深圳飛行器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文模板

1、泓域咨詢/深圳飛行器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告深圳飛行器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢摘要說(shuō)明由于飛行器的出現(xiàn)，使得很多行業(yè)受益明顯。而有些人，也因踏入飛行器這個(gè)行業(yè)，使自己得到了提升甚至成為了網(wǎng)絡(luò)紅人。因此，飛行器越來(lái)越多的收到了人們的關(guān)注和喜愛(ài)。這使得飛行器在很短的時(shí)間內(nèi)得到了普及，有些人只要出去游玩就帶上自己的愛(ài)機(jī)。但是也因此，越來(lái)越多的飛行器安全問(wèn)題便產(chǎn)生了。雖然因飛行器而造成的危險(xiǎn)不是很多，但后果往往是嚴(yán)重的。而且飛行器的發(fā)展相當(dāng)迅速，很多國(guó)家和地區(qū)不得不采取一些相關(guān)措施來(lái)限制飛行器的活動(dòng)來(lái)用以解決一些問(wèn)題。而相關(guān)法律的出現(xiàn)，也會(huì)使得飛行器的監(jiān)管越來(lái)越走向成熟。該特種飛行器項(xiàng)目計(jì)劃總投資1078

2、1.34萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資8162.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.71%；流動(dòng)資金2619.32萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.29%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入24183.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用18476.67萬(wàn)元，稅金及附加205.01萬(wàn)元，利潤(rùn)總額5706.33萬(wàn)元，利稅總額6698.42萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)4279.75萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2418.67萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率52.93%，投資利稅率62.13%，投資回報(bào)率39.70%，全部投資回收期4.02年，提供就業(yè)職位406個(gè)。無(wú)人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器

3、、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分，無(wú)人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類。報(bào)告內(nèi)容：項(xiàng)目基本情況、背景及必要性研究分析、市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)、投資方案、項(xiàng)目建設(shè)地研究、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)研究、工藝可行性分析、環(huán)境保護(hù)概況、項(xiàng)目安全衛(wèi)生、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析、項(xiàng)目節(jié)能情況分析、項(xiàng)目進(jìn)度方案、投資方案計(jì)劃、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益分析、總結(jié)評(píng)價(jià)等。規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)深圳飛行器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 背景及必要性研究分析第三章 市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)第四章 投資方案第五章 項(xiàng)目建設(shè)地研究第六章 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)研究第七章 工藝可行性分析第八章 環(huán)境保護(hù)概況第九章 項(xiàng)目安全衛(wèi)生第十章 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

4、分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能情況分析第十二章 項(xiàng)目進(jìn)度方案第十三章 投資方案計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益分析第十五章 招標(biāo)方案第十六章 總結(jié)評(píng)價(jià)第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限責(zé)任公司（二）公司簡(jiǎn)介成立以來(lái)，公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司是全球領(lǐng)先的產(chǎn)品提供商。我們?cè)诶m(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，堅(jiān)持圍繞客戶需求持續(xù)創(chuàng)新，加大基礎(chǔ)研究投入，厚積薄發(fā)，合作共贏。公司認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)政策以及相關(guān)行業(yè)規(guī)范的指導(dǎo)下，在各級(jí)政府的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持

5、下，將建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)，作為企業(yè)科學(xué)發(fā)展的永恒目標(biāo)和責(zé)無(wú)旁貸的社會(huì)責(zé)任；公司始終堅(jiān)持“源頭消減、過(guò)程控制、資源綜合利用和必要的未端治理”的清潔生產(chǎn)方針；以淘汰落后及節(jié)能、降耗、清潔生產(chǎn)和資源的循環(huán)利用為重點(diǎn)；以強(qiáng)化能源基礎(chǔ)管理、推進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)改造及淘汰落后裝備、深化能源循環(huán)利用為措施，緊緊依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，突出節(jié)能技術(shù)、節(jié)能工藝的應(yīng)用與開發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；以細(xì)化管理、對(duì)標(biāo)挖潛、能源稽查、動(dòng)態(tài)分析、指標(biāo)考核為手段，全面推動(dòng)全員能源管理及全員節(jié)能的管理思想；在項(xiàng)目承辦單位全體職工中樹立“人人要節(jié)能，人人會(huì)節(jié)能”的節(jié)能理念，達(dá)到了以精細(xì)管理促節(jié)能，以精細(xì)操作降能耗的

6、目的；為切實(shí)加快相關(guān)行業(yè)的技術(shù)改造，提升產(chǎn)品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而有力地促進(jìn)了項(xiàng)目承辦單位的高速、高效、健康發(fā)展。公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的探索，已經(jīng)建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組級(jí)能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項(xiàng)目承辦單位成立了由公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的能源管理委員會(huì)，能源管理工作小組為公司的常設(shè)能源管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)公司日常能源管理的組織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設(shè)的能源管理工作室代表管理部門，負(fù)責(zé)具體開展項(xiàng)目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機(jī)構(gòu)設(shè)在本車間內(nèi)，由設(shè)備管理

7、副總經(jīng)理、各車間主管及設(shè)備管理人為本部門的第一責(zé)任人，各部門設(shè)立專（兼）職能源管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)能源的具體管理工作。公司建立完整的質(zhì)量控制體系，貫穿于公司采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等各環(huán)節(jié)，并制定了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、產(chǎn)品審核程序、產(chǎn)品檢測(cè)控制程序、等質(zhì)量控制制度。（三）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18802.25萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.61%（1955.24萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)特種飛行器生產(chǎn)及銷售收入為17161.17萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的91.27%。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4526.04萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)780.66萬(wàn)元，增長(zhǎng)率20.84%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)33

