電梯安裝與維護實訓(xùn)總結(jié)報告

1、電梯安裝與維護實訓(xùn)總結(jié)報告一、描述電梯某一裝置的總體結(jié)構(gòu)組成（根據(jù)實物圖指出電 梯組成部件，各部件的名稱，作用等，500字以上）（一）曳引系統(tǒng) 功能：輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行。組成的主要構(gòu)件與裝 置：曳引機，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪等。曳引鋼絲繩減震器底座夾繩器曳引輪制動臂松閘扳手制動彈 簧旋轉(zhuǎn)編碼器行程開關(guān)曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪 或驅(qū)繩輪。是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引 輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是 無齒輪曳引機，裝在制動器的旁側(cè)，與電動機軸、制動器軸在同 一軸線上。夾繩器：當(dāng)電梯超速、沖頂或遁底時通過夾持鋼絲繩 制動電梯，起安

2、全保護作用。夾繩器制動的是瞬間沖擊大，對夾 繩塊、鋼絲繩損傷大。曳引鋼絲繩：懸掛提升轎廂、對重。要求 強度高、耐磨，因此要用特殊的潤滑劑潤滑。制動器：是使運動部件停止或保持停止?fàn)顟B(tài)功能的部件。俗 稱剎車、閘。制動器主要由制動閘瓦、制動彈簧、電磁鐵、制動 臂、制動輪松閘扳手等組成。當(dāng)電梯靜止時，電磁鐵沒有通電， 制動閘瓦在制動彈簧的壓力作用下將制動輪抱緊；到電動機旋轉(zhuǎn) 時，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合，帶動制動臂是制動彈簧受 作用力制動閘瓦松開與制動輪脫離。第1頁共1頁（二）導(dǎo)向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎 廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作上，下運動。組成的主要構(gòu)件與裝置： 轎廂的導(dǎo)軌，對重

3、的導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌架剛性導(dǎo)軌電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu) 件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空 心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時 的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯 的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。 通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。導(dǎo)軌架是用作支撐和 固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件,被安裝在井道壁或橫梁上、它固定了導(dǎo)軌的空 間位置，并承受來自導(dǎo)軌的各種動作。2、描述實物圖中其中一種設(shè)備的安裝方法及注意事項（設(shè) 備自己選擇，不要雷同，500字以上）曳引裝置組裝1、鋼絲繩：規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求；安

4、裝時，鋼絲繩應(yīng) 擦拭干凈，嚴禁有強彎、松股和斷絲現(xiàn)象。2、曳引機：曳引機在制造廠作過空載、額定載荷試驗和動作 速度試驗，應(yīng)有產(chǎn)品合格證。3、曳引機承重梁：曳引機承重梁安裝必須符合設(shè)計和滋工的 規(guī)定。4、轎箱上方的空程檢查：對重將緩沖器完全壓縮時，轎箱上 方的空程嚴禁小于下式規(guī)定的數(shù)值：h二0、6+0、035V,式中h-空第1頁共1頁 程最小高度（m） , V-電梯額度速度（m/s） o小型雜物電梯的轎箱 和對重的空程嚴禁小于30毫米。5、曳引輪、導(dǎo)向輪檢查：曳引輪的垂直度偏差大于或等于1/2毫米；導(dǎo)向輪端面對導(dǎo)向輪端面的平行偏差嚴禁大于1毫米。6、限速器檢查：限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝牢固

5、，轉(zhuǎn) 動靈活，其垂直度偏差嚴禁大于1/2毫米。7、曳引繩張力檢查：各繩張力相互差值不大于10% （合格），5% （優(yōu)良）。8、制動輪閘瓦調(diào)整：制動輪與閘瓦之間的間隙控制在0、7 毫米以內(nèi)，且均勻。9、曳引鋼繩繩頭檢查：繩股彎曲符合要求，巴氏合金澆灌密 實、飽滿、平整一致。導(dǎo)軌組裝導(dǎo)軌安裝檢查，導(dǎo)軌型式、規(guī)格必須符合設(shè)計要求。檢查每根T型導(dǎo)軌的直線偏差，導(dǎo)軌導(dǎo)向二側(cè)面的平面度應(yīng) 小于1/2毫米，全長偏差小于0、7毫米。導(dǎo)軌安裝牢固，相對內(nèi) 表面間距偏差：轎箱，+1, -0；對重+2, -0；兩導(dǎo)軌的相互偏差（全高）：1毫米。當(dāng)對重（或轎箱）將對緩沖器完全壓縮時，對 重或轎箱導(dǎo)軌長度必須有不小于0

6、、1+0、035V平方的進一步制導(dǎo) 行程。導(dǎo)軌垂直度（每5米）0、7毫米，接頭處允許局部間隙 0、5毫米，允許臺階0、05毫米，允許修光長度250300毫米。 頂端導(dǎo)軌架距導(dǎo)軌頂端的距離小于或等于500毫米。導(dǎo)軌架安裝第1頁共1頁 牢固、位置正確、橫豎端正，焊接時，雙面焊接、焊逢飽滿，焊 波均勻。三、實訓(xùn)總結(jié)（在實訓(xùn)中具體做過的工作，比如觀察，調(diào) 試，故障處理等，理論與實踐結(jié)合之后的一些收獲，1000字以 上）通過此次短短的一個周的電梯實訓(xùn)，不僅使我將電梯的相關(guān) 知識進一步的提升，而且更讓我們很好的從理論到實踐的體驗， 同時在一周的實訓(xùn)過程中也讓我了解了許多書本以外的知識，開 拓了視野，認識了

7、電梯的基本結(jié)構(gòu)，了解了電梯運行中常見的故 障及其解決方法和調(diào)平層及電梯門的開關(guān)速度，使自己在專業(yè)知 識方面和動手能力方面有了很大的提高，也為我們的未來打好了 基礎(chǔ)。這次電梯的實訓(xùn)不僅是對自己在課堂內(nèi)面所學(xué)的相關(guān)電梯 知識的一種檢驗，而且也使自己的動手能力有一定提高。通過這 次電梯實訓(xùn)證明了我自己對電梯的知識太少、太簡單了，面對真 正的實踐使我感受到自己差，有許多電梯的相關(guān)知識還沒有掌 握。通過這次電梯實訓(xùn)，我才明白實踐與理論有很大的差別，在 以后的學(xué)習(xí)、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，不斷的積累，從根本上 應(yīng)該從理論到實踐的過渡?？傊?，有句話說得好實踐才是你的真 正戰(zhàn)場！不管你在課堂上學(xué)得多好但到實踐

8、中你也就會感到不是 那么順利了，所以我們的目的很簡單就是最后回到實踐。此外， 還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！有些東西 以為學(xué)會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只 有到真正會用的時候才是真的學(xué)到的?！袄碚撌腔疑?，生活之第1頁共1頁 樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也 只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價 值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品 質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色 轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上， 必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。

9、學(xué)生時代只 是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng) 用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多 地被他人所選擇。諸此種種的差異不勝枚舉。但僅僅在思想的層 面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中 潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。這學(xué)期很快過去了， 是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土， 也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼 續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會 創(chuàng)造更多的價值。此外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如 何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第 一次親身感受到理論與實際的相結(jié)合，讓我大開眼界。也是對以 前所學(xué)知識的一個初審吧！這次實訓(xùn)不但培養(yǎng)了我獨立工作的能力 和親自動手的能力，而且樹立了對自