




已閱讀5頁(yè),還剩65頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
中圖分類(lèi)號(hào): 學(xué)校代碼: 10055 密級(jí): 公開(kāi) 專(zhuān) 業(yè) 碩 士 學(xué) 位 論 文 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) 文作者 指導(dǎo)教師 教授 申請(qǐng)學(xué)位 軟件工程 培養(yǎng)單位 軟件學(xué)院 答辯委員會(huì)主席 評(píng) 閱 人 南開(kāi)大學(xué)研究生院 二一三年八月 中文摘要 I 中文摘要 現(xiàn)代化的進(jìn)出口加工制造基地和進(jìn)出口物流中心有各類(lèi)對(duì)外貿(mào)易物流企業(yè)11,000 多家,這些進(jìn)出口物流企業(yè)規(guī)模差異很大,占據(jù)物流企業(yè)總數(shù) 90%以上的是中小型物流企業(yè)。 然而,絕大多數(shù)的中小型物流企業(yè)無(wú)力進(jìn)行信息系統(tǒng)的建設(shè),其日常業(yè)務(wù)絕大多數(shù)還是依賴(lài)手工操作,嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展和成長(zhǎng)。電子口岸綜合管理系統(tǒng)系統(tǒng)的建設(shè)的目標(biāo)之一正是通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一的信息平臺(tái),解決這些企業(yè)的信息化發(fā)展問(wèn)題。 綜合管理平臺(tái) 為了服務(wù)中小型物流企業(yè)而運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng),系統(tǒng)包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、貨代四個(gè)主要模塊,主要為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、倉(cāng)運(yùn)企業(yè)、報(bào)關(guān)行、貨代企業(yè)提供業(yè)務(wù)支撐。 系統(tǒng)支持對(duì)所有的包括對(duì)不同區(qū)域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源,實(shí)現(xiàn)集中管理。 并采用條碼、射頻等先進(jìn)的物流設(shè)備,對(duì)出入倉(cāng)庫(kù)物實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登錄、存量檢索、容積計(jì)算、倉(cāng)位分配、損毀登記、簡(jiǎn)單加工、盤(pán)點(diǎn)報(bào)告、租期報(bào)警和自動(dòng)倉(cāng)租計(jì)算等倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。 實(shí)現(xiàn)了包租散租等各種租倉(cāng)計(jì)劃,支持平倉(cāng)和立體倉(cāng)庫(kù)等不同的倉(cāng)庫(kù)格局,并可向客戶(hù)提供遠(yuǎn)程的倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)查詢(xún)、帳單查詢(xún)和圖 形化的倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)查詢(xún)。 本系統(tǒng)目前已經(jīng)完成編碼測(cè)試,并且在電子口岸成功上線(xiàn)運(yùn)行。通過(guò)本系統(tǒng)的使用,規(guī)范了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)霓k理秩序,提高了貨物通關(guān)效率,同時(shí)減少了紙質(zhì)單據(jù)的數(shù)量,達(dá)到了既綠色環(huán)保又高效的進(jìn)出口物流企業(yè)的要求。 本文的文檔結(jié)構(gòu)按照電子口岸綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行編排,設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格遵循軟件工程的具體流程。通過(guò)對(duì)各個(gè)進(jìn)出口物流企業(yè)的實(shí)地調(diào)研,確定系統(tǒng)需求,明確系統(tǒng)的邊界,圍繞系統(tǒng)的功能模塊、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)庫(kù)等方面展開(kāi)設(shè)計(jì),最后對(duì)系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)深入的描述。 關(guān)鍵字 :口岸物流 ,報(bào)關(guān),貨 代, 系統(tǒng)分析, 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 中文摘要 of of 1,000 of 0% of of of to of of on of ne of is of a to to to of to of to a to of to 文摘要 By to of of of in of to a of of a 文摘要 錄 中文摘要 . I . 錄 . 一章 緒論 . 1 第一節(jié) 本文研究的背景與意義 . 1 第二節(jié) 本文的研究?jī)?nèi)容與組織結(jié)構(gòu) . 3 第二章 電子口岸綜合管理系統(tǒng) 的需求分析 . 4 第一節(jié) 業(yè)務(wù)需求分析 . 4 報(bào)關(guān)管理 . 4 貨代管理 . 4 倉(cāng)儲(chǔ)管理 . 5 運(yùn)輸管理 . 5 第二節(jié) 系統(tǒng)的性能需求分析 . 6 系統(tǒng)響應(yīng)速度需求 . 6 系統(tǒng)的可維護(hù)性和擴(kuò)展性 . 6 系統(tǒng)的安全性 . 6 第三節(jié) 本章小結(jié) . 6 第三章 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) . 