第05章18T自診斷

1、 七、節(jié)氣門控制單元的檢測怠速穩(wěn)定裝置集成在節(jié)氣門控制單元內，對著節(jié)氣門控制線安裝輪的盒子（此盒子不許打開）里有節(jié)氣門電位計G6、節(jié)氣門控制器電位計G88、怠速開關F60和節(jié)氣門控制器V60（電機）。節(jié)氣門電位計及怠速開關不能進行機械式調整，只能用故障閱讀器V.A.G1551或1552在基本設置過程中（功能04）來完成調整。 （一）節(jié)氣門控制單元的自適應為了使怠速穩(wěn)定裝置起作用，發(fā)動機控制單元必須知道節(jié)氣門控制器V60的停止位置，同時還要知道節(jié)氣門控制器的傳感器G88及節(jié)氣門電位計G69的電位計特性。 如果換裝了新的節(jié)氣門控制單元或換裝了新的發(fā)動機控制單元，必須進行節(jié)氣門控制單元的自學習過程（

2、自適應過程）。 節(jié)氣門控制單元的自適應的進行方法有如下兩種：一是當打開點火開關6s以上，同時不起動發(fā)動機及沒踩下油門踏板時，自動地完成。另一是在發(fā)動機沒運轉時，通過起動基本設置（功能04）顯示組98來完成。 節(jié)氣門控制單元通過基本設置的步驟如下： 進行節(jié)氣門控制單元基本設置時要求故障存儲器內沒有存儲故障，有必要查詢故障存儲器并排除故障。 （1）連接故障閱讀器V.A.G1551（或1552）。用地址碼01選擇發(fā)動機電控單元。進行上述操作時要打開點火開關。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能XX （2）按0和4鍵選擇“基本設置”并按Q鍵確認。屏幕顯示：基本設置 幫助輸入顯示組號XXX （3）按0、

3、9及8鍵，選擇顯示組98，并按Q確認。屏幕顯示：系統(tǒng)在基本設置狀態(tài) 98 怠速自適應正在進行（4）按Q鍵之后，節(jié)氣門控制器運轉到最大、最小開度及幾個中間位置，發(fā)動機控制單元在存儲器內記下多個節(jié)氣門角度值，節(jié)氣門在關閉之前短時保持在起動位置。屏幕顯示：系統(tǒng)在基本設置狀態(tài) 98 怠速自適應已完成（5）此時節(jié)氣門控制單元的自適應過程圓滿完成。 需注意的是如果節(jié)氣門不能完全關閉（例如：節(jié)氣門不清潔）、油門拉線調整不當、蓄電池電壓太低、節(jié)氣門控制單元或導線損壞或在自適應過程中發(fā)動機起動了或踏下了加速踏板（油門），節(jié)氣門控制單元的基本設置將被中斷。中斷之后在故障存儲器內將存儲“基本設置沒完成，基本設置出錯

4、”的故障信息，下一次打開點火開關時基本設置再次自動進行。（6）按鍵結束發(fā)動機基本設置，按0和6鍵選擇“結束快速數(shù)據(jù)傳遞”功能并按Q鍵確認。 （二）怠速開關的檢測 （1）打開點火開關，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）和顯示組98，屏幕顯示：系統(tǒng)在基本設置狀態(tài) 98 X.XXXV X.XXXV 怠速 （2）顯示區(qū)3應顯示：“怠速”，漸漸地打開及關閉節(jié)氣門，屏幕顯示：系統(tǒng)在基本設置狀態(tài) 98 X.XXXV X.XXXV 部分負荷 （3）顯示區(qū)3的顯示應由“部分負荷”變到“怠速”，屏幕顯示：系統(tǒng)在基本設置狀態(tài) 98 X.XXXV X.XXXV 怠速 （4）如果顯示沒變成“怠速”，應關閉點火開關。把檢

5、測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元線束相接，用便攜式萬用表V.A.G1526測量檢測盒端子67和69之間的電阻，其規(guī)定值為導通（節(jié)氣門關閉）。輕輕打開節(jié)氣門，其規(guī)定值為不導通（怠速開關應打開）。（5）如沒有達到規(guī)定要求，應先拔下節(jié)氣門控制單元的導線插頭（圖5-20），再檢查導線是否對正極或地短路或斷路。需要時，排除導線的故障。 圖5-20 導線插頭（6）如導線沒有問題，應檢查節(jié)氣門是否不清潔或不靈活，進行清洗。然后再次進行節(jié)氣門控制單元的自適應。（7）如節(jié)氣門控制單元的自適應不能起動或不能成功地完成，應拆下油門，然后再次進行節(jié)氣門控制單元的自適應。（8）如果自適應不能起動或不能成功地