8、94.53萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)516.87萬(wàn)元，增長(zhǎng)率17.96%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元18802.25完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元17161.17主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比91.27%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）11.61%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1955.24利潤(rùn)總額萬(wàn)元4526.04利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率20.84%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元780.66凈利潤(rùn)萬(wàn)元3394.53凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率17.96%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元516.87投資利潤(rùn)率58.22%投資回報(bào)率43.67%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.53%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元26561.90流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元25.26%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元6709.55資產(chǎn)負(fù)債

9、率33.54%二、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱深圳飛行器項(xiàng)目飛機(jī)是一個(gè)龐大而復(fù)雜飛行器系統(tǒng)，是人類制造的一種最復(fù)雜的高技術(shù)產(chǎn)品之一?，F(xiàn)代飛機(jī)具有外形氣動(dòng)要求嚴(yán)格、設(shè)計(jì)更改頻繁、產(chǎn)品構(gòu)型眾多等特點(diǎn)。現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)的研制技術(shù)含量高、研制周期長(zhǎng)，且研制過(guò)程耗資巨大，因此必須按照研制流程分階段開展論證設(shè)計(jì)和過(guò)程控制。國(guó)內(nèi)通常按照分階段、循序漸進(jìn)的規(guī)律，通常將飛機(jī)的研制過(guò)程劃分為概念性設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。當(dāng)前我國(guó)國(guó)內(nèi)通用飛行器的產(chǎn)品和機(jī)型種類較少，以活塞飛機(jī)為主。2014年我國(guó)在冊(cè)通用航空固定翼飛機(jī)為1403架，其中活塞飛機(jī)773架，噴氣機(jī)246架，渦輪螺旋槳飛機(jī)372架。在活塞飛機(jī)中國(guó)產(chǎn)品牌

10、占比最高，為43.6%，渦輪螺旋槳飛機(jī)中國(guó)產(chǎn)品牌占比為20.7%，噴氣公務(wù)機(jī)則被國(guó)外品牌壟斷。（二）項(xiàng)目選址某某產(chǎn)業(yè)示范中心深圳，簡(jiǎn)稱深，別稱鵬城，是廣東省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)、全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)際化城市。截至2018年末，全市下轄9個(gè)區(qū)，總面積1997.47平方千米，建成區(qū)面積927.96平方千米，常住人口1302.66萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口1302.66萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率100%，是中國(guó)第一個(gè)全部城鎮(zhèn)化的城市。深圳地處中國(guó)華南地區(qū)、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一、國(guó)家物流樞紐

11、、國(guó)際性綜合交通樞紐、國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國(guó)三大全國(guó)性金融中心之一，并全力建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、綜合性國(guó)家科學(xué)中心、全球海洋中心城市。深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國(guó)擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳之名始見史籍于明朝永樂(lè)八年（1410年），清朝初年建墟，1979年成立深圳市，1980年成為中國(guó)設(shè)立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，中國(guó)改革開放的窗口和新興移民城市，創(chuàng)造了舉世矚目的深圳速度，被譽(yù)為中國(guó)硅谷。深圳在中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位，也在中國(guó)的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面肩負(fù)著試驗(yàn)和示范的重要使命。2019年12月，位列2

12、019中國(guó)城市創(chuàng)意指數(shù)榜第三名。2019年12月，榮登年度中國(guó)城市品牌前10強(qiáng)。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積27640.48平方米（折合約41.44畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)53.64%，建筑容積率1.08，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.77%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度196.96萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e27640.48平方米，建筑物基底占地面積14826.35平方米，總建筑面積29851.72平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程18440.27平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積2320.92平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)116臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2524.31萬(wàn)元。

13、（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量1034161.86千瓦時(shí)，折合127.10噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量10984.44立方米，折合0.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“深圳飛行器項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量1034161.86千瓦時(shí)，年總用水量10984.44立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）128.04噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量36.11噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率24.01%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某某產(chǎn)業(yè)示范中心發(fā)展規(guī)劃，符合某某產(chǎn)業(yè)示范中心產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)

14、境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資10781.34萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資8162.02萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.71%；流動(dòng)資金2619.32萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.29%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入24183.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用18476.67萬(wàn)元，稅金及附加205.01萬(wàn)元，利潤(rùn)總額5706.33萬(wàn)元，利稅總額6698.42萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)4279.75萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2418.67萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率52.93%，投資利稅率62.13%，投資回報(bào)率39.70%，全部投資回收期4.02年

15、，提供就業(yè)職位406個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目承辦單位要合理安排設(shè)計(jì)、采購(gòu)和設(shè)備安裝的時(shí)間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。項(xiàng)目承辦單位要合理安排設(shè)計(jì)、采購(gòu)和設(shè)備安裝的時(shí)間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某產(chǎn)業(yè)示范中心及某某產(chǎn)業(yè)示范中心特種飛行器行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某某產(chǎn)業(yè)示范中心特種飛行器產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著

16、積極的推動(dòng)意義。2、xxx集團(tuán)為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“深圳飛行器項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某某產(chǎn)業(yè)示范中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位406個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2418.67萬(wàn)元，可以促進(jìn)某某產(chǎn)業(yè)示范中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率52.93%，投資利稅率62.13%，全部投資回報(bào)率39.70%，全部投資回收期4.02年，固定資產(chǎn)投資回收期4.02年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、民營(yíng)企業(yè)貼近市場(chǎng)、嗅覺(jué)敏銳、機(jī)制靈活，在推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認(rèn)定國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)

