土質(zhì)填方路基施工質(zhì)量的控制措施.doc

土質(zhì)填方路基施工質(zhì)量的控制措施路基是公路的重要組成部分,是路面的基礎(chǔ),與路面共同承受交通荷載的作用,是按路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)物。路基施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的穩(wěn)定性和整條路線的使用品質(zhì)。對(duì)土質(zhì)填方路基來說，影響施工質(zhì)量的因素主要由土質(zhì)、含水量、壓實(shí)功能（如機(jī)械性能、壓實(shí)遍數(shù)及速度、土層厚度）及壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他因素等。本文以連徐高速公路CA標(biāo)K91+240K96+045.9段為例對(duì)土質(zhì)填方路基施工質(zhì)量的控制進(jìn)行一些粗淺的探討。4B0L-i/Ig2R9 j C-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)路基填料壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量的影響-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程在路基壓實(shí)過程中，隨著碾壓遍數(shù)的增加，土體空隙率 V 逐漸減小，干密度逐漸增大，壓實(shí)層的表面高程h 逐漸變小是一種客觀規(guī)律，對(duì)每一種壓路機(jī)而言，均存在碾壓遍數(shù)N 和土體V、h、間的相關(guān)關(guān)系，而且當(dāng)碾壓遍數(shù)超過一定值 N 后，上述關(guān)系均趨于穩(wěn)定（圖1）。這種規(guī)律表明，V、h、三種指標(biāo)均可作為壓實(shí)度檢測的依據(jù)。0730168.5d圖1 碾壓遍數(shù) N 、空隙率V、干密度與壓實(shí)高程h 關(guān)系圖-湘北地我國現(xiàn)行路基壓實(shí)，采用了干密度比的壓實(shí)檢測方法。即以實(shí)測壓實(shí)土的干密度和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)（重錘或輕錘）得到的最大干密度0之比，作為壓實(shí)度K的檢測標(biāo)準(zhǔn)，K=/0。高速公路采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法，對(duì)不同深度路基要求達(dá)到不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，即 I(-C!e5YE2fi E!v-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)Lr E1mC($080cm，K=0.95 -湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程80150cm，K=0.93 sU&RsPgi$I P)l-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)150cm，K=0.90-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工由于該段路基最高填土在7.0m以上，最低在3.0m左右，均為高填方路基，工程量較大，總計(jì)需土方量67萬，項(xiàng)目所在地區(qū)為垅崗?fù)莸?、相間分布，地勢起伏平緩的魯南低山丘陵的剝蝕殘丘和黃海平原過渡地帶，地下水位一般埋深在1.53.0m，并隨汛期發(fā)生變化，不但地下水位相對(duì)較高，距地表1.53.5m深不是弱風(fēng)化巖就是黃砂或蛾礓石，取土深度受限制，造成取土場分布較散，同一個(gè)斷面不同深度范圍內(nèi)土質(zhì)的液限和塑性指數(shù)又不同，如果對(duì)土質(zhì)不仔細(xì)進(jìn)行分析或者在檢測壓實(shí)度時(shí)都采用同一個(gè)干密度，就會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)遍數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過，壓實(shí)度達(dá)不到；或者壓實(shí)遍數(shù)還沒有到，輪跡較明顯，壓實(shí)度超過100%。前者，浪費(fèi)了機(jī)械臺(tái)班不說，還無法報(bào)驗(yàn)，影響了施工進(jìn)度，后者給工程帶來質(zhì)量隱患。針對(duì)這種情況，要對(duì)每個(gè)取土場不同土層取樣進(jìn)行土壤分析，通過試驗(yàn)確定不同類型土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量。/PX7Q,X/b#E7B-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)0gaY bM%h,y+m-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)表1 同一斷面不同層次最大干密度6jS7r7S1Sm#w n1I?(AX-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)每個(gè)取土場同一斷面不同類型的土質(zhì)根據(jù)土壤厚度按一定比例，摻拌均勻后取樣分析，再通過擊實(shí)確定出它們的最大干密度和最佳含水量，試驗(yàn)結(jié)果如下： 5tcpGH|(aDQU+L-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)表2 各取土場最大干密度-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程在實(shí)際施工中，分層取土多數(shù)是采用用挖掘機(jī)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)不分層采集裝車。