隧道施工組織設(shè)計方案

1、貴州省思劍高速公路小巖關(guān)隧道（LJXK1+940LJXK2+828）施工專項方案 編制： 審核： 二0一0年八月目 錄一、 編制依據(jù)及原則01二、 工程范圍及施工單位的分布，施工管理機構(gòu)的組成01三、 工程概況及主要工程數(shù)量02四、 施工總目標03五、 總體施工布置04六、 施工方案、方法及工藝05七、 質(zhì)量保證措施26八、 安全保證體系和措施29九、 文明施工保證措施和環(huán)境保護措施31十、 附表40施工組織設(shè)計方案一、 編制依據(jù)及原則1、依照國家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標準等有關(guān)規(guī)定和要求等。2、通過踏勘工地、從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的沿線各種資源、施工環(huán)境調(diào)查資料。3、本單位

2、隧道施工生產(chǎn)能力和經(jīng)驗。二、工程范圍及施工班組的分布，施工管理機構(gòu)的組成1、工程范圍 小巖關(guān)隧道:LJXK1+940LJXK2+828段開挖、支護、二次襯砌和路面混凝土等全部工程內(nèi)容。2、施工管理機構(gòu)工區(qū)主任和技術(shù)負責(zé)人直接全面負責(zé)該隧道現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理、技術(shù)指導(dǎo)及監(jiān)控。3、施工單位的分布和任務(wù)劃分現(xiàn)場施工負責(zé)人陳能武，技術(shù)負責(zé)人熊浩，測量、質(zhì)檢工程師吳吳世光,專職安全員張文義。承擔(dān)此隧道工程開挖、出渣任務(wù)的為隧道一班組（25人）：支護由二班組承擔(dān)支護施工（15人），洞身二襯、混凝土鋼筋制安和仰拱混凝土回填由三班組承擔(dān)施工（20人）：型鋼、格柵拱架制作由四班組承擔(dān)（6人）。施工組織機構(gòu) 根據(jù)我

3、施工隊的總體安排，實行工點負責(zé)制，履行合同規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。針對本工程的特點，本著有利于現(xiàn)場施工的原則，我隊建立如下的施工組織機構(gòu)：工區(qū)主任技術(shù)負責(zé)人測量班機械班工 班支護班組開挖班鋼材制作班質(zhì)檢負責(zé)人襯砌施工班三、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程概況小巖關(guān)隧道按二級路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計荷載：公路-級。隧道全長888米，明洞10米（進出口分別為5米），878米暗洞。地形地貌：隧址位于思南縣思塘鎮(zhèn)小巖關(guān)村境內(nèi)，隧道軸線走向方位角58度，屬于低山地貌，

4、地形起伏較大，斜坡自然坡度為2550，隧道范圍內(nèi)中線地面高程447568米，最大相對高差121米，隧道區(qū)思塘洞口處有省道S203通過，思塘端洞口東北130處有省道S304通過，交通條件較好。地質(zhì)構(gòu)造：隧址區(qū)基巖為三疊系下統(tǒng)大冶組（Tid）灰?guī)r，地質(zhì)構(gòu)造簡單，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。巖層產(chǎn)狀為：262、-270、-34和25，稍有起伏狀，總體呈單斜構(gòu)造，地質(zhì)屬于貴州典型的喀什特地貌，巖溶極為發(fā)育。水文地質(zhì)：隧址區(qū)地表水不發(fā)育，未見明顯地表水體，地下水主要為基巖中的裂隙水及巖溶水，主要賦存于灰?guī)r的節(jié)理、溶蝕裂隙、溶蝕小孔及溶洞中，主要靠大氣降雨補給，以沿裂隙滲流形式或受地形切割排除地表?；?guī)r節(jié)理裂隙較為發(fā)育

5、，但多呈閉合狀，多充填泥質(zhì)，連通性較差，賦水條件較差，水量貧乏。隧道圍巖情況：該隧道區(qū)地質(zhì)主要級起止里程為：LJXK1+940LJXK2+110和LJXK2+780LJXK2+828段、級起止里程為：LJXK2+110LJXK2+780段。施工方式：開挖采用臺階新奧開挖法施工，襯砌采用防排水復(fù)合式支護施工。隧道進出口采用40米、28米管棚超前支護形式開挖。洞身采用小導(dǎo)管、系統(tǒng)錨桿和型鋼拱架支護形式施工。隧道主要工程量表名稱單位工程量備注明洞開挖m3445洞臉開挖漿砌片石m307.53混凝土m31398.35C25、C20、C15鋼筋錨桿kg140945.32中空注漿錨桿m39621.24鋼筋k

6、g841305.9長管棚m2520進出口洞身土石方m78304.5工字鋼kg415578.02I18、I16小導(dǎo)管kg93038.342*4mm排水管m5437.86環(huán)向、縱向復(fù)合水版m21931.98中埋式橡膠止水帶m543.84止水條m2200.6防火涂料m18816.32鑲面(石材)m24.52洞門墻面裝飾m364.91四、施工總目標1.質(zhì)量目標質(zhì)量目標：全部工程必須達到國家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程驗收合格率100%，分部、分項工程合格率100%，工程業(yè)主滿意率90%，達到業(yè)主制定的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理措施：1)成立由項目部組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)

7、小組，建立由項目經(jīng)理負責(zé)，項目總工程師專門主持的質(zhì)量自檢體系。實施過程中落實崗位責(zé)任制，建立嚴格的質(zhì)量考核制度、實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。2)在項目部工程部的領(lǐng)導(dǎo)下，抓好施工過程中的質(zhì)量管理工作，加強技術(shù)培訓(xùn)和交流。嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗制度，加強工序控制，開展群眾性的QC小組活動。3)采取各種相應(yīng)的技術(shù)措施，把好施工質(zhì)量關(guān)。2.安全目標安全目標為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即：無因工死亡事故、無交通死亡事故、無水災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕重傷事故，年負傷率不超過5；創(chuàng)建安全文明工地。五、總體施工組織布置1.施工便道隧道施工便道從隧道口在思塘鎮(zhèn)戒毒所附近接省道S203便道150m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置錯車道。便道