6、完成，更換節(jié)氣門控制單元。 （三）節(jié)氣門電位計的檢測節(jié)氣門電位計（G69）向發(fā)動機控制單元發(fā)送節(jié)氣門位置的信號。檢測節(jié)氣門電位計前應檢查油門拉線的調整是否正常。1、檢測節(jié)氣門電位計 （1）打開點火開關，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組01，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊1 0r/min 0.00ms 40XX.X 上止點前 （2）檢查顯示區(qū)3的顯示，其規(guī)定值為050。讀取測量數(shù)據(jù)塊1 0r/min 0.00ms 40XX.X 上止點前 （3）慢慢地踩下加速踏板，其規(guī)定值為顯示區(qū)3的顯示值應增大，最終在85至950之間（加速踏板踏到底）。讀取測量數(shù)據(jù)塊1 0r/min 0.00ms 860X

7、X.X 上止點前（4）如初始和最終值都沒達到規(guī)定值，應檢測供電電壓；如果顯示值不變化或變化沒有規(guī)律應檢測導線的連接。 2、檢測節(jié)氣門控制單元的供電電壓拔下節(jié)氣門控制單元導線的插頭，把萬用表V.A.G1526（電壓測量檔）串接在端子4和地之間（圖5-20）。打開點火開關，其規(guī)定值約為5V。 3、檢測導線的連接關閉點火開關，拔下節(jié)氣門控制單元導線的插頭，把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的導線相接。檢查節(jié)氣門電位計導線連接端子4、5、7分別與檢測盒V.A.G1598/22插座端子62、75、67之間是否斷路/對正極或負極短路（圖5-20）。如需要，排除導線的故障。如導線沒有問題應檢測

8、節(jié)氣門位置傳感器。 （四）節(jié)氣門位置傳感器的檢測節(jié)氣門位置傳感器（G127）的作用是向發(fā)動機控制單元發(fā)送節(jié)氣門控制器（V60）的位置信號。（1）起動發(fā)動機，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組98，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊98 4.420V 3.880V 怠速 自適應正常（2）查看顯示區(qū)2的顯示，其規(guī)定值為0.5004.900V。（3）如果沒有滿足規(guī)定值的要求，應關閉點火開關。拔下節(jié)氣門控制單元的導線的插頭（圖5-20），把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相連。檢查插頭的插腳4、7、8到檢測盒上相應的插孔62、67、74之間的導線是否斷路/或對正極或負極短路。需要時排

9、除導線的故障。如導線沒有問題應更換節(jié)氣門控制單元（J338）。 （五）檢測節(jié)氣門控制器節(jié)氣門控制器（V60）是個電機，發(fā)動機怠速時，節(jié)氣門控制器通過一齒輪機構驅動節(jié)氣門來實現(xiàn)怠速的控制。（1）打開點火開關，起動發(fā)動機，選擇“基本設置”（功能04）及顯示組98，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊98 Q4.420V 3.880V 怠速 進行自適應（2）按下Q鍵，節(jié)氣門控制器轉動到最小及最大限位點（可看見并能聽到）。（3）如節(jié)氣門控制器沒轉動，應關閉點火開關。先拔下節(jié)氣門控制單元的導線的插頭（圖5-20），把V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接。檢測導線連接是否斷路/或對正極或負極短路（圖5-

10、20）。需要時，排除導線的故障。如導線沒問題應更換節(jié)氣門控制單元（J338）。 八、輔助信號的檢測 （一）檢測空調壓縮機關閉信號 空調壓縮機信號通知發(fā)動機控制單元，壓縮機將在140ms后開始工作；發(fā)動機控制單元能通過此信號線發(fā)出信號來關閉空調的壓縮機；發(fā)動機控制單元在下述的情況下將關閉空調壓縮機：從低的車速急加速達4s時（由節(jié)氣門電位計發(fā)出的節(jié)氣門角度變化及車速信號確認）；在1檔節(jié)氣門全開最長時間達12s時；發(fā)動機轉速低于1500r/min而節(jié)氣門控制單元損壞時；每次發(fā)動機起動時的6s之內；進行發(fā)動機怠速穩(wěn)定自適應的15s之內。 檢測空調壓縮機關閉信號時要求空調正常、發(fā)動機控制單元故障存儲器中

