K8墊層施工方案培訓(xùn)資料

1、廣東省龍川至懷集公路 LM1合同段項(xiàng)目部(K2+474.166-K48+910)未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案( 1 號(hào)場站)中交第二公路工程局有限公司廣東省龍川至懷集公路 LM1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年11月 9日目錄一、編制依據(jù) 0二、編制原則 1三、工程概況 1四、試驗(yàn)段施工的內(nèi)容及目的 2五、試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作 3六、試驗(yàn)段具體施工方法 6七、試驗(yàn)段過程中資料收集 12八、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 13九、工程質(zhì)量目標(biāo)等級(jí)及質(zhì)量保證措施 14十、 文明施工措施 15十一、 安全保證措施 16十二、 環(huán)境保護(hù)措施 26交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案未

2、篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)（一）廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段）路面工程施工招標(biāo) 文件；（二）廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段）路面工程施工招標(biāo) LM1標(biāo)段投標(biāo)文件；（三）廣東省龍川至懷集公路工程 兩階段施工圖設(shè)計(jì)（ LM1標(biāo)段： K2+474.166K48+910）；（四）龍連管理處會(huì)議紀(jì)要 201696 號(hào)龍懷項(xiàng)目龍連段路面施工圖 紙?jiān)O(shè)計(jì)交底會(huì)議紀(jì)要 ；（五）由招標(biāo)文件明確的國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī) 范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法；（六）廣東省龍川至懷集公路 LM1合同段施工承包合同文件；（七）廣東省高等級(jí)公路路面瀝青施工技術(shù)指南（八）實(shí)地勘察資料

3、：現(xiàn)場實(shí)地勘察的本標(biāo)段自然條件、交通條件等；（九）公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本 （2007 年版 ） （十）公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 （JTG/T F20-2015） （十一）公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E40-2007）（十二）公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 （ JTG E51-2009）；（十三）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （ JTG E42-2005）（十四）公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 （ JTG E41-2005）（十五）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 （JTG F90 2015）LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案十六）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1 2004）十七）公路

4、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB012014）十八）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ592011）二、編制原則（ 一 ） 貫徹執(zhí)行國家、交通部、當(dāng)?shù)卣贫ǖ挠嘘P(guān)政策。（ 二 ） 按照公路工程施工程序，合理安排施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，確 保按期完工，利行節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，取得社會(huì)和建設(shè)單位信譽(yù)。（ 三 ） 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、不斷提高施工技術(shù) 水平，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。（ 四 ） 加強(qiáng)安全管理，降低工程成本。（ 五 ） 加強(qiáng)質(zhì)量管理，全面開展質(zhì)量管理活動(dòng)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程 質(zhì)量符合要求。三、工程概況廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段）路面工程起點(diǎn) K2+474于龍川 縣

5、老隆鎮(zhèn)與已通車的梅河高速公路相接，終點(diǎn) K129+971位于韶關(guān)市翁源縣 龍仙鎮(zhèn)塘下村，路線全長 127.468Km,設(shè)計(jì)速度為 100Km/h,采用雙向四車道 高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中交二公局承建龍川至懷集公路路面工程 LM1合同段， 主線起訖樁號(hào) K2+474-K48+910,共長 46.436 公里， 2017年 12月底交工通 車。1 號(hào)拌合站供應(yīng) K2+474.166-K27+413 段路面混合料， 主要工程量如下： 未篩分碎石 17.12 萬噸、底基層 21.4 萬噸、基層 38.60 萬噸、7.5cm厚 AC-25LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案瀝青混凝土下面層 6

6、.21 萬噸、 6cm厚 AC-20C改性瀝青混凝土中面層 9.23 萬噸、 4.5cm厚AC-16C改性瀝青混凝土上面層 6.97 萬噸。本項(xiàng)目未篩分碎石墊層采用拌合站集中拌和，運(yùn)輸車?yán)\(yùn)混合料至施 工現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪，單鋼輪壓路機(jī)碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)收面的施工方法 施工。試驗(yàn)段定為 K6+900K7+200段右幅，共計(jì) 3900m2，計(jì)劃定于 2016 年 11月 18日開始試驗(yàn)段施工，預(yù)計(jì)施工時(shí)間 5小時(shí)。四、試驗(yàn)段施工的內(nèi)容及目的通過試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組 合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng) 目：1、驗(yàn)證施工的集料配合比，進(jìn)

7、一步確定混合料的含水量、集料級(jí)配。2、驗(yàn)證石場統(tǒng)料的生產(chǎn)能力及生產(chǎn)級(jí)配效果。3、攤鋪機(jī)混合料松鋪系數(shù)的驗(yàn)證。4、確定合理的機(jī)械設(shè)備及作業(yè)人員的配置，確定合理的每天作業(yè)路段 長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。5、通過試驗(yàn)段的鋪筑，檢驗(yàn)并完善施工方案，施工工藝、操作規(guī)程 確定施工機(jī)械及人員的最佳配合。6、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）材料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；（3）攤鋪機(jī)的攤鋪速度，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的間隔時(shí)間；（4）運(yùn)輸車輛的規(guī)格及數(shù)量；交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案（5）壓實(shí)設(shè)備的組合、壓實(shí)順序、速度及壓實(shí)遍數(shù)；（6）密實(shí)度的檢

8、驗(yàn)方法，檢查頻率等。（7）含水量的控制方法及保證壓實(shí)時(shí)達(dá)到最佳含水量的措施。5、確定每一次作業(yè)段的適宜長度。五、試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作的充分與否對(duì)試驗(yàn)段的成敗至關(guān)重要，從“質(zhì)量第一 的宗旨出發(fā)，我部成立了專門的未篩分碎石施工作業(yè)隊(duì)。1 施工組織機(jī)構(gòu)： 項(xiàng)目部分別從生產(chǎn)指揮、技術(shù)指導(dǎo)、料源選擇、運(yùn)輸、碾壓、交通管 制等幾個(gè)方面組織機(jī)構(gòu)，依據(jù)本施工方案和施工工藝，實(shí)施崗員定位，職 責(zé)明確、步步把關(guān)、層層落實(shí)。使得施工組織機(jī)構(gòu)成為一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體， 有條不紊的組織施工。具體的人員職責(zé)分工如下表姓名職務(wù)職稱職責(zé)鄒會(huì)安路面負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師施工管理及全線路面指揮張春和技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師負(fù)責(zé)全線路

