管如此 ， 但從整個發(fā)展遠景來 看 ， 國內的汽車保修設備行業(yè)仍 然大有可為。 “ 現有傳統維修設 備 生產廠家如何去定位，以及采用 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 25 那一種市場營銷手段去開拓市場 ” 是汽修企業(yè)所要解決的關鍵 問 題， 這一問題也為汽車維修行業(yè)的發(fā)展注入新的 活 力 。 摒棄相互模 仿 、 跟 隨式的發(fā)展 ， 提高產品性價比 ， 鼓勵企業(yè)創(chuàng)新 。 引進先進的技術 、 加 大對產品的研發(fā) 、 創(chuàng)新 ， 開發(fā)出更有生命的產品不但是汽保企業(yè)發(fā)展 的基石 ， 也是新的經濟環(huán)境下對汽修企業(yè) 提出的要求 ， 更是企業(yè)生存 及發(fā)展的核心競爭力。 整合品牌營銷戰(zhàn)略，建設產品的形象、提高企業(yè)信用度。 品牌營銷戰(zhàn)略已成為各種行業(yè)公認的傳播途徑 。 汽修設備市場也 涌現了諸多知名品牌如 ： 元征 、 奔騰 、 博世 、 中大等 。 然而這種品牌 的理念并沒有清晰的傳播給整個行業(yè) 。 特別是中小企業(yè) ， 品牌的核心 價值并沒有被凸現出來 ， 無論是產品和品牌同質性很強 ， 沒有可比性 （唯一可以比較的可能就是價格 ） 。 這就可能給汽車維修企業(yè)選購設 備造成誤區(qū)：不談品牌，只談價格！ 而這種做法是完全違背了品牌的價值理念的 。 汽修企業(yè)只有對自 己的企業(yè)、 產品量身定做符合自己 特 點的 “ 品牌形象 ” 和 “ 品牌價 值 ” ， 并且循序漸進 、 持之以恒地進行品牌推廣 ， 才能夠有效地實現 品牌營銷，建立獨有的品牌形象，提高企業(yè)信用度。 發(fā)展輔助產品，擴大售后服務的范圍。 我國的汽車維修檢測設備廠家 ， 普遍缺乏國際化的質量意識和服 務意識 。 傳統的售后服務只能達到 “ 設備出問題廠家派員維修 ” 的層 面 。 事實證明 ， 只有所有發(fā)生事故的車輛都嚴格參照原廠的尺寸標準 進行修復，這樣才能保證車輛的維修質量和行駛安全。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 26 所以說 ， 汽修企業(yè)一方面可以主抓本企 業(yè)競爭力最強的產品 ， 集 中精力開發(fā)好該系列產品 ， 走專業(yè)產品路子 ； 另一方面也要根據客戶 需求 ， 發(fā)展輔助產品 ， 全方位服務于 “ 支柱產品 ” ， 廠商的銷售人員 和售后技術人員不僅要熟悉產品的開發(fā) 、 研制和銷售 ， 而且必須懂得 汽車和汽車維修檢測技術 。 只有這樣 ， 兩條腿走路 ， 才能使企業(yè)走得 更穩(wěn)，走的更遠。 （ 6）我國汽車電子商務現狀 電子商務是借助網絡技術發(fā)展出來的新型商務模式 ， 其高效 、 直 接 、 低成本受到了歡迎 ， 中國的汽車行業(yè)電子商務發(fā)展相對其他產品 是比較緩慢的，而且真正實現交易的情況比較少。但在二手車 市 場， 電子商務 交易使購車人成本至少降低了 2000 元 中國汽車電子商務真正實現網絡交易出現在二手車交易中。 北京二手車交易網借助網絡平臺實現了二手車真實信息的 傳 播， 并且產生了電子商務 二手車網絡拍賣 。 而網絡拍賣剛一推出就出乎 意料地贏得了外地消費者的歡迎 ， 最直接的結果是北京二手車通過電 子商務交易快速 “ 跑 ” 遍全國。 北 京 地區(qū)二手車外部流向非常明顯 ， 年北京地區(qū)二手車 直接流向外地以上 ， 而且這一數字還將有明顯的增長 。 北京地 區(qū)二手車相對某些外地地區(qū)的價格便宜 、 性能好 、 手續(xù)全 ， 北京二手 車成為全國二手車最 高性價比的二手車 。 