通信光纜線路施工方案

1、 改建鐵路改建鐵路柳敦鐵路電氣化改造工程柳敦鐵路電氣化改造工程通信光電纜通信光電纜線路施工組織方案線路施工組織方案編制：編制： 審核：審核： 審批：審批： 目目 錄錄1.1.編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 -1 11.1.1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) -1 11.2.1.2.編制原則編制原則 -1 12.2.工程概況工程概況 -2 22.1.2.1.工程數(shù)量及進度計劃工程數(shù)量及進度計劃 -2 22.1.1.2.1.1.工程數(shù)量工程數(shù)量 -2 22.1.2.2.1.2.通信線路工程進度計劃通信線路工程進度計劃 -2 22.2.2.2.施工地點、等級及影響范圍施工地點、等級及影響范圍 -3 32.2.1

2、.2.2.1.施工地點施工地點 -3 32.2.2.2.2.2.施工等級施工等級 -3 32.2.3.2.2.3.影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化 -3 32.3.2.3.工程特征及技術(shù)標準工程特征及技術(shù)標準 -3 32.3.1.2.3.1.工程特征工程特征 -3 33.3.施工主體單位及配合單位施工主體單位及配合單位 -4 43.1.3.1.施工主體單位施工主體單位 -4 43.23.2配合單位配合單位 -5 54.4.架子隊駐地平面圖（詳見附圖架子隊駐地平面圖（詳見附圖 1 1） -5 55.5.總施工平面布置圖（詳見附圖總施工平面布置圖（詳見附圖 2 2）

3、 -5 56.6.總體施工組織安排總體施工組織安排 -5 56.1.6.1.管理目標管理目標 -5 56.1.1.6.1.1.質(zhì)量目標質(zhì)量目標 -5 56.1.2.6.1.2.安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)目標 -5 56.1.3.6.1.3.環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標 -5 56.1.4.6.1.4.成本管理目標成本管理目標 -5 56.2.6.2.施工現(xiàn)場組織機構(gòu)施工現(xiàn)場組織機構(gòu) -6 66.2.1.6.2.1.架子隊的組建架子隊的組建 -6 66.2.2.6.2.2.勞動力組織及勞動力配置計劃勞動力組織及勞動力配置計劃 -7 76.3.6.3.主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備及投資安排主要工程材料設(shè)備

4、、主要施工裝備及投資安排 -8 86.3.1.6.3.1.主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 -8 86.3.2.6.3.2.主要工程材料的到貨計劃主要工程材料的到貨計劃 -9 96.3.3.6.3.3.關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃 -9 96.4.6.4.施工組織方案施工組織方案 -10106.4.1.6.4.1.施工流程安排施工流程安排 -10106.4.2.6.4.2.施工具體安排施工具體安排 -10107.7.主要工程施工技術(shù)方案主要工程施工技術(shù)方案 -11117.1.7.1.徑路復(fù)測徑路復(fù)測 -14147.2.7.2.單盤測試單盤測試

5、 -14147.3.7.3.光纜配盤光纜配盤 -14147.4.7.4.光電纜溝的開挖光電纜溝的開挖 -14147.5.7.5.光纜的敷設(shè)與回填光纜的敷設(shè)與回填 -15157.6.7.6.光纜接續(xù)引入及成端光纜接續(xù)引入及成端 -16167.7.7.7.電纜的接續(xù)及終端引入電纜的接續(xù)及終端引入 -18187.8.7.8.光纜測試光纜測試 -18187.9.7.9.過渡施工保證措施過渡施工保證措施 -18187.10.7.10.特殊地段的施工組織特殊地段的施工組織 -19198.8.施工管理措施施工管理措施 -19198.1.8.1.施工組織設(shè)計管理措施施工組織設(shè)計管理措施 -19198.2.8.

6、2.質(zhì)量目標和保證措施質(zhì)量目標和保證措施 -20208.2.1.8.2.1.質(zhì)量目標質(zhì)量目標 -20208.2.2.8.2.2.保證工程質(zhì)量的各項措施保證工程質(zhì)量的各項措施 -22228.3.8.3.安全管理措施安全管理措施 -25258.3.1.8.3.1.施工準備階段的安全措施施工準備階段的安全措施 -25258.3.2.8.3.2.施工階段的安全措施施工階段的安全措施 -27278.3.3.8.3.3.專項安全保證的措施專項安全保證的措施 -29298.4.8.4.安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案 -35358.4.1.8.4.1.施工安全應(yīng)急預(yù)案施工安全應(yīng)急預(yù)案 -35358.4.2.8.4.

7、2.專項應(yīng)急預(yù)案和措施專項應(yīng)急預(yù)案和措施 -38388.5.8.5.施工環(huán)保、水土保持措施施工環(huán)保、水土保持措施 -42428.5.1.8.5.1.施工環(huán)境保護、水土保持目標施工環(huán)境保護、水土保持目標 -42428.5.2.8.5.2.環(huán)境保護、水土保持組織機構(gòu)環(huán)境保護、水土保持組織機構(gòu) -42428.5.3.8.5.3.環(huán)境保護、水土保持管理體系圖環(huán)境保護、水土保持管理體系圖 -43438.5.4.8.5.4.環(huán)境保護的方案和措施環(huán)境保護的方案和措施 -44448.5.5.8.5.5.水土保持的方案和措施水土保持的方案和措施 -47478.6.8.6.文物保護的方案和措施文物保護的方案和措施

8、 -48489.9.精神文明建設(shè)精神文明建設(shè) -49499.1.9.1.文明施工管理原則文明施工管理原則 -49499.2.9.2.文明施工管理目標文明施工管理目標 -49499.3.9.3.文明施工組織機構(gòu)文明施工組織機構(gòu) -49499.4.9.4.文明施工保證措施文明施工保證措施 -49491010驗收安排驗收安排 -5050附圖附圖 0101：通信架子隊駐地平面圖：通信架子隊駐地平面圖 -5151附圖附圖 0202：總施工平面布置圖：總施工平面布置圖 -5252附圖附圖 0303：通信線路施工橫道圖：通信線路施工橫道圖 -5353 dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團