8 第一節(jié) 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 8 第二節(jié) 系統(tǒng)用戶(hù)的用例圖設(shè)計(jì) . 8 客服人員的用 例圖設(shè)計(jì) . 8 場(chǎng)站人員用戶(hù)的用例圖設(shè)計(jì) . 9 調(diào)度人員的用例圖設(shè)計(jì) . 9 系統(tǒng)管理員的用例圖設(shè)計(jì) . 10 倉(cāng)儲(chǔ)管理部的用例圖設(shè)計(jì) . 10 貨代管理部的用例圖設(shè)計(jì) . 11 第三節(jié) 系統(tǒng)流程圖設(shè)計(jì) . 12 總體業(yè)務(wù)流程 . 12 倉(cāng)儲(chǔ)模塊 . 13 運(yùn)輸模塊 . 14 貨代模塊 . 16 中文摘要 V 第四節(jié) 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) . 23 系統(tǒng)中的實(shí)體與數(shù)據(jù)表分析 . 23 供應(yīng)商聯(lián)系人 信息表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 24 貨品表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 25 訂單 信息 表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 26 客戶(hù)信息表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 26 作業(yè)計(jì)劃表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 28 路單 表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 28 員工信息表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 29 簽收錄入表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 29 移庫(kù)表的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 30 第五節(jié) 本章小結(jié) . 30 第四章 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) . 31 第一節(jié) 系統(tǒng)界面功能概述 . 31 統(tǒng)登錄和界面介紹 . 31 第二節(jié) 基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng) . 32 業(yè)基本信息管理 . 32 第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) . 35 訂單管理 . 35 倉(cāng)儲(chǔ)管理 . 39 第四節(jié) 運(yùn)輸管理系統(tǒng) . 48 運(yùn)輸管理 . 48 第五節(jié) 貨代管理系統(tǒng) . 58 口作業(yè)管理 . 58 口作業(yè)管理 . 61 第五章 總結(jié)與展望 . 63 參考文獻(xiàn) . 64 第 1 章 緒論 1 第一章 緒論 第一節(jié) 本文研究的背景與意義 目前物流中小企業(yè)的整體發(fā)展水平在很大程度 上決定了區(qū)域物流整體水平!電子口岸綜合管理系統(tǒng)的建設(shè)的目標(biāo)之一正式通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一的信息平臺(tái),解決這些企業(yè)的信息化發(fā)展問(wèn)題。 通過(guò)為廣大物流企業(yè)提供應(yīng)用模式的物流信息化系統(tǒng),幫助區(qū)域物流企業(yè)提高整體信息化水平,降低運(yùn)營(yíng)成本,提高工作效率,為物流企業(yè)的成長(zhǎng)壯大提供條件。 1該平臺(tái)的建設(shè)具有如下意義: ( 1)降低物流企業(yè)信息化建設(shè)成本和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn) 通過(guò)電子口岸綜合管理系統(tǒng),企業(yè)不需要昂貴的,用以支持信息系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)器,數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器及相關(guān)設(shè)備,只需簡(jiǎn)單的客戶(hù)端設(shè)備如無(wú)盤(pán)工作站,個(gè)人電腦,手提電腦,移動(dòng)電話(huà)等,即可利用 虛擬專(zhuān)用網(wǎng)( 城域網(wǎng)或 電子口岸綜合管理系統(tǒng)進(jìn)行交互式的數(shù)據(jù)操作,使企業(yè)減少大量的資金占用,簡(jiǎn)化資金周轉(zhuǎn)管理,緩解中小企業(yè)資金缺乏的壓力,并能更快地使用最新的應(yīng)用軟件和信息技術(shù),減少 用成本,同時(shí)也降低了風(fēng)險(xiǎn)。 ( 2)縮短建設(shè)周期 快速部署,快速實(shí)施。設(shè)計(jì)中結(jié)合了天津的具體情況,并綜合了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),平臺(tái)上的貨代管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等都經(jīng)過(guò)了物流企業(yè)的具體應(yīng)用,在業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)上具有相當(dāng)程度的成熟度,實(shí)施部署上也積累了一定的經(jīng)驗(yàn),可以縮短建設(shè)和實(shí)施周期。 ( 3)強(qiáng)大的可 擴(kuò)展性 具有強(qiáng)大的擴(kuò)展性,可以實(shí)現(xiàn)與多種網(wǎng)絡(luò)、硬件設(shè)備的連接:通過(guò)專(zhuān)用的通訊線(xiàn)路遠(yuǎn)程接入企業(yè);通過(guò)遠(yuǎn)程撥號(hào)服務(wù)器為遠(yuǎn)程撥號(hào)客戶(hù)提供服務(wù);通過(guò)移動(dòng)電話(huà)互聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)服務(wù)。 ( 4)流程標(biāo)準(zhǔn)化,服務(wù)專(zhuān)業(yè)化 通過(guò)平臺(tái)使貿(mào)易,物流,金融各方面的作業(yè)流程更加順暢;擁有平臺(tái)專(zhuān)業(yè)化服務(wù),企業(yè)可以更好地專(zhuān)注于自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的發(fā)展,進(jìn)行流程和日程操作的優(yōu)化,及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)變化,為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù); ( 5)充分利用現(xiàn)有資源,減少重復(fù)投資 第 1 章 緒論 2 當(dāng)前相關(guān)單位在信息化規(guī)劃和建設(shè)上存在很大的重復(fù)性,如:身份認(rèn)證,大通關(guān),數(shù)據(jù)交換 平臺(tái),電子支付,運(yùn)輸管理等,造成資源浪費(fèi)。同時(shí)也因?yàn)榻ㄔO(shè)規(guī)模和投資規(guī)模的原因,影響規(guī)劃和建設(shè)進(jìn)度;通過(guò) 服務(wù)平臺(tái),既可以把眾多跨區(qū)域的服務(wù)型物流企業(yè)連起來(lái),同時(shí)也可以把所聚集的面向物流行業(yè)的中小企業(yè)群中大量分散、閑置的資源集中起來(lái),用于為眾多的客戶(hù)服務(wù);某些行業(yè)中的龍頭企業(yè)可以向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)、聯(lián)盟、上級(jí)管理機(jī)構(gòu)等提供同樣的產(chǎn)品數(shù)據(jù)資源,形成以龍頭企業(yè)為牽引、以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心的數(shù)據(jù)交換共享中心,為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)提供公共產(chǎn)品信息和共性專(zhuān)業(yè)化服務(wù),實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),提高整個(gè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力, 從而提高行業(yè)或區(qū)域企業(yè)群的整體競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 ( 6)促進(jìn)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的快速發(fā)展 是一種新型的服務(wù)模式,需要許多專(zhuān)業(yè)化的機(jī)構(gòu)提供多層次、多方位的服務(wù),以滿(mǎn)足企業(yè)不同的需求,這將極大地推動(dòng)各類(lèi)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的發(fā)展與壯大。 ( 7)加快物流企業(yè)信息化 逐步實(shí)現(xiàn)物流信息化,是各類(lèi)物流企業(yè)在加入 后的必然選擇,也是各級(jí)政府積極倡導(dǎo)和推動(dòng)的一項(xiàng)重大發(fā)展戰(zhàn)略。利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),特別是改造、提升物流行業(yè)是實(shí)施這一發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。 2加快物流行業(yè)信息化的實(shí)施步伐,促進(jìn)物流行業(yè)管理方式 、生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變,以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)全區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。 ( 8)促進(jìn)通關(guān)物流單證電子化,促進(jìn)通關(guān)申報(bào),進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程電子化 逐步實(shí)現(xiàn)通關(guān)物流單證電子化,提高通關(guān)速度,是各級(jí)政府積極倡導(dǎo)和推動(dòng)的一項(xiàng)重大發(fā)展戰(zhàn)略。 ( 9)促進(jìn)物流和經(jīng)貿(mào)電子商務(wù)統(tǒng)一平臺(tái) ( 10)促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和多級(jí)配送 物流全程信息化的實(shí)現(xiàn),將有助于有效發(fā)揮物流作業(yè)組織,計(jì)劃,協(xié)調(diào),平衡,協(xié)同和管理作業(yè),促進(jìn)對(duì)既有設(shè)施和資源進(jìn)行有效利用,多式聯(lián)運(yùn)和多級(jí)配送方式變?yōu)榭赡堋?3 第 1 章 緒論 3 第二節(jié) 本文的研究?jī)?nèi)容與組織結(jié) 構(gòu) 本論文對(duì) 電子口岸綜合管理系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)進(jìn)行了多方面的需求調(diào)研,分析了該將平臺(tái)上的用戶(hù)、功能組成,并根據(jù)當(dāng)前相關(guān)部門(mén)具備的軟件、硬件環(huán)境,設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),最終實(shí)現(xiàn)了一個(gè)以 言 為開(kāi)發(fā)工具的 電子口岸綜合管理系統(tǒng) 。論文的章節(jié)安排如下: 第一章是緒論,主要介紹了系統(tǒng)的選題背景、意義、本論文的研究?jī)?nèi)容,以及本論文的章節(jié)組織。 第二章是系統(tǒng)的需求分析,分析了物流工作的業(yè)務(wù)流程,然后從 電子口岸綜合管理系統(tǒng) 的功能、開(kāi)發(fā)環(huán)境等多個(gè)方面,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析。 