信號把鉤工培訓(xùn)教案33

1、信 號 把 鉤 工培訓(xùn)教案授課人：陳坤倫2016年3月第一章：礦井提升信號的作用及功能介紹一、概述1、提升信號裝置的作用與組成2、提升信號的分類和內(nèi)容二、提升信號的基本要求和規(guī)定第二章：運(yùn)輸管理規(guī)定1、地面運(yùn)輸安全管理2、平巷運(yùn)輸管理3、斜巷運(yùn)輸管理第一章：礦井提升信號的作用及功能介紹一、概述1、提升信號裝置的作用與組成在礦井提升過程中，為了保證提升運(yùn)輸作業(yè)正常、安全可靠地進(jìn)行，必須有一套有效可靠的信號系統(tǒng)。礦山安全法明確規(guī)定，提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘栄b置，井口和提升機(jī)房之間，除有信號裝置外，還必須有直通電話。提升信號裝置是提升作業(yè)的工作指示，是保證礦井提升系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要裝置。在礦井提

2、升系統(tǒng)和斜井、斜巷運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦?，不論是人工操作和半自動化控制，提升機(jī)司機(jī)均依據(jù)信號工所發(fā)送的聲光信號、數(shù)字信號等，決定采用何種方式進(jìn)行提升和運(yùn)輸；在自動化提升系統(tǒng)中，提升機(jī)亦是在接收到信號工發(fā)出的開車信號后，便自動啟動。為保證提升系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，提升信號發(fā)送時必須達(dá)到準(zhǔn)確、清晰、可靠的安全要求。提升信號裝置主要布置在各個信號室內(nèi)、提升機(jī)房的深度指示器上、井口的各種安全裝置上、井口井底煤倉等與提升系統(tǒng)相關(guān)的重要位置上。提升信號裝置由電源變壓器、開關(guān)、按鈕、信號指示燈、電鈴或電笛、繼電器、PLC、線路及其它電氣元件組成。2、提升信號的分類和內(nèi)容提升信號系統(tǒng)按提升功能分，一般分為主井提升信號系統(tǒng)

3、和副井提升信號系統(tǒng)。一個完善的提升信號系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括下列信號和閉鎖關(guān)系。（1）工作信號該種信號是正常的提升作業(yè)信號，應(yīng)能區(qū)分出各種作業(yè)方式的開車信號機(jī)及停車信號。（2）事故信號（急停信號）該種信號是保證在出現(xiàn)事故或緊急狀態(tài)時發(fā)出信號，可以使提升機(jī)立即斷電并實(shí)現(xiàn)安全制動。（3）檢修信號該種信號是在進(jìn)行檢修井筒或安裝敷設(shè)管道等特殊作業(yè)時而使用的信號，以保證這些特殊作業(yè)能夠順利進(jìn)行。（4）安全、保護(hù)信號該種信號種類比較多，其作用是保證提升系統(tǒng)在進(jìn)行正常作業(yè)時，進(jìn)行的各個環(huán)節(jié)能夠準(zhǔn)確有序、安全可靠地動作。如纏繞式提升機(jī)松繩信號、斜井雙鉤提升錯碼信號等。（5）通訊系統(tǒng)該系統(tǒng)是提升系統(tǒng)內(nèi)信號工與提升機(jī)司機(jī)

4、之間，井口信號工與井底信號工之間進(jìn)行直接聯(lián)絡(luò)的工具，以便在具體工作中能夠及時地進(jìn)行詢問或核實(shí)問題。（6）信號系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖該信號閉鎖實(shí)現(xiàn)了在信號工沒有發(fā)出開車信號時，提升機(jī)不可能啟動，保證使提升機(jī)司機(jī)不能盲目開車。二、提升信號的基本要求和規(guī)定在副井提升系統(tǒng)中，信號系統(tǒng)用于井底、井口和提升機(jī)車房三個地方的信號聯(lián)絡(luò)，為保證提升系統(tǒng)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，煤礦安全規(guī)程對提升信號作了如下規(guī)定及要求；副井提升信號必須滿足下列基本要求：1、信號電源電壓不得大于127伏，并須設(shè)置獨(dú)立的信號電源變壓器及電源指示燈。2、工作信號必須聲光兼?zhèn)?，警告信號必須被音響信號，一般指示信號為燈光信號?、信號系統(tǒng)應(yīng)與提升機(jī)

5、控制系統(tǒng)有聯(lián)鎖關(guān)系，即不發(fā)信號提升機(jī)無法起動。4、繞繩式提升機(jī)須設(shè)置松繩信號裝置，以防因發(fā)生松繩而引起斷繩事故。5、應(yīng)設(shè)置井筒檢修信號裝置，在檢修井筒的整個時間內(nèi)檢修指示信號應(yīng)保持顯示。沿井筒壁需敷設(shè)檢修人員發(fā)送開車停車信號的裝置。6、提升機(jī)司機(jī)與信號工之間應(yīng)設(shè)直通電話，便于及時聯(lián)系。直通電話可兼作聯(lián)系信號用。7、開車信號須采用轉(zhuǎn)發(fā)方式，即井底信號須由井口轉(zhuǎn)發(fā)至提升機(jī)房。但停車信號及事故信號都須直接發(fā)至提升機(jī)房。8、開車信號應(yīng)為保留信號，分別為提人、提物、上下設(shè)備材料及檢修。9、應(yīng)設(shè)有指示燈，如水平指示燈、托罐閘指示燈等。若開車保留信號中不分提人、提物及檢修是應(yīng)有此三類指示燈，且三者之間須有閉