9、有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部11.編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)編制依據(jù)1.1.1.現(xiàn)行的國家法律、法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。1.1.2.鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 （鐵運2012280 號） 。1.1.3.蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則 （蘭鐵辦20132 號） 。1.1.4.鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例 （國務(wù)院令 501 號） 。1.1.5.鐵路工務(wù)安全規(guī)則 （鐵運2006177 號） 、 鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb-10306-2009 j949-2009） 、 鐵路通信工程施工技術(shù)指南 （tz 205-200

10、9） 、 鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準 （tb104182003） 。1.1.6.新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工程招標文件 （招標編號：dggszh2013-001） 。1.1.7.新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工程 dgldzh 標段施工總價承包合同 （合同編號：dhtlgsd2014-03）1.1.8.改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通-01-0128） 。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通-01-0109） 。1.1.9.2014 年 2 月敦煌鐵路有限公司編制的指導(dǎo)性施

11、工組織設(shè)計及有關(guān)文件。1.1.10.公司經(jīng)認證的質(zhì)量手冊和程序文件 。1.1.11.公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事鐵路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗。1.1.12.本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件；現(xiàn)場踏勘有關(guān)資料。1.2.編制原則編制原則1.2.1施工技術(shù)方案編制中嚴格遵守國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標準圖等各項技術(shù)標準，并將其貫穿于整個施工組織設(shè)計中。1.2.2.全面響應(yīng)招標文件和設(shè)計圖紙要求。并在充分領(lǐng)會招標文件要求和設(shè)計意圖的前提下，掌握設(shè)計標準，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及公司的實際

12、施工能力和水平，確保工期、質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標文件和設(shè)計圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部2體系和保證措施，保證各項目標的實現(xiàn)。1.2.3在整體工期安排上做到“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地、適度提前” ，以總工期要求為目標，嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期。根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，根據(jù)工程的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，運用平行、交叉、流水等手段科學(xué)組織施工，搞好工序銜接，實施進

13、度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。1.2.4.結(jié)合本標段工程特點，組織好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠的技術(shù)、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進，確保實現(xiàn)設(shè)計意圖。以采用新工藝、新技術(shù)和科學(xué)的管理為基礎(chǔ)，加強工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本，求得先進技術(shù)、工程質(zhì)量和合理造價的高度統(tǒng)一。2.工程概況工程概況2.1.2.1.工程數(shù)量及進度計劃工程數(shù)量及進度計劃2.1.1.2.1.1.工程數(shù)量工程數(shù)量主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表項項 目目單位單位數(shù)量數(shù)量備備 注

14、注開挖光電纜溝 硬 土 深 1.2 米/0.8 米溝公里156.8開挖光電纜溝 普通土 深 1.2 米/0.8 米溝公里13.8敷設(shè)直埋光纜 gyta53-24b1+8b4條公里202敷設(shè)直埋式長途電纜 440.9條公里5敷設(shè)直埋式光纜 gyta53-8b1條公里28光纜接頭個82光纜中繼段測試段9埋設(shè)標樁10 根351光纜綜合監(jiān)測系統(tǒng)公里161.472.12.1. .2.2.通信線路工程進度計劃通信線路工程進度計劃改建柳敦鐵路電氣化改造工程 dgldzh 標段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程，包括柳溝(含)敦煌(含)( k0+000k160+735) 及柳溝站上行疏解線（k936+555-dgl

15、dzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部3k943+200）通信工程的施工和過度工程的施工。具體工期安排為：2014 年 8 月 1 日至 2014 年 8 月 9 日，施工準備。2014 年 8 月 10 日至 2014 年 8 月 20 日，徑路復(fù)測、施工調(diào)查、單盤測試。2014 年 8 月 21 日至 2014 年 10 月 31 日，長途光電纜敷設(shè)、埋設(shè)標樁。2014 年 9 月 20 至 2014 年 11 月 10 日，光電纜接續(xù)、引入。驗收待敦煌公司安排決定。2.2.2.2.施工地點、等級及影響范圍施工地點、等級及影響范圍2.2.1.

16、2.2.1.施工地點施工地點既有支線柳敦鐵路電氣化改造工程，包括柳溝(含)（ k0+000）至敦煌(含)（k160+735）正線全長161.473km和柳溝站上行疏解線（k936+555-k943+200）6.645km。2.2.2.2.2.2.施工等級施工等級營業(yè)線天窗點外施工。2.2.3.2.2.3.影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化影響范圍、限速行車方式及設(shè)備變化施工對行車不產(chǎn)生影響，行車無限速、不改變設(shè)備現(xiàn)狀。2.3.2.3.工程特征及技術(shù)標準工程特征及技術(shù)標準2.3.1.2.3.1.工程特征工程特征2.3.1.1.2.3.1.1.線路概況線路概況設(shè)計自柳溝信號樓通信機械室至敦煌通信站全

17、線沿鐵路新敷設(shè) gyta53-24b1+8b4 長途光纜一條 175.5 公里，既有 20 芯光纜均敷設(shè)于線路南側(cè)，為形成備用，此次新設(shè)光纜徑路設(shè)計于線路北側(cè)，光纜用途主要用于信號閉塞及區(qū)段通信。柳溝至柳溝南在鐵路兩側(cè)各敷設(shè)一條 gyta53-24b1+8b4 長途光纜，共計 26.5 公里，用于溝通柳敦線與蘭新二線通信設(shè)備。光、電纜基本沿鐵路北側(cè)坡腳敷設(shè)，經(jīng)過橋梁時橋上用電纜防護槽防護，經(jīng)過涵洞時基本在涵下敷設(shè)并用鋼管防護。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設(shè)深度根據(jù)土質(zhì)及地形分別采用:普通土、硬土 1.2 米，砂礫土 0.9 米，流沙 0.7 米，穿越溝渠、公路 1.2 米；路肩普通土、硬土、半石質(zhì)

