[CAD圖紙全套]絲錐前稍專用鏟背車床設(shè)計

1 目 錄 摘 要 . 1 引 言 . 3 第 1 章 緒論 . 4 床設(shè)計的主要意義 . 4 軸設(shè)計的重要性 . 4 要設(shè)計內(nèi)容 . 4 要技術(shù)參數(shù) . 4 第 2 章 車床主傳動系統(tǒng)方案設(shè)計 . 5 傳動的組成及要求 . 5 傳動的組成 . 5 傳動的設(shè)計要求 . 5 主傳動系統(tǒng)的傳動方式 . 6 中傳動式 . 6 離傳動式 . 6 傳動的變速方式 . 6 換齒輪變速 . 6 移齒輪變速 . 6 速電動機變速 . 6 種變速機構(gòu)的組合 . 7 第 3 章 主傳動系統(tǒng)的運動設(shè)計 . 8 定極限轉(zhuǎn)速 . 8 定公比 . 8 出主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) . 8 定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式 . 8 制轉(zhuǎn)速圖 . 9 定傳動軸數(shù) . 9 轉(zhuǎn)速圖 . 9 輪齒數(shù)的確定 . 10 動組 A . 10 動組 B . 10 動組 C . 10 動組 D . 10 動系 統(tǒng)圖的擬定 . 11 第 4 章 進給傳動系統(tǒng)的運動設(shè)計 . 12 定傳動副數(shù)目 . 12 定各齒輪齒數(shù) . 12 定主傳動系統(tǒng)與進給傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)圖 . 13 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 第 5 章 主運動與進給運動主要部件結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 14 帶傳動設(shè)計 . 14 定計算功率 . 14 取 . 14 算帶速和確定帶輪直徑 . 14 定帶傳動的中心距和帶的基準長度 . 14 算小帶輪的包角 . 15 確定帶的根數(shù) z . 15 算單根 . 16 算壓軸力 . 16 輪的結(jié)構(gòu) . 16 定計算轉(zhuǎn)速 . 16 軸 . 16 傳動軸計算轉(zhuǎn)速 . 16 齒輪計算轉(zhuǎn)速 . 17 算主軸轉(zhuǎn)速誤差 . 17 傳動組齒輪模數(shù)的確定 . 18 動組 A . 18 動組 B . 19 動組 C . 19 動組 D . 20 動組 E . 20 動組 F . 20 動組 G . 21 軸直徑的估算 . 21 軸的直徑 . 22 軸的直徑 . 22 軸的直徑 . 22 軸的直徑 . 22 軸（主軸）的直徑 . 22 軸的直徑 . 23 軸的直徑 . 23 軸的直徑 . 23 的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 23 的強度校核計算 . 23 第 6 章 凸輪設(shè)計 . 28 輪機構(gòu)的運動規(guī)律 . 28 速直線運動曲線凸輪輪廓曲線方程 . 29 輪設(shè)計過程 . 30 定從動件運動規(guī)律 . 31 定凸輪基本尺寸 . 32 定凸輪輪廓曲線 . 32 結(jié) 論 . 34 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 致 謝 . 35 參考文獻 . 36 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 絲錐前稍鏟背車床的設(shè)計 摘 要 ： 絲錐前稍鏟背車 床適用于 直徑范圍為 14 68，槽數(shù)為 4或 6的直槽絲錐前稍的鏟背 。 本 設(shè)計主要是從主 傳動系統(tǒng)與進給傳動系統(tǒng)的運動設(shè)計、主運動部件與進給運動部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和凸輪設(shè)計這三方面進行設(shè)計 。 主傳動系統(tǒng)與進給傳動系統(tǒng)的運動設(shè)計有 :確定極限轉(zhuǎn)速、確定公比、確定轉(zhuǎn)速級數(shù)、確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式、繪制轉(zhuǎn)速圖、確定齒輪齒數(shù)和擬定傳動系統(tǒng)圖。 