油庫安全事故分析課件

1、油庫安全事故分析,油庫安全事故分析,褡褳場站油料股,2021/2/23,油庫安全事故分析,2,目 錄,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,第二章 油庫日常管理中的安全事故,第三章 油庫整修、設(shè)計和建設(shè)的安全事故,第四章 腐蝕、外力破壞和其他安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,3,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故 1-1、 輸轉(zhuǎn)作業(yè)中睡覺看電視，溢油引發(fā)著火事故 1-1-1 事故概況 2001年9月1日凌晨，沈陽市某油庫由于作業(yè)人員在離開操作現(xiàn)場，或睡覺、或看電視，造成油料外溢，大量揮發(fā)性氣體擴散到車庫內(nèi)，汽車點火引發(fā)爆炸，造成死亡6人，重傷2人,2

2、021/2/23,油庫安全事故分析,4,油庫布置示意圖（局部,2021/2/23,油庫安全事故分析,5,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,1-1-2 事故原因 （1）油料倒罐作業(yè)中，4名作業(yè)人員擅離職守，造成油罐大量溢油； （2）外溢的油料蒸發(fā)形成的油氣沿地表擴散到車庫，汽車發(fā)動形成點火源，引發(fā)爆炸，并引起建在室內(nèi)的油罐相繼著火爆炸,2021/2/23,油庫安全事故分析,6,1-1-3 事故教訓(xùn) （1）該油庫管理渙散，人員安全意識淡薄，倒罐作業(yè)組織不嚴(yán)密，分工不明確，作業(yè)過程中無領(lǐng)導(dǎo)值班或檢查。4名作業(yè)人員沒有把油料倒罐作業(yè)安全放在心上，既沒有仔細檢查液面上升情況，又不堅守崗位，導(dǎo)致溢油事故

3、的發(fā)生,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,7,2）事后調(diào)查表明，該油庫員工大部分未經(jīng)培訓(xùn)，直接上崗，缺乏最基本的安全和消防常識，對油料易燃易爆特性和跑油等事故可能產(chǎn)生的危害知之甚少。 （3）該油庫設(shè)計不符合石油庫設(shè)計規(guī)范的要求，工藝不合理，無配套消防設(shè)施。8個油罐建在庫房內(nèi)，形成封閉空間，極易造成油氣大量積聚，形成安全隱患,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,8,1-2、 頂班人員不堅守崗位，發(fā)生溢油，經(jīng)典放電引發(fā)火災(zāi)事故 1-2-1 事故概況 1998年3月27日，某加油站在業(yè)務(wù)人員不在位的情況下，隨意借用不懂業(yè)務(wù)

4、的警衛(wèi)戰(zhàn)士頂班作業(yè)，組織汽車油罐車卸油。作業(yè)人員在作業(yè)前沒有測量，對接收油罐空容量心中無數(shù)。工作時，不堅守崗位，致使現(xiàn)場失控達30分鐘，造成溢油事故的發(fā)生。隨后2名作業(yè)人員進入罐室（地下室）察看溢油情況時，發(fā)生火災(zāi)爆炸，造成2人中度燒傷，1臺罐車、6個25m3管和2臺加油機被燒毀,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,9,1-2-2 事故原因 （1）作業(yè)人員對接收油罐不測量，卸油時不堅守崗位嚴(yán)密觀察作業(yè)情況，造成油罐溢油。 （2）蒸發(fā)的油氣充滿罐室，油料員（穿著化纖衣服）進入罐室，人體靜電放電，引燃爆炸性混合氣體，發(fā)生火災(zāi)爆炸,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全

5、事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,10,1-2-3 事故教訓(xùn) （1）卸油作業(yè)管理混亂，規(guī)章制度落實不到位。 在業(yè)務(wù)人員不在位的情況下，隨意借用不懂業(yè)務(wù)的警衛(wèi)戰(zhàn)士頂班作業(yè)。油料業(yè)務(wù)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，但該加油站領(lǐng)導(dǎo)對此規(guī)定沒有重視和落實,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,11,2）業(yè)務(wù)人員責(zé)任心差，麻痹大意。 作業(yè)前沒有測量，對接收油罐空容量心中無數(shù)，盲目蠻干。工作時不堅守崗位嚴(yán)密觀察作業(yè)情況，導(dǎo)致溢油事故。作業(yè)人員安全意識淡薄，不按照規(guī)定穿著防靜電服，致使人體靜電放電。 （3）油罐違規(guī)安裝在地下室內(nèi)。汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范要求

