物流實訓(xùn)報告結(jié)果

1、 最新資料 ,Word 版，可自由編輯！】 M 袒kg JM6873 1890 8# U9cne 皿署H蟲 qi 7區(qū) 由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且無必要， SLP中將物流強度轉(zhuǎn)化成 5 個等級，分別用符號 A、E、I 、O、U表示，其物流強度逐漸減小，對應(yīng)著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一 般物流強度和可忽略搬運 5 種物流狀況。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應(yīng)按物流路線比 例或承擔(dān)的物流量比例來確定，可參考表 2 20 來劃分。 表 2 物流強度匯總表 序號 作業(yè)單位對（路線） 物流量 Fij 物流強度等級 1 1-2 860673 I 2 1-3 1381

2、81 O 3 1-4 166979 O 4 2-4 516404 O 5 3-4 138181 O 6 3-5 102242 O 7 4-3 25879 O 8 4-5 377912 O 9 4-6 306860 O 10 5-6 443034 0 11 7-8 3699174 A 12 8-9 3699174 A 13 8-11 616529 I 14 11-7 616529 I 15 6-7 3082645 E 表 3 物 流 強 度 分 析 表 序號 作業(yè)單位對 物流強度 物流強度 （路線） 1 2 3 4 5 等級 1 7 8 A 2 8 9 A 3 6 7 E 4 8 11 I 5

3、11 7 I 6 1 2 I 7 2-4 O 8 5-6 O 9 4-5 O 10 4-6 O 11 1-4 O 12 1-3 O 13 3-4 O 14 3-5 O 15 4 3 O 表 4 原 始 物 流 相 關(guān) 表 作 業(yè) 單 位 序 號 作業(yè)單位序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 作業(yè)單位名稱 原 材 料 庫 鑄 造 車 間 熱 處 理 車 間 車 間 機 加 工 車 間 精 密 車 間 標 準 件 半 成 品 庫 組 裝 車 間 性能實驗室 成 品 庫 辦 公 服 務(wù) 樓 設(shè)備維修車間 1 原材料庫 U U U U U U U U U U 2 鑄造車間 I U U

4、U U U U U U U 3 熱處理車間車間 O U U U U U U U U U 4 機加工車間 O O O U U U I U U U 5 精密車間 U U O O U U U U U U 6 標準件，半成品庫 U U U O O U U U U U 7 組裝車間 U U U U U E O U U I 8 性能實驗室 U U U U U U A U U U 9 成品庫 U U U U U U U A U U 10 辦公服務(wù)樓 U U U U U U U U U U 11 設(shè)備維修車間 U U U U U U U I U U 12 13 表 5 作業(yè)單位物流相關(guān)表 表 6 基準相互關(guān)系

5、 字 母 一對作業(yè)單位 密切程度的理由 A 組裝車間與性能實驗室 性能實驗室與成品庫 搬運物料數(shù)量 成品的質(zhì)量保障 管理方式 組裝完成后的檢查 E 半成品庫與組裝車間 搬運物料數(shù)量 工作的連續(xù)性 服務(wù)的頻繁和緊急程 度 I 原材料庫與鑄造車間 組裝廠間與設(shè)備維修車 間 搬運物料數(shù)量和形式 相對于整個生產(chǎn)過程的緊急程 度 O 原材料庫與熱處理車間 原料庫與機加工車間 機加工車間與精密車間 工件的運送 聯(lián)系程度 U 半成品庫與成品庫 鑄造車間與精密車間 熱處理車間與辦公服務(wù) 樓 接觸不多 功能相似 不常聯(lián)系 X 熱處理車間與辦公樓 機加工車間與精密車間 震動 火災(zāi) 灰塵 煙塵 密碼 理 由 1 物

6、料的搬運 2 產(chǎn)品的質(zhì)量 3 生產(chǎn)服務(wù) 4 管理的方式 5 安全及污染 6 振動噪音 7 輔助設(shè)備 8 人員聯(lián)系 表 8 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表 表 9 綜合相互關(guān)系等級與劃分比例 關(guān)系密集 符號 作業(yè)單位對比例 絕對必要靠近 A 13 特別重要靠近 E 25 重要 I 38 一般 O 515 不重要 U 2085 不希望靠近 X 010 表 10 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計算表 作業(yè)單位 對 關(guān)系密級 綜合關(guān)系 物流關(guān)系 2 加權(quán)值： 非物流關(guān)系 值：1 加權(quán) 等級 分數(shù) 等級 分數(shù) 分 數(shù) 等級 1-2 I 2 I 2 6 E 1-3 O 1 O 1 3 I 1-4 O 1 O 1 3

