電梯維修及保養(yǎng)培訓材料（安全回路的電路圖）

1、電梯維修及保養(yǎng)培訓材料（安全回路的電路圖）一、 電梯的基礎知識 1、電梯的定義 電梯是一個具有特種容載裝置的轎廂沿著恒定不變的鉛錘導軌，在不同水平面間，做間歇運動的用電力驅動的起重機械。酒店使用的為上海三菱gps電梯，運行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。 2、電梯的分類 a、按用途分類 乘客電梯 載貨電梯 客貨（兩用）電梯 住宅電梯 雜物電梯 船用電梯 汽車用電梯 觀光電梯 病床電梯 其他電梯：冷庫電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專用電梯。 b、按電梯速度分類 甲類：速度在23m/s的電梯，成為高速電梯。當速度超過3m/s時，習慣上稱為超高速電梯。 乙類：速

2、度大于1m/s而小于2m/s的電梯，稱為快速電梯。 速度為1m/s及以下的電梯，稱為低速電梯。 3、電梯常用技術術語 （1）供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。 （2）曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。 （3）操作系統(tǒng)：對電梯的運行實現(xiàn)操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。 （4）位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。 （5）機械選層器：設在機房內(nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發(fā)出限速信號等作用。 （6）限速器：裝在機房內(nèi)。當電

3、梯的運行速度超過允許值時，能產(chǎn)生機械動能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動作。 （7）安全鉗：當電梯的運行速度超過允許值時，限速器動作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。 （8）緩沖器：當轎廂或對重蹾底時，能吸收能量，安全制停。 （9）對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。 （10）層站：在樓的各層中，電梯停靠的地點 。 （11）基站：轎廂在無指令運行時?？康膶诱尽Ｒ话闱闆r下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。（12） 頂層端站：電梯的最高停靠站。（13）底層端站：電梯的最低?？空?。當大樓有地下樓層時，

4、底層端站往往不是大樓的首層。（14）門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導向組件，與門導軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導向和限位。門在運行時，滑塊順著地坎槽滑動。（15）平層：指轎廂接近?？空緯r，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。（16）平層準確度：指轎廂到站?？亢?，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。（17）額定載重量：指設計規(guī)定的載重量，是制造廠家保證電梯正常運行的允許載重量。（18）額定速度：是指設計規(guī)定的電梯運行速度，也是制造廠家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s。4、電梯的基本功能(1)司機操作：此操作不能自動關門。(2)反向轎內(nèi)選擇清除：單項完成任務后，其他選擇

5、消除。(3)開門時間控制（保護功能）：在超過規(guī)定時間內(nèi)，電梯關不上門將自動開門。(4)檢修運行（手動慢車運行）：轎頂檢修優(yōu)先。滿上、滿下按鈕為點動。(5)超載保護：電梯超載時，將自動斷開關門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。(6)重復關門：若關門次數(shù)超過設定次數(shù)，電梯將認為有故障而停止(7)安全觸板（光幕）：收到安全觸板或光幕（設有紅外線）的信號時，將停止關門，然后開門，防止夾人。二、電梯的主要組成部分 不同規(guī)格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的情況。1、機房部分（1）曳引機是電梯的驅動裝置，安裝在專用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成 驅動電動機采用變頻變壓（vvvf）驅動方式，

6、對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。 制動器在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器，只有電動機通電運轉時松閘，當電梯停駛時即進行制動并保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。 減速器采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點。 曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯的升降。（2）限速器它通過鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：首先通過超速限位開關，切斷控制電路。然后把限

7、速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。（3）控制柜采用先進的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術及變頻變壓技術對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現(xiàn)啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預定的自動性能和安全性能。2、井道部分（1） 導軌分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降運行中起導向的作用。（2）對重懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著對重導軌上下滑行。（3）緩沖器有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內(nèi)，當電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂

8、或對重蹲底時，緩沖器將吸收轎廂或對重的動能，提供最后的保護，以保證人員和電梯結構的安全。（4）井道終端開關裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統(tǒng)識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。 終端減速開關：在上下終端層附近各設一組電氣開關，當電梯碰到這些開關后，由這些基準位置計算出一條比較可靠的數(shù)據(jù)作為速度指令。所以，到達終端層附近時，其速度不會很高，這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。 終端限位開關：在頂層和底層平層稍微過頭一點地方，裝有終端限位開關，一旦電梯上行碰到頂層的限位開關或下

9、行碰到底層的限位開關時，則電梯就無法再向前（向后）運行，但還可以反方向手動運行。 終端極限開關：如果沖過限位開關，則前面還有極限開關。當極限開關的觸電斷開后，主回路電源被切斷，電梯不可能再動作。這時，只有人工把轎廂移開極限位置后，電梯才能再啟動。3、層站部分（1）層門在每一層站都設有進入轎廂的門。層門上設有門鎖，只有轎廂在該層站位置時才允許層門自動開啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當門扇可靠關閉時才能允許電梯啟動，而當門扇開啟時在運動中的轎廂就立即停止運動。（2）召喚按鈕分單鈕和雙鈕，當按一下某站的上行按鈕或下行按鈕時，即把召喚信號輸入電梯控制系統(tǒng)，使之接受召喚信號。（3）層門指示燈裝設在每一層站

10、層門的上面或旁邊，有的與召喚按鈕結合在一起。面板上有表示停站樓層的數(shù)字和表示運行方向的箭頭。4、轎廂部分（1）轎廂是電梯的容載裝置。轎廂設有自動轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當轎廂門可靠關閉時才能允許轎廂運行。在轎廂自動門的門沿上裝有安全觸板或光電保護裝置。當在關門過程中如安全觸板或光電接觸到乘客或障礙物時，則轎廂門立即停止關閉并迅速反向開啟。（2）安全鉗安裝在轎廂架下梁的兩旁，當電梯轎廂超速下降時，限速器動作將安全繩索卡住，拉動拉桿臂通過桿系使兩旁安全鉗楔塊動作，夾在導軌上，同時安全鉗開關起作用斷開控制電路，是電梯停止運行。（3）控制箱是一種用開關、按鈕操縱轎廂運行的電氣裝置，功能主要是登記

