成立年產(chǎn)xxx千件發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司方案【參考模板】

1、泓域咨詢 /成立年產(chǎn)xxx千件發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司方案成立年產(chǎn)xxx千件發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司方案xx（集團(tuán)）有限公司報(bào)告說(shuō)明根據(jù)工信部組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定的2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，明確提到完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫啟動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車(chē)載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。xx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資689.00萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司65%股份；xx有限責(zé)任公司出資3

2、71萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司35%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資11840.46萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資9230.05萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.95%；建設(shè)期利息251.83萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.13%；流動(dòng)資金2358.58萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.92%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入25000.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用21323.56萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2678.81萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.47%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1074.70萬(wàn)元，全部投資回收期6.66年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)

3、技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8六、 項(xiàng)目概況11第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性15一、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)15二、

4、車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況19第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析23一、 行業(yè)的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)23二、 行業(yè)的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)25三、 車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展概況27第四章 公司籌建方案32一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨32二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)32三、 公司組建方式33四、 公司管理體制33五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限34六、 核心人員介紹38七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度39第五章 法人治理結(jié)構(gòu)43一、 股東權(quán)利及義務(wù)43二、 董事46三、 高級(jí)管理人員51四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃分析56一、 公司發(fā)展規(guī)劃56二、 保障措施62第七章 風(fēng)險(xiǎn)防范64一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析64二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)67第八章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)68

5、一、 環(huán)境保護(hù)綜述68二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析68三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析72五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響73七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)74第九章 項(xiàng)目選址可行性分析75一、 項(xiàng)目選址原則75二、 建設(shè)區(qū)基本情況75三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展77四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)78五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向79六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)80第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益82一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算82二、 項(xiàng)目盈利能力分析87三、 償債能力分析89第十一章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃92一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排92二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施92第十二章 投資估算94一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明94二

6、、 建設(shè)投資估算95三、 建設(shè)期利息97四、 流動(dòng)資金98五、 總投資99六、 資金籌措與投資計(jì)劃100第十三章 項(xiàng)目總結(jié)分析102第十四章 附表附錄103第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1060萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責(zé)任公司

7、基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群

8、。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額4767.483813.983575.613384.91負(fù)債總額2258.871807.101694.151603.80股東權(quán)益合計(jì)2508.612006.891881.461781.11表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入15051.7712041.421128

9、8.8310686.76營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3342.212673.772506.662372.97利潤(rùn)總額2950.332360.262212.752094.73凈利潤(rùn)2212.751725.951593.181504.67歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2212.751725.951593.181504.67（二）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司注重

10、發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過(guò)明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額4767.483813.983575.613384.91負(fù)債總額2258.871807.

11、101694.151603.80股東權(quán)益合計(jì)2508.612006.891881.461781.11表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入15051.7712041.4211288.8310686.76營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3342.212673.772506.662372.97利潤(rùn)總額2950.332360.262212.752094.73凈利潤(rùn)2212.751725.951593.181504.67歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2212.751725.951593.181504.67六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx（集團(tuán)）有限公司主要從事成立年產(chǎn)xxx千件

12、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由日本是全球發(fā)展燃料電池尤其是燃料電池汽車(chē)最積極的國(guó)家，由于國(guó)土資源的限制等，90%以上的能源消費(fèi)依賴進(jìn)口化石能源，能源自給率較低致使氫能被視為日本保障能源安全的重要抓手。日本政府早在2014年提出建設(shè)“氫能社會(huì)”的戰(zhàn)略并發(fā)布?xì)淠?燃料電池戰(zhàn)略發(fā)展路線路，于2017年發(fā)布了“氫能源基本戰(zhàn)略”，并為氫能發(fā)展提供了巨額資金支持用于研發(fā)補(bǔ)貼和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，極大地推動(dòng)了氫能和燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化。以豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)為代表的日本領(lǐng)先車(chē)企早在上世紀(jì)90年代就開(kāi)始研發(fā)燃料電池汽車(chē)，并從2014年開(kāi)始陸續(xù)向市場(chǎng)投放豐田Mirai、本田Clarit

13、y等技術(shù)水平較為先進(jìn)的燃料電池汽車(chē)。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過(guò)全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約27.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx千件發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積32654.75，其中：生產(chǎn)工程20217.60，倉(cāng)儲(chǔ)工

