鐵路路基作業(yè)指導(dǎo)書

路 5 標(biāo)段路基工程 編號： 01 路基本體填筑 施工作業(yè)指導(dǎo)書 單 位： 中鐵 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 年 月 日發(fā)布 年 月 日實(shí)施 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 2 路基本體填筑作業(yè)指導(dǎo)書 1 適用范圍 適用于 X 標(biāo) 路基本體填筑施工作業(yè)。 2 編制標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ 3 作業(yè)準(zhǔn)備 基床以下路堤填筑前應(yīng)該滿足本作業(yè)的施工條件，包括場地、取料場、人員和機(jī)械 等。 術(shù)準(zhǔn)備 核對土石的類別及其分布，進(jìn)行填料初步復(fù)查和試驗(yàn)。按客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南進(jìn)行鑒別與試驗(yàn)，著重對高填、深挖、站場及土石方集中工點(diǎn)進(jìn)行野外鑒別分類，并注意調(diào)查施工環(huán)境條件及取土、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運(yùn)土條件，對重點(diǎn)地段取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)。 施工單位收到施工設(shè)計(jì)圖紙后，要會同設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場進(jìn)行交接樁。主要交接該線起點(diǎn)及終點(diǎn)樁；正線與主要岔線（如石渣線）的交點(diǎn)樁及直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁；沿線的臨時(shí)和永久水準(zhǔn)基點(diǎn)樁；圓曲線及緩和曲線的始終點(diǎn)樁；區(qū)段站或樞紐站的坐標(biāo)樁；三角網(wǎng)測量的主要控制樁等。 如發(fā)現(xiàn)有丟失、移動(dòng)或超過規(guī)定的誤差時(shí)，應(yīng)由交接雙方協(xié)商處理，并將處理辦法及結(jié)果作書面記錄。交接樁之后進(jìn)行中線、水平的貫通測量，并與相鄰地段貫通閉合，再放線路中線樁和路基邊樁。交接樁要有書面記錄，協(xié)議中責(zé)任清楚，處理意見明確；中線、水平、邊樁等的測量誤差必須符合鐵路測量技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定；測量工作必須貫徹復(fù)核制。 編制好施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)任務(wù)量、工地特點(diǎn)和工期確定施工方案、上場人數(shù)及機(jī)械設(shè)備數(shù)量等，按照各工序互相配合的原則，詳細(xì)全面地編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對于重點(diǎn)工程還應(yīng)編制個(gè)別的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 。土石方調(diào)配、上場勞力和機(jī)械設(shè)備等設(shè)計(jì)合理。施工方法先進(jìn)，組織措施和技術(shù)措施切實(shí)可行。路基施工工期能保證鋪軌的要求。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)施工單位的主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)組織審查，按要求進(jìn)行批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 做好施工調(diào)查和設(shè)計(jì)審核 根據(jù)工程量大小和工程難易程度，由處或項(xiàng)目部 /段組織有關(guān)人員，熟悉設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，擬定調(diào)查計(jì)劃，明確著重調(diào)查的內(nèi)容，分工負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對設(shè)計(jì)，及時(shí)整理調(diào)查記錄，并寫出調(diào)查報(bào)告。 標(biāo)準(zhǔn)要求：要核對的設(shè)計(jì)內(nèi)容和工點(diǎn)，均應(yīng)行實(shí)地核對，無遺漏。發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問題應(yīng)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系更正，要變更的須辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)。設(shè)計(jì)審核要有正式記錄。由審核人簽字。施工調(diào)查資料能滿足土石方調(diào)配和編制施工組織設(shè)計(jì)需要。施工調(diào)查資料滿足征地拆遷、修建臨時(shí)工程、清理施工場地等準(zhǔn)備工作的需要。 地準(zhǔn)備 準(zhǔn)備施工的場地要求 征地拆遷、清理施工場地等準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 3 場地應(yīng)該保證足夠的平整度，滿足設(shè)備、人員進(jìn)場要求。 施工前，設(shè)置臨時(shí)或永久排水系統(tǒng)，預(yù)先疏干施工范圍內(nèi)的地表積水，并作好施工防水工作。 料場準(zhǔn)備 填料應(yīng)滿足鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (路基填料復(fù)查和試驗(yàn)的要求，并已通過審查簽證。 取料場的設(shè)備機(jī)械生產(chǎn)能力須滿足路堤本 體 填筑高峰期的需要。 員配備 每作業(yè)段人員配置 見表 1： 表 1 人員配置表 序號 職位 數(shù)量 工作內(nèi)容 1 領(lǐng)工員 1 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工 2 指揮員 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場物流組織 3 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù) 4 測量員 2 監(jiān)控路基本題填筑范圍，厚度 5 實(shí)驗(yàn)員 3 監(jiān)控路基本體填筑質(zhì)量 6 司機(jī) 12 各種機(jī)械操作 7 普通工 20 配合機(jī)械施工 械配備 主要機(jī)械設(shè)備 見表 2. 表 2 機(jī)械設(shè)備配置表 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 1 2 裝載機(jī) 1 3 推土機(jī) 1 4 平地機(jī) 1 5 壓路機(jī) 1 6 自卸汽車 6 根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要確定 7 灑水車 1 8 小型打夯機(jī) 2 檢測設(shè)備有： 板載荷試驗(yàn)、 形模量試驗(yàn)、含水率試驗(yàn)、密度試驗(yàn)等試驗(yàn)儀器及配套設(shè)備。 