國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)論文范文

1、浙江長(zhǎng)征職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文浙江長(zhǎng)征職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文)論文題目： fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 出口的風(fēng)險(xiǎn)及其防范 系 別： 貿(mào)易系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 08國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易8班 學(xué)生姓名： 林俠穎 指導(dǎo)教師： 羅 玥 二一一年五月二十日10目 錄摘 要1引 言21 fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的實(shí)質(zhì)21.1 fob中的賣(mài)方21.2 fob中的買(mǎi)方22 選擇fob術(shù)語(yǔ)的原因32.1 政府對(duì)出口創(chuàng)匯政策的淡化32.2 外國(guó)班輪公司、貨代企業(yè)與買(mǎi)主之間的良好合作的歷史淵源32.3 視貨物性質(zhì)狀況選擇32.4 新進(jìn)入者的經(jīng)驗(yàn)缺乏33 fob對(duì)出口方的主要風(fēng)險(xiǎn)33.1 無(wú)法控制合同履行進(jìn)程的風(fēng)險(xiǎn)33.2 貨損及脫保的風(fēng)險(xiǎn)43.

2、3 賣(mài)方面臨貨船銜接不順風(fēng)險(xiǎn)53.4 買(mǎi)方指定貨代出現(xiàn)無(wú)單放貨以及賣(mài)方承擔(dān)高額貨代費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)53.5 單證不符的風(fēng)險(xiǎn)64 fob主要風(fēng)險(xiǎn)的防范措施64.1 避免行情風(fēng)險(xiǎn)64.2 杜絕無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)64.3 避免信用證軟條款的風(fēng)險(xiǎn)74.4避免脫保的風(fēng)險(xiǎn)74.5貨款的安全收取75 結(jié)束語(yǔ)8參考文獻(xiàn)9致 謝10fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口的風(fēng)險(xiǎn)及其防范【摘 要】本文首先介紹目前國(guó)際貿(mào)易中fob的使用情況，以及fob術(shù)語(yǔ)的含義、選擇原則和使用原因。然后從fob合同的訂立、貨物的交接與運(yùn)輸、貨款結(jié)算等幾個(gè)環(huán)節(jié)上分析對(duì)賣(mài)方可能遇到的無(wú)法控制合同履行進(jìn)程的風(fēng)險(xiǎn)、貨交承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)、貨船銜接不順風(fēng)險(xiǎn)、無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)以及

3、承擔(dān)高額貨代費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)、買(mǎi)方拒收貨物和拒付貨款風(fēng)險(xiǎn)等六種主要風(fēng)險(xiǎn)。最后，結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)的處理情況，提出了五種防范風(fēng)險(xiǎn)的措施。從而使整篇文章更加充實(shí)論證、更有說(shuō)服力。 在我國(guó)的出口貿(mào)易實(shí)踐中，最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有fob、cif 、cfr。選用不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)各有不同。究竟使用哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)出口更為有利，并不能一言以蔽之，每個(gè)出口企業(yè)都要根據(jù)自身的實(shí)際情況以及國(guó)外進(jìn)口商的信譽(yù)狀況來(lái)慎重選擇。但是，近些年來(lái)在出口貿(mào)易中由于使用fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，而使出口企業(yè)蒙受損失的案例略有上升的趨勢(shì)，在此有必要論述一下在出口時(shí)使用fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的弊端，以向廣大的出口企業(yè)提供一些有益的參考與

