鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)

1、 一、安全規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案 （一）填空題1.正線是指連接車站并貫穿或（ ）伸入車站的路線。2.直線軌距準(zhǔn)規(guī)定為（ ）。3.用于側(cè)向通過列車，當(dāng)速度不超過50km/h時(shí)使用的單開道岔,不得小于( )。4.正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不小于（ ）。5.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（ ）信號(hào)機(jī)。6.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（ ）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、調(diào)車及車檔表示器。7.在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離不得小于（ ）。8.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)路、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得

2、小于（ ）。9.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)路信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（ ）。10.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后啟動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（ ）。11.進(jìn)路信號(hào)機(jī)前方第（ ）架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。12.半自動(dòng)閉塞、（ ）區(qū)段、進(jìn)路信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。14.列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（ ）信號(hào)機(jī)。15.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（ ）或重復(fù)顯示措施。16.在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站

3、，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)（ ）色燈信號(hào)機(jī)。17.集中連鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（ ）表示器。18.閉塞設(shè)備為自動(dòng)閉塞、（ ）和半自動(dòng)閉塞。19.半自動(dòng)閉塞和（ ）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。20.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（ ）線。21.機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修，小修和（ ）修。22.牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過（ ）。23.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、超速防護(hù)設(shè)備等產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和個(gè)人均不得（ ）。24.列車和單機(jī)由（ ）負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車由列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)指

4、揮。25.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站道發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（ ）的附加制動(dòng)距離規(guī)定。26.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（ ）負(fù)責(zé)。27.鐵路局所屬的機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)（ ）附掛貨物列車（電力機(jī)車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外）。28.單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（ ）為限。29.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過總數(shù)的（ ）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。30.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（ ）。31.列車中車輛的連掛，由（ ）人員負(fù)責(zé)。32.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動(dòng)軟管

5、的摘解，均由（ ）人員負(fù)責(zé)。33.主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可實(shí)行一次（ ）。34.列車摘解補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞由第二機(jī)車操縱時(shí)；應(yīng)對(duì)六車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（ ）實(shí)驗(yàn)。35.貨物列車在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部實(shí)驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)（ ）交給司機(jī)。36.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（ ）。37.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)重點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（ ）的安全距離。38.列車運(yùn)行是以車站、線路所劃分的（ ）及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)為間隔。39.當(dāng)基

6、本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（ ）行車。40.自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）。41.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前（ ）。42.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的（ ）通知前方站。43.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的（ ）進(jìn)入?yún)^(qū)間。44.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為( )。45.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋（ ）章。46.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（ ）。47

7、.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，（ ）列車發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)使用機(jī)車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。48.自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置故障時(shí)，列車以不超過（ ）的速度運(yùn)行到前方站。49.在區(qū)間停車再開車時(shí)，列車司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的（ ）狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，放可起動(dòng)列車。50.列車司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸及（ ）的壓力。51.按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。?）措施。52.通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于（ ）的預(yù)告信號(hào)機(jī)限制速度為在次一架

8、信號(hào)機(jī)前能停車的速度。53.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（ ）內(nèi)方。54.凡進(jìn)站、接車（ ）不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。55.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（ ）狀態(tài)。56.進(jìn)站、（ ）、進(jìn)路及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。57.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或（ ）。58.列車退行速度，不得超過（ ）。59.司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清或（ ）不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。60.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以（ ）的命

9、令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。61.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為（ ）。62.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，（ ）須長(zhǎng)聲鳴笛，注意嘹望。63.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和（ ）信號(hào)。64.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)，以顯示（ ）信號(hào)為定位。65.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不名或顯示不正確時(shí)，均視為（ ）信號(hào)。66.新設(shè)尚為使用及撤除尚為撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)（ ），并熄滅燈光。67.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)（ ）色燈光，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前不停車，以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須隨時(shí)準(zhǔn)備停車。68.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段

10、通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有（ ）閉塞分區(qū)空閑。69.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示（ ）燈光。70.擠道岔系指車輪擠過或（ ）道岔。71.進(jìn)站色燈復(fù)視信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白燈光水平位置顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔（ ）位置接車信號(hào)。72.自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光燈光，表示列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放（ ）信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)。73.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光燈光，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)（ ）燈光的地面信號(hào)機(jī)并預(yù)告