14、程7265.70，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2581.07，公共工程2590.38。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資11840.46萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資9230.05萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.95%；建設(shè)期利息251.83萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.13%；流動(dòng)資金2358.58萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.92%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：25000.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：21323.56萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：2678.81萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.66年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：15.47%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1074.70萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目

15、進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)由上可見(jiàn)，無(wú)論是從產(chǎn)品還是市場(chǎng)來(lái)看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤(rùn)率高、市場(chǎng)銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。當(dāng)前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競(jìng)爭(zhēng)格局全面重塑，

16、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降2.3%和4.0%。全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)銷量超過(guò)220萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展長(zhǎng)久以來(lái)堅(jiān)持“三縱三橫”的研發(fā)體系，燃料電池汽車(chē)技術(shù)作為重要的技術(shù)路線之一已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。今年以來(lái)，國(guó)家政策對(duì)燃料電池汽車(chē)的關(guān)注度快速提升，賦予了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)更高的戰(zhàn)略地位，工信部公開(kāi)表示燃料電池是重要技術(shù)路線之一，將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，將進(jìn)一步加大工作力度破解燃料電池產(chǎn)業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能

17、及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是燃料電池發(fā)展的重要機(jī)遇2019年，全國(guó)新增注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3,214萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.48億輛。與此同時(shí)，隨著中國(guó)油氣消費(fèi)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)石油和天然氣對(duì)外依存度快速攀升。繼2017年成為世界最大原油進(jìn)口國(guó)之后，中國(guó)2018年又超過(guò)日本成為世界最大的天然氣進(jìn)口國(guó)。2019年全年石油凈進(jìn)口量5.06億噸，石油對(duì)外依存度升至70.8%，同比上升1個(gè)百分點(diǎn)；天然氣進(jìn)口量9,660萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.9%，對(duì)外依存度達(dá)43%。同時(shí)，中國(guó)的城市污染問(wèn)題也迫在眉睫，因此我國(guó)政府高度重視清潔能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展。新能源汽車(chē)的重要發(fā)展目標(biāo)即為降低能源的對(duì)外依存度，減少城市

18、大氣污染，能源結(jié)構(gòu)的變化亦為汽車(chē)能源的供給提供了保障，燃料電池汽車(chē)所用氫能將是富余可再生能源消納和轉(zhuǎn)移的重要方式。我國(guó)的氫氣來(lái)源廣泛，尤其是有大量的棄風(fēng)棄光等可用于電解水制氫的可再生能源。2019年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到2.19億千瓦，光伏累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到2.05億千瓦，風(fēng)電和光伏發(fā)電量6,300億千瓦時(shí)。因此，清潔能源能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型將是燃料電池發(fā)展的重要機(jī)遇。（3）燃料電池技術(shù)與動(dòng)力電池技術(shù)有效互補(bǔ)燃料電池汽車(chē)具有清潔、零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短等特點(diǎn)，適用于遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)冉煌ǚ绞?，是適應(yīng)市場(chǎng)需求的較優(yōu)選擇，更能滿足長(zhǎng)途、重載、商用等領(lǐng)域，因而燃料電池汽車(chē)可以有效補(bǔ)足

19、純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的短板，共同滿足交通運(yùn)輸系統(tǒng)的需要。此外，中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)最大的技術(shù)特點(diǎn)是電-電混合動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累，我國(guó)已經(jīng)形成了電-電混合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適合燃料電池技術(shù)的自身特點(diǎn)。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖，到2020年發(fā)展以小功率燃料電池與大容量動(dòng)力電池構(gòu)型為技術(shù)特征；到2025年以大功率燃料電池與中等容量動(dòng)力電池的電-電混合為特征；到2030年以全功率燃料電池為動(dòng)力特征。因此，我國(guó)成熟的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)為燃料電池汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后氫能產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的完善是推廣燃料電池汽車(chē)商業(yè)化不可或缺的環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)階段制約我國(guó)燃料

20、電池汽車(chē)發(fā)展的重大瓶頸。我國(guó)加氫站的建設(shè)存在投入大、審批流程不健全、缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系等特點(diǎn)，且上游規(guī)模化制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫體系亦不完善，導(dǎo)致氫氣成本超過(guò)燃油成本。（2）關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化能力仍有差距在科技部國(guó)家重大專項(xiàng)和產(chǎn)業(yè)力量等共同努力下，我國(guó)燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的突破，但是仍然存在基礎(chǔ)研究相對(duì)薄弱、核心技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距、制造工藝有待進(jìn)一步提升等挑戰(zhàn)。目前，燃料電池關(guān)鍵材料開(kāi)發(fā)多停留于樣品或者小批量階段，關(guān)鍵部件缺乏批量、穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈總體還沒(méi)有形成較為穩(wěn)定的零部件供應(yīng)體系，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈存在一些薄弱環(huán)節(jié)、工程化和工藝流程創(chuàng)新能力有待加強(qiáng)，因而零部件體系的全面國(guó)產(chǎn)化仍然需要一