藝性試驗(yàn) 根據(jù)路基本體填筑的不同填料，其相應(yīng)的 試驗(yàn)段應(yīng)選擇具有代表性的地段 ， 而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 4 試驗(yàn)段應(yīng)在長度 一般 不小于 100m 的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定松鋪系數(shù)或壓實(shí)系數(shù)、最佳壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。 試驗(yàn)段確定施工人員組成及分工，繪制質(zhì)量管理框圖；并確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。 4 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 藝流程 見圖 1。 圖 1 路基本體填筑施工工藝流程圖 藝操作要點(diǎn) 填土路基床劃分為“四區(qū)段八流程”分層填筑施工。四區(qū)段：填土、平整、碾壓、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許做該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉施工。 每個(gè)區(qū)段長度可根據(jù)使用機(jī)械的生產(chǎn)能力、臺車數(shù)量確定，但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不得少于 40m；如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也應(yīng)按四個(gè)區(qū)段的施工程序，安排施工。四區(qū)段位置應(yīng)立牌標(biāo)明。 基底處理：路堤基底應(yīng)根據(jù)施工時(shí)地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)規(guī)定 進(jìn)行處理。通常對基底的處理是： 鏟除草皮：當(dāng)基底密實(shí)，且地面橫坡緩于 1： 10時(shí)，路堤高度大于 清除地表草皮；在穩(wěn)定的斜坡上，橫抽坡度為 1： 10 1： 5時(shí)，無論路堤填筑高低均須清除草皮。 施工階段 路基填筑壓實(shí)工藝流程 整修驗(yàn)收階段 填土階段 平整階段 碾壓階段 檢測階段 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 準(zhǔn)備階段 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 5 基底挖臺階：在穩(wěn)定的斜坡橫向坡度為 1： 5 1： 地面挖臺階，臺階寬度不小于 1m。對基巖面上的覆蓋層，宜先清除再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較后且穩(wěn)定時(shí)，可予以保留。挖臺階應(yīng)自上而下進(jìn)行，隨開挖隨填筑壓實(shí)，以保持臺階穩(wěn)定。 基底碾壓：基底為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于 將松土翻挖，分層回填壓實(shí)。壓實(shí)密度均應(yīng)比照與路堤結(jié)構(gòu)相應(yīng)部分的要求進(jìn)行施工和檢驗(yàn)。 疏干基底：預(yù)先疏干施工范圍內(nèi)的地表積水，并將地表曬干排水設(shè)備應(yīng)及早完成，或以滲水土、不易風(fēng)化的巖石填筑在路堤底部。 軟弱基底的處理：應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。 水平分層填筑 填土分層厚度應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能，要求的密實(shí)度，不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定。開工前主管技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)路堤高度及分層厚度，計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)，壓路機(jī)走行速度，碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向領(lǐng)工員及指揮員進(jìn)行書面技術(shù)交底 。隊(duì)長、領(lǐng)工員必須認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)整層厚。填筑時(shí)應(yīng)按路基橫斷面全寬縱向分層填土。每層須采用一種填料，不得將兩種及以上材料混填，滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層面作成兩側(cè) 1 4%的橫向排水坡。當(dāng)?shù)匦纹鸱叩筒黄?，?yīng)由低處分層填筑，由兩側(cè)各超填 工前刷邊整平。細(xì)粒土和粉砂、粘砂填層的壓實(shí)應(yīng)在其接近最優(yōu)含水量時(shí)進(jìn)行。當(dāng)其含水量過高時(shí)，應(yīng)采取排水疏干、松土晾干或其他措施。當(dāng)含水量過低時(shí)，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解，沉淀和離析。 放樣控制：用全站儀定出線路中線，以木樁標(biāo)示；在線路中心、 路肩處分別定出標(biāo)高控制樁，以控制填料厚度；通過中線樁定出施工平面，并將其劃分為數(shù)個(gè)格子，根據(jù)下層標(biāo)高、格子面積及松鋪厚度，確定填料方量。 填料試驗(yàn)：運(yùn)土前進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定填料是否符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。按重型擊實(shí)，確定最佳含水率。 攤鋪平整 鋪土要用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪整平，使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸，以保證壓路機(jī)能基本均勻進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)層面應(yīng)碾成大致平整，局部凹凸差不大于 30 松鋪厚度：根據(jù)路基試驗(yàn)段填筑總結(jié)報(bào)告中確定的最佳松鋪厚度進(jìn)行填筑，在填筑試驗(yàn)過程中嚴(yán)格控制好松鋪厚度。 填料運(yùn)輸：攤鋪平整后保證松鋪厚度，專人指揮汽車按計(jì)算好的方量倒土在方格內(nèi)，全幅上齊，推土機(jī)平整均勻，平地機(jī)精平，中央按要求做出路拱。 填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量 2%范圍內(nèi)。