17、，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，大量民營(yíng)企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時(shí)尚的最前沿，能夠綜合運(yùn)用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識(shí)，對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進(jìn)行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)設(shè)計(jì)，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進(jìn)而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了“非公經(jīng)濟(jì)36條”、“民間投資36條”、“鼓勵(lì)社會(huì)投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關(guān)于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大力營(yíng)造一視同仁的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國(guó)家發(fā)改委會(huì)同各地方、各部門，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于促進(jìn)民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來(lái)，民間投資增速

18、持續(xù)保持在8%以上，前7個(gè)月達(dá)到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達(dá)到62.6%。引導(dǎo)民間投資參與制造業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部發(fā)展改革委人民銀行關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會(huì)資本合作模式指導(dǎo)意見，要求廣泛采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。為推動(dòng)中國(guó)制造2025國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，中央財(cái)政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（中國(guó)制造2025）資金。圍繞中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問(wèn)題，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點(diǎn)支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支

19、撐。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米27640.4841.44畝1.1容積率1.081.2建筑系數(shù)53.64%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝196.961.4基底面積平方米14826.351.5總建筑面積平方米29851.721.6綠化面積平方米2320.92綠化率7.77%2總投資萬(wàn)元10781.342.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元8162.022.1.1土建工程投資萬(wàn)元2523.082.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元23.40%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元2524.312.1.2.1設(shè)備投

20、資占比23.41%2.1.3其它投資萬(wàn)元3114.632.1.3.1其它投資占比28.89%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比75.71%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元2619.322.2.1流動(dòng)資金占比24.29%3收入萬(wàn)元24183.004總成本萬(wàn)元18476.675利潤(rùn)總額萬(wàn)元5706.336凈利潤(rùn)萬(wàn)元4279.757所得稅萬(wàn)元1.088增值稅萬(wàn)元787.089稅金及附加萬(wàn)元205.0110納稅總額萬(wàn)元2418.6711利稅總額萬(wàn)元6698.4212投資利潤(rùn)率52.93%13投資利稅率62.13%14投資回報(bào)率39.70%15回收期年4.0216設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）11617年用電量千瓦時(shí)1034161.861

21、8年用水量立方米10984.4419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤128.0420節(jié)能率24.01%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤36.1122員工數(shù)量人406第二章 背景及必要性研究分析一、特種飛行器項(xiàng)目背景分析無(wú)人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分，無(wú)人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)銷售、無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)

22、。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無(wú)人機(jī)提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等等。此外，硬件方面，芯片是核心零部件，它直接決定了無(wú)人機(jī)的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力。無(wú)人機(jī)跟其它耳熟能詳?shù)南M(fèi)電子產(chǎn)品一樣，有芯片、有中間廠商、有周邊產(chǎn)業(yè)，并不是我們想象中的那么神秘和遙遠(yuǎn)。STM32系列有STM32F0/F1/F2/F3/F4/F7/L0/L1/L4多個(gè)產(chǎn)品系列，其中，STM32F4系列在無(wú)人機(jī)中應(yīng)用較為廣泛?；贏RMCortex-M4的STM3

23、2F4系列MCU采用了意法半導(dǎo)體的NVM工藝和ART加速器，在高達(dá)180MHz的工作頻率下通過(guò)閃存執(zhí)行時(shí)其處理性能達(dá)到225DMIPS/608CoreMark，這是迄今所有基于Cortex-M內(nèi)核的微控制器產(chǎn)品所達(dá)到的最高基準(zhǔn)測(cè)試分?jǐn)?shù)。二、特種飛行器項(xiàng)目建設(shè)必要性分析飛機(jī)是一個(gè)龐大而復(fù)雜飛行器系統(tǒng)，是人類制造的一種最復(fù)雜的高技術(shù)產(chǎn)品之一?，F(xiàn)代飛機(jī)具有外形氣動(dòng)要求嚴(yán)格、設(shè)計(jì)更改頻繁、產(chǎn)品構(gòu)型眾多等特點(diǎn)。現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)的研制技術(shù)含量高、研制周期長(zhǎng)，且研制過(guò)程耗資巨大，因此必須按照研制流程分階段開展論證設(shè)計(jì)和過(guò)程控制。國(guó)內(nèi)通常按照分階段、循序漸進(jìn)的規(guī)律，通常將飛機(jī)的研制過(guò)程劃分為概念性設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)

24、計(jì)階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。概念性設(shè)計(jì)階段的任務(wù)是根據(jù)飛機(jī)的設(shè)計(jì)要求，對(duì)所要設(shè)計(jì)的飛機(jī)進(jìn)行全面的構(gòu)思，形成關(guān)于飛機(jī)設(shè)計(jì)方案較為粗略的基本概念，初步確定滿足設(shè)計(jì)要求的初步設(shè)計(jì)方案。具體的工作內(nèi)容主要包括：（1）初步選定飛機(jī)的形式，進(jìn)行氣動(dòng)外形布局；（2）初步選擇飛機(jī)的主要基本參數(shù)；（3）選定發(fā)動(dòng)機(jī)和主要的機(jī)載設(shè)備；（4）初步選擇各主要部件的主要幾何參數(shù)；（5）粗略繪制飛機(jī)的三面草圖；（6）進(jìn)行初步的性能估算，檢查其是否符合飛機(jī)設(shè)計(jì)要求所給定的性能指標(biāo)；（7）對(duì)初步方案進(jìn)行修改整理，并進(jìn)行評(píng)比和論證，選定最合理的方案；（8）經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后，繼續(xù)進(jìn)行下一階段的設(shè)計(jì)工作。概念性設(shè)計(jì)階段的工作不需要做進(jìn)行大

