【畢業(yè)學(xué)位論文】基于生態(tài)學(xué)視角的鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究-交通運(yùn)輸工程

分類號(hào) 密級(jí) U D C 編號(hào) 論 文 題 目 基于生態(tài)學(xué)視角的鐵路 貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 學(xué)科、專業(yè) 交通運(yùn)輸工程 研究生姓名 李軼平 導(dǎo)師姓名及 專業(yè)技術(shù)職務(wù) 陳治亞 教授 張友竹 高級(jí)工程師 2004年10月 y 2004 摘 要 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易國際化的浪潮，一浪一浪的接踵而來，美國的聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞和敦豪快運(yùn)，這些超級(jí)巨型國際運(yùn)輸企業(yè)以大軍壓境，給中國鐵路運(yùn)輸業(yè)帶來了巨大壓力和威脅。中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和威脅，如何制定中國鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，是擺在中國政府和鐵路運(yùn)輸企業(yè)面前所必須面對(duì)和解決的問題。目前，鐵路企業(yè)的改革已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的改革重組關(guān)系到企業(yè)是否能按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行重組，重組后的企業(yè)是否能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，競(jìng)爭(zhēng)、生存和發(fā)展。而鐵路企業(yè)的改革與重組是一個(gè)系統(tǒng)性的問題，必須以系統(tǒng)論的方法，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行鐵路運(yùn)輸企業(yè)的改革與重組。 因此， 本人針對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)的 改革與重組以及未來的企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略問題，從自然生態(tài)角度出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)論、自組織理論、創(chuàng)造學(xué)理論和經(jīng)營(yíng)學(xué)理論，對(duì)鐵路系統(tǒng)的分割與重組提出了新的方案，使分割后的各運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)盡可能的以自組織形式存在，為企業(yè)自我演化提供條件和動(dòng)力，使分割后的各運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)符合生態(tài)系統(tǒng)的共生和競(jìng)爭(zhēng)的原則。并根據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的客觀規(guī)律制定運(yùn)輸企業(yè)的生存發(fā)展戰(zhàn)略，為制定企業(yè)戰(zhàn)略提供了新的思路和新的方法。 本文共分八個(gè)部分：第一章是緒論對(duì)研究背景進(jìn)行了分析，介紹了選題的由來，闡述了研究?jī)?nèi)容和方法；第二章介紹了國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略理論研究與成果，提出了生態(tài)學(xué)與企業(yè)戰(zhàn)略的研究相結(jié)合的新思路。第三章論述了自然生態(tài)系統(tǒng)及其特點(diǎn)； 第四章、第五章、第六章、第七章詳細(xì)介紹了企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、特點(diǎn)、企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)模型、企業(yè)的生態(tài)戰(zhàn)略和企業(yè)生命周期，并給出了實(shí)證分析；第八章論述了企業(yè)的組織形式與組織的演化形式，給出了自組織、他組織、準(zhǔn)自組織和半自組織的概念；第九章給出了企業(yè)經(jīng)營(yíng)新的思路和新的方法；第十章敘述了鐵路企業(yè)改革的成因與改革歷史的沿革；第十一章介紹了世界主要發(fā)達(dá)國家鐵路改革與制度創(chuàng)新；第十二章對(duì)中國鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)略進(jìn)行了實(shí)證分析，提出了中國鐵路分割重組的新思路，并論述了鐵路分割重組新方案的合理性，給出了運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)采取的未來經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。 關(guān)鍵詞： 企業(yè)，戰(zhàn)略，自組織，他組織，鐵路，運(yùn)輸，企業(yè)生態(tài)，系統(tǒng) 1of up by to to In of to is be by of of to if in of is a be by of to of In in of of in of by of is of it up to in to to of of is ne is in is of is wo to of of in of of of of in a of be in 錄 第一章 概 論 . 