18、 0.8 米。站場光電纜埋設(shè)深度不小于 0.8 米。需要防護時按設(shè)計及施工規(guī)范進行。本工程各專業(yè)間協(xié)調(diào)工作量大，本工程為既有線施工，保證施工作業(yè)安全，是本工dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部4程安全管理的難點。通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強、施工協(xié)調(diào)復(fù)雜。通信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調(diào)配合工作量大，交叉干擾大。施工期間需與既有運維單位聯(lián)系，施工配合多。施工中協(xié)調(diào)進度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，因此施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的難度大。2.3.1.2.2.3.1.2.地形地貌地形地貌線路由北向南通過祁連山北麓沖、

19、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（dk0+000dk191+000）可劃分為黨河沖積平原，鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山、當(dāng)金山山間沖、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠，當(dāng)金山山前沖洪積傾斜平原五個次級地貌單元。黨河沖積平原（dk0+000dk18+000）：地形平坦、開闊，地表多辟為耕地。局部為荒地，荒地生長有紅柳及駱駝刺。海拔在11101130m之間。鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（dk18+000dk55+000）：地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在11301420m之間。2.3.1.3.2.3.1.3.工程地質(zhì)特征

20、工程地質(zhì)特征敦煌附近分布第四系全新統(tǒng)湖相及沼澤相沉積的黏性土及沖、洪積成因的砂類土、次生黃土；湖盆周邊分布第四系全新統(tǒng)湖相、沼澤相沉積的砂類土及黏性土；在河、溝床分布第四系全新統(tǒng)沖積碎石類土及砂類土。本段發(fā)育的不良地質(zhì)主要有風(fēng)沙等。分布于洪積平原及盆地區(qū)。特殊巖土主要為濕陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。2.3.1.4.2.3.1.4.氣象條件氣象條件柳敦線柳溝至蘆草溝(dk0+000至dk101+000)段為中溫帶干旱氣候區(qū)，降水量小，蒸發(fā)量大，冬冷夏熱，空氣干燥。年平均氣溫8.8，最冷月平均氣溫-9.5，最熱月平均氣溫24.4，年最大降雨量127.9mm，年平均蒸發(fā)量

21、2577.4mm，歷年平均風(fēng)速3.0m/s。該段按風(fēng)區(qū)設(shè)計。柳敦線蘆草溝至敦煌(dk101+000至dk161+476.7)段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量大，晝夜溫差大，日照時間長。年平均氣溫9.5，最冷月平均氣溫-14.6，最熱月平均氣溫32.7，年最大降雨量105.5mm，年平均蒸發(fā)量2505.1mm，歷年平均風(fēng)速dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部52.0m/s。該段按普通區(qū)設(shè)計。3.施工主體單位及配合單位施工主體單位及配合單位3.1.3.1.施工主體單位施工主體單位中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部3.23.2配

22、合單位配合單位蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、嘉峪關(guān)供電段、嘉峪關(guān)電務(wù)段、蘭州通信段、蘭州西房建段4.架子隊駐地平面圖（詳見附圖架子隊駐地平面圖（詳見附圖 1）附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊駐地圖5.總施工平面布置圖（詳見附圖總施工平面布置圖（詳見附圖 2）附圖2：柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖 6.6.總體施工組織安排總體施工組織安排6.1.6.1.管理目標管理目標6.1.1.6.1.1.質(zhì)量目標質(zhì)量目標嚴格遵守國務(wù)院 279 號令頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 ，應(yīng)達到國家及鐵路相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準以及產(chǎn)權(quán)單位的使用和質(zhì)量要求。符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要

23、求。符合柳敦線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。全部工程確保一次驗收合格率 100%。實現(xiàn)質(zhì)量事故零目標。6.1.2.6.1.2.安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)目標堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，確保實現(xiàn)“四杜絕，一確?！?（即：杜絕責(zé)任險性及以上行車事故；杜絕責(zé)任重大及以上路外傷亡事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事故；確保施工安全）的安全目標。嚴格遵守鐵道部、路局制定的現(xiàn)行有關(guān)既有線施工行車安全管理辦法，確保既有線行車安全。6.1.3.6.1.3.環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標嚴格執(zhí)行國家中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國水

24、土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治” ，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標，確保環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部6同時投入使用”,把柳敦線電氣化改造工程建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。6.1.46.1.4.成本管理目標成本管理目標通過嚴格合理的管理和施工工序的優(yōu)化控制成本，在保證安全質(zhì)量的前提下控制成本，使成本降到最低，產(chǎn)生效益。1、通過管理方面控制成本履行責(zé)任承包合同，科學(xué)、合理進行施工規(guī)劃，杜絕質(zhì)量問題引起返工。積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，使現(xiàn)場施工良性運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生

25、管理效益、避免管理成本增大。根據(jù)施工環(huán)境合理安排工期、工序。2、施工工序優(yōu)化控制成本通過長途線路和站場線路合溝敷設(shè)，最大限度爭取長途線路機械施工，合理減少勞務(wù)支出?；A(chǔ)坑開挖采用機械挖掘。合理配置人、機、料關(guān)系。人員配置崗位，機具配置人員，材料工具供應(yīng)及時、合格設(shè)備安裝配線工序化、流程化。6.2.6.2.施工現(xiàn)場組織施工現(xiàn)場組織機構(gòu)機構(gòu)依據(jù)施工設(shè)計圖紙對本工程工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保的要求以及本標段工程特點和施工重點、難點，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，結(jié)合公司施工經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，進行總體施工規(guī)劃和安排。根據(jù)本標段任務(wù)重、工期緊、綜合性強的特點，結(jié)合公司技術(shù)力量和施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效