21、定的時(shí)間積累。（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系滯后目前，燃料電池汽車(chē)運(yùn)行涉及的汽車(chē)、能源領(lǐng)域一系列新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范法規(guī)亟待設(shè)立和更新，具體包括氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池全生命周期測(cè)試評(píng)價(jià)、燃料電池電堆和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均亟待完善，此外一系列零部件的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)方法和檢測(cè)體系也有待規(guī)范發(fā)展。相應(yīng)的，企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的檢測(cè)能力同樣需要繼續(xù)加強(qiáng)。目前，國(guó)內(nèi)燃料電池行業(yè)尚未建立權(quán)威、統(tǒng)一的燃料電池檢測(cè)平臺(tái)，對(duì)國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。從長(zhǎng)期來(lái)看，合作建立統(tǒng)一的燃料電池產(chǎn)品檢測(cè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將極大地有利于推動(dòng)燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)工信部組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定的2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作

22、要點(diǎn)，明確提到完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫啟動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車(chē)載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。二、 車(chē)用燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有市場(chǎng)空間大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、參與方眾多的特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為膜電極、雙極板、各類管閥件與傳感器、車(chē)載高壓儲(chǔ)氫瓶等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)制造行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及電堆集成行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為燃料電池整車(chē)制造行業(yè)。1、行業(yè)下游燃料電池最主要的應(yīng)用場(chǎng)景是燃料電池汽車(chē)，行業(yè)下游參與者主要為整車(chē)廠。燃料電池整車(chē)行業(yè)

23、有較高的準(zhǔn)入壁壘，業(yè)內(nèi)整車(chē)廠普遍擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力、資金實(shí)力、生產(chǎn)能力以及較大的知名度，并在燃料電池領(lǐng)域擁有一定的技術(shù)基礎(chǔ)，在行業(yè)內(nèi)部起到整合上游供應(yīng)鏈并生產(chǎn)最終整車(chē)成品的作用。中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑為先商后乘，即通過(guò)商用車(chē)發(fā)展規(guī)模化降低燃料電池和氫氣成本，同時(shí)帶動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，后續(xù)拓展到乘用車(chē)領(lǐng)域，主要系：1）我國(guó)城市人口密度和人口基數(shù)普遍較大，公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)達(dá)，公交車(chē)與城市客車(chē)保有量較大；2）商用車(chē)一般存在固定路線，沿線建設(shè)加氫站可有效提升加氫站利用率，且燃料電池汽車(chē)從技術(shù)特點(diǎn)上更適合中長(zhǎng)途、中重載運(yùn)輸體系；3）我國(guó)依托政策優(yōu)勢(shì)可快速進(jìn)行公共交通體系及城市配送領(lǐng)域的商業(yè)化推廣

24、，燃料電池公交車(chē)、城市客車(chē)、城市物流車(chē)節(jié)能減排效果顯著，可有效緩解因燃油車(chē)油耗及碳排放較高帶來(lái)的環(huán)保壓力。因此，目前我國(guó)燃料電池汽車(chē)在售車(chē)型主要來(lái)自于宇通客車(chē)、北汽福田、中通客車(chē)、申龍客車(chē)等商用車(chē)企業(yè)，同時(shí)上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企紛紛在燃料電池乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行前瞻布局。2、行業(yè)上游燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件主要包括電堆及其核心部件、輔助系統(tǒng)等，行業(yè)上游參與者主要為該等關(guān)鍵部件生產(chǎn)商，其中電堆作為燃料電池系統(tǒng)的核心組成部分，對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能和成本具有較大的影響。電堆被稱之為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的心臟，是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，其主要由多層膜電極與雙極板堆疊而成。燃料電堆的研發(fā)和生產(chǎn)具備較高的