6、鎖關(guān)系，同時只允許一種顯示。10、井底與井口的閉鎖：井底不發(fā)開車信號，井口向提升機(jī)房發(fā)不出開車信號。11、井口、井底的機(jī)械與提升信號的閉鎖：井門未關(guān)上或井門開關(guān)未合上，發(fā)不出信號。非通過式搖臺也應(yīng)與信號設(shè)閉鎖關(guān)系。12、多水平之間的閉鎖：多水平提升時，只能允許一個水平向井口發(fā)出工作信號。13、信號與提升機(jī)的閉鎖：不發(fā)開車信號，提升機(jī)無法啟動。14、用多層罐籠提人時，各層平臺間的信號應(yīng)與井口有閉鎖，只允許自井口發(fā)出信號。15、須設(shè)置緊急事故信號。停車信號可兼作事故信號，各信號工皆能直發(fā)至提升機(jī)房，使司機(jī)及時停車。第二章：運(yùn)輸管理規(guī)定1、 地面運(yùn)輸管理第一條 地面各種運(yùn)輸設(shè)備、信號及警標(biāo)、聲光報警

7、裝置必須保持完好狀態(tài)，軌道、架線必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，夜間行車必須有充足的照明。第二條 行人和非軌道運(yùn)輸機(jī)動車輛在經(jīng)過軌道路口時，必須做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁與軌道運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車、列車搶道，同時在軌道路口設(shè)置擋桿，在列車通過前放下?lián)鯒U，列車通過后方準(zhǔn)打開，機(jī)車或列車嚴(yán)禁在軌道路口占道停車。第三條 非軌道運(yùn)行車輛車道與電機(jī)車運(yùn)行車道平行時，兩車道之間應(yīng)增設(shè)安全可靠隔離裝置或防護(hù)欄。第四條 電機(jī)車司機(jī)必須規(guī)范操作，嚴(yán)格按信號指令行車。當(dāng)電機(jī)車通過路口、建筑物旁邊和彎道時，必須減速鳴笛。在危及安全的情況下，司機(jī)應(yīng)立即停車，安全威脅解除后方可運(yùn)行。第五條 路口花車時，押車工必須先實(shí)行警戒，后進(jìn)行花車。

8、電機(jī)車司機(jī)應(yīng)堅守崗位，實(shí)行交接班制度。有特殊情況需要離開電機(jī)車時，必須切斷電源，扳緊車閘，將操作手把取下保管好，不得關(guān)閉車燈（白天除外）。嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。第六條 在運(yùn)輸過程中，需抵車時，應(yīng)掛齊合格的銷鏈。嚴(yán)禁抵散車。第七條 入井車輛所裝載的物料入井前必須捆綁牢固，超長、超寬、超高的大型物件應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收后，方可入井。入井的料車，必須標(biāo)明運(yùn)送地點(diǎn)、使用單位及時間。第八條 地面運(yùn)輸環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各單位升井設(shè)備、材料、雜物必須及時卸車、運(yùn)走，嚴(yán)禁占道。第九條 運(yùn)輸區(qū)必須進(jìn)一步加強(qiáng)地面運(yùn)輸管理，車輛的使用應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理分配，嚴(yán)禁任何單位（個人）擅自在主

9、要運(yùn)輸路線上人力推車。第十條 地面架線必須有可靠的防雷電措施，雷雨天氣必須切斷架線電源，架線機(jī)車不得使用，以防雷擊、觸電傷人。第十一條 工廣行人區(qū)各岔路口應(yīng)增設(shè)防止非軌道運(yùn)輸車輛誤入的阻車裝置及行車報警裝置，運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)管理維護(hù)。2、 平巷運(yùn)輸管理第十二條 平巷運(yùn)輸電車、礦車，必須定期檢修、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。大巷運(yùn)輸電車完好率要達(dá)到90%以上，礦車完好率要達(dá)到80%。電車的閘、燈、警鈴、連接器、撒砂裝置、制動裝置、閉鎖等其中任何一項(xiàng)不正常，或防爆部分失去防爆性能時，都必須立即停止使用，進(jìn)行檢修。第十三條 電車司機(jī)、押車工等必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，做到持證上崗。第十四條 每天要有專人