9、面施工技術(shù)劉宇龍生產(chǎn)副經(jīng)理工程師路面第一作業(yè)面負(fù)責(zé)人王海龍機(jī)材副經(jīng)理工程師負(fù)責(zé)材料供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備組織盧寶富工程部長工程師施工現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人張麗敏試驗(yàn)室主任工程師原材料試驗(yàn)及質(zhì)量控制郭航飛專職安全員政工師全線安全管理?xiàng)顒⒒y量工程師工程師施工測量雷洪濤路面現(xiàn)場負(fù)責(zé)工程師施工現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人3交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案未篩分碎石墊層試驗(yàn)段投入輔助工人 20人，放線 4 人，指揮倒車 1 人， 攤鋪區(qū)輔助作業(yè) 7人，碾壓區(qū)輔助作業(yè) 2 人，支模板、倒模板 6人。 2工程質(zhì)量保證體系建立以總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系，實(shí)行分層管理，下設(shè)工程部、 試驗(yàn)室、質(zhì)

10、檢部、測量隊(duì)，對(duì)前后場施工進(jìn)行管理和檢測。工程部技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的壓實(shí)度檢測及篩 分試驗(yàn)；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)試驗(yàn)室及現(xiàn)場攤鋪的質(zhì)量控制；測量隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場的中 樁放樣、標(biāo)高檢測、虛鋪系數(shù)量測。在試驗(yàn)段施工過程中的每道工序都必 須經(jīng)過自檢、互檢以及質(zhì)檢工程師檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，使得 內(nèi)部質(zhì)量保證體系更趨完善。3材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備未篩分碎石原材料供應(yīng)來源如下：未篩分碎石：楓深石料場根據(jù)技術(shù)規(guī)范及合同要求，進(jìn)廠材料經(jīng)過試驗(yàn)室各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測， 檢測合格后進(jìn)廠，具體檢測項(xiàng)目及頻率如下表：未篩分碎石墊層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目及檢測頻率試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱目的頻度儀器和試驗(yàn)方法含水量未篩分碎石確

11、定原始含水量每天使用前測 4 個(gè)樣品酒精燃燒法顆粒分析未篩分碎石確定級(jí)配是否 符合要求，確 定材料配合比使用前測 4 個(gè)樣 品，使用過程中 每 2000m3測 4個(gè) 樣品篩分法壓碎值未篩分碎石評(píng)定石料的抗壓碎 能力是否符合要求碎石種類變化 重做 4 個(gè)樣品集料壓碎值試驗(yàn)4LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案投入未篩分碎石墊層試驗(yàn)段的機(jī)械設(shè)備如下：主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱數(shù)量 （ 臺(tái) ）機(jī)械型號(hào)機(jī)械狀況備注1攤鋪機(jī)2徐工 953良好2單鋼輪壓路機(jī)122T良好3單鋼輪壓路機(jī)226T良好4雙鋼輪壓路機(jī)1HD130良好5裝載機(jī)5ZL50良好6水車310m3良好7運(yùn)輸車15后八輪良好8小機(jī)具

12、2良好4. 技術(shù)準(zhǔn)備（1）在試驗(yàn)段開工前期，經(jīng)理部由總工程師主持召開施工前的技術(shù)交 底會(huì)，對(duì)所有參加施工的人員、主要技術(shù)工人、機(jī)械操作手、跟機(jī)工人進(jìn) 行技術(shù)交底并做到五個(gè)明確：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作 規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。（2）依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比確定施工配合比，通過試驗(yàn)段試鋪 驗(yàn)證，將檢測的數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。（3）開工前必須明確監(jiān)理認(rèn)可制度，做到施工有據(jù)可依。A. 施工方案：開工前必須提出合理可行施工組織方案，報(bào)監(jiān)理審批。B. 原材料：開工前必須準(zhǔn)備足夠經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格的原材料。C. 配合比：開工前必須經(jīng)監(jiān)理工程師審批合格的配合比。LM1

13、 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案D. 人員、機(jī)械配備：開工前必須滿足施工所需人員、機(jī)械配備并報(bào)監(jiān) 理工程師審批。E. 開工前必須經(jīng)過監(jiān)理工程師審批認(rèn)可，監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站記錄。六、試驗(yàn)段具體施工方法1下承層準(zhǔn)備 施工前對(duì)路基上路床按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，檢查彎沉、平整度、 壓實(shí)度、高程、中心偏位、寬度、橫坡度等指標(biāo)，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具 有規(guī)定的路拱，表面沒有任何松散和拱起地點(diǎn)。施工前對(duì)下承層進(jìn)行徹底 清掃并適當(dāng)灑水濕潤及復(fù)壓。2施工放樣在路面墊層寬度外側(cè) 50cm處，每隔 10m打設(shè)基準(zhǔn)鋼絲支撐桿，支撐桿 與原路中線樁號(hào)一致，支撐桿要固定，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，技術(shù)人員按路面 墊層兩側(cè)

14、的標(biāo)高和縱坡采用水準(zhǔn)儀測量，架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲繩，兩端用緊線鉗 拉緊，每段架設(shè)長度在 100m左右，鋼絲應(yīng)有足夠的張緊力（鋼絲拉力控制 在不小于 800N），使 10m長度內(nèi)基準(zhǔn)鋼絲的撓度不超過 2mm，攤鋪路面墊 層時(shí)應(yīng)設(shè)專人檢查看管基準(zhǔn)鋼絲繩上的傳感器，防止施工人員和施工機(jī)械 碰撞基準(zhǔn)鋼絲而使傳感器脫落。在基準(zhǔn)桿上架設(shè)鋼絲用緊線鈕拉緊，調(diào)整 好正確的標(biāo)高及平面位置，寬度嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行，現(xiàn)場技術(shù) 人員在施工過程中對(duì)高程和寬度進(jìn)行自檢，若高程結(jié)果偏高或偏低則根據(jù) 測量結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方式有三：一是在松鋪系數(shù)不變的情況下，通 過調(diào)整熨平板的檔位來實(shí)現(xiàn)；二是在檔位不變的情況下調(diào)整松鋪系數(shù)

15、；三 是同時(shí)調(diào)整熨平板的檔位和松鋪系數(shù)。本工程采用第二種方式，即在熨平LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案板檔位不變的情況下調(diào)整松鋪系數(shù)以保證設(shè)計(jì)高程符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪完 自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施下一工序。每半幅為一個(gè)工作面，在 施工前按設(shè)計(jì)寬度用白灰灑出邊線，中樁處沿白灰線支立鋼模板，外側(cè)培 土路肩，壓實(shí)度達(dá)到 90 以上，確保施工層邊部整齊及壓實(shí)度和寬度符合規(guī) 范、設(shè)計(jì)要求。左幅鋼絲繩標(biāo)高計(jì)算公式：中線：路面頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高 -0.93+0.15*1.2+0.1+0.5*I 邊線：路面頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高 -0.93+0.15*1.2+0.1- (1.75+2*3.75+3+0.