8、采用片石基層、泥結(jié)石面層。2.施工用水施工用水采用復(fù)烤廠自飲水作為施工用水。3.施工用電施工用電與當?shù)仉娏Σ块T進行協(xié)調(diào)，就近搭接10KV到隧道附近設(shè)置500KVA變壓器一臺，即可滿足施工用電需求。由于考慮當?shù)?0KV電源自然、人為停電，故我施工隊將購置一臺320KW柴油發(fā)電機作為備用電源，從而不會因停電而影響工程施工。4.施工通訊工區(qū)辦公室與施工班組之間，采取安裝程控電話進行聯(lián)絡(luò)，管理層及業(yè)務(wù)骨干配備移動電話通訊設(shè)施，加強內(nèi)外聯(lián)系，測量班配備足夠數(shù)量對講機，確保施工聯(lián)絡(luò)通暢，提高工作效率。5.臨時房屋及辦公用房施工隊租用民用住房作為辦公用房和生活用房，部分民工在進口修建水泥磚木結(jié)構(gòu)房作為生活用

9、房。6施工工期安排見后附隧道施工進度橫道圖六、施工方案、方法及工藝施工方案：本隧道、IV級圍巖采用臺階法開挖、錨噴支護、先墻后拱襯砌。1.洞口段施工方案邊仰坡施工時，嚴格按施工規(guī)范施工，盡量減少刷方數(shù)量，以維護山體的自然坡度，保持山體的自然穩(wěn)定，并及時進行骨架護坡或其它防護，并根據(jù)環(huán)保的要求，當骨架護坡防護等完畢后，及時植草皮，進行綠色防護。洞口土石方的開挖，要先做好洞口范圍的天溝、排水溝等之后再進行。采用人工刷坡，清理邊仰坡和坡頂?shù)奈Ｊ?、浮土等，并根?jù)設(shè)計進行邊坡、仰坡的加固和防護。當進行爆破施工時，由于埋深較淺，圍巖松散破碎，要采用小藥量控制爆破、微差爆破以減少對圍巖的擾動，避免隧道洞口段

10、施工時地表發(fā)生沉陷甚至發(fā)生塌方。洞口邊、仰坡開挖后，須立即按設(shè)計要求對邊仰坡進行加固，封閉開挖面，防止地表水的侵蝕，保持坡面穩(wěn)定。待以上工序全部完工后，按設(shè)計進行施工放樣并開挖出洞臉，進行套拱施工，預(yù)埋127mm *4mm導(dǎo)向管。管棚制作：棚管采用108mm*6mm熱軋無縫鋼管分節(jié)制成，絲扣聯(lián)接。鋼管周身梅花型鉆出漿孔，前端作成錐體以便安裝。管長按設(shè)計要求制作，管尾焊接法蘭盤與注漿管尾端聯(lián)接。砼導(dǎo)向墻施工：按設(shè)計要求開挖仰坡，做好防護，開挖至洞頂后預(yù)留核心土，按設(shè)計要求支立I18的型鋼拱架，然后施作砼導(dǎo)向墻，預(yù)埋導(dǎo)向管。具體工序為：測量放樣支弧形模板固定127mm*4mm導(dǎo)向管澆筑混凝土養(yǎng)護撤

11、模板養(yǎng)護鉆孔。 鉆孔：鉆孔選用比管棚直徑大2030mm合金鉆頭，在鋼管一端管口焊接。鉆機采用地質(zhì)鉆機，隔孔施鉆。開孔時，低速低壓，待成孔1.0m后，適當加壓，在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進。鉆進采用一次成孔法，用異型接頭把鉆桿與鋼管連接起來，鋼管前端安裝合金鉆頭，鋼管隨進度連續(xù)接長，直到設(shè)計位置。鉆孔角度水平向上3-5鉆孔，鉆孔采用特制精密水平陀螺儀檢測偏斜，隨測隨調(diào)整。 注漿：鋼管周圍及孔口采用塑膠泥封堵，預(yù)留排氣孔；成孔安管后注漿前先進行壓水試驗；在施工中，根據(jù)設(shè)計參數(shù)和圍巖情況試驗調(diào)整，以達到預(yù)期效果；注漿順序：采取與鉆孔流水作業(yè)，成孔一根注漿一根。 注漿質(zhì)量檢驗：在檢查孔內(nèi)進行波速測試，與

12、原圍巖波速進行比較，確定注漿效果。上述項目完成后方可進行洞門施工，避免出現(xiàn)為單純搶進度而倉促進洞，之后再進行清理，重復(fù)施工，造成浪費,甚至危及施工安全。2.洞門施工在進行洞口段開挖施工前必須施作好洞頂排水溝，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定，在進行開挖過程中，邊坡防護與邊坡開挖同步進行，開挖到成洞面附近時要求預(yù)留核心土體，待管棚施工完后再開挖進洞，洞口地質(zhì)較差，應(yīng)盡量避開雨季施工。隧道翼墻、端墻均為C20砼。施工時，要確保砼內(nèi)實外美。 洞口預(yù)留土縱面示意圖成明洞外墻面洞暗洞 核心土體 面根據(jù)該隧道地質(zhì)情況，施工采用新奧法組織開挖，主要工序采用機器化作業(yè)，出渣采用無軌運輸方式，對洞

13、口土質(zhì)地段或軟弱圍巖地段，采用CD法、CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。洞口及洞身施工工藝流程穩(wěn)定不穩(wěn)定進35m復(fù)噴加厚系統(tǒng)錨桿初噴砼超前小導(dǎo)管開挖下半斷面變形觀測復(fù)噴射砼型鋼安裝初噴射砼開挖上半斷面邊、仰坡防護土石方開挖測量放樣洞口以及洞口邊坡在施工中，應(yīng)保證邊坡修整圓順，鋪砌整齊，嚴格按設(shè)計要求施工，以達到設(shè)計要求和意圖。2.1.進洞方式本隧道從進口入洞，以隧道中部預(yù)留土體開挖方式進洞,管棚結(jié)合系統(tǒng)錨桿施作錨噴支護,先墻后拱襯砌。隧道洞口段，由于覆蓋層較?。?.3米），并有S203省道通過，在隧道進洞前，應(yīng)對該公路進行改道。洞口地質(zhì)為：粉質(zhì)粘土及中風(fēng)化灰?guī)r，結(jié)構(gòu)軟，抗雨水沖刷能力差，中風(fēng)化灰?guī)r巖

