20xx年大學(xué)生貨運公司暑假實習(xí)報告范文

1、20xx 年大學(xué)生貨運公司暑假實習(xí)報告范文“ 20x年大學(xué)生貨運公司暑假實習(xí)報告范文望給大伙兒帶來關(guān)心！一 、走近你 ,讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不明白 ,這一份簡歷會把我?guī)нM一個如何樣的世界,我將走上一條如何樣的路。心底的自信強溢在臉上 ,又帶著那樣的迷惑 ,不安和好奇 ,參加過三次面試 ,見到的始終是充滿干勁的臉。 我獲得了參加公司培訓(xùn)的時機。 也曾有過很多故事 ,但命運依舊讓我走近了你 ,海程邦達 ,走近 了你 ,也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓(xùn) ,像一個小小的切口 ,通過它 ,我看到了什么是優(yōu)秀 ,什么是愛崗敬業(yè) ,什 么

2、是邦達的好職員。 五天里 ,從海運到空運 ,從報關(guān)到報檢 ,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己 工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作 ,他 她們眼睛里閃耀著自信的光輝;談起以后 ,談起我們 ,他她們言語里盡是照顧。從 1993 年的僅 4 名職員到今天的 500 多人 ,如此傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷 ,怎能不讓我如此馬上 走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊 ,短短的十年 ,從 4 人到 500 多人 ,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的,就是如此 , 僅僅三次面試 , 五天的培訓(xùn) , 就讓我對你充滿了向往 , 邦達, 你是好樣 的！二、走進你 ,讓我斗志昂

3、揚4月 12日,星期一 ,我來到公司開始實習(xí) ,實習(xí)部門是海運部。 帶著些許敬畏和幾縷驚慌 , 我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站 ,4月 12 日至 4月 17日上午 ,定艙部 ;第二站,4 月 19 日 至 24 日上午 ,拼箱部之美西航線 ;第三站 ,4 月 26 日至 28 日,美加整柜 ;第四站 ,4月 29日、 30 日,美東、加拿大拼箱。A 一步一步走向前 專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個馬上畢業(yè)的的大學(xué)生 ,我非常清楚的明白 ,眼高手低是我們的通病。因此 ,在自 己動手能力還非常弱的情況下 ,我更樂意從最差不多的東西學(xué)起、 做起 ,比方發(fā)發(fā) ,接接電 話什么的。4 月 12 日,實習(xí)的第一

4、天 ,我就在從座位到 機 ,從 機到座位的足步中度過了。 然而我的心非常平靜 ,盡管頭上一直冒著冷汗 ,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重。從 4月 13日,也就是實習(xí)的翌日到 4月 17日上午 ,我在定艙部實習(xí)。這條代號為 06的 航線工作要緊是從同意定艙托付書開始的。大致流程為：同意定艙托付后向船公司定艙,要緊是通過 、 或者 EDI 等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書 ,收到船公司確實認后 , 給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月 19日到 24日上午和 4月29、30 日,我是在美西拼箱及美東、 加拿大拼箱實習(xí)的。 在這兩條航線上實習(xí),要緊是學(xué)習(xí)了如何預(yù)備報關(guān)資料,打

5、印下貨紙 4-6 聯(lián) ;如何樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料,專門注意物資的件、 重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉 通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該講在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多 , 當(dāng)然出錯的時候也非常多啊。4月 26日到 28日,實習(xí)范圍是美加整柜。 這條航線上需要發(fā)的 比擬多 ,然而我學(xué)會 了非常多東西。比方 ,我學(xué)會了寫派車單 ,還明白寫派車單時 , “裝貨時刻 一欄一定要寫明白什 么時刻到什么地點 ,是工廠依舊貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理、歸檔等等?？傊?在上述四條航線上的實習(xí) ,根本上完成了 “實習(xí)指導(dǎo)書 里應(yīng)該實習(xí)

