城市軌道交通運營安全保障和管理運作

1、第3章 城市軌道交通運營安全保障和管理運作學(xué)習(xí)內(nèi)容 主題 內(nèi)容城市軌道交通運營安全影響因素 單因素影響分析各種因素相互影響分析管理因素影響分析影響因素城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng) 城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)的特征城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)城市軌道交通運營安全心理保障 心理現(xiàn)象與運營安全心理要素與運營安全 運營安全心理保障的作用培訓(xùn)大綱主題 內(nèi)容城市軌道交通運營安全管理方針 方針的作用方針的原則要求城市軌道交通運營安全管理手段 經(jīng)濟(jì)手段 行政手段 思想工作 法律手段 各種手段的綜合運用城市軌道交通運營安全影響因素影響因素錯綜復(fù)雜，涉及面很廣系統(tǒng)論觀點將影響因素分為四類：人、機(jī)器、環(huán)境、

2、管理系統(tǒng)論分類的優(yōu)點從構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的最基本元素出發(fā)，從事故的最根本原因著手，具有普遍的意義充分體現(xiàn)安全是一項全員、全要素、全過程的活動“人”，是指作為工作主體的人“機(jī)”是指人所控制的一切對象的總稱(包擴(kuò)固定設(shè)備和移動設(shè)備)“環(huán)境”是指人、機(jī)共處的特定的工作條件(包括內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境)考慮了人、機(jī)、環(huán)對安全的影響，尤其考慮了三者之間的相互作用人-人 人-機(jī) 人-環(huán) 機(jī)-機(jī) 機(jī)-環(huán) 環(huán)-環(huán) 人-機(jī)-環(huán)得到更為安全的系統(tǒng)以管理作為控制、協(xié)調(diào)手段協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)之間的相互關(guān)系通過反饋作用將系統(tǒng)狀態(tài)信息反饋給管理系統(tǒng)改進(jìn)安全管理方法單因素影響分析人員因素人在保障運營安全方面的重要性在安全問題中，人是矛盾

3、的主要方面絕大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)人的因素在運營安全中起關(guān)鍵作用人對運營安全的特殊作用歸納為三點：人的主導(dǎo)性人的主觀能動性人的創(chuàng)造性影響城軌運營安全的人員分類： 運營系統(tǒng)內(nèi)人員各級領(lǐng)導(dǎo)人員專職管理人員基層作業(yè)人員運營系統(tǒng)外人員：旅客攜帶“三品”上車不遵守安全有關(guān)規(guī)定偷盜通信器材拆卸設(shè)備運營安全對人員的素質(zhì)要求 ：對運營系統(tǒng)內(nèi)人員的安全素質(zhì)要求 ：思想素質(zhì)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)生理素質(zhì)心理素質(zhì)群體素質(zhì)對運營系統(tǒng)外人員的安全素質(zhì)要求： 嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定安全法規(guī)知識較強的安全意識一定的安全技能 單因素影響分析設(shè)備因素運營安全有關(guān)的設(shè)備運轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)備固定設(shè)備：線路、車站、信號設(shè)備等移動設(shè)備：機(jī)車、

4、車輛，通訊設(shè)備等運營安全技術(shù)設(shè)備安全監(jiān)控設(shè)備安全監(jiān)測設(shè)備自然災(zāi)害預(yù)預(yù)報與防治設(shè)備事故救援設(shè)備其他安全設(shè)備運營設(shè)備特點：種類多，數(shù)量大，整體性強，延伸面廣，配置分散，連續(xù)運轉(zhuǎn)。沖擊劇烈，自然力影響大，設(shè)備有形損耗嚴(yán)重。監(jiān)控難度大，故障處理時間緊改進(jìn)設(shè)備安全性的途徑強化運營基礎(chǔ)設(shè)備，加大安全系數(shù)，以適應(yīng)列車重量、密度、速度的要求研制、采用先進(jìn)的運營安全技術(shù)設(shè)備影響運營安全的設(shè)備因素 ：設(shè)計安全性設(shè)備可靠性設(shè)備可維修性設(shè)備可操作性設(shè)備先進(jìn)性使用安全性：設(shè)備的運行時間設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況單因素影響分析環(huán)境因素內(nèi)部小環(huán)境： 通常是指作業(yè)環(huán)境，即作業(yè)場所人為形成的環(huán)境條件，周圍的空間，一切生產(chǎn)設(shè)施還包括運營