主運動部件與進給運動部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計有：帶傳動的設(shè) 計、確定各種計算轉(zhuǎn)速、確定齒輪模數(shù)、估算各軸直徑和設(shè)計各軸、齒輪及部分主件。 凸輪的設(shè)計有：根據(jù)加工要求確定從動件的運動規(guī)律、確定凸輪基本尺寸、確定凸輪輪廓。 關(guān)鍵詞： 鏟背車床 傳動系統(tǒng) 凸輪 設(shè)計 校核 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 of 68 . of of of of of of of of to to of of 文檔送全套圖紙 扣扣 414951605 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 引 言 本課題主要任務(wù)是按傳統(tǒng)車床設(shè)計方法設(shè)計一車床傳動系統(tǒng)，使車床能夠?qū)χ睆椒秶鸀?14 68、槽數(shù)為 4 或 6 的直槽絲錐進行鏟磨，并進行傳動系統(tǒng)中各軸、齒輪及部分重要部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計。不僅需要根據(jù)絲錐前稍鏟磨時的加工要求確定主軸與刀架之間的相對傳動關(guān)系，還需要根據(jù)絲錐尺寸設(shè)計凸輪輪廓。在擬定方 案的過程中，必須全面地、周密的考慮，使所定方案在技術(shù)上合理，能夠?qū)崿F(xiàn)加工要求。其設(shè)計過程主要包括一下幾個方面的內(nèi)容： 方案設(shè)計： 動參數(shù)。 出結(jié)構(gòu)式，校驗轉(zhuǎn)速范圍，繪制轉(zhuǎn)速圖。 齒輪齒數(shù)、帶輪直徑。 結(jié)構(gòu)設(shè)計： 估算各軸及齒輪尺寸，確定展開圖的總體布局；設(shè)計各軸組件。并檢驗各傳動件運動過程中是否干涉。 確定齒輪、軸承及軸的固定方式；確定潤滑、密封及軸 承的調(diào)整方式；確定主軸頭部形狀及尺寸，完成展開圖及部分零件圖的繪制。 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 第 1 章 緒論 床設(shè)計的主要意義 金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器的機器，又稱為“工作母機”或“工具機”。 在金屬切削加工過程中，刀具和工件之間需要有一定的相對運動和相對位置、合適的運動參數(shù)和動力參數(shù)，所有這些都是由金屬切削機床來實現(xiàn)的。因此，機床是進行金屬切削加工所必備的重要設(shè)備。在現(xiàn)代機械制造工業(yè)中，金屬切削機床是加工機器零件的主 要設(shè)備，它所擔負的工作量，約占機器總制造工作量的 40% 60%。機床的技術(shù)水平直接影響機械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。 軸設(shè)計的重要性 規(guī)則形狀工件 的加工 ，車床主軸 選擇立式還是臥式將直接影響裝夾工件和設(shè)計夾具的時間。 計不同的機構(gòu)能達到意想不到的效果。如采用立式主軸能依靠 工件自重， 使其 與夾具基準面準確地、緊密的接觸，獲得高精度且穩(wěn)定的加工。 造費用降低 ，性能很好的提高，更具有市場競爭力。 系著伺服電動機 和刀架，因此他的設(shè)計將直接影響加工后成品的精度。而精度是影響我國機床發(fā)展的首要問題。 綜上所述，主軸及其部件的設(shè)計是機床發(fā)展是一個重要方面，需要在設(shè)計中重點對待。 要設(shè)計內(nèi)容 本文主要對傳動系統(tǒng)、運動部件和凸輪輪廓進行設(shè)計。 要技術(shù)參數(shù) 根據(jù)設(shè)計要求并參考實際情況，初步選定機床主要參數(shù)如下： 主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) ： 正轉(zhuǎn) 8級 主軸轉(zhuǎn)速范圍 ： 4 主電動機功率： 2電動機轉(zhuǎn)速： 710r/工工件直徑范圍： 14 68文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 第 2 章 車床主傳動系統(tǒng)方案設(shè)計 主運動傳動系統(tǒng)簡稱主傳動系統(tǒng)，它的功用是將電動機的運動傳給機床主軸，使主軸帶動工作部件實現(xiàn)主運動，并能滿足普通車床主軸變速和換向的要求 ,它對機床的使用性能、結(jié)構(gòu)和制造成本都有明顯的影響。 