第三章是系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì),分別從系統(tǒng)的整體 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的用例設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了闡述。 第四章是系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),分別針對(duì)在論文的總體設(shè)計(jì)中涉及的功能模塊一一進(jìn)行了實(shí)現(xiàn),并給出了相應(yīng)的操作說(shuō)明。 第五章是總結(jié),對(duì)本論文所實(shí)現(xiàn)的 電子口岸綜合管理系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作做了總結(jié),并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)一步的功能擴(kuò)展和開(kāi)發(fā)提出了展望。 第 2 章 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的需求分析 4 第二章 電子口岸綜合管理系統(tǒng) 的需求分析 第一節(jié) 業(yè)務(wù)需求分析 報(bào)關(guān)管理 報(bào)關(guān)管理應(yīng)適應(yīng)于海陸空運(yùn)進(jìn) /出口報(bào)關(guān)、外口岸轉(zhuǎn)關(guān)、保稅區(qū)一、二線(xiàn)報(bào)關(guān)、加工貿(mào)易區(qū)報(bào)關(guān)作業(yè)等各種報(bào)關(guān)行業(yè)務(wù)管理需求和業(yè)務(wù)資金流管理。通過(guò)高 效靈活的集中式系統(tǒng)有效控制報(bào)關(guān)行的瑣細(xì)報(bào)關(guān)流程。 系統(tǒng)應(yīng)包括以下主要功能: ( 1)報(bào)關(guān)接單:面對(duì)快捷忙碌的報(bào)關(guān)行業(yè),提供高效集中的業(yè)務(wù)登記工具和查詢(xún)工具。 ( 2)資金流管理:靈活快捷的銷(xiāo)帳系統(tǒng)、簡(jiǎn)便的發(fā)票管理體系,完整的財(cái)務(wù)憑證接口,細(xì)化財(cái)務(wù)帳目,控制資金流向。 ( 3)單據(jù)流管理:管理報(bào)關(guān)作業(yè)中所要處理的各種單據(jù)的進(jìn)出情況。 ( 4) 務(wù):提供 務(wù)申報(bào)接口,迅速面向大通關(guān)的捷徑。靈活自由的工作自定義平臺(tái)及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分折統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能,使系統(tǒng)可以適應(yīng)于不同的報(bào)關(guān)企業(yè)的管理模式。 貨代管理 貨代管理應(yīng)集成與報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)壬虡I(yè)應(yīng)用的接口,遠(yuǎn)程多站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化管理, 據(jù)交換,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)接口等擴(kuò)展模塊,用于滿(mǎn)足大型綜合物流企業(yè)的應(yīng)用。 4 系統(tǒng)應(yīng)可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)多級(jí)貨運(yùn)代理的要求,完成代理貨物托運(yùn)、接取送達(dá)、訂艙配載、多式聯(lián)運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)需求,支持航空、鐵路、公路和船務(wù)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。配合物流的其它環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)物流的全程化管理,實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén),一票到底的物流服務(wù)。 對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,發(fā)生異常情況,自動(dòng)報(bào)警,并定期生成業(yè)務(wù)完成情況質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表。 第 2 章 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的需求分析 5 倉(cāng)儲(chǔ)管理 系統(tǒng)應(yīng)支持對(duì)所有的包括對(duì) 不同區(qū)域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源,實(shí)現(xiàn)集中管理。 支持采用條碼、射頻等先進(jìn)的物流設(shè)備,對(duì)出入倉(cāng)庫(kù)物實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登錄、存量檢索、容積計(jì)算、倉(cāng)位分配、損毀登記、簡(jiǎn)單加工、盤(pán)點(diǎn)報(bào)告、租期報(bào)警和自動(dòng)倉(cāng)租計(jì)算等倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。 支持包租散租等各種租倉(cāng)計(jì)劃,支持平倉(cāng)和立體倉(cāng)庫(kù)等不同的倉(cāng)庫(kù)格局,并可向客戶(hù)提供遠(yuǎn)程的倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)查詢(xún)、帳單查詢(xún)和圖形化的倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)查詢(xún)。 