綜采工作面貫通測量總結(jié)匯總

1、精品文檔11201（西）綜采工作面貫通測量總結(jié)一、工程概況新鄭煤電公司 11201（西）綜采工作面位于 11采區(qū)西翼下部，東鄰待掘的 11203（西）工作面，南到 11采區(qū)上山保護(hù)煤柱，西鄰西翼運(yùn)輸大巷、軌道大巷保護(hù)煤柱， 北鄰 11采區(qū)邊界，開采二 1煤層，煤層厚度 027.29m，傾角111度，斷層附近傾角變化較大。上付巷長1247m，掘進(jìn)凈斷面 14.2m2, 由綜掘三隊(duì)施工， 2011年11月20日開工；下付巷長 1081m，掘進(jìn)凈斷面 14.2m2, 由綜掘一隊(duì)施工， 2011年11月5日開工；切巷長 190m，2掘進(jìn)凈斷面 18m，上下付巷車場長分別為295m、272m，上下回風(fēng)巷

2、分別長39m、67m。上、下付巷均采用 29U型鋼支架、塑料網(wǎng)、木椽聯(lián)合支護(hù)，切巷為梯形斷面， 采用 12#礦用工字鋼對棚支護(hù)， 巷道掘進(jìn)方式為綜掘。該工作面預(yù)計(jì)在下付巷切眼附近貫通， 貫通類型為沿導(dǎo)向?qū)酉嘞蜇炌ǎ瑢?dǎo)線總長 3500m，屬大型相向貫通，要求貫通在水平方向最大偏差0.4m，豎直方向最大偏差 0.3m。二、貫通測量方案的選擇1、測量方案平面控制以西軌道大巷的“W10”和“W11”兩個(gè) 7級導(dǎo)線點(diǎn)開始，分別從 11201( 西) 工作面上、下車場敷設(shè)7級導(dǎo)線延測至上、下付巷，并隨著掘進(jìn)工作面向前每500m延長一次，高程控制隨著導(dǎo)線采用三角高程測量（由于沿二1 煤層底板貫通，高程精度可

3、適當(dāng)放寬） ，控制測量獨(dú)立進(jìn)行兩次， 兩次資料要平差計(jì)算； 施工測量以控制測量布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，采用15級導(dǎo)線施測，每40m延長一次，每次放設(shè)4 個(gè)。1歡迎下載精品文檔中線點(diǎn)，中線點(diǎn)間距不小于3m，控制 500m內(nèi)的巷道掘進(jìn)方向。控制測量和施工測量交叉進(jìn)行，直至巷道貫通。2、起始邊測量資料分析本次貫通測量的起始邊為“W11”“ W12”，此兩點(diǎn)為西翼軌道大巷布設(shè)的 7級導(dǎo)線點(diǎn)，起始邊資料見表1。表 1起始邊資料點(diǎn) 名坐標(biāo)高程X（m）Y（m）等級H（m）等 級W103809113.64138464592.1747-317.78三角高程7W113809169.21538464458.0257-3

4、17.23三角高程8W123809210.53838464358.2717-316.70三角高程93、測量方法及限差要求控制測量使用賓得R-422NM防爆全站儀，測距標(biāo)稱精度mD=（ 2+2ppm D）mm，施工測量使用蔡司 020B光學(xué)經(jīng)緯儀、尼康 -532C 防爆全站儀，控制測量及施工測量均采用測回法施測。控制測量和施工測量在延長導(dǎo)線前， 必須對上次所測量的最后一個(gè)水平角進(jìn)行檢查，控制測量兩次觀測水平角差值不得大于 20，施工測量兩次觀測水平角差值不得大于 40?？刂茰y量獨(dú)立進(jìn)行兩次，兩次方位閉合差不得大于14 n1n2 （n1、n2 分別為兩次觀測的總站數(shù)） ，然后平差處理，平差結(jié)果作為