14、溶發(fā)育，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差，因此在爆破開挖中，應(yīng)采用弱爆破、短進尺和強支護的施工方法。 該隧道，洞口的圍巖級別為V級，進洞前，采用I18型鋼拱架和拱部108超前管棚（40米LJXK1+945LJXK1+985）進行注漿加強支護，加強鋼架0.6m/榀，管棚的施工參數(shù)為：一環(huán)35根， 每根長40m，外插角30-50。管棚外端由隧道縱向2米長、0.7米厚的套拱混凝土墻固定，使拱頂以上部分圍巖具有足夠的結(jié)構(gòu)能力，提供安全保護。2.2.洞身開挖方法本隧道為、IV級圍巖，開挖采用臺階法施工，采用簡易鉆孔臺架開挖。由于圍巖軟弱破碎，自穩(wěn)能力差，施工必須采用“多打眼、少裝藥、弱爆破、強支護、緊襯砌”

15、的施工方法， 、IV級圍巖臺階法開挖施工工序如下，測量中線、水平，劃出輪廓線鉆眼上臺階裝藥、爆破通風(fēng)除塵、清除危石系統(tǒng)錨噴支護出碴下臺階鉆眼裝藥、爆破通風(fēng)除塵、清除危石檢查凈空錨噴砼繼續(xù)施工下一循環(huán)。掘進采用水壓爆破, 利用水的不可壓縮特性把炸藥爆炸時產(chǎn)生的壓力傳遞到巖石上，使之均勻破碎，不但對工作環(huán)境有一定的改善（降塵、降溫等），而且也減少了炸藥的用量。周邊眼根據(jù)圍巖情況確定，裝藥量為孔深的50%，間距3050cm，孔深2m，間隔裝藥，間隔部分用塑料水袋堵塞，塑料水袋長20cm，直徑為36mm，裝藥時，炸藥和水柱之間夾5-10cm的炮泥，炮泥采用炮泥機加工制作，掏槽眼2.32.5m，裝藥量達

16、孔長的90%。輔助眼交錯布置于周邊眼與掏槽眼之間，眼孔深度2.02.3m，間距1.5m，裝藥量為孔深的70%。采用非電毫秒雷管一次起爆，控制超挖不突破規(guī)范要求，確保無欠挖。施工中根據(jù)開挖的具體情況修正爆破參數(shù)，力爭達到最佳的爆破效果。爆破后立即通風(fēng)，待洞內(nèi)空氣達到規(guī)定要求和清除危巖后立即使用側(cè)翻式裝載機配合汽車出碴。出碴完畢后，進行超前支護和初期支護。然后即可進入下一步循環(huán)開挖。隧道爆破參數(shù)及爆破炮孔布置圖裝藥量根據(jù)隧道圍巖變化情況而作適當調(diào)整。2.3、現(xiàn)場監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測目的現(xiàn)場監(jiān)控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期支護和模筑混凝土襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依

17、據(jù)，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。通過現(xiàn)場監(jiān)控量測：1、了解圍巖、支護變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；2、提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定模筑混凝土襯砌施作時間；3、依據(jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度；4、積累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。 現(xiàn)場監(jiān)測項目、儀器及要求1、量測項目及內(nèi)容量測項目及內(nèi)容見表。量測項目及內(nèi)容號量測主要項目類別量測儀器主 要 內(nèi) 容1地質(zhì)和支護狀況觀察A目測

18、1.開挖面圍巖自穩(wěn)性；2.巖質(zhì)破碎帶、褶皺節(jié)理等情況；3.核對圍巖類別及風(fēng)化變質(zhì)情況；4.地下水情況；5.支護變形開裂情況；6.洞口淺埋地表下沉情況。2周邊收斂位移ASWJ-隧道收斂計根據(jù)收斂情況判斷：1.圍巖穩(wěn)定性；2.支護設(shè)計和施工方法的合理性；3.模筑混凝土襯砌。3拱頂下沉ANA28水平儀掛鉤式鋼尺水準尺監(jiān)視拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。4洞口地表沉陷BNA28水平儀、水準尺判斷隧道開挖對地表產(chǎn)生的影響及防止沉降措施的效果。5地質(zhì)超前探測和預(yù)報TSP202地質(zhì)雷達判斷隧道開挖前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況和圍巖含水量的大小。SWJ-收斂計的結(jié)構(gòu)具有以下特點： 是目

19、前國內(nèi)所見收斂級計重量最輕、體積最小的產(chǎn)品，攜帶、使用非常方便； 采用符合人體工學(xué)要求的外觀設(shè)計及硬質(zhì)鋁合金機身，外觀極為輕巧、美觀且結(jié)實、耐用，抓握、操作也極為適手； 采用大張力自鎖緊搖柄式加載系統(tǒng)，尺帶張力比以前產(chǎn)品提高近兩倍，使各種接觸間隙大為減少，尺帶的抗抖性能大為提高，非常適用于大跨度隧道場合； 采用專門設(shè)計的精確加載指針系統(tǒng)，使本機的加載精度達0.25N，比傳統(tǒng)的游標刻線式加載指示方式提高了2.7倍； 獨有的收斂計專用尺帶設(shè)計，具有高強度、大剛度、滿足開孔條件下大張力加載以及低拉伸變形要求； 采用專用尺帶設(shè)計，加長的搖柄以及開放式的尺架，使收放尺帶十分輕松自如； 獨特的可旋轉(zhuǎn)機身設(shè)