25、技術(shù)壁壘，以豐田汽車(chē)為代表的國(guó)際知名車(chē)企大多自行開(kāi)發(fā)或與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)燃料電池電堆，一般不對(duì)外開(kāi)放。以Ballard、Hydrogenics為代表的國(guó)際知名電堆生產(chǎn)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域深耕多年，具有較強(qiáng)的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力，可以對(duì)外單獨(dú)供應(yīng)車(chē)用電堆。目前，國(guó)內(nèi)能夠獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)電堆并經(jīng)過(guò)多年實(shí)際應(yīng)用的主要包括新源動(dòng)力、神力科技等企業(yè)，一些新興的燃料電池企業(yè)通過(guò)獲得國(guó)外技術(shù)授權(quán)、成立合資公司等方式生產(chǎn)燃料電池電堆。膜電極是燃料電池發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所，由質(zhì)子交換膜、催化劑與氣體擴(kuò)散層結(jié)合而成，是燃料電池電堆的核心部件，對(duì)電堆的性能、壽命和成本具有關(guān)鍵影響。目前，國(guó)產(chǎn)膜電極關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)接近國(guó)際先進(jìn)

26、水平，但在專業(yè)技術(shù)特性、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力、批量化生產(chǎn)工藝還存在差距。國(guó)外膜電極供應(yīng)商主要包括JohnsonMatthey、Ballard等具備大規(guī)模的流水線生產(chǎn)能力的供應(yīng)商；豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)等燃料電池車(chē)企自主開(kāi)發(fā)了用于其自身乘用車(chē)產(chǎn)品的膜電極但并不對(duì)外銷售；我國(guó)專業(yè)膜電極供應(yīng)商已具備膜電極批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品出口海外。雙極板是燃料電池電堆的核心結(jié)構(gòu)件，通常為正反均帶有氣體流道的石墨或金屬薄板，被置于膜電極兩側(cè)，起到支撐機(jī)械結(jié)構(gòu)、均勻分配氣體、排水、導(dǎo)熱、導(dǎo)電的作用，其性能優(yōu)劣將直接影響電堆的體積、輸出功率和壽命。雙極板按材料可分為石墨雙極板和金屬雙極板，石墨雙極板電堆具有耐腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，主要應(yīng)

27、用于商用車(chē)領(lǐng)域，代表性企業(yè)為Ballard、Hydrogenics；金屬雙極板電堆以其體積小、易于批量生產(chǎn)等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于乘用車(chē)領(lǐng)域，代表性企業(yè)為豐田汽車(chē)等。目前石墨雙極板已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，金屬雙極板尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)批量供應(yīng)。第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1、示范推廣區(qū)域、車(chē)型、規(guī)模不斷擴(kuò)大我國(guó)燃料電池汽車(chē)的示范運(yùn)行從重大賽事起步，歷經(jīng)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及科技部、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署牽頭的重大示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，近年來(lái)隨著我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)水平提升和參與主體擴(kuò)大，示范推廣區(qū)域逐漸由北京、上海拓展到了張家口、鄭州、成都、蘇州等多個(gè)氫能示范城市；示范車(chē)型也逐步從燃料電

28、池客車(chē)擴(kuò)大到物流車(chē)、輕型客車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等；示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模從每批次數(shù)臺(tái)擴(kuò)大到數(shù)十臺(tái)甚至百臺(tái)，如張家口市于2018年7月引進(jìn)的74臺(tái)氫燃料電池公交車(chē)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)公里。未來(lái)，隨著重點(diǎn)氫能城市燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用、大功率燃料電池技術(shù)的突破、加氫設(shè)施配套進(jìn)程提速，以重點(diǎn)氫能城市為依托發(fā)展氫能區(qū)域協(xié)同和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的趨勢(shì)將進(jìn)一步突出，從而打通燃料電池汽車(chē)互通路徑。2、關(guān)鍵自主技術(shù)加快突破我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過(guò)近年來(lái)快速發(fā)展，目前已初步掌握了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆及其他關(guān)鍵部件的關(guān)鍵技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)用燃料電池技術(shù)體系，質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、膜電極和雙極板等關(guān)鍵