個(gè)別時(shí)候，不可避免出現(xiàn)摻拌不均勻的情況，根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)壓實(shí)度均合格，個(gè)別路段壓路機(jī)反復(fù)碾壓，壓實(shí)度仍不夠（含水量符合要求）這就得對(duì)該段土樣進(jìn)行分析。因此，在現(xiàn)場測定壓實(shí)度時(shí)，必須核準(zhǔn)該層填土的土源，施工時(shí)特別注意不同土質(zhì)不可混合到同一填筑層上，否則影響了壓實(shí)度檢測，出現(xiàn)不必要的麻煩。/_yM8l3Q j4Y t$gc7jk4vT3$d-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)目前，造成路基沉降變形的原因很多，現(xiàn)行路基規(guī)范的壓實(shí)檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)也是重要原因之一。工程實(shí)踐表明，采用現(xiàn)行壓實(shí)度檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)，除上述施工中普遍存在的問題外，下面所述的幾個(gè)方面，都對(duì)施工質(zhì)量存在不同程度的影響。-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資c(?6Xka-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)1、執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，不能保證高速公路在使用中不產(chǎn)生沉降、變形。.T)T5工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇 2、路基設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)E0和土基壓實(shí)施工控制指標(biāo)壓實(shí)度K間，沒有直接的關(guān)系。CB5?X%G1_i9WR3、路基填土越高，下層土體所受自重應(yīng)力越大，但土基壓實(shí)度要求卻越低（ K=0.90），違背了路基受力和穩(wěn)定性的客觀規(guī)律。CkhY3ABz4、2550t振動(dòng)壓路機(jī)普遍用于路基壓實(shí)，與現(xiàn)行擊實(shí)試驗(yàn)方法不相匹配。4U2m1cCC7UJP工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇J8ezzVAGruE:5、路基填料允許含有1015cm 粒徑石料，但土夾石則無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，施工中壓實(shí)度檢測也有困難。工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇6、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)和路基壓實(shí)常有“反彈”現(xiàn)象，增大壓實(shí)功CBR 值反而可能降低。C$M?;pm$u8IWC2.zO(nj-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)7、土質(zhì)多變路段，室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)周期較長，難以及時(shí)指導(dǎo)施工。事先預(yù)做試驗(yàn)，則在0選值上存在人為因素。0730168.5#a4kWi*EB-K0P,u路基施工過程質(zhì)量控制$jr y.Z$Lv!d m6Oy-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)#u):vw/yN工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇施工方法工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇#m%KaJ1C6連徐高速公路CA標(biāo)K91+240K96+045.9段路基土方施工方法主要是：用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸土方，用推土機(jī)配合平地機(jī)找平，灑水車配合壓路機(jī)碾壓。主要施工流程圖如下：dx-3Q%N &y)P-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)圖1原地面施工流程示意圖-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù), 8Z1x,U)hGU-D?0730168.5圖2土方鋪筑壓實(shí)工序流程示意圖n)o確定石灰用量-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨在路基施工中,素土填筑一般情況下控制好含水量和厚度,通過碾壓基本沒有什么問題。而對(duì)石灰土來說，生石灰必須保證三級(jí)以上的石灰標(biāo)準(zhǔn)，在使用前天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，保證干不飛揚(yáng)，濕不結(jié)團(tuán)，用量根據(jù)公式石灰重（石灰土-石灰重量）土I計(jì)算，土為土的干密度，I為石灰含量。石灰按土方施工的方法劃出方格堆放后，人工將石灰均勻攤開，并根據(jù)石灰的含水量和松密度校對(duì)石灰用量是否合適。 Vb-n W0H,y石灰土拌和-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程+vj FF%a$ -湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)拌和時(shí)先用輪胎拖拉機(jī)耕耙，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，保證粉碎拌和后的石灰土均勻一致，各層之間不存素土“夾層”，拌和深度達(dá)到下層表面厚。