6、“油罐應(yīng)盡量集中安置，采用地下直埋，研究將有關(guān)設(shè)置在建筑物內(nèi)和地下室內(nèi),第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,12,1-3、卸油打牌，溢油引發(fā)碼頭江面火災(zāi) 1-3-1 事故概況 某年7月22日，某油庫碼頭附近江面發(fā)生火災(zāi)事故,第一章 收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的安全事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,13,油船向油罐內(nèi)卸汽油。經(jīng)計算，油罐空容量可以容納油船內(nèi)的油品。但由于油艙與水艙之間的閥門未完全關(guān)閉（據(jù)說是閥門閥桿壞了，誤認(rèn)為已經(jīng)關(guān)閉），水流入油艙。這樣向油罐卸的是石油和水，油艙里的油長時間卸不完。操作工人不堅守崗位，不按時監(jiān)測油罐內(nèi)液位，而去打撲克。6小時

7、后想起來去檢查油罐，這時罐頂與罐壁結(jié)合處已經(jīng)脹開一條1m多長的口子，油品溢出，順排水溝流入珠江，跑油幾十噸,2021/2/23,油庫安全事故分析,14,在油碼頭附近有一座貨物碼頭，?？?條民船。這些民船都是全家吃住在船上，當(dāng)油氣擴散到民船時，明火點燃油氣，整個江面一片火海。由于著火面積大，陸上滅火設(shè)備用不上，無法撲救，直到把幾十噸油燒完為止。燒毀民船9條；燒死船民34人，燒傷80人。 幸好排水溝出口處（油庫圍墻里邊）有一水封井，火焰沒有竄到油庫內(nèi),2021/2/23,油庫安全事故分析,15,1-3-2 事故原因 （1）操作人員不堅守崗位，不按時監(jiān)測油罐液位，造成脹裂油罐溢油事故。 （2）油艙與

8、水艙之間的閥門未完全關(guān)閉，造成水艙里的水流入油艙。這樣向油罐里卸的是油和水，所以油艙里的油長時間卸不完。 （3）排水溝在防火堤處未設(shè)置水封裝置或關(guān)閉裝置，油料順排水溝流到珠江并擴散，油氣遇明火造成火災(zāi)事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,16,1-3-3 事故教訓(xùn) （1）操作人員必須堅守崗位，遵守操作規(guī)程和各項規(guī)章制度。如果操作人員堅守崗位，按規(guī)定監(jiān)測罐內(nèi)液位，就會及時發(fā)現(xiàn)問題，可以避免這次事故的發(fā)生。 （2）油罐區(qū)排水溝在防火堤處必須設(shè)置關(guān)閉裝置，平時關(guān)閉，下雨時把關(guān)閉裝置打開，將雨水排出后關(guān)閉。這樣即便發(fā)生油罐破裂、跑油事故，油料也流不到防火堤外,2021/2/23,油庫安全事故分析

9、,17,1-4 油罐超裝無人管，發(fā)生跑油事故 1-4-1 事故概況 1985年1月3日，某石油公司油庫儲油區(qū)17#罐因超裝油品發(fā)生跑油事故。 該油庫為某石油公司直屬中轉(zhuǎn)油庫，總?cè)萘?00000m3，覆土式儲油罐。發(fā)生事故的油罐為17#計量罐，容量為2000m3，是1984年建造，同年12月22日開始裝油,2021/2/23,油庫安全事故分析,18,1985年1月1日下午，進來一艘大慶412#油船，裝載70#汽油5002.6t。17時35分開始向15#油罐（1000m3）卸油，卸入一部分后停止卸油。1月2日22時20分開始向17#油罐卸油，次日5時15分停止卸，連續(xù)卸油6小時55分鐘。6時30分

10、，值班員發(fā)現(xiàn)跑油，油品隨排水管流出罐外約1000m,2021/2/23,油庫安全事故分析,19,經(jīng)現(xiàn)場檢查測量，罐頂與罐壁包邊角鋼變形、拉裂8處，最大拉裂長度0.8m，裂口寬0.1m（油品從其中3處漏出），罐頂板與上圈板都有不同程度的破壞和變形。罐頂板整個被抬高13cm，罐底板周圍上翹210cm，接地扁鐵被拉起1013cm，油罐進出油管法蘭被拉壞漏油，呼吸閥頂蓋壓桿被頂斷。 這起事故跑油199.09t，回收85t，損失114.09t。油品流出，污染農(nóng)田51.74畝,2021/2/23,油庫安全事故分析,20,1-4-2 事故原因 這是一起因油罐超裝油料引發(fā)的責(zé)任事故。 （1）17#罐原存油38

11、0t，油船向罐內(nèi)連續(xù)卸油近7小時，3名值班人員即沒有計算油罐是否能容納卸入的油品，也沒有按規(guī)定進行計量和巡回檢查，甚至有的值班人員還去睡覺，造成油罐大量超裝，油罐破裂，油品大量流出,2021/2/23,油庫安全事故分析,21,2）根據(jù)檢查和儲罐破壞情況分析，當(dāng)油品裝到罐頂部位時，油罐壁承受內(nèi)壓力作用，形狀趨向球形，罐底板邊緣翹起，罐頂板升高。 該油罐頂板升高，罐頂呼吸閥頂?shù)讲僮骶w板上，將呼吸閥頂蓋壓桿壓壞；由于罐底板邊緣上翹，將與罐底板相連的接地扁鐵拉起，進出油管隨之抬高，法蘭連接受到破壞，造成漏油,2021/2/23,油庫安全事故分析,22,示意圖,2021/2/23,油庫安全事故分析,2