6、的 10 條內(nèi)容,像 了解航線差不多情況 ,同意與審核托付書 ,繕制下貨紙 ,制作集卡聯(lián)系單等。 我就是如此一點一 點地學(xué)習(xí)和請教 ,一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度,認真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最差不多的常識和技能 ,同時理論結(jié)合實際 ,鍛煉了自己的動手能力。B 一點一滴的溫暖在心田 實習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天 ,短短的實習(xí)時刻 ,卻讓我擁有了很多位師傅的關(guān)心和照顧。首先是牛兵和肖國暄師傅。他 她 們兩個工作挺認真的 ,在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比擬有 耐心。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都非常鼓舞我大膽地動手操作 , 不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我非常

7、多東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。 因為她們這條航線一直非常忙 ,因此 ,我的吳梅師傅每天都 要加班 ,她和張家兩個人工作認真負責(zé) ,有點工作狂的味道。 在我實習(xí)期間 ,吳梅還給我補過課 , 給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的咨詢題和解決方法等等?？傊?,那些個生活 ,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和關(guān)心,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處 ,一點一滴的溫暖讓我非常感謝她們。三、海程邦達 ,我能為你做些什么實習(xí)期間 ,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外 ,我還感受和體會到了很多技能之外的東西。 首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氣氛。走進如此的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來 ,你的足

8、步會不由自主地跟著大伙兒快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真,再認真一些 ,再努力一點。也許 ,這就是一個集體的凝聚力 ,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的 “特別文化 !短期的實習(xí) ,讓我學(xué)到了非常多東西 ,自己呢 ,也有一些不成熟的話想講。 實話實講 , “物流 確實是一個比擬年輕的詞吧。目前,物流運輸仿佛處在 “戰(zhàn)國時代 足,能夠用一個 “亂字來形容。事實上 ,打價格戰(zhàn)、無序競爭差不多使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是講,中國物流業(yè)進展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。 然而 ,要想長久的留住客戶 ,絕對不是靠壓低價格 ,還要靠品牌和 實力 ,效勞和硬件才是制造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如劇烈 ,我們

9、靠什么勝出 ?最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的進展,市場需要什么 ,企業(yè)就要提供什么 ,我們必須提供應(yīng)客戶1+100 個最優(yōu)的效勞從長遠來講 ,我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人 ,我們應(yīng)該盡可能的克服困難 ,讓公司擁有運輸工具 ,有自己的實體 ,進展的空間才可能無限地拓寬。其次 ,還有幾個小咨詢題 ,我覺得應(yīng)該注意一下。第一 ,大伙兒要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草 ,應(yīng)該讓客戶比擬容易識別。第二,事實上公司有必要在必要的場合、必要的時候,要求職員穿工裝 ,比方召開大型的會議 ,你正在掃瞄的實習(xí)報告是公司畢業(yè)實習(xí)報告 比方在聘請新職員的時候等等。當(dāng)然 ,以上僅僅代表

10、我個人的方法,是 “井底之蛙 之見 ,如有冒犯之處 ,實屬無心 ,請多包涵。在和邦達結(jié)緣之后 ,我一直在為自己 “估價 也,一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言 ,我只能講 ,在以后的生活里 ,我會盡 200%的努力 ,盡 200%的熱情去工作 ,我 希望公司能知人善任 ,同時也期盼著自己能夠非常好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格 ,再到優(yōu)秀 ,直至出色的邦達人而努力 !四、謝辭首先 ,感謝海程邦達給我如此的時機 ,讓我為她而工作 ;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安。其次 ,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習(xí)順利實施的治理部 ;我還要感謝海運部的 各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾 ,感謝他 她們給 我的指導(dǎo) ,感謝 !我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管講一聲感謝,感謝他們對我的栽培 !盛夏七月再相會 !獵取實習(xí)報告 獵取社會實踐報告 獵取述職報告 獵取辭職報告 微信搜索 獵取更多工作報告范文編輯推舉：.lianjielansecolor:#333;.lianjielanse a:link,.lianjielanse a:visitedcol