11、次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。74.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車信號(hào)防護(hù)?？刹辉O(shè)（ ）。75.無線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示( )加輔助語音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信號(hào)。76.發(fā)車信號(hào)晝間為展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作（ ）轉(zhuǎn)動(dòng)。77.指示機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)為（ ）的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動(dòng)；夜間綠色燈光上下小動(dòng)。78.在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示是（ ）股道號(hào)碼信號(hào)。79.十、五、三車距離信號(hào)，晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸。在距離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約（ ）。80

12、.操縱制動(dòng)機(jī)追加減壓一般不應(yīng)超過兩次，一次追加減壓量不得超過（ ）減壓量。81.站線是指到發(fā)線、（ ）線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。82.在電氣化鐵路上，鐵路道口道路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（ ）。83.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、（ ）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。84.在正常情況下，預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于（ ）。85.通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在（ ）或所間區(qū)間的分界處。86.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于( ).87.預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800米，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400米時(shí)，其安裝距離不得小于(

13、 )。88.出站信號(hào)機(jī)有（ ）個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。89.連鎖設(shè)備分為集中連鎖和（ ）連鎖。90.最高運(yùn)行速度超過160km/h的列車，應(yīng)采用列車（ ）防護(hù)系統(tǒng)。91.機(jī)車乘務(wù)制度分為包乘制和輪乘制，琢步推行（ ）制。92.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv，最高工作電壓為（ ）。93.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛（ ），編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。94.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（ ）。95.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（ ）之內(nèi)。96.列車中機(jī)車與第一輛車的連掛由（ ）負(fù)責(zé)。97.在車站折反的旅客列車按規(guī)定應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)

14、機(jī)進(jìn)行（ ）。98.參加調(diào)車作業(yè)的人員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的（ ）安全及行車安全。99.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（ ），不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。100.自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)。發(fā)出列車的憑證是（ ）。101.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按（ ）的顯示運(yùn)行。102.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)（ ）。103.雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出（ ）的列車。104.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，機(jī)車信

15、號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程（ ），嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。105.列車在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動(dòng)主管壓力的泄漏量，按規(guī)定每分鐘不得超過（ ）。106.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示（ ）燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為前方第三架信號(hào)前能停車的速度。107.列車( )頭部越過引導(dǎo)信號(hào),即可關(guān)閉信號(hào)或收回手信號(hào)。108.司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（ ）及發(fā)車表示器顯示正確后，放可起動(dòng)列車。109.在不得已的情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的（ ）工作。110.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（ ）時(shí)，要嚴(yán)格控制

16、速度。111.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作用，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作用地點(diǎn)兩端（ ）處列車運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。112.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過信號(hào)機(jī)，均以顯示（ ）信號(hào)為定位。113.接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)路信號(hào)機(jī)為（ ）狀態(tài)。114.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示（ ）綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。115.接近信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示（ ）信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示兩個(gè)黃色燈光。116.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示進(jìn)路信號(hào)機(jī)在（ ）狀態(tài)。117.移動(dòng)（ ）的顯示方式為：晝間黃色圓牌，夜間柱上黃色燈

17、光。118.特定（ ）手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉有上左右搖動(dòng)；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。119.在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示兩臂向上直伸，表示是（ ）道股道號(hào)碼信號(hào)。120.鐵路行車事故分為特別重大事故、重大事故、（ ）和一般事故。（二）選擇題 1.機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有（ ）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。 a.鐵路局 b.鐵道部 c.國(guó)家 2.對(duì)機(jī)車車輛，建筑物的防火設(shè)施及器具、消防組織、防火防爆措施、危險(xiǎn)品檢查設(shè)備，（ ）檢查一次。a.每月 b.每季度 c.每年3.特別用途線是指安全線和（ ）。a.避難線 b.岔線 c.到發(fā)線4.機(jī)車、動(dòng)車、重型軌道車上均應(yīng)備有（ ）和鐵鞋。a.鉤舌 b