填料含水量過大時(shí)應(yīng)晾曬；含水量過小時(shí)，用灑水車灑水，天氣炎熱時(shí)，上土?xí)r間定在下午四點(diǎn)以前，攤鋪、整平、壓實(shí)等工藝在下午四點(diǎn)以后進(jìn)行。 填料鋪設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，結(jié)合分層厚度，計(jì)算路堤分層層數(shù)，現(xiàn)場按照試驗(yàn)取得的松鋪厚度、橫斷面全寬水平分層填筑，壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工時(shí)認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整層厚。 碾壓密實(shí) 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 6 壓實(shí) 試驗(yàn)區(qū)域?qū)挾戎辽贋閴郝窓C(jī)寬度的三倍，壓路機(jī)走行如 S 形，相鄰兩行中間重至少為 行壓實(shí)的土壤都應(yīng)被壓同樣的遍數(shù)，并在中間一行進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。一般情況下為 4 6遍，最多時(shí)亦可達(dá) 8 10 遍，如超過 10 遍應(yīng)考慮減少層厚。壓實(shí)密度及其均勻性須經(jīng)檢驗(yàn)符合要求方可在其上繼續(xù)填筑。 壓實(shí)時(shí)先壓兩邊，再壓中間。為保證邊坡壓實(shí)度滿足要求，在填筑時(shí)每邊加寬 試驗(yàn)檢測 按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)則參照驗(yàn)標(biāo)規(guī)定進(jìn)行檢測?？瓦\(yùn)專線路 堤檢測方法一般有 砂法、灌水法等。 5 質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測 根據(jù) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160 號） 對路基本體各種填料原材料進(jìn)行檢測，從源頭控制填筑質(zhì)量。 填筑過程中，需要進(jìn)行保證排水系統(tǒng)的通暢； 基床下路堤的厚度、標(biāo)高、橫坡及平整度須滿足驗(yàn)標(biāo)要求。 質(zhì)量檢驗(yàn) 沿線路縱向每 100個(gè)斷面，每個(gè)斷面左、中、右各 1點(diǎn)，共 6點(diǎn)；沿線路縱向每 1000點(diǎn)；沿線路縱向每 1000樣檢驗(yàn)變形模量 4點(diǎn) 。 檢測標(biāo)準(zhǔn)： 表 3 路基本體 填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 部位 填料種類 檢測項(xiàng)目 地基系數(shù) 隙率 n 壓實(shí)系數(shù) K 動(dòng)態(tài)變形模量 床以下路堤 改良細(xì)粒土 90 - 砂類土及細(xì)粒土 110 31% - - 碎石類及粗礫土 130 31% - - 基床表層以下過渡段 級配碎石 150 28% - 40 基床底層 改良細(xì)粒土 110 - 40 砂類土及細(xì)粒土 130 28% - 40 碎石類及粗礫土 150 28% - 40 基床表層 級配碎石 190 18% - 55 6 安全 做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 做好各種工程車輛的檢修與維護(hù)、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備；做好司機(jī)的安全教育，落實(shí)安全責(zé)任制；做好線路沿線臨時(shí)便道的交通警示設(shè)置，杜絕交通事故；施工時(shí)，指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生；特殊路基等處設(shè)置護(hù)攔等安全設(shè) 施 。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 7 7 環(huán)保 及文明施工 土方運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程須用蓬布覆蓋，避免水分流失及揚(yáng)塵。 棄土必須棄放到指定的棄場，嚴(yán)禁棄放路基兩側(cè)附近。 合理安排好施工場地的臨時(shí)排水，完成填筑后，及時(shí)對路堤邊坡進(jìn)行防護(hù)，避免造成水土流失而污染到附近水域或農(nóng)田。 城鎮(zhèn)內(nèi)施工注意合理安排施工時(shí)間，設(shè)置臨時(shí)減噪結(jié)構(gòu)，減少對鄰近居民的噪音污染。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 8 改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 適用范圍 適用于 X 標(biāo)路基改良土填筑施工作業(yè)。 2 編制標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ 3 作業(yè)準(zhǔn)備 驗(yàn)收下承層：填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢測與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于 10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁 ,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。 填料試驗(yàn)、改良土配方試驗(yàn)。 編制實(shí)施性施工組織方案并報(bào)審。 料場 和原材料 準(zhǔn)備 填料應(yīng)滿足鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (路基填料復(fù)查和試驗(yàn)的要求，并已通過審查簽證。取料場的設(shè)備機(jī)械生產(chǎn)能力須滿足路堤本堤填筑高峰期的需要。 改良摻料進(jìn)場并經(jīng)檢驗(yàn)合格。 表 1 人員配備表 序號 人員 數(shù)量 工作內(nèi)容 1 領(lǐng)工員 1 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工 2 測量員 2 控制填筑寬度及厚度 3 實(shí)驗(yàn)員 2 控制填筑質(zhì)量 4 司機(jī) 9 機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn) 5 指揮員 2 確定卸土位置 6 普通工 10 配合機(jī)械施工 表 2 每個(gè)施工單元主要機(jī)械設(shè)備配備表 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 單位 備注 1 推土機(jī) 1 輛 2 平地機(jī) 1 輛 3 壓路機(jī) 1 輛 4 自卸汽車 5 輛 根據(jù)運(yùn)距而定 5 灑水車 1 輛 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 9 檢測設(shè)備： 板載荷試驗(yàn)、 形模量試驗(yàn)、含水率試驗(yàn)、密度試驗(yàn)等試驗(yàn)儀器及配套設(shè)備。 