20、計，使機身在尺帶不扭轉(zhuǎn)的前提下可以繞尺帶軸線旋轉(zhuǎn)90和180，因此可以側(cè)向或從下方讀數(shù)，這樣量測人員不必爬到較高位置； 采用球鉸定向系統(tǒng)設(shè)計，具有較大的傾斜量測范圍，并且在該范圍內(nèi)，機身在尺帶張力的牽引下總能保持與尺帶的同軸性； 獨有的卡槽式測點及其連接系統(tǒng)設(shè)計，使收斂計可以快速方便地上下測點，比插銷式測點系統(tǒng)使用更方便、順手； 采用LCD電子數(shù)字顯示方式取代傳統(tǒng)的機械百分表，并帶有LED照明裝置，示值更明確、易讀。2、現(xiàn)場量測要求 初期支護施作2h后即埋設(shè)測點，進行第一次量測數(shù)據(jù)采集。 測試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態(tài)良好時方可

21、進行測試工作。 測試中按各項量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數(shù)相差不大時，取算術(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進行復(fù)測。每次測試都要認真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準確性。量測數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時，應(yīng)及時通知現(xiàn)場施工負責(zé)人，以便采取相應(yīng)的處理措施。 測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護、保管工作。及時進行資料整理，監(jiān)控量測資料須認真整理和審核。 量測斷面間距、測點布置量測間距將嚴格按設(shè)計資料執(zhí)行。測點擬布置如下：待初期支護施工完

22、畢，核心土開挖之后，進行全斷面測點布置，水平收斂基線布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，路面以上1m處水平布置1條。拱頂下沉測點的位置在每個斷面內(nèi)布置3點，各測點布置如圖測點布置圖 施工監(jiān)測1、周邊水平位移量測測點埋設(shè)：噴錨支護施作后，用風(fēng)鉆鑿40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂漿灌滿后再插入測點固定桿，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進行量測工作。量測方法：采用SWJ-隧道收斂計監(jiān)測。該機采用大張力自鎖緊搖柄加載系統(tǒng)，并在結(jié)構(gòu)上進行了一系列性能提升設(shè)計，具有很高的量測精度，特別適用于大跨度隧道的變形監(jiān)測。SWJ-隧道收斂計結(jié)構(gòu)見圖。

23、2、拱頂下沉量測 SWJ-收斂計結(jié)構(gòu)圖拱頂位移量測的測點用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測點的大小要適中，如過小，測量時不易找到；如過大，爆破時易被打壞。支護結(jié)構(gòu)施工時要注意保護測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。采用水平儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度可達12mm。量測時用一把24m長的掛鉤式鋼尺掛上即可。拱頂下沉量測見圖拱頂下沉量測示意圖3、地表下沉量測測點布置：與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應(yīng)，地表下沉量測點集中設(shè)在隧道中線附近，并在開挖面前方H+h1處設(shè)測點，(H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高)，直到開挖面后方約35B處。測量方法：采

24、用水平儀、水準尺配合測量地表沉降，精度可達24mm。用經(jīng)緯儀將所有測點布設(shè)于同一直線上。測點鋼筋安設(shè)就位后，表面磨平，并用鋼釘?shù)蠕J器在其表面沖眼標記。地表沉降量測區(qū)間及測點布置見圖，。地表沉降量測區(qū)間圖 量測頻率量測頻率見表。量測頻率表類別量測項目每段相隔距離每段安設(shè)量測頻率0-15天16-30天31天以后A隧道內(nèi)地質(zhì)和支護狀況的觀察全隧道各掌子面1次/每循環(huán)1次/每天1次/每天隧道凈空變位測定每5-20m水平收斂3對測點1-2次/每天1次/每2天1次/每周拱頂下沉量測每5-20m3點1-2次/每天1次/每2天1次/每周B地表下沉測每5m洞口段35m1次/每天1次/每2天 量測數(shù)據(jù)分析和信息反

25、饋 時間t 時間t (min) 位 移 (min) 位 移 將量測數(shù)據(jù)進行處理和分析，繪制時間-位移曲線。一般情況會出現(xiàn)如下兩種時間位移特征曲線見圖。(a)正常曲線 (b)反常曲線 時間位移特征曲線（a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑混凝土襯砌。（b）圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點，初期支護出現(xiàn)嚴重變形，這時應(yīng)及時通知施工管理人員，該段支護須采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場，保證施工人員安全。 超前地質(zhì)探測和預(yù)報根據(jù)本段隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合我單位以往在地質(zhì)預(yù)報和探測方面積累的經(jīng)驗，擬主要采用開挖工作面前推法、隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、超

26、前鉆探法進行地質(zhì)預(yù)報。TSP202隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是專門為隧道及地下工程施工超前地質(zhì)預(yù)報研制開發(fā)的，它是目前世界上在這個領(lǐng)域最先進的科技成果。1996年我國首次引進這一系統(tǒng)，它的預(yù)報距離為地質(zhì)雷達的412倍，預(yù)報費用為超前水平鉆探的1/101/20。目前我們已用TSP202超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)進行過生產(chǎn)性預(yù)報，經(jīng)開挖施工驗證，其預(yù)報結(jié)果與實際地質(zhì)情況基本吻合，對施工具有指導(dǎo)意義。TSP202超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)中產(chǎn)生的反射波特性來預(yù)報隧道掘進面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況的。它是在掌子面后方邊墻上一定范圍內(nèi)布置一排爆破點，依此進行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號在隧道周圍巖體

27、內(nèi)轉(zhuǎn)播，當巖石強度發(fā)生變化，比如有斷層或巖層變化時，會造成一部分信號返回，界面兩側(cè)巖石的強度差別越大，反射回來的信號，返回的時間和方向，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件處理，就可以得到巖體強度變化界面的信號也就越強。返回的信號被經(jīng)過特殊設(shè)計的接收器接收轉(zhuǎn)化成信號并進行放大，根據(jù)信號返回的時間和方向，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件處理，就可以得到巖體強度變化界面的方位。超前鉆探方法是在鉆進過程中，從鉆進的時間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)條件。綜合不同位置鉆孔的鉆進時間變化曲線，大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。一般采用開挖工作面兩個鉆孔，鉆探長度20m，用于探明前方地