25、量的試驗(yàn)驗(yàn)證，因此這一階段的研制過(guò)程所需費(fèi)用較少，但對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)工作具有全局性影響的重大決策，大多是在概念性設(shè)計(jì)階段做出的。初步設(shè)計(jì)階段的任務(wù)是對(duì)概念性設(shè)計(jì)階段確定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改和補(bǔ)充，使其進(jìn)一步地明確和具體化，最終給出完整的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案。這一階段的主要工作包括：（1）修改、補(bǔ)充和完善飛機(jī)的幾何外形設(shè)計(jì)，給出完整的飛機(jī)三面圖和理論外形；（2）全面布臵安排各種機(jī)載設(shè)備、各個(gè)系統(tǒng)和有效載荷；（3）初步布臵飛機(jī)結(jié)構(gòu)的承力系統(tǒng)和主要的承力構(gòu)件；（4）進(jìn)行較為詳細(xì)的重量計(jì)算和重心定位；（5）進(jìn)行比較精確的氣動(dòng)力性能計(jì)算和操縱性、穩(wěn)定性計(jì)算；（6）給出詳細(xì)的飛機(jī)總體布臵圖。在初步設(shè)計(jì)階段階段，通常還

26、要對(duì)飛機(jī)及其各系統(tǒng)進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究工作，有時(shí)還需要制造全尺寸的試驗(yàn)樣機(jī)，用于協(xié)調(diào)各系統(tǒng)和內(nèi)部裝載布臵，因此該階段要耗費(fèi)較多的時(shí)間和資金。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的工作主要是進(jìn)行飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括部件設(shè)計(jì)和零構(gòu)件設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后，要給出飛機(jī)各個(gè)部件和各個(gè)系統(tǒng)的總圖、裝配圖、零件圖，以及詳細(xì)的重量計(jì)算和強(qiáng)度計(jì)算報(bào)告。此階段的工作量很大，而且還要進(jìn)行許多試驗(yàn)，包括靜強(qiáng)度試驗(yàn)、動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)和各系統(tǒng)的地面臺(tái)架試驗(yàn)等。下一步的工作是試制原型機(jī)和進(jìn)行地面試驗(yàn)，包括全機(jī)靜、動(dòng)力試驗(yàn)和各系統(tǒng)的地面試驗(yàn)，如果試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則要對(duì)原型機(jī)進(jìn)行修改再進(jìn)行試飛。試飛合格后申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)定型，由國(guó)家有關(guān)部門審查，發(fā)給型號(hào)合格證

27、書，下一步則轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)階段。飛機(jī)主要包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)件及其他四大部分，機(jī)體由機(jī)頭、機(jī)身、艙門、尾翼、吊掛和雷達(dá)罩等結(jié)構(gòu)部件所構(gòu)成，主要保證飛機(jī)的氣動(dòng)外形，并將飛機(jī)各個(gè)部分連接成一個(gè)整體，占整機(jī)總價(jià)值量的比重約為30%；發(fā)動(dòng)機(jī)作為航空航天器的關(guān)鍵子系統(tǒng)，是保證飛機(jī)克服空氣阻力向前飛行的動(dòng)力源，其價(jià)值量占比約為25%；機(jī)載設(shè)備主要包括飛行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等系統(tǒng)，是飛機(jī)的指揮中樞，用于控制和協(xié)調(diào)各部件的工作，其價(jià)值量占比約為30%；標(biāo)準(zhǔn)件及其他主要包括緊固件、密封件、操縱件、內(nèi)飾、電線電纜和電氣通用元器件等部分，其價(jià)值量占比也為15%。機(jī)翼結(jié)構(gòu)形式主

28、要根據(jù)機(jī)翼結(jié)構(gòu)中主承力系統(tǒng)的組成形式來(lái)劃分，根據(jù)主要抗彎構(gòu)件的不同，典型的受力形式有蒙皮骨架式、整體壁板式和夾層結(jié)構(gòu)。主承力系統(tǒng)由承受作用在機(jī)翼上的力和力矩的構(gòu)件組成，通常按照強(qiáng)度設(shè)計(jì)的要求選擇機(jī)翼結(jié)構(gòu)形式?，F(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼大多采用蒙皮骨架式結(jié)構(gòu)，根據(jù)其內(nèi)部承力結(jié)構(gòu)形式的不同，蒙皮骨架式結(jié)構(gòu)又可以分為雙梁式結(jié)構(gòu)、單塊式結(jié)構(gòu)、多墻式結(jié)構(gòu)等不同類型。機(jī)身是指用來(lái)裝載人員、貨物、機(jī)載設(shè)備等，并將機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架等連成一個(gè)整體的飛機(jī)部件。機(jī)身結(jié)構(gòu)一般由蒙皮和內(nèi)部骨架組成，內(nèi)部骨架包括長(zhǎng)桁、桁梁等縱向構(gòu)件和隔框等橫向構(gòu)件，各結(jié)構(gòu)元件的功能相應(yīng)地一與機(jī)翼結(jié)構(gòu)中各元件相同。起落架是飛機(jī)在地面停放、滑行