藝性試驗(yàn) 試驗(yàn)段應(yīng)選擇具有代表性的地段?？蛇x在填方工程數(shù)量集中、施工時(shí)間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時(shí)，試驗(yàn)段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。試驗(yàn)段應(yīng)在長度不小于 100m 的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定松鋪系數(shù)或壓實(shí)系數(shù)、最佳壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。試驗(yàn)段確定施工人員組成及分工，繪制質(zhì)量管理框圖；并確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。 4 工藝流程及操作要點(diǎn) 藝流程圖（見圖 1） 圖 1 改良土填筑廠拌法施工工藝流程圖 合格 拌和機(jī)安裝 土場選擇 改良土土組成設(shè)計(jì) 土工試驗(yàn) 機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試 改良土拌和 碎土機(jī)粉碎土 配合比報(bào)批 水泥（石灰）鑒定 配合比試驗(yàn) 水泥（消解石灰） 土場集料準(zhǔn)備 N 下層檢測驗(yàn)收 試驗(yàn)段施工 報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn) Y 改良土攤鋪、平整 碾壓夯實(shí) 壓實(shí)度檢測 改良土運(yùn)輸 測量放樣 接逢處理 養(yǎng)生 檢查驗(yàn)收 下一道工序 連續(xù)施工 不連續(xù)施工 邊樁測設(shè) 施工準(zhǔn)備 修建便道 場地清理 中線、高程復(fù)測 地基處理及驗(yàn)收 層厚、平整度 量測與控制 分層填筑 沉降觀測設(shè)施安置 填料檢驗(yàn) 廠拌改良土生產(chǎn) 不合格 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 10 作要點(diǎn) 改良土的拌和全部采用在拌和廠集中廠拌。 施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。 改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于 100定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 拌和： 改良土混 合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。標(biāo)定計(jì)量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時(shí)間出料量，使進(jìn)入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求；并且要特別關(guān)注正式拌和時(shí)，能否作到出料口單位時(shí)間出料量與標(biāo)定時(shí)基本一致，有無出料口堵塞等不正常情況。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時(shí)，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于 10應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時(shí)的含水率與碾壓時(shí)最佳含水率的關(guān)系）達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通 過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進(jìn)行適度的晾曬或加入適量的磨細(xì)生石灰對降低含水量效果較好?，F(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。 運(yùn)輸： 采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失及粉塵污染。 攤鋪 ： 根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓 l 2遍。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行控制。 混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過 2設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。 整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 碾壓： 當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于 向行與行之間的輪跡重疊不小于 40下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 11 兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有 “ 彈簧 ” 、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。 養(yǎng)生： 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7 天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。 意事項(xiàng) 對地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不 得少于 15縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下部的路堤頂層填筑前完成。 要注意石灰改良土和水泥改良土對土的塑性指數(shù)及液限、塑限要求是不一樣的，水泥改良土適合摻入塑性指數(shù)較小的土質(zhì)。因此在取土場內(nèi)設(shè)置拌和站時(shí)，應(yīng)對土的性質(zhì)、改良土外摻料的種類、劑量、運(yùn)距等綜合考慮。 要特別注意對水泥改良土從拌和站的拌和開始至碾壓完成的時(shí)間控制。一般不宜大于4個(gè)小時(shí)。 石灰改良土的石灰選用消解石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。水泥改良土摻入水泥時(shí)，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間宜大于 6h（要注意控制水泥改良土從拌和到碾壓完成的施工時(shí)間，一般不宜大于 4 個(gè)小時(shí)）。對符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理，使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)，同時(shí)石灰應(yīng)進(jìn)行充分的消解，拌合站設(shè)多個(gè)石灰消解池，消解石灰的時(shí)間不小于 7 天，保證石灰充分消解且能夠不間斷的連續(xù)供應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、外摻料劑量（石灰或水泥）進(jìn)行嚴(yán)格控制。