26、地完成本工程，確保工期目標、安全目標和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，本著精干高效、統(tǒng)一負責(zé)的原則，項目部組建通信架子隊，架子隊全面負責(zé)本標段通信工程的施工組織和管理。6.2.1.6.2.1.架子隊的組建架子隊的組建架子隊設(shè)置在瓜州，架子隊下設(shè)三個作業(yè)工班，負責(zé)本工程的施工、組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。通信架子隊擬配置 15 人：隊長 1 人，副隊長 1 人，技術(shù)員 2 人，安全員 1 人，質(zhì)量員 1 人，材料員 1 人，試驗員 1 人，領(lǐng)工員 1 人，調(diào)度 1 人，工長 1 人，通信工 4 人。架子隊組織結(jié)構(gòu)圖如下圖所示dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部

27、7作業(yè)班組任務(wù)劃分表作業(yè)班組任務(wù)劃分表班組班組人數(shù)人數(shù)駐地駐地任任 務(wù)務(wù)線路一工班線路一工班5 5小宛小宛負責(zé)柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段負責(zé)柳溝至柳溝南、柳溝至龍口壩段線路二工班線路二工班5 5瓜州瓜州負責(zé)龍口壩（含）負責(zé)龍口壩（含）蘆草溝（不含）段蘆草溝（不含）段線路三工班線路三工班6 6敦煌敦煌負責(zé)蘆草溝（含）負責(zé)蘆草溝（含）敦煌（含）段敦煌（含）段6.2.2.6.2.2.勞動力組織及勞動力配置計劃勞動力組織及勞動力配置計劃架子隊隊長架子隊隊長副隊長副隊長技術(shù)主管技術(shù)主管技術(shù)員技術(shù)員實驗員實驗員架子隊組織機構(gòu)圖安全員安全員質(zhì)量員質(zhì)量員材料員材料員線路一工班線路一工班線路二工班線路二工班線

28、路三工班線路三工班領(lǐng)工員領(lǐng)工員工班長工班長dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部8從施工進度計劃的合理編制、勞動力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合、現(xiàn)代化機具的充分運用、施工技術(shù)措施的有力保證上著手，精簡管理機構(gòu)，簡化管理層次，派遣具有較高管理水平和協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場管理人員、技術(shù)精湛的專業(yè)技術(shù)人員、熟悉工作的物資管理人員以及技術(shù)水平高、綜合能力強的施工人員投入到本工程施工，確保工程進度和質(zhì)量。依據(jù)工程的總體分布及工程分類特點，充分實施動態(tài)管理，強化現(xiàn)場施工調(diào)度，嚴密組織機械化、專業(yè)化平行流水作業(yè)，最大限度地減少工序工藝中不必要的體力消耗。上場前進行思想動員、人

29、員體檢；經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，按專業(yè)技術(shù)等級比例完成勞動力優(yōu)化組合和隊伍補充調(diào)整。按照施工進度計劃，確定進場隊伍、人員梯次。長途通信光電纜線路施工，勞務(wù)工總?cè)藬?shù)不少于 160 人，勞務(wù)隊 4 支（每支不少于40 人） 。勞動力分配勞動力分配表表工種2014 年 3 季度2014 年 4 季度通信工 1520普工160120 合計 1751406.3.6.3.主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備及投資安排主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備及投資安排6.3.1.6.3.1.主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止因材料意外損失

30、而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。加強與建設(shè)、監(jiān)理單位的聯(lián)系，積極做好主要材料、設(shè)備的招標采購、接貨、驗收、保管、發(fā)放等工作。根據(jù)本次建設(shè)單位組織的施工定測結(jié)果和施工圖紙到位情況，及時編制甲供和自行采購材料設(shè)備的采購計劃（規(guī)格、型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠家等） ，及時上報監(jiān)理、建設(shè)單位審核后嚴格按物資管理辦法進行招標采購，并落實其到貨時間、數(shù)量和質(zhì)量，避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，延誤進度。采用經(jīng)檢定合格的材料、設(shè)備，避免因材料、設(shè)備不合格造成返工、返修，影響工程進度。6.3.3.1.6.3.3.1.材料管理模式材料管理模式dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程

31、項目部9本工程線路分布長，為便于施工運輸和管理，擬將光纜、鋼管、標樁及復(fù)合槽等物資根據(jù)作業(yè)面分瓜州和敦煌兩個場點屯放。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本標段工程任務(wù)，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，實行“集中采購，統(tǒng)一管理，優(yōu)化配置，嚴格核算”的材料管理模式。6.3.3.2.6.3.3.2.機構(gòu)設(shè)置機構(gòu)設(shè)置項目部設(shè)物資設(shè)備部專門負責(zé)管理各施工工點物資、材料的采購、存儲和供應(yīng)，同時各架子隊配備專職物資管理人員。6.3.3.3.6.3.3.3.材料供應(yīng)計劃材料供應(yīng)計劃選派業(yè)務(wù)精、能力強的物資保障人員負責(zé)材料的采購、運輸、保管。及時組織招標采購并與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進一步明確廠發(fā)料的采購情況，及時提出物資材

32、料需求計劃和辦理有關(guān)手續(xù)。根據(jù)施工進度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料供應(yīng)進度計劃。并根據(jù)實際施工進度情況，隨時進行材料供應(yīng)計劃的調(diào)整。合理組織運力，隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防火、防盜、防爆等防護措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。6.3.2.6.3.2.主要工程材料的到貨計劃主要工程材料的到貨計劃根據(jù)建設(shè)方施工進度安排結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料及施工進度計劃規(guī)劃。材料供應(yīng)計劃表材料供應(yīng)計劃表2014年序號設(shè)備材料名稱單 位數(shù) 量8月9月10月11月1光纜條公里20311

33、4892站場光、電纜條公里38383鋼管 80米 146010004604光纜接續(xù)盒個 82825洋鎬把6004002006鐵鍬把6004002007對講機臺 20206.3.3.6.3.3.關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部10為了確保工程施工的順利進行，單位將調(diào)配充足的、適用的施工運輸設(shè)備、施工機具、儀器儀表，機械設(shè)備及儀器儀表自 8 月份開始陸續(xù)進場，加強日常保養(yǎng)和維護管理，合理使用，滿足施工的需要。擬投入本工程的主要施設(shè)備表見下表擬投入本工程的主要施設(shè)備表見下表序號序號設(shè)備