28、質(zhì)，發(fā)現(xiàn)地下水較大時，進一步鉆孔放水。發(fā)現(xiàn)地下水不大時，采用堵水方法加強預(yù)支護。斷層破碎帶及富水地段采用注漿錨桿超前預(yù)支護、鋼架、噴錨網(wǎng)防護，縮短循環(huán)進尺，盡量采用人工或機械開挖，減少對圍巖的擾動，及時支護，做到隨挖隨護。施工中進行隧道開挖面地質(zhì)素描圖和地質(zhì)展示圖記錄，為施工提供地質(zhì)資料。2.4.施工支護為了確保施工安全，本隧道施工必須要進行支護。支護工藝見后圖，IV級、V級圍巖，要先支護后開挖。 支護施工工藝框圖材料準備錨桿準備施工準備風(fēng)、水、電準備鋼架加工連接加工測量放樣打設(shè)錨桿鋪裝鋼筋網(wǎng)濕噴砼架設(shè)鋼架復(fù)噴砼至設(shè)計厚度養(yǎng)生采用TK-961型濕噴機進行作業(yè)，噴射速度快，回彈量少，粉塵少。混凝

29、土由洞外拌和站集中拌料，混凝土運輸車運到工作面。用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面，埋設(shè)控制噴射凝土厚度的標志釘，如工作面有滴水或淋水，提前做好鉆孔埋管的引排水工噴射砼工藝流程圖 是是否否噴射作業(yè)下步工序設(shè)計配合比糾正與調(diào)整原材料檢驗配料拌和噴射機上料混凝土運送噴射機就位調(diào)試檢查檢查速凝劑 攪拌2min細骨料粗骨料水泥水噴頭空壓機速凝劑攪拌機砼濕噴機濕噴混凝土施工示意圖作。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，以致強度不夠，造成失穩(wěn)；先將凹洼部分找平，然后噴射凸出部分，并使其平順連接。噴射操作時沿水平方向以螺旋形劃圈移動，并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，噴嘴口至受噴

30、面距離以0.6m-1.0m為宜。噴射混凝土表面應(yīng)大面平整并呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。型鋼架隨開挖隨安置，安置型鋼拱架或格柵鋼架盡量與圍巖密貼，底腳支墊混凝土塊，縱向用22Q235鋼筋拉結(jié)，使拱架之間形成整體，增加其剛度。格柵拱架的制作是利用4根22的20MnSi鋼筋在大樣臺上彎制，型鋼拱架采用冷彎機按設(shè)計要求制作成弧形拱架。每連接處用16mm厚鋼板焊接，并用螺栓連接。用每榀型鋼架在拱頂處斷開成兩片，在每片格柵的兩端加焊10mm厚的鋼墊板，鋼墊板設(shè)8螺栓孔。安裝時在拱頂部用16的螺栓連接兩片格柵架，使其形成整榀，格柵鋼架安置合格后，在格柵架上掛鋼筋網(wǎng)，然后噴混凝土。噴射混凝土的厚度按設(shè)計

31、要求辦理，噴射混凝土應(yīng)盡量平整圓順，施工支護完成后4小時方可進行下一循環(huán)的開挖。系統(tǒng)砂漿錨桿施工工藝：鉆錨桿孔，鉆孔方向盡量與巖層面垂直，嚴禁打順層錨桿；吹洗錨桿孔，清凈孔內(nèi)全部雜物。錨桿桿身必須調(diào)直，無缺損，并應(yīng)除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)；灌注砂漿，插入錨桿。砂漿拌合均勻，且隨拌隨用，一次拌合的砂漿，應(yīng)在初凝之前用完；錨桿端頭安裝墊板，墊板必須用螺帽緊固在巖層上，增強錨桿與噴砼的綜合支護作用；抽樣進行錨桿抗拔力試驗。施工支護完成后，定時進行監(jiān)控量測圍巖的變化，開始一天三次，七日后每天一次。首先觀察噴射混凝土面有無開裂、空鼓現(xiàn)象，其次用圍巖收斂儀檢查量測，并做好檢查記錄。如有超量變化，或發(fā)現(xiàn)裂縫

32、及空鼓現(xiàn)象，要查明原因，立即采取措施。如果因為混凝土厚度噴射不夠，可補噴混凝土處理；如果是山體圍巖壓力過大，支護剛度不能滿足山體壓力要求，必須采用加固圍巖的措施。首先在側(cè)向打入錨桿，然后再打入42的小導(dǎo)管注水泥漿，注漿壓力可達22.5MPa在注漿過程中要觀察圍巖的變化，不能盲目地進行，在一般情況下經(jīng)過錨固注漿后山體基本穩(wěn)定，能滿足開挖需要。附：超前小導(dǎo)管注漿工藝流程下圖。單排（多排）管施工準備噴砼封閉開挖面鉆孔打小導(dǎo)管注 漿開挖0.5-1.0m超前小導(dǎo)管注漿工藝流程圖 2.5.出碴爆破后進行通風(fēng)排煙，找頂、灑水降塵后方可出碴。采用ZLC40B型側(cè)翻式裝載機裝碴，10T自卸汽車運至碴場或填方地段

33、，在專人指揮下進行卸碴。上臺階石碴可由爆破拋擲一部分到下臺階，其余用挖掘機人工配合棄于下臺階后，采用機械運至碴場或填方地段。2.6.施工通風(fēng)本隧道屬于中長隧道，經(jīng)計算，該工程整個施工通風(fēng)分兩個時期，即容易時期（前00米施工期）和困難時期（剩余部分施工期）。（1）容易時期：采用正壓通風(fēng)，用SDA56B-2T11（211kw）對旋式風(fēng)機配1000mm柔性雙抗風(fēng)筒通風(fēng)，風(fēng)機安設(shè)在地面距洞口不小于20米。工作面風(fēng)量不小于120m3/min。（2）困難時期：后期工作面配風(fēng)量不小于200m3/min，地面風(fēng)機更換為MFA100psc（255kw）對旋式風(fēng)機，若工作面風(fēng)量仍不能達要求，側(cè)采用聯(lián)合通風(fēng)機方式通