其中最佳含水量控制方案是：如果土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在 廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)，考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進(jìn)行適度的晾曬或加入適量的磨細(xì)生石灰對降低含水量效果較好。 改良土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中會有一定的水分損失，尤其是在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會更大，因此拌和好的改良土含水量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些，具體數(shù)據(jù)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況，在施工過程中總結(jié)確定。 施工時(shí)要特別注意路基內(nèi)預(yù)埋管線及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底，確保預(yù)埋管線 及設(shè)施不受到損害，同時(shí)要確保此部分的路基壓實(shí)質(zhì)量符合要求。 5 技術(shù)要求 基填筑試驗(yàn)段 路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實(shí)機(jī)械條件，分別選擇一定長度的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，以選定與路基填筑、壓實(shí)、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)；改良土配合比等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗(yàn)檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗(yàn)檢測之間的相互關(guān)系等，中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 12 驗(yàn)證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。試驗(yàn)段的目的是為取得施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)參數(shù)，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和路堤不同部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來確定松鋪厚度、混合料土的最佳含水 量、達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)此項(xiàng)工程的路基施工。 改良土配合比 填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。物理改良土的施工配合比應(yīng)保證混合料的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，化學(xué)改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 每個(gè)改良土拌合站供應(yīng)數(shù)個(gè)路堤填筑區(qū)的施工單元。每個(gè)施工單元為一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包含四個(gè)區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。 6 質(zhì)量控制及檢測 量控制 改良土施工工 程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面既： 1 原材料（土、石灰、或水泥）； 2 配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰、或水泥量）； 3 改良土含水量控制； 4 均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）； 5 壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。 對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。對石灰及水泥進(jìn)行檢測確保其符合質(zhì)量要求。 改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭现胁粦?yīng)含有大于 10消解石灰顆粒和素土層。改良土應(yīng)色澤均勻，無灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為 試驗(yàn)配合比的 + 改良土的收縮裂縫會引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。 最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場分塊灌水燜土。 路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素 ,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量 ,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分 接觸并發(fā)生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率 (水泥含量 )，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。 對初步確定使用的混合料 ,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn) ,計(jì)算最佳含水率和最大干密度 ,并進(jìn)行 7無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 13 驗(yàn) 基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測 按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。 對需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。 改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場的 5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于 12有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 對進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒和生石灰塊的檢查，在 100個(gè)點(diǎn)。