入庫(kù)管理:支持入庫(kù)管理模塊包括預(yù)定入庫(kù)處理和實(shí)際入庫(kù)作業(yè)審核保存。支持對(duì)入庫(kù)的執(zhí)行情況進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,發(fā)生異常情況,自動(dòng)報(bào)警,并定期生成業(yè)務(wù)完成情況質(zhì)量統(tǒng) 計(jì)表; 在庫(kù)管理:支持在庫(kù)管理模塊包括庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)內(nèi)操作、貨位轉(zhuǎn)移、內(nèi)駁處理四種作業(yè); 出庫(kù)管理:支持出庫(kù)處理包括預(yù)定出庫(kù)數(shù)據(jù)處理、出庫(kù)審核保存和分揀裝箱制單。 決策優(yōu)化功能:應(yīng)包括庫(kù)存的統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、庫(kù)存的控制報(bào)警、貨位優(yōu)化管理、貨位特性設(shè)置等四部分;根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)操作數(shù)據(jù),進(jìn)行統(tǒng)計(jì)決策和優(yōu)化,并對(duì)實(shí)際操作起到營(yíng)運(yùn)操作、營(yíng)運(yùn)控制、管理控制決策的作用。 倉(cāng)儲(chǔ)條碼應(yīng)用:系統(tǒng)應(yīng)支持利用條碼和自動(dòng)條碼識(shí)別設(shè)備準(zhǔn)確的記錄倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)操作,提高數(shù)據(jù)記錄的速度,確保庫(kù)存量的準(zhǔn)確性 5。 運(yùn)輸管理 聯(lián)盟運(yùn)力管理:系 統(tǒng)應(yīng)支持企業(yè)對(duì)非自有運(yùn)力(車(chē)輛)以外的其他運(yùn)力資源包括鐵路、航空飛機(jī)、海運(yùn)以及其他聯(lián)盟企業(yè)車(chē)輛社會(huì)個(gè)體車(chē)輛的資源管理,信息記錄、保存、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)等。 自有運(yùn)力管理:系統(tǒng)應(yīng)支持對(duì)自有運(yùn)力(車(chē)輛)的管理,包括車(chē)輛運(yùn)載能力、容量等各種信息的記錄、保存、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)等 6。 調(diào)度優(yōu)化管理:系統(tǒng)應(yīng)支持通過(guò)建立車(chē)輛優(yōu)化調(diào)度的計(jì)算機(jī)輔助功能為運(yùn)送組織提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化部分主要應(yīng)包括運(yùn)力資源選擇優(yōu)化、車(chē)載貨物的配裝、運(yùn)輸路線(xiàn)的確定三部分; 第 2 章 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的需求分析 6 運(yùn)輸任務(wù)管理:運(yùn)輸任務(wù)管理主要是對(duì)運(yùn)輸任務(wù)以及調(diào)度結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、保存、 管理為查詢(xún)統(tǒng)計(jì)提供依據(jù),并打印運(yùn)輸指令單交付隨運(yùn)人員。 運(yùn)輸回執(zhí)管理:回執(zhí)管理主要是對(duì)各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)完成結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄、保存、管理,為查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)的提供依據(jù),并作為完成客戶(hù)指定運(yùn)輸任務(wù)的憑證。 運(yùn)價(jià)體系管理:根據(jù)各種運(yùn)輸因素進(jìn)行綜合計(jì)費(fèi)(貨物種類(lèi)、重量、體積、貨值、件數(shù)、始發(fā)地、到達(dá)地、運(yùn)輸方式、時(shí)間要求 .) 第二節(jié) 系統(tǒng)的性能需求分析 系統(tǒng)響應(yīng)速度需求 本系統(tǒng)在正常的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,應(yīng)能夠保證系統(tǒng)的及時(shí)響應(yīng): 1 數(shù)據(jù)庫(kù)中已經(jīng)有 100000 個(gè)訂單,允許 100 用戶(hù)并發(fā)查詢(xún)。 2 最小的響應(yīng)時(shí)間在 2 8 秒; 3 最大的響應(yīng)時(shí)間控制在 70 90 秒以?xún)?nèi)。 系統(tǒng)的可維護(hù)性和擴(kuò)展性 本系統(tǒng)的應(yīng)用平臺(tái)設(shè)計(jì)中選擇 B/S 結(jié)構(gòu),采用 術(shù)并且符合 發(fā)規(guī)范的系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái) . 系統(tǒng)提供自動(dòng)更新功能,保證系統(tǒng)的可維護(hù)性。 系統(tǒng)的安全性 本系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu),以及權(quán)限機(jī)制可以保證系統(tǒng)的安全性。 第三節(jié) 本章小結(jié) 在本章中,經(jīng)過(guò)初步的訪(fǎng)查調(diào)研,對(duì)該管理平臺(tái)的主要工作進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析描述,提出了系統(tǒng)的總體規(guī)劃設(shè)想。