34、名稱及描述（類別、型號、廠家）設(shè)備名稱及描述（類別、型號、廠家）數(shù)量數(shù)量制造時間制造時間新舊程度新舊程度自有或租賃自有或租賃1皮卡車4 輛2014 年90%租賃2面包車1 輛2012 年80%租賃3工程車1 輛2012 年80%租賃4雙排車1 輛2012 年80%租賃5挖機4 臺2013 年90%租賃6數(shù)字萬用表34401a天津5 塊2014 年100%自有7兆歐表29b-1上海5 個2014 年90%自有8接地電阻測試儀zc-29b-2上海3 個2014 年90%自有9光時域反射儀6000e美國2 臺2011 年90%自有10光功率計hp81536美國2 臺2011 年90%自有11光纖熔接

35、機滕倉-80s日本2 臺2014 年95%自有12光源、光功率計266a5550美國2 臺2011 年95%自有13專業(yè)工具天津6 套2014 年90%自有6.4.6.4.施工組織方案施工組織方案6.4.1.6.4.1.施工流程安排施工流程安排在總體布置時，遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)線路分布情況，線路建筑安裝、光纜接續(xù)及引入等分項工程按光電纜線路建筑安裝順序組織施工，確保工程有序、均衡，提前完成。本標段工程項目較多，工程量大，工期緊張，開工后各分項工程安排各作業(yè)隊開辟多個作業(yè)面同時施工，進行平行流

36、水作業(yè)。6.4.2.6.4.2.施工具體安排施工具體安排負責(zé)施工的工班駐地配套有臨時倉庫、廚房、居住區(qū)等。進場后即進行施工準備，dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部11建立必要的技術(shù)、人員和物資條件，進行施工任務(wù)布點、施工機具調(diào)遣、施工定測、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、按規(guī)定報批有關(guān)方案和報告。施工組織管理流程圖如下：7.7.主要工程施工技術(shù)方案主要工程施工技術(shù)方案根據(jù)本工程的特點和進度要求，通信工程按照先干線通信線路的施工，后完成站場通信線路的施工，再進行光纜接續(xù)、測試順序進行施工。正式開工前做好線路的施工調(diào)查、施工技術(shù)交底工作；強調(diào)關(guān)鍵工序、

37、關(guān)鍵工藝，兼顧整體創(chuàng)優(yōu)。光、電纜線路工程重點抓好埋深、防護、光纜的電氣及傳輸性能；將光批準施工人員和機械設(shè)備進場，人員培訓(xùn) 。編制材料 、設(shè)備采購計劃，到貨檢驗 。施工復(fù)測和調(diào)查編制實施施工組織設(shè)計編制施工進度計劃編制質(zhì)量計劃編制安全技術(shù)措施審核設(shè)計文件參加設(shè)計交底簽訂配合 、監(jiān)護協(xié)議編制技術(shù)標準 ，進行安全、技術(shù)交底 。申請開工首段定標施工過程中安全 、質(zhì)量進度控制工程協(xié)調(diào)與配合隱蔽工程檢查和簽，質(zhì)量檢驗評定 。工程質(zhì)量保修開通、交付使用申請驗收編制竣工文件簽訂施工協(xié)議dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部12纜接續(xù)作為質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)

38、，線路建筑做到內(nèi)實外美，強化標準線工作。光纜線路的施工應(yīng)按照施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行，特別是光纜的接續(xù)、埋深、機械防護等應(yīng)嚴格按要求執(zhí)行，確保施工質(zhì)量。1、光纜埋深：硬土不小于 1.2 米，沙礫土不小于 0.9 米，軟石不小于 0.7 米。光電纜通過公路、便道及溝渠不小于 1.2 米。2、單條直埋光纜接續(xù)前，最外層金屬護套對地絕緣電阻不應(yīng)低于 10km。3、光纜接頭處的彎曲半徑不應(yīng)小于護套外徑的 20 倍。4、光纜中繼段光纖線路衰減的測試值應(yīng)小于光纜中繼段光纖線路衰減計算值。5、一個光纜中繼段內(nèi)每根光纖接續(xù)損耗平均值應(yīng)符合下列指標：單模光纖a0.08db（1310nm、1550nm） ；6、光纜進

39、入通信站引入室后應(yīng)做絕緣接頭，室內(nèi)、室外金屬護套及金屬加強芯應(yīng)斷開，并彼此絕緣。光纜線路施工工藝和光纜線路施工工藝和方法方法施工工藝流程圖（見下頁）dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部13處理nynyynny施工準備審核設(shè)計文件、內(nèi)部技術(shù)交底徑路復(fù)測光纜單盤測試退補處理合格否光纜配盤技術(shù)人員劃線、纜溝開挖監(jiān)理方是否驗證簽字光纜敷設(shè)、防護處理回填、接續(xù)、標識等線路工程合格否光纜引入、制作成端指標測試結(jié)束監(jiān)理方是否驗證簽字dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部14通信線路施工工藝流程圖通信

40、線路施工工藝流程圖7.1.7.1.徑路復(fù)測徑路復(fù)測以設(shè)計文件為依據(jù)，協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理對光纜徑路進行復(fù)測，確定防護方式、數(shù)量、規(guī)格及施工方法。確定光纜布放時卸車地點。確定穿越公路、鐵路的具體位置及施工方法。7.2.7.2.單盤測試單盤測試對照訂貨合同核對單盤光纜的規(guī)格程式和制造長度，出廠測試資料及合格證是否齊全。外觀檢查：檢查外包裝有無破損，將外包裝有嚴重損壞或外護層有損傷的重點進行檢查。光纜開盤后，確認 a、b 端并在盤上標注明確，用光時域反射儀測試光纜長度。在 1310nm、1550nm 雙窗口測試單盤光纜光纖損耗、每公里平均損耗及背向散射曲線的均勻性。同時提前一天通知旁站監(jiān)理工程師進行旁站，