12、3,1-4-3 事故教訓(xùn) （1）嚴(yán)格執(zhí)行管理規(guī)章和操作規(guī)程是保證安全的關(guān)鍵。 該油庫不執(zhí)行規(guī)章和操作規(guī)程，事前不計量，卸油作業(yè)中不檢查，造成油罐超裝跑油。環(huán)形道路地面排水管上的閥門，按規(guī)定平時應(yīng)常關(guān)，以防止跑油時從排水管流出，但該庫排水管上閥門長期不關(guān)，造成了油品從排水管流到庫外的事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,24,2）油罐設(shè)計必須將罐頂與罐壁結(jié)合處的強度設(shè)計成低于罐壁和罐底任何部位的強度，以保證罐內(nèi)壓力增大時，首先從此處撕開口子，確保油罐內(nèi)油品不會大量流出。 該油庫的設(shè)計是正確的，在罐內(nèi)壓力增大時，罐頂與罐壁結(jié)合處首先撕開，從而保存了罐內(nèi)大部分油品，減少了油品的損失，也減少了因

13、增大跑油數(shù)量而產(chǎn)生的次生災(zāi)害,2021/2/23,油庫安全事故分析,25,第二節(jié) 靜電引起的火災(zāi)爆炸事故 2-1 收油速度過快，靜電放電油罐爆炸 2-1-1 事故概況 1987年10月29日1時許，浙江省某油庫煤油罐進油時發(fā)生爆炸起火事故。 該油庫的油罐區(qū)由露天罐區(qū)和山洞罐區(qū)兩部分組成。露天罐區(qū)有8座立式鋼油罐，分別設(shè)置在2個防火堤內(nèi),2021/2/23,油庫安全事故分析,26,罐區(qū)示意圖,1# 500m3 內(nèi)浮頂 汽油 2# 500m3 拱頂 10#汽機 3# 1000m3 拱頂 燈煤 4# 500m3 拱頂 15#汽機,2021/2/23,油庫安全事故分析,27,爆炸起火經(jīng)過： 1987年

14、10月27日接到預(yù)報，28日18時來一艘1000t油輪，全是煤油。油庫主任安排先進3#罐，余下的進5#罐。28日下午對3#、5#罐進行了檢查。29日0時30分，裝載煤油的大慶765油輪到港。油庫主任和司泵員對3#、5#罐進行了最后檢查，打開3#罐進油罐閥門后，走向5#罐。油輪于1時開泵卸油。 油輪配備的油泵是CYZ-65油泵，其 特性：Q=153200m3/h，H=6663m液柱，n=1470r/min。 油輪作業(yè)時實測泵出口壓力為0.451MPa，油流速約為3.153.78m/s,2021/2/23,油庫安全事故分析,28,開泵卸油時，兩名操作工一道進入油罐區(qū)檢查煤油管線和附件的狀況。1時0

15、4分，油庫主任和司泵員在5#油罐處聽到3#油罐內(nèi)有“噼噼啪啪”的響聲，主任叫司泵員去泵房打電話通知碼頭停泵，自己去3#油罐查看。當(dāng)司泵工走出防火堤，主任走近3#油罐時， 3#油罐“轟”的一聲發(fā)生爆炸。100多噸沒有全部流出，整個防火堤內(nèi)一片火海。 煤油順排水溝流出防火堤（排水溝在防火堤處有一石板閘，當(dāng)時未插好），火焰也竄出防火堤。燃燒的油流進入油庫排水網(wǎng)，引燃了泵房、高架罐、灌桶間、桶裝庫、瀝青場等。 3#油罐爆炸10min后， 2#油罐有發(fā)生爆炸，248t汽機油全部流出，火勢增大。 火場面積達到7000多平方米,2021/2/23,油庫安全事故分析,29,破壞情況與損失： 3#油罐倒向南偏東

16、方向，油罐全部變形，壁板與底板焊縫幾乎全部從焊縫里邊撕開，有一部分壁板與底板連接著（約2m左右）。油罐倒向4#罐，被引燃，其余油罐也被引燃。2#油罐壁板與底板結(jié)合處被撕開，DN100的進出油管拉斷，儲罐騰空而起，跨過電話線向西飛出59.7m，落在一片空地上，燒了約10min熄滅。1#內(nèi)浮頂罐上4個通氣窗被引燃，后被撲滅，因集中用水冷卻而未爆炸。儲存汽油149.99t的4#油罐，在2#油罐爆炸后，加強了冷卻未發(fā)生爆炸，但嚴(yán)重變形，不能使用。隔堤另一側(cè)的4個 油罐未受影響,2021/2/23,油庫安全事故分析,30,經(jīng)3個多小時的奮戰(zhàn)，火才完全熄滅。 燒死1人；重傷1人；輕傷7人。 燒毀 1000

