客運專線活性粉末混凝土（RPC）材料人行道擋板、蓋板暫行技術條件

1、客運專線活性粉末混凝土（rpc）材料人行道擋板、蓋板暫行技術條件二六年十月前 言客運專線橋梁采用整體式人行道擋板時，由于振動荷載、風力及列車風載較大，使得擋板尺寸大，自重較重；人行道蓋板作為客運專線橋梁檢查車的移動通道要承擔相應的荷載，需增加其截面高度，自重也將加大?？瓦\專線橋面設施多，各種設施的組合使鋪設在橋面之上的二期恒載較重。采用活性粉末混凝土材料，可大大減輕橋面二期恒載，提高橋面設施的耐久性，減輕安裝難度。同時由于活性粉末混凝土具有較高的抗拉強度，并且在設計時留有了足夠的富余量，可保證在使用過程中構件不開裂，整體性較好，能夠很好地滿足構件的使用性能和耐久性。根據(jù)鐵道部研究開發(fā)計劃項目“

2、rpc新型材料在鐵路橋梁中的應用前期研究（2003g039）”和“高速鐵路橋面設施設計研究及高性能構件的研制（2004g015）”的研究成果，并參考國外有關研究和規(guī)定，于2005年開始編制，經(jīng)過征求意見和審查，形成本暫行技術條件。本技術條件負責起草單位：北京交通大學 本技術條件參編單位：北京惠誠基業(yè)工程技術有限責任公司中鐵工程設計咨詢集團有限公司鐵道第一勘察設計院鐵道第三勘察設計院本技術條件主要起草人：閻貴平、季文玉、安明喆、鐘鐵毅、都清、周之琪李承根、辛兵、徐升橋、鄧運清、王召祜本技術條件由鐵道部科學技術司負責解釋。目 錄1、適用范圍12、規(guī)范性引用文件13、術語24、技術要求25、檢驗規(guī)則

3、86、驗收標準87、質保期9附錄（規(guī)范性附錄）：設計原則10編制說明：12客運專線活性粉末混凝土（rpc）材料人行道擋板、蓋板暫行技術條件1、適用范圍本暫行技術條件規(guī)定了采用活性粉末混凝土（reactive powder concrete，以下簡稱rpc）材料的鐵路客運專線橋梁人行道擋板、蓋板的技術要求、主要試驗方法、檢驗規(guī)則、標志與制造技術驗收書、驗收標準、質保期等內容。本暫行技術條件適用于采用rpc材料的鐵路客運專線橋梁人行道擋板、蓋板的設計、制作、檢驗。普通鐵路橋梁、路堤上采用時可參照本暫行技術條件執(zhí)行。2、規(guī)范性引用文件下列標準及設計規(guī)范、規(guī)程中包含的條文，通過在本暫行技術條件中引用而

4、構成本暫行技術條件中的條文。在暫行技術條件頒布時，所示版本均有效。所有引用的標準及設計規(guī)范、規(guī)程都有可能在本暫行技術條件使用期間被修訂，使用本暫行技術條件的各方應探討使用下列標準及設計規(guī)范、規(guī)程最新版本的可能性。（1）京滬高速鐵路設計暫行規(guī)定（上、下） 鐵建設2004157號（2）新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定（上、下）鐵建設2005140號（3）新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定鐵建設函2005285號（4）鐵路橋涵設計基本規(guī)范 tb10002.1-2005（5）鐵路橋涵施工規(guī)范 tb10203-2002（6）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 tb10415

5、-2003（7）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 gb50204-2002（8）鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 tb10210-2001（9）鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 tb10424-2003（10）鐵路混凝土強度檢驗評定標準 tb10425-1994（11）硅酸鹽水泥-普通硅酸鹽水泥 gb175-1999（12）混凝土外加劑 gb8076-1997（13）普通混凝土拌和物性能試驗方法標準 gb/t50080-2002（14）普通混凝土力學性能試驗方法標準 gb/t50081-2002（15）混凝土拌和用水標準 jgj63-1989（16）普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法 jgj52-