傳動的組成及要求 傳動的組成 具有固定的傳動比傳動機構(gòu)，用來實現(xiàn)降速或升速，一般常采用齒輪、皮帶及鏈傳動等，有時也可以采用聯(lián)軸節(jié)直接傳動。 床中的變速裝置有齒輪變速機構(gòu)，機械無極變速以及液壓無級變速裝置等。 床 的主軸組件是執(zhí)行件，它由主軸、主軸支承和安裝在主軸上的傳動件等組成。 來控制機床主運動執(zhí)行件的啟動和停止。通常采用離合器或直接開停電動機。 來使機床主運動執(zhí)行件盡快地停止運動，以減少輔助時間，通?？梢圆捎脵C械的、液壓的、電氣的或電動機的制動方式。 床的開停、變速、換向及制動等，一般都需要通過操縱機構(gòu)來控制。在設(shè)計機床時，一般是聯(lián)系起來考慮主傳動與操縱機構(gòu)的設(shè)計方案。 了保證主傳動裝置的正常工作和使用壽命，必須有良好的潤滑裝置與可靠的密封裝 置。 來安裝上述各個組成部分。封閉式箱體不僅能保護傳動機構(gòu)，免受塵土、切屑等侵入，而且還可以減少這些機構(gòu)所發(fā)生的噪聲。 傳動的設(shè)計要求 便滿足實際使用的要求。 具有較高的傳動效率。 度、抗振性、和小于許可限度的熱變形和溫升。 速、安全可靠，并須便于調(diào)整和維修。 滑與密封良好，便于加工和裝配 ，成本低。 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 主傳動系統(tǒng)的傳動方式 主傳動的布局主要有集中傳動式和分離傳動式兩種。主傳動的全部變速機構(gòu)和主軸組件裝在同一箱體內(nèi)，稱為集中傳動布局；分別裝在變速箱和主軸箱兩個箱體內(nèi)，其間用帶、鏈條等傳動時，稱為分離傳動式布局。 中傳動式 優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，便于實現(xiàn)集中操縱，箱體少。缺點是：傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)中的振動和發(fā)熱會直接影響到主軸的工作精度。一般適用于主運動為旋轉(zhuǎn)運動的普通精度的中、大型機床。 離傳動式 優(yōu)點是變速箱所產(chǎn)生的振動和熱量不傳給或少傳給主軸，從而減少了主軸的 振動和熱變形；高速時不用齒輪傳動，而由帶直接傳動，運動平穩(wěn)，加工表面質(zhì)量好；當采用背輪機構(gòu)時，傳動鏈短，傳動效率較高，轉(zhuǎn)動慣量小，便于啟動和制動；低速時經(jīng)背輪機構(gòu)傳動，扭矩大適應(yīng)粗加工的要求。其缺點是：要兩個箱體，低速時帶負荷大，帶根數(shù)多，容易打滑；當帶安裝在主軸中段時，調(diào)整、檢修都不方便。 本課題設(shè)計的車床 主要是能夠完成絲錐前稍的鏟磨，經(jīng)分析決定采用集中式傳動。 傳動的變速方式 換齒輪變速 這種變速機構(gòu)的構(gòu)造簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，主要用于大批量生產(chǎn)中的自動或半自動機床、專用機床及組合機床 等。 移齒輪變速 廣泛應(yīng)用于通用機床和一部分專用機床，其優(yōu)點是：變速范圍大，變速級數(shù)也較多；變速方便又節(jié)省時間；在較大的變速范圍內(nèi)可傳遞較大的功率和扭矩；不工作的齒輪不嚙合，因而空載功率損失較小等。其缺點是：變速箱的構(gòu)造較復(fù)雜不能在運轉(zhuǎn)中變速，為使滑移齒輪容易進入嚙合，多用直齒圓柱齒輪傳動，傳動平穩(wěn)性不如斜齒輪傳動等。 速電動機變速 采用多速電動機，可以簡化機床的結(jié)構(gòu)、使用方便、并能在運動中改變某幾種轉(zhuǎn)速。通常與其他的變速方式聯(lián)合使用。 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 種變速機構(gòu)的組合 根據(jù)機床的 不同工作特點，通常機床的變速機構(gòu)往往是上述幾種變速機構(gòu)的組合。 本課題設(shè)計的車床 要求變速范圍不大，但變速級數(shù)較多，能夠傳遞較大的功率和扭矩，所以經(jīng)分析采用滑移齒輪變速。 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 第 3 章 主傳動系統(tǒng)的運動設(shè)計 定極限轉(zhuǎn)速 已知主軸最低轉(zhuǎn)速 ,最高轉(zhuǎn)速 5，轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍為 m i nm a x n 定公比 此機床為生產(chǎn) 率要求較高的專門化機床，需要減少相對轉(zhuǎn)速損失，所以公比 取得較小，這里選定主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列的公比為 。 