4、借鑒。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇得恰當(dāng)與否，將會(huì)對(duì)貿(mào)易雙方當(dāng)事人產(chǎn)生極大的影響，因?yàn)樗P(guān)系到貿(mào)易當(dāng)事人的切身利益。 【關(guān)鍵詞】出口貿(mào)易 fob術(shù)語(yǔ) 賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn) 防范措施 引 言fob術(shù)語(yǔ)是重要的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。根據(jù)國(guó)際商會(huì)90年代末對(duì)40多個(gè)國(guó)家的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，按使用的頻繁程度，fob排在第一位。尤其是大宗干貨或石油等特殊貨物的貿(mào)易多以fob術(shù)語(yǔ)成交。在我國(guó)的出口貿(mào)易中，出口商不愿涉及航運(yùn)，出于方便的考慮，出口商也偏向選取用fob術(shù)語(yǔ)，fob術(shù)語(yǔ)的出口合同占到整個(gè)出口合同量的60%至70%。國(guó)際金融危機(jī)下，出口信用危機(jī)劇增。中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司提示，在目前的嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢(shì)下，海外買(mǎi)家信用風(fēng)險(xiǎn)加大、海外主權(quán)違約風(fēng)

5、險(xiǎn)加大、國(guó)外銀行的信用風(fēng)險(xiǎn)加大已經(jīng)越來(lái)越明顯。1 fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的實(shí)質(zhì) fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)原意是“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”英文為free on board (named port of shipment), 是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣(mài)方即完成交貨義務(wù)。買(mǎi)方從該時(shí)起承擔(dān)有關(guān)貨物的滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用。在fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用可對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方分別約定（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)法律化，使這一約定也成為了法定的內(nèi)容，只要fob成交，則必須遵守）。1.1 fob中的賣(mài)方在合同項(xiàng)下，賣(mài)方必須提供符合合同規(guī)定的貨物和單證；自付費(fèi)用辦理出口許可證及其他有關(guān)貨物出口手續(xù)，繳納出口稅費(fèi)；并按照約定的時(shí)間地點(diǎn)將貨物

6、裝上買(mǎi)方指定的船舶；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。1.2 fob中的買(mǎi)方在合同項(xiàng)下買(mǎi)方必須支付貨款并接受賣(mài)方提供的交貨憑證；自付費(fèi)用取得進(jìn)口進(jìn)口許可證并辦理進(jìn)口手續(xù)；自費(fèi)租船訂艙并將船名、交貨港口及時(shí)間及時(shí)地通知賣(mài)方；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。從買(mǎi)方和賣(mài)方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的分擔(dān)中我們不難發(fā)現(xiàn)fob本質(zhì)上是在裝運(yùn)港船上實(shí)際交貨的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其結(jié)匯時(shí)間本應(yīng)該是以交貨付款為原則。但在國(guó)際貿(mào)易中由于買(mǎi)賣(mài)雙方相距甚遠(yuǎn)，難于完成在賣(mài)方交貨的同時(shí)買(mǎi)方支付貨款的“實(shí)際交付”，操作更多的是通過(guò)運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行“象征性交付”，即賣(mài)方將包括海運(yùn)提單在內(nèi)的運(yùn)輸單據(jù)通過(guò)銀行交到買(mǎi)方時(shí)，買(mǎi)方相

7、應(yīng)地對(duì)其付款贖單。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下也常常采用這種信用證支付方式。2 選擇fob術(shù)語(yǔ)的原因我國(guó)企業(yè)出口選擇fob術(shù)語(yǔ)增多的主要原因包括以下幾個(gè)方面。2.1 政府對(duì)出口創(chuàng)匯政策的淡化隨著對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的比重越來(lái)越大，加之創(chuàng)匯的觀念也不如以前那么強(qiáng)烈，政府從政策上也越來(lái)越淡化曾經(jīng)執(zhí)行過(guò)的出口創(chuàng)匯獎(jiǎng)勵(lì)。作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了準(zhǔn)確掌握合同價(jià)格，便于外貿(mào)成本核算，避免受到運(yùn)費(fèi)損失，出口企業(yè)逐步把出口cif、cfr條款變成了fob條款。2.2 外國(guó)班輪公司、貨代企業(yè)與買(mǎi)主之間的良好合作的歷史淵源20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)改革的深入和航運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放，外國(guó)班輪公