11、無任何故障；駕駛室內溫度為+15以上。 （1）接連故障閱讀器V.A.G1551，起動發(fā)動機，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組20，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊20 860r/min 空檔 空調低 壓縮機關（2）查看顯示區(qū)4的讀數(shù)，規(guī)定值為Compr.OFF（壓縮機關）。按“Auto”鍵打開空調，壓縮機將運轉，選最熱或最冷空氣輸出。顯示區(qū)3的規(guī)定值：A/C High（空調高）。顯示區(qū)4的規(guī)定值：Compr.ON（壓縮機開）。（3）將加速踏板快速踩到底再松開，當快速把加速踏板踩到底時，顯示區(qū)4的顯示將在幾秒鐘內由“ON”跳變到“OFF”。（壓強機在加速過程中關閉）。如果沒出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應關閉

12、點火開關。（4）把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接（圖5-5），檢測空調到發(fā)動機控制單元端子8之間的導線，是否斷路/或對負極或正極短路。如導線沒有問題，檢測空調是否正常工作。 （二）檢測當打開空調時發(fā)動機轉速自適應當打開空調時一個正信號被發(fā)送到發(fā)動機控制單元的端子10上。只有當需要較高的空調輸出時，才發(fā)送此信號（A/CHigh）。不管空調的負荷怎樣變化，此信號使發(fā)動機控制單元保持一恒定的怠速。 檢測當打開空調時發(fā)動機轉速自適應時要求空調工作正常、故障存儲器中無空調故障記錄、車內溫度高于15。 （1）連接故障閱讀器V.A.G1551，起動發(fā)動機（工作溫度），關閉后風窗加熱

13、。 （2）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組20，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊20 860r/min 空檔 空調低 壓縮機關 （3）顯示區(qū)1為怠速轉速；顯示區(qū)3為來自空調的信號；顯示區(qū)4為來自空調壓縮機的信號。按“Auto”鍵打開空調，壓縮機應運轉。顯示區(qū)4的規(guī)定值為“Compr.ON”。選擇空調的最熱或最冷輸出，顯示區(qū)3的規(guī)定值為“A/CHigh”。（4）除有短時下降外，怠速應保持相同。如怠速不能保持恒定，檢查發(fā)動機控制單元是否收到了來自空調的信號，顯示區(qū)3的規(guī)定值為“A/CHigh”，顯示區(qū)4的規(guī)定值為“Compr.ON”。如沒滿足規(guī)定的要求，應關閉點火開關。 （5）把檢測盒V.A.G

14、1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接，檢查空調到發(fā)動機控制單元端子10之間的導線是否斷路/或對正極或負極短路。如導線沒有問題，檢測空調是否正常工作。 （三）檢查自動變速器的變速桿位置變速桿在位置P和N時，起動鎖止器及倒車燈繼電器J226使發(fā)動機控制單元的端子22接地。 （1）連接故障閱讀器V.A.G1551，打開點火開關，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組20，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊20 860r/min 空檔 空調低 壓縮機關（2）查看顯示區(qū)2的顯示，其規(guī)定值為“Netural”（變速桿在P或N位置）。踩下制動踏板并掛上任一檔，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊20 860r/min 空

15、檔 空調低 壓縮機關（3）查看顯示區(qū)2的顯示，其規(guī)定值為“gear engag”（掛檔）。（4）如果未顯示如上所述，應關閉點火開關，把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接。在端子3（30號接線柱）與端子22之間串接二極管檢測燈，二極管檢測燈在掛檔時應熄滅，把變速桿放到P或N位置，二極管檢測燈應亮。（5）如二極管檢測燈沒亮，應檢查變速箱控制單元到發(fā)動機控制單元端子22間的導線是否斷路/或對正極或負極短路。如導線沒問題，應檢測多功能開關。 （四）檢測發(fā)動機轉速信號發(fā)動機轉速表、空調及自動變速箱都需要發(fā)動機的轉速信號。發(fā)動機控制單元對發(fā)動機轉速傳感器G28產生的信號進行處理。檢測