1 1 1 前言 . 1 1 2 選題的由來 . 2 1 3 研究的內(nèi)容和方法 . 2 1 4 本文的創(chuàng)新點(diǎn) . 3 第二章 國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略理論研究與分析 . 4 2 1 國內(nèi)外對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略理論研究的現(xiàn)狀 . 4 2 2 波特（ M戰(zhàn)略理論 . 5 2 3 核心競(jìng)爭(zhēng)力理論 . 5 2 4 企業(yè)聯(lián)盟理論 . 6 2 5 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)理論 . 6 2 6 目前戰(zhàn)略理論的局限性分析 . 6 第三章 自然生態(tài)系統(tǒng) . 9 3 1 生態(tài)系統(tǒng)概述 . 9 3 2 生命系統(tǒng)的整體優(yōu)化觀念 . 10 3 3 合作與競(jìng)爭(zhēng) .四章 企業(yè)生態(tài)系統(tǒng) . 13 4 1 生態(tài)系統(tǒng)都存在資源的稀缺性 . 13 4 2 生態(tài)系統(tǒng)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)能力 . 13 4 3 生態(tài)系統(tǒng)存在物質(zhì)不減與能量循環(huán)的特性 . 14 4 4 生態(tài)系統(tǒng)具有自我平衡能力 . 15 4 5 企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的意識(shí)屬性 . 15 第五章 企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)性分析 . 17 5 1 傳統(tǒng)戰(zhàn)略理論中的競(jìng)爭(zhēng)力分析與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的快速變化 . 17 5 2 種群競(jìng)爭(zhēng)模型 . 18 5 3 種群間平衡點(diǎn)的穩(wěn)定性分析 . 20 5 4 種群的相互依存 . 21 5 5 種群中強(qiáng)吃弱的模型 . 22 第六章 企業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略 . 24 6 1 生態(tài)位的概念 . 24 2 企業(yè)的生態(tài)位 . 25 6 3 企業(yè)的草履蟲戰(zhàn)略 . 26 6 4 企業(yè)的權(quán)變戰(zhàn)略 . 27 第七章 企業(yè)的生命周期 . 28 7 1 企業(yè)生命周期的劃分 . 28 7 2 企業(yè)生命周期的數(shù)學(xué)描述 . 31 7 3 企業(yè)生命周期實(shí)證分析 . 33 第八章 組織形式、結(jié)構(gòu)、功能與組織演化 . 36 8 1 組織 . 36 8 2 自組織 . 37 第九章 企業(yè)的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng) . 41 9 1 企業(yè)面臨的形式、問題與出路 . 41 9 1 1 企業(yè)面臨的形式 . 41 9 1 2 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)所面臨的問題： . 41 9 1 3 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)出路 . 43 9 2 創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)是企業(yè)的系統(tǒng)工程 . 43 9 2 1 系統(tǒng)工程是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功之本 . 43 9 2 2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng) . 44 9 2 3 創(chuàng)造力是企業(yè)成功之魂 . 45 9 3 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者是職業(yè)化的經(jīng)營(yíng)專家 . 46 9 3 1 誰是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者 . 46 9 3 2 行政干部、和技術(shù)專家不一定是好企業(yè)家 . 47 9 3 3 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者是職業(yè)化的經(jīng)營(yíng)專家 . 48 9 4 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新經(jīng)營(yíng) . 49 9 4 1 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的企業(yè)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) . 49 9 4 2 保護(hù)和優(yōu)惠不能創(chuàng)造優(yōu)秀企業(yè) . 50 9 4 3 壓力和危機(jī)是企業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力 . 51 9 4 4“末日管理”帶來的成功 . 