攬勝混合動(dòng)力培訓(xùn)

1、路虎攬勝混合動(dòng)力培訓(xùn) 汽車的類型 傳統(tǒng)燃料汽 車 新能源汽車 混合動(dòng)力汽 車 純電動(dòng)汽車 燃料電池汽 車 為何要發(fā)展混合動(dòng)力汽車 環(huán)保需求 資源枯竭 法規(guī)限制 動(dòng)力需求 技術(shù)壁壘 社會(huì)條件 何為混合動(dòng)力 大多數(shù)混合動(dòng)力車型將一個(gè)電機(jī)和一臺(tái) 發(fā) 動(dòng)機(jī)結(jié)合起來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。在某些駕駛 條件 下，發(fā)動(dòng)機(jī)提供所有推進(jìn)力，在某些駕駛 條件下，電機(jī)提供所有推進(jìn)力， 有時(shí)，兩 者并肩工作。 何為混合動(dòng)力 混合動(dòng)力的類型 普通混合動(dòng)力 插電式混合動(dòng)力 增程式混合動(dòng)力 各類混合動(dòng)力的現(xiàn)狀 混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu) 1、串聯(lián)式結(jié)構(gòu) 混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu) 串聯(lián)式結(jié)構(gòu)代表車型 混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu) 2、并聯(lián)式結(jié)構(gòu) 混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu) 并聯(lián)式結(jié)構(gòu)的

2、代表車型 混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu) 3、混聯(lián)式結(jié)構(gòu) 混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu) 混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的代表車型 慣用混合度分類標(biāo)準(zhǔn) 微混：電動(dòng)機(jī)最大功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功 率比5%; 弱混：電動(dòng)機(jī)最大功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功 率比為5%-15%; 中混：電動(dòng)機(jī)最大功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功 率比為15%-40%; 強(qiáng)混：電動(dòng)機(jī)最大功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功 率比為大于40%。 攬勝混合動(dòng)力的選擇 普通并聯(lián)式中度混合動(dòng)力才是當(dāng)下 越野車最好的選擇！ 攬勝混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì) 要獲得更低的油耗，一般來(lái)說(shuō)， 客戶會(huì)選擇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型或 是混合動(dòng)力車型。 攬勝是世界上第一款獨(dú)一攬勝是世界上第一款獨(dú)一 無(wú)二的柴油混合動(dòng)力無(wú)二的柴油混合動(dòng)力SUV， 集柴油發(fā)動(dòng)

3、機(jī)車型和混合集柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和混合 動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)于一身。動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)于一身。 攬勝混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì) 客戶無(wú)需改變他們的駕駛習(xí)慣去獲取混合 動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)。駕駛這款車和駕駛?cè)魏?一輛配備有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的路虎一樣，可以獲 得讓人心動(dòng)的非凡體驗(yàn)，而油耗卻比機(jī)械 增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)還低。 四種駕駛模式 純電動(dòng)關(guān)閉純電動(dòng)關(guān)閉模式模式 讓車輛使用默認(rèn)的駕駛模式，即混合動(dòng)力模式， 結(jié)合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力，以最小的油耗， 獲得最大動(dòng)力，滿足車輛駕駛需求。 標(biāo)準(zhǔn)模式由車輛根據(jù)路況來(lái)判斷并使用最為合適的 動(dòng)力，能滿足大部分駕駛需求。 四種駕駛模式 純電動(dòng)開啟純電動(dòng)開啟模式模式 優(yōu)化電池動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)市區(qū)或是寧?kù)o鄉(xiāng)村

4、悄無(wú)聲 息地駕駛需求。 這一模式適用于短距離靜音駕駛。 當(dāng)Terrain Response2 全地形反饋系統(tǒng)開啟時(shí)，無(wú) 法使用純電動(dòng)模式。 四種駕駛模式 運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式模式 充分發(fā)揮車輛與SDV8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相當(dāng)?shù)?強(qiáng)勁動(dòng)力。油門響應(yīng)更加迅速，踏板更輕，只 需輕輕踩下，瞬間釋放強(qiáng)大扭力，在條件允許 時(shí)，超車變得輕而易舉。 在這個(gè)模式下，加速最迅捷，動(dòng)力響應(yīng)最快。 四種駕駛模式 自動(dòng)啟自動(dòng)啟/停關(guān)閉停關(guān)閉模式模式 按下此按鍵，關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，也就意味著 發(fā)動(dòng)機(jī)將持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，提升充電能力。 在選擇純電動(dòng)模式之前可以選用這一模式，將 高電壓電池充滿電。 儀表顯示 儀表顯示 如果想要顯示傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

5、速表，您只需要在TFT彩屏顯示菜單中進(jìn)行 選擇。 當(dāng)啟動(dòng)車輛時(shí)，儀表顯示會(huì)確認(rèn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)就緒，可以開始駕駛。 這一點(diǎn)很重要，如果電池的蓄電量足夠支持純電動(dòng)駕駛模式，柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 便不會(huì)啟動(dòng)。 但是當(dāng)氣溫低于 15 度時(shí)，車輛不太可能進(jìn)入純電動(dòng)模式，而會(huì)啟動(dòng) SDV6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 當(dāng)動(dòng)力顯示指針在綠色區(qū)域時(shí)，表明車輛在使用能量，比如加速。A 當(dāng)動(dòng)力顯示指針在藍(lán)色區(qū)域時(shí)，表明混合動(dòng)力系統(tǒng)在利用制動(dòng)能量回收機(jī) 制為電池組充電， 比如減速。B 當(dāng)充電顯示指針進(jìn)入藍(lán)色區(qū)域時(shí)，表明電池蓄電量充足，能夠支持電動(dòng)駕 駛模式達(dá)到最大續(xù)航里程。 當(dāng)車輛在純電動(dòng)模式下行駛時(shí)，還有一個(gè)綠色指示燈會(huì)亮起。C 這

6、一綠色指示燈也能用來(lái)指示柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在何時(shí)切入。 您會(huì)注意到這一綠色指示燈會(huì)上下波動(dòng)，表明了動(dòng)力和扭矩的變化情況。 攬勝不同動(dòng)力總成比較 性能參數(shù) 百公里加速 6.9 秒 中國(guó)綜合路況油耗測(cè)試結(jié)果：百公里油耗 6.4 升 1,250 公里的最高續(xù)航里程為根據(jù)歐盟油耗數(shù)據(jù)計(jì)算 最高時(shí)速 218 公里/小時(shí) 純電動(dòng)模式下最高時(shí)速：55 公里/小時(shí) 正常混合動(dòng)力模式下純電驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速：48 公里/小時(shí) 電池具備1.76 千瓦時(shí)電量，充滿后純電動(dòng)最高里程: 1.6 公里 混合動(dòng)力系統(tǒng)中配備 35 千瓦電機(jī)，最大扭矩 170 牛米， 相當(dāng)于一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)與變速箱一體化設(shè)計(jì)，不需要額外的空間來(lái)布置電 機(jī)，不會(huì)損失車輛內(nèi)部的空間性和功能性 選擇混合動(dòng)力的客戶利益 更強(qiáng)的動(dòng)力 更低的油耗 更長(zhǎng)的行駛里程 更舒適的駕駛感受 更領(lǐng)先的生活理念 客戶疑異處理 故障可能上升？ 維護(hù)費(fèi)用高？ 電