11、乘客的指令按鈕信號，并將其通過串行傳送至機房控制屏，電梯的管理系統(tǒng)將控制電梯到達相應的樓層。在操縱箱內(nèi)有手動、自動操作，司機操作，電風扇、照明開關，還裝有安全開關，慢車檢修開關等。（4）轎內(nèi)指示燈上有表示停站層樓的數(shù)字和運行方向的知識等。數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，箭頭表示電梯運行方向。（5）自動門機門機采用交流電動機進行驅動，利用交流變壓變頻（vvvf控制技術對電機進行控制）。其作用是根據(jù)控制信號實現(xiàn)自動平穩(wěn)的開啟和關閉轎廂門（并通過門刀帶動層門）。（6）稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置。它的作用是稱重啟動提供轎廂負載信號，用時能提供轎廂的超、滿載信號。三、各主要部件的檢查

12、與保養(yǎng) （一） 曳引機的檢查與保養(yǎng)1、減速器（1）蝸輪付或齒輪付經(jīng)長期使用后，由于磨損使齒側間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時產(chǎn)生較大的沖擊及噪音，則可更換中心距離調(diào)整墊片、軸承蓋處調(diào)整墊片厚度或更換軸承，以減少沖擊的噪音。（2）應保持減速器內(nèi)潤滑油清潔和潤滑性能良好，否則應及時進行更換。并應經(jīng)常檢查油面高度，是保持在油標規(guī)定的范圍內(nèi)。（3）在一般情況下，應每年更換一次減速箱潤滑油。（4）當滾動軸承產(chǎn)生不均勻噪音、撞擊聲或溫度太高應及時進行停機檢查，清洗或更換軸承。（5）箱體與底座，底座與承重梁間的螺栓應保持緊固，無松動現(xiàn)象。2、制動器（1）制動器動作應靈活可靠，制動時閘瓦應緊密的貼合在制動

13、輪的工作表面上，當松閘時兩側閘瓦同時離開制動輪表面，其間隙應不大于0.7毫米。（2）制動器的電磁線圈接頭應無松動，絕緣良好，線圈溫度應不超過60。（3）銷軸處應靈活，可用機油潤滑（注油時如濺到制動輪的工作表面上應擦凈）。（4）保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。（5）在確保安全可靠的前提下，調(diào)節(jié)制動彈簧力，來滿足平層準確度和舒適感。3、曳引電動機（1）應經(jīng)常保持清潔，水或油不得侵入電機內(nèi)部，每月用皮風箱吹進電機內(nèi)部、換向線圈連接線與引出線的灰塵。（2）電動機之連接應保持緊固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：剛性連接應0.04毫米彈性連接應0.20毫米（3）軸承溫度應不超過8

14、0（4）由于軸承磨損，使定子與轉子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時，則應更換軸承。（5） 滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作25003000小時后應更換新的潤滑脂。4、曳引輪（1）由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則測量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米，應就地重車或更換曳引輪。（2）為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴重滑移現(xiàn)象，需防止繩在繩槽內(nèi)落底，當曳引繩與槽底的間隙1毫米時，繩槽應重車或更換曳引輪。（二）限速器的檢查與保養(yǎng)1、限速器的動作應靈活可靠，對滾動軸承應每年進行檢查加注鋰基潤滑脂。2、保持限速器張緊裝置正常工作，檢查其斷繩

15、安全開關工作的可靠性。3、當限速器繩索伸長到超出規(guī)定范圍而切斷控制電路時，應將繩索截斷。4、當限速器鋼絲繩磨損嚴重時，應更換鋼絲繩。5、應經(jīng)常檢查夾繩鉗處，清除異物，保證動作可靠。（三）安全鉗檢查與保養(yǎng)1、傳動杠桿配合轉動處每兩個月涂一次機械潤滑油，鉗口滾動或滑動部位涂鋰基潤滑脂潤滑防銹，使其動作靈活可靠。2、每季檢查一次導軌間隙，安全鉗楔塊與導軌工作面間隙一般為4毫米，各間隙應相似。3、每季度檢查安全鉗聯(lián)動開關的可靠性，當安全鉗起作用時，切斷控制電路，迫使電梯停止運行。（四）轎廂門和自動門機構檢查與調(diào)整1、對驅動轎廂門的電動機軸承應定期加注鋰基潤滑脂，每年清洗一次。2、傳動皮帶張力的調(diào)整，在

16、使用過程中傳動皮帶如出現(xiàn)伸長現(xiàn)象引起張力降低而打滑，可以調(diào)節(jié)電動機的底座螺釘使皮帶至適當張緊。3、安全觸板的動作應靈活可靠，其碰撞力不大于5牛頓。4、經(jīng)常檢查轎門、廳門關門開關的可靠性，只有在轎廂門完全關閉，安全開關閉合后，電梯方能行駛。5、門導軌應經(jīng)常擦拭，涂抹少量機油，使門移動輕便靈活，運動時無跳動、噪聲，吊門滾輪外圓直徑磨損3毫米時應予以更換。經(jīng)常檢查連接螺栓并禁固。（五）導軌和導靴檢查與保養(yǎng)1、對自動潤滑裝置應定時添加潤滑油。2、檢查滑動導靴的襯墊磨損情況，當襯墊工作表面磨損量達1毫 米時應予以更換，防止導靴和導軌之間間隙過大，使轎廂運行時產(chǎn)生晃動。3、每季在軸承處加注潤滑脂。4、每年

17、應檢查導軌連接板和導軌架連接螺栓的固定程度。（六）緩沖器檢查與保養(yǎng)1、 油壓緩沖器用油：凝固點應在10以下，油面高度應保持在最低油位以上2、每季檢查油壓緩沖器的油位及泄漏情況，補充注油，所有螺栓應緊固。柱塞外露面應涂緩沖器油防銹。3、柱塞復位試驗每年應進行一次，緩沖器以低速壓倒全壓縮位置，從開始放開一瞬間起計算，到柱塞回復到自由高度位置止，所需時間應小于90秒鐘。（七）層門機械電氣聯(lián)鎖裝置檢查1、 層門與機械電氣聯(lián)鎖裝置：每月檢查一次導電片與觸頭有無虛接和假接現(xiàn)象，觸頭的簧片壓力能否自動復位，鎖鉤、臂及各滾輪應能靈活轉動。2、層門層門外面不允許用手把層門撥開。（八）曳引鋼絲繩檢查1、應經(jīng)常檢查