7、I 1-5 U 0 U 0 0 U 1-6 U 0 O 1 1 O 1-7 U 0 U 0 0 U 1-8 U 0 U 0 0 U 1-9 U 0 U 0 0 U 1-10 U 0 I 2 2 I 1-11 U 0 U 0 0 U 2-3 U 0 E 3 3 I 2-4 O 1 O 1 3 I 2-5 U 0 U 0 0 U 2-6 U 0 U 0 0 U 2-7 U 0 U 0 0 U 2-8 U 0 U 0 0 U 2-9 U 0 U 0 0 U 2-10 U 0 X -1 1 X 2-11 U 0 U 0 0 U 3-4 O 1 I 2 4 E 3-5 O 1 X -1 1 O 3-6

8、U 0 U 0 0 U 3-7 U 0 U 0 0 U 3-8 U 0 U 0 0 U 3-9 U 0 U 0 0 U 續(xù)） 作業(yè)單位 對 關(guān)系密級 綜合關(guān)系 物流關(guān)系 加權(quán)值： 2 非物流關(guān)系 加權(quán) 值：1 等級 分數(shù) 等級 分數(shù) 分 數(shù) 等級 3-10 U 0 X -1 - X 1 3-11 U 0 U 0 0 U 4-5 O 1 X -1 1 O 4-6 O 1 O 1 3 I 4-7 U 0 U 0 0 U 4-8 U 0 U 0 0 U 4-9 U 0 U O 0 U 4-10 U 0 U 0 0 U 4-11 U 0 O 1 1 O 5-6 O 0 O 1 1 O 5-7 U 0

9、O 1 1 O 5-8 U 0 U 0 0 U 5-9 U 0 U 0 0 U 5-10 U 0 O 1 1 O 5-11 U 0 U 0 0 U 6-7 E 0 E 3 3 I 6-8 U 0 U 0 0 U 6-9 U 0 U 0 0 U 6-10 U 0 U 0 0 U 6-11 U 0 U 0 0 U 續(xù)） 作業(yè)單位 對 關(guān)系密級 綜合關(guān)系 物流關(guān)系 加權(quán)值：2 非物流關(guān)系 加權(quán) 值：1 等級 分數(shù) 等級 分數(shù) 分數(shù) 等級 7-8 A 4 A 4 12 A 7-9 U 0 E 3 3 I 7-10 U 0 U 0 0 U 7-11 I 2 I 2 6 E 8-9 A 4 A 4 12

10、A 8-10 U 0 U 0 0 U 8-11 U 0 O 1 1 O 9-10 U 0 U 0 0 U 9-11 U 0 U 0 0 U 9-12 U 0 U 0 0 U 9-13 U 0 U 0 0 U 9-14 U 0 U 0 0 U 10-11 U 0 U 0 0 U 物流影響并不明顯大于其它因素的影響，因此取加權(quán)值 m : n=2 :1 。 需要說明的是，將物流與非物流相互關(guān)系進行合并時，應(yīng)注意 X 級關(guān)系密級的處理，任何一級物流 密級與 X 級非物流關(guān)系密級合并時， 不應(yīng)超過 O 級。對于某些極不希望靠近的作業(yè)單位之間的相互關(guān)系， 可以定為 XX級。 表 11 綜合相互關(guān)系密級等級

11、劃分 總分 關(guān)系密級 作業(yè)單位 對數(shù) 百分比 (%) 12 A 2 4-6 E 3 2-3 I 8 1 O 8 0 U 32 -1 X 2 總 計 91 100 表 12 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表出發(fā)，求出各作業(yè)單位的綜合接近程度，并按其高低將作業(yè)單位排序。 表 13 綜合接近程度排序表 作業(yè)代號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 E/3 I/2 I/2 U/ O/1 U/ U/ U/ I/2 U/ 2 E/3 I/2 I/2 U/ U/ U/ U/ U/ X/-1 U/ 3 I/2 I/2 E/3 O/1 U 作業(yè)單位面積相關(guān)圖的繪制 有了作業(yè)單位建