5、系統(tǒng)內(nèi)部的社會環(huán)境：政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、文化環(huán)境、法律環(huán)境外部大環(huán)境 自然環(huán)境：是指自然界提供的、人類一時尚難以改變的生產(chǎn)環(huán)境自然環(huán)境對運營安全的影響很大：社會環(huán)境政治環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境管理環(huán)境法律環(huán)境社會風(fēng)氣家庭環(huán)境對運營安全均有不同程度的影響各種因素相互影響分析“人人”之間運營由多部門、多層次人員分工與合作來實現(xiàn)人與人之間相互作用相互影響相互依賴相互制約必須協(xié)調(diào)配合，保證運營生產(chǎn)的順利進(jìn)行如果協(xié)調(diào)配合不好造成事故隱發(fā)生事故影響城市軌道交通運營安全“人機(jī)”之間 人”是行為的主體，操縱“機(jī)”運轉(zhuǎn)勞動能力勞動熟練程度勞動態(tài)度直接影響“機(jī)”的運轉(zhuǎn)狀況自動化“機(jī)”可部分監(jiān)督人的行為，減少偏差“人機(jī)

6、”之間是相互作用和相互影響的關(guān)系“人環(huán)”之間 人的活動受環(huán)境的影響和制約。人從環(huán)境中獲取物質(zhì)、能量和信息創(chuàng)造環(huán)境、改進(jìn)環(huán)境對環(huán)境施加能動性影響環(huán)境反作用于人使人必須適應(yīng)環(huán)境根據(jù)環(huán)境的變化調(diào)整自己的行為“機(jī)機(jī)”之間 表現(xiàn)為聯(lián)動關(guān)系要求每一環(huán)節(jié)必須運轉(zhuǎn)正常與協(xié)調(diào)任何環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)，都會成為事故隱患的可能需要加強“機(jī)機(jī)”之間銜接的可靠性“機(jī)環(huán)”之間良好的環(huán)境保證“機(jī)”的狀態(tài)良好和運行正常通過“機(jī)”改造環(huán)境，使環(huán)境向有利于系統(tǒng)的方向發(fā)展“環(huán)環(huán)”之間 相互影響和制約不可控的大環(huán)境之間可控的小環(huán)境之間大環(huán)境與小環(huán)境之間相互改造和被改造的關(guān)系充分發(fā)揮可控的小環(huán)境的能動作用影響不可控的大環(huán)境的變化“人機(jī)環(huán)”之間運

7、營安全保障系統(tǒng)最基本的組成要素一個要素的良好狀態(tài)，不能保證系統(tǒng)的優(yōu)化必須有效地組合與協(xié)調(diào)三者之間的關(guān)系管理因素影響分析城市軌道交通運營安全管理定義管理者按照安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律對運營系統(tǒng)的人、財、物、信息等資源進(jìn)行計劃組織指揮協(xié)調(diào)控制減少或避免運營事故危險控制活動城市軌道交通運營安全管理含義目的：消滅和減少運營事故及其損失主體：各級管理人員對象：人、財、物、信息方法：計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制本質(zhì)充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性調(diào)動一切積極因素促使各種矛盾向有利于運營安全的方面轉(zhuǎn)化管理對運營安全的重要性提高人員、設(shè)備和環(huán)境的安全性協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)境之間關(guān)系優(yōu)化人機(jī)環(huán)境整體安全功能管理因素種類安全組織安