18、.復(fù)軌器 c.保護(hù)裝置5.出站信號(hào)機(jī)有（ ）運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。a.一個(gè) b.兩個(gè) c.兩個(gè)及其以上的6.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔不得小于（ ）。a.10號(hào) b.11號(hào) c.12號(hào)7.在進(jìn)路信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^（ ）下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向未端設(shè)置安全線。a.6%。 b.8%。 c.12%。8.信號(hào)表示器共分（ ）。a.6種 b.7種 c.8種9.發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于（ ）嘹望的地方裝設(shè)發(fā)車表示器。a.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) b.車站值班員 c.司機(jī)10.在作業(yè)繁忙的

19、調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（ ）表示器。a.調(diào)車 b.進(jìn)路 c.發(fā)車11.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)均應(yīng)裝設(shè)（ ）信號(hào)。a.引導(dǎo) b.復(fù)示 c.預(yù)告12.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，（ ）信號(hào)機(jī)不能開放。a.預(yù)告 b.容許 c.調(diào)車13.段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過（ ）。a.1%。 b.2%。 c.3%。14.牽引列車的機(jī)車出段前輪緣的垂直磨耗高度不超過（ ），并無碾堆。a.15mm b.16mm c.18mm15.最高運(yùn)行速度超過（ ）的列車，應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。a.140km/h b.160km/h c.200km

20、/h16.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kv，最低工作電壓為（ ）。a.19 kv b.19.5 kv c.21.5 kv17.牽引列車的機(jī)車出段前,采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為 ( )。a.4-6mm b.4-8mm c.6-8mm18.牽引列車的機(jī)車出段前，車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過（ ）。a.30mm b.40mm c.50.mm19.接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于 （ ）。a.350 mm b.400 mm c.450 mm20.為保證人身安全，除專業(yè)任務(wù)執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其它人員（包括所攜帶的物件）與牽引宮殿設(shè)備帶

21、點(diǎn)部分的距離，不得小于（ ）。a.1500 mm b.2000 mm c.2500 mm21.超長(zhǎng)，欠軸列車或列車掛有裝載（ ）貨物的車輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。a.鮮活 b.易燃 c.超限22.旅客列車加掛（ ），應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。a.客車 b.貨車 c.機(jī)車、23.股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（ ）起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。a.正線 b.側(cè)線 c.貨物線24.（ ）閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車時(shí)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。a.自動(dòng) b.半自動(dòng) c.自動(dòng)站間25.單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護(hù)工作應(yīng)由（ ）負(fù)責(zé)。a.列車乘務(wù)員 b.運(yùn)

22、轉(zhuǎn)車長(zhǎng) c.機(jī)車乘務(wù)組26.每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力不得低于（ ）（87km/h）。a.180kn b.280kn c.320kn27運(yùn)行速度為120km/h的行包列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限值為（ ）。a.800m b.1000m c.1100m28.運(yùn)行速度不超過90 km/h的貨物列車，在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離的限值為（ ）。a.800m b.900m c.1000 m29.列車中機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由（ ）負(fù)責(zé)。a.調(diào)車作業(yè)人員 b.列檢人員 c.機(jī)車乘務(wù)員30.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15好車鉤后，運(yùn)行虛度不的超過（ ）。

23、a.120 km/h b.140 km/h c.160 km/h31機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（ ）試驗(yàn)。a.全部 b.簡(jiǎn)略 c. 持續(xù)一定時(shí)間的全部32.單機(jī)附掛車輛時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（ ）試驗(yàn)。a.全部 b.簡(jiǎn)略 c. 持續(xù)一定時(shí)間的全部33.列車停留超過20min時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。a.全部 b.簡(jiǎn)略 c. 持續(xù)一定時(shí)間的全部34.列車軟管有分離情況時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。a.全部 b.簡(jiǎn)略 c. 持續(xù)一定時(shí)間的全部35.長(zhǎng)大下坡道是接：線路坡度超過12，長(zhǎng)度為（ ）及其以上。a.2km b.5km c.8km36.更換機(jī)車或更換乘務(wù)

24、組時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。a.全部 b.簡(jiǎn)略 c. 持續(xù)一定時(shí)間的全部37.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（ ）方式。a.通話 b.通知單 c.調(diào)度命令38.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)組織（ ）正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。a.調(diào)車組人員 b.機(jī)車乘務(wù)人員 c.列車乘務(wù)人員39.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好（ ），保證機(jī)車質(zhì)量良好。a.準(zhǔn)備 b.整備 c.預(yù)備40.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有（ ）的調(diào)車作業(yè)通知單。a.示意圖 b.站名章 c.值班員印章41.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知（ ）。a.連接員 b.調(diào)車長(zhǎng) c.