5、施工測量和下次控制測量延伸的起始資料。三、測量方案誤差預(yù)計(jì)。2歡迎下載精品文檔1、誤差預(yù)計(jì)所需基本參數(shù)的確定井下導(dǎo)線測角誤差： 根據(jù)煤礦測量規(guī)程規(guī)定，井下導(dǎo)線采用 7級導(dǎo)線進(jìn)行測量，取m7 ；井下導(dǎo)線量邊誤差：根據(jù)賓德全站儀的測距標(biāo)稱精度mD= （ 2+2 10-6 D），求得平均邊長D 0.1km 的mD=0.002m；井下三角高程測量誤差：根據(jù)煤礦測量規(guī)程規(guī)定，每千米三角高程的高差中誤差容許限差為100mm，所以每千米三角高程的高差中誤差 mhL1000.050m 。22、誤差預(yù)計(jì)2.1 貫通相遇點(diǎn) K在水平重要方向x上的誤差預(yù)計(jì)a 測角誤差引起的（角度獨(dú)立測量兩次）誤差m 220.186

6、mM x，2Ry，22Ry， 計(jì)算見表 2b 量邊誤差引起的（邊長獨(dú)立測量兩次）誤差M ，1mD2 cos2 ，0.004 mx2lcos2 計(jì)算見表 3c K 點(diǎn)在 x方向上的預(yù)計(jì)中誤差M M2M 2K0.186mxxx ld 貫通在水平方向上的預(yù)計(jì)誤差M x，預(yù)2M x，K0.372m2.2 貫通相遇點(diǎn) K在高程上的誤差預(yù)計(jì)a 三角高程測量引起的K點(diǎn)高程誤差。3歡迎下載精品文檔M H經(jīng)mhLL0.050 3.7520.097mb 貫通在高程上的預(yù)計(jì)誤差M H 預(yù)2M H 經(jīng)0.194m表 22Ry， 值計(jì)算表點(diǎn) 號R(m)點(diǎn) 號R(m)點(diǎn) 號R(m)yyyW111556下 12358上 8

7、989W121481下 13259上 9893變 11485下 14166上 10803變 21481下 1575上 11708車 21474下切口50上 12616車 31439臨口1672上 13523拐 11426臨 11673上 14431下 11412臨 21671上 15336下 21362車 11660上 16240下 31282車 21637上 17144下 41167車 31608上 1845下 51071上 11593上切口50下 6979上 21540下 7873上 31448下 8740上 41364260122562Ry，下 9644上 51270下 10548上 6

8、1179下 11457上 71084。4歡迎下載精品文檔表 3cos2 值計(jì)算表邊 號cos 邊 號cos W12變 10.975下 13下 140變1變20.354下 14下 150變2車20.716下 15下切口0車2車30.700W11臨口0.695車3拐10.898臨口臨 10.995拐1下10.898臨1臨 20.159下1下20臨2車 10.691下2下30車1車 20.688下3下40車2車 30.691下4下50車3上 10.938下5下60上1上 20下6下70上2上 30下7下80上3上 40下8下90上4上 50下 9下 100上5上 60下 10下 110上6上 70下

9、 11下 120上7上 80下 12下 130上8上 90邊 號cos 上 9上 100上 10上 110上 11上 120上 12上 130上 13上 140上 14上 150上 15上 160上 16上 170上 17上 180上 18上切口0上切口上切 11上切 1下切口1cos2 9.4983、預(yù)計(jì)結(jié)果分析從以上誤差預(yù)計(jì)結(jié)果可知： 按該方案進(jìn)行本次貫通測量在水平重要方向和高程上均未超過允許的貫通偏差值，說明所設(shè)計(jì)的測量方案和測量方法能夠滿足貫通精度要求。另外通過貫通預(yù)計(jì)可以看出， 水平方向預(yù)計(jì)誤差較大（接近允許偏差） ，而引起水平方向貫通誤差的諸多因素。5歡迎下載精品文檔中，測角誤差是