16、發(fā)動機的轉速信號應按下述步驟進行：連接故障閱讀器V.A.G1551并執(zhí)行自動檢測順序00。在任何控制單元有關“丟失發(fā)動機轉速信號”的故障都不應被存儲。如某一控制單元顯示一個故障，則檢查發(fā)動機控制單元與有關的控制單元之間是否斷路或短路。 （五）檢測節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置信號連同發(fā)動機的轉速信號可使自動變速箱控制單元計算出發(fā)動機的輸出扭矩，此信號來自發(fā)動機控制單元端子7。連接故障閱讀器V.A.G1551，起動自動變速箱控制單元自診斷。如變速箱控制單元顯示00638代碼的故障“發(fā)動機同變速箱的電氣連接2”，應查詢發(fā)動機控制單元的故障存儲器。如發(fā)動機控制單元存儲了關于節(jié)氣門電位計的故障，應先排除此故障（

17、這種情況下，自動變速箱控制單元所存儲的是其他類型的故障）。如沒顯示節(jié)氣門電位計有故障，則應把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相連，檢測發(fā)動機控制單元（檢測盒V.A.G1598/22）的端子7到變速箱控制單元之間的導線是否斷路及短路。 （六）檢查車速信號車速信號是車速傳感器G68產生的并在儀表板內進行處理。經(jīng)處理的信號被送到發(fā)動機控制單元。此信號用于怠速穩(wěn)定控制及減小掛檔時的負荷波動。（1）連接故障閱讀器V.A.G1551，打開點火開關，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊：（功能08）及顯示組11，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊11 860r/min 1.15ms 0km/h 0.841/h（2

18、）車輛進行路試，查看顯示區(qū)3的顯示，其規(guī)定值是將實際車速顯示出來（同速度表相比較）。讀取測量數(shù)據(jù)塊11 2430r/min 5.60ms 45km/h 3.381/h（3）如車速沒有顯示出來，把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相連，檢測檢測盒的端子20到儀表板線束插口之間的導線是否斷路或短路。（4）如果導線無故障，應判別哪個用電器（收音機、自動變速器、空調等）正在使用車速信號，把它們一個一個地從儀表板的線束的插口上拔下，重新測試直到確認了問題所在。 （七）檢查變速器換檔延遲信號變速器換擋延遲信號由變速箱控制單元在換檔過程中產生的，它使換檔時的點火正時延遲，延遲量（扭矩減少量

19、）由車速及發(fā)動機轉速來定。這樣使換檔平順。因為信號是非常短暫的，故V.A.G1551不是總能識別出點火正時延遲的命令。（1）連接故障閱讀器V.A.G1551，選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組19，車輛進行路試（注意查看路試時的安全事項），屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊19 1 2 3 4（2）顯示區(qū)3顯示的是換檔時由變速箱提供的換檔信號，其規(guī)定值X1X表示沒有換檔信號，規(guī)定值X0X表示有換檔信號，顯示值X（沒有意義）。顯示區(qū)4顯示當前的點火正時（實際值）。（3）與變速箱控制單元的導線連接受到變速箱自診斷的監(jiān)控（故障代碼00545），如換檔時在測量數(shù)據(jù)塊中沒有顯示扭矩的減少，或有00545故

20、障代碼的顯示（在變速箱控制單元中）。把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接（圖5-5），檢測從發(fā)動機控制單元的端子23到變速箱控制單元的導線是否斷路或短路。第三節(jié) 1.8T發(fā)動機點火系統(tǒng)的檢修 一、點火系統(tǒng)的檢測在進行路試時如使用檢測及測量儀器應查看下述內容：檢測及測量儀器必須安放在后排座椅上并由除駕駛員之外的第二者在后排座椅上操作；如在駕駛員旁側的座位上操作檢測及測量儀器并正好發(fā)生了交通故事，當安全氣事囊激發(fā)時可能使操作者受到嚴重的傷害。為防止人員受傷害/或燃油噴射及點火系統(tǒng)的損壞，應注意下列幾個事項；（1）當發(fā)動機正在運轉或由起動機拖動時，不應觸及或拔下點火線。 （2）

21、在插接或拔下噴射或點火系統(tǒng)的導線及檢測儀的連接導線之前必須關閉點火開關。 （3）為了使發(fā)動機達到拖動轉速而不起動（如為了測量氣缸的缸壓），應從點火線圈的功率放大器上拔下線束插頭，并應拔下噴油器的供電線插頭，完成上述工作后，查詢故障存儲器。 （4）對有防盜碼的收音機，在拆卸蓄電池地線時，要先查詢代碼。 （5）在裝上及拔下蓄電池線時先要關閉點火開關，否則發(fā)動機控制單元會被損壞。二、1.8T發(fā)動機點火系技術數(shù)據(jù)1.8T發(fā)動機點火系技術數(shù)據(jù)見表5-37所示。 表5-37 1.8T發(fā)動機點火系技術數(shù)據(jù)發(fā)動代碼AEB點火正時由控制單元確定不能調整點火系統(tǒng)帶四個點火線圈的單線圈點火系統(tǒng)火花塞緊固力矩30Nm