18、調(diào)整各曳引繩之張力均勻。2、檢查曳引繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應予以更換。（1）斷絲在各繩股之間均布時，在一個擰距的最大斷絲數(shù)超過32根；（2）斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根；（3）曳引繩表面的鋼絲有較大磨損或銹蝕；（4）曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%。（5）曳引繩過分伸長應截短。3、曳引鋼絲繩不能夠涂抹黃油，否則會打滑。（九）補償裝置檢查1、補償裝置的導軌應每月檢查一次，涂鋰基潤滑脂。2、補償繩的伸長量超過允許的調(diào)節(jié)量時，則應加以截短。3、補償鏈在運行中產(chǎn)生噪音時，應檢查其消音繩是否折斷。（十）電氣設備1、安全保護開關應靈活可靠，每月檢查一次，核實觸頭接觸

19、的可靠性，清除觸頭表面的積垢。2、極限開關應靈活可靠，每年進行一次越程檢查。3、井道內(nèi)限位開關每半年檢查一次，轎頂及井道內(nèi)永磁感應器應每季檢查一次，靈敏度不夠應予更換。（十一）控制柜1、檢查控制柜內(nèi)所有電器元件的緊固件是否松動，是否有電線接線端子松動或脫落。2、當發(fā)現(xiàn)柜內(nèi)電源裝置跳閘時，應檢查跳閘原因，排除故障后方能合閘。3、直流110v、交流220v、三相交流380v主電路，檢修時必須分清，防止短路。4、應經(jīng)常檢查清除接觸器、斷路器的積灰，檢查觸頭接觸是否可靠，5、更換熔斷絲或斷路器時，應使熔斷電流與電路匹配。（十二）轎內(nèi)操縱箱及層外召喚按鈕箱1、操縱箱上的所有按鈕、開關、鑰匙開關等動作應經(jīng)

20、常保持靈活可靠。2、在必須打開操縱箱面板時，一定要注意各個按鈕和開關上電線是否松動和脫落，蓋上面板后仍需檢查各按鈕和開關的動作靈活性3、層外召喚按鈕動作必須靈活可靠，撳按后指示箭頭須能點亮。4、保持操縱箱和層外召喚按鈕箱面板的清潔和光澤四、電梯特殊情況下的應急操作1、電梯斷電后的緊急救援如遇電梯斷電致使電梯停止運行且不平層時，可實施緊急救援。電梯困人時的救援程序和步驟 電梯困人時的救援程序：a. 告知被困乘客等待救援。當發(fā)生電梯困人事故時，應通過電話或喊話與被困乘客取得聯(lián)系，務必使其鎮(zhèn)靜，耐心等待救援。被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬于半開閉狀態(tài)，應設法將轎廂門完全關閉。b.

21、準確判斷轎廂位置，做好救援準備，根據(jù)樓層指示燈、電腦顯示或打開廳門判斷轎廂所在位置，然后設法救援乘客。 救援步驟:a.轎廂停于接近電梯層站的救援步驟。a、關閉機房電源開關；b、用層門鎖鑰匙開啟層門；c、在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；d、協(xié)助乘客離開轎廂；e、重新關好廳門。b.轎廂遠離電梯層站時的救援步驟。a、進入機房，關閉電梯電源開關；b、在電機軸上安裝盤車手輪；c、一人用力把住盤車手輪，另一人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止；d、當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按前述所列方法救援。e、救援結束時，電梯管理人員應填寫救援紀錄并存檔，已積累

22、救援經(jīng)驗。2、電梯斷電恢復后的校正運行如果電梯發(fā)生供電故障，電梯有可能處于非平層狀態(tài)，只要供電一恢復，電梯有可能自動平層，稱為校正運行。3、復位控制功能 在機房控制柜內(nèi)，安裝有上、下按鈕及一個檢修投入開關、一個紅色急停開關。操作開關可是運行的電梯產(chǎn)生急停、檢修狀態(tài)。進入檢修狀態(tài)后，操縱上下按鈕，電梯將以檢修速度運行。4、轎頂操作檢修運行在轎頂操作檢修運行 一定要注意安全。進入轎頂，廳門關閉之前應先將轎頂檢修盒上的紅色急停按鈕按下，檢修開關打至檢修位置。待站穩(wěn)后，安全情況下再打開急停開關，操縱上下按鈕以檢修速度運行。電梯維保規(guī)范 電梯維保規(guī)范 ： 1、電梯維修保養(yǎng)人員到達現(xiàn)場后，應詢問電梯管理人

23、員和電梯司機有關電梯運行及故障情況，并作好記錄。2、維修保養(yǎng)人員在對電梯進行保養(yǎng)、檢修時，應先在各層廳門前掛上“電梯保養(yǎng)、檢修”告示牌。3、維修保養(yǎng)人員在電梯機房檢查或加油時，應先切斷電梯的進線主電源，并測電器驗電，確認無電時方可進行檢查和加油。 3.1 對控制屏做檢查、保養(yǎng)。3.1.1檢查控制屏主回路上各接觸器觸點及接線，并緊固各主回路各接線柱。3.1.2檢查控制屏柜各繼電器，修復燒蝕觸點或更換繼電器。3.1.3檢查控制屏柜所有的電阻、電容、是否有虛焊、脫焊、電阻環(huán)斷裂，電阻絲斷等，時更換電阻，電阻環(huán)及電容，并重新焊錫。3.1.4檢查控制屏上熔斷器座及熔斷絲，旋轉并更換熔斷絲使其符合規(guī)范化。