29、、起飛著陸滑跑時(shí)用于支撐飛機(jī)重力、承受相應(yīng)載荷的裝臵。起落架能夠消耗和吸收飛機(jī)在著陸時(shí)的撞擊能量，保證飛機(jī)靈活穩(wěn)定地完成在地面上的各種操縱動(dòng)作。現(xiàn)代飛機(jī)的起落架通常由緩沖系統(tǒng)、承力結(jié)構(gòu)、帶充氣輪胎的機(jī)輪、減振器、剎車裝臵及轉(zhuǎn)彎操縱機(jī)構(gòu)、減擺器、收放機(jī)構(gòu)等組成。起落架的布臵形式是指飛機(jī)起落架支柱的數(shù)口和其相對(duì)于飛機(jī)重心的布臵位臵。目前飛機(jī)上通常采用后三點(diǎn)式、前三點(diǎn)式、自行車式和多點(diǎn)式四種起落架布局形式：鈑金零件是組成現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)體的主要部分，一般占飛機(jī)零件總數(shù)的一半以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一架中型飛機(jī)上的鈑金零件達(dá)60000件，制造工時(shí)約占整架飛機(jī)總工時(shí)的15%，飛機(jī)鈑金零件的制造直接影響飛機(jī)的整機(jī)質(zhì)量和生

30、產(chǎn)周期。典型的飛機(jī)鈑金零件有蒙皮、隔框、壁板、翼肋、導(dǎo)管等，飛機(jī)鈑金零件具有尺寸大、厚度薄、剛度小、形狀復(fù)雜、精度要求高的特點(diǎn)。一架飛機(jī)的鈑金零件總數(shù)雖然很多，但同種零件的數(shù)量卻很少，而且材料的品種較多，因而飛機(jī)鈑金零件的生產(chǎn)特點(diǎn)為品種多、批量小、制造方法多樣化。第三章 市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)一、特種飛行器行業(yè)分析當(dāng)前我國(guó)國(guó)內(nèi)通用飛行器的產(chǎn)品和機(jī)型種類較少，以活塞飛機(jī)為主。2014年我國(guó)在冊(cè)通用航空固定翼飛機(jī)為1403架，其中活塞飛機(jī)773架，噴氣機(jī)246架，渦輪螺旋槳飛機(jī)372架。在活塞飛機(jī)中國(guó)產(chǎn)品牌占比最高，為43.6%，渦輪螺旋槳飛機(jī)中國(guó)產(chǎn)品牌占比為20.7%，噴氣公務(wù)機(jī)則被國(guó)外品牌壟斷。在國(guó)務(wù)院

31、關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見中，指出培育通用航空市場(chǎng)要結(jié)合“小機(jī)型、小航線、小航程”等三小特點(diǎn)，提高國(guó)內(nèi)通航飛機(jī)自主化率。結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有研發(fā)與生產(chǎn)能力，我們認(rèn)為國(guó)產(chǎn)活塞飛機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)將率先擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有份額。到2020年，預(yù)計(jì)在5000架機(jī)隊(duì)規(guī)模中活塞飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)的數(shù)量分別約為2000架和1000架，兩個(gè)機(jī)種按平均單價(jià)300萬(wàn)元和2000萬(wàn)元測(cè)算，市場(chǎng)規(guī)模分別為60億元和200億元。假定國(guó)產(chǎn)品牌在活塞飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)中的占比分別達(dá)到75%和50%，則國(guó)產(chǎn)品牌在這兩個(gè)機(jī)種占有的市場(chǎng)規(guī)模約為45億元和100億元。民用直升機(jī)應(yīng)用廣泛。在通用航空作業(yè)方面，工業(yè)作業(yè)和農(nóng)林作業(yè)是出去執(zhí)

32、照培訓(xùn)以外通用航空最大的兩類作業(yè)用途。我國(guó)通航飛行在工業(yè)作業(yè)中最主要的應(yīng)用為石油服務(wù)應(yīng)用，占比約70%。2014年石油服務(wù)作業(yè)時(shí)間為44774小時(shí)。近年來(lái)，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)增速放緩，對(duì)石油的需求增速也有所下降，加上國(guó)際原油供給過(guò)剩造成的原油價(jià)格下跌，當(dāng)下石油開采和石油服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性不足，通航應(yīng)用于石油服務(wù)的作業(yè)體量短期難以有較大增長(zhǎng)，隨著油價(jià)上漲，直升機(jī)海上石油服務(wù)將回暖。農(nóng)林作業(yè)方面，植保類農(nóng)林作業(yè)（包括航空護(hù)林和防治病蟲害）占作業(yè)總時(shí)間比例約為86%，2014年我國(guó)農(nóng)林植保作業(yè)時(shí)間為32046小時(shí)，同比增速為6.13%?？紤]我國(guó)為農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)耕地面積較大，隨著通用航空技術(shù)在農(nóng)業(yè)植保中的滲透率增