8、司迅速進(jìn)入我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)。由于外國(guó)班輪公司、貨代企業(yè)的服務(wù)好，價(jià)格優(yōu)惠，門(mén)到門(mén)服務(wù)到位，買(mǎi)主都愿意指定外國(guó)班輪公司和貨代安排運(yùn)輸。因此買(mǎi)主也要求簽fob合同。2.3 視貨物性質(zhì)狀況選擇對(duì)于交貨期長(zhǎng)的大宗貨物出口，買(mǎi)賣(mài)雙方一般不愿意以含運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，因?yàn)榻回浧陂L(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致因運(yùn)價(jià)波動(dòng)的利益受損。此時(shí)，買(mǎi)方更傾向于由賣(mài)方報(bào)fob價(jià)，即由買(mǎi)方自己租船訂艙。2.4 新進(jìn)入者的經(jīng)驗(yàn)缺乏新進(jìn)入者對(duì)國(guó)際貿(mào)易法律、慣例和專(zhuān)業(yè)知識(shí)較為缺乏，履行合同能力較差，經(jīng)驗(yàn)少，為了減少不必要的麻煩，避免不必要的損失，在出口業(yè)務(wù)中采用fob術(shù)語(yǔ)較多。3 fob對(duì)出口方的主要風(fēng)險(xiǎn)3.1 無(wú)法控制合同履行進(jìn)程的風(fēng)險(xiǎn)選擇fob貿(mào)

9、易術(shù)語(yǔ)，國(guó)內(nèi)出口商很難控制合同履行進(jìn)程，這也是出口商巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。特別是在大宗貨物買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中，選擇fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，盡管進(jìn)口商開(kāi)出了信用證，但如果進(jìn)口商由于各種原因，如自身經(jīng)營(yíng)、價(jià)格變動(dòng)、市場(chǎng)變動(dòng)等，可以輕而易舉的不履行合同。一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是不去租船訂艙，出口商無(wú)法發(fā)貨，無(wú)法取得提單和其他文件辦理結(jié)匯。如果進(jìn)口商沒(méi)有按合同規(guī)定的時(shí)間租船訂艙，可能會(huì)對(duì)出口商造成重大損失，特別是經(jīng)營(yíng)食品、農(nóng)產(chǎn)品、保質(zhì)期短的產(chǎn)品，出口商所備的貨物可能因交貨時(shí)間的推遲而腐爛變質(zhì)，降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法檢測(cè)合格，這樣的事例在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中時(shí)有發(fā)生。國(guó)內(nèi)出口商遭受損失后只能依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同向國(guó)外進(jìn)口商索賠，但如果在國(guó)內(nèi)訴訟，那么

10、執(zhí)行成為問(wèn)題，如果在進(jìn)口商所在國(guó)進(jìn)行訴訟，訴訟費(fèi)用和難度也可想而知。一般情況下，國(guó)內(nèi)出口商只能獨(dú)自承受相關(guān)損失。3.2 貨損及脫保的風(fēng)險(xiǎn)如果采用cif貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，投保人和被保險(xiǎn)人是國(guó)內(nèi)出口商，根據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)的國(guó)際慣例，不管是中國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款(c.i.c)還是英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款(i.c.c)，對(duì)于基本險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任起訖都是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款(w/w clauses)，即從保險(xiǎn)單載明的發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)出運(yùn)時(shí)候開(kāi)始，進(jìn)入目的地保險(xiǎn)單載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)為止。若貨物在運(yùn)輸途中受到損失，由于貨物已經(jīng)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)由國(guó)內(nèi)出口商轉(zhuǎn)移給國(guó)外進(jìn)口商，國(guó)內(nèi)出口商通過(guò)交單時(shí)候?qū)ΡｋU(xiǎn)單背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑖?guó)外進(jìn)口商可以在保險(xiǎn)