通過(guò)對(duì)報(bào)關(guān)模塊、貨代 模塊 、倉(cāng)儲(chǔ)模塊、運(yùn)輸 系統(tǒng) 模塊四個(gè)模塊的功能分析提出了系統(tǒng)的功 能需求,明確了系第 2 章 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的需求分析 7 統(tǒng)的性能需求,根據(jù)當(dāng)前相關(guān)部門(mén)具備的硬件、軟件環(huán)境,利用 言為開(kāi)發(fā)工具,充分發(fā)揮現(xiàn)有資源配置的系統(tǒng)性能要求。 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 8 第三章 電子口岸綜合管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 第一節(jié) 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)電子口岸綜合管理系統(tǒng)的功能需求分析,系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分四層, 制層、 (業(yè)務(wù)邏輯層)和 ,層之間通過(guò)介面進(jìn)行通信調(diào)用,一個(gè)典型的操作過(guò)程是: 發(fā)出請(qǐng)求,控制層接受請(qǐng)求,調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯層進(jìn)行邏輯處理,業(yè)務(wù)邏輯層調(diào)用 算, 返回資料操作結(jié)果給業(yè)務(wù)邏輯層,業(yè)務(wù)邏 輯層將結(jié)果返回給控制層進(jìn)行處理,層之間不允許出現(xiàn)跨層調(diào)用。如圖 示 9。 瀏 覽 器S t r u t s - c o n f i g . x m E WF o r m ( 控 制 流 程 )C O N T R O LB i z ( 處 理 業(yè) 務(wù) 邏 輯 )D a o ( 數(shù) 據(jù) 訪(fǎng) 問(wèn)層 )M O D E LE n t i t y( J a v a b e a n )B e a n A c t i o 統(tǒng)分層圖 第二節(jié) 系統(tǒng)用戶(hù)的用例圖設(shè)計(jì) 通過(guò)前面的分析可知,運(yùn)輸管理模塊中的用戶(hù)有客服人員、調(diào)度人員、場(chǎng)站人員;倉(cāng)儲(chǔ)模塊、貨代模塊分別由倉(cāng)儲(chǔ)管理部和貨代管理部作為外部實(shí)體對(duì)系統(tǒng)的用例進(jìn)行劃分。 客服人員的用例圖設(shè)計(jì) 客服人員的用例圖設(shè)計(jì)如圖 示: 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 9 運(yùn) 單 受 理客 服 人 員運(yùn) 單 信 息 補(bǔ) 錄客 戶(hù) 簽 收客 戶(hù) 到 貨 通 知運(yùn) 單 執(zhí) 行 情 況 追 蹤運(yùn) 單 信 息 查 詢(xún)圖 客服人員的用例圖 場(chǎng)站人員用戶(hù)的用例圖設(shè)計(jì) 場(chǎng)站人員的用例圖設(shè)計(jì)如圖 示: 場(chǎng) 站 人 員場(chǎng) 站 補(bǔ) 錄取 派 操 作自 提 自 送口 岸 提 送發(fā) 運(yùn) 到 達(dá)集 貨圖 場(chǎng)站人員的用例圖 調(diào)度人員的用例圖設(shè)計(jì) 調(diào)度人員的用例圖設(shè)計(jì)如圖 示: 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 10 調(diào) 度 人 員分 單待 取 派待 發(fā) 運(yùn)待 到 達(dá)、 運(yùn) 單 查 詢(xún)圖 度人員的用例圖 系統(tǒng)管理員的用例圖設(shè)計(jì) 系統(tǒng)管理員的用例圖設(shè)計(jì)如圖 示: 系 統(tǒng) 管 理 員用 戶(hù) 添 加權(quán) 限 分 配基 礎(chǔ) 數(shù) 據(jù) 維 護(hù)圖 系統(tǒng)管理員的用例圖 倉(cāng)儲(chǔ)管理部的用例圖設(shè)計(jì) 倉(cāng)儲(chǔ)管理部的用例圖設(shè)計(jì)如圖 示: 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 11 倉(cāng) 儲(chǔ) 訂 單 管 理入 出 庫(kù) 作 業(yè) 管 理盤(pán) 點(diǎn) 管 理移 庫(kù) 管 理庫(kù) 房 管 理庫(kù) 存 監(jiān) 控貨 品 管 理倉(cāng) 儲(chǔ) 管 理 員圖 倉(cāng)儲(chǔ)管理部的用例圖 貨代管理部的用例圖設(shè)計(jì) 貨代管理部的用例圖設(shè)計(jì)如圖 示: 委 托 管 理貨 代 出 口 業(yè) 務(wù) 管 理貨 代 進(jìn) 口 業(yè) 務(wù) 管 理委 托 新 增刪 除 委 托委 托 審 核訂 艙 管 理裝 箱 集 港報(bào) 關(guān) 管 理出 口 費(fèi) 用 管 理?yè)Q 單 管 理進(jìn) 口 報(bào) 關(guān) 管 理提 單 管 理進(jìn) 口 費(fèi) 用 管 理貨 代 管 理 員圖 貨代管理部的用例圖 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 12 第三節(jié) 系統(tǒng)流程圖 設(shè)計(jì) 總體業(yè)務(wù)流程 系統(tǒng)總體業(yè)務(wù)流程圖,如圖 示。 綜 合 物 流 總 體 流 程管理層財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)運(yùn)作客戶(hù)服務(wù)客戶(hù)/貨主/運(yùn)力客 戶(hù) / 貨 主客 戶(hù) 服 務(wù)訂 單 管 理倉(cāng) 儲(chǔ) 管 理 運(yùn) 輸 管 理 配 送 管 理商 務(wù) 管 理決 策 分 析報(bào) 關(guān) 貨 代 管 理12345信 息 服 務(wù)圖 體業(yè)務(wù)流程 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 13 倉(cāng)儲(chǔ)模塊 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的管理和各種作業(yè)流程的管理 7。