16、5 ) *I 注明：單位為 m，虛鋪系數(shù)暫按 1.2 控制， 0.1 為預(yù)留工作高度， I 為路面 設(shè)計(jì)橫坡。3混合料的備置 如果未篩分碎石直接由料場生產(chǎn)，質(zhì)量不易控制，可能會(huì)出現(xiàn)離析、 含水量過低導(dǎo)致松散壓不實(shí)、含水量過高造成翻漿等病害。而未篩分碎石 的不穩(wěn)定性導(dǎo)致其密度偏差大，壓實(shí)度不好控制?；谏鲜鲈?，我項(xiàng)目 決定未篩分碎石墊層采用拌和站集中拌和的方法施工。1) 原材料由楓深石料場進(jìn)入合格的0-5mm、 5-10mm、 10-20mm、15-25mm 四檔料，在料倉提前備料，施工時(shí)由水穩(wěn)站根據(jù)級(jí)配進(jìn)行拌合使 用。試驗(yàn)員根據(jù)材料當(dāng)天含水量計(jì)算當(dāng)天施工配合比， 開始生產(chǎn)后，每 12 小時(shí)檢

17、查一次拌合情況，抽檢其配比、含水量的變化情況，以便及時(shí)調(diào)整 好混合料的含水量， 保證混合料含水量比最佳含水量高 1% 1.5%。拌合機(jī) 出料由配備了帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛 應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免離析。交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案2）混合料配合比混合料配比表材料名稱15-2510-205-100-5 石屑未篩分碎石墊層25261534施工中所需用的原材料，經(jīng)項(xiàng)目試驗(yàn)室自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢 批準(zhǔn)后方能用于工程施工。 最大干密度 2.208，最佳含水量為 4.6%。由于在 運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中水分有一定蒸發(fā)，

18、所以混合料出場的含水量根據(jù) 氣溫變化，一般比最佳含水量高 1.0 1.5。3）為了更好掌握最佳施工配合比，根據(jù)規(guī)范檢測頻率并適當(dāng)加大各項(xiàng) 試驗(yàn)檢測頻率，數(shù)據(jù)按照下表的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測：試驗(yàn)段墊層混合料的檢查項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)含水量試驗(yàn)段不少于 12 次最佳含水量的 1%內(nèi)級(jí)配試驗(yàn)段不少于 4 次在規(guī)定范圍內(nèi)壓實(shí)度試驗(yàn) 3900m2，檢查 12 次96%以上4混合料的運(yùn)輸根據(jù)施工需要，我部配備了 15 臺(tái)自卸車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸工作，并按115 的順序每車編號(hào)，以便能夠準(zhǔn)確掌握每車運(yùn)輸周期。料車出廠時(shí)在料單上記錄出廠時(shí)間，到場后記錄到場時(shí)間，每車料開始攤鋪時(shí)間和攤鋪結(jié)束時(shí)間分

19、別記錄清楚，用于計(jì)算機(jī)械配置是否合理，為調(diào)整機(jī)械配置提供交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案依據(jù)，從而提高生產(chǎn)效率。運(yùn)輸車裝滿混合料后，有專人用篷布進(jìn)行覆蓋。 由于運(yùn)輸車輛較多，為確保施工期間的安全生產(chǎn)，經(jīng)理部規(guī)定所有車輛必 須限速行駛，不得有超車、占道現(xiàn)象，所有運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后，由專人 負(fù)責(zé)車輛的調(diào)配及指揮倒料。5混合料的攤鋪1）攤鋪前及時(shí)對(duì)路床進(jìn)行清掃， 并灑水使其表面濕潤。 攤鋪機(jī)就位后， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)虛擬松鋪系數(shù)暫定為 1.20 ，加工三塊厚度為 15*1.20=18cm的方木， 置于攤鋪機(jī)的熨平板下， 以保證攤鋪機(jī)起步時(shí)的攤鋪厚度。 攤鋪寬度為

20、13m， 每個(gè)作業(yè)面應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)，在攤鋪機(jī)螺旋前擋板下 沿設(shè)置防離析的橡膠板。2）松鋪系數(shù)確定方法：在路床外 1 米處沿路線方向每隔 20 米放樣 左右對(duì)稱的邊樁，釘好鋼釬，寫好樁號(hào)；根據(jù)路幅寬度情況，在每個(gè)斷 面各選取 1 到 2 個(gè)點(diǎn)作為觀測點(diǎn)，確定各點(diǎn)與邊樁距離，以便攤鋪后能找 到同一位置；在試驗(yàn)段中間架水準(zhǔn)儀，盡量保證不移動(dòng)儀器可以觀測所 有觀測點(diǎn)；攤鋪水穩(wěn)之前使用水準(zhǔn)儀讀取以上各點(diǎn)路基標(biāo)高處讀數(shù) （ A1）； 根據(jù)設(shè)計(jì)厚度，以 1.20 為經(jīng)驗(yàn)值計(jì)算松鋪厚度進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪，碾壓之前 使用水準(zhǔn)儀讀取以上各點(diǎn)讀數(shù)（ A2）；碾壓結(jié)束后使用水準(zhǔn)儀讀取以上 各點(diǎn)讀數(shù)（A3）

21、；依據(jù)公式：松鋪系數(shù) =松鋪厚度 / 壓實(shí)厚度即（A2-A1） / （ A3-A1）計(jì)算各點(diǎn)松鋪系數(shù)，取其平均值作為該工程松鋪系數(shù)。3 ）攤鋪：擬采用 2 臺(tái)徐工 953 型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào) 平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)導(dǎo)向控制線控制高程，攤鋪機(jī)的找平儀沿 鋼絲前進(jìn)，達(dá)到控制高程和橫坡度的目的，兩臺(tái)攤鋪機(jī)保持速度一致，各交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案種技術(shù)控制指標(biāo)一致，相隔 510m梯隊(duì)作業(yè)。待第四輛運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn) 場后，攤鋪機(jī)方可開始攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度采用 1.0 米/ 分鐘，攤鋪機(jī) 震搗頻率 30Hz，測量人員負(fù)責(zé)量測該速

22、度時(shí)的松鋪系數(shù)，并做好記錄。并 派專人量測混合料的攤鋪厚度，以便于發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，攤鋪期間，盡 量減少攤鋪機(jī)的停頓現(xiàn)象，以確保攤鋪層的平整度。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消 除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用合格混合料填補(bǔ)。 人工同時(shí)把模板上的多余料清理干凈。6混合料的碾壓 試驗(yàn)段碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行。按照以往施工經(jīng)驗(yàn)制定兩套碾 壓方案：碾壓方案一（試驗(yàn)段 K7+570K7+720 段采用此方案）：初壓先采用雙 鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初始靜壓一遍； 復(fù)壓采用 22t 壓路機(jī)開高頻低幅振動(dòng)碾 壓一遍，然后采用 2 臺(tái) 26t 壓路機(jī)開高頻低幅振動(dòng)共碾壓兩遍，速度 2.0-2.5Km/h，碾