25、司機(jī)42.推送車輛時(shí)，要先（ ）。a.壓鉤 b.撒砂 c.試?yán)?3.調(diào)車人員不足（ ）時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)。a.1人 b.2人 c.3人44.沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但（ ）返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員的顯示開通信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)動(dòng)車。a.牽引車輛 b.推送車輛 c.單機(jī)45.調(diào)車作業(yè)時(shí)，在空線上牽引運(yùn)行不準(zhǔn)超過（ ）。a.20 km/h b.30 km/h c.40 km/h46.調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)（ ）速度。a.嚴(yán)守 b.降低 c.提高47.在一般線路上，超過（ ）坡道的線路，禁止溜放作業(yè)。a.2 b.2.5 c.348.聽有裝載爆炸品、（ ）、

26、液化氣體車輛的線路，禁止溜放作業(yè)。a.家畜車 b.水泥車 c.壓縮氣體49.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（ ），不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。a.1m b.1.5m c.2m50.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（ ）。a.路票 b.出站調(diào)車通知書 c.調(diào)度命令51.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（ ）。a.300m b.500m c.800m52.安全線及（ ）上，禁止停留車輛。a.正線 b.段管線 c.避難線53.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證為（ ）。a.路票 b.調(diào)度命令

27、c.綠色許可證54.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為（ ）。a.調(diào)度命令 b.綠色許可證 c .路票55.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車，行車憑證為（ ）。a.路票 b.調(diào)度命令 c.綠色許可證56.自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇裝有容許信號(hào)機(jī)的通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的（ ）列車在開信號(hào)機(jī)前不停車，以最高不超過20km/h的速度通過。a.貨物 b.客運(yùn) c.超長(zhǎng)57.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)顯示的（ ）進(jìn)入?yún)^(qū)間。a.綠色許可證 b.黃色信號(hào) c.進(jìn)行信號(hào)58.車站行車室內(nèi)的一切電話中斷時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為（

28、 ）。a.紅色許可證 b.綠色許可證 c.路票59.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出（ ）列車。a.救援 b.單機(jī)附掛車輛 c.開往區(qū)間岔線60.單機(jī)、（ ）及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。a.小運(yùn)轉(zhuǎn) b.動(dòng)車 c.重聯(lián)機(jī)車61.列車司機(jī)在運(yùn)行中負(fù)責(zé)（ ）的交接與保管。a.貨運(yùn)票據(jù) b.機(jī)車備品 c.貨物62.機(jī)車乘務(wù)組以外人員乘機(jī)車時(shí)，除鐵道部機(jī)車運(yùn)用規(guī)程制定的人員外，須憑（ ）登乘。a.工作證 b.登乘機(jī)車證 c.駕駛證63.通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為（ ）。a.60km/h b.70km/h c.80km/h64.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度，按表

29、明的速度運(yùn)行，為表明時(shí)為（ ）。a.25km/h b.15km/h c.10km/h65.普通尖軌的9號(hào)道岔側(cè)向通過最高速度為（ ）。a.45km/h b.25km/h c.30km/h66.通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無（ ）值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。a.列車乘務(wù)員 b.車輛乘務(wù)員 c.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)67.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（ ）出發(fā)。a.調(diào)度命令 b.出站信號(hào)機(jī)的顯示 c.路票68.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光（ ）或遮住。a.熄滅 b.減弱

30、 c.打開69.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不少于（ ）處防護(hù)。a.800m b.500m c.300m70.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上防礙行車地點(diǎn)，因從兩方面在距離不少于（ ）處放置響墩防護(hù)。a.1000m b.線路最多速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置 c.300m71.遇（ ）時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。a.列車無線調(diào)度通訊設(shè)備故障 b.無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) c.無調(diào)度命令72.分部運(yùn)行時(shí)，在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在（ ）閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后