17、m3拱頂油罐 1座， 500m3內(nèi)浮頂油罐2座，4座50m3臥式高架罐部分燒毀需要修理；罐區(qū)內(nèi)外部分管道及其附件燒壞；燒掉油泵2臺，部分電器設(shè)備和160只油桶，燒掉各種油品652.66t，直接經(jīng)濟損失68.36萬元,2021/2/23,油庫安全事故分析,31,2-1-2 事故原因 經(jīng)綜合分析，認(rèn)定為靜電引發(fā)的爆炸事故。 （1）靜電的產(chǎn)生和積聚 煤油是高絕緣液體介質(zhì)，具有良好的起電性。研究表明，絕緣液體產(chǎn)生的流動靜電大體上與其在管道內(nèi)的流速平方成正比，因此油品的流速對起電影響很大,2021/2/23,油庫安全事故分析,32,對于煤油而言，當(dāng)管徑為150mm時，其安全流速為2.3m/s之下。次油庫

18、發(fā)生事故前，管線內(nèi)流速高達3.13.8m/s，大大超過了安全流速，因此產(chǎn)生大量靜電電荷是肯定無疑的。（V2D0.8） 此外，管線中有30m長的充水管線，3#罐底也有8.4cm高的水墊層，這也大大加劇了靜電荷的產(chǎn)生。 實踐表明，當(dāng)油品中混入1%5%的水份時，其產(chǎn)生靜電量最大，景點危險性也最大,2021/2/23,油庫安全事故分析,33,2）油罐內(nèi)部有突出的接地導(dǎo)體 經(jīng)現(xiàn)場勘查，該油罐內(nèi)不帶有下列突出的接地導(dǎo)體： 在靠近量油孔離罐壁10cm有一根直徑為143的下垂鋼管； 在泡沫發(fā)生器上帶有兩根下垂的鋼絲繩（每根長約2m）； 管壁1.92.2m高度處，遺留了很多10100（幾十100）mm的條塊狀金

19、屬焊瘤（金屬突出物,2021/2/23,油庫安全事故分析,34,3）罐內(nèi)存在爆炸性混合氣體 事故后對煤油進行了化驗，其閃點為6466，當(dāng)時油溫為20 ，油溫低于閃點。 但是，管道對罐底的沖擊會使頁面翻騰起伏，猶如沸騰，大量油品以微粒狀懸浮于氣體空間，形成油氣混和物，在正常溫度下也會形成爆炸性氣體。流速過大時，更加危險,2021/2/23,油庫安全事故分析,35,2-1-3 事故教訓(xùn) 盡管這次事故原因比較復(fù)雜，有些還是很難預(yù)料的。然而，從這一事故中卻也反映出該油庫在設(shè)計、施工、使用、管理諸方面確實存在一些尚待改進的地方。 （1）設(shè)計方面 防火堤必須嚴(yán)格按規(guī)范的要求設(shè)計建造； 罐區(qū)排水管穿越防火堤

20、處，要設(shè)置能在堤外操作的堤口密閉裝置，排水孔一定要常關(guān)，只需在放水時打開。 管線穿越防火堤處，必須用阻燃材料嚴(yán)密填實。 另外，庫區(qū)排水溝也應(yīng)設(shè)置分割裝置，緊急情況時能切斷排水溝間的聯(lián)系，防止火焰擴散,2021/2/23,油庫安全事故分析,36,油罐要采用弱頂結(jié)構(gòu)并分組布置； 在此次事故中，500m3的2#罐和1000m3的3#罐爆炸時壁板與底板的連接處被撕裂，說明該處強度較低。油罐設(shè)計、施工要注意按規(guī)范要求保證壁板與底板的連接處的焊接強度、壁板與底板的連接處采用弱焊縫。 油罐進油管以設(shè)計成水平分流式； 3#罐進油管口坡向底部，油流沖擊底部后反射上來，致使油品上下翻騰，加劇了靜電產(chǎn)生、油品霧化和

21、蒸發(fā)。 水平分流式可以降低油品的上下翻滾；也可減少把罐底的水和沉渣沖起來,2021/2/23,油庫安全事故分析,37,接地設(shè)計要符合要求； 防靜電設(shè)計、施工要符合規(guī)范要求，接地結(jié)構(gòu)要便于在使用中測試其接地電阻，以保證良好的接地效果。 （2）施工方面 油罐施工應(yīng)由有經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍按正確的設(shè)計圖紙進行。 把好工程質(zhì)量驗收關(guān) 罐壁必須光滑平整，不能有其他物件，否則會出現(xiàn)危險,2021/2/23,油庫安全事故分析,38,3） 使用、管理方面 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程； 許多裝卸車（船）不是先接靜電接地線，而是先接輸油管；裝有鶴管不插到罐底，等等；這些都是潛在的危險。 API規(guī)定，過濾器下游至少要有30s的