22、火花塞插頭電阻大約2k點火順序1-3-4-2Motronic 最高限速680040r/min 三、點火線圈的檢測 1、確定氣缸缺火或失火的過程發(fā)動機運轉時逐個拔下噴油器的供電插頭并觀察發(fā)動機的運轉狀況或比較各缸火花塞并檢查電極是否被煙熏黑。當某缸被確定有問題后，應把便攜式萬用表（電阻檔）同火花塞的導線拉頭相接，其規(guī)定值大約為2k。如沒達到規(guī)定值，應更換火花塞插頭。如達到規(guī)定值，應將有問題氣缸的火花塞與另一氣缸火花塞互換，如故障順著火花塞轉移，應更換火花塞。如同一缸還有故障，應將有問題氣缸的點火線圈與另一個氣缸點火線圈互換，如故障順著點火線圈轉移，應更換點火線圈。如同一缸還有故障，檢測點火線圈的

23、搭鐵連接。 2、檢測點火線圈的搭鐵連接檢測3針插頭上的端子4a到發(fā)動機搭鐵的導線是否斷路或對正極短路（圖5-21），需要時，排除導線的故障。如對地連接正常，應檢測到點火線圈的供電電壓。 圖5-21 點火線圈插頭端子 3、檢測到點火線圈的供電電壓把便攜式萬用表（電壓測量檔）串接到插頭的端子15與搭鐵之間（圖5-21），打開點火開關，其電壓規(guī)定值約為蓄電池的電壓。如果沒達到規(guī)定值應檢查線束；如達到規(guī)定值應檢測點火線圈的工作狀況。 4、檢測工作狀況 從輸出放大器上拔下4針的插頭，打開點火開關，把二極管檢測燈V.A.G1527串接在插頭的端子1、2、3、4與接地之間，二極管檢測燈應亮（圖5-22）。

24、圖5-22 輸出放大器插頭端子如沒有達到規(guī)定要求，應關閉點火開關。拔下相應的點火線圈的3針插頭（圖5-21），檢測輸出放大器到相應的點火線圈的插頭（放大器插頭端子1、2、3、4分別對應氣缸1、3、4、2的點火線圈）的端子之間的導線是否斷路，必要時排除導線故障。 四、點火線圈的輸出放大器的檢測從四個噴油器上拔下供電導線的插頭（保證在測試過程中沒有燃油噴出是很重要的，因為如有油噴出會損壞催化反應器。為此須拔下噴油器的供電插頭）。從輸出放大器上拔下5針的插頭，把二極管檢測燈V.A.G1527串接在輸出放大器插頭的端子1、2、3、4與接地之間（圖5-23），起動起動機幾秒鐘。此時二極管檢測燈應閃亮（短

25、時脈沖）。如沒達到規(guī)定值要求，應關閉點火開關。 圖5-23 輸出放大器插頭端子把V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接（圖5-23），檢測輸出放大器的5針插頭到發(fā)動機控制單元的導線（輸出放大器插頭端子1、2、3、4、5分別與檢測盒V.A.G1598/22端子77、70、2、78、71對應）是否斷路或對正極或負極短路。必要時，排除導線的故障。如導線沒有問題，把5針插頭插到輸出放大器上，把4針插頭從輸出放大器上拔下。把二極管檢測燈V.A.G1527串接在蓄電池的正極與輸出放大器上的4針插頭的任一個端子之間，起動起動機幾秒鐘，二極管檢測燈應閃亮。完成全部4個端子的檢測，每次二極管檢測燈都

26、應閃亮。如果檢測某個端子或多個端子時，二極管燈不閃亮，應更換輸出放大器。 五、進氣溫度傳感器的檢測 （1）把故障閱讀器V.A.G1551（V.A.G1552）連上，用地址代碼01選擇發(fā)動機電子控制單元，進行上述操作時必須打開點火開關（連接故障閱讀器和選擇發(fā)動機電子控制單元）。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能XX （2）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組03，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊 3 1 2 3 4（3）查看顯示區(qū)4的顯示，其規(guī)定值應與環(huán)境溫度相同。如到傳感器的導線斷路，將顯示替代值19.5。如顯示區(qū)4的顯示是一個不可靠值，應關閉點火開關。（4）拔下傳感器的導線插頭，把檢測盒V.