8、全法制安全技術(shù)安全教育安全信息安全資金城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)運營安全保障系統(tǒng)城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)定義配置在運營系統(tǒng)上起保障運營安全作用方法和手段的綜合保證人員和設(shè)備的安全性保證不受外部環(huán)境威脅運營安全保障系統(tǒng)的特征具有較強的可操作性和時效性比運營安全系統(tǒng)范圍具體更有針對性某一時期某一階段某一范圍運營系統(tǒng)存在的安全問題達(dá)到當(dāng)時可接受的安全水平是一個控制系統(tǒng) 施控主體：管理受控客體：直接影響因素單獨因素因素間關(guān)系及組合實現(xiàn)某一時期安全目標(biāo)是一個“人機(jī)環(huán)境”系統(tǒng)以“管理”為中樞以“人”為核心以“機(jī)”為基礎(chǔ)以“環(huán)境”為條件以保障運營安全為目的是一種前饋反饋耦合控制系統(tǒng)反饋控制將輸出端信息

9、傳到輸入端比較目標(biāo)，找出偏差采取措施糾正偏差達(dá)到預(yù)期目標(biāo)偏差產(chǎn)生后進(jìn)行，具有滯后性前饋控制根據(jù)預(yù)測信息偏差發(fā)生前采取措施糾正偏差增強系統(tǒng)抗干擾能力提高系統(tǒng)穩(wěn)定性管理者為了實現(xiàn)對直接影響因素的有效控制必須時刻掌握以往控制效果的信息，進(jìn)行安全評價需要對直接影響因素及其關(guān)系的變化、環(huán)境的干擾進(jìn)行預(yù)測評價、預(yù)測結(jié)果是實施控制的依據(jù)安全評價：反饋回路安全預(yù)測：前饋回路科學(xué)、合理的安全評價與預(yù)測起著舉足輕重的作用缺乏該環(huán)節(jié)，使控制成盲目行為，難以達(dá)到預(yù)期效果 運營安全保障系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安全總體管理子系統(tǒng)安全組織安全法制安全信息安全技術(shù)安全教育安全資金 安全對象管理子系統(tǒng)人員安全保障子系統(tǒng)設(shè)備安全保障子系統(tǒng)環(huán)境

10、安全保障子系統(tǒng) 安全總體管理子系統(tǒng) 安全組織 安全管理的職能實體 措施的制定與落實離不開組織的支持組織是一切安全管理活動的基礎(chǔ) 功能制定安全管理的方針、政策和目標(biāo)分配責(zé)任和權(quán)限組織實施安全管理規(guī)劃提供決策溝通和協(xié)調(diào)配合安全檢查及整改分析處理事故 安全總體管理子系統(tǒng) 安全法制 使人、機(jī)、環(huán)境的安全管理活動有章可循，有法可依規(guī)范人、機(jī)、環(huán)境安全管理功能完善運營安全法規(guī)建立健全規(guī)章制度完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系監(jiān)督與考核規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行安全總體管理子系統(tǒng) 安全信息 安全管理活動離不開安全信息的支持信息促使系統(tǒng)動態(tài)化將組織目標(biāo)與參與人員聯(lián)系起來功能收集、記錄、整理、傳輸、存貯系統(tǒng)安全信息提供系統(tǒng)安全分析

11、工具、評價方法與決策支持追蹤先進(jìn)安全科技與管理信息安全總體管理子系統(tǒng) 安全技術(shù) 運營安全硬技術(shù)設(shè)備的安全管理運營安全軟技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用功能安全分析、評價和管理方法研究與應(yīng)用事故管理方法研究與應(yīng)用各種安全作業(yè)方法、工藝過程研究與應(yīng)用制定與完善安全技術(shù)規(guī)范的方法研究與應(yīng)用安全總體管理子系統(tǒng) 安全教育 改進(jìn)人的行為狀態(tài)避免危險，防止事故功能完善各級安全教育體系建立健全促進(jìn)安全行為的獎懲制度 安全總體管理子系統(tǒng) 安全資金 搞好運營安全管理的物質(zhì)基礎(chǔ)內(nèi)容資金的籌集調(diào)撥使用結(jié)算分配安全對象管理子系統(tǒng) 人員安全保障系統(tǒng) 保障人員安全性的所有措施保障不因人的差錯而導(dǎo)致事故或隱患內(nèi)容提高人員安全素質(zhì)（人員