23、壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測采用灌砂法，并記錄測點(diǎn) 結(jié)構(gòu)層厚度，直至達(dá)到要求的密實(shí)度為止；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾 壓、收面，保證平整度、邊部壓實(shí)。碾壓方案二（試驗(yàn)段 K7+720K7+870 段采用此方案）：初壓先采用單 鋼輪 22噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初始碾壓，先靜壓后振壓各一遍；復(fù)壓采用 2 臺(tái) 26t 壓路機(jī)開高頻低幅振動(dòng)共碾壓兩遍， 碾壓速度 2.0-2.5Km/h，碾壓完成后 進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測采用灌砂法，并記錄測點(diǎn)結(jié)構(gòu)層厚度，直至達(dá)到要 求的密實(shí)度為止，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓、收面，保證平整度、 邊部壓實(shí)。10交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)

24、段施工方案碾壓時(shí)含水量控制在等于或略大于最佳含水量范圍內(nèi)。碾壓完成后的 表面要平整、密實(shí)、無浮石、彈簧現(xiàn)象，施工接茬平整、順直。碾壓結(jié)束 后對(duì)標(biāo)高觀測點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高觀測并記錄。碾壓機(jī)械在全寬范圍內(nèi)組合壓實(shí)消 除縱向接縫的痕跡。 雙鋼輪壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)后輪要重疊 1/2 輪寬，每 個(gè)碾壓段落要有明顯的標(biāo)志，相鄰碾壓段要重疊碾壓，后輪必須超過兩段 的接縫，后輪壓完全寬時(shí)，即為一遍。混合料攤鋪 30-35m 時(shí)開始碾壓。碾 壓遵循由低處向高處、由輕及重的原則，嚴(yán)格限制壓路機(jī)的碾壓速度。壓實(shí)度檢測方法：對(duì)于未篩分碎石墊層擬用全層厚灌砂法進(jìn)行檢測。7接縫的處理接縫處理是施工中的重要環(huán)節(jié)。本項(xiàng)目墊層采用

25、2 臺(tái)徐工 953 型攤鋪機(jī) 梯隊(duì)攤鋪，試驗(yàn)路段未篩分碎石墊層的攤鋪工作約需 5 小時(shí)左右，正常施 工不存在縱向接縫的問題，由于中間機(jī)械故障等原因可能短時(shí)間中斷施工， 我們控制時(shí)間在 30 40min，一般不設(shè)置橫向接縫。 但在實(shí)際施工中， 由于 特殊原因或每天收工之后，需要設(shè)置橫縫時(shí)，按以下方法處理：（1）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面呈豎向垂直設(shè)置；（2）用三米直尺縱向放在接縫處，定出平整度不符合設(shè)計(jì)要求的段面 作為橫向接縫處理位置，沿橫向斷面挖除標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的部 分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪；（3）壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前面壓實(shí)層向新鋪層壓實(shí)，碾壓

26、完畢 后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關(guān)指標(biāo)是否符合要求。8封閉交通 為確保施工完成的未篩分碎石墊層不被破壞，施工結(jié)束后，在四周采11LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案用錐形標(biāo)、水馬等封閉交通，禁止車輛通行。七、試驗(yàn)段過程中資料收集一）拌和過程1、由材料員確定混合料運(yùn)輸時(shí)間，前場收料情況，以確定攤鋪機(jī)攤鋪 速度。2、質(zhì)檢人員在施工過程中，在料場及施工現(xiàn)場隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行含水 量、級(jí)配檢測，確定混合料是否達(dá)到要求，為以后大面積施工提供必要的 資料。（二）攤鋪碾壓1、混合料到達(dá)施工現(xiàn)場后再次由試驗(yàn)人員用酒精燃燒法測出含水量， 并與拌和完成時(shí)的含水量相比求出含水量損失率，用以及時(shí)調(diào)整混

27、合料用 水量。2、測量組根據(jù)初定的松鋪系數(shù)進(jìn)行跟蹤檢測，并確定出最合理的松鋪 系數(shù)。攤鋪機(jī)機(jī)手根據(jù)攤鋪機(jī)的狀況確定熨平板的夯錘頻率，兩臺(tái)攤鋪機(jī) 應(yīng)頻率一致。3、施工人員和試驗(yàn)人員在施工現(xiàn)場按照壓路機(jī)的碾壓組合，隨時(shí)對(duì)壓 實(shí)度進(jìn)行跟蹤檢測，以確定壓實(shí)度合格時(shí)的記錄壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓 遍數(shù)、碾壓速度，以取得混合料達(dá)到壓實(shí)度過程中的速度、碾壓順序、碾 壓遍數(shù)等參數(shù)，并由試驗(yàn)人員提出現(xiàn)場壓實(shí)度的檢測控制方法，同時(shí)初步 確定每一作業(yè)段的最小碾壓距離。4、碾壓遍數(shù)、碾壓組合和虛鋪系數(shù)；現(xiàn)場施工完成后，進(jìn)行寬度、標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測。12交二公局龍懷高速公路工程LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分

28、碎石墊層試驗(yàn)段施工方案三）質(zhì)量檢測1. 試驗(yàn)段設(shè)有檢測組，檢測組分為外觀質(zhì)量檢測和試驗(yàn)檢測兩部分進(jìn) 行。1）試驗(yàn)檢測：檢測項(xiàng)目主要為含水量、級(jí)配、壓實(shí)度。2）質(zhì)量檢測：高程檢測、厚度檢測、寬度檢測、橫坡檢測、平整度檢 測。2. 施工過程中的質(zhì)量管理包括外形尺寸的控制和檢查以及質(zhì)量控制和 檢查。具體要求見下表：試驗(yàn)段質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)工程 類別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)縱斷高程（ mm）試驗(yàn)段檢測 20 個(gè)點(diǎn)+5，-15墊層厚度代表值試驗(yàn)段檢測 12 個(gè)點(diǎn)-10（mm）合格值-25寬度（ mm）試驗(yàn)段檢測 12 處+0以上墊 層橫坡度（ %）試驗(yàn)段檢測 12 處0.3平整度（ mm）試驗(yàn)段檢測 6 處，連續(xù) 1