52 9 4 5 新市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)觀 . 53 9 5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)新模式 . 54 9 5 1 靠山吃水發(fā)大“財(cái)” . 54 9 5 2 沒有廠房的虛擬企業(yè) . 55 5 3 什么是虛擬經(jīng)營(yíng) . 55 第十章 時(shí)代呼喚鐵路改革 . 58 10 1 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求鐵路改革 . 58 10 1 1 運(yùn)輸產(chǎn)品及其完整性 . 58 10 1 2 運(yùn)輸產(chǎn)品與制造業(yè)產(chǎn)品 . 59 10 1 3 提供完整運(yùn)輸產(chǎn)品是市場(chǎng)的基本需要和趨勢(shì) . 59 10 1 4 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)能控制運(yùn)輸全過程 . 60 10 2 喚鐵路改革 . 61 10 2 1 我國鐵路對(duì) 承諾 . 61 10 2 2 中國加入 ，中國鐵路如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) . 62 10 3 中國鐵路改革的沿革 . 64 10 3 1 大膽嘗試，實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 . 64 10 3 2 轉(zhuǎn)機(jī)建制，走向市場(chǎng) . 65 10 3 3 鐵路第一次主輔大分離 . 66 10 3 4 大膽設(shè)想，積極探索 . 67 第十一章 主要發(fā)達(dá)國家鐵路改革與制度創(chuàng)新實(shí)證分析 . 69 11 1 世界鐵路改革的基本取向 . 69 11 1 1 市場(chǎng)機(jī)制與早期鐵路發(fā)展 . 69 11 1 2 鐵路的國有化 . 70 11 1 3 市場(chǎng)化：世界鐵路改革與復(fù)興之路 . 71 11 2 主要發(fā)達(dá)國家鐵路改革中的企業(yè)重組與制度變遷 . 72 11 2 1 瑞典 . 72 11 2 2 英國 . 73 11 2 3 法國 . 75 11 2 4 德國 . 76 11 2 5 美國 . 77 11 2 6 日本 . 78 11 3 世界鐵路改革的內(nèi)因與特征 . 78 11 3 1 世界鐵路改革的內(nèi)因 . 78 11 3 2 各國鐵路改革的特征 . 79 11 3 3 歐洲國家鐵路改革與 “上下分離 ” . 81 11 4 中鐵快運(yùn)改革成功給我們的啟示 . 84 4 1 中鐵快運(yùn)的創(chuàng)建與成長(zhǎng)業(yè)績(jī) . 84 11 4 2 低成本擴(kuò)張的運(yùn)營(yíng)模式 . 86 11 4 3 產(chǎn)權(quán)與組織結(jié)構(gòu)的變化 . 88 11 4 4 簡(jiǎn)要總結(jié) . 90 第十二章 中國鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移實(shí)證分析與研究 . 91 12 1 中國鐵路改革戰(zhàn)略目標(biāo) . 91 12 2 中國鐵路改革的目標(biāo)、內(nèi)容與原則 . 92 12 3 鐵路現(xiàn)有改革方案 . 92 12 4 鐵路現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)與分割重組分析 . 95 12 5 鐵路戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移實(shí)施 . 98 第十三章 結(jié) 論 . 101 參考文獻(xiàn) . 103 致 謝 . 106 攻讀學(xué)位期間主要的研究成果 . 107 工程碩士學(xué)位論文 第一章 概 論 1 第一章 概 論 11 前言 企業(yè)戰(zhàn)略理論是研究企業(yè)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)未來目標(biāo)途徑的總體謀劃。 隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì) 全球化使企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為復(fù)雜，傳統(tǒng)的企 業(yè)戰(zhàn)略模式面臨新的挑戰(zhàn)，企業(yè)戰(zhàn)略由適應(yīng)環(huán)境變化為主的競(jìng)爭(zhēng)定位理論轉(zhuǎn)向以企業(yè) 內(nèi)容條件為重心的核心競(jìng)爭(zhēng)力理論。從而超越了單一企業(yè)的戰(zhàn)略格局，更 為強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間合作關(guān)系的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論。這些理論對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的企業(yè)戰(zhàn)略提出了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的進(jìn)步思想。 1996 年美國管理學(xué)家詹姆斯穆爾提出了商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的觀點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)融合環(huán)境下，理解企業(yè)的整體框架。這一新鮮 而富有活力的思想，使我們研究企業(yè)戰(zhàn)略的視角豁然開朗。