27、A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接（圖5-11），檢測由進氣溫度傳感器到發(fā)動機控制單元的導線是否斷路或短路（進氣溫度傳感器端子1、3分別與檢測盒V.A.G 1598/22端子54、67對應），必要時排除導線故障。如導線沒有問題，應更換進氣溫度傳感器（G42）。 六、發(fā)動機轉速傳感器的檢測發(fā)動機轉速傳感器是轉速傳感器與參考點傳感器的復合體。如發(fā)動機轉速傳感器G28沒有信號輸出，發(fā)動機不能起動。發(fā)動機正在運行時，或G28的輸出信號出錯，發(fā)動機立即停止運轉。檢測發(fā)動機轉速信號時，傳感器的安裝位置及插頭在做檢測前應確保安裝正確并定位可靠。從轉速傳感器上拔下導線的插頭（灰色），把便攜式萬用表

28、V.A.G1526（電阻測量檔，串接到插頭的1號和2號端子之間（見圖5-24），其規(guī)定值約為4501000之間。 圖5-24 發(fā)動機轉速傳感器端子如沒達到規(guī)定值，應更換發(fā)動機轉速傳感器。如達到了規(guī)定值，把便攜式萬用表V.A.G1526（電阻檔）串連在2和3號（地）端子或串接在1和3號（地）端子間（圖5-18），其規(guī)定值為（開路）。如沒滿足規(guī)定要求，應更換轉速傳感器。如滿足規(guī)定要求，則按下述檢測傳感器到發(fā)動機控制單元的導線連接。把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接，檢測三針插頭（轉速傳感器的）到發(fā)動機控制單元的導線是否斷路或對正極或負極短路，導線電阻的最大值為1.5，必要時

29、排除導線的故障。 七、冷卻液溫度傳感器的檢測 （1）連接V.A.G1551（V.A.G1552）故障閱讀器，用地址代碼01選擇發(fā)動機電子控制單元，進行上述操作時發(fā)動機應在怠速運轉，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能XX （2）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組03，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊 3 1 2 3 4（3）查看顯示區(qū)3的顯示，規(guī)定值為溫度顯示值應均勻升高。如顯示區(qū)3顯示一個不可靠值，應關閉點火開關。（4）拔下傳感器的導線插頭，把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接，檢測4針插頭到發(fā)動機控制單元導線是否斷路或對正極或負極短路（見圖5-25）。如需要，排除導線

30、的故障。如導線沒有問題，應更換冷卻液溫度傳感器（G62）。 圖5-25 冷卻液溫度傳感器端子 八、控制單元的供電電壓的檢查 檢查控制單元的供電電壓時，蓄電池電壓應正常。 （1）連接V.A.G1551（V.A.G1552）故障閱讀器，用地址代碼01選擇發(fā)動機電子控制單元，進行上述操作時發(fā)動機應在怠速運轉，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能XX （2）選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”（功能08）及顯示組03，屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊 3 1 2 3 4 （3）查看顯示區(qū)2的顯示，其規(guī)定值約為蓄電池電壓。如沒達到規(guī)定值要求，把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束相接，關閉點火開關，把便攜式萬

31、用表V.A.G1526（電壓檔）串接到檢測盒的端子3和2之間，電壓值應約為蓄電池電壓；打開點火開關，把便攜式萬用表V.A.G1526（電壓檔）串接到檢測盒的端子1和2之間，電壓值應約為蓄電池電壓。如沒達到規(guī)定要求，應檢查導線。 九、爆震傳感器的檢測 （1）連接V.A.G1551（V.A.G1552）用地址代碼01選擇發(fā)動機電子控制單元，進行上述操作時發(fā)動機應在怠速運轉。屏幕顯示：讀取測量數(shù)據(jù)塊 16 0.800V 0.840V 0.800V 0.760V（2）查看所有顯示區(qū)，其規(guī)定值為0.4001.400V。各顯示區(qū)相互比較，其規(guī)定值的公差值應小于0.500V，如沒有滿足規(guī)定要求，應松開并重新用20Nm力矩緊固爆震傳感器。（3）重新檢測，如果沒有達到規(guī)定值要求，應拉下相應的爆震傳感器的線束插頭，檢測爆震傳感器線束插頭的三個端子間是否短路（圖5-24）。如針腳之間短路，應更換傳感器。（4）檢測從爆震傳感器到發(fā)動機控制單元線束的連接時，先把檢測盒V.A.G1598/22同發(fā)動機控制單元的線束