22、靜電消散時間，我們對此注意不夠。（現(xiàn)在我們大都采用流量計發(fā)油，流量計之前有過濾器，油品經(jīng)過過濾器之后靜電電位很高，可高達10000v。,2021/2/23,油庫安全事故分析,39,國內(nèi)外都提出，在儲罐、容器內(nèi)液面浸沒進油管口之前，初始輸油流速要控制在1m/s以下。 盡量不設(shè)水墊層,2021/2/23,油庫安全事故分析,40,2-2 回流速度高、噴濺，積聚靜電，鐵管插入爆炸 2-2-1 事故概況 2001年10月5日，山東某化工廠一油罐發(fā)生爆炸，罐頂被炸飛，燒毀周圍建筑物門窗等。 該工廠的反應(yīng)塔采用柴油燃燒方式預(yù)熱,2021/2/23,油庫安全事故分析,41,示意圖,2021/2/23,油庫安全

23、事故分析,42,2001年10月4日15時左右，從油罐車用泵向油罐卸了5.6t 0#柴油，16時開始點火升溫。一操作工次日零時接班，負責(zé)反應(yīng)塔升溫。為使柴油保持穩(wěn)定燃燒需要隨時觀測油罐內(nèi)的液位。 當(dāng)用鐵管從油罐支管插入測液位時，剛剛伸入約40cm時，發(fā)生爆炸,2021/2/23,油庫安全事故分析,43,2-2-2 事故原因 通過現(xiàn)場勘查和調(diào)查訪問，排除了雷擊、縱火、飛火、吸煙、自燃、電氣線路火花等因素，認(rèn)定為靜電火花所致。其理由是： （1）有靜電產(chǎn)生和積累的條件,2021/2/23,油庫安全事故分析,44,油罐直接放置在地面上，管外面刷有一層防銹漆，無靜電導(dǎo)除裝置； 據(jù)測算，其柴油回流速度為1

24、.03m/s，表面上看產(chǎn)生靜電的可能性較小，但柴油已在塑料管內(nèi)來回流動12h，特別是隨著頁面的下降，回流管口逐漸高出了液面，產(chǎn)生了飛濺，靜電產(chǎn)生和積累比較嚴(yán)重。 另據(jù)調(diào)查，該操作工上身穿羊毛衫、下穿化纖織物褲子，腳穿聚氨酯底牛皮鞋，加之當(dāng)時天氣干燥，存在人體放電的條件。操作工開始用木棍測液位，后改用鐵管，當(dāng)還未伸到液面就放生了爆炸。鐵管是從支管處深入，支管也是回流管，管口處靜電積累較多的區(qū)域,2021/2/23,油庫安全事故分析,45,2）爆炸性混合氣體的形成 GB252-1994規(guī)定0#柴油的閃點不低于55，當(dāng)時溫度較低（15 ），儲存是安全的。但柴油的輕組分含量也是較高的，在儲罐通大氣的環(huán)

25、境中，低閃點的輕組分會大量蒸發(fā)出來與空氣混合形成爆炸性混合物。 據(jù)測算，油罐卸入5.6t柴油時基本全滿。隨著油面下降空氣從開口的支管進入罐內(nèi)，當(dāng)液面下降到0.6m時，油罐上部空間約為2.5m3。柴油中的清組分與吸入的空氣混合形成的混合氣體達到柴油的爆炸極限（1.5%6.5,2021/2/23,油庫安全事故分析,46,2-2-3 事故教訓(xùn) （1） 安全意識淡薄，安全管理措施不到位 生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)亂拉亂接臨時線；是用鐵管計量油品液位；實用易產(chǎn)生靜電的塑料管輸送可燃油品。 （2） 柴油罐的的設(shè)置不符合消防安全要求 油罐未設(shè)置阻火器、呼吸閥，直接通大氣；未設(shè)到靜電設(shè)施；該油罐未經(jīng)消防部門審批擅自建造，與旁

26、邊的乙類物品庫房間距僅為1m,2021/2/23,油庫安全事故分析,47,3）職工違章操作是造成這次事故的直接原因 職工缺乏必要的油品知識，對柴油的火災(zāi)危險性認(rèn)識不足，違章操作直接導(dǎo)致了此次火災(zāi)事故的發(fā)生。 特別值得注意的是，自2001年7月10日起實施的新修訂國家標(biāo)準(zhǔn)輕柴油（GB252-1994)中，10#、0#、-10#輕柴油的閃點由65修訂為55，輕柴油已定為乙類可燃液體，火災(zāi)危險性增大，需要引起人們的高度重視,2021/2/23,油庫安全事故分析,48,2-3 導(dǎo)靜電設(shè)施失效，油輪起火爆炸 2-3-1 事故概況 廣東佛山某油庫碼頭，一艘裝載 450t 燃油的油輪，7月8日臨晨2點卸油過