出主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) 定結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式 定結(jié)構(gòu)式與結(jié)構(gòu)網(wǎng) 由于所選電機轉(zhuǎn)速為 710r/主軸轉(zhuǎn)速之間總傳動比較大，為防止某一傳動組中有過大傳動比從而導(dǎo)致齒輪徑向尺寸過大，且參考機械制造技術(shù)中有關(guān)內(nèi)容與 定結(jié)構(gòu)式 如下： 12 248 結(jié)構(gòu)網(wǎng)如下圖所示 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 圖 3構(gòu)網(wǎng) 查變速組中的極限傳動比和變速范圍 在降速傳動中，防止齒輪直徑過大而使徑向尺寸常限制最小傳動比41i；在升速時為防止產(chǎn)生過大的噪音和震動常限制最大轉(zhuǎn)速比 2i。因此，主傳動鏈任一傳動組的最大變速范圍 108m i nm a xm a x 如圖 3示，變速組 a 中變速范圍為 R，變速組 b 1 R ，以上數(shù)據(jù)均復(fù)合要求。 制轉(zhuǎn)速圖 定傳動軸數(shù) 所選電動機同步轉(zhuǎn)速 710r/功率 2總降速傳動比 4710u，數(shù)值較大，需要增加定比傳動副，以便減小齒輪的徑向與軸向尺寸，并分擔總降速傳動比。為避免有過大傳動比，增加兩個定比傳動副，所以傳動軸數(shù)為 2+1+1=5 轉(zhuǎn)速圖 轉(zhuǎn)速圖如圖 3買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 圖 3速圖 輪齒數(shù)的確定 動組 a 如 a,傳動比 45 0 180。參考專用機床設(shè)計與制造 7z ,大齒輪齒數(shù)214 6 8 。 動組 b 同上可取341 7 , 6 8動組 c 本傳動組中有兩個雙聯(lián)滑移齒輪。同上可取 5 24z ，7 38z ，9 53z ，11 67z 6 67z ，8 53z ，10 38z ，12 24z 動組 d 本組中有一個雙聯(lián)滑移齒輪，同上可取 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 13 60z ，15 51z 14 42z ，16 51z 動系統(tǒng)圖的擬定 由于本設(shè)計中進給系統(tǒng)中用到的傳動軸比較少，結(jié)構(gòu)較簡單，所以傳動系統(tǒng)圖留待下章與進給傳動系統(tǒng)同時確定。 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 第 4 章 進給傳動系統(tǒng)的運動設(shè)計 定傳動副數(shù)目 根據(jù)機床的加工要求，進給傳動系統(tǒng)的起始端為主軸，終端為一凸輪，主軸與凸輪之間需要有兩種傳動比，一種為 4:1,另一種為 6:1,且主軸軸線方向與凸輪軸線方向垂直，需用到錐齒輪傳動。傳動比為 6:1時，齒輪徑向尺寸過大，所以需用 到定比傳動副。所以傳動副數(shù)目為 1+1=2 ，傳動軸數(shù)目為 2+1+1。 轉(zhuǎn)速示意圖如下 圖 4給系統(tǒng)轉(zhuǎn)速示意圖 定各齒輪齒數(shù) 由參考文獻 6 各齒數(shù)如下 17 63z ，19 56z ，21 56z ， 18 21z ，20 28z ，22 28z ， 錐齒輪齒數(shù)23 24 30買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 定主傳動系統(tǒng)與進給傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)圖 圖 4傳動系統(tǒng)與進給傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)圖 買文檔就送全套 紙 詢 414951605 最新最全的優(yōu)秀畢設(shè) 資料完整 答辯通 過 第 5 章 主運動與進給運動主要部件結(jié)構(gòu)設(shè)計 帶傳動設(shè)計 定計算功率 由參考文獻 10表 8 1 . 3 2 2 . 6c a P k W k W （ 5 取