在拌和過程中及時(shí)檢查含水量，用人工撿出超尺寸的顆粒，消除灰窩，及過分潮濕處，達(dá)到要求后及時(shí)整平、碾壓。同時(shí)嚴(yán)格控制好路基橫向坡度和縱向平整度，特別是路基最后三層，應(yīng)為路面施工打下良好基礎(chǔ)。-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),路基壓實(shí)的控制措施(/Q3F J#RAQK%A工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇3Q)|&J,B-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)填土厚度的控制-YZFE9VOc 壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯的影響，相同壓實(shí)條件下，實(shí)測土層不同深度的壓實(shí)度隨著深度逐漸減少,如果填土厚度過大,壓實(shí)機(jī)具影響范圍外的土體密實(shí)度就達(dá)不到要求。目前我們最重的光輪壓路機(jī)是1821T，振動(dòng)壓路機(jī)為CA25型，通過試驗(yàn)路確定填土厚度不宜超過20cm（壓實(shí)厚度）。施工時(shí)根據(jù)填土厚度、松鋪系數(shù)，計(jì)算出單位面積的用土量，用灰線標(biāo)出方格網(wǎng)，每一方格內(nèi)鋪筑固定的土方數(shù)，現(xiàn)場由專人指揮。每排土堆分布相互錯(cuò)開，以便推土機(jī)、平地機(jī)整平。碾壓前應(yīng)再次檢查松鋪厚度，符合要求后開始碾壓。為了使每方格土方體積一致，每個(gè)斷面實(shí)際用土量與計(jì)算量相吻合，在取土場用挖掘機(jī)裝土?xí)r，操作手嚴(yán)格控制每車的斗數(shù)。并且路基土方運(yùn)輸車輛應(yīng)盡量不要大小混用，避免產(chǎn)生差錯(cuò)。工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇y;dCF-V4W;OM tD W&qZ.D(含水量的控制/f$j)l)o| z2SJ4EPG7yY根據(jù)路基壓實(shí)機(jī)理，土的最大干密度，隨著含水量的變化而變化，含水量過小，土顆料間的摩阻力增大，在相同壓實(shí)機(jī)具作用下，不易將相鄰?fù)令w擠緊，孔隙增大，達(dá)不到密實(shí)的目的。含水量過大，土顆粒間的孔隙被水分占據(jù)，而水一般又不為外力所壓縮，在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，同樣達(dá)不到壓實(shí)度要求。因此在施工過程中為了土壤在土基上能及時(shí)晾曬，把整個(gè)標(biāo)段劃分成若干個(gè)施工段，以便形成有效的流水作業(yè)面，當(dāng)測定某段含水量達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)，迅速進(jìn)行整平、碾壓，當(dāng)然對(duì)壓實(shí)度K90%、K93%的區(qū)域，含水量大于或小于最佳含水量一定數(shù)值仍能碾壓達(dá)到要求，但是碾壓的遍數(shù)要增加，而不是試驗(yàn)段所確定的遍數(shù)。J(j U*tl.6s&o-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)a#fW$q$RYX-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)碾壓程序的控制N6Id4gcC-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)壓實(shí)機(jī)的選擇，以及合理的操作，是影響路基壓實(shí)效果的另一個(gè)綜合因素。通過試驗(yàn)路，我們的一個(gè)工作段應(yīng)配備D80推土機(jī)，平地機(jī)，帶鏵犁75KW推土機(jī)，旋耕機(jī)各一臺(tái)，CA25型振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，1821T光輪壓路機(jī)4臺(tái)。在上述壓實(shí)機(jī)具，碾壓遍數(shù)已選定的條件下，壓實(shí)操作必需遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中，相鄰兩次的輪道重合輪寬的1/3”的原則，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)而言，先用低頻，后用高頻，因低頻碾壓時(shí)振幅大，有利于深層密實(shí)，高頻碾壓時(shí)振幅小，有利于淺層密實(shí)。在最佳含水量時(shí)， 90區(qū)土質(zhì)路基的碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)低頻一遍，高頻一遍，1821T光輪壓路機(jī)3遍，即可達(dá)到壓實(shí)度要求，對(duì)93區(qū)，低頻兩遍，高頻一遍，1821T光輪壓路機(jī)45遍，對(duì)95區(qū)，低頻兩遍，高頻兩遍，1821T光輪壓路機(jī)78遍，對(duì)于兩個(gè)工作段搭接部分的碾壓，前一段留58M不碾壓，在下一段施工時(shí)一起碾壓。8|#Uc7uPT;D壓實(shí)度的檢測H2E UA8q2 Rz-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)?#ucA i工程部落-打造湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇8aZ p_?v-湘北地區(qū)第一工程專業(yè)論壇-工程資料,工程技術(shù),工程咨詢,工程資訊,工程監(jiān)理,工程圖紙,工程設(shè)計(jì),工程機(jī)械,工程相關(guān)$eHL_6I?I路基的壓實(shí)度反映了土體在碾壓后達(dá)到的密實(shí)程度，能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，由于本段路基填料均為土質(zhì)，工地實(shí)際干密度的測定工作量相對(duì)較大，因此，在90區(qū)，93區(qū)采用灌沙和環(huán)刀法相結(jié)合，一