27、程中發(fā)生大爆炸，造成直接經(jīng)濟損失數(shù)百萬元人民幣，幸無人死亡。 事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)叵啦块T出動27輛消防車，139名官兵參加滅火。由于滅火搶救及時，無人員傷亡，大火也未蔓延上岸,2021/2/23,油庫安全事故分析,49,2-3-2 事故原因 油品質(zhì)量差、碼頭和油船存在違章操作和靜電起火是造成此次嚴(yán)重事故的主要原因。 （1）當(dāng)時該油船上裝載的燃油屬于質(zhì)量很差的混合油，經(jīng)化驗發(fā)現(xiàn)該油品閃點低于13，也就是說常溫下已達到燃點，十分容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故,2021/2/23,油庫安全事故分析,50,2）導(dǎo)靜電設(shè)施不合格 事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油船與碼頭的靜電聯(lián)線中8股電線已斷了4股，并且靜電夾有生銹現(xiàn)象，靜電聯(lián)線

28、的連接可靠性沒有保證，導(dǎo)致靜電大量積聚在船內(nèi)，引發(fā)放電,2021/2/23,油庫安全事故分析,51,3）碼頭和油船存在違章操作 事發(fā)時油船和碼頭的值班人員擅離職守，作業(yè)現(xiàn)場無人監(jiān)管； 尤其是，該油庫碼頭批準(zhǔn)裝卸的油品為閃點60以上的油品，但實際裝卸時油品閃點低于13，嚴(yán)重違規(guī),2021/2/23,油庫安全事故分析,52,2-3-3 事故教訓(xùn) （1）裝卸油品作業(yè)時，人員必須堅守崗位。 （2）應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定進行油庫設(shè)施的維護檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患。 該事故中，正是由于靜電聯(lián)線的連接可靠性沒有保證，導(dǎo)致卸油過程中靜電大量積聚在油船內(nèi)，引起靜電放電，引爆艙內(nèi)爆炸性混合氣體,2021/2/2

29、3,油庫安全事故分析,53,2-4 在汽油流中沖洗化纖棉紗引起火災(zāi) 2-4-1 事故概況 1981年1月13日17點，某石油公司油庫1輛汽車油罐車開進倒油房，有卸油工界鞋。在放油過程中，駕駛員把化纖棉紗放在油流中沖洗，引燃了油池中的汽油，頓時釀成大火。司機見狀，關(guān)閉了放油閥門，將車開出油庫；在場工人關(guān)閉所有輸油管線閥門，經(jīng)1.5h的奮力撲救，大火熄滅。燒毀倒油房250m2，損失汽油1t,2021/2/23,油庫安全事故分析,54,2-4-2 事故原因 這是一起因沖擊摩擦產(chǎn)生靜電積聚、放電引發(fā)的責(zé)任事故。 2-4-3 事故教訓(xùn) （1）汽油在流動中易產(chǎn)生靜電，化纖制品也容易產(chǎn)生靜電，汽油油流與化纖

30、制品沖擊摩擦更易產(chǎn)生、積累靜電。 駕駛員把化纖棉紗放在油流中沖洗，對油品靜電問題缺乏必要的認(rèn)識，明顯違規(guī),2021/2/23,油庫安全事故分析,55,2）應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定方式進行卸油，油罐車卸油應(yīng)采用快速接頭密閉卸油。 很明顯，該油庫沒有采用快速接頭密閉卸油，而且嚴(yán)重違章長期無人管理、無人過問，形成習(xí)慣性違章,2021/2/23,油庫安全事故分析,56,第三節(jié) 私帶火種引起火災(zāi)的事故 3-1、 作業(yè)區(qū)住家屬，吸煙引發(fā)尤其著火 3-1-1 事故概況 某年4月20日18時30分左右，某石油站油庫的4名工人到1名電工家屬的臨時住房閑談。此房在庫內(nèi)泵房的西側(cè)，原為一間接車員值班室。幾人離開時，將未熄滅的煙

31、頭扔在了地面易燃物上，引燃了床下面的棉手套、掃帚、牛皮紙、床板、床上衣物等。電工妻子發(fā)現(xiàn)起火，端起一盆水朝火上潑去，但未將火撲滅，火燒得更旺了。她急忙開門到外邊取水。門一打開，火焰立即從屋內(nèi)噴出，引爆物外的油蒸汽,2021/2/23,油庫安全事故分析,57,示意圖,值班室（家屬臨時住房）門外8m處的棧橋旁邊停放著15輛鐵路油罐車，3輛車剛剛卸過油，空氣中充滿了可燃氣體。屋門一開，火焰噴出順泵房向東竄去，形成長40m、寬10m的火帶,2021/2/23,油庫安全事故分析,58,泵房內(nèi)一名卸油工首先發(fā)現(xiàn)火光，立即停泵，并切斷電源。其他人員很開趕到現(xiàn)場將火撲滅，未釀成大事故。 （恰好在事故發(fā)生的前一