12、直接安全保障）途徑：崗位安全教育和培訓(xùn)加強人員安全管理（人員間接安全保障）途徑：加強勞動管理、生活管理和行為管理 安全對象管理子系統(tǒng) 設(shè)備安全保障系統(tǒng) 設(shè)備安全設(shè)計選用安全性較高的設(shè)備設(shè)備保養(yǎng)、檢修及更換保障設(shè)備始終處于良好運行狀態(tài)，更換超期服役的設(shè)備設(shè)備狀態(tài)及工作情況的檢測和監(jiān)控管理有效獲得實時動態(tài)信息設(shè)備的故障安全對策保證故障導(dǎo)向，杜絕非安全連鎖反應(yīng)，縮小事故后果安全對象管理子系統(tǒng) 環(huán)境安全保障系統(tǒng) 內(nèi)部環(huán)境安全保障作業(yè)環(huán)境安全保障內(nèi)部社會環(huán)境安全保障外部環(huán)境安全保障自然環(huán)境安全保障自然災(zāi)害的預(yù)測、預(yù)報與防治惡劣氣候下安全作業(yè)方法的完善與落實 外部社會環(huán)境安全保障城市軌道交通運營安全心理保

13、障心理現(xiàn)象與運營安全運營活動中，人的操作過程主要有辨認(rèn)接收信息操縱控制設(shè)備觀察調(diào)整運作積極的心理現(xiàn)象感知快速、思維敏捷、動作可靠正常運轉(zhuǎn)保證運營安全的內(nèi)在依據(jù) 消極的心理現(xiàn)象 差錯增多引發(fā)事故的深層原因心理要素與運營安全影響運營安全的心理要素主要有感覺、知覺記憶、思維注意情緒能力疲勞需要、動機(jī)氣質(zhì)、性格 感覺和知覺與運營安全 感覺和知覺密不可分，通常稱為感知或感知覺感知覺錯誤會造成運營事故引起錯覺的原因復(fù)雜：心理因素生理因素記憶和思維與運營安全 城市軌道交通員工重要的心理要素記憶能力差，不能很好地按章辦事，執(zhí)行計劃思維能力弱，難以對非正常作業(yè)進(jìn)行妥善處理注意與運營安全 保證運營安全的基本心理條

14、件按其作用或功能分為注意集中注意分配注意轉(zhuǎn)移注意不集中過分集中而不能及時轉(zhuǎn)移注意分配不當(dāng)可能導(dǎo)致運營事故發(fā)生情緒與運營安全按程度不同分為三種狀態(tài)心境：平靜而持久的情感體驗激情：迅速、強烈爆發(fā)的短暫情感狀態(tài)熱情：富有理性、穩(wěn)定而深厚的情感表現(xiàn)良好的情緒和情感是保證運營安全的必要條件情緒不穩(wěn)、心境不佳則是發(fā)生事故的重要原因氣質(zhì)和性格與運營安全氣質(zhì)和性格互相滲透、相互影響人員的性格和氣質(zhì)對運營安全直接相關(guān)氣質(zhì)和性格良好：實現(xiàn)自控的心理保證氣質(zhì)差、性格有缺餡：因心理障礙導(dǎo)致自控能力差能力與運營安全可分為一般能力：觀察力、記憶力、注意力、思維力、想象力特殊能力：色彩鑒別力、音響辨別力、圖像識別力 員工能

