QC T 649-2000汽車轉向傳動軸總成性能要求及試驗方法

649002001  前  言  本標準是根據(jù)全國汽車標準化技術委員會汽車行業(yè)標準制、修訂計劃制定的。  本標準由國家機械工業(yè)局提出。  本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。  本標準由長春汽車研究所負責起草。  本標準主要起草人：劉旌揚、李宏、夏小俊、游城、李自標。  本標準由全國汽車標準化技術委員會負責解釋。  中華人民共和國汽車行業(yè)標準  汽車轉向傳動軸總成性能要求及試驗方法          649  范圍  本標準規(guī)定了汽車轉向傳動軸總成的性能要求及試驗方法。  本標準適用于汽車轉向傳動軸總成。  2  試驗項目  總成間隙試驗  轉動力矩試驗  滑動花鍵的滑動起動力試驗  靜扭強度試驗  扭轉疲勞壽命試驗  3  試驗樣品  試驗樣品應按照規(guī)定程序批準的圖樣和技術文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態(tài)應符合圖樣和技術文件規(guī)定。每項試驗樣品數(shù)量不少于 3件。  4  損壞的判定  總成的零件表 面出現(xiàn)可見裂紋。  總成運動不靈活，不能繼續(xù)使用。  5  性能要求  總成間隙試驗  對于滑動花鍵結構，總成包含 1個萬向節(jié)，總成的扭轉角度不大于 45。  對于滑動花鍵結構，總成包含 2個萬向節(jié)，總成的扭轉角度不大于 1 。  對于無滑動花鍵結構，總成包含 1 個萬向節(jié)，總成的扭轉角度不大于15。  轉動力矩試驗  轉動力矩應符合設計要求。  滑動花鍵的滑動起動力試驗  滑動起動力應符合設計要求。  靜扭強度試驗  施加 轉矩 成不允許損壞。  扭轉疲勞壽命試驗  施加正反方向的疲勞壽命試驗轉矩 M，經 310 5次循環(huán)試驗后，總成不允許損壞。  6  試驗條件  在各項試驗項目中，應滿足以下條件：  總成應按實際裝車狀態(tài)安裝與固定。  7  試驗方法  總成間隙試驗  將總成與轉向器聯(lián)接的一端固定，從轉向盤一端施加 3轉矩，所施加的轉矩也可以按設計要求確定。  測定總成的扭轉角度。  測量誤差不大于 2。   轉動力矩試驗  將轉向柱管固定，從轉向盤一側驅動。  測出總成的轉動力矩。  測量誤差不大于 2。  滑動花鍵的滑動起動力試驗  將滑動花鍵軸或套固定，在花鍵拉出的方向上施加力。  測出滑動花鍵拉出時的起動力。  測量誤差不大于 2。  靜扭強度試驗   將總成與轉向器連接的一端固定，從轉向盤一端施加轉矩，測出輸入轉矩隨總成扭角變化的曲線。  靜扭試驗轉矩的規(guī)定  靜扭試驗轉矩可按公式（ 1）或（ 2）計算，也可按設計要求確定。  a）安裝齒輪齒條轉向器的汽車用轉向傳動軸總成的靜扭試驗轉矩按公式（ 1）計算。   p （ 1）  式中：  靜扭試驗轉矩值，   F 轉向器的額定輸出力， N；   p 轉向器的平均正傳動效率值，建議取  r 齒輪的節(jié)圓半徑， m；  S 安全系數(shù)，取 3。  b）其它汽車轉向傳動 軸總成的靜扭試驗轉矩按公式（ 2）計算。   p （ 2）  式中：  靜扭試驗轉矩值，     轉向器的額定輸出轉矩， 定輸出轉矩大于 1700  1700 轉向器的角傳動比；   p 轉向器的平均正傳動效率值，建議取  S 安全系數(shù)，取 3。  試驗后，檢查樣品的損壞情況 。  測量誤差下大于 2。  扭轉疲勞壽命試驗   將總成與轉向器聯(lián)接的一端固定，從方向盤一端施加正反方向轉矩。  疲勞壽命試驗轉矩的規(guī)定  試驗轉矩可按公式（ 3）或（ 4）計算，也可按設計要求確定。  a）安裝齒輪齒條轉向器的汽車用轉向傳動軸總成的疲勞壽命試驗轉矩按公式（ 3）計算。  M= p （ 3）      式中： M 疲勞壽命試驗轉矩值，  F 轉向器的額定輸出力， N；   p 轉向器的平均正傳動效率值，建議取  r 齒輪的節(jié)圓半徑， m；  b）其它汽車轉向傳動軸總成的疲勞壽命試驗轉矩按公式（ 4）計算。  M=M0/ p （ 4）  式中： M 疲勞壽命試驗轉矩值，   轉向器的額定輸出轉矩，