33、加，農(nóng)業(yè)植保的作業(yè)規(guī)模有望大大增加。2020年民用直升機(jī)規(guī)模將近400億元。按通航飛機(jī)數(shù)量5000架計(jì)算，民用直升機(jī)數(shù)量約1560架，按每架直升機(jī)2500/萬(wàn)元，則2020年民用直升機(jī)市場(chǎng)總體規(guī)模為390億元?？紤]新增直升機(jī)和舊直升機(jī)的更新替代，2015-2020年新產(chǎn)銷直升機(jī)約1000架，市場(chǎng)規(guī)模約為250億元。我們直升機(jī)存量中國(guó)產(chǎn)約占5%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要被空客直升機(jī)、西科斯基、貝爾等外國(guó)制造商占據(jù)。直升機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)的技術(shù)門檻較高，我國(guó)國(guó)內(nèi)品牌想要實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)外品牌份額的替代，應(yīng)通過(guò)子公司、合資、聯(lián)營(yíng)公司等方式進(jìn)行集團(tuán)化的研發(fā)，才能追趕國(guó)外技術(shù)。中直股份為中航工業(yè)集團(tuán)的上市公司平臺(tái)，集團(tuán)內(nèi)直升機(jī)相

34、關(guān)資產(chǎn)注入其中。哈飛航空、昌河航空、天津直升機(jī)、惠陽(yáng)螺旋槳等子公司協(xié)同發(fā)展，有助于直升機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的推進(jìn)。德奧通航通過(guò)收購(gòu)東營(yíng)德奧直升機(jī)、瑞士MESA發(fā)動(dòng)機(jī)公司、相關(guān)直升機(jī)技術(shù)資產(chǎn)以及參股無(wú)錫漢和航空逐步完成的通航直升機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)布局。兩家公司為國(guó)內(nèi)民用直升機(jī)研發(fā)生產(chǎn)提供技術(shù)路線參考。相比于傳統(tǒng)人工的農(nóng)藥噴灑和病蟲害防治，航空植保有高效、安全等優(yōu)勢(shì)。無(wú)人直升機(jī)在植保過(guò)程中除了兼具航空作業(yè)的普遍優(yōu)勢(shì)外，還可以進(jìn)一步降低人力成本。全國(guó)耕地面積為18億畝，2015年農(nóng)業(yè)植保滲透率不到1%。我們預(yù)計(jì)到2020年農(nóng)業(yè)植保滲透率可達(dá)5%，對(duì)應(yīng)植保面積為1.8億畝。植保型無(wú)人直升機(jī)工作效率按50畝/小時(shí)，年均

35、工作200小時(shí)，則單架無(wú)人機(jī)年覆蓋耕地面積為1萬(wàn)畝，2020年我國(guó)植保型無(wú)人直升機(jī)需求總量約為9000架，平均單價(jià)按60萬(wàn)元計(jì)算，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為54億元，預(yù)計(jì)占民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)超過(guò)25%。未來(lái)隨著無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保的滲透率進(jìn)一步增加，植保無(wú)人機(jī)的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。民用無(wú)人機(jī)研發(fā)熱度高。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)有望達(dá)到200億元，未來(lái)5年均復(fù)合增速將超過(guò)50%，增長(zhǎng)迅猛。民用無(wú)人機(jī)在小型貨運(yùn)、航拍、小規(guī)模作業(yè)等方面有很好的應(yīng)用前景，研發(fā)門檻相對(duì)于大型民用直升機(jī)較低，國(guó)內(nèi)多家公司已開始布局民用直升機(jī)的研發(fā)與投產(chǎn)。隆鑫通用、煉石有色、大疆創(chuàng)新的公司均在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域開啟了研發(fā)進(jìn)程，率先

36、進(jìn)行產(chǎn)研布局的企業(yè)，未來(lái)有望在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)打開時(shí)分到更多的市場(chǎng)蛋糕。二、特種飛行器市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)由于飛行器的出現(xiàn)，使得很多行業(yè)受益明顯。而有些人，也因踏入飛行器這個(gè)行業(yè)，使自己得到了提升甚至成為了網(wǎng)絡(luò)紅人。因此，飛行器越來(lái)越多的收到了人們的關(guān)注和喜愛(ài)。這使得飛行器在很短的時(shí)間內(nèi)得到了普及，有些人只要出去游玩就帶上自己的愛(ài)機(jī)。但是也因此，越來(lái)越多的飛行器安全問(wèn)題便產(chǎn)生了。雖然因飛行器而造成的危險(xiǎn)不是很多，但后果往往是嚴(yán)重的。而且飛行器的發(fā)展相當(dāng)迅速，很多國(guó)家和地區(qū)不得不采取一些相關(guān)措施來(lái)限制飛行器的活動(dòng)來(lái)用以解決一些問(wèn)題。而相關(guān)法律的出現(xiàn)，也會(huì)使得飛行器的監(jiān)管越來(lái)越走向成熟。隨著飛行器的發(fā)展，越

37、來(lái)越多的人開始了飛行器駕駛和飛行器培訓(xùn)活動(dòng)。而隨著飛行器的不斷普及，飛行器的使用就越來(lái)越多。這難免會(huì)導(dǎo)致飛行器黑飛。侵犯隱私，嚴(yán)重的，會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的發(fā)生，從而發(fā)生人身和財(cái)產(chǎn)的安全。前不久，在日本，就有一架飛行器莫名地降落在首相府邸屋頂，造成事件騷動(dòng)。如今，飛行器愛(ài)好者、發(fā)燒友越來(lái)越多，這些人操作飛行器時(shí)飛得很“任性”，“闖禍”的情況時(shí)有發(fā)生，影響空域安全。在過(guò)去3年的時(shí)間里，京津冀地區(qū)共發(fā)生了110起不明空情，違規(guī)飛行數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)。前年，北京一家航空科技公司的員工在不具備操縱飛行器資質(zhì)并且未申請(qǐng)空域的情況下，在北京市平谷區(qū)操縱飛行器航拍地貌，航空兵部隊(duì)起飛軍用飛機(jī)來(lái)查證，致使多架次民航