15、力強弱直接關(guān)系運營安危員工安全高效地完成運營任務(wù)的重要保證細(xì)心觀察、牢靠記憶、沉著應(yīng)變、敏捷思維、準(zhǔn)確判斷、清楚表達(dá)增加運營事故發(fā)生的可能性觀察不細(xì)、記憶力不好、判斷不準(zhǔn)、表達(dá)不清、反應(yīng)遲緩疲勞與運營安全疲勞的表現(xiàn)生理機(jī)能下降：肌肉酸痛，身體困乏，頭痛頭昏，視覺模糊，呼吸急燥，心率加快，血壓升高等心理機(jī)能下降：注意力分散，感知覺失調(diào)，記憶和思維減退，反應(yīng)遲緩等疲勞的后果。降低工作效率判斷失誤操作不當(dāng)導(dǎo)致事故研究和減輕疲勞，對保證運營安全有重要意義需要和動機(jī)與運營安全 需要產(chǎn)生動機(jī)動機(jī)支配行為安全需要是“需求層次理論”的重要組成部分安全動機(jī)有兩方面的含義 保護(hù)自身不受傷害告誡提醒運營安全心理保障

16、的作用增強安全意識 意識來自實踐，并在實踐中發(fā)展 牢固的安全意識是形成安全動機(jī)和行為的先決條件 途徑 堅持正面教育強化安全管理意識：人本意識、長遠(yuǎn)意識、辯證意識 典型示范利用從眾心理 激勵安全動機(jī) 通過激勵引導(dǎo)員工的安全需要、強化安全動機(jī)、促成安全行為手段和方法獎勵與懲罰競賽與升級員工參加民主管理監(jiān)督管理行為注意遏制不安全的動機(jī) 簡化作業(yè)程序故意違章違紀(jì)推卸責(zé)任或隱瞞事故 提高技術(shù)業(yè)務(wù)能力知識和技能是能力形成的基礎(chǔ)，并促進(jìn)能力的發(fā)展 必須堅持教育和實踐持續(xù)開展全員業(yè)務(wù)知識、安全知識和安全技能教育新員工、班組長作為培訓(xùn)重點強化非正常情況下的作業(yè)應(yīng)變能力嚴(yán)格“先培訓(xùn)、后上崗”制度堅持“重現(xiàn)場需要、

17、重實際操作、重實際成效”原則經(jīng)常性地開展學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動 反復(fù)學(xué)反復(fù)教反復(fù)練 改善運營安全環(huán)境改善工作環(huán)境良好的工作環(huán)境：以飽滿的熱情、充沛的精力投入安全生產(chǎn)惡劣的工作環(huán)境：使人感到煩燥或因疲勞導(dǎo)致操作失誤設(shè)計和安排能對人的心理產(chǎn)生積極影響的作業(yè)環(huán)境改善內(nèi)部社會環(huán)境良好的內(nèi)部社會環(huán)境是保證運營安全的重要條件嚴(yán)格管理，正確處理人際關(guān)系城市軌道交通運營安全管理方針運營安全管理方針“安全第一”安全生產(chǎn)作為企業(yè)生存發(fā)展的第一要素和保證條件“預(yù)防為主”以主動積極的態(tài)度從組織管理和技術(shù)措施上，增強保障系統(tǒng)的整體功能把事故遏制在萌芽狀態(tài)防患于未然“綜合治理” 統(tǒng)籌一切有利因素確保整個運營過程的安全運營安

18、全管理方針的作用導(dǎo)向作用 運營中的矛盾安全與效率技術(shù)與管理軟件與硬件局部與整體抓住主要矛盾和矛盾的主要方面把握運營的主動權(quán)促使矛盾向有利于安全的方面轉(zhuǎn)化規(guī)范作用 運營是動態(tài)變化的過程影響安全的因素很多規(guī)劃、部署、調(diào)整指導(dǎo)思想到奮斗目標(biāo)階段任務(wù)到主攻方向?qū)嵤┓桨傅骄唧w辦法組織分工到監(jiān)控反饋形成著眼于現(xiàn)場作業(yè)控制的管理落實機(jī)制使運營處于有序可控狀態(tài)約束作用 安全需要紀(jì)律嚴(yán)明按章辦事工作高效的個人行為、群體行為、管理行為的聯(lián)合保證需要建立共同思想基礎(chǔ)抵制克服不利于安全的思想和行為評價作用 事故數(shù)量及其損失大小可以衡量安全狀況的好壞事故特性潛在性和再現(xiàn)性偶然性和必然性原因的多重性和因果性判斷安全狀況和