32、天，油庫組織了消防訓(xùn)練；發(fā)生事故的當(dāng)天上午又進行了消防演習(xí)，因而滅火行動較為迅速、到位，火災(zāi)很開被控制住。,2021/2/23,油庫安全事故分析,59,3-1-2 事故原因 未熄滅的煙頭引燃雜物，形成火焰，在開門瞬間，點燃收油作業(yè)后彌散在門外的爆炸性混合氣體。 3-1-3 事故教訓(xùn) （1）該油庫允許職工家屬住在油庫，明顯違反了禁止一切人員因私事入庫、住庫的規(guī)定,2021/2/23,油庫安全事故分析,60,2）4名工人攜帶火種進入作業(yè)區(qū)，在作業(yè)場所彌漫大量爆炸性混合氣體的情況下，聚在一起吸煙，最終釀成事故，反映出該油庫對安全工作重視不夠，管理不到位。易燃易爆物品管理、進出作業(yè)區(qū)的檢查、收發(fā)作業(yè)管

33、理等規(guī)章制度建設(shè)、落實不到位，導(dǎo)致了事故的發(fā)生,2021/2/23,油庫安全事故分析,61,3）事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該庫安全教育學(xué)習(xí)組織不力，對上級要求的學(xué)習(xí)教育只落實在紙面計劃上，沒有付諸于行動，即便搞了也是走過場，業(yè)務(wù)人員根本沒有入心入耳，安全意識淡薄，對在爆炸危險場所吸煙玩火可能造成的后果認(rèn)識不清。 油庫必須定期開展安全教育、遵紀(jì)守法教育，事故預(yù)想、預(yù)查、預(yù)防活動,2021/2/23,油庫安全事故分析,62,3-2 打火機照明，造成火災(zāi) 3-2-1 事故概況 1991年4月22日，某油庫半地下油罐因民工使用打火機照明，引發(fā)事故。 該儲罐為1000m3半地下油罐，編號為2#。事發(fā)時，該2#油罐為

34、其他單位代儲原油800t，加熱后準(zhǔn)備裝鐵路油罐車外運,2021/2/23,油庫安全事故分析,63,20點20分左右，1名參加作業(yè)的民工到2#罐頂部用打火機照明觀察液位讀數(shù)（一次表讀數(shù)），引起罐室內(nèi)油蒸氣燃燒、爆炸,2,2021/2/23,油庫安全事故分析,64,3-2-2 事故原因 打火機打火照明點燃罐室區(qū)空氣中彌散的油氣，造成著火事故。 3-2-3 事故教訓(xùn) 這是一起因管理不嚴(yán)，嚴(yán)重違章引發(fā)的責(zé)任事故。 油庫計量員、化驗員、電工等技術(shù)工種要持證上崗，并保持相對穩(wěn)定； 嚴(yán)禁攜帶火柴、打火機、香煙及其他易燃易爆物品入庫； 該事故中，參與作業(yè)的民工沒有做好安全教育；入庫沒有做好安全監(jiān)察，帶打火機進

35、入罐區(qū)；在儲罐上用打火機照明,2021/2/23,油庫安全事故分析,65,第四節(jié) 閥門操作錯誤引發(fā)的事故 4-1 錯開閥門溢油未知，未戴防火帽引起火災(zāi) 4-1-1 事故概況 1993年10月21日，江南某煉油廠發(fā)生較大火災(zāi)爆炸事故。該煉油廠始建于50年代，最初設(shè)計年加工能力為100104t ，93年已達到750104t。主要產(chǎn)品是汽油、航空煤油、柴油和石腦油等,2021/2/23,油庫安全事故分析,66,示意圖,2021/2/23,油庫安全事故分析,67,發(fā)生火災(zāi)的310#罐屬于該煉油廠油品分廠六油槽崗位，共有儲油罐11座，分為東西兩個罐區(qū)，中間有一條13#號路相隔。東罐區(qū)位于山坡上，有4座6

36、000m3的70#汽油罐。西罐區(qū)分為東西兩排，東排由2座10000m3的90#汽油罐和1座3000m3的石腦油罐組成；西排由4座90#汽油浮頂罐組成，在310#罐與311#罐之間設(shè)有隔堤。11#路西側(cè)山坡上有2座10000m3的原油罐。 11#路、 20#路、 13#路與罐組防火堤之間有一條寬約1.5m的排洪明溝，排洪溝與罐組防火堤間有很多沿地面或低支架敷設(shè)的工藝管道，占地寬度約2m左右。防火堤內(nèi)有一條排水明溝貫通隔堤和防火堤。 310#罐距離11#路55.15m，距離13#路55.10m。 11#路和 13#路不能滿足錯車的要求，罐區(qū)沒有環(huán)形車道和回車場地,2021/2/23,油庫安全事故分