6、1992（17）混凝土氯離子滲透電量快速測定方法 astm cl 202-97（18）普通混凝土長期性能和耐久性試驗方法 gbj82-85（19）鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 gb1499-1998（20）鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 gb13013-1991（21）低碳鋼熱軋圓盤條 gb/t701-1997（22）鋼纖維混凝土 jg3064-19993、術語rpc：是由各種專用原料經(jīng)過特定工藝條件生產(chǎn)出來的水泥基復合材料，其力學和物理性能與現(xiàn)有混凝土材料有較大區(qū)別，其設計和施工除特別指明外，不能直接套用現(xiàn)有混凝土材料構件的有關規(guī)定進行。人行道擋板：是位于鐵道線路外側，人行道平面以上，起防護作用的板狀

7、構造物。人行道蓋板：是橋梁上供工作人員和橋梁檢查車通行的通道路面蓋板。構件：在本暫行技術條件中專指客運專線rpc材料人行道擋板及蓋板。4、技術要求采用rpc材料的鐵路客運專線橋梁人行道擋板、蓋板應按經(jīng)有關部門批準的圖紙及本暫行技術條件制造。4.1 產(chǎn)品類型客運專線采用rpc材料制造的人行道擋板及蓋板。4.2 原材料要求4.2.1原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。4.2.2水泥應采用品質穩(wěn)定、強度等級不低于42.5低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中c3a含量不應大于8。其性能應符合gb175-1999規(guī)定，不得使用其他品種水泥。4

8、.2.3骨料應采用sio2含量大于97的石英砂，分粗粒徑石英砂（1.00.63mm）、中粒徑石英砂（0.630.315mm）、細粒徑石英砂0.3150.16 mm)及超細粒徑石英砂（0.16 mm以下）四個粒級，含泥量不應大于0.5%，篩分試驗按tb10210-2001規(guī)定進行。4.2.4所采用的鋼纖維應滿足：直徑0.180.23mm，長度1214mm，抗拉強度不得低于2850mpa，其他性能應滿足jg3064-1999技術要求。4.2.5外加劑應符合gb8076規(guī)定，并檢驗合格后方可使用。嚴禁摻入氯鹽類外加劑，且減水率不得低于29%，硫酸鈉含量不得大于2%。外加劑摻量由試驗確定。4.2.6拌

9、和物用水應符合jgj63-1989的要求。凡符合飲用標準的水，均可使用。4.2.7鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）性能應符合gb1499-1998、gb13013-1991及gb/t701-1997的規(guī)定。4.3 配合比試驗客運專線rpc材料人行道擋板、蓋板生產(chǎn)前應進行配合比試驗，試件的性能指標應滿足設計要求的抗壓強度、抗拉強度、彈性模量、氯離子滲透系數(shù)、抗凍性能等參數(shù)。拌合物的坍落度應滿足施工要求。4.4 主要工藝技術要求4.4.1模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應保證構件各部位形狀、尺寸及預埋件的準確定位。4.4.2 rpc材料的配制和灌注工藝4.4.2.1攪拌設備應為強制式攪拌機，攪拌速

10、度不低于45轉/分。4.4.2.2 rpc材料的水膠比不應大于0.2。4.4.2.3在配制rpc材料拌和物時，水泥、專用摻合料干燥狀態(tài)的用量均按質量計，稱量應準確到1%；骨料采用干燥骨料，用量按質量計，稱量應準確到2%；水、外加劑的用量按質量計，稱量應準確到0.5%。4.4.2.4投料順序應為石英砂、鋼纖維、水泥、rpc專用摻和料、水、外加劑，干料先預攪拌5 min，加水、外加劑再攪拌4min。4.4.2.5 rpc材料拌合物坍落度應小于180mm。4.4.2.6攪拌完畢的rpc材料拌合物應在30min內灌注完畢。構件宜連續(xù)灌注，最大間隔時間應不超過6min。4.4.2.7 rpc材料攪拌、運

11、輸、澆注及構件靜停應在18以上的環(huán)境下完成。4.4.2.8在灌注rpc材料構件過程中，應隨機制作rpc材料試件。試件應隨構件或同條件下成型，并隨構件同條件養(yǎng)護。4.4.2.9試件的留置與試驗 rpc材料抗壓強度、抗拉強度、彈性模量、氯離子滲透系數(shù)、抗凍融性能測定試件，應在rpc材料的澆注地點隨機抽樣制作，其試件的取樣與留置應符合下列規(guī)定：1）rpc材料力學特性（含立方體抗壓強度、彈性模量、抗拉強度）每50m3檢驗一組，批量不到50m3，按50m3考慮。每次取樣應至少各留置兩組。2）rpc材料氯離子滲透系數(shù)與抗凍融性能每1000m3檢驗一組，批量不到1000m3，按1000m3考慮。4.4.3