29、0 尺（ 3m 直尺）12試驗(yàn)段結(jié)束后，收集各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行總結(jié)，并形成書面 報(bào)告，上報(bào)總監(jiān)辦審批。八、質(zhì)量通病及預(yù)防措施1、混合料攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離，出現(xiàn)離析預(yù)防措施：1）加強(qiáng)混合料質(zhì)量控制；13交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案2）自卸汽車裝料時(shí)采用先裝車廂前、再裝車廂后、最后裝中間的方式；2、墊層表面出現(xiàn)松散現(xiàn)象。預(yù)防措施：1）控制好碾壓含水量，控制好混合料攤鋪質(zhì)量，如果在碾壓過程中混 合料離析，將其挖除，摻入合格的新料；2）執(zhí)行交通管制，嚴(yán)禁車輛在已成型工作面上通行；3）規(guī)范壓實(shí)作業(yè)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成型面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。3、混合料含水

30、量偏小，碾壓不密實(shí)。預(yù)防措施：1） 混合料的含水量在最佳含水量的基礎(chǔ)上再加 1%1.5%,以抵消運(yùn)輸2）防止水分蒸發(fā)太快，根據(jù)攤鋪速度控制碾壓段長度。4、混合料含水量過大，碾壓不密實(shí)，出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。預(yù)防措施： 嚴(yán)格控制混合料的含水量，根據(jù)混合料運(yùn)輸距離和天氣情況控制含水 量比最佳含水量高 1%1.5%,確保碾壓密實(shí)， 如果攤鋪好后出現(xiàn)有彈簧現(xiàn)象 的部分挖除重新攤鋪新的混合料。九、工程質(zhì)量目標(biāo)等級(jí)及質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量是企業(yè)的生命線，在市場競爭中占據(jù)重要位置，項(xiàng)目部采取 以下措施保證工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量安全管理體系和以總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、 試驗(yàn)、測量三個(gè)質(zhì)量保證體系，

31、形成總工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程 師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督，把質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)人和各項(xiàng)具體工作中，做 到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分頭把關(guān)，層層負(fù)責(zé)，強(qiáng)化崗位責(zé)任 制，完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。14交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案1. 質(zhì)檢體系：經(jīng)理部設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，墊層作業(yè)隊(duì)施工班組設(shè)質(zhì) 檢員，每道工序都必須過質(zhì)檢員自檢、互檢，質(zhì)檢工程師檢查，報(bào)監(jiān)理工 程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。2. 試驗(yàn)體系：經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，墊層原材料按規(guī)范要求進(jìn)行檢 查，確保墊層施工用原材料合格，對(duì)于不合格的原材料嚴(yán)禁

32、進(jìn)場，一旦發(fā) 現(xiàn)立即清理出場；確保混合料的級(jí)配、含水量滿足要求；確?，F(xiàn)場密實(shí)度 達(dá)到要求。3. 測量體系：經(jīng)理部設(shè)立測量隊(duì)，墊層作業(yè)隊(duì)設(shè)立測量組，做好施工 測量控制管理。4. 獎(jiǎng)懲體系：經(jīng)理部將工程質(zhì)量與現(xiàn)場每位質(zhì)檢員、技術(shù)員的獎(jiǎng)金掛 鉤，經(jīng)理部每月對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，對(duì)質(zhì)量管理好的質(zhì)檢員、技術(shù)員給 予一定的獎(jiǎng)金，對(duì)質(zhì)量管理差的、質(zhì)檢員、技術(shù)員經(jīng)理部進(jìn)行批評(píng)教育并 予以處罰。十、文明施工措施文明施工、環(huán)境保護(hù)涵蓋項(xiàng)目中工、料、機(jī)、法、環(huán)五大因素的各個(gè) 方面，貫穿于項(xiàng)目施工的始終，分布于項(xiàng)目施工管理中計(jì)劃、組織、指揮、 協(xié)調(diào)、控制五大環(huán)節(jié)。文明施工保護(hù)是企業(yè)管理水平的重要體現(xiàn)，日益成 為企業(yè)在市

33、場競爭中致勝的重要因素。為達(dá)到文明施工、保護(hù)環(huán)境，我單 位采取如下措施：1. 現(xiàn)場施工管理1）施工現(xiàn)場按組織設(shè)計(jì)的場地總平面圖設(shè)置，依現(xiàn)場規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)合理 布局，明確劃分作業(yè)區(qū)和生活區(qū)，并明確標(biāo)記。2）施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設(shè)置路標(biāo)，在施工沿線的施工車 輛集中出入口處應(yīng)有醒目標(biāo)牌。涉及水、電、火、機(jī)械等可能危及人身安15交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案全的作業(yè)區(qū)、作業(yè)點(diǎn)，設(shè)置醒目的警戒線、防護(hù)標(biāo)志。3）機(jī)械設(shè)備科學(xué)統(tǒng)籌及時(shí)調(diào)配，保持良好狀況，并擺放規(guī)整有序。大 型設(shè)備在機(jī)具旁邊豎牌，標(biāo)明名稱、規(guī)格、操作規(guī)定、配套動(dòng)力、主要技 術(shù)性能指標(biāo)、操作人

34、員資格要求、安全員、安全要求、負(fù)責(zé)人等。4）科學(xué)統(tǒng)籌，適時(shí)組織材料進(jìn)場，合理存儲(chǔ)，整齊堆放。大批量材料 豎牌標(biāo)明：名稱、規(guī)格、數(shù)量、用途、技術(shù)指標(biāo)、工期、責(zé)任人等；施工 現(xiàn)場殘留物材應(yīng)及時(shí)清理歸位，做到工完料盡場地清。5）施工和生活產(chǎn)生的污水和廢水根據(jù)環(huán)衛(wèi)要求進(jìn)行排放。生活固體垃 圾要有固定的棄置場地，并設(shè)置定期處理的垃圾箱。6）項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)全體職工進(jìn)行文明施工規(guī)范教育，使職工牢固樹立 文明施工意識(shí)，自覺遵守規(guī)章制度，規(guī)范施工，文明生產(chǎn)。2. 基礎(chǔ)管理與生活管理1）生活區(qū)設(shè)置設(shè)施平面圖和清潔包干分區(qū)示意圖。生活區(qū)設(shè)施按方便 原則修建。2）辦公室、宿舍及其他公共場所應(yīng)符合衛(wèi)生要求，定期打掃、整

35、理。3）項(xiàng)目職工要注意個(gè)人形象，衣著整潔，言談舉止文明，在內(nèi)外交往 中講文明禮貌。十一、安全保證措施（一）建立完善的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)設(shè)立施工安全管理小組，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層施工進(jìn)行全面管理工作，項(xiàng)目 經(jīng)理是第一責(zé)任人，分管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理是直接責(zé)任人；下設(shè)安全部具 體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作。施工班組設(shè)專職或兼職安全員，負(fù)責(zé)班組 的日常的安全生產(chǎn)管理工作。建立施工現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，以應(yīng)對(duì)突然發(fā) 生的機(jī)械傷害、物體打擊、交通事故等事件，做到有序處置。16交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案(二) 建立完善的安全保證制度根據(jù)國家安全生產(chǎn)法規(guī)，健全和完善各種規(guī)章制度和條