借用生態(tài)學(xué)的方法來 研究企業(yè)戰(zhàn)略問題是一種認(rèn)識(shí)論和方法論的發(fā)展。 把自然界的普遍現(xiàn)象升華成理論，是人類實(shí)踐取得勝 利的保證。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家根據(jù)“吃飯”過程提出了邊際值的概念 ，并建立了消費(fèi)和生產(chǎn)理論。我國古人早有“道可道，非常道；名可名，非常名” ，用來激發(fā)人們不斷地開拓創(chuàng)新。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息化革命和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的興起 ，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生著重大變革，出現(xiàn)了世界經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)， 僅僅以一個(gè)地區(qū)或局部考慮企業(yè)生存與發(fā)展，已不能適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 例如，目前用西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論很難解釋和指導(dǎo)當(dāng)今的世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此， 用新的思想探詢經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律，并且解釋和指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的理論，揭示經(jīng)濟(jì)系統(tǒng) 的運(yùn)行規(guī)律和指導(dǎo)企業(yè)未來經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是本人選題的一個(gè)重要思想。 本文根據(jù)自然界的一些生態(tài)現(xiàn)象來研究企業(yè)戰(zhàn)略管理 ，并結(jié)合我國鐵路改革總體趨勢(shì)，提出了鐵路企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略， 這不僅在理論上，而且在實(shí)踐上都有著很重要的現(xiàn)實(shí)意義。 我國企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)十分 復(fù)雜和激烈。本人以企業(yè)組成的系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系為基礎(chǔ)，對(duì)企業(yè) 現(xiàn)有戰(zhàn)略理論的局限性提出了自己的意見。通過自組織理論，把企業(yè)看成類似于 自然生態(tài)系統(tǒng)中的生命體，比照自然生態(tài)系統(tǒng)來揭示企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)在聯(lián)系規(guī) 律。在企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境下，為研究企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展 提供了一點(diǎn)創(chuàng)新的思路，并用生態(tài)位競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象說明企業(yè)過度競(jìng)爭(zhēng)與低效競(jìng)爭(zhēng)的根 源性問題。在生態(tài)位的基礎(chǔ)上，利用草工程碩士學(xué)位論文 第一章 概 論 2 履蟲生存策略，提出了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展的數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合自組織理論、經(jīng)營(yíng)學(xué)理論、創(chuàng)造學(xué)理論和系統(tǒng)論，提出 了鐵路企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的新見解。本文最后給出了鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略。 12 選題的由來 我國“改革、開放”政策，體現(xiàn)在兩個(gè)方 面：國內(nèi)社會(huì)體制和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的功能調(diào)整；充分?jǐn)U大對(duì)外的物質(zhì)、能量和信息的交換。 人類的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的成敗與否，往往視其是否符 合自然界的普遍規(guī)律，因此，將自然界萬物的競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展 的普遍現(xiàn)象升華成理論并指導(dǎo)我們的行動(dòng)，是人們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展的實(shí)踐中 取得勝利的基本保證。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家根據(jù)“吃飯飽肚”的過程提出了邊際值的研 究，并將它應(yīng)用到消費(fèi)和生產(chǎn)中，取得大家樂于接受和應(yīng)用的理論。 