34、風(fēng)。 風(fēng)、水、電布置圖2.6.施工排水隧道進洞為下坡時采用水泵排水，兩側(cè)挖水溝向洞外排水；洞外做好防排水，防止流水進入洞內(nèi)。洞內(nèi)排出的水，須經(jīng)沉淀過濾后，排入溝谷中，以滿足環(huán)保要求。2.7.水溝電纜槽在隧道完全貫通后進行水溝、電纜槽施工，采用大塊模板澆注砼，模板為2mm厚鋼板焊接角鋼做肋制成。水溝電纜槽施工前必須清除底部淤泥、碎石，排干積水，將拱部及邊墻內(nèi)安設(shè)的盲溝、排水管引入水溝內(nèi)，固定穩(wěn)固后，灌注砼。灌注混凝土?xí)r預(yù)留泄水孔。最后進行水溝鋪底。水溝電纜槽蓋板采用洞外現(xiàn)場預(yù)制，蓋板注意做標記上下面，水溝溝壁成型后安裝蓋板。3.混凝土襯砌正洞開挖、支護后進行整體襯砌施工，開挖面距離襯砌工作面30

35、-50m，距離太短，開挖、支護、襯砌工序相互影響；距離太長，山體圍巖變化的時間也長，臨時支護可能出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。內(nèi)拱頂面高程要根據(jù)圍巖級別適當預(yù)留下沉量。臺車模板底部高程即是兩側(cè)水溝蓋板底部高程。水溝蓋板底部標高以下邊墻混凝土采用整體鋼模澆筑。襯砌施工工藝流程見下圖襯砌施工工藝框圖 測量放線襯砌臺車就位鋪設(shè)防水板澆筑混凝土養(yǎng) 生拆 模轉(zhuǎn)入下一循環(huán)準備防水材料襯砌臺車檢測輸送泵泵送砼攪拌站拌合砼原材料試驗 本隧道所需混凝土采用集中拌合站拌合，混凝土輸送車送到工作面，用HBT60型砼泵將混凝土壓入模板內(nèi)，從襯砌臺車的天窗或工作窗內(nèi)放入振動搗固器振搗混凝土。盡量不在襯砌臺車上安裝振動搗固器，因為在振動

36、搗固時容易使臺車微量移動，襯砌混凝土接頭不平整，影響襯砌美觀。泵送混凝土質(zhì)量要求較高，不僅要滿足強度要求，還要滿足泵送條件的要求?；炷僚浜媳纫J真選配，要加入減水劑或泵送劑，避免管道堵塞。襯砌混凝土的施工程序是：清理隧道底部（滿足仰拱或鋪底的要求）灌注仰拱或鋪底混凝土灌注水溝蓋板標高以下的邊墻混凝土臺車就位灌注邊墻和拱部混凝土落臺車向前推移隧道內(nèi)各種洞室開挖、襯砌時預(yù)留出位置待后進行施工，采用角鋼制作支架，安裝大塊模板進行混凝土灌注。4.超前小導(dǎo)管超前注漿小導(dǎo)管選用42mm的無縫鋼管,長度3.5m,環(huán)向間距40cm,縱向搭接長度不小于2.4m。小導(dǎo)管的前端做成尖錐狀,管壁每隔15cm交錯鉆眼

37、,眼孔直徑8mm, 最后一排眼孔至管口端距離為1.5m。小導(dǎo)管沿開挖輪廓線縱向按510的外插角用手風(fēng)鉆鉆孔,將小導(dǎo)管沿孔打入圍巖。小導(dǎo)管注漿采用壓漿機壓注水泥砂漿。注漿壓力控制在0.51.0MPa。注漿前噴射510cm厚混凝土封閉工作面,以防漏漿。5. 錨桿施工工藝本隧道的超前錨桿和級圍巖拱部的系統(tǒng)錨桿采用25的中空式錨桿，邊墻的系統(tǒng)錨桿采用22砂漿錨桿。使用平直、無銹符合圖紙、規(guī)范要求的錨桿體材料。注漿開始或中途停止超過30min時，用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路。注漿時，注漿管插座距孔底50100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，及時補注砂漿。桿體插入孔內(nèi)長度

38、不小于圖紙規(guī)定的95%。6.防水和排水本隧道采用“以堵為主，堵排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的防排水原則，全隧拱墻每間隔8-10m設(shè)1道環(huán)向盲溝，排入仰拱中央的縱向40水泥排水管，經(jīng)泄水孔排入隧道內(nèi)排水溝。襯砌背后設(shè)EVA復(fù)合型防水板,襯砌拱墻及邊墻施工縫設(shè)緩膨型止水條。6.1.防排水處理防排水處理措施，一是襯砌背后壓漿，二是初期支護和二次襯砌之間設(shè)防排水系統(tǒng)，包括防水板和環(huán)向、縱向肓溝。防排水系統(tǒng)施工工藝流程附后。排水系統(tǒng)施工工藝流程圖不合格施工準備懸掛環(huán)向盲管搭設(shè)作業(yè)平臺釘暗釘或木楔掛防水板焊接防水板質(zhì)量檢查噴 錨 支 護進行下道工序合格6.2.防水層和止水帶的施工縱、環(huán)向排水管的安設(shè)工藝：

39、在鋪設(shè)防水板之前,安設(shè)縱、環(huán)向透水軟管,按環(huán)向透水軟管的設(shè)計間距預(yù)留三通管的聯(lián)結(jié)位置。用楔形塑料膨脹管、塑料吊環(huán)，鋼釘固定環(huán)向透水管于初期支護上。施工中懸掛縱向軟式透管的塑料吊環(huán)間距應(yīng)以軟水透管不產(chǎn)生下垂為宜,以確保排水暢通。防水層施工：防水板鋪設(shè)前對初期支護表面凹凸不平較為嚴重的部位應(yīng)補噴找平,外露的錨桿頭,鋼筋網(wǎng)頭應(yīng)齊根切除,并用水泥漿抹平，才能進行掛板施工，以避免刺破防水板。防水板安裝時,將防水板沿環(huán)向從一側(cè)由下往上,鋪向另外一側(cè)，邊鋪邊用焊槍將防水板焊牢于固定暗釘在塑料墊板上.相鄰兩環(huán)之間的防水板搭接寬度810cm,焊縫嚴密,做到焊縫完全符合規(guī)定標準,密貼無空縫。防水板應(yīng)鋪設(shè)有余量，避