36、例。建立安全 教育的學(xué)習(xí)登記制度，落實(shí)安全教育的時(shí)間和人員，建立事故登記報(bào)告制 度，一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)立即處理，并逐級(jí)報(bào)告、登記，杜絕重大事故的發(fā) 生，以保證安全生產(chǎn)。根據(jù)各種不同的工種分別制定具體的安全生產(chǎn)實(shí)施 細(xì)則，并在生產(chǎn)中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。實(shí)行持證上崗制度，上崗前對(duì)職工進(jìn)行 安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的意識(shí)。 實(shí)行安全員跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)及時(shí)排除和防范，杜絕各種 事故的發(fā)生，以確保安全。(三) 加強(qiáng)具體安全措施的落實(shí)項(xiàng)目部每月、施工班組每周檢查一次安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)， 表揚(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，達(dá)到全員重視安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的目的，以保證安全 生產(chǎn)

37、。具體的做法是：1、施工安全基本措施(1) 建立健全的安全管理制度，完善安全保障體系，成立以勞動(dòng)安全為 主的安全管理職能機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職安全員負(fù)責(zé)安全制度、安全措施的落實(shí)， 各班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)各工序檢查。(2) 開展各類競賽活動(dòng)，把安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到各個(gè)項(xiàng)目、施工班組， 實(shí)現(xiàn)本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立安全獎(jiǎng)罰制度，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全 規(guī)章制度，違反個(gè)人安全防護(hù)用品使用要求的人員，部門和班組要嚴(yán)肅處 理，同時(shí)大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全先進(jìn)集體和個(gè)人。(3) 安全技術(shù)措施，在編制施工組織設(shè)計(jì)及操作細(xì)則時(shí)，制訂安全操作 規(guī)程及安全技術(shù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。 施工時(shí)，嚴(yán)格各項(xiàng)

38、安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，對(duì)特殊崗位進(jìn)行培訓(xùn)，17交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案掌握機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)技能，杜絕重大機(jī)械事故。(4) 設(shè)置安全警示牌標(biāo)志，儲(chǔ)備搶險(xiǎn)應(yīng)急物資，加強(qiáng)現(xiàn)場治安保衛(wèi)。2、主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施(1) 施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工 的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、倉庫、材料堆放場等應(yīng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖 進(jìn)行布置。(2) 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器 材應(yīng)有專人管理不得亂拿動(dòng)，施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使 用方法。(3) 室內(nèi)不得堆放易燃品，現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)

39、隨時(shí)清除。(4) 施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46的規(guī)定執(zhí)行。(5) 施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物 (如地下電纜、 給排水管道 等) 的埋設(shè)位置及走向，并采取防護(hù)措施。3、重點(diǎn)工序安全施工保證措施(1) 運(yùn)輸車輛行駛： 開車前必須檢查車輛安全性能狀況，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)、喇叭、燈 光等主要安全裝置是否齊全完好，嚴(yán)禁帶病出車。 車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守現(xiàn)場的安全生產(chǎn)紀(jì)律，按照指定路線行 駛；前后場要有專人指揮，嚴(yán)禁無人指揮的情況下亂倒亂退，嚴(yán)禁將混合 料倒在攤鋪機(jī)料斗外；司機(jī)必須用篷布蓋好混合料，才能開車，到達(dá)現(xiàn)場 必須要服從現(xiàn)場管理人員指揮。 車輛出入

40、拌和場時(shí)應(yīng)注意道路出入口過往車輛、 人員，因道路車速快、 人多、路小、彎道多、視覺不良等因素，開車時(shí)應(yīng)減速慢行，注意行駛安18交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案全；違反上面要求，而造成事故，影響到項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)損失者，按價(jià)賠償。 在路上行駛必須遵守中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例 中華人 民共和國道路交通安全法 ，廣東省道路交通安全條例 。執(zhí)行項(xiàng)目部安全 管理規(guī)定: 出入拌和站、經(jīng)過社會(huì)道路時(shí)應(yīng)注意安全，在施工路面全線限速 20公里/小時(shí)。施工作業(yè)面、橋面和隧道限速 10 公里/小時(shí),拌和樓場內(nèi)限 速 5公里/ 小時(shí)。 車輛在出入施工現(xiàn)場、倒車、調(diào)頭、拐彎、

41、過十字路口時(shí)，應(yīng)鳴笛、 減速，注意來往車輛，應(yīng)做到 “一慢，二看，三通過” 、“寧可停三分， 莫爭一秒”。 駕駛員要文明駕駛， 禁止開快車，到達(dá)施工現(xiàn)場要服從指揮人員指揮， 在倒車卸料時(shí)必須慢速行駛，注意安全。 施工現(xiàn)場卸料時(shí)要注意路況是否安全， 上方是否有高壓線、 橋梁和建 筑物等，確保起斗安全；卸完料必須把斗放下才能行駛，嚴(yán)禁起斗行駛， 如有違反加倍處罰。 料車在匝道或坡度較大的地方和隧道里卸料時(shí)， 嚴(yán)禁一次性把斗升得 太高太猛，以防翻車或造成攤鋪機(jī)的損壞。無論前后場料斗必須緩慢放下， 不要猛下斗，違者罰款。 料車在地磅時(shí)嚴(yán)禁急剎車，以防損壞磅秤。 駕駛員離開車時(shí)，必須將內(nèi)燃機(jī)熄火，拉緊手

42、制動(dòng)器，必要時(shí)應(yīng)同時(shí) 使用三角木楔等塞緊輪胎防止倒滑。? 駕駛員嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛，嚴(yán)禁人貨混載，嚴(yán)禁將車輛交給無證人 員駕駛，嚴(yán)禁穿拖鞋及帶小孩駕駛。? 施工車輛必須嚴(yán)格按照項(xiàng)目部要求駕駛， 在路面必須按路面的標(biāo)志牌 指引行駛，特別是空車不能開太快，如有違反以上要求項(xiàng)目部必將加倍處19交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案罰；對(duì)項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)造成的損失按價(jià)賠償。（2）攤鋪、碾壓設(shè)備： 駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊， 清除一切有礙工作的障礙物， 作業(yè)時(shí) 無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留，駕駛員不得擅自離開崗位。 攤捕機(jī)、壓路機(jī)在起步時(shí)必須注意前后方的作業(yè)人員，必須鳴喇