38、緊急飛機(jī)避讓、延誤。這兩年，飛行器越來(lái)越多被測(cè)繪、航拍、消防等民用領(lǐng)域引入使用。據(jù)了解，地方的飛行器駕駛員人數(shù)已經(jīng)突破1萬(wàn)，但是從飛行器飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)取得駕駛飛行器資質(zhì)的只有400多人。在印度，由于安全因素，市民使用飛行器仍是違法的。飛行器多被政府用來(lái)監(jiān)視國(guó)土邊界或沖突地區(qū)。印度政府表示，雖然他們限制飛行器使用，但并非禁止飛行器進(jìn)口。據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站消息，飛行器在美國(guó)的各大機(jī)場(chǎng)和國(guó)家公園已遭禁止，而出于安全考慮，各大滑雪場(chǎng)也于近日將禁止飛行器航拍。相關(guān)法律的出現(xiàn)，對(duì)于飛行器行業(yè)來(lái)說(shuō)，也不是一件壞事。因?yàn)?，這些法律的出臺(tái)，也會(huì)使得飛行器的監(jiān)管越來(lái)越走向成熟。日后，飛行器的發(fā)展一定會(huì)在安全的前提下突飛

39、猛進(jìn)。第四章 投資方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為特種飛行器，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值24183.00萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)可以看出，我國(guó)項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴(kuò)大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢(shì)，市場(chǎng)銷售前景非?？春?。項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)需求是投資項(xiàng)目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場(chǎng)需要量是根據(jù)分析項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)；目前，我國(guó)各行業(yè)及各個(gè)領(lǐng)域?qū)?xiàng)目產(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場(chǎng)需求多樣化、升級(jí)換代快的特點(diǎn)，所以項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足

40、不了市場(chǎng)要求，每年還需大量從外埠調(diào)入或國(guó)外進(jìn)口，商品市場(chǎng)需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此，項(xiàng)目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場(chǎng)。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積27640.48平方米（折合約41.44畝），其中：凈用地面積27640.48平方米（紅線范圍折合約41.44畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積29851.72平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程18440.27平方米，計(jì)容建筑面積29851.72平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資2523.08萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)116臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2524.31萬(wàn)元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資10781.34萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24183.00萬(wàn)

41、元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地研究一、項(xiàng)目選址原則對(duì)各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時(shí)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某某產(chǎn)業(yè)示范中心。深圳，簡(jiǎn)稱深，別稱鵬城，是廣東省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)、全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)際化城市。截至2018年末，全市下轄9個(gè)區(qū)，總面積1997.47平方千米，建成區(qū)面積927.96平方千米，常住人口1302.66萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口1302.66萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率100%，是中國(guó)第一個(gè)全部城鎮(zhèn)化的城市。深圳地處中國(guó)華南地區(qū)、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕

42、珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一、國(guó)家物流樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐、國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國(guó)三大全國(guó)性金融中心之一，并全力建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、綜合性國(guó)家科學(xué)中心、全球海洋中心城市。深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國(guó)擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳之名始見史籍于明朝永樂(lè)八年（1410年），清朝初年建墟，1979年成立深圳市，1980年成為中國(guó)設(shè)立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，中國(guó)改革開放的窗口和新興移民城市，創(chuàng)造了舉世矚目的深圳速度，被譽(yù)為中國(guó)硅谷。深圳在中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位，也在

43、中國(guó)的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面肩負(fù)著試驗(yàn)和示范的重要使命。2019年12月，位列2019中國(guó)城市創(chuàng)意指數(shù)榜第三名。2019年12月，榮登年度中國(guó)城市品牌前10強(qiáng)。三、建設(shè)條件分析隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，項(xiàng)目產(chǎn)品及相關(guān)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已具有龍頭地位，同時(shí)，xx省又是相關(guān)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)有不可估量的發(fā)展空間；項(xiàng)目承辦單位通過(guò)參加國(guó)外會(huì)展和網(wǎng)絡(luò)銷售，可以使公司項(xiàng)目產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中占有更大的市場(chǎng)份額。項(xiàng)目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過(guò)引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技

44、術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊(duì)。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。四、用地控制指標(biāo)該項(xiàng)目均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。五、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)53.64%，建筑容積率1.08，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.77%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度196.96萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地

45、面積平方米27640.4841.44畝2基底面積平方米14826.353建筑面積平方米29851.722523.08萬(wàn)元4容積率1.085建筑系數(shù)53.64%6主體工程平方米18440.277綠化面積平方米2320.928綠化率7.77%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝196.96六、節(jié)約用地措施在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目承辦單位根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地對(duì)投資項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，

46、改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。undefined（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車輛直接進(jìn)入國(guó)道、高速公路等國(guó)家級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)

47、計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。給水系統(tǒng)由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場(chǎng)區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。2、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域位于項(xiàng)目建設(shè)地，場(chǎng)區(qū)水源為市政自來(lái)水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國(guó)家衛(wèi)生要求，場(chǎng)區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)

48、界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。3、為節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無(wú)功損耗。合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對(duì)計(jì)量?jī)x表定期校驗(yàn)，確保其計(jì)量的準(zhǔn)確性。4、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)庫(kù)；生產(chǎn)過(guò)程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車間設(shè)備配套費(fèi)中，投資項(xiàng)目資源配置可滿足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨?。?xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)