北起哈爾濱 ， 南到云南 ， 東 到煙臺，西到西安，北京二手車在 這 個范圍內幾乎都有消費。 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 27 傳統的二手車交易模式在這種跨區(qū)域流通中就出現了 “ 高成 本 、 低效率 、 低成交率 ” 的情況 ， 一般來說北京地區(qū)二手車流向到外地傳 統模式至少需要一個人來北京吃住一周時間，而且往來路費數 百 元， 手續(xù)辦理比較繁瑣。因為消費者的非專業(yè)性造成了很多的 “ 彎 路 ” ， 結果北京一輛二手車傳統交易的直 接 基本成本至少在元左 右。 通過二手車網絡拍賣 ， 消費者能夠享受到的不僅是網絡的 快捷還 能通過這種電子商務享受到專業(yè)性的服務 ， 由于辦理競買手續(xù)的都是 各地的舊車交易市場 ， 所以對于二手車跨區(qū)域交易的專業(yè)性服務非常 到位 ， 消費者通過網絡購買二手車之后只需要等待商品車到位和手續(xù) 辦理完畢 ， 既節(jié)省了時間又節(jié)省了成本。 僅 2004 年通過二手車網絡 拍賣交易的二手車達到 2000 余輛。 三、政策支持力度成為項目建設、運營、發(fā)展的有力后盾。 1、國家重視 “ 要培育消費熱點 ， 拓展消費空間 。 完善汽車消費政策 ， 加快發(fā) 展二手車市場和汽車租賃市場，引導和促進汽車合理消費 。 ” 溫家寶 總理在全國人代會所 作的政府工作報告里如是說 。 總理對拓展汽車消 費空間 ， 培育汽車消費 ， 寄予了無 限 的期望 。 同時 ， 也讓眾多業(yè)內人 士對二手車市場的未來發(fā)展給予了更多關注。 2、行業(yè)規(guī)范 2009 年 6 月，我國將出臺規(guī)范二手車市場促進二手車市場發(fā) 展 政策 ， 主要內容包括 ： 建立二手車鑒定評估國家標準和臨時產權 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手車交易中心項目可行性研究報告 28 登記制度 ， 調整二手交易的增值稅征收方式 。 大力發(fā)展專業(yè)的二手車 經銷企業(yè) ， 倡導汽車品牌經銷商開展以舊換新 、 以舊換舊等汽車置換 業(yè)務。取消二手車交易市場的不合 理 收費，降低交易 成本。 3、國務院研究鼓勵汽車家電 “ 以舊換新 ” 政策措施 國 務 院總理溫家寶在 2009 年 4 月日主持召開國務院常務會 議，研究部署鼓勵汽車、家電 “ 以舊換新 ” 政策措施。 會 議 決定，采用財政補貼方式，鼓勵汽車 “ 以舊換新 ” 。 （一 ） 在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上 ， 擴大補貼范圍， 加大補貼力度 。 對符合一定使用年限要求的中 、 輕 、 微 型載貨車和部 分中型載客車 ， 適度提前報廢并換購新車的 ， 或者對提前報廢污染物 排放達不到國標準的汽油車和達不到國 標準的柴油車 ， 并換購新 車的，按照原則上不高于同型車單 輛 購置稅的金額給予補貼。 （二 ） 今年中央財政將老舊汽車報 廢 更新補貼資金從億元增 加到億元，同時安排億元資金用于家電 “ 以舊換新 ” 補 貼。 會議要求各有關省市和部門加強領導 ， 制訂明確的實施細則 ， 認真做 好組織實施工作 。 要加強監(jiān)督管理 ， 提高回收處理能力 。 要確保財政 資金使用安全有效 ， 方便廣大消費者 ， 同時充分發(fā)揮群眾和新聞媒體 的監(jiān)督作用。 4、鼓勵提前報廢高耗能車 目前我國不再規(guī)定車輛強制報廢年限 ， 一些高耗能 、 高污染的老 舊車輛可以超過原定的運營年限繼續(xù)行駛 ， 在振興汽車產業(yè)規(guī)劃的具 鄂爾多斯金港灣國際汽車城二手