隨著科技水平的迅速高漲，信息革命和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的興 起，世界經(jīng)濟(jì)正發(fā)生著重大變革。現(xiàn)有的理論解釋和指導(dǎo)未來經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的困難，特別是如何指導(dǎo)我國國有鐵路企業(yè)面臨的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌，如何面對(duì) 到來以及強(qiáng)大的國際競(jìng)爭(zhēng)，并使企業(yè)能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的 生存環(huán)境，通過競(jìng)爭(zhēng)謀求企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，本文針對(duì)當(dāng)前的鐵路企業(yè)的 改革和重組，運(yùn)用“生態(tài)學(xué)理論” 、 “自組織理論” 、 “系統(tǒng)論” 、 “經(jīng)營(yíng)理論”和“創(chuàng)造學(xué)理論” ，系統(tǒng)地提出了我國鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)改革重組的新的競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展戰(zhàn)略。 13 研究的內(nèi)容和方法 本文運(yùn)用生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)，把企業(yè)看作生命體，按照自 然界生物的競(jìng)爭(zhēng)、生存和發(fā)展的普遍規(guī)律結(jié)合自組織理論、系統(tǒng) 論、經(jīng)營(yíng)學(xué)理論和創(chuàng)造學(xué)理論，研究企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展和演化規(guī)律，并用以指導(dǎo)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展。 在 20 世紀(jì) 90 年代后期，國際上開展了關(guān)于企業(yè)生態(tài)學(xué)方面的研究，把自然生態(tài)現(xiàn)象用于企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究。最早研究的是以戰(zhàn)后為背景的日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展。日本國家小，且是一個(gè)整體，戰(zhàn)后日本致 力于恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，外界影響小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。他們應(yīng)用動(dòng)力學(xué)的原理，指導(dǎo) 日本經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展研究。由于日本國內(nèi)資源貧乏，于是提出了企業(yè)資源推進(jìn) 企業(yè)演化，即資源的優(yōu)化配置和充分利用。目前國際上研究企業(yè)進(jìn)化有二個(gè)方面 ：一是單個(gè)企業(yè)的進(jìn)化；二是生產(chǎn)者、消費(fèi)者、市場(chǎng)為一體的商業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)化。 文獻(xiàn)1自然生態(tài)系統(tǒng)原理應(yīng)用于人類企業(yè)活動(dòng)。認(rèn)為企業(yè)組織是有生命的系工程碩士學(xué)位論文 第一章 概 論 3 統(tǒng)。與自然生命體有相同的生態(tài)屬性。還 描述了企業(yè)的某些生態(tài)現(xiàn)象，但沒有深入分析企業(yè)的生態(tài)行為，沒有構(gòu)造企業(yè)生態(tài)學(xué)的研究?jī)?nèi)容。 文獻(xiàn)2運(yùn)用自然生態(tài)學(xué)的規(guī)律來觀察和設(shè)計(jì)當(dāng)今及未來的經(jīng)濟(jì)世界， 競(jìng)爭(zhēng)的衰亡將宣告市場(chǎng)壟斷的乏力，弱者能 夠生存。企業(yè)間相互依存，共同進(jìn)化將是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的景象。 在我國也有文獻(xiàn)3提出了企業(yè)生態(tài)的概念。認(rèn)為企業(yè)是有生命力，企業(yè)的生命是存周期的，企業(yè)的生命周期是內(nèi)外因 素相互作用的結(jié)果，內(nèi)因和外因的作用決定了企業(yè)生命質(zhì)量。目前尚未進(jìn)入企業(yè)生態(tài)問題的研究。 文獻(xiàn)4只是簡(jiǎn)述了企業(yè)發(fā)展的四個(gè)階段。其貢獻(xiàn)在于提出企業(yè)具有生物性，表明我國企業(yè)戰(zhàn)略理論開始進(jìn)入生態(tài)學(xué)應(yīng) 用階段。還沒有理論上進(jìn)行充分論證的階段和實(shí)際應(yīng)用的時(shí)期。在理論上確定它 ，并盡可能論證它，在定性的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量的研究是本文的創(chuàng)新點(diǎn)。 