19、發(fā)展趨勢事故指標(biāo)“安全第一”的思想“預(yù)防為主”、“綜合治理”的措施管理方針是一個不可分割的整體“安全第一”是基礎(chǔ) 安全和生產(chǎn)發(fā)生矛盾必須先解決安全問題保證安全條件進(jìn)行正常運營發(fā)揮職工積極性提高勞動效率促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展保持社會穩(wěn)定 “預(yù)防為主”是核心和具體體現(xiàn)任何事故都可以預(yù)防對事故原因進(jìn)行調(diào)查研究、系統(tǒng)分析、制訂原則、采取對策做到思想上重視制度上保證工作上落實作風(fēng)上適應(yīng)“防患于未然消除可能導(dǎo)致事故的機(jī)理或因素“綜合治理”是實施手段統(tǒng)籌一切有利因素，確保運營安全堅持安全第一，必須以預(yù)防為主，實施綜合治理治理隱患，防范事故，才能把“安全第一”落到實處事故源于隱患主動排查、綜合治理各類隱患把事故消滅

20、在萌芽狀態(tài)貫徹運營安全管理方針的原則要求牢固樹立“安全第一”的思想，強化“安全第一”的責(zé)任意識保障運營安全的重要前提人的因素是影響運營安全最重要的因素人的安全思想和意識是安全行為的基礎(chǔ)加強管理，持久深入地進(jìn)行安全生產(chǎn)教育安全責(zé)任感和緊迫感不安全的危機(jī)感營造安全氛圍事故是思想不牢、責(zé)任意識淡薄所致 遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格組織紀(jì)律保障運營安全的重要前提紀(jì)律松弛、有章不循是最大威脅必須加強組織性和紀(jì)律性避免不良現(xiàn)象職責(zé)不清分工不明互相推諉做到是非分明賞罰嚴(yán)明形成強有力的競爭、激勵和約束機(jī)制加強教育培訓(xùn)，提高員工安全素質(zhì) 運營安全的重要基礎(chǔ)通過教育培訓(xùn)抓好職業(yè)道德建設(shè)培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的精神培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)

21、慣提高實際操作能力非正常情況下的作業(yè)技能和應(yīng)急處理能力全面落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化加強管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)提高管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷改善和更新運營技術(shù)設(shè)備保障運營安全的物質(zhì)基礎(chǔ)堅持檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治結(jié)合的原則攻克設(shè)備隱患落實維修標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高設(shè)備的有效性使設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)增加經(jīng)費投入，改善設(shè)備功能提高運營效率確保設(shè)備安全提高運營安全水平的必由之路城市軌道交通運營安全管理手段運營安全管理手段 對員工積極性和創(chuàng)造性的保護(hù)、調(diào)動手段對不安全的人和事進(jìn)行制約、限制的手段人與人、人與事之間關(guān)系的調(diào)節(jié)手段政治關(guān)系經(jīng)濟(jì)關(guān)系工作關(guān)系感情關(guān)系經(jīng)濟(jì)手段經(jīng)濟(jì)手段的定義社會生產(chǎn)力發(fā)展水平不高思想覺悟和道德水

22、準(zhǔn)尚未達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求協(xié)調(diào)平衡社會關(guān)系的一種重要手段經(jīng)濟(jì)手段的作用調(diào)節(jié)作用通過利益分配、獎懲發(fā)揮調(diào)節(jié)作用精神和物質(zhì)獎勵：工作成績顯著、防止事故有功經(jīng)濟(jì)處罰：違章違紀(jì)轉(zhuǎn)化作用鼓勵發(fā)揚優(yōu)良風(fēng)范批評抵制不良風(fēng)氣激勵作用行政手段行政手段的定義通過行政隸屬關(guān)系對個人、群體和管理行為表示肯定和否定協(xié)調(diào)人際關(guān)系、保持相對平衡的一種重要調(diào)節(jié)手段行政手段的方式行政命令指示規(guī)定決定(表彰或處分等)行政手段的作用規(guī)范行為指導(dǎo)和干預(yù)運營安全工作行政手段的特點強制性權(quán)威性思想工作充分發(fā)揮思想工作的優(yōu)勢、威力和思想保證作用。改進(jìn)思想工作的方式方法理順?biāo)枷肭榫w化解思想矛盾消除潛在的不安全因素育與解決實際問題結(jié)合起來，增強思想