49、輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。5、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。工業(yè)電視部分：在場(chǎng)內(nèi)主要場(chǎng)所進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，適時(shí)錄像并存儲(chǔ)圖像，不僅可以了解工作人員及場(chǎng)內(nèi)來(lái)往人員的情況，還可通過(guò)查詢錄像資料，為事故鑒定、責(zé)任劃分提供法律認(rèn)可的視頻圖像證據(jù)。八、選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；為此，該區(qū)

50、域是發(fā)展產(chǎn)品制造行業(yè)的理想場(chǎng)所。第六章 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)研究一、建筑工程設(shè)計(jì)原則二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求本次設(shè)計(jì)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟(jì)”三要素前提為出發(fā)點(diǎn)，全盤考慮場(chǎng)區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個(gè)功能先進(jìn)、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。本次設(shè)計(jì)充分考慮現(xiàn)有設(shè)施布局及周邊現(xiàn)狀，力求設(shè)施聯(lián)系密切渾然一體，總體上達(dá)到功能分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾的效果。三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合度抗震設(shè)防

51、的要求，基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防類別為乙類，各建筑物均采取相應(yīng)抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068）的規(guī)定，投資項(xiàng)目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計(jì)，使用年限為50.00年。建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)是根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟(jì)損失）的嚴(yán)重性來(lái)劃分的，本工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)設(shè)計(jì)為級(jí)。四、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)范規(guī)定，還結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、施工能力，力求建筑的美觀大方，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并使場(chǎng)區(qū)各建構(gòu)筑物協(xié)調(diào)一致。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及

52、現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，按照市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排、因地制宜，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、功能齊全、確保建筑工程質(zhì)量。該項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結(jié)構(gòu)輕型化原則，并注意因地制宜。對(duì)采光通風(fēng)、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場(chǎng)房設(shè)計(jì)保障安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、美觀適用，同時(shí)方便施工、安裝和維修。五、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積29851.72平方米，其中：計(jì)容建筑面積29851.72平方米，計(jì)劃建筑工程投資2523.08萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.40

53、%。第七章 工藝可行性分析一、原輔材料采購(gòu)及管理驗(yàn)收材料應(yīng)根據(jù)領(lǐng)料單或原始憑證進(jìn)行清點(diǎn)實(shí)測(cè)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量不符等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系處理；做好原輔材料原始記錄和資料積累，及時(shí)準(zhǔn)確地做好月報(bào)、季報(bào)和年度各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。二、技術(shù)管理特點(diǎn)在項(xiàng)目產(chǎn)品制造過(guò)程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗(yàn)要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過(guò)程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項(xiàng)目承辦單位“倡導(dǎo)預(yù)防、健康安全、遵紀(jì)守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。三、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）工藝技術(shù)方案要求工藝技術(shù)先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則：項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)含量較高而產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性卻取決于

54、其生產(chǎn)技術(shù)及采用工藝是否先進(jìn)；為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求，根據(jù)項(xiàng)目項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)特性并結(jié)合項(xiàng)目承辦單位的自身?xiàng)l件，本著高起點(diǎn)、高效率的設(shè)計(jì)原則，采用先進(jìn)、可靠、適用技術(shù)，制訂合理、簡(jiǎn)捷、科學(xué)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。四、設(shè)備選型方案工藝裝備以專用設(shè)備為主，必須達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、性能價(jià)格比合理，使項(xiàng)目承辦單位能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備；對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平；在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理；充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保

55、證在生產(chǎn)相關(guān)行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和項(xiàng)目承辦單位生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)國(guó)內(nèi)外設(shè)備性能的了解，投資項(xiàng)目工藝設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備選用原則是以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主，關(guān)鍵設(shè)備擬從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)采購(gòu)以人民幣支付。項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備共計(jì)116臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2524.31萬(wàn)元。第八章 環(huán)境保護(hù)概況發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)和提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。對(duì)處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段、人均資源占有率小、環(huán)境問(wèn)題日漸凸顯的南京來(lái)講，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要的意義。加強(qiáng)南京循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，要按照“減量化、再利用、資源化”的原則，逐

56、步建立政府調(diào)控、市場(chǎng)引導(dǎo)、公眾參與的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制，加快形成企業(yè)、園區(qū)、社會(huì)三個(gè)層面的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的不斷深入，日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源能源危機(jī)已對(duì)人類的生存和社會(huì)的發(fā)展構(gòu)成威脅。生態(tài)工業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為綜合解決資源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條有效途徑。清華大學(xué)生態(tài)工業(yè)研究中心近年來(lái)在生態(tài)工業(yè)園區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與規(guī)劃方面進(jìn)行了大量的理論研究和實(shí)踐的工作，取得了卓有成效的成果。改革開放以來(lái)，我國(guó)在推動(dòng)資源節(jié)約和綜合利用，推行清潔生產(chǎn)方面，取得了積極成效。但是，傳統(tǒng)的高消耗、高排放、低效率的粗放型增長(zhǎng)方式仍未根本轉(zhuǎn)變，資源利用率低，環(huán)境污染嚴(yán)重。同時(shí)，存在法規(guī)、政策不完善，體制、機(jī)制不健全，相關(guān)技術(shù)開發(fā)滯后等問(wèn)題。本世紀(jì)頭20年，我國(guó)將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，面臨的資源和環(huán)境形勢(shì)十分嚴(yán)峻。為抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期