31、再進(jìn)站。a.自動(dòng) b.自動(dòng)站間 c.半自動(dòng)73.列車退行時(shí),未得到后方站(線路所)車站值班員準(zhǔn)許,不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或()信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為領(lǐng)線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方復(fù)示預(yù)告進(jìn)路74.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）一列兩列三列75.按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站值班員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號(hào)碼和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示（）出站信號(hào)通過手信號(hào)調(diào)車信號(hào)76.路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)行車施工調(diào)車77.聽覺信號(hào)包括：號(hào)角，口笛，

32、（）發(fā)出的音響和機(jī)車，軌道車的鳴笛聲響墩喇叭火炬78.鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙（）的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。.確認(rèn)信號(hào).行車.通過79.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足（），注意或減速信號(hào)顯示距離不足m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。.m b.800m c.1000m80.信號(hào)機(jī)無效為（）的十字交叉板，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上回臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。.紅色.蘭色.白色81.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)（）準(zhǔn)備停車。.正線.側(cè)線.貨物線82.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示

33、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過（）及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)。.號(hào).號(hào).號(hào)83.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。.個(gè).個(gè).個(gè)84.發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（），準(zhǔn)許列車由車站正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)。.一個(gè)黃色燈光.一個(gè)綠色燈光.一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光85.發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車按( )越過該信號(hào)機(jī),表示信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。a.道岔限制速度 b.規(guī)定速度 c.線路限制速度8

34、6.自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī),其機(jī)構(gòu)外行和顯示方式,應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同,( )燈光應(yīng)予封閉.a.調(diào)車 b.引導(dǎo) c.表示器87.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,表示運(yùn)行前方至少有( )閉塞分區(qū)空閑.a.一個(gè) b.二個(gè) c.三個(gè)88.( )色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài).a.復(fù)示 b.預(yù)告 c.接近89.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用( )背板.a.圓形 b.橢圓 c.方形90.在盡頭式到發(fā)線上,設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī),用采用矮型( )顯示機(jī)構(gòu),用紅色燈光代替藍(lán)色燈光.a.二 b.三 c.四91.下列信號(hào)機(jī)中未采用

35、方形背板的是( ).a.遮斷信號(hào)機(jī) b.復(fù)示信號(hào)機(jī) c.調(diào)車信號(hào)機(jī)92.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光,指示機(jī)車車輛自駝峰( ).a.下峰 b.退回 c.停車93.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,指示機(jī)車車輛向駝峰( )推送。a.緩慢 b.準(zhǔn)備 c.預(yù)先94.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成（ ）顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號(hào)。a.45角 b.60 角 c.90角95.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)一個(gè)帶“2”字的黃色燈光要求列車注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（ ）燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放進(jìn)道岔側(cè)向位置信

36、號(hào)顯示。a.紅色 b.黃色 c.綠色96.減速防護(hù)地段端信號(hào)在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路（ ）減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看拄上的綠色燈光。a.左側(cè) b.右側(cè) c.中間97.（ ）列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車信號(hào)防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。a.貨物 b.旅客 c.到達(dá)98.無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為（ ）信號(hào)。a.推進(jìn) b.起動(dòng) c.連結(jié)99.無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮表示（ ）信號(hào)。a.連接 b.溜放 c.減速100.停車手信號(hào)晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向（ ）急劇搖動(dòng)。a.左側(cè) b.右側(cè) c.兩側(cè)101.減速手信號(hào)晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)，用（ ）信號(hào)旗

37、下壓數(shù)次。.a.紅色 b.黃色 c.綠色102.指示列車運(yùn)行的手信號(hào)有（ ）a.5種 b.6種 c.7種103.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間為攏起的（ ）信號(hào)旗直立平舉，在用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。a.紅色 b.黃色 c.綠色104.股道號(hào)碼信號(hào)晝間（ ）道為又臂向上直伸，左臂下垂。a.二 b.四 c.六105.股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方，右臂向又下方各（ ）角。a.平伸90角 b.斜伸45角 c.斜伸30角106.股道號(hào)碼信號(hào)八道晝間為右臂向右平伸，左臂（ ）。a.平伸 b.向上 c.下垂107.股道號(hào)碼信號(hào)十道晝間為左臂向上方，右臂向右上方各（ ）角。a.斜伸45角 b