23、工作的實效。教育員工把本職工作與運營安全緊密結(jié)合起來法律手段法律手段的定義法制社會中調(diào)整社會關(guān)系的一種剛性手段法律手段的作用平衡社會關(guān)系保證社會安定維護(hù)法律尊嚴(yán)解決復(fù)雜關(guān)系和矛盾規(guī)范安全行為法律手段的運用范圍用法律保護(hù)運營企業(yè)的合法權(quán)益禁止破壞運營設(shè)施禁止擾亂運營秩序明確公民保護(hù)運營安全的義務(wù)和責(zé)任懲處嚴(yán)重危害運營安全的違法行為員工玩忽職守，致使重大事故發(fā)生刑法規(guī)定必不可少特殊情況下采用各種手段的綜合運用柔性調(diào)節(jié)手段（思想工作）情感手段心理手段獎勵表彰晉級提升 剛性調(diào)節(jié)手段經(jīng)濟(jì)處罰行政規(guī)定和處分追究刑事責(zé)任各種管理手段緊密聯(lián)系、相輔相成綜合運用各種管理手段理順復(fù)雜關(guān)系化消極因素為積極因素充分發(fā)

24、揮員工的安全生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性 提問總結(jié)影響城市軌道交通運營安全的因素城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)城市軌道交通運營安全保障系統(tǒng)的特征城市軌道交通運營安全心理保障的作用城市軌道交通運營安全管理方針 多讀書的好處 書,是了望世界的窗口。書，是知識的源泉，是人類進(jìn)步的階梯。要獲得知識，就必須多讀書。要跟上時代發(fā)展的步伐，就必須不斷讀書，不斷充實自己。書的內(nèi)容可以五花八門，不拘一格。因為我始終相信，不管看什么書，只要開卷就有益。我床邊的書常常有幾摞，隨手可取，內(nèi)容五花八門。有適合工作需要的書，比如新華文摘、我是職業(yè)秘書、社會工作概論等；有文學(xué)書籍，這幾年看了一些當(dāng)下流行的文學(xué)作品，尤其喜歡反映官

25、場現(xiàn)實的小說；也有熱播的電視劇的書，我感覺文字的渲染效果遠(yuǎn)比演員的表演更有感染力。還有一些如何與孩子溝通的書也是我經(jīng)常涉足的領(lǐng)域。這六周的學(xué)習(xí)時間，我又強化了讀書筆記的記錄。書越讀越多，越讀越有興趣。我感覺多讀書至少有以下四點好處：一是多讀書可以增長知識，提高能力。古人云，“書猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚。不吃飯則饑，不讀書則愚”。讀書能增長知識，開闊眼界；能明白事理，增強能力。我原來只是把“加強學(xué)習(xí)”當(dāng)作一句口號來喊，隨著看書多一些后，才真正發(fā)現(xiàn)讀書的意義。明白了我們常說的“提高分析問題解決問題的能力”不是一句空話。同樣一件事情，不同的人會有不同的看法，不同的看法就會產(chǎn)生不同的處理方式。同樣的工作，有的人能思路清晰、有條不紊處理得很好，有的人就不得要領(lǐng)，亂干一氣，結(jié)果忙了半天沒有實效。我以為，這也是不學(xué)習(xí)、思想膚淺、理解能力低的表現(xiàn)。只有多讀書，通古今，曉四方，提高理解能力，才能正確分析問題，才能用科學(xué)的理論和方法來解決問題。二是多讀書可以陶冶情操，自