43、叭， 規(guī)范操作，確保自身、機(jī)械、其它人員的安全，嚴(yán)禁違章作業(yè)，各施工機(jī) 械應(yīng)保持足夠的安全距離，作業(yè)時(shí)注意與補(bǔ)料、修邊及其他人員安全距離， 防止意外事故發(fā)生。 加油或檢查柴油時(shí)嚴(yán)禁使用明火。 駕駛?cè)藛T必須持證上崗，嚴(yán)格遵守?cái)備仚C(jī)安全操作規(guī)程 壓路機(jī) 安全操作規(guī)程駕駛。 攤捕機(jī)螺旋啟動(dòng)前要檢查沒有物和人員在上面， 確保無障礙物和人員 時(shí)才能啟動(dòng)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中禁止一切人員在燙平板及螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處停留。 駕駛力求平穩(wěn)， 不得急劇轉(zhuǎn)向， 彎道作業(yè)時(shí)熨平裝置的端立與路緣石 的間距不得小 10cm，以免發(fā)生碰撞。 攤鋪機(jī)在行走時(shí)換檔必須在完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行換擋。 運(yùn)料車向攤捕機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步

44、行進(jìn)，防止互撞。 施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源有：機(jī)械傷害、車輛傷害、中暑、物體打擊及其他傷 害。 變換壓路機(jī)前進(jìn)、 后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行， 嚴(yán)禁利用換向離合 器作制動(dòng)用。? 壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離， 碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側(cè)向外碾壓，上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下 坡時(shí)嚴(yán)禁脫擋滑行。20交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案? 兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)， 其前后間距應(yīng)保持一定安全距離， 在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，其間距不得小于 20m。? 嚴(yán)禁在壓路機(jī)沒有熄火時(shí)、滾輪無墊三角木的情況下進(jìn)行機(jī)下檢修。（3）施工作業(yè)人員： 進(jìn)入施工現(xiàn)場

45、的作業(yè)人員， 要熟知本工程的安全技術(shù)操作要點(diǎn)， 應(yīng)堅(jiān) 守工作崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 進(jìn)入施工現(xiàn)場要正確使用個(gè)人防護(hù)用品和做好安全防護(hù)措施， 禁止穿 拖鞋及赤腳作業(yè)，夜間施工必須穿反光衣，夜間施工必須有足夠照明。 施工現(xiàn)場要有專（兼）職安全員，維護(hù)好施工區(qū)域警示標(biāo)志，專人負(fù) 責(zé)，落實(shí)安全防護(hù)措施。施工現(xiàn)場所有的危險(xiǎn)處、應(yīng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志 和防護(hù)設(shè)施。 施工照明及電氣設(shè)備用線要使用護(hù)套纜線， 嚴(yán)禁使用花線、 塑膠軟線 等不合格及外皮破損的電線，現(xiàn)場固定的設(shè)備的配電線路均不得沿地面明 敷設(shè)，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，管口要密封。 現(xiàn)場配電箱、開關(guān)箱的裝置要符合有關(guān)規(guī)定，保證現(xiàn)場“一機(jī)、一 閘、一漏、一箱” ,

46、 凡移動(dòng)式設(shè)備或手持電動(dòng)工具必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。 施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源有：機(jī)械傷害、車輛傷害、中暑、觸電、物體打擊及 其他傷害。 現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)注意與壓路機(jī)械、 運(yùn)輸車輛保持足夠的安全距離， 禁 止坐在攤鋪機(jī)燙平板上（特別是送料螺旋危險(xiǎn)處） 。 壓路機(jī)碾壓作業(yè)時(shí)碾壓區(qū)域禁止一切人員進(jìn)入 （補(bǔ)料人員除外， 補(bǔ)料 作業(yè)時(shí)應(yīng)注意與壓路機(jī)保持安全距離）補(bǔ)料作業(yè)時(shí)應(yīng)注意面向壓路機(jī)械， 禁止背向壓路機(jī)械補(bǔ)料，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。 修邊作業(yè)、掛線作業(yè)、試驗(yàn)作業(yè)及指揮輔助人員應(yīng)注意與壓路機(jī)械、21交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案運(yùn)輸車輛保持安全距離，防止意外事故的發(fā)

47、生。 作業(yè)現(xiàn)場禁止一切人員坐在牌前（牌后） 、車前（車后）及機(jī)械旁邊 休息，防止意外發(fā)生，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。? 注意現(xiàn)場文明施工形象， 現(xiàn)場施工工具必須按規(guī)定擺放整齊， 嚴(yán)禁隨 地亂扔，嚴(yán)禁亂扔垃圾。? 炎熱季節(jié)施工期間應(yīng)注意穿戴好防曬防護(hù)用品， 寒冷季節(jié)施工應(yīng)穿戴 好防寒防護(hù)用品。? 施工完畢下班前， 應(yīng)做好機(jī)械停放區(qū)域安全標(biāo)志牌設(shè)置工作， 安排保 衛(wèi)人員值班，預(yù)防盜竊及其他意外事件發(fā)生。（4）試驗(yàn)室作業(yè)： 對(duì)儀器設(shè)備的使用必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非操作人員不得隨意使 用，防止?fàn)C傷燒傷，儀器設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，操作者應(yīng)立即 停機(jī)檢查，排除故障，待正常后工作方可繼續(xù)進(jìn)行。 試驗(yàn)室的電器

48、設(shè)備應(yīng)完好無損， 安全可靠， 非專業(yè)電工不得增設(shè)或更 改線路，發(fā)現(xiàn)有漏電現(xiàn)象要檢修后方能使用。 進(jìn)入施工生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)穿戴好勞保用品， 上拌和樓應(yīng)戴好安全帽， 路面 作業(yè)必須穿反光衣或工作服。 試驗(yàn)室范圍內(nèi)易燃物品、有毒物品應(yīng)妥善保管，并做好醒目標(biāo)記。 試驗(yàn)室防火器材要按規(guī)定擺放。 試驗(yàn)室內(nèi)禁止吸煙，使用明火、電爐時(shí)要遠(yuǎn)離可燃物品。 試驗(yàn)完畢后，離開試驗(yàn)室時(shí)要檢查關(guān)閉所有水、電、氣開關(guān)，除非試 驗(yàn)要求，儀器一般不帶電過夜。 路面現(xiàn)場測含水量試驗(yàn)使用酒精作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守操作規(guī)程， 試驗(yàn)過程中 要控制好酒精用量（嚴(yán)禁在含水量試驗(yàn)燃燒過程中用酒精儲(chǔ)存桶直接加酒22LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施