29、技術(shù)指標(biāo)接近國(guó)際水平。目前，以新源動(dòng)力、神力科技為代表的企業(yè)已具備國(guó)產(chǎn)化電堆生產(chǎn)能力，東岳集團(tuán)有限公司具備質(zhì)子交換膜批量化生產(chǎn)能力并進(jìn)入奔馳汽車(chē)供應(yīng)鏈。3、規(guī)模化生產(chǎn)將有效降低燃料電池系統(tǒng)成本根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)燃料電池汽車(chē)銷量自2015年度的10輛增加至2019年的2,737輛，已進(jìn)入商業(yè)化的初期階段。由于總體產(chǎn)量規(guī)模仍然較小，我國(guó)燃料電池系統(tǒng)成本仍然較高，因此現(xiàn)階段整車(chē)成本仍然高于動(dòng)力電池汽車(chē)和燃油車(chē)，這也是制約燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，燃料電池系統(tǒng)成本將快速下降。根據(jù)美國(guó)能源部對(duì)燃料電池系統(tǒng)及電堆成本與產(chǎn)量關(guān)系的測(cè)算，當(dāng)制造商燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)

30、到50萬(wàn)套時(shí)，燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)成本可分別下降至19美元/千瓦及45美元/千瓦，成本較年產(chǎn)量1,000套情況下分別下降83.90%、74.86%。堆成本是燃料電池系統(tǒng)成本的主要構(gòu)成部分，電堆中除了鉑催化劑外，其他主要材料包括石墨、聚合物膜、鋼等，且近年來(lái)單位功率鉑載量隨著技術(shù)突破不斷下降，鉑回收利用成本低，因此長(zhǎng)期來(lái)看未來(lái)燃料電池汽車(chē)成本有望達(dá)到和動(dòng)力電池汽車(chē)、燃油汽車(chē)的成本相當(dāng)。4、資本流入和技術(shù)合作加快帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也引起了國(guó)內(nèi)外資本和技術(shù)領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，大量的資本和技術(shù)正在加快流入，國(guó)際間合作、產(chǎn)業(yè)鏈合作、戰(zhàn)略投資等節(jié)奏也不斷加快。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)不斷與豐田

31、汽車(chē)、Ballard、Hydrogenics等國(guó)際領(lǐng)先燃料電池企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，采取包括技術(shù)授權(quán)、股權(quán)投資、合作研發(fā)等方式不斷加快技術(shù)進(jìn)步、推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)和提升行業(yè)影響力，相應(yīng)的市場(chǎng)參與者規(guī)模和投資金額也不斷攀升。二、 行業(yè)的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1、示范推廣區(qū)域、車(chē)型、規(guī)模不斷擴(kuò)大我國(guó)燃料電池汽車(chē)的示范運(yùn)行從重大賽事起步，歷經(jīng)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及科技部、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署牽頭的重大示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，近年來(lái)隨著我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)水平提升和參與主體擴(kuò)大，示范推廣區(qū)域逐漸由北京、上海拓展到了張家口、鄭州、成都、蘇州等多個(gè)氫能示范城市；示范車(chē)型也逐步從燃料電池客車(chē)擴(kuò)大到物流車(chē)、輕型客車(chē)、

32、環(huán)衛(wèi)車(chē)等；示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模從每批次數(shù)臺(tái)擴(kuò)大到數(shù)十臺(tái)甚至百臺(tái)，如張家口市于2018年7月引進(jìn)的74臺(tái)氫燃料電池公交車(chē)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)公里。未來(lái)，隨著重點(diǎn)氫能城市燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用、大功率燃料電池技術(shù)的突破、加氫設(shè)施配套進(jìn)程提速，以重點(diǎn)氫能城市為依托發(fā)展氫能區(qū)域協(xié)同和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的趨勢(shì)將進(jìn)一步突出，從而打通燃料電池汽車(chē)互通路徑。2、關(guān)鍵自主技術(shù)加快突破我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過(guò)近年來(lái)快速發(fā)展，目前已初步掌握了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆及其他關(guān)鍵部件的關(guān)鍵技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)用燃料電池技術(shù)體系，質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、膜電極和雙極板等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)接近國(guó)際水平。目前，以

33、新源動(dòng)力、神力科技為代表的企業(yè)已具備國(guó)產(chǎn)化電堆生產(chǎn)能力，東岳集團(tuán)有限公司具備質(zhì)子交換膜批量化生產(chǎn)能力并進(jìn)入奔馳汽車(chē)供應(yīng)鏈。3、規(guī)?；a(chǎn)將有效降低燃料電池系統(tǒng)成本根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)燃料電池汽車(chē)銷量自2015年度的10輛增加至2019年的2,737輛，已進(jìn)入商業(yè)化的初期階段。由于總體產(chǎn)量規(guī)模仍然較小，我國(guó)燃料電池系統(tǒng)成本仍然較高，因此現(xiàn)階段整車(chē)成本仍然高于動(dòng)力電池汽車(chē)和燃油車(chē)，這也是制約燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，燃料電池系統(tǒng)成本將快速下降。根據(jù)美國(guó)能源部對(duì)燃料電池系統(tǒng)及電堆成本與產(chǎn)量關(guān)系的測(cè)算，當(dāng)制造商燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)套時(shí)，燃料電池電堆及發(fā)