24、3.1.5檢查、調(diào)整控制屏柜上接觸器、繼電器的機械連鎖。3.1.6檢查、調(diào)整控制屏柜上各接線柱，并做好清潔工作。3.1.7檢查硒整流器、硅整流器，并做好清潔工作。3.2 對曳引機做檢查及保養(yǎng)。3.2.1檢查曳引機蝸輪箱內(nèi)油質(zhì)、油位及蝸輪、蝸桿的嚙合情況，蝸輪箱換油每年一次。(游標：根據(jù)產(chǎn)品技術要求)3.2.2檢查曳引機電動機前后端滑動軸承(銅襯套)的油質(zhì)和油位，前后端滑動軸承每年清洗換油一次。3.2.3對曳引機蝸輪軸上注的“鋰基潤滑脂”(每年至少一次)。3.2.4對曳引機復繞輪，過橋輪注鋰基潤滑脂(每月一次)。3.2.5對曳引機制動器手動松閘凸輪，在退出35m/m處用螺釘緊固。3.2.6檢查測

25、速電機輸出皮帶磨損和調(diào)整皮帶松緊。3.2.7檢查緊固曳引機座，曳引機箱體螺栓。3.2.8對曳引機整體做清潔工作。3.3 對選層器檢查、保養(yǎng)。3.3.1檢查、調(diào)整選層器觸頭及開關。3.3.2檢查緊固選層器所有螺絲，對選層器減速機，運動部位及鏈條清潔和加油。3.4 對直流發(fā)電機檢查。3.4.1對直流發(fā)電機注鋰基潤滑脂。(每季一次)3.4.2檢查發(fā)電機運行情況，調(diào)整或更換發(fā)電機炭刷，對發(fā)電機做清潔工作。3.5 檢查限速器。3.5.1檢查限速器開關是否良好可靠。3.5.2對限速器傳動軸加油或注黃油。3.5.3對限速器做清潔工作。3.5.4檢查、校驗限速器。(每年一次)3.6 對機房總開關極限開關檢查保

26、養(yǎng)。3.6.1檢查、調(diào)整總開關極限開關接觸情況，修整燒蝕刀片檢查熔絲，使其符合使用要求。3.6.2對極限開關機械部分做清潔、加油，并用手動工作極限試驗。4、送上電源在機房操作電梯運行情況。4.1 在檢修位置時關上廳、轎門，使門鎖繼電器吸合，斷開開門繼電器線圈線，防止電梯中途進入。產(chǎn)生誤傷。4.2檢修狀態(tài)慢車運行檢查。4.2.1檢查、調(diào)整制動器間隙、彈簧壓力。4.2.2檢查控制柜檢修運行時，繼電器，接觸器動作是否正常。4.2.3檢查曳引機在檢修狀態(tài)下運行有無異常聲音。4.2.4制動器電壓是否正常。4.3 機房對電梯做快車運行檢查。4.3.1快車運行時，檢查主回路是否正常。4.3.2快車運行時檢查

27、登記，停站、消號各繼電器是否正常。4.3.3檢查曳引電動機前后端滑動軸承處有無發(fā)熱情況。4.3.4檢查曳引機前后端蓋處有無發(fā)熱及異常情況。4.3.5檢查完畢后將電梯停在最高層站，將開門繼電器接上。5、由電梯保養(yǎng)人員用慢車將電梯向下方向運行與樓面齊平時停梯，然后進入轎頂，打開轎頂照明，關閉廳門，用轎頂檢修開關箱自行操縱檢查井道。5.1用檢修慢車上行檢查，快轉慢限位及上極限限位是否可靠及相關尺寸，并清潔。5.2 檢查上極限開關裝置是否可靠，并清潔。5.3 用檢修慢車向下運行檢查5.3.1檢查、緊固各導軌連接板、導軌支座，并清潔。5.3.2檢查各層感應器，調(diào)整相關尺寸，并清潔。5.3.3對主、副導軌

28、油杯加油，并檢查、調(diào)整或更換導軌油杯上的油氈。5.3.4檢查、清洗各層廳門的機械門鎖，電器門鎖的性能調(diào)整其相對的配合尺寸。5.3.5檢查、調(diào)整(更換)各層廳門滑塊。5.3.6 檢查自動關門重錘及繩鎖。5.3.7檢查、清洗井道電纜掛線架中間接線槽，線管等。5.3.8檢查轎頂安全鉗，安全窗開關。5.3.9檢查并緊固安全鉗鋼絲繩夾。5.3.10檢查清潔轎頂。5.3.11 離開轎頂時，將轎頂檢修箱開關放正。5.4 在二樓廳外做轎門檢查。5.4.1檢查開門電機，調(diào)整門機皮帶松緊度。5.4.2檢查調(diào)整轎門開關門速度，做好清潔工作。5.4.3檢查調(diào)整清潔轎門傳動部位及加油。5.4.4關閉轎頂照明，關閉廳門，

29、讓電梯開到二樓平層。6、 電梯井道底坑檢查6.1 用檢修慢車將電梯向上開后，檢修人員進入底坑。6.2 打開底坑照明開關。6.3 切斷底坑檢修開關。6.3.1檢查、調(diào)整清潔限速器張繩輪及斷繩開關。6.3.2檢查、調(diào)整清潔井道下部限位及感應器。6.3.3檢查底坑清潔緩沖器彈簧或液壓緩沖器。6.3.4檢查、調(diào)整清潔底坑張繩輪及開關。6.4合上底坑檢修開關。6.4.1慢車檢修復位。6.4.2檢查和調(diào)整活絡轎底限位開關及清潔工作。6.4.3檢查調(diào)整層外基站開門限位。6.4.4電梯檢修慢車上行，做好底坑清潔檢修人員離開底坑時不得攀拉轎底電纜。7、 對轎廂內(nèi)操縱及各層廳外檢查。7.1 檢查轎內(nèi)操縱箱上各指令