40、免在二次襯砌時混凝土把防水板擠壞。防水板焊接采用熱楔無損焊接法。施工時,焊接速度與焊接溫度根據(jù)防水板的材質(zhì)通過現(xiàn)場試驗確定。防水板的最佳焊接速度為0.150.18m/min,其最佳焊接溫度為230265。止水條施工：根據(jù)設(shè)計在施工縫處安設(shè)止水條。在已襯砌好的砼接面中央將止水條粘在砼表面。粘前須將砼表面擦拭干凈，確保與砼表面粘接密貼且牢固，新灌砼時止水條不致脫落。6.3、特殊地質(zhì)（溶洞、涌水等）的施工處理方案 根據(jù)小巖關(guān)隧道地質(zhì)勘探資料顯示：該隧道隧址屬于喀什特地貌，溶洞極為發(fā)育，因此結(jié)合實際，對溶洞的處理預(yù)案，原則是：主要是采用混凝土回填。 一、主要有以下三種深度只有2米左右的溶洞。 1、溶洞

41、在隧道拱、腰以上發(fā)育：采用泵送C10混凝土回填，為了避免回填混凝土對復(fù)合襯砌局部產(chǎn)生過大壓力，根據(jù)溶洞大小，要求對其四周施作1.2*1.2米間距的錨桿，錨桿深度不得小于1米，在混凝土回填之前，先在集中出水點設(shè)置10cmPE雙壁波紋管作為排水，排水管并與隧道環(huán)向排水接通排水，回填施工完后再施作噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)初期支護與原洞壁噴射混凝土持平。 2、溶洞在邊墻處發(fā)育：采用C10混凝土回填，厚度不得小于1.5米，每隔2米設(shè)置一處10cmPE雙壁波紋管與側(cè)水溝相連排水，并在溶洞處設(shè)置集水井，集中水源一并排出，該處噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)可以取消不施作。 3、溶洞在基礎(chǔ)及路面下發(fā)育：采用C10混凝土回填，如有

42、充填物，必須挖出，每隔2米設(shè)置一處10cmPE雙壁波紋管相通。二、主要有以下兩種深度大于2米左右的溶洞。 1、溶洞內(nèi)無充填物有水：采用泵送C25混凝土澆筑，最薄厚度不得小于80cm，兩側(cè)嵌入巖石內(nèi)不小于50cm，并施作1.2*1.2米間距的錨桿，錨桿深入圍巖不得小于1.5米。以上施工完后再施作原結(jié)構(gòu)的噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)作初期支護，對此處隧道進行開挖，埋設(shè)30cmPE雙壁波紋連通原溶洞水路或隧道暗埋排水溝。 2、溶洞內(nèi)無填充物有水：采用泵送C25混凝土澆筑，最薄厚度不得小于80cm，兩側(cè)嵌入巖石內(nèi)不小于50cm，并施作1.2*1.2米間距的錨桿，錨桿深入圍巖不得小于1.5米。以上施工完后再施作原

43、結(jié)構(gòu)的噴射混凝土和鋼筋網(wǎng)作初期支護，對此處隧道進行開挖，施工時預(yù)埋設(shè)10cmHDP波紋。涌水處理方案：首先是對隧道超前物探如發(fā)現(xiàn)有突水或涌水現(xiàn)象時的處理方案， 主要是采用全斷面帷幕超前注漿方法處理，具體方案為：注漿前根據(jù)地質(zhì)詳探成果，結(jié)合超前物探和超前探孔，探明情況，才采用具體注漿方案，每次超前預(yù)注漿前須設(shè)置50cm厚的止?jié){墻，成孔注漿采用前進式分段注漿，套管安裝完成后，每鉆進5-7米即開始注漿，待達到設(shè)計要求時再開始下一階段鉆孔注漿。注漿時采用套管柱塞方式，同時超過20米的孔深須將長壓注漿管插入到預(yù)定深度，提高孔底部位的注漿效果，在注漿中反復(fù)注入，稀漿與濃漿交替，壓力控制與注漿量控制相結(jié)合的

44、措施，注漿壓力逐漸加大，注漿時間靈活調(diào)整。待以上工序完工進行開挖施工后，預(yù)留6米左右作為下階段注漿止?jié){段。具體參數(shù)為：最大周邊超前預(yù)注漿設(shè)置20個注漿孔，孔深12米，中部注漿設(shè)置20個注漿孔，孔深20米，內(nèi)部注漿設(shè)置18個注漿孔，孔深30米，成孔后，在注漿孔前端設(shè)1086cm*4mm套管，套管長3米，孔口外露2030cm。注漿掌子面以隧道軸線傘狀布置，注漿范圍為隧道開挖線6米以外，漿液擴散半徑為2米，套管段采用115mm鉆頭成孔，后續(xù)注漿孔采用75mm鉆頭成孔。注漿液采用水泥+水玻璃漿液（配合比1:0.6-1.0體積比）水泥漿水灰比0.8:11:1，水玻璃模數(shù)2.6-2.8，水玻璃濃度35Be

45、，注漿壓力0.51.5MPa。七、 質(zhì)量保證措施嚴格按照部頒鐵路隧道施工規(guī)范組織施工，隧道隊上場后，技術(shù)科立即結(jié)合本工程特點，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標準細則。堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行三交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，并有記錄。同時，認真核對現(xiàn)場，并與設(shè)計單位和建設(shè)單位一道優(yōu)化設(shè)計。認真貫徹ISO9002標準，制定切實可行的質(zhì)量檢驗程序，在整個施工過程中，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性。質(zhì)量檢查程序是：(1)、隱蔽工程檢查工程完工