38、.斜伸135角 c.向上180角108.溜放信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向（ ）搖動(dòng)數(shù)次。a.上下 b.左右 c.前后109.取消信號(hào)夜間為（ ）燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。a.白色 b.黃色 c.紅色110.要求再度顯示信號(hào)夜間為（ ）燈光上下?lián)u動(dòng)。a.黃色 b.紅色 c.綠色111.降弓手信號(hào)晝間為左臂垂直高舉，右臂（ ）并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。a.前伸 b.下垂 c.高舉112.升弓手信號(hào)夜間為白色燈光作（ ）。a.圓形轉(zhuǎn)動(dòng) b.左右重復(fù)搖動(dòng) c.上下?lián)u動(dòng)113.告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂（ ）同時(shí)上限搖動(dòng)數(shù)次。a.向上高舉 b.向下45角 c.左右平伸11

39、4.股道號(hào)碼信號(hào)（ ）道晝間為兩臂左右平伸。a.一 b.二 c.三115.十、五、三車距離信號(hào)中“三車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端，距被連掛的車輛約有（ ）的距離。a.33m b.55m c.60m116. 十、五、三車距離信號(hào)中“十車”信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端，距被連掛的車輛約有（ ）的距離。a.100m b.110m c.130m117.線路坡度值用（ ）表示。a.百分率 b.小數(shù)點(diǎn) c.千分率118.技規(guī)中規(guī)定“斷”電標(biāo)距分相絕緣器（ ）。a.30m b.45m c.50m119.線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于（ ）處（警沖標(biāo)除外）。a.2m b.3.1m c.4.5m120.橋梁減

40、速信號(hào)牌屬于（ ）標(biāo)志。a.列車 b.信號(hào) c.線路121.機(jī)車、軌道車?guó)Q鏑鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式為（ ）。a.一長(zhǎng) b.一短一長(zhǎng)聲 c. 一長(zhǎng)兩短聲122. 機(jī)車、軌道車?guó)Q鏑鳴示方式中，惰性信號(hào)鳴示方式為（ ）。a.一長(zhǎng)一短身 b.一長(zhǎng)兩短聲 c.三長(zhǎng)聲123.機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示（ ）信號(hào)。a.股道號(hào)碼 b.兩短一長(zhǎng)聲 c.兩長(zhǎng)一短聲124.機(jī)車出段動(dòng)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車車輛的（ ）。a.移動(dòng) b.停留 c.調(diào)車作業(yè)125.在進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的感度試驗(yàn)列車編組55輛時(shí)，列車制動(dòng)管應(yīng)減壓（ ）。a.最大有效減壓 b.50kpa c.100kpa126.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛

41、以上并中斷鐵路行車（ ）以上，為特別重大事故。a.12小時(shí) b.24小時(shí) c.48小時(shí)127.貨運(yùn)列車脫軌（ ）以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上，為重大事故。a.6輛 b.12輛 c.24輛128.繁忙干線行車中斷（ ）以上，為一般b類事故。a.1小時(shí) b.24小時(shí) c.48小時(shí)129.擔(dān)當(dāng)貨物列車的機(jī)車，除列車（ ）規(guī)定的列車外，不應(yīng)在中間站、岔線及有專用調(diào)車機(jī)車的車站進(jìn)行調(diào)車工作。a.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖 b.操縱示意圖 c.運(yùn)行圖130.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過（ ），機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回

42、送。a.24小時(shí) b.36小時(shí) c.48小時(shí)（三）判斷題1. 站內(nèi)正線須保證能通過超長(zhǎng)貨物列車。（ ）2. 鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，為運(yùn)輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故等分析等提供信息。（ ）3. 曲線地段的外軌超高，最大實(shí)設(shè)高度：雙線地段不得超過130mm。（ ）4. 線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。（ ）5. 段管線采用對(duì)稱道岔不得小于9號(hào)。（ ）6. 尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼的道岔應(yīng)禁止使用。（ ）7. 撤叉心作用面至護(hù)輪頭部外側(cè)的距離小于1391mm的道岔應(yīng)禁止使用。（ ）8. 列車運(yùn)行速度100km/h