12、筑物的占地面積與外形后，可以在坐標紙上繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。 （1）選擇適當(dāng)?shù)睦L圖比例 . （2）將作業(yè)單位位置相關(guān)圖放大到坐標紙上，各作業(yè)單位符號之間應(yīng)留出盡可能大的空間，以便安 排作業(yè)單位建筑物。 （3）按綜合接近程度分數(shù)大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上。 （4）經(jīng)過數(shù)次調(diào)整與重繪，得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 4陪 2035*7X5? 4 4 5 冒匚 2 L11 匚 10 TE rc P 口匚 F 口 ： :C 口 】匚 -* id h_E tidt rn 軸 因 華晨寶馬鐵西工廠參觀心得 在這次實訓(xùn)中我們參觀了位于鐵西的寶馬工廠，這是寶馬集團全球的加工廠中

13、的最先進的一個，我 們在參觀中了解了這家工廠的布局， 了解可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保的理念， 以及里面很多現(xiàn)代化的高科技技術(shù)。 工廠極其高的自動化程度給我留下了深刻的印象。經(jīng)過一上午的工廠參觀和熱心又耐心得講解員大姐的 介紹，對寶馬最先進的的現(xiàn)代化布局和設(shè)備有了更為詳細的了解。同時也了解到了物流在工業(yè)流水線中 至關(guān)重要的作用。一個如此巨大的工廠運作規(guī)范之嚴謹，內(nèi)部設(shè)施之整潔讓我深深的震撼 。 初到寶馬制造廠給我的第一印象是簡潔與大氣，在后來了解到了它人性化的管理方式和非?？茖W(xué)化 的工廠布局。簡潔與大氣透漏出寶馬企業(yè)文化的影響已經(jīng)植入了這家公司的每一個細節(jié)。人性化的管理 方式和相近的現(xiàn)代化合理布局也許是寶

14、馬制造廠很多優(yōu)點之一，但這些最基本的方面是寶馬在世界汽車 制造業(yè)中獨樹一幟的保障。這就是只有把細節(jié)做得比別人好才能超越別人的具體表現(xiàn)吧。物流在這里顯 得好繁忙，每一道的工序都有相關(guān)的配送方式和對應(yīng)的管理。 抽檢與責(zé)任制表現(xiàn)在這個工廠的方方面面， 每一道工序的加工只有在嚴格的檢驗之后才會到下啊一個工作人員的手中，否則出了一旦問題會影響整 個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)。 參觀過程的最后我們看到了他們的出倉庫，不但空進小而且儲存的原材料少得出奇。在講解中我們 了解到原來是，提供鋼材的公司直接為他們在沈陽建了相應(yīng)的倉庫，這種企業(yè)之間的合作大大的減少了 庫存成本，提高了兩個工廠之間的效率，是課本知識的直接現(xiàn)場教學(xué)啊。這

15、次的參觀真是受益匪淺的一 次經(jīng)歷哦。 成大方圓物流基地參觀心得 在實訓(xùn)的第一周，我們參觀了位于渾南地區(qū)的成大方圓的物流基地，參觀的過程中我被這個基地 現(xiàn)代化的物流技術(shù)所震撼，一些先進的物流理念和技術(shù)全部被應(yīng)用到，我也學(xué)到了很多以前不知道的東 西這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學(xué)會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個 全新的專業(yè)，我感受到學(xué)習(xí)的過程才是最美好的。在生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自 己的各個方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高 不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識， 而且使我開闊了視野， 增長了見識， 為我們 以后更好地把所學(xué)

16、的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實踐使我更深入地掌握服裝材料 知識，進一步了解物流中心的流程，了解物流中心管理過程中的理論與實際理論知識，與實踐緊密結(jié)合 起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。 參觀中，我們發(fā)現(xiàn)， 書本上簡簡單單一個方程式竟然動用了這么多的配套設(shè)備， 眼前的實物讓我 們同學(xué)真切感受到理論學(xué)習(xí)與實際實踐不可分割的重要性，通過今天的現(xiàn)場參觀實習(xí)，我們對于專業(yè)的 實際社會發(fā)展方向有了進一步更深刻的了解，更重要的是，通過參觀學(xué)習(xí)，我認為：臨淵羨魚，不如退 而結(jié)網(wǎng)；心動更要行動。本次參觀實習(xí)為我們認識和培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力打下基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)不足，找 出差距，在以后的學(xué)習(xí)中有針對性地加以提高 自我評價： 在此次實訓(xùn)過程中表現(xiàn)非常積極，通過小組討論，與同 學(xué)共同一起進行了實訓(xùn)報告材料中相關(guān)問題的的探討， 懂得 了與同學(xué)協(xié)