12、rpc材料構件養(yǎng)護4.4.3.1成型構件需要靜停6h后，采用蒸汽養(yǎng)護，養(yǎng)護過程分為升溫、恒溫、降溫三個階段，升溫速度不應大于12/h，降溫速度不應大于15/h。恒溫溫度應控制在805，恒溫養(yǎng)護時間不應少于48h。撤除保溫設施時，構件表面溫度與環(huán)境溫度之差不應超過20。4.4.3.2構件蒸汽養(yǎng)護結束后需自然養(yǎng)護，環(huán)境溫度不應低于20，并對構件進行灑水養(yǎng)護，時間不應少于7d。4.4.4拆模蒸汽養(yǎng)護結束后可以拆模，但應注意不得損壞構件的外觀并不得造成構件的主體損傷。5.5 檢驗標準4.5.1 rpc材料主控項目4.5.1.1 rpc材料抗壓、抗拉強度與彈性模量必須符合表1要求，并應采用同條件養(yǎng)護試件

13、。表1 同條件養(yǎng)護rpc材料性能要求項目抗壓強度抗折強度彈性模量氯離子滲透量抗凍標號擋板、蓋板130 mpa18mpa48 gpa40 coulf5004.5.1.2 試件抽樣方法 檢驗數(shù)量：施工單位按4.4.2條要求的留置數(shù)量全部試驗。 檢驗方法：施工單位進行rpc材料抗壓強度、抗拉強度和彈性模量試驗。4.5.1.3 試驗方法rpc材料試件應以配合比、生產(chǎn)工藝條件、齡期相同的材料組成同一驗收批；同一驗收批的rpc材料強度應以同批內所有各組標準尺寸試件的強度、彈性模量測定值為代表值。1）強度試驗方法按gb/t50081-2002規(guī)定進行，抗壓強度試件選用100100100mm試件，加載速率取1

14、.2 mpa/s；抗拉強度采用棱柱體抗折強度試驗方法，試件選100100400mm試件，加載速率取0.08mpa/s。抗壓強度與抗拉強度均不乘折減系數(shù)。2）彈性模量試驗方法按gb/t50081-2002進行，試件選100100300mm試件，其中加載速率應取1.01.2 mpa/s 。一般項目4.5.1.4 rpc材料拌制前，應測定砂石等原材料的含水率，并根據(jù)測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。 檢驗數(shù)量：施工單位每工作班不應少于一次。 檢測方法：砂石等原材料含水率測試。4.5.1.5 rpc材料拌和物的塌落度應符合設計配合比的要求。檢驗數(shù)量：施工單位每工作班不少于一次。檢驗方法

15、：塌落度試驗按gb/t50080-2002進行。4.5.1.6 rpc材料原材料每盤稱量的偏差（按4.4.2.3條要求）檢驗數(shù)量：施工單位每工作班抽查不少于一次。檢驗方法：復稱。4.5.1.7 rpc材料氯離子滲透系數(shù)與抗凍性能應滿足表1要求檢驗方法：氯離子滲透性試驗按astm cl 202-97規(guī)定進行?？箖鲂阅茉囼灠磄bj82-85的“快凍法”進行，試件尺寸選100100400mm。4.5.2 包裝與構件外觀主控項目4.5.2.1 構件應在包裝的明顯部位標明生產(chǎn)日期和質量驗收標志。構件上的預埋件、插筋、預留孔洞的規(guī)格、位置和數(shù)量應符合設計的要求。 檢驗數(shù)量：全部檢驗。 檢驗方法：觀察。4.

16、5.2.2 構件外觀質量不應有影響使用性能的嚴重缺陷。對已出現(xiàn)影響使用性能的嚴重缺陷的構件，應按廢品處理。4.5.2.3 構件不應有影響使用性能、安裝的尺寸偏差。對超過尺寸允許偏差影響安裝、但不影響使用性能的構件，應進行處理，并重新檢查驗收。 檢查數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：量測，檢查技術處理方案。一般項目4.5.2.4 構件的外觀質量不宜有一般缺陷。對已出現(xiàn)的一般缺陷，應進行處理，并重新檢查驗收。具體質量指標應符合表2要求。表2 構件的外觀質量要求項 目質 量 指 標檢驗方法處理原則空 洞深度3mm，長度10mm鋼尺、深度尺檢測合格不滿足上述要求不合格平 整凸或凹下（包括錯位）4mm/m鋼尺