14 本文的創(chuàng)新點(diǎn) 1提出了企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的企業(yè)必須是自組織，只有自組織才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的生態(tài)環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)生存與發(fā)展。 2提出了準(zhǔn)自組織和半自組織的概念。 3鐵路結(jié)構(gòu)組織模型。 4針對(duì)當(dāng)前的鐵路企業(yè)的改革和重組，運(yùn)用“生態(tài)學(xué)理論” 、 “自組織理論” 、“系統(tǒng)論” 、 “經(jīng)營(yíng)理論”和“創(chuàng)造學(xué)理論” ，系統(tǒng)地提出了我國鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)改革重組的新的競(jìng)爭(zhēng)、生存與發(fā)展戰(zhàn)略。 工程碩士學(xué)位論文 第二章 國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略理論研究與分析 4 第二章 國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略理論研究與分析 21 國內(nèi)外對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略理論研究的現(xiàn)狀 企業(yè)戰(zhàn)略管理作為一門學(xué)科誕生于20世紀(jì)六十年代。 主要研究企業(yè)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)未來目標(biāo)的總體謀劃。隨著科技水平 的提高。全球企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的激烈，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的復(fù)雜，涌現(xiàn)出很多戰(zhàn)略管理理論。 主要有競(jìng)爭(zhēng)定位、核心的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論等。并由競(jìng)爭(zhēng)定位轉(zhuǎn)理論向經(jīng)企業(yè)內(nèi)部條件為核心的競(jìng)爭(zhēng)力理論；以單一企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟 理論等。這些理論在企業(yè)管理領(lǐng)域產(chǎn)生了重大而積極的影響，也產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)。 生態(tài)學(xué)，作為一門學(xué)科，在1866年德國博物學(xué)家通生物形態(tài)學(xué)中首先提出來的。到 20 世紀(jì) 50 年代之后，生態(tài)學(xué)的應(yīng)用與研究已打破了動(dòng)植物的界限，進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)時(shí)期， 甚至超出了生物學(xué)的領(lǐng)域。生態(tài)學(xué)雖然起源于生物學(xué)，但它所研究和應(yīng)用的領(lǐng)域 ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了生物學(xué)，它不僅包括自然科學(xué)，也包括社會(huì)科學(xué)，更多的是一種認(rèn) 識(shí)論和方法論，是自然科學(xué)通往社會(huì)科學(xué)的橋梁1。形成一種新的認(rèn)識(shí)論和方法論。這給我們某種啟示，讓我們借用生態(tài)學(xué)的方法來研究企業(yè)戰(zhàn)略管理問題。因此 ，美國穆爾提出的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)就是一例。 企業(yè)戰(zhàn)略管理在20世紀(jì)60年代主要有兩個(gè)研究成果：一是“結(jié)構(gòu)跟隨戰(zhàn)略”假說， 假說給出了戰(zhàn)略定義， 分析了企業(yè)成長(zhǎng)方式與結(jié)構(gòu)變革的關(guān)系。 二是東尼 安索夫認(rèn)為戰(zhàn)略規(guī)劃是組織高層管理的一項(xiàng)獨(dú)特而重要的活動(dòng)，是高層管理者研究、制定、實(shí)施和控制組織的長(zhǎng)期目標(biāo)、成長(zhǎng)方式與組織構(gòu)架的過程。20 年代得到廣泛傳播。80 年代后，企業(yè)戰(zhàn)略理論得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，其“戰(zhàn)略”的含義有了很大的變化，后人稱之為現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略理論 。而在此之前的理論被稱為經(jīng)典戰(zhàn)略理論，它們的主要區(qū)別在于：經(jīng)典戰(zhàn)略理論 強(qiáng)調(diào)適者生存，即，企業(yè)應(yīng)不斷地適應(yīng)環(huán)境獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略理論認(rèn)為：企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位，就必須從全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、綱領(lǐng)性進(jìn)行謀 劃，強(qiáng)調(diào)的是戰(zhàn)略的系統(tǒng)性和目標(biāo)性。這個(gè)時(shí)期的代表是邁克爾波特。它的理 論包括五種競(jìng)爭(zhēng)力量的分析模型和價(jià)值分析模型。 工程碩士學(xué)位論文 第