30、按鈕、指示燈、蜂鳴器、進行調(diào)整及更換。7.2 檢查、調(diào)整、修復各層召喚按鈕及指示燈。7.3 檢查基站層外開門電鑰匙。7.4檢查基站層外機械開門鑰匙。7.5 檢查基站消防專用按鈕。(每年一次)8、檢修保養(yǎng)完畢：對電梯進行數(shù)次快慢車運行，在確實安全無誤時，再將“電梯保養(yǎng)、檢修”牌收回，然后讓其投入正常運行。9、做好檢修保養(yǎng)的工作記錄，并由甲方簽字后整理存檔電梯定期檢查維修的內(nèi)容 電梯門戶8月29日訊 一、機房內(nèi)的檢查維修1.曳引電動機(1)經(jīng)常清除電動機內(nèi)部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動機內(nèi)部。(2)每季度檢查一次電動機繞組與外殼的絕緣電阻應大于0.5兆歐。如阻值降低應采

31、取措施加以修復。(3)電動機軸與減速器輸入軸用聯(lián)軸器連接，當采用剛性連接時其同心度應不超過0.02毫米，如用彈性連接，則其同心度應不超過0.1毫米，制動輪的經(jīng)向跳動應小于d/300(d為制動輪的直徑)。(4)電動機碳刷的壓力應保持在0.15-0.25公斤/厘米2。(5)電動機如為滑動軸承由甩油環(huán)潤滑，要經(jīng)常檢查油面高度和油是否清潔，要保證油環(huán)轉動靈活并把油帶上來進行潤油。同時應不使油從管路、閥門和油量觀測器處泄漏。對于采用滾動軸承的電動機，制造廠出廠時都已加好較充足的潤滑劑(一般為軸承脂)，可使用6個月左右，到時應補充潤滑劑。但潤滑劑的品種牌號應符合制造廠的規(guī)定。2.電磁制動器(1)應檢查制動

32、輪與減速器輸入軸和鍵的結合在兩側有無松動，如有松動應予檢修修復。(2)制動器兩側閘瓦在松閘時應同時離開制動輪，其間隙應均勻，最好保持在0.250.50毫米之間，不得超過0.7毫米。閘瓦上的瓦襯應無油垢，瓦襯磨損超過其厚度1/4以上或已露出鉚釘頭時應更換新的瓦襯。(3)調(diào)整電磁鐵芯的氣隙，(氣隙越小拉力越大)電磁鐵的可動鐵芯與銅套間可加入石墨粉使之潤滑。(4)清潔制動器軸銷與銷孔內(nèi)積灰或油垢，給以適當?shù)臐櫥?，使它動作靈活。如軸銷與銷孔磨損失圓，應更換新銷和銷套修復使用。(5)調(diào)整制動器主彈簧的預緊力，使壓力適當，在保證安全的前提下，滿足平層準確和乘座舒適的要求。(6)制動器的線圈溫升應不超過60

33、k。3.曳引減速器(1)減速器箱體內(nèi)油量檢查，使油量保持在油標尺規(guī)定量范圍。通常下置式蝸桿傳動油面應能浸沒蝸桿齒高，但以不超過蝸桿中心線為限，以免油面過高發(fā)生滲漏情況。對上置式蝸桿傳動，最低油面浸到蝸輪齒高，最高油面以能浸末蝸輪直徑1/6為限。(2)減速器箱體的分割面、窺視蓋等應緊密連接，不允許滲漏油，蝸桿軸伸出端滲漏油應不超過以下數(shù)值：合格品每小時滲出油不超過150cm2，一等品50cm2/小時，優(yōu)等品不應滲出油(0cm2/小時)。(3)箱內(nèi)油質(zhì)應符合出廠規(guī)定要求，我國一般都采用齒輪油(syb110362s)冬季用hl2o，夏季用hl-30一般應半年隨季節(jié)變化而換油，油應濾清不許含有顆粒類雜

34、質(zhì)，且不可以是半固體的脂狀油。(4)減速器在運行時不得有雜音、沖擊和異常的振動。箱內(nèi)油溫不得高于85，軸承溫升不高于60，否則應停機檢查原因。消除雜音振動、高溫后才能繼續(xù)運行。(5)檢查蝸輪蝸桿的軸向游隙，由于電梯頻繁的換向運行，蝸桿傳動中產(chǎn)生的推力由推力軸承承受，該軸承磨損后，蝸桿的軸向游隙就會增加而超出標準。應結合季度或年度定期檢修，調(diào)整蝸輪減速箱中心距調(diào)整墊片或軸承蓋調(diào)整墊片，或更換軸承使游隙保持在規(guī)定范圍內(nèi)。這種工作進行時常需吊起轎廂與對重，使曳引輪上懸掛的載荷全部解除后才能進行，要特別注意安全。(6)應檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動機底盤等定位螺栓有無松動情況。當減速器使用日久，蝸

35、輪蝸桿輪齒磨損過大，在工作中出現(xiàn)很大的換向沖擊時應進行大修。調(diào)整中心距，或更換新的蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿軸向游隙如表7-1所示。4.曳引輪與導向輪(包括反繩輪、復繞輪)(1)檢查曳引輪輪緣與轉動套筒或其輪套與軸的接合處應無松動或相對位移，可在接合處局部涂油后運轉就會顯示出有無松動或相對位移。(2)對曳引輪導向輪軸的軸承補充潤滑劑，如系密封式軸承殼內(nèi)裝置的滾動軸承，每次加油可使用半年。(3)檢查曳引輪繩槽應清潔，不許對繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多余的潤滑油應用揩布抹干。(4)應檢查繩槽磨損是否一致，當繩槽間的磨損深度差距超過曳引輪直徑1/10以上時，可就地重車繩槽或更換新的曳引輪。對于帶切口

36、的半圓槽，當繩槽磨損至切口深度少于2毫米時，應重車繩槽，但車修后切口下面的輪緣厚度應不小于曳引鋼絲繩直徑。如圖7-la.b所示。(5)檢查或就地車削曳引輪時可將轎廂停在上端站平層位置，將底坑內(nèi)的對重架用木架墊實，利用機房頂部吊鉤懸掛環(huán)鏈手拉葫蘆(起重量3噸)用鋼絲繩吊索將轎廂吊起，卸去曳引輪上的全部曳引鋼絲繩，再用吊索將轎廂固定懸掛在曳引機承重梁上，然后騰出手拉葫蘆去拆卸曳引輪，更換上新的曳引輪。也可用就地裝置一套車刀架子，使曳引機轉動在轎廂機房重新車削曳引輪槽來修復槽形。然后再將曳引鋼絲繩掛上曳引輪，用手拉葫蘆使轎廂復位和折除對重架上方的墊木架，再拆除手拉葫蘆后才可進行試車運轉。(6)對曳引