37、析,68,工藝流程圖,2021/2/23,油庫安全事故分析,69,1）火災(zāi)形成過程 1993年10月21日13時03分310#罐收油結(jié)束，油尺高度為14.26m。白班操作工關(guān)閉了310#罐的進油閥門C。15時， 310#罐開始加劑自循環(huán)調(diào)和作業(yè)，這時需要打開310#罐的進出油閥門C、A，但操作工誤將311#罐的出油閥B當(dāng)作310#罐的出油閥A打開，使得311#罐的油泵入到310#罐內(nèi)。15時41分， 310#罐液位達到14.302m，超過安全高度（14.30m），操作室內(nèi)的超高液位報警器開始報警。中班操作工認(rèn)為是儀表誤報，未查找原因就關(guān)閉了報警。1min后，警器又發(fā)出聲光報警信號，操作工竟然置

38、之不理，致使報警一直持續(xù)到爆炸發(fā)生,2021/2/23,油庫安全事故分析,70,18時10分，距罐區(qū)南側(cè)100m的半成品由車間操作工人聞到刺鼻的汽油味，全班人員除外檢查。一名工人在返回更衣間時，被油蒸氣熏倒（能致人昏迷的油氣濃度為2.2%）。 18時15分，一民工開著拖拉機路經(jīng)11#路穿過罐區(qū)，排氣管排出的火星引發(fā)了310#罐外溢汽油蒸氣爆燃。同時11#路兩側(cè)山坡上的樹木、防火堤和隔堤上的樹木也被引燃，排水溝及排洪溝內(nèi)的汽油汽油燃燒形成了一條火龍，310#罐浮頂外邊緣處形成了汽油的穩(wěn)定燃燒。 3名工人冒火進入罐區(qū)，關(guān)閉310#罐在閥組間的進出油閥門時，卻發(fā)現(xiàn)310#罐的出油閥A處于關(guān)閉狀態(tài)。這

39、從一個側(cè)面說明是白班操作工誤開了閥門B,2021/2/23,油庫安全事故分析,71,2）火災(zāi)撲救過程 爆燃發(fā)生后2min，煉廠消防隊趕到現(xiàn)場。此時浮頂密封圈未完全燒壞，罐頂火勢不大。消防隊首先撲滅了20#路周圍的流淌火，隨即進入11#路，使用罐組西側(cè)的半固定泡沫滅火系統(tǒng)撲救罐頂火災(zāi)。但是其泡沫管路有損壞，泡沫達不到罐頂，錯過了撲滅罐頂火的最佳時機。消防隊又將一輛大功率奔馳泡沫車布置在310#罐西側(cè)的11#路上，但由于距離遠，泡沫只能達到罐頂邊緣，不能進入罐頂發(fā)揮作用,2021/2/23,油庫安全事故分析,72,18時36分，市消防支隊、其他企業(yè)專職消防隊陸續(xù)趕到，此時罐頂?shù)沫h(huán)形燃燒面積已經(jīng)形成

40、。 由于長時間的高溫作用， 310#罐罐前閥門得法蘭墊片被燒壞，一股強大的汽油柱直往外沖，燃起大火，對310#罐體構(gòu)成強大威脅。23時左右，由于45個小時的燃燒， 310#罐頂部結(jié)構(gòu)受損，溢出的汽油順關(guān)閉向下流淌，形成片火簾，火勢更大了。此間組織的一次滅火行動沒有成功：用泡沫槍、2臺奔馳泡沫炮壓制罐頂，但距離遠不成功；13#路上的奔馳泡沫車也無法將泡沫全部打到罐頂上，加之使用的是普通泡沫，析水速度快，不能有效覆蓋環(huán)形油面。相反，析出的水使罐中汽油滿流出來，形成了更大范圍的流淌火災(zāi),2021/2/23,油庫安全事故分析,73,滅火過程中，罐前閥門火曾一度被撲滅（使用了8只25kg的1211滅火器），但泄漏出的汽油蒸氣又瞬間被引燃，迅速在罐前閥門處形成穩(wěn)定燃燒。 22日凌晨，各路增援力量趕到。7時15分，火場指揮確定了總攻方案，從江都緊急調(diào)運40t氟蛋白泡沫液，從上?？者\25門泡沫炮。9時20分，滅火總攻開始。4門200L/s的移動式泡沫炮和2只50L/s的泡沫管槍直射310#罐頂部。30min后，盡管大量的泡沫噴上罐頂，但仍壓不住熊熊火勢，又過了10min，罐頂火勢才開始減弱，10時20分， 310#罐頂火被徹底撲