檢驗(yàn) 方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為 10篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5準(zhǔn)為不能有篩余量。 改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定。 檢驗(yàn)頻數(shù)：壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量按照鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法：按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)頻數(shù)：每檢驗(yàn)批每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn) 3處； 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 表 3 改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次 材 料 名 稱 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 頻 次 試驗(yàn)方法 土 含水率 每個(gè)土源點(diǎn)或每批同一料源材料使用前應(yīng)取兩個(gè)試樣。 按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 行 液限、塑限 有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量 石灰 有效鈣、氧化鎂 水泥 凝結(jié)時(shí)間 強(qiáng)度 表 4 改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次 填料類別 項(xiàng) 目 頻 次 化學(xué)改良土 石灰或水泥劑量 每層 100m 三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn) 化學(xué)改良土 含水率 根據(jù)觀測，異常時(shí)試驗(yàn) 拌合均勻性 隨時(shí)觀測 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 14 表 5 基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料部位 填料種類 石灰或水泥摻量 配比 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 備注 地基系數(shù)態(tài)變形模量 實(shí)系數(shù)K 變形模量床底層 水泥改良土 5% 110 40 照設(shè)計(jì) 基床以下 石灰改良土 8% 90 參照設(shè)計(jì) 照設(shè)計(jì) 不浸水路堤 水泥改良土 3% 110 40 照設(shè)計(jì) 浸水路堤 表 6 基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線至路肩邊緣距離 0， +50線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5點(diǎn) 尺量 2 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5點(diǎn) 尺量 3 橫坡 沿線路縱向每 100個(gè)斷面 坡度尺量 4 平整度 不大于 15線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 10 點(diǎn) 直尺量 5 厚度 30線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測量 7 安全措施 施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入； 施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修； 為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。 改良土施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。 8 環(huán)保及文明施工 改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。是改良土施工中應(yīng)注意的首要問題。 為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過程中，減少甚至避免石灰（或水泥）揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。 改良土施工中，需要各級負(fù)責(zé)人思想上高度重視對環(huán)境的保護(hù)，加大在環(huán)境保護(hù)方面的投資力度，能把各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。 技術(shù)上，應(yīng)對石灰在運(yùn)輸、儲存、磨細(xì)、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。制定的原則是盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時(shí)，選擇在一避風(fēng)近水的地方，在其周圍進(jìn)行封閉。 另外，與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。生產(chǎn)中的廢棄物及時(shí)處 理，按時(shí)專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。試驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。 雨、雪施工防護(hù)措施 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 15 施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。 因水對化學(xué)改良土工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨、雪天施工防護(hù)措施。施工前在路基（路塹）邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過程中，應(yīng)保持排水臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨、雪天氣時(shí)，對受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)， 把雨雪天氣對施工的影響降到最低程度。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 16 基床底層 A、 B 料填筑作業(yè)指導(dǎo)書 1 適用范圍 適用于 X 標(biāo)路基基床底層 A 2 編制標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ 3 作業(yè)準(zhǔn)備 路基基床底層填筑前應(yīng)該滿足本作業(yè)的施工條件，包括場地、取料場、人員和機(jī)械的要求。 