37、輪和導向輪的輪緣進行錘擊試驗，測定是否存在裂紋，如發(fā)現(xiàn)有裂紋應立即設法更換。(7)檢查曳引輪和導向輪所有的軸承螺栓都應緊固好。5.限速器與安全鉗(1)檢查清潔限速輪與軸所積聚的污物，每周加油使之保持良好的潤滑，使能對速度變化反應靈敏轉動靈活。并保持限速器彈簧上的鉛封完好。(2)限速器的夾繩鉗口的污垢應及時消除，使夾繩動作可靠。(3)限速器張緊裝置應經(jīng)常加油，保證移動或轉動靈活。(4)檢查安全鉗拉桿和傳動機構應清潔潤滑，運動靈活無卡阻現(xiàn)象，提拉力及提拉高度均應符合要求。(5)用塞尺檢查安全鉗楔塊與導軌工作面間隙，使間隙一直保持在23毫米范圍內(nèi)。(6)兩側安全鉗的動作應同步，安全鉗開關動作應迅速可

38、靠。6.控制柜(屏)的檢查與維修(1)在經(jīng)常巡視和定期檢查中，通過仔細的直觀檢查后采取對策。用軟刷和電吹風機清除控制屏內(nèi)外及其全部電器件上所積聚的灰塵，經(jīng)常保持清潔狀態(tài)。查明所有接線是否存在松弛、斷路或短路，清除導線與接線端子之間存在的松動現(xiàn)象和與動觸頭連接的導線接頭的斷裂現(xiàn)象。(2)檢查控制柜內(nèi)所有的接觸器、繼電器。清除接觸器、繼電器動作不靈活可靠的情況。檢查各觸頭是否有燒蝕情況，對燒蝕嚴重，接觸面凹凸不平，產(chǎn)生較大噪音的觸頭可用細點銼刀精心修整(切忌用砂皮打磨)。修整觸點外形時應做一塊樣板進行校正，使修整后的觸點具有新觸點同樣的外形曲線，以保證使用的功能與壽命符合要求。(3)檢查更換控制柜

39、(屏)內(nèi)的熔斷器時，應仔細校核各熔斷絲的額定電流與回路電源額定電流應相符合。對電動機回路，熔絲的額定電流應為電動機額定電流的2.53倍。(4)檢查控制柜(屏)內(nèi)各導體之間及導體與地之間的絕緣電阻必須大于100/v且不得小于下列規(guī)定：動力電路及電氣安全裝置電路為0.5兆歐(m)其它電路為0.25兆歐(m)電路電壓在25伏(v)以下的除外?？刂乒?屏)耐壓檢驗除25v以下外，導電部分對地之間施以電路最高電壓的2倍，再加1000v，歷時1分鐘后，不能有未穿或閃烙現(xiàn)象。7.三相橋式整流器(1)注意所用熔斷絲規(guī)格是否恰當，以保證整流器不發(fā)生超負荷或短路的情況。(2)整流器工作一定時間后，其輸出功率將有所

40、降低，這時只能提高其變壓器的次級電壓來補償。(3)整流器存放三個月以上，本身的功率損耗可能增大，在投入使用前應先進行“成形試驗”?？砂匆韵虏襟E進行。先加50%額定電壓，歷時15分鐘。再加75%額定電壓，歷時15分鐘。最后加至100%額定電壓。8.曳引鋼絲繩及繩頭組合(1)電梯曳引鋼絲繩最少根數(shù)為2根，通常都用了3根以上，為此應定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應保持一致，相互差值應在5%以內(nèi)，可按本書第三章3-5節(jié)與3(6)(7)的方法進行檢查與調(diào)整。(2)曳引鋼絲繩表面應保持清潔，其芯部滲出的潤滑油過多而在表面積聚并粘著粉塵等雜物時，應及時用沾有煤油或汽油的抹布抹干凈(切忌用煤油沖洗，用刷子刷時

41、只能沾些煤油，切勿使煤油滲人芯部而破壞其芯部原來浸漬時所含的鋼絲繩繩芯油)。當鋼絲繩使用日期較多而繩芯含油耗盡時，鋼絲繩表面會因干燥而出現(xiàn)銹斑，這時應及時用薄質(zhì)機械油涂在其表面使油滲入麻芯以補充芯部含油量，然后抹干表面投人使用。(3)當鋼絲繩嚴重磨損，其直徑小于原直徑90%或鋼絲繩內(nèi)各根單絲磨損超過原直徑40%，有一股斷裂時，該鋼絲繩應立即停用報廢換新。此外當鋼絲繩無上述嚴重損壞情況而發(fā)現(xiàn)有局部斷絲情況時，則可按本書中表2-6規(guī)定斷絲數(shù)決定是否要更換。(4)鋼絲繩繩頭一般都采用繩頭錐套，做花環(huán)結，澆鑄巴氏合金的工藝方法，可按本書第三章五有關規(guī)定進行，繩頭的組合強度應不低于鋼絲繩破斷拉力的80%

42、。(5)鋼絲繩受載后將發(fā)生彈性伸長，為此應經(jīng)常檢查電梯轎廂在上端站平層時，對重底部碰板到緩沖器頂部的緩沖越程是否符合規(guī)定(彈簧式緩沖器200350毫米;液壓式緩沖器150400毫米)如該越程不符要求可通過調(diào)節(jié)繩頭錐套螺栓加以調(diào)整，若己超過調(diào)整范圍，則必須割短鋼絲繩重做繩頭。這個工作進行時必須使對重支承于底下對重緩沖器上所架起的墊木上，轎廂由懸掛在機房頂部吊鉤上的手拉葫蘆吊起，(與本節(jié)4(5)相同)然后卸下曳引鋼絲繩才能進行，要注意工作過程中的安全要求，務必做到要萬無一失。9.選層器的檢查與維修(1)檢查選層器上所有傳動機構的情況，做到清潔、潤滑，轉動靈活無卡阻。(2)檢查傳動鋼帶，傳動鏈條的情