34、動(dòng)機(jī)成本可分別下降至19美元/千瓦及45美元/千瓦，成本較年產(chǎn)量1,000套情況下分別下降83.90%、74.86%。堆成本是燃料電池系統(tǒng)成本的主要構(gòu)成部分，電堆中除了鉑催化劑外，其他主要材料包括石墨、聚合物膜、鋼等，且近年來(lái)單位功率鉑載量隨著技術(shù)突破不斷下降，鉑回收利用成本低，因此長(zhǎng)期來(lái)看未來(lái)燃料電池汽車(chē)成本有望達(dá)到和動(dòng)力電池汽車(chē)、燃油汽車(chē)的成本相當(dāng)。4、資本流入和技術(shù)合作加快帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也引起了國(guó)內(nèi)外資本和技術(shù)領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，大量的資本和技術(shù)正在加快流入，國(guó)際間合作、產(chǎn)業(yè)鏈合作、戰(zhàn)略投資等節(jié)奏也不斷加快。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)不斷與豐田汽車(chē)、Ballard、Hydr

35、ogenics等國(guó)際領(lǐng)先燃料電池企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，采取包括技術(shù)授權(quán)、股權(quán)投資、合作研發(fā)等方式不斷加快技術(shù)進(jìn)步、推進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)和提升行業(yè)影響力，相應(yīng)的市場(chǎng)參與者規(guī)模和投資金額也不斷攀升。三、 車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展概況面對(duì)化石能源枯竭的危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的挑戰(zhàn)，以新能源代替不可再生的化石能源是發(fā)展的必然趨勢(shì)。氫能在未來(lái)清潔能源系統(tǒng)中具有重要地位，具有來(lái)源廣、熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多樣和大規(guī)模穩(wěn)定存儲(chǔ)等優(yōu)勢(shì)。我國(guó)氫能來(lái)源廣泛，既有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，又有大量的棄風(fēng)棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應(yīng)用方式，車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)亦是燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模推廣的基礎(chǔ)。包括制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)和加氫站在

36、內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對(duì)燃料電池汽車(chē)的推廣普及具有重要影響。1、氫氣制取我國(guó)為世界第一大產(chǎn)氫國(guó)，2015年度氫氣產(chǎn)量超過(guò)1,800萬(wàn)噸，當(dāng)前制備氫氣的主要方式有石化資源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫提純、化工原料制氫、電解水制氫等方法，但超過(guò)95%以上的氫氣用于煉化、煤制化學(xué)品、合成氨等產(chǎn)業(yè)，目前用于燃料電池應(yīng)用的氫氣占比較低。隨著燃料電池汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用，棄風(fēng)、棄光等可再生能源電解水制氫是最為環(huán)保的能源利用方式，工業(yè)副產(chǎn)氫、天然氣重整制氫等可以提供低成本的氫氣供應(yīng)。我國(guó)擁有豐富的可再生能源，但由于分布不平衡導(dǎo)致發(fā)電中心與用電負(fù)荷中心脫離，電的遠(yuǎn)距離跨區(qū)域輸送需求超出現(xiàn)有電網(wǎng)配套能力，大量的水電、風(fēng)電和光電成

37、為棄電，氫能將是富余可再生能源消納和轉(zhuǎn)移的重要方式。2018年我國(guó)棄風(fēng)率達(dá)到7%，棄水、棄風(fēng)、棄光總量達(dá)1022.9億kWh，按照10%用于制氫計(jì)算，可滿足超過(guò)100萬(wàn)輛乘用車(chē)用氫需求，使用低成本的可再生能源棄電進(jìn)行電解水制氫可保證資源的有效利用。目前，依托獨(dú)特的自然資源優(yōu)勢(shì)，張家口市在全國(guó)率先打造了可再生能源制氫示范基地。截至2017年末，其風(fēng)、光等發(fā)電并網(wǎng)共1,086.5萬(wàn)千瓦，本地消納不足220萬(wàn)千瓦，對(duì)外輸送能力不足400萬(wàn)千瓦。2、氫氣儲(chǔ)運(yùn)氫氣的存儲(chǔ)可通高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液化儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫（利用固體吸附氫氣）、有機(jī)液體儲(chǔ)氫（液體有機(jī)物與氫氣形成穩(wěn)定化合物）等方式實(shí)現(xiàn)。目前我國(guó)儲(chǔ)氫行業(yè)