11、單上面指定的保險(xiǎn)索償?shù)攸c(diǎn)向當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)代理公司索賠。而如果國(guó)外進(jìn)口商不付款，那么國(guó)內(nèi)出口商就可以不轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單從而向保險(xiǎn)公司索賠。但是，當(dāng)采用fob等由國(guó)外進(jìn)口商投保的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，就會(huì)存在如下兩種風(fēng)險(xiǎn)：3.2.1國(guó)外進(jìn)口商未付款在發(fā)生貨損后，無(wú)論國(guó)外進(jìn)口商是否投保，國(guó)外進(jìn)口商都有可能不來(lái)贖單，這時(shí)由于國(guó)內(nèi)出口商未投保，那么其不可能向保險(xiǎn)公司索賠，只能向承運(yùn)人追究貨損的責(zé)任。但是，一方面承運(yùn)人可能免責(zé)或者責(zé)任限制，另一方面訴訟也費(fèi)時(shí)費(fèi)力。3.2.2從國(guó)內(nèi)出口商倉(cāng)庫(kù)到越過(guò)船舷這段時(shí)間發(fā)生貨損由于fob項(xiàng)下，貨物在越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)是由國(guó)內(nèi)出口商承擔(dān)的，如果在從國(guó)內(nèi)出口商倉(cāng)庫(kù)到越過(guò)船舷這段時(shí)間發(fā)生貨損，

12、那么損失只能由國(guó)內(nèi)出口商來(lái)承擔(dān)。即使國(guó)外進(jìn)口商投保，那么這一期間的損失國(guó)外進(jìn)口商也因沒(méi)有保險(xiǎn)利益而無(wú)法取得保險(xiǎn)賠償，國(guó)內(nèi)出口商無(wú)法寄希望通過(guò)國(guó)外進(jìn)口商取得保險(xiǎn)賠償。因此，國(guó)內(nèi)出口商只能向國(guó)內(nèi)的貨代或者車(chē)隊(duì)索賠貨損，但是通常這些貨代或車(chē)隊(duì)的賠償實(shí)力有限。 3.3 賣(mài)方面臨貨船銜接不順風(fēng)險(xiǎn) 在出口貨物時(shí)，船舶經(jīng)常會(huì)受臺(tái)風(fēng)等天氣狀況的影響，而不能如期到港。當(dāng)買(mǎi)方信用證規(guī)定的裝運(yùn)期臨近，而買(mǎi)方所指定的船舶又未如期到港時(shí)，賣(mài)方要承擔(dān)貨物在啟運(yùn)港的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及在此期間貨物滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物上船為止。如果船舶能在信用證裝運(yùn)有效期內(nèi)到達(dá)還算萬(wàn)幸，假如船舶逾期到達(dá)，那么賣(mài)方不僅要與買(mǎi)方磋商修改信用證裝運(yùn)期及

13、有效期等事宜，而且還要承擔(dān)更長(zhǎng)一段時(shí)間的貨物在啟運(yùn)港的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，以及在此期間貨物滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這樣會(huì)大大地影響賣(mài)方的資金周轉(zhuǎn)，在市場(chǎng)行情不佳時(shí)，還有可能造成貨物的積壓。 3.4 買(mǎi)方指定貨代出現(xiàn)無(wú)單放貨以及賣(mài)方承擔(dān)高額貨代費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨物越過(guò)船舷為界，即賣(mài)方將貨交給船公司風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移。從目前fob的實(shí)際使用情況看，買(mǎi)方指定船公司的少，絕大部分是指定境外貨運(yùn)代理。買(mǎi)方指定貨運(yùn)代理有以下幾種考慮：有的要求貨代承擔(dān)辦理清關(guān)、分撥集運(yùn)、物流等服務(wù)；有的要求貨代為其把握準(zhǔn)確的交貨付運(yùn)情況；有的可以通過(guò)貨代獲得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)；當(dāng)然也不排除少數(shù)不法商人利用貨代或串通貨代騙取賣(mài)方貨物。fob