49、工方案精，防止爆炸事故發(fā)生）燃燒過程中嚴(yán)禁人員靠近，待燃燒完成熄火冷卻 后再繼續(xù)作業(yè)。 路面壓實(shí)度試驗(yàn)作業(yè)人員應(yīng)注意機(jī)械傷害、車輛傷害、物體打擊、中 暑等傷害，試驗(yàn)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保持與現(xiàn)場壓路機(jī)械足夠的安全距離，壓實(shí) 度測試作業(yè)必須讓壓路機(jī)械碾壓完成后方可進(jìn)行。 試驗(yàn)室所有固體廢棄物要堆放在固定的堆放處， 化學(xué)危險(xiǎn)品分類統(tǒng)一 堆放在固定地點(diǎn)。? 生活、辦公廢棄物按可回收、 不可回收和有毒有害分類堆放在統(tǒng)一收 集處。（5）測量作業(yè)： 配合施工員經(jīng)常檢查施工管理范圍內(nèi)安全狀況， 發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故 苗頭時(shí)有責(zé)任及時(shí)向有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)反映，同時(shí)采取必要措施，防止事故 的發(fā)生。 現(xiàn)場施工時(shí)要堅(jiān)守崗位， 不

50、得擅自離崗， 對(duì)危險(xiǎn)性大的作業(yè)區(qū)域和項(xiàng) 目要做好測量前的檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，把好安全關(guān)。 應(yīng)按安全操作規(guī)程使用測量儀器， 保護(hù)好各項(xiàng)測量儀器不被盜、 不損 壞，同時(shí)穿戴好反光衣或工作服。 在施工現(xiàn)場測量時(shí)， 要做好個(gè)人的自我保護(hù) （如防摔倒、 墜落、中暑、 車輛傷害、機(jī)械傷害等） ，跟蹤測量作業(yè)時(shí)應(yīng)注意與壓路機(jī)械保持足夠的安 全距離，防止意外事故的發(fā)生。 施工作業(yè)現(xiàn)場過往車輛較多， 各人員必須注視前后來往的車輛， 保證 自身安全。 服從帶班人員指揮， 嚴(yán)禁隨意橫穿公路， 測量用塔尺嚴(yán)禁橫拿伸出作 業(yè)區(qū)23交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案 在社會(huì)道路上

51、作業(yè)時(shí)必須遵守交通規(guī)則，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取防護(hù)、 警示措施，避讓車輛，必要時(shí)要有專人監(jiān)護(hù)。 生活、 辦公廢棄物按可回收、 不可回收和有毒有害分類堆放在統(tǒng)一收 集處，嚴(yán)禁亂扔亂丟。（6）拌和樓作業(yè)： 進(jìn)入拌和樓生產(chǎn)現(xiàn)場， 要熟知本工種的安全技術(shù)操作要點(diǎn)， 應(yīng)堅(jiān)守工 作崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 現(xiàn)場危險(xiǎn)源有，機(jī)械傷害、車輛傷害、觸電、物體打擊、粉塵、高處 墜落傷害等。 拌和樓操作員必須堅(jiān)守工作崗位， 不能隨意走動(dòng)， 確有急事必須知會(huì) 其他操作人員，同意后才能離開。 開機(jī)前必須檢查整機(jī)，確認(rèn)運(yùn)行部分無人或物件后，才能開機(jī)，機(jī)械 維修作業(yè)時(shí)應(yīng)做好安全措施，機(jī)械運(yùn)動(dòng)器件應(yīng)設(shè)置卡環(huán)或插銷，并安排專 人進(jìn)行現(xiàn)場

52、監(jiān)督。 工作室內(nèi)操作人員必須集中精神、嚴(yán)肅認(rèn)真、按規(guī)程操作，非操作人 員嚴(yán)禁進(jìn)入操作室。 進(jìn)入拌和樓必須戴安全帽、穿工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋， 閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入拌和樓生產(chǎn)范圍內(nèi)。 所有電路故障應(yīng)由專職電工進(jìn)行維修， 電工作業(yè)時(shí)必須掛牌 （維修作 業(yè) 嚴(yán)禁合閘）及安全監(jiān)護(hù)人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格遵守執(zhí)行有關(guān)用電守則。 發(fā)電機(jī)供電時(shí)，電工必須通知當(dāng)班操作人員后，方能供電，在送電期 間不能擅自離開工作崗位。 生產(chǎn)配合輔助人員在冷料倉清理石料作業(yè)時(shí)應(yīng)注意與裝載機(jī)保持足 夠的安全距離，防止裝載機(jī)卸料發(fā)生意外傷害。在傳送帶下清理作業(yè)時(shí)應(yīng)24交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層

53、試驗(yàn)段施工方案注意機(jī)械傷害，與傳送帶之間應(yīng)有足夠的安全距離，清理攪拌缸及其他運(yùn) 轉(zhuǎn)器件（包括氣缸閥門等運(yùn)動(dòng)構(gòu)件）時(shí)，應(yīng)做好安全保護(hù)措施，電動(dòng)機(jī)應(yīng) 切斷電源（懸掛有人工作、禁止合閘警示標(biāo)志牌）氣缸應(yīng)放氣后方可進(jìn)行 清理工作。 放料輔助作業(yè)人員應(yīng)指揮好運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝料作業(yè)， 防止裝料過程中 出現(xiàn)放料過滿造成灑料現(xiàn)象。? 生產(chǎn)人員必須有高度的責(zé)任感，做到不傷害自己，不傷害他人，不被 他人傷害和保護(hù)他人不受傷害。（7）裝載機(jī)作業(yè)： 按規(guī)定項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)檢查機(jī)械各部技術(shù)狀況，使用之處于完好狀態(tài)。重 點(diǎn)檢查各部機(jī)件有無脫落、松動(dòng)或變形。 起步前應(yīng)觀察四周，確認(rèn)安全后，方可鳴笛起步。 運(yùn)載物料時(shí)，鏟斗不應(yīng)提升過

54、高，一般應(yīng)保持離地 50cm為宜。 裝載機(jī)安全操作八不準(zhǔn)；a. 不準(zhǔn)用高速擋取貨。b. 不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨。c. 不準(zhǔn)邊行駛邊起升（除在裝料起升區(qū)內(nèi)） 。d. 不準(zhǔn)鏟斗進(jìn)行偏重裝載。e. 不準(zhǔn)在鏟斗懸空時(shí)駕駛員離車。f. 不準(zhǔn)在起升的鏟斗下面站人或進(jìn)行檢修。g. 不準(zhǔn)用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。h. 不準(zhǔn)在碼頭、岸邊直接鏟裝船上的物料。在架空管線（尤其是輸電線）下作業(yè)，鏟斗起升要與管線有足夠的安 全距離。25交二公局龍懷高速公路工程 LM1 合同段項(xiàng)目經(jīng)部未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工方案在推運(yùn)或刮平作業(yè)中應(yīng)注意觀察地面有無異物， 發(fā)現(xiàn)車輛前進(jìn)受阻應(yīng) 謹(jǐn)慎操作，不得強(qiáng)行前進(jìn)。 停車時(shí)應(yīng)將鏟斗平放于地面上， 將換向操縱桿放在中央位置， 若長時(shí) 間停放，應(yīng)緩慢活動(dòng)升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)鏟斗 23