46、后不外露的部分工程稱為隱蔽工程，隱蔽工程必須按規(guī)定檢查簽證才算合格工程。隱蔽工程檢查，除執(zhí)行交通部及其他有關(guān)規(guī)定外，由指定現(xiàn)場監(jiān)理工程師認定。隱蔽工程由施工單位專職質(zhì)檢工程師自檢合格后，再約請指定的現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)查簽認，影響安全的基礎(chǔ)工程簽證后應(yīng)立即封閉，以免地質(zhì)變化危及安全?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師因故缺席，可由其委托的技術(shù)人員代檢簽證，并做好記錄。檢查中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，現(xiàn)場監(jiān)理工程師無法處理者，及時上報建設(shè)單位解決，必要時約請設(shè)計單位共同研究處理。 (2)、工程隊質(zhì)量“三檢”自檢。分操作人員自檢和班組自檢。操作人員自己檢查自己干的活是否符合質(zhì)量要求。工班長在每日收工前對班組完成的工程量進行一次

47、檢查，做出記錄，工后講評?；z。同一工種或多工種之間，由工程隊組織不定期相互檢查，主要是互相觀摩、交流經(jīng)驗、推廣先進操作技術(shù)，達到取長補短、互相促進、共同提高的目的。交接檢。同一工種多班制上下班之間或多工種上下工序之間的交接檢查。根據(jù)情況由隊組織交接，各工班做到不合格的活不出手，不出班組，上道工序不合格，下道工序不施工?！叭龣z”中發(fā)生的質(zhì)量問題及處理結(jié)果，由隊質(zhì)量檢查員及時記入施工日志，并限期處理消項。加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實際操作工藝水平。建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購，進場檢驗及管理制度并抓好落實。1.施工保證措施要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，按

48、照施工規(guī)范現(xiàn)場進行檢測,并嚴格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質(zhì)、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設(shè)計要求。堅持施工過程中的試驗制度。各工點必須配備砂、石料和水泥計量所需的磅秤，掛砼及砂漿配合比牌，砼澆筑現(xiàn)場對每批砼都要進行坍落度試驗，并記入施工記錄，坍落度控制在標準坍落度的15mm范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。鋼筋骨架的綁扎必須牢固，砼的灌筑要嚴格按照配合比施工。夏天輸送砼時經(jīng)常做坍落度試驗，以確定調(diào)整適用的水灰比，方可澆筑砼。選派熟練的技術(shù)工人進行施工作業(yè)，嚴格按技術(shù)規(guī)范作好各項記錄、試驗，及時進行砼的養(yǎng)生。嚴格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計、加工、

49、安裝、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。所有砼均采用集中拌合、運輸車運送，每一部位統(tǒng)一使用同料場、同品種、質(zhì)量。砼拌合用水及養(yǎng)護采用飲用水。外加劑及摻合料具有抗腐蝕性能，當砼坍落度有明顯變異時，及時分析，并調(diào)整施工配合比。砼拌合最大水灰比和最小水泥用量要符合規(guī)范要求。砼養(yǎng)護時間按規(guī)范要求延緩至21天。2.工程試驗與檢驗本工程試驗在工程項目部設(shè)立常規(guī)的能滿足工程需求的同標號的原材料等試驗手段，保證砼的顏色、和易性，不離析，并連續(xù)灌筑，確保工地試驗室，配備完善的試驗和計量設(shè)備，使用先進的檢測手段，嚴密的檢查制度和檢查程序，組織有責(zé)任心、業(yè)務(wù)過硬的人員專職負責(zé)。八、安全保證體系和措施

50、1.安全保證體系1.1安全目標無因工死亡和重大傷亡事故，無機械設(shè)備大事故，無火災(zāi)爆炸事故，無重要器材設(shè)備被盜事故。年輕傷率控制在10以下。1.2安全管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查隧道隊的安全生產(chǎn)活動。隧道隊成立以主為組長的安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員，負責(zé)安全生產(chǎn)活動，落實安全生產(chǎn)的保證措施，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。詳見安全生產(chǎn)保證體系框圖2.安全生產(chǎn)保證措施2.1施工安全保證措施1）設(shè)立專職安全員，并建立值班制度，對施工現(xiàn)場進行安全巡查，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2)、工地設(shè)明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。3)、對施工人員定期進行安全教育和安全知識考核

51、。4)、嚴格按照施工規(guī)范進行爆破作業(yè)，嚴禁打干風(fēng)槍，嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆爆。5)、提高測量人員的安全技術(shù)素質(zhì)，完善崗位職責(zé)。6)、施工過程中及時掌握圍巖動態(tài)，通風(fēng)排煙后，排煙人員應(yīng)及時進入現(xiàn)場檢查，處理危石及瞎炮，杜絕不安全因素和各種事故隱患。7)、地質(zhì)較差地段，依據(jù)測量信息，適時用早強砼封閉掌子面或采取超前支護。8)、加強對圍巖和支護的動態(tài)監(jiān)測，進行信息化管理，依據(jù)測量依據(jù)，結(jié)合觀察報告，正確分析圍巖和支護的穩(wěn)定性，并采取正確的對策，科學(xué)組織施工，確保安全。9)、做好施工排水和地下水的處理，始終保證電路暢通，不漏電，嚴禁在電路上亂掛雜物，保證施工現(xiàn)場照明符合規(guī)定要求。2.2防火、防爆安全生產(chǎn)措

52、施對隧道隊人員進行防火教育，嚴禁野外用火，生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)爆物的存放。炸事故的隱患，嚴格控制易燃物和助燃嚴格爆破物品的管理，庫房的設(shè)置要尊重當?shù)毓膊块T的意見，符合安全要求。采購、運輸要符合有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專人進行庫房管理，建立爆破器材出入庫領(lǐng)發(fā)制度。爆破人員持證上崗，嚴禁無證操作。九、文明施工保證措施和環(huán)境保護措施1.文明施工保證措施對隧道隊隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性。掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。采用有效措施處理生產(chǎn)

53、、生活廢水不得超標排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員?，F(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。加強夜間的安全保衛(wèi)工作，設(shè)夜間巡邏隊。創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時生活設(shè)施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。混凝土拌合站等高嗓音項目盡量避開夜間施工。車輛通過村鎮(zhèn)時減速慢行。認真進行現(xiàn)場調(diào)查，以免破壞地下設(shè)施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告并做