43、況，如發(fā)現(xiàn)有斷帶，斷鏈，或鋼帶鏈條與帶輪、鏈輪嚙合不良或松馳未拉緊等情況時應及時修復與消除。(3)檢查選層器上動、靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力予以調(diào)整到符合要求的狀態(tài)。磨損較大不能修復的觸頭應及時換新。觸頭表面應保持清潔，燒蝕處應用細板銼精心修復。(4)檢查所有部位螺栓的緊固情況，如有松動應及時擰緊。10.極限開關的檢查與維修(1)極限開關應動作靈活可靠，以手拉動其作用鋼絲繩應能正確地使開關斷開，復位手柄應能使開關正確地復位接通。(2)結合井道檢查，試驗轎廂上的撞弓與限位開關打脫架動作可靠情況，必須要保證在轎廂超越正常運行上下端站平層位置50200毫米范圍時，撞弓使打脫架動作，切斷極限開關。(3

44、)每年按驗收規(guī)范要求，做一次越程檢查，要求能達到上述(2)的要求。11.機房的環(huán)境檢查與保養(yǎng)(1)機房應禁止無關人員進入，在檢查維修人員離開時應鎖住門。(2)機房內(nèi)平時應保持良好的通風，并注意機房的溫度調(diào)節(jié)，使機房內(nèi)的空氣溫度保持在540范圍內(nèi)。最濕月月平均最高相對濕度為90%時，該月月平均最低溫度不高于25，且注意機房的空氣介質(zhì)中無爆炸危險，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃，并要求供電電壓波動不大于7%范圍。(3)機房內(nèi)控制柜、屏與機械設備的距離應不小于500毫米，它們與墻壁的距離應不小于600毫米。二、層站設備的檢查與維修1.井道的護圍如果井道圍墻是用鐵絲網(wǎng)作屏蔽時，應對所有層樓的

45、屏蔽情況進行檢查，特別要注意鐵絲網(wǎng)的接頭部分應牢固地定位和緊固。2.召喚按鈕可通過依次召喚轎廂到每一個層樓來檢查，試驗時可由檢查者的助手在轎廂內(nèi)配合駕駛電梯，并由該助手規(guī)定檢查轎廂召喚指示器和位置指示器是否符合要求。3.層樓指示器層樓指示器可結合召喚按鈕檢查時一并進行，要求指示與轎廂實際運行位置相吻合，如有差異應查明原因，使之吻合。4.層門(1)檢查各層層門的門軌道是否牢固和有足夠的剛度，應定期清除門導軌上和門滑導中積聚的灰塵或油垢，并加注少量潤滑油，使層門在開、關時輕快靈活無卡阻、無跳動、無噪音。(2)檢查懸掛門的滑輪是否有磨損而導致門扇下垂，這可由測量門下沿與地坎的間隙來決定，如門扇下垂后

46、與地坎間隙小于1毫米時應更換門滑輪。(3)任何一層的層門未關好和其門電鎖觸點未接通，電梯應無法起動運行。(4)當電梯轎廂不在某一層時，這一層的層門應無法在層站上用手拉開(緊急開鎖除外)。(5)層門緊急開鎖當層門上裝有這種裝置時，應檢查這個開關當轎廂不管停在那一層，檢查人員為了檢修和其它緊急事件的需要都能在層門外用專用的鑰匙打開層門。這個鑰匙應由專人保管，以防止隨便去開層門而導致人員下墜跌入井道底坑里去而發(fā)生傷害。三、在轎箱內(nèi)的檢查與維修1.轎門層門門電鎖(1)轎門平層時，轎門上的開門刀應能正確地插入層門上的鉤子鎖的兩個滾輪之間，并隨著轎門開啟，脫開鉤子鎖鎖頭與鎖的嚙合，斷開電鎖觸點，使轎廂停止

47、運行，轎門與層門同時被打開。(2)電鎖與電氣觸點與鎖頭的接合接觸長度應大于7毫米。轎廂只能在鎖緊元件嚙合至少為7毫米時才能啟動。2.轎廂操縱盤檢查經(jīng)常檢查操縱盤上的各接觸器觸點、按鈕、開關的接觸和磨損情況，必要時進行修理、調(diào)整和更換。3.當轎廂安全鉗是由轎底卷繩筒帶動的型式時，應升起轎廂地板，對卷繩筒、安全繩及有關機構進行檢查清潔和潤滑。4.轎頂安全窗和轎廂側面安全門。(1)轎頂安全窗應只能向轎外打開，門上裝有安全觸點，當門打開時該電氣觸點就斷開，電梯就不能再開動。因此每次檢修時對安全窗上所裝的設備和電氣觸點進行清洗和保養(yǎng)工作。(2)轎廂側面安全門只能向轎內(nèi)打開，門上也裝有安全觸點，當門打開時

48、該電氣觸點就斷開，電梯就不能開動，應經(jīng)常對電氣觸點進行保養(yǎng)和清洗。5.緊急報警裝置轎內(nèi)可能裝有鈴、蜂鳴器，或電話。應試驗這些報警裝置，這些緊急呼救應能傳到大樓的值班室或類似有人的地方，并應能及時地有效地應答。6.照明裝置檢查應檢查照明裝置是否可靠，照度應以確保地面與控制裝置上至少有50勒克斯的照度為符合要求。照明開關的動作也應滿足要求。7.運行狀態(tài)檢查使轎廂沿井道上、下運行，并觀察其停止時的制動效果，制動距離不宜過長以免轎廂平層停車時滑動過度而影響平層準確度。制動也不可太劇烈而引起轎廂的振動。同時應對加速度和減速度值進行測定，使啟動加速度、制動減速度保持在國家規(guī)范允許的范圍內(nèi)。四、在轎廂頂部的