10、最主要的誤差來源，因此建議在復(fù)測過程中著重加強(qiáng)對角度的觀測工作， 對水平角進(jìn)行多次測量以減少水平角觀測誤差。而高程預(yù)計(jì)誤差為 0.194m，遠(yuǎn)小于容許的貫通高程偏差值，說明目前的高程測量儀器及其方法所達(dá)到的精度，足以保證本次貫通的要求。四、作業(yè)依據(jù)本次貫通測量的作業(yè)依據(jù)為：1、煤礦測量規(guī)程，中華人民共和國能源部，1989.01；2、11201（西）工作面貫通測量設(shè)計(jì)書。五、控制測量1、平面控制該工作面控制測量采用日本賓德防爆全站儀按 7導(dǎo)線精度施測，水平角觀測兩個(gè)測回， 邊長觀測兩個(gè)測回， 并進(jìn)行往返觀測。 邊長測量時(shí)一測回內(nèi)讀數(shù)較差不大于 10mm，單程測回間較差不大于 15mm，往測、返測

11、邊長化算為水平距離 （經(jīng)氣象和傾斜改正） 后的互差，不得大于邊長的 1/6000 ，成果見 11201（西）上、下付巷計(jì)算成果本。2、高程控制高程控制隨導(dǎo)線采用三角高程測量，垂直角觀測兩個(gè)測回， 儀器高和前視點(diǎn)高在觀測前后用小鋼尺各量測一次， 兩次丈量互差不大于4 mm，取其平均值作為最后丈量值，成果見11201（西）上、下付巷計(jì)算成果本。六、施工測量施工測量用蔡司020B、尼康 -532C 防爆全站儀按 15級導(dǎo)線精度施。6歡迎下載精品文檔測，以控制測量布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)， 采用測回法觀測角度， 每站測一個(gè)測回，巷道每掘進(jìn) 30 米延伸一次導(dǎo)線，并根據(jù)導(dǎo)線測量成果及時(shí)調(diào)整施工巷道的中腰線，

12、延伸導(dǎo)線檢查角不大于 40，每次放設(shè) 6 個(gè)中線點(diǎn)，中線點(diǎn)間距不小于 3 米。巷道施工坡度正常情況下， 沿二 1 煤層底板，遇構(gòu)造最大坡度不能超過 17，成果見施工測量導(dǎo)線計(jì)算本。七、作業(yè)組織及業(yè)務(wù)保安本次貫通測量成立一個(gè)測量小組， 組長 1 人，組員 4 人。組長主測， 1 個(gè)記錄， 1 個(gè)前測手， 1 個(gè)后測手。當(dāng)用鋼尺量邊時(shí)，記錄員要幫助主測安置儀器， 后測手和前測手分別在后視點(diǎn)和前視點(diǎn)掛垂線， 丈量點(diǎn)高，并照明垂線供主測瞄準(zhǔn)。 一次測角完畢并符合精度要求后， 便用鋼尺丈量測站至前視點(diǎn)邊長。 全部測角、量邊結(jié)束并檢查無誤， 所有點(diǎn)高、儀器高和巷道上、下、左、右（碎部）均測記完畢后，再搬到下一個(gè)測站繼續(xù)觀測。小組在下井前明確分工，一到井下工作地點(diǎn)便各司其職，迅速而有條不紊地開展工作。巷道剩余 50m貫通時(shí)，測量小組要進(jìn)行最后一次貫通方向標(biāo)定及巷道坡度計(jì)算， 適當(dāng)調(diào)整施工坡度和方位， 確保準(zhǔn)確貫通。 同時(shí)要以集團(tuán)公司規(guī)定的業(yè)務(wù)保安通知單通知礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門，以便采取安全措施。八、貫通精度評定本次貫通測量共施測65 站， 2013 年 6 月 27 日巷道貫通后，現(xiàn)場實(shí)際偏差水平方向0.15 米，高程偏差 0.2 米，經(jīng)導(dǎo)線連測和高程連測，主要技術(shù)指標(biāo)情況如下：。7歡迎下載精品文檔a. 坐標(biāo)閉合差：f x1