14、價(jià)格條款下，賣(mài)方負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的費(fèi)用，裝船前的操作都是由賣(mài)方委托貨代辦理，但由買(mǎi)方指定境外的貨代公司，對(duì)于賣(mài)方來(lái)說(shuō)訂艙費(fèi)和thc等費(fèi)用比自己找國(guó)內(nèi)的貨代公司要高很多。同時(shí)fob所指定的境外貨代大多在中國(guó)只是開(kāi)設(shè)辦事處，名義上是不能經(jīng)營(yíng)的，但實(shí)際上都在變相經(jīng)營(yíng)，即通過(guò)國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)開(kāi)出貨代統(tǒng)一發(fā)票，收費(fèi)金額普遍高于正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如若賣(mài)方拒付則不簽發(fā)提單，而賣(mài)方為了順利索取提單去銀行及時(shí)結(jié)匯，只有忍痛簽出提單。同是境外的貨代公司很多不具備簽發(fā)提單的資格，還需要再找國(guó)內(nèi)貨代公司來(lái)簽發(fā)提單，這樣既費(fèi)時(shí)又會(huì)提高費(fèi)用；另一方面，境外的貨代公司即使簽發(fā)提單也是以無(wú)船承運(yùn)人身份簽發(fā)的貨代提單，不是物權(quán)憑

15、證。賣(mài)方持有只能作為結(jié)匯的單據(jù)，而正本提單還是在貨代手中，且有可能買(mǎi)方和貨代公司合伙欺騙，憑手中的正本提單向船公司提貨而未付款贖單，即通常所說(shuō)的無(wú)單放貨。目前，除一些國(guó)際知名度高的貨運(yùn)代理外，多數(shù)境外貨代的資質(zhì)情況難以考證，無(wú)單放貨雖然是個(gè)別心懷不軌的人所為，但其陰影卻始終籠罩著發(fā)貨人。不法商人與境外貨代互相勾結(jié)，大多是以小金額的訂單試定幾票貨物，讓發(fā)貨人覺(jué)得結(jié)匯安全，然后就以較大金額的訂單騙取貨物，甚至有的買(mǎi)方為了騙取貨物專(zhuān)門(mén)到出口地設(shè)立貨代分支機(jī)構(gòu)。雖然對(duì)于境外貨代無(wú)單放貨賣(mài)方可以向法院起訴，但往往這些貨代一旦騙貨得逞就銷(xiāo)聲匿跡，即使法院裁決勝訴，也是贏了官司拿不到錢(qián)。3.5 單證不符的風(fēng)

16、險(xiǎn)利用國(guó)內(nèi)賣(mài)方對(duì)信用證的信賴(lài)，在信用證中設(shè)置軟條款，使國(guó)內(nèi)賣(mài)方因單證不符遭銀行退單。主要表現(xiàn)為，在信用證生效環(huán)節(jié)、貨物檢驗(yàn)環(huán)節(jié)、貨物裝船環(huán)節(jié)和貨物驗(yàn)收環(huán)節(jié)設(shè)立軟條款。如信用證規(guī)定，必須由開(kāi)證申請(qǐng)人或其指定人驗(yàn)貨并簽署質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書(shū)或者貨物收據(jù)；貨物質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)必須經(jīng)開(kāi)證行或者通知行核實(shí)；有關(guān)航運(yùn)公司、船名、裝船日期由買(mǎi)方另行通知受益人；指定憑某船公司的提單結(jié)匯等等。還有的是采用放長(zhǎng)線(xiàn)，釣大魚(yú)的方法，麻痹國(guó)內(nèi)賣(mài)方。采用預(yù)付款或者后t/t方式先做一筆金額較小的貿(mào)易，并及時(shí)付清貨款，在取得國(guó)內(nèi)賣(mài)方信任以后，簽訂一批貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同，利用先發(fā)貨后付款的方式，少付或不付貨款。4 fob主要風(fēng)險(xiǎn)的防范措施在