41、簽認測試記錄表。7.3.7.3.光纜配盤光纜配盤首先應(yīng)該綜合單盤測試資料，單模光纖按模場直徑差別最小配盤。根據(jù)目前光纜制造技術(shù)，如采購方無特殊要求，工廠在成纜時，一般制成 2km 的標準盤，配盤時應(yīng)重點考慮光纖的光學(xué)特性和幾何特性。由于光纖拉制時可制成幾十公里乃至上百公里的光纖，所以在成纜后，相鄰出廠編號光纜內(nèi)部光纖的光學(xué)特性和幾何特性比較接近，配盤時最好按光纜的出廠編號順序配盤。將合格的單盤測試有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在配盤卡片上。配盤卡填寫好后，按配盤原則及技術(shù)要求，排列單盤光纜的順序。根據(jù)徑路復(fù)測臺帳光纜溝長和所規(guī)定的各項預(yù)留長度，核算所配光纜的實際用長度，并在徑路圖上找出光纜接頭點，接頭位置盡量避

42、免落在河床、水渠、墳地及其他障礙物上，若配盤盤長過長、過短或落在障礙物上，應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)整。配好的光纜進行一次全面檢查，檢查無誤后，將配好的光纜卡片，從中繼段的 a 端向 b 端編號，按順序粘好，編制配盤表作為光纜敷設(shè)的施工資料。7.4.7.4.光電纜溝的開挖光電纜溝的開挖開挖前，使用地下電纜探測儀進行徑路探測，以防挖壞既有管線。沿劃刷白線進行開挖，溝底平直順滑，開挖深度滿足要求。采用人工開挖，過軌、過道采用液壓頂管方dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部15式通過，并提前預(yù)埋防護鋼管。區(qū)間光纜施工采取人工和機械開挖方式，站場光、電纜采用人工

43、開挖方式。嚴格按照復(fù)測路徑白線標記開挖，電纜溝的轉(zhuǎn)彎半徑不小于光纜直徑的 20 倍，溝底平整，保證溝底寬度在 3040cm 之間。 “溝直、底平、無雜物” ，走向合理，深度合格?；靥盥芳?、護坡時要分層夯實，按工務(wù)標準回復(fù)原貌。遇有骨架護坡或混凝土護坡地段，光纜徑路不上護坡或路肩，在路基坡腳以外合適地段選擇徑路開挖。遇有馬槽、土堆時，纜溝深度以地平面（即土堆兩側(cè)的自然地面）開始算起，光纜過橋時，敷設(shè)在橋外側(cè)的橋槽內(nèi)。特別注意有與地下管線、電力電纜交越的地方要小心開挖，先用扣槽電纜防護好，然后再進行開挖，避免對地下管線損傷，同時根據(jù)現(xiàn)場地形、土質(zhì)及施工進度隨時調(diào)整人力，保證下一道工序順利進行。在路

44、肩開挖時，提前聯(lián)系工務(wù)部門、站前專業(yè)，監(jiān)理工程師，提交施工方案，采取鋪設(shè)纖維編織布或布袋裝土等方式進行防護，禁止污染道碴，回填時要夯實并恢復(fù)原樣。施工時做好審批和安全防護檢查工作，施工技術(shù)人員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員按照施工規(guī)范和設(shè)計要求，檢查記錄，確認合格后進入下一道工序。光電纜溝開挖示意圖如下圖所示7.5.7.5.光纜的敷設(shè)與回填光纜的敷設(shè)與回填本工程擬采用人工敷設(shè)的方法敷設(shè)光、電纜。在既有通信、信號及電力線路 5 米范dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部16圍內(nèi)嚴禁動用機械施工，在既有管線附近人工開挖時采取輕挖輕刨的方式，既有光、

45、電纜裸露時應(yīng)先可靠防護后再施工。在鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意行車及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復(fù)，避免影響路基安全。當(dāng)遇到特殊困難地帶不便整盤敷設(shè)時，宜采用倒出盤，倒“”字敷設(shè)。敷設(shè)時光、電纜的彎曲半徑不小于護套外徑的 20 倍。困難地段不小于護套外徑的15 倍。敷設(shè)后測試光、電纜的對地絕緣情況。外護套不能有損傷，敷設(shè)后當(dāng)天應(yīng)先回填30mm 的細土，不使光、電纜在外裸露過夜。接續(xù)前再次測試光纜的對地絕緣?；靥顟?yīng)先填細土，回填路肩時要分層夯實，回填土應(yīng)密實，余土填至溝頂并高出地面 1020cm?；靥钋坝惺┕ぜ夹g(shù)員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員檢查光電纜防護情況，確認合格簽字后方可進行回填。電纜標樁直線

46、距離 50 米，埋設(shè)于纜溝正上方，在接續(xù)點及轉(zhuǎn)彎、過軌、過橋及余留處加埋。在站場以及鐵路路肩上敷設(shè)施工時，應(yīng)注意軌行車輛及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復(fù)，避免影響路基安全。光纜溝回填時溝內(nèi)不得回填石塊和腐蝕性物質(zhì)，一般地段挖出的土全部回填在纜溝上。對路肩、橋頭、護坡、水溝、道路等影響鐵路路基穩(wěn)定危及行車人身安全的地方應(yīng)按要求分層回填并夯實整平，運走余土，將破壞的路面、水溝、護坡按標準修復(fù)完整。施工過程中必須嚴格組織并由專人指揮。使用良好的聯(lián)絡(luò)手段，嚴禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員上崗，嚴禁在無聯(lián)絡(luò)的情況下作業(yè)。7.6.7.6.光纜接續(xù)光纜接續(xù)引入及成端引入及成端光纜接續(xù)采用熔接，光纖接續(xù)的環(huán)境必須清潔，接續(xù)過程