38、中主流技術(shù)為高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，其技術(shù)較為成熟，具備前期投入低、氫氣充放快等有利于行業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言，低溫液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)、固態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫在我國(guó)均處于研發(fā)階段，或存在技術(shù)成本高昂、技術(shù)成熟度較低的特點(diǎn)，短期內(nèi)廣泛應(yīng)用可能性較小。氫氣的運(yùn)輸主要可通過(guò)氣氫運(yùn)輸（用高壓氫氣瓶和管式拖車(chē)運(yùn)輸）、液氫運(yùn)輸（使用液化氫氣罐運(yùn)輸）、管道運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)。目前我國(guó)液氫運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)尚不成熟，主流氫氣運(yùn)輸方式仍為氣態(tài)運(yùn)輸，氣氫運(yùn)輸所需長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸設(shè)備在我國(guó)應(yīng)用較廣泛。3、加氫站加氫站的大規(guī)模建設(shè)是推廣燃料電池汽車(chē)商業(yè)化不可或缺的環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)階段制約我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重要瓶頸之一。截至2019年底全球共

39、有432座在運(yùn)營(yíng)加氫站。其中歐洲177座，亞洲178座，北美74座。在全部432座加氫站中，僅有330座為公共加氫站，其余加氫站保留給封閉用戶群，并供應(yīng)給公共汽車(chē)或車(chē)隊(duì)車(chē)輛。國(guó)內(nèi)方面，截至2019年末我國(guó)已建成超過(guò)30座加氫站，相較全國(guó)10萬(wàn)多座加油站和70多萬(wàn)個(gè)充電樁仍有較大提升空間。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖，到2020年我國(guó)建成加氫站將達(dá)100座，2030年將達(dá)到1,000座。我國(guó)加氫站建設(shè)成本較高，燃料汽車(chē)市場(chǎng)保有量較少，疊加較高的氫氣成本后，加氫站在沒(méi)有進(jìn)一步政策扶持的情況下基本均處于虧損狀態(tài)。目前的補(bǔ)貼政策也基本更偏向于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造，加氫站補(bǔ)貼政策滯后。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)家及地

40、方加氫站建設(shè)缺乏統(tǒng)一的審批流程、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范政策不健全，導(dǎo)致我國(guó)整體加氫站建設(shè)推廣進(jìn)度較慢。業(yè)內(nèi)專家多次建言，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)制定科學(xué)安全的氫能、加氫站和儲(chǔ)氫罐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升檢測(cè)能力，盡快破除制約氫能和燃料電池汽車(chē)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)障礙和市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘。在2019年3月的全國(guó)兩會(huì)上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的多位人大代表也都紛紛建言加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府工作報(bào)告中亦補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，體現(xiàn)了我國(guó)政府對(duì)于加氫站建設(shè)滯后的高度關(guān)注。燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的不斷完善。第四章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲

41、得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報(bào)并為國(guó)家和本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮作出貢獻(xiàn)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏

42、觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限責(zé)任公司共同出資

43、成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資689.00萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司65%股份；xx有限責(zé)任公司出資371萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司35%股份。四、 公司管理體制xx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要

44、性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。

45、4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工

46、作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門(mén)做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)

47、展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品

48、銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理

49、，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、任xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。2、毛xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)

50、務(wù)總監(jiān)。3、尹xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、蔣xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、姚xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、毛xx，中

51、國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。7、黃xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、田xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)

52、計(jì)制度。2、公司年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告、半年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和季度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。3、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。4、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定

53、不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。5、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。6、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利。公司將實(shí)行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤(rùn)分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資

54、回報(bào)；在有條件的情況下，公司可以進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近3年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%；但具體的年度利潤(rùn)分配方案仍需由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報(bào)公司股東大會(huì)審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事

55、會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司召開(kāi)股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)或股東大會(huì)召集人確定股權(quán)登記日，股權(quán)登記日收市后登記在冊(cè)的股東為享有相關(guān)權(quán)益的股

56、東。2、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。3、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書(shū)面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷。5、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，