49、檢查維修1.用轎廂按鈕或緊急操作的方法將轎頂移動到與層樓同一水平面的位置(底層除外)，進入轎頂。但這時轎廂內(nèi)應派一名助手值班，然后用緊急開鎖打開層門進入轎頂。2.檢查轎頂上面的上橫梁上的繩頭板與繩頭的結合是否牢固可靠(11電梯)，或轎頂上橫梁上反繩輪的支承和潤滑情況，應清除一切雜物灰塵和油垢。3.檢查與修理自動開關門機(1)對整個自動開關門機做好清潔潤滑工作。(2)檢查開關門直流電動機炭刷的磨損情況，更換嚴重磨損的炭刷。(3)檢查開關門機構的傳動應靈活可靠，并調(diào)整傳動膠帶的張力，如膠帶有拉長情況則可調(diào)節(jié)膠帶輪的偏心軸和電機底座螺栓，增加膠帶傳動中心距長度使之張緊。(4)檢查開關門的搖機和鉸軸，

50、應轉動靈活、潤滑良好、動作可靠。4.限速器鋼絲繩(1)直觀檢查限速器的軋繩裝置和有關的彈簧應保持清潔、潤滑不生銹。(2)在機房內(nèi)由檢查者的配合人員用手使限速器軋繩裝置軋住限速器鋼絲繩，該鋼絲繩應能帶動轎廂架上橫梁一側的限速繩拉手動作去切斷位于轎廂上橫梁腹板上的安全鉗開關，使曳引電動機和制動器失電停車。(3)在安全鉗開關復位后，限速器軋繩裝置應能釋放限速器鋼絲繩使它在下次超速下行時才能動作。5.轎廂導靴與導軌的潤滑與檢查(1)檢查導靴座與轎箱架定位是否牢固正確。(2)檢查導靴與導軌的吻合情況?；瑒訉аギ斊溲ヒr磨損超過1毫米以上時即應及時更換。彈簧式滑動導靴應檢查導靴對導軌的壓緊力，當因靴襯磨損而

51、呈現(xiàn)松弛狀態(tài)時，應更換新的靴襯使之保持壓緊，或調(diào)整彈簧使之壓緊。但磨損過多的靴襯應及時更換。(3)滑動導靴應定期地適量加潤滑劑，如配有自動注油設備，則應檢查自動注油機中的存油量是否足夠，并調(diào)整其注油量應適當，不宜過多也不宜過少。(4)對滾輪式導靴、導軌表面不可加潤滑劑。但應調(diào)整各個滾輪導靴的彈簧壓力，使每組導靴三個滾輪都均勻地壓在導軌工作面上。(5)滾輪的軸承應添加潤滑劑，當滾輪脫圈、剝落、及軸承損壞時應及時更換。(6)應詳細檢查導軌連接板和導軌壓導板螺栓的緊固情況，一般每隔一年應對全部壓導板螺栓進行一次重復擰緊。6.反繩輪(轎頂輪)的檢查與修理可采用與導向輪相同的要求和方法進行。7.對重檢查

52、與維修(1)對重導靴與導軌的檢查維修要求與轎廂導靴和導軌的要求相同。(2)檢查對重定位鐵是否將對重鐵壓緊在對重架內(nèi)。運行時應無碰撞聲，當緊急制動和安全鉗軋住導軌，或對重撞底時，對重塊應不會從對重架上掉下來。(3)檢查對重架上鋼絲繩繩頭是否正?；蚍蠢K輪轉動是否靈活和正常。其要求與轎廂繩頭和反繩輪相同。8.檢查慢車和停層開關的動作(1)當用分層開關時，是在轎廂架上裝開關，在井道每層停站位置裝碰撞裝置。這些開關與碰撞裝置的位置應確定和牢固，相互配合適當。其中慢車開關在停車前動作使曳引機轉入慢車平層速度，然后停車開關碰到碰撞裝置使曳引電動機與制動器失電而制動停車。(2)當采用感簧管感應器和平層板使電梯

53、減速、平層和停車。則應檢查固定在轎廂架上的感簧管和固定在井道內(nèi)的平層遮磁板相互的接合位置是否正確牢固，有無斷線或接錯線，以及感簧管內(nèi)的觸點能否按要求及時轉換通斷工況。9.檢查上端站減速開關和極限開關(1)在轎頂用手推開上端站減速開關，應即使電梯減速，減速開關與轎廂撞弓的位置應相互配合，保證撞弓能推動減速開關。(2)在轎頂用手斷開上端站限位開關，應保證使電梯停車。轎廂撞弓與上端站限位開關應相互配合，保證每次接觸時能使電梯停車。10.檢查運行電梯當電梯在井道中段有接線盒時，可在轎頂檢查不應有松開或斷裂的現(xiàn)象。并應檢查電線應不可與井道內(nèi)任何東西相擦或相碰。11.在轎頂上作檢查時應充分注意安全，集中精

54、力注意站穩(wěn)站好決不可站在騎跨處工作。在進行各種工作時，應切斷轎頂上的安全開關，使轎廂無法運行，只能轎頂檢修人員認為需要升降轎廂時，才能由他自己發(fā)出指令，接通檢修開關使轎廂運行。五、井道地坑內(nèi)設備的檢查維修1.進入地坑應先打開地坑內(nèi)的低壓照明，然后按動地坑停車開關，切斷電梯回路，使轎廂不能再運行。2.下端站減速開關與限位開關的檢查維修按與上端站相同的方法進行。3.轎底導靴由檢查人員站在地坑內(nèi)，按與轎頂導靴相同的要求進行檢查與維修。4.運行電纜電纜的最低部分和與其轎廂固定部位應經(jīng)常作檢查，轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與地坑地面和轎廂底邊框接觸。5.轎廂安全鉗(1)瞬時安全鉗的鉗頭或楔塊，在轎廂正式運行時應脫離導軌無相互間任何接觸。(2)用手使限速器動作(在空載轎廂向下運行時)應能軋