這些作業(yè)流程主要包括入庫(kù)作業(yè)流程、出庫(kù)作業(yè)流程、流通加工作業(yè)流程、調(diào)撥作業(yè)流程、退貨作業(yè)流程、移庫(kù)作業(yè)流程、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)流程等。我們將作業(yè)流程進(jìn)一步歸納總結(jié),形成基礎(chǔ)操作活動(dòng)(倉(cāng)儲(chǔ)部分主要包括掏箱、理貨、品檢、搬運(yùn)、上架、下架、包裝、組合、貼簽等),系統(tǒng)通過(guò)業(yè)務(wù)流程配置再將這 些操作活動(dòng)組合成作業(yè)流程,既實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同類(lèi)型客戶(hù)的個(gè)性化作業(yè)要求,同時(shí)滿(mǎn)足了基于活動(dòng)的管理和成本分析等需求。綜合物流 示。 圖 合物流 綜 合 物 流 - 倉(cāng) 儲(chǔ) 管 理 流 程作 業(yè) 調(diào) 度庫(kù)存管理庫(kù)存管理庫(kù)內(nèi)作業(yè)庫(kù)內(nèi)作業(yè)退貨作業(yè)退貨作業(yè)流通加工作業(yè)流通加工作業(yè)出入庫(kù)作業(yè)出入庫(kù)作業(yè)移 動(dòng) / 射 頻 設(shè) 備調(diào)撥作業(yè)調(diào)撥作業(yè)出 入 庫(kù) 作 業(yè) 調(diào) 度出 入 庫(kù) 作業(yè) 計(jì) 劃出 入 庫(kù) 作 業(yè) 反 饋?zhàn)?業(yè) 人 員掏 箱理 貨品 檢貼 簽 / 包 裝搬 運(yùn)上 架作 業(yè) 人 員移 動(dòng) / 射 頻 設(shè) 備加 工 作 業(yè) 調(diào) 度加 工 作 業(yè)計(jì) 劃加 工 作 業(yè) 反 饋貼 簽 / 包 裝 / 組 合調(diào) 出 庫(kù) : 出 庫(kù) 作 業(yè)搬 運(yùn)品 檢下 架搬 運(yùn)上 架調(diào) 撥 作 業(yè)計(jì) 劃調(diào) 入 庫(kù) : 入 庫(kù) 作 業(yè)運(yùn) 輸 / 配 送 作 業(yè)退 貨 入 庫(kù)( 退 貨 )退 貨加 工退 貨 出 庫(kù)( 返 應(yīng) 商 )移 庫(kù) 作 業(yè) 盤(pán) 點(diǎn) 作 業(yè)庫(kù) 存 狀 態(tài) 可 視 化 庫(kù) 存 庫(kù) 存 庫(kù) 存 監(jiān) 控 / 監(jiān) 管越 庫(kù) 處 理補(bǔ) 貨 作 業(yè)下 架第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 14 根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)模塊業(yè)務(wù)流程,設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)圖,如下圖: d: 圖 儲(chǔ)模塊類(lèi)圖 運(yùn)輸模塊 運(yùn)輸管理是物流管理的執(zhí)行核心之一,運(yùn)輸管理應(yīng)該具備先進(jìn)、實(shí)用、穩(wěn)定、高效優(yōu)化等特點(diǎn)。運(yùn)輸管理主 要滿(mǎn)足干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊?,在滿(mǎn)足基本運(yùn)作要求的同時(shí),還要滿(mǎn)足對(duì)作業(yè)優(yōu)化的要求,這些要求包括按照委托人的要求(目標(biāo)、時(shí)限等),以高效率和低成本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)。我們的系統(tǒng)在運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)提供多種運(yùn)作思路和優(yōu)化功能,主要體現(xiàn)在 : 1. 運(yùn)力資源整合 2. 調(diào)度優(yōu)化 3. 實(shí)時(shí)跟蹤 4. 輔助作業(yè)。主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程如圖 示。 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 15 業(yè) 務(wù) 受 理 訂 單 信 息 性 分 析 入 站 計(jì) 劃 發(fā) 運(yùn) 調(diào) 度 卸 車(chē) 配 送否是是否圖 輸業(yè)務(wù)流程圖 運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理核心包括單據(jù)管理、調(diào)度管理和場(chǎng)站管理三大功能,其他與運(yùn)輸相關(guān)的功能,如委托訂單受理、運(yùn)力資源維 護(hù)、運(yùn)費(fèi)應(yīng)收應(yīng)付處理等功能在其他功能板塊完成,這里不做具體的描述。 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 16 運(yùn)輸業(yè)務(wù)的核心類(lèi)圖設(shè)計(jì),如圖: d: 圖 輸業(yè)務(wù)類(lèi)圖 貨代模塊 貨代出口業(yè)務(wù) 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 17 貨代出口業(yè)務(wù)流程,如圖 示。 圖 代出口業(yè)務(wù)流程 貨代出口業(yè)務(wù)的核心類(lèi)圖設(shè)計(jì),如圖: 始單票訂艙集運(yùn)操作及批量訂艙建立銷(xiāo)售訂單訂艙確認(rèn)錄入回執(zhí)錄 入 訂 艙 回 執(zhí) 中 的船 名 、 航 次 、 S / O 號(hào)或 提 單 號(hào)是否拖車(chē)是否報(bào)關(guān)添加拖車(chē)公司安排報(bào)關(guān)是是結(jié)束信控放單制 司 發(fā) 配 艙 回 單確 認(rèn) 艙 位 已 定通 知 客 戶(hù) 配 箱詢(xún)報(bào)價(jià)是否成功是訂艙失敗是否委托費(fèi)用管理第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 18 圖 代出口業(yè)務(wù)類(lèi)圖 出口業(yè)務(wù)流程說(shuō)明 出口業(yè)務(wù)主要以訂艙管理為主,其主體是貨代對(duì)船公司或其代理的委托,對(duì)于集運(yùn)操作,可以通過(guò)批量操作來(lái)完成,也可線(xiàn)下進(jìn)行操作 8。