17、、深度尺檢測合格不滿足上述要求不合格蜂窩麻面深度3mm，長度10mm，不多于10個/m2鋼尺、深度尺檢測合格深度3mm，且8mm；長度10mm，且20mm修補深度8mm；長度20mm不合格硬傷掉角深度10mm，長度10mm鋼尺、深度尺檢測合格不滿足上述要求不合格表面裂紋不允許出現(xiàn)表面裂縫1020倍刻度放大鏡量測20倍放大鏡檢測合格有表面裂縫不合格檢查數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察，檢查技術處理方案。4.5.2.5 構件的尺寸偏差應符合表3的規(guī)定檢查數(shù)量：同一工作班生產(chǎn)同類型構件，抽查5%，且不少于3件。表3 構件的尺寸偏差要求項 目允許偏差（mm）檢驗方法人行道擋板人行道蓋板長 度3，-23，

18、-2鋼尺檢驗鋼尺量一端及中部，取其最大值高度/寬度3，-33，-2厚 度2，-0.52，-0.5翹 曲l/1000l/1000調平尺在兩端量測注：l在構件翹曲方向的總長度（mm）。4.5.3 構件性能檢驗4.5.3.1構件抽樣方法檢驗數(shù)量：對成批生產(chǎn)的構件，應按1%抽檢。同一工藝正常生產(chǎn)的一批不足100件時，同類型產(chǎn)品為一批。在每批中應隨機抽取一個構件進行檢驗。4.5.3.2 檢驗內容與方法承載能力與抗裂性檢驗。1）加載方式按設計提供的內力分布進行模擬加載；加載設備應采用液壓千斤頂，同時采用壓力傳感器測定荷載值。在測試的同時注意觀測裂縫是否出現(xiàn)，當出現(xiàn)第一條可見裂縫時的最大荷載即為開裂荷載，所

19、引起的開裂截面彎矩即為開裂彎矩。當構件不能繼續(xù)承擔荷載時的最大荷載即為破壞荷載，所引起的控制截面彎矩即為破壞彎矩。2）評定標準開裂彎矩應大于設計彎矩的1.8倍。破壞彎矩應大于設計彎矩的2.0倍。設計彎矩以設計單位提供的數(shù)據(jù)為準。3）當?shù)谝粋€構件檢驗結果不能全部符合要求時，可再抽取兩個構件進行檢驗。當?shù)诙纬槿〉膬蓚€構件的全部檢驗結果符合要求時，該批構件可通過驗收。4）當?shù)诙纬槿〉膬蓚€構件中有一個不符合要求時，則該批構件不能通過驗收，應進行逐個構件的1.8倍設計彎矩試驗，未開裂者可通過驗收，開裂者按廢品處理。5、檢驗規(guī)則對客運專線rpc材料人行道擋板、蓋板，按4.5.2條和4.5.3條進行檢查

20、、驗收，并按批量簽發(fā)技術驗收書。檢測應采用經(jīng)計量合格的工具，并定期標定。6、驗收標準驗收標準按本暫行技術條件第4.5條規(guī)定的檢驗標準執(zhí)行。7、質保期7.1 在正常存儲、使用條件下，產(chǎn)品質保期為產(chǎn)品交貨日起兩年。7.2 在質保期內生產(chǎn)廠家應承擔更換由于生產(chǎn)者過失造成的不符合本暫行技術條件規(guī)定的擋板和蓋板。附錄（規(guī)范性附錄）：設計原則1 設計荷載1.1人行道擋板人行道擋板設計荷載包括：（1）列車風壓：按京滬高速鐵路設計暫行規(guī)定（上、下）鐵建設2004157號第6.2.26條采用，應考慮脈動風壓引起的動力響應（2）自然風壓：按鐵路橋涵設計基本規(guī)范（tb10002.1-2005）4.4.1條采用（3）人行道擋板水平推力：按鐵路橋涵設計基本規(guī)范（tb10002.1-2005）4.5.1條采用（4）人行道擋板振動荷載：是指人行道擋板由于列車高速通過而引起的振動荷載，按下式計算。式中：人行道擋板振動荷載（），作用于板頂位置；梁體橫向振動加速度，一般取為1