47、中應(yīng)特別注意防潮、防塵、防震。光纜各連接件及工具、材料應(yīng)保持清潔，確保接續(xù)質(zhì)量和密封質(zhì)量。光纖接續(xù)時，采用 otdr 進行監(jiān)測。雙向平均接續(xù)衰耗值合格后，才允許按工藝要求安裝于接頭盒內(nèi)，接頭盒安裝完畢后，進行雙向復(fù)測，無變化后，由監(jiān)理工程師旁站，并檢查是否合格，簽字確認，才能按要求防護及回填，每個接頭盒內(nèi)應(yīng)放置接續(xù)卡片。光纜在接頭處，金屬外護套和金屬加強芯應(yīng)緊固在接頭盒內(nèi)，同側(cè)金屬外護套和金屬加強芯相互連通，但兩側(cè)金屬護套和金屬加強件應(yīng)絕緣不接地。光纖接續(xù)后的收容余長單端引入引出不小于 0.8m，兩端引入引出的不小dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改

48、造工程項目部17于 1.2m。光纜成端：光纜進入引入通信機械室后，用絕緣節(jié)對光纜金屬部件進行室內(nèi)外絕緣處理，經(jīng)地溝引至光纜終端盒，按照設(shè)計圖紙在各站終端，將接入網(wǎng)用的區(qū)段光纖用光尾纖引出至設(shè)備的 odf 架。光纜在地溝內(nèi)綁扎好，在引入室掛名牌并注明方向，尾纖按要求進行標識。引入光纜成端時，光纜彎曲半徑不應(yīng)小于其外徑的 20 倍。見下圖光纜接續(xù)施工工藝流程圖 。nnyy開 始清洗光纜、接頭盒及其附件、放置光纖熔接機開剝光纜、清洗光纖、接好 otdr開剝光纜、清洗光纖通知開始接續(xù)檢查接續(xù)光纜是否正常制作光纖端面檢查端面質(zhì)量是否合格放電熔接測量接頭損耗是否合格光纖余長收容復(fù)測收容及接續(xù)質(zhì)量接頭損耗是

49、否變化封裝接頭盒，檢查氣閉性，接頭防護接下一根是否全部接完查明原因，如屬熔接原因，則重接結(jié) 束斷開、重接查明原因，再接ynny有變化無變化dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部18光纜接續(xù)施工工藝流程圖光纜接續(xù)施工工藝流程圖7.7.7.7.電電纜的接續(xù)及終端引入纜的接續(xù)及終端引入嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行電纜接續(xù)。電纜接續(xù)前應(yīng)確認電纜端別正確并進行單條電纜測試，確認電纜內(nèi)所有芯線無斷、混線及接地障礙，絕緣良好，并復(fù)測電容耦合值進行記錄。電纜的開剝尺寸應(yīng)符合接頭盒的要求。芯線接續(xù)加焊后采用熱縮密封，加焊使用無腐蝕性助焊劑和高質(zhì)量焊錫焊接。

50、分歧電纜提前預(yù)制并測試絕緣電阻。電纜接續(xù)時應(yīng)進行施工測試，以檢查電纜接續(xù)后的線路有無混線及斷線故障，以及各接續(xù)點交叉是否正確，其絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)范要求，接頭封裝前應(yīng)進行芯線對號及絕緣測試。在接續(xù)過程中對電氣特性等各項指標認真測試并做好記錄，填寫接續(xù)卡片，確保接續(xù)質(zhì)量，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查，簽字確認合格后進入下一道工序。電纜成端時，如成端為焊接方式則保證焊點牢靠、焊點飽滿、有光澤；如為卡接方式，則保證卡接接觸可靠。機械室側(cè)電纜金屬護套應(yīng)接入工作地線排，無地線排側(cè)做絕緣成端。7.8.7.8.光纜測試光纜測試光纜指標測試：在光纜接續(xù)（包括終端接續(xù)）完成后，分別使用光源、光功率計和光時域

51、反射儀，采用介入損耗法、后向散射法，測試線路衰減、接頭損耗及光纜長度，并達到規(guī)范要求。用光源、光功率計測試每根光纖的衰減值，測試結(jié)果小于中繼段光纖線路計算值。采用 otdr 測試光纖的后向散射信號曲線圖，打印出每根光纖 ab、ba兩個方向的測試曲線，并將測試結(jié)果存入 u 盤，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查，簽字確認合格后進入下一道工序。7.9.7.9.過渡施工保證措施過渡施工保證措施 與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，并提報過渡實施措施，在征得產(chǎn)權(quán)單位的同意后進行具體過渡方案實施，進行過渡時，必須請產(chǎn)權(quán)單位派人員予以協(xié)調(diào)配合。 技術(shù)人員仔細審核設(shè)計圖紙，并對過渡線路和設(shè)備進行詳細的施工調(diào)查，擬訂施工過d

52、gldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部19渡具體操作方案及繪制精確的過渡施工圖，請甲方和監(jiān)理批準后實施。過渡前應(yīng)進行充分的施工準備，精心安排參與施工過渡人員的組織準備工作及施工材料、設(shè)備的準備等，為施工過渡提供有力保障。過渡時應(yīng)服從專人統(tǒng)一指揮，保障通信聯(lián)系暢通，各作業(yè)人員分工明確，互相配合。關(guān)鍵工序?qū)嵭须p崗，設(shè)專人防護。在按提前擬定的過渡方案施工時，施工人員及時就位，各種施工用具齊全，并事先準備應(yīng)急措施，做到萬無一失。堅決執(zhí)行“三不動，三不離”的原則，施工現(xiàn)場杜絕閑人進出，對重要部位派專人盯守，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。熟悉了解線路和設(shè)備過渡方案的

53、每一步意圖，使作業(yè)過程始終處于可控狀態(tài)。過渡前對參加過渡施工作業(yè)人員進行詳細的技術(shù)交底，針對通信線路或設(shè)備倒接作業(yè)特點和可能發(fā)生的情況，制訂相應(yīng)措施。通信線路或設(shè)備倒接前，根據(jù)過渡方案，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作進模擬演練。設(shè)現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)隨時將現(xiàn)場情況與各有關(guān)部門保持密切聯(lián)系。加強職工教育，從思想上要高度重視既有線通信過渡施工，牢固樹立“安全為天，質(zhì)量為本”的觀念。規(guī)范作業(yè)程序，嚴格執(zhí)行鐵路系統(tǒng)有關(guān)的運營檢修規(guī)程和作業(yè)票制度，確保既有線路的正常運營。合理利用過渡時間，必須在給定的時間內(nèi)完成分項工程過渡施工。主動與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，認真仔細調(diào)查，摸清既有線路、設(shè)備運用情況，掌握詳盡的過渡技術(shù)資料。7.10