在向船公司或其代理訂艙時(shí),首先要繕制訂艙單,上面有訂艙所需的必要的信息,繕制好訂艙單后向船公司或其代理去訂艙。如果訂艙成功,則會(huì)返回船名、航次、 S/0 號(hào)或提單號(hào)等信息,如果需要客戶(hù)對(duì)訂艙進(jìn)行確認(rèn),則通知客戶(hù),同時(shí)把訂艙回執(zhí)信息錄入系統(tǒng)。 當(dāng)客戶(hù)需要退艙,經(jīng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),錄入退艙原因后,相應(yīng)訂艙設(shè)置成已退艙狀態(tài), 并且將訂單標(biāo)志為失效,失效訂單信息可供結(jié)算時(shí)參考。 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 19 查詢(xún)訂單:查詢(xún)出銷(xiāo)售訂單后,選擇某條訂單進(jìn)入詳細(xì)信息頁(yè)面。 新增訂艙:在此訂單下增加一個(gè)訂艙單;系統(tǒng)自動(dòng)把訂單中的相關(guān)信息帶到訂艙界面中,然后用戶(hù)可以對(duì)信息進(jìn)行編輯修改。 編輯:對(duì)查詢(xún)出的訂艙信息進(jìn)行修改。如果訂艙成功,船公司把相應(yīng)的回執(zhí)信息反饋回來(lái),錄入系統(tǒng)中。 刪除:可以對(duì)已增加的訂艙單進(jìn)行刪除,只有狀態(tài)為待訂艙的單據(jù)才可以刪除。 待訂艙:訂單審核通過(guò)后或訂艙信息保存后未提交到下一環(huán)節(jié) 訂艙確認(rèn):如果船公司已確認(rèn)定上艙位,需要把此訂艙標(biāo)記為訂艙確認(rèn)狀態(tài) 訂艙失?。喝绻靖嬷撐灰褲M(mǎn),需要把此訂艙標(biāo)記為訂艙確認(rèn)狀態(tài) 已退艙:當(dāng)客戶(hù)需要退艙,經(jīng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),錄入退艙原因后,相應(yīng)訂艙設(shè)置成已退艙狀態(tài)。如果退艙成功,則不允許操作員再對(duì)信息進(jìn)行修改,但結(jié)算員可以進(jìn)行結(jié)算操作。 貨代進(jìn)口業(yè)務(wù) 貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)流程,如圖 示。 第 3 章 物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 20 貨 代 進(jìn) 口 流 程貨代公司船公司境內(nèi)收貨人海關(guān)分撥倉(cāng)庫(kù)海關(guān)開(kāi) 始結(jié) 束收 回 提 單 , 簽 發(fā) 提貨 單正 本 提 單憑 海 外 代 理 郵 寄 的正 本 提 單 到 船 公 司換 取 提 貨 單M a s t e r 單 復(fù) 印 件 、H o u s e 單 復(fù) 印 件 、 總D / O 、 艙 單 回 執(zhí)接 收 海 關(guān) 艙 單 回 執(zhí)是向 海 關(guān) 發(fā) 送 分 撥 艙單 E D 申 請(qǐng) 單 ( 當(dāng) 入 倉(cāng)單 )向 海 關(guān) 發(fā) 送 總 單 艙單 E D
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 【正版授權(quán)】 ISO 19642-6:2019 EN Road vehicles - Automotive cables - Part 6: Dimensions and requirements for 600 V a.c. or 900 V d.c. and 1 000 V a.c. or 1 500 V d.c. single core alumini
- 【正版授權(quán)】 IEC 61156-11:2023+AMD1:2025 CSV EN Multicore and symmetrical pair/quad cables for digital communications - Part 11: Symmetrical single pair cables with transmission characte
- 2025至2030中國(guó)生菜有機(jī)茶行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資規(guī)劃深度研究報(bào)告
- 2025至2030中國(guó)琥珀酸舒馬曲普坦行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資規(guī)劃深度研究報(bào)告
- 高校國(guó)防教育師資與學(xué)科專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展研究
- 培訓(xùn)班課件首頁(yè)
- 煤礦新職工培訓(xùn)課件
- 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的教育科技國(guó)際化發(fā)展
- 教育技術(shù)的未來(lái)發(fā)展及其對(duì)社會(huì)的深遠(yuǎn)影響
- 智能辦公教育技術(shù)助力高效工作
- 占道施工試題題庫(kù)及答案
- 房地產(chǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)安全管理制度及流程
- AI人工智能倫理與社會(huì)責(zé)任
- 2024年中國(guó)心力衰竭診斷與治療指南更新要點(diǎn)解讀
- 系統(tǒng)壓力測(cè)試評(píng)估執(zhí)行規(guī)范
- DB3702-T 0009-2020 市民訴求數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用規(guī)范
- 坐大巴車(chē)安全教育
- 廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院博士高層次人才招考聘用高頻重點(diǎn)提升(共500題)附帶答案詳解
- 軍事訓(xùn)練傷病預(yù)防
- 阿爾伯特;哈伯德-把信送給加西亞
- 2025中級(jí)消防設(shè)施操作員作業(yè)考試題及答案(1000題)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論