彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制.doc

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 簡介：以廈門市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機(jī)動車道彩色瀝青混凝土路面施工為例，著重對彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測及分析等作了全面闡述。 關(guān)鍵字：彩色瀝青混凝土，瀝青混凝土路面，施工工藝，施工控制彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少，廈門市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機(jī)動車道寬28 m采用了紅色瀝青混凝土面層。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 1 原材料備料 (1)脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)廈門市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)38 、最低氣溫1、路面最高溫度60)、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國創(chuàng)”牌脫色瀝青。 (2)粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成510 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為166)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料 選用紅色花崗巖破碎成05 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合要求。 (4)色料 應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過試驗(yàn)。選用拜耳鐵紅色4 100，確定摻入量為礦料總量的35。 (5)填充料 為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥(425R)代替礦粉。 (6)添加劑 為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國CECABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的25。 2 配合比設(shè)計(jì) 由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，本配合比參照GB5009296(瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范中的AC10 I級配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，其各種材料的技術(shù)指標(biāo)見表1。 (1)集料級配 根據(jù)以上材料，經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計(jì)值和各礦料的比例，詳見表2。(2)脫色瀝青按GB50092-96瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)不同的瀝青用量與所測的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)廈門的熱區(qū)氣侯和非機(jī)動車道特點(diǎn)，確定最佳用油量為58。 3 拌和與施工工藝 31 混合料拌和 彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)： (1)拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈； (2)原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比； (3)由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入； (4)拌和溫度應(yīng)控制在160 170 ，拌和時間比普通瀝青混合料多10 s，出料應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。 32 混合料攤鋪 (1)彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同； (2)為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0305 kgm ； (3)開始攤鋪時，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2025 mmin，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。 33 混合料壓實(shí)成型 (1)碾壓組合方式 彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行；初壓溫度應(yīng)控制在130145，終壓溫度不低于70；同時，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。 初壓 由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。 復(fù)壓 主要工作由小型壓路機(jī)來完成，RD25小型壓路機(jī)對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進(jìn)行有針對性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場而定，直至壓實(shí)為止。 終壓 待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面溫度降低至80時終壓開始，由DD110大型壓路機(jī)靜壓12遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。 (2)碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié) 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗(yàn)段的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機(jī)的水箱中加入015 kgm3 洗衣粉對鋼輪進(jìn)行潤滑，可以避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。 4 工程檢測及分析 本工程通過原材料的選用、配合比的設(shè)計(jì)，并經(jīng)過嚴(yán)格的拌和、施工，經(jīng)測試分析得出以下結(jié)論： (1)彩色瀝青混合料出廠檢測結(jié)果和設(shè)計(jì)配合比技術(shù)指標(biāo)相接近，馬歇爾物理、力學(xué)性能指標(biāo)滿足城市主干道、一級路的技術(shù)要求。 (2)成型后的路面經(jīng)鉆孔取芯試驗(yàn)證實(shí)，混合料粒徑分布均勻，厚度和壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 (3)施工后的路況平整、粒料均勻、色澤絢麗，有一定的粗糙度。 (4)使用近一年，在不同溫度及外部環(huán)境條件下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞以及耐久性都非常好，沒有出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落及褪色現(xiàn)象。與基層結(jié)合良好。經(jīng)省建設(shè)廳鑒定，整體技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。 5 結(jié)語 (1)原材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程； (2)彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時嚴(yán)格控制色粉投入