10、巡視檢查大巷的照明，軌道要定期維修，大巷照明亮度必須滿足行車和行人需要，禁止連續(xù)滅燈。軌道維修質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程要求。第十五條 運(yùn)輸大巷內(nèi)警標(biāo)、路標(biāo)懸掛整齊，位置準(zhǔn)確，行車“信、集、閉”系統(tǒng)、報警信號等要完善。主巷運(yùn)輸必須使用機(jī)車通訊。主運(yùn)巷道轉(zhuǎn)彎處及石門口應(yīng)裝設(shè)彎道報警或行車報警裝置。第十六條 井底車場、運(yùn)輸大巷要保持清潔，水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。運(yùn)輸大巷（包括躲避硐）內(nèi)不得隨意卸料、丟棄物料。大巷維護(hù)、檢修需短時存放的物料，必須堆放整齊、牢固，行人側(cè)的行車間隙不小于0.7米，另一側(cè)不小于0.2米。第十七條 電車司機(jī)必須嚴(yán)格按信號指令及有關(guān)規(guī)定行車，嚴(yán)禁闖紅燈、擠道岔。起動前須發(fā)

11、出開車信號，電車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段，以及前方有車輛，行人或視線有障礙，兩車相會時，都必須減速、鳴笛或響鈴。第十八條 正常運(yùn)行時，機(jī)車應(yīng)在列車的前端。調(diào)車和處理事故時不受此限制，但必須掛齊銷鏈，且押車工必須站在列車前方安全位置指揮行車。副井車場嚴(yán)禁甩車，在向副井抵車時，電車司機(jī)或押車工必須事先與副井把鉤工聯(lián)系好，且阻車器抬起時，方可允許抵車。采區(qū)車場抵車時，車輛運(yùn)行前方必須有押車工警戒，嚴(yán)禁異道拉、抵車。第十九條 押車工要和司機(jī)密切配合，摘掛銷鏈和搬道岔，只有在車輛停穩(wěn)后方可操作，操作完畢撤到安全位置后，方可發(fā)送開車信號。第二十條 電車過風(fēng)門時，應(yīng)先停車后由押

12、車工開門，過門后停車關(guān)門，再另開一道門。嚴(yán)禁抵碰風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開。第二十一條 嚴(yán)禁扒車，禁止人員翻越或攀登車輛，禁止電車隨意帶人（押車工除外）。第二十二條 非施工人員，不得在軌道兩側(cè)安全距離內(nèi)逗留。行人要走人行道，橫過軌道時要注意瞭望，做到“一停、二看、三通過”。第二十三條 外來人員在運(yùn)輸巷道內(nèi)行走時，由帶隊(duì)人員負(fù)責(zé)人身安全，并注意瞭望，觀察前后方來往車輛情況，發(fā)現(xiàn)車輛聲響和燈光信號時，要及時召喚全體人員躲進(jìn)安全地點(diǎn)。第二十四條 在電車運(yùn)行的運(yùn)輸巷道內(nèi)施工時，凡有礙行車和施工人員安全的，應(yīng)設(shè)置封閉區(qū)間。在封閉區(qū)間內(nèi)進(jìn)行的施工，必須由施工單位，編制施工安全技術(shù)措施，審批后通知運(yùn)輸調(diào)度，并在

13、施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)設(shè)施。第二十五條 施工地點(diǎn)的防護(hù)設(shè)置方法：在距離施工地點(diǎn)可能來車的巷道內(nèi)60米處設(shè)警戒人員，50米處于軌道中央設(shè)停車警示牌，保持與軌面不少于200mm高度，且面向可能來車的方向，同時在軌道上必須安設(shè)臨時阻車器，防止車輛誤入。第二十六條 對于工作量不大但危及行車安全的施工，可利用行車間隔時間進(jìn)行。利用行車間隔時間的施工，須事先征得礦調(diào)度、運(yùn)輸調(diào)度、跟班區(qū)（隊(duì)）長同意，并在距離施工地點(diǎn)可能來車方向的兩端50m處設(shè)警戒人員及停車警示牌，方可進(jìn)行施工。施工中，施工負(fù)責(zé)人和警戒人員必須密切監(jiān)視可能來車的方向，當(dāng)有車輛駛近時，要及時通知全體施工人員撤至安全地點(diǎn)。撤除警示牌后，方可允許車輛通

14、過施工地點(diǎn)。運(yùn)輸調(diào)度員和區(qū)（隊(duì)）長負(fù)責(zé)通知每位可能通過施工區(qū)間的電機(jī)車司機(jī)，電車司機(jī)在行近施工地點(diǎn)前須減速、響鈴、停車，并征得施工負(fù)責(zé)人或警戒員同意，待施工人員全部撤至安全地點(diǎn)后方可慢速、響鈴?fù)ㄟ^施工區(qū)間。第二十七條 嚴(yán)禁在主要運(yùn)輸大巷人力推車，確因施工需要人力推車時，必須提前報請運(yùn)輸調(diào)度同意。嚴(yán)禁自制特殊車輛在軌道上行駛，嚴(yán)禁空油桶及其他大型物件在大巷內(nèi)滾動或拖運(yùn)。人力推車時，必須遵守煤礦安全規(guī)程規(guī)定。第二十八條 電機(jī)車的制動距離每年必須測定一次，有每臺電機(jī)車完整的原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄；有試驗(yàn)分析報告，報告必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)簽字。第二十九條 與軌道運(yùn)輸大巷相通的各支線岔口處，應(yīng)裝設(shè)阻車器或擋車欄（柱），所用阻車裝置或擋車欄（柱）由礦統(tǒng)一加工制作。第三