43、及以上線路和重載運(yùn)煤專線等線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。（ ）9. 欄桿（門）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。（）10. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。（ ）11. 道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)采用矮型信號(hào)機(jī)。（ ）12. 在正常情況下，高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于800m。（ ）13. 不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站。發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)可采用矮型信號(hào)機(jī)。（ ）14. 在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。（）15. 在調(diào)車場(chǎng)的編發(fā)線上，必要時(shí)可設(shè)線群出站信號(hào)機(jī)。

44、（）16. 在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。（）17. 自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所。（ ）18. 自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近信號(hào)機(jī)。（ ）19. 列車允許速度超過120km/h的自動(dòng)站間區(qū)段，在第一接近區(qū)段入口200m處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。（ ）20. 駝峰色燈信號(hào)機(jī)或輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時(shí)，根據(jù)需要可再裝設(shè)駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)。（ ）21. 集中操縱的道岔、調(diào)車場(chǎng)及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。（）22. 區(qū)間內(nèi)側(cè)線上的道岔，未開通正線時(shí)，兩端站不能開放有關(guān)信號(hào)機(jī)。（ ）23. 集中聯(lián)鎖設(shè)備，再控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線路與

45、道岔區(qū)段是否占用、進(jìn)路開通及鎖閉、復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。（ ）24. 在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用不同類型的閉塞方式。（ ）25. 在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急自動(dòng)距離由兩個(gè)及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。（ ）26. 自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。（）27. 機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。（ ）28. 列車超速防護(hù)系統(tǒng)車載設(shè)備采用速度方式顯示，應(yīng)具有運(yùn)行記錄功能，不干擾司機(jī)正常操縱，超速時(shí)自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)或緊急制度進(jìn)行安全防護(hù)。（）29. 道口自動(dòng)信號(hào)，應(yīng)在列車通過道口時(shí)，向公路方向顯示停車禁止通行信號(hào)，并發(fā)出音響通知。（ ）30.

46、 站間行車電弧及扳道電話，禁止其他電話接入。（）31. 區(qū)間通話柱應(yīng)盡量靠近鐵路，在自動(dòng)閉塞區(qū)段，其安裝位置盡量與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的位置相對(duì)應(yīng)。（ ）32. 出段牽引列車的機(jī)車，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm3mm。（ ）33. 車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。（ ）34. 貨車應(yīng)裝有空重車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。（ ）35. 接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站，不小于5700mm。（ ）36. 列車運(yùn)行圖是鐵路一切工作的基礎(chǔ)。（ ）37. 列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?。?）38. 指揮機(jī)車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。（ ）39. 向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車，應(yīng)向司機(jī)

47、發(fā)布調(diào)度命令。（ ）40. 變更列車徑路，無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（ ）41. 臨時(shí)加開或停運(yùn)列車，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（ ）42. 在非到發(fā)線上接發(fā)列車，無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（ ）43. 對(duì)跨局的列車，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給機(jī)車所擔(dān)當(dāng)全區(qū)段的調(diào)度命令。（ ）44. 在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按兩側(cè)單方向運(yùn)行，僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行。（ ）45. 股道編號(hào)，盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。（ ）46. 編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)征得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)征

48、得車站值班員的同意，并均需列車調(diào)度員準(zhǔn)許。（ ）47. 旅客列車在特殊情況下，也不能在后部加掛貨車。（ ）48. 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的后位。（ ）49. 單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。（ ）50. 列車制動(dòng)限速受每百頓列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（ ）51. 主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。（ ）52. 貨物列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部二輛之內(nèi)。（ ）53. 運(yùn)行速度不超過200km/h的旅客列車（動(dòng)車組）在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限制為2000m。（ ）54. 運(yùn)行速度不超過120km/h的行郵列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限制為1000。（ ）5

49、5. 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)換乘時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員核對(duì)有關(guān)列車運(yùn)行命令，對(duì)表和通報(bào)姓名。（ ）56. 參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，完成調(diào)車任務(wù)。（ ）57. 作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（有前后燈、扶手把等）。（ ）58. 利用本無機(jī)車進(jìn)行調(diào)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的扳道員代替。（ ）59. 一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。（ ）60. 駝峰解散車輛時(shí),調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前,須通知司機(jī)。（ ）61. 中間