術(shù)準(zhǔn)備 編制施工方案報(bào)審、測量放樣、原材料試驗(yàn)等。 地準(zhǔn)備 場地滿足設(shè)備、人員進(jìn)場要求。直接填筑的基床底層的低路堤地段，施工前必須通過審查簽證；存在路堤本體的地段，上一道工序已通過審查簽證。 料場準(zhǔn)備 基床底層的填料應(yīng)滿足鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (基床底層填料復(fù)查和試驗(yàn)的要求，并已通過審查簽證。 取料場的設(shè)備機(jī)械生產(chǎn)能力須滿足填筑高峰期的需要。 員配備 主要 人員 設(shè)備 見表 1。 表 1 人員配置表 序號 人員 數(shù)量 工作內(nèi)容 1 領(lǐng)工員 1 總體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工 2 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)填筑施工技術(shù) 3 實(shí)驗(yàn)員 3 控制填筑壓實(shí)質(zhì)量 4 測量員 2 負(fù)責(zé)填筑范圍、標(biāo)高 5 指揮員 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場物流組織 6 機(jī)械操作員 12 負(fù)責(zé)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn) 7 輔助工 14 配合機(jī)械施工 械配備 主要機(jī)械設(shè)備 見表 2。 表 2 機(jī)械設(shè)備配備表 序號 機(jī)械名稱 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 1 2 裝載機(jī) 1 3 推土機(jī) 1 4 平地機(jī) 1 5 壓路機(jī) 1 6 自卸汽車 4 根據(jù)運(yùn)距而定 7 灑水車 1 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 17 8 小型夯機(jī) 2 檢測設(shè)備有： 板載荷試驗(yàn)、 態(tài)平板載荷試驗(yàn)、 形模量試驗(yàn)、含水率試驗(yàn)、密度試驗(yàn)等試驗(yàn)儀器及配套設(shè)備。 藝 試驗(yàn) 試驗(yàn)段應(yīng)選擇具有代表性的地段?？蛇x在填方工程數(shù)量集中、施工時(shí)間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時(shí)，試驗(yàn)段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。 試驗(yàn)段應(yīng)在長度不小于 100定松鋪系數(shù)或壓實(shí)系數(shù)、最佳壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)組合、最佳施工含水量等工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。 試驗(yàn)段確定施工人員組成及分工，繪制質(zhì)量管理 框圖；并確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。 4 工藝流程 及操作要點(diǎn) 床底層填筑施工工藝見圖 1所示。 圖 1 基床底層施工工藝流程圖 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 18 作要點(diǎn) 測量放樣 首先要進(jìn)行基底高程測量，確?；讟?biāo)高與設(shè)計(jì)吻合，并且路基面要做向兩側(cè) 4%的排水坡。同時(shí)要完成整個(gè)試驗(yàn)場地的石灰劃格，鋼纖掛線工作。恢復(fù)客專正線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設(shè)計(jì)要求放出線路的坡腳線。 下承層處理 對下承層進(jìn)行驗(yàn)收監(jiān)測，滿足設(shè)計(jì)要求后方可上料。 填料生產(chǎn)運(yùn)輸與填筑 塊石采用強(qiáng)度符合規(guī)范要求，不易風(fēng)化的石料在料源地現(xiàn)場開采、破碎生產(chǎn)，使其最大粒徑不大于 6相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時(shí)，兩層滲水土間粒徑應(yīng)符合4。填筑過程按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行，三階段即：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段：即填土區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程即：施工測量基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測簽證路基整修。填料檢測合格后，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)每層松鋪厚度 30鋪系數(shù)（初擬 車輛裝運(yùn)能力、路基 斷面寬度，確定布料時(shí)每車填料攤鋪后的面積，并按布料面積畫方格，按網(wǎng)格卸料以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性，現(xiàn)場派專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮布料。上下兩層如有接頭，則錯(cuò)開不小于 3m。 畫方格定每車攤鋪面積 依據(jù)試驗(yàn)段的虛鋪厚度，計(jì)算出每車填料所能攤鋪開的面積 ； 現(xiàn)場用灰線等標(biāo)志在填筑底層面注明攤鋪范圍。 攤鋪、整平 、調(diào)整含水量 推土機(jī)進(jìn)行粗平 ,平整順序直線路段由兩側(cè)向中間、曲線超高段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)。粗平時(shí)每 10 米插一花竿，花竿作為推土機(jī)司機(jī)找平的依據(jù)；粗平完成后，再用平地機(jī)先兩邊后中間、先內(nèi)后外（曲線）進(jìn)行精平， 機(jī)械無法到達(dá)的邊角處和局部低洼處，配合人工整平。最大填料粒徑不大于 10粒徑填料要進(jìn)行剔除或進(jìn)行改錘破碎，料場裝料時(shí)要經(jīng)過篩或破碎機(jī)粉碎后才允許拉入現(xiàn)場，現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行改錘，專人監(jiān)督。 整平攤鋪完畢后，視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率。如需灑水則在傍晚進(jìn)行，均勻?yàn)⑺?8 12 小時(shí)再進(jìn)行碾壓。 壓路機(jī)碾壓 碾壓前確保填表料含水量為最優(yōu)含水量 2% ，檢測數(shù)量為 1次 /10000土性明顯變化）。若含水量偏大，必須晾曬；含水量偏小時(shí)，須灑水拌和后，達(dá)到含水量要求后，方 可進(jìn)行攤鋪、整平和碾壓。 