17、國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易的磋商乃至合同的簽訂，都是貿(mào)易當(dāng)事人即買(mǎi)賣(mài)雙方意見(jiàn)統(tǒng)一的體現(xiàn)。如果迫不得已簽訂了fob出口合同，賣(mài)方應(yīng)力爭(zhēng)以下幾個(gè)條件，以防范有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。4.1 避免行情風(fēng)險(xiǎn)賣(mài)方要及時(shí)與買(mǎi)方保持聯(lián)系，說(shuō)服買(mǎi)方要以信譽(yù)為重，使其意識(shí)到長(zhǎng)期合作的重要性，要求買(mǎi)方盡快租船接貨。4.2 杜絕無(wú)單放貨的風(fēng)險(xiǎn)在提單的托運(yùn)人欄里，賣(mài)方必須堅(jiān)持要求注明自己的抬頭，以確保在結(jié)匯之前貨物的所有權(quán)仍掌握在自己手中，杜絕無(wú)單放貨的非法行為。賣(mài)方還應(yīng)要求買(mǎi)方與信譽(yù)好、具有承運(yùn)資歷的船務(wù)公司租船訂艙，只接受正本海運(yùn)提單，不能接受貨代提單。在可能的條件下最好由自己委托貨運(yùn)代理辦理租船訂艙。這樣不僅手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用較低，

18、而且出現(xiàn)無(wú)單放貨的概率較??；當(dāng)對(duì)方提出一定要指定貨代時(shí)，我方人員可向客戶(hù)轉(zhuǎn)達(dá)我國(guó)外經(jīng)貿(mào)部(現(xiàn)為商務(wù)部)通過(guò)各有關(guān)外經(jīng)貿(mào)委(廳、局)在2000年12月向各外貿(mào)企業(yè)和貨代業(yè)發(fā)出的關(guān)于規(guī)避無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)的通知，通知要求出口方不能接受未經(jīng)過(guò)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)在華經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理的貨代企業(yè)或者境外貨運(yùn)代表處安排運(yùn)輸。若對(duì)方仍堅(jiān)持指定貨代，提單則必須委托國(guó)內(nèi)貨代簽發(fā)，從而掌握貨物的控制權(quán)，并向發(fā)貨人出具保函，使發(fā)貨人的貨權(quán)得到保障。因?yàn)閲?guó)內(nèi)貨代簽發(fā)自己的或境外貨代的提單，則該貨代就成為無(wú)船承運(yùn)人，若查到國(guó)外的貨代不是合法存在或合法經(jīng)營(yíng)，國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理公司也無(wú)法逃脫承運(yùn)人的責(zé)任。 當(dāng)出口方不能自己指定貨運(yùn)代理時(shí)，外

19、貿(mào)企業(yè)也應(yīng)采取若干預(yù)防措施，如通過(guò)鄧白氏(d&b)等國(guó)際咨詢(xún)機(jī)構(gòu)進(jìn)行資信調(diào)查，要求買(mǎi)方配合讓境外貨代公司出具擔(dān)保，企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)審核把關(guān)。同時(shí)為了避免國(guó)、內(nèi)外貨代公司聯(lián)合欺詐出口方，需要各地貨代協(xié)會(huì)對(duì)會(huì)員單位做出規(guī)定，不準(zhǔn)借權(quán)經(jīng)營(yíng)、代開(kāi)發(fā)票，或者規(guī)定境外貨代辦事處“上船前”的操作由發(fā)貨人委托國(guó)內(nèi)貨代業(yè)辦理，以避免過(guò)多的費(fèi)用支出。4.3 避免信用證軟條款的風(fēng)險(xiǎn)如果以信用證為付款方式，賣(mài)方還應(yīng)對(duì)買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證條款嚴(yán)格加以審核，如有難以辦到的苛刻條款，定要及時(shí)要求修改。4.4避免脫保的風(fēng)險(xiǎn)賣(mài)方最好對(duì)貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)另行投保；賣(mài)方可要求在買(mǎi)賣(mài)合同中訂明，買(mǎi)方投保時(shí)應(yīng)將賣(mài)方作為共同被保險(xiǎn)人或受益人，買(mǎi)方