54、.7.10.特殊地段的施工組織特殊地段的施工組織光電纜經(jīng)在過雅丹地貌（四工農(nóng)場至蘆草溝區(qū)間k85+900k90+200）時，由于此段地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，戈壁灘地質(zhì)居多，風(fēng)沙較大，開挖難度高。開挖纜溝作業(yè)前我單位擬先用機械平整出作業(yè)面，然后步步推進，完成光電纜溝的開挖，為了防止開挖好的纜溝被風(fēng)沙掩埋，當(dāng)天開挖的當(dāng)天敷纜，不敞溝過夜，爭取在最短的時間內(nèi)完成此段的施工，同時做好各項防護措施。8.8.施工管理措施施工管理措施8.1.8.1.施工組織設(shè)計管理施工組織設(shè)計管理措施措施dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項

55、目部20各單位工程編制施工組織設(shè)計，對冬期施工、雨季施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等宜編制專項施工組織設(shè)計，并在總體施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上編制分年度施工組織設(shè)計。工程標段、重點工程和專項施工組織設(shè)計由建設(shè)單位批準，其他單位工程和分年度施工組織設(shè)計由總監(jiān)理工程師批準。8.2.8.2.質(zhì)量目標和保證措施質(zhì)量目標和保證措施8.2.1.8.2.1.質(zhì)量目標質(zhì)量目標確保全部工程達到鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準。單位工程一次驗收合格率達到100%。8.2.1.1.8.2.1.1.質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系（1 1）質(zhì)量管理組織機構(gòu)）質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實施工程質(zhì)量管理，切實兌現(xiàn)對建

56、設(shè)單位所做出的質(zhì)量目標承諾，落實質(zhì)量保證體系各項工作。（2 2）質(zhì)量保證體系）質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證見下頁質(zhì)量保證體系表質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖組長組長項目經(jīng)理項目經(jīng)理副組長副組長副經(jīng)理副經(jīng)理副組長副組長總工程師總工程師工程技術(shù)部工程技術(shù)部部長部長安質(zhì)環(huán)保部安質(zhì)環(huán)保部部長部長物資設(shè)備部物資設(shè)備部部長部長施工架子隊施工架子隊專職質(zhì)檢員專職質(zhì)檢員dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部21質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保 證質(zhì)量保 證物資保 證施工保 證設(shè)備保 證質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量與工資掛鉤獎罰兌現(xiàn)qc 小組活動質(zhì)量獎罰制度施工中三檢調(diào)試計劃控制質(zhì)檢人員監(jiān)督pdca循環(huán)材

57、料檢查材料試驗材料檢查pdca循環(huán)安排合理工序工序質(zhì)量控制分項分部質(zhì)量評定單位工程質(zhì)量評定工序質(zhì)量控制竣工驗收質(zhì)量回訪及保修配件充足性能良好充分利用完好無缺數(shù)量滿足配件充足性能良好充分利用完好無缺數(shù)量滿足技術(shù)保 證標準化作業(yè)班組強化質(zhì)量意識提高操作技能思想保 證組織保 證用戶至上預(yù)防為主質(zhì)量第一項目部qc 小組職能部門施工隊質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部228.2.2.8.2.2.保證工程質(zhì)量的各項措施保證工程質(zhì)量的各項措施8.2.2.1.8.2.2.1.組織保證措施組織保證措施建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，

58、確保本項目質(zhì)量保證體系的有效運行，從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長及各職能部門負責(zé)人組成的質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。全面負責(zé)本工程的質(zhì)量管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導(dǎo)。在本工程中推選全面質(zhì)量管理(tqc)，即全員、全工地、全過程的管理。在施工中組織 qc 小組活動，按照 pdca 循環(huán)的程序，在動態(tài)中進行質(zhì)量控制。在現(xiàn)有質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，針對本工程的具體情況，制訂適合本工程的質(zhì)量責(zé)任制，以明確各部門、各施工人員的質(zhì)量責(zé)職，做到責(zé)職分明，獎罰合理。保證工程質(zhì)量，對過程實行嚴格控制是關(guān)健措施。對原材料質(zhì)量、模板質(zhì)量、施工順序、施

59、工操作規(guī)程等作出明確的規(guī)定，并在施工過程中嚴格實施。各分部工程施工嚴格按本工程施工組織設(shè)計之施工要點和施工注意事項執(zhí)行。所有工程材料進場都必須具有質(zhì)量合格證書，對光、電纜、各種線材、水泥、鋼材、防水材料應(yīng)按規(guī)定取樣復(fù)試，合格后方可使用。材料采購由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”的原則，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次考慮價格因素。對由甲供料，項目部同樣根據(jù)圖紙和規(guī)范要求向甲方提供材料技術(shù)質(zhì)量要求指標，對進場材料組織驗收，符合設(shè)計要求后方可采用。8.2.2.2.8.2.2.2.技術(shù)保證措施技術(shù)保證措施堅持圖紙會審制度：圖紙到位后，由項目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對圖

60、紙進行分級會審，一般工程由主管工程師、工程部長審核；重點工序、重點項目由項目總工程師、工程部部長及主管工程師審核。審核完成后，審核人員填寫審核意見，匯總交監(jiān)理工程師審核。同時，認真核對現(xiàn)場，并與建設(shè)單位、設(shè)計單位一道優(yōu)化設(shè)計。堅持方案會審制度：人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)主管工程師進一步踏dgldzh 標柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部23勘現(xiàn)場、了解水文地質(zhì)情況、根據(jù)詳細的施工設(shè)計圖優(yōu)化施工方案，達到方案控制工序，工序控制質(zhì)量的目的。堅持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底