壓路機(jī)碾壓過程為：靜壓 1遍（壓路機(jī) 1個(gè)來回為 1遍） 開弱振碾壓 1遍 強(qiáng)振碾壓幾遍（依據(jù)本區(qū)試驗(yàn)得到的最優(yōu)次數(shù)） 弱振 1遍 靜壓 1遍。 碾壓過程先兩側(cè)后中間平行操作，行與行間重 疊 寬度不小于 40后相鄰段搭接長度不小于 2m，上下二層的區(qū)段搭接接頭錯(cuò)開長度不小于 3m。 碾壓速度應(yīng)先慢后快，操作要求為：開始慢啟動(dòng)，啟動(dòng)后勻速行駛；強(qiáng)振速度不大于4km/h。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 19 遇有測量標(biāo)志或外露的構(gòu)造物等壓路機(jī)無法靠近時(shí)，采用小型振動(dòng)夯實(shí)設(shè)備充分碾壓，保證碾壓質(zhì)量和平整度。碾壓完成后做到路基表面平整、堅(jiān) 實(shí)、無松散起皮和彈簧翻漿現(xiàn)象。 檢測 質(zhì)檢、試驗(yàn)人員按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，自檢合格后，再報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后，方可進(jìn)行下一層的填筑。 整修驗(yàn)收 對填筑到位的路基，進(jìn)行個(gè)別地段的整修，完善內(nèi)業(yè)資料。為避免破壞，壓實(shí)好的底層限制車輛通行。 沉降、位移觀測 按照 路基工程沉降變形觀測作業(yè)指導(dǎo)書 中的相關(guān)規(guī)定項(xiàng)目與頻率進(jìn)行，注意對各種觀測元器件的保護(hù)。 5 技術(shù)要求 要求中心試驗(yàn)室按 “ 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) ” 第 文嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)項(xiàng)目，滿足要求的填料方可進(jìn)場；碾壓前，必須將粒徑偏大填料挑除，同時(shí)注意含水量變化或填料的性質(zhì)變化，挑除土性變化較大的填料。 攤鋪整平過程應(yīng)與人工配合，挑除或改錘粒徑大于 100止形成集料帶或集料窩。 雨季施工時(shí)，每填筑一層，必須設(shè)置臨時(shí)排水，路肩設(shè)置擋水埝，每隔一段距離設(shè)一出水口，出水口至邊坡底采用彩條布或塑料布做臨時(shí)急流槽，防止沖刷邊坡；禁止車輛駛?cè)肼返逃旰蠓e水地段。 沉降觀測標(biāo)宜用鮮明顏色標(biāo)明，并加設(shè)簡易保護(hù)罩；安排專門人員進(jìn)行巡邏，嚴(yán)禁沉降觀測標(biāo)遭人為破壞。 6 質(zhì)量 控制及檢驗(yàn) 量控制 基床底層填筑過程中，要保證填筑過程中的剛度要求，剛度測試內(nèi)容包括 n； 填筑過程中，需要進(jìn)行保證排水系統(tǒng)的通暢； 基床底層的厚度、標(biāo)高、橫坡及平整度須滿足驗(yàn)標(biāo)要求。 雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實(shí)完畢，且填筑的每一壓實(shí)層均做成向路基兩側(cè) 4%的橫向排水坡。雨后路基應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，若壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)翻松、晾曬、復(fù)壓。 量檢驗(yàn) 基床底層 檢驗(yàn) 數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定：沿線路縱向每 100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn) 壓實(shí)系數(shù)K(改良細(xì)粒土 )或孔隙率 n（砂類土或碎石類土） 6 點(diǎn)，其中左、右距路肩邊線 1m 處各 2點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)；每 100m 每填高約 90樣檢驗(yàn)地基系數(shù) 態(tài)變形模量 4 點(diǎn)，其中距路基邊線 2各 1點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。 各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)操作須按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 (變形模量 鐵建設(shè) 2005188 號）要求。 中鐵 集團(tuán) 路 項(xiàng)目經(jīng)理部 路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 20 見表 3。 表 3 基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 碎石土 A、 B 組填料 動(dòng)態(tài)變形模量 40 地基系數(shù) m） 150 壓實(shí)系數(shù) 孔隙率 n（ %） 28 基床底層還需滿足表 4中頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差的規(guī)定。 表 4 基床底層頂面高程、中線至邊緣距離、 寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 厚 度 30線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 3處 水準(zhǔn)儀測 2 中線至邊緣距離 0， +50線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5處 尺 量 3 寬 度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 3處 尺 量 4 橫 坡 沿線路縱向每 100個(gè)斷面 坡度尺量 5 平 整 度 15沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗(yàn) 10 處 直尺量測 7 安全 機(jī)械操作手必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。 機(jī)械操作手嚴(yán)禁在酒后及疲勞狀態(tài)下操作機(jī)械。 機(jī)械施工時(shí)設(shè)置安全警戒線。 施工便道與即有道路相交處設(shè)立警示牌。 加強(qiáng)對施工人員和安全員、防護(hù)人員的培訓(xùn)，使其熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、操作程序，從而增強(qiáng)安全防范意識。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確權(quán)利和義務(wù)，制定獎(jiǎng)懲措施，使安全生產(chǎn)制度化。 做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 8 環(huán)保 及文明施工 A、 B 料 運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程須用防雨布覆蓋，一方面避免水分流失，另一方面也是避免揚(yáng)塵。 棄 料 必須棄放到指定的棄場，嚴(yán)禁棄放路基兩