20、承擔(dān)貨物從離開(kāi)賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)時(shí)至抵達(dá)目的地買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)時(shí)止的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。4.5貨款的安全收取主要的防范措施有：選擇合理安全的貨款支付方式，盡量爭(zhēng)取買(mǎi)方預(yù)付全部或者大部分貨款的付款條件；可實(shí)施出口信用保險(xiǎn)制度，對(duì)在出口過(guò)程中，一般保險(xiǎn)補(bǔ)償范圍之外的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)；可采用國(guó)際保理作為付款保證的方式，或者采用委托追賬公司追收賬款的事后補(bǔ)償措施。以上是一般的防范措施，不能從根本上解決問(wèn)題。在出口貿(mào)易中使用fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的癥結(jié)，大凡來(lái)自于買(mǎi)方掌握租船訂艙的主動(dòng)權(quán)，使賣(mài)方無(wú)法得知承運(yùn)人的信譽(yù)、無(wú)法左右裝運(yùn)期、更無(wú)法有效地控制“物權(quán)憑證”提單。因此，在出口貿(mào)易中應(yīng)積極地爭(zhēng)取采用cif、cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，

21、在以集裝箱運(yùn)輸方式下，更要積極地嘗試使用國(guó)際商會(huì)倡導(dǎo)的新貿(mào)易術(shù)語(yǔ)cip、cpt以及fca，從根本上避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，確保經(jīng)濟(jì)效益。5 結(jié)束語(yǔ)目前全球金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響日趨突出，部分國(guó)外商業(yè)銀行出現(xiàn)流動(dòng)性不足問(wèn)題，個(gè)別國(guó)家或地區(qū)進(jìn)口商惡意逃債或違反合同的現(xiàn)象明顯增多，加大了我國(guó)企業(yè)出口收匯風(fēng)險(xiǎn)。而作為采用fob作為主要貿(mào)易運(yùn)輸方式，也正面臨著越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)。在不斷加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的分析并采取必要的防范措施的前提下，應(yīng)當(dāng)充分利用出口信用保險(xiǎn)規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)、健康和快速發(fā)展。由于fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)目前在出口交易中采用得最多，作為出口方應(yīng)了解并靈活處理fob術(shù)語(yǔ)下可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。在

22、貿(mào)易實(shí)踐中，很多時(shí)候雙方對(duì)慣例的內(nèi)容進(jìn)行修改以適應(yīng)交易的需要，且有些條款的更改會(huì)改變fob合同的性質(zhì)。最常見(jiàn)的是在海運(yùn)中買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證及有關(guān)買(mǎi)賣(mài)合同均規(guī)定賣(mài)方須提供“清潔、已裝船提單(clean on board b/l)”，如果貨物越過(guò)船舷后又跌落到船上，出現(xiàn)包裝破損或貨損，賣(mài)方將難以取得清潔提單，因而也就無(wú)法憑單向買(mǎi)方收款。此時(shí)賣(mài)方為了及時(shí)辦理交單結(jié)匯，往往會(huì)盡量立即調(diào)換發(fā)生損壞的貨物，這實(shí)際上就把風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的界限從越過(guò)船舷改變?yōu)樨浳镅b上船。有時(shí)買(mǎi)方還會(huì)在fob術(shù)語(yǔ)中規(guī)定一些諸如付款、檢驗(yàn)、交貨條款，如規(guī)定貨到目的港的時(shí)間或者以貨物到岸檢驗(yàn)為交貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等，這些條款都把賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任延伸到目的港，類(lèi)似于d組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，不是象征性交貨(symbolic deliv-ery)，而變成實(shí)際交貨(physical delivery)了，出口方就應(yīng)該考慮自己能不能接受。 我們還應(yīng)該注意到f