界涇塘大橋施工組織設(shè)計(jì)建筑施工精品【建筑施工精品

1、 07省道改建工程乍浦嘉興段第2合同段界涇塘大橋施工組織設(shè)計(jì)一 工程概況1工程特點(diǎn)界涇塘大橋?yàn)?7省道改建工程乍浦嘉興段第2合同段主線橋，位于平湖市乍嘉蘇航道界涇塘，全橋分左右兩半幅。橋梁起點(diǎn)樁號為k7+882.98,終點(diǎn)樁號為k8+517.02，全長634.04米，跨徑為：40*20+40*20+40*20+（40+70+40）+40*20+40*20+40*20m,其主橋上部采用40+70+40 m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩身，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部采用20后張預(yù)應(yīng)力混凝土間支空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面

2、位于r=500m的左偏圓曲線和a=244.949的左偏緩和曲線以及直線上。本橋跨越乍嘉蘇航道（規(guī)劃級），主橋一跨過河，上底寬大于37米，凈高5.5米。 主橋基樁主要工程數(shù)量見下表1.2。材 料單 位工 程 部 位合 計(jì)墩 樁臺(tái) 樁承 臺(tái)混凝土25#m3級鋼筋28kg2516小計(jì)級鋼筋10kg小計(jì)表1.2 界涇塘大橋基樁主要工程數(shù)量表2 施工條件 該橋處于平原地區(qū)，河道兩側(cè)為農(nóng)田且有民居，地基承載力差，需修建約300米的施工進(jìn)場道路，施工現(xiàn)場面層需硬化；工程結(jié)構(gòu)用材（碎石、砂、鋼材）須用船運(yùn)，通過乍嘉蘇航道運(yùn)至界涇塘上岸，需修建臨時(shí)碼頭；施工需315、200變壓器各一臺(tái)，地方?jīng)]有，需向供電局報(bào)建

3、、安裝。二 施工方案和施工方法1 施工方案 該橋的混凝土工程采用集中拌和；鉆孔灌注樁 施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，用樁架或汽車吊機(jī)安鋼筋籠、澆水下混凝土；墩柱、蓋梁的鋼筋吊裝、模板安裝、混凝土澆注利用跨橋門機(jī)及16t汽車吊機(jī)實(shí)施；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用逐段懸臂平衡施工的懸臂澆筑法施工，即在橋墩澆筑到頂以后在墩頂安裝腳手鋼桁架并向兩側(cè)伸出懸臂以供垂吊掛籃，實(shí)施懸臂澆筑（掛籃是主要施工設(shè)備），混凝土采用地泵輸送；20m后張預(yù)應(yīng)力板梁利用8#至11#橋墩間60*39m場地，配以b*h=39*18m,起吊重量不小于30t的龍門吊機(jī)進(jìn)行預(yù)制；0#-8#、11#-12#橋墩間板梁邊預(yù)制邊利用門吊安裝，1

4、1#-12#、15#-17#橋墩間板梁預(yù)制好后先存放在0#-8#、11#-12#橋墩間橋面上。 2 主要分項(xiàng)工程施工方法2.1 鉆孔灌注樁 211施工機(jī)具的選擇1、鉆機(jī)鑒于本施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況多為亞粘土，在-5 - -22高程間有不同厚度的亞砂土，2000孔樁約84米深，1200孔樁約44米深，選擇正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)即可滿足施工要求。如遇地質(zhì)情況突變或與地質(zhì)剖面圖有嚴(yán)重出入時(shí)，報(bào)請監(jiān)理和設(shè)計(jì)院處理，必要時(shí)更換鉆機(jī)、鉆頭。2、混凝土的拌和機(jī)械 采用具有自動(dòng)稱量設(shè)備的大型拌和樓，其生產(chǎn)能力為50m3/h，能保證樁孔混凝土的灌注時(shí)間不長于首批混凝土的初凝時(shí)間。3、混凝土的運(yùn)輸工具 混凝土采用混凝土運(yùn)輸

5、車運(yùn)輸，每車最大容量為3m3。運(yùn)輸車的配備數(shù)量根據(jù)施工的實(shí)際需要確定。2.1.2 施工技術(shù)措施 鉆孔灌注樁的施工應(yīng)綜合考慮地質(zhì)、水文地質(zhì)、結(jié)構(gòu)類型、機(jī)具設(shè)備等因素。結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選用合理、經(jīng)濟(jì)的施工設(shè)備和施工工藝。施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。平整場地樁位測量放樣制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒泥漿制備鉆機(jī)就位鉆進(jìn)作業(yè)測量孔徑、深度及垂直度孔內(nèi)注清水或泥漿掏渣及整修鉆頭清孔、檢孔量測泥漿指標(biāo)運(yùn)輸?shù)跹b鋼筋骨架制作鋼筋骨架測量淤泥厚度制作導(dǎo)管設(shè)置隔水栓承壓、密封檢驗(yàn)安放導(dǎo)管安設(shè)儲(chǔ)料斗攪拌站制備砼測量砼面高度輸送混凝土灌注水下砼拆除護(hù)筒制作砼試件砼試件試壓鑿除樁頭 圖2.3.2 鉆孔灌注樁施工工藝流程

6、圖1、場地清理界涇塘大橋的施工區(qū)域多為農(nóng)田，鉆孔施工前應(yīng)先清除施工場地的雜物，鏟除軟土，整平夯實(shí)，必要時(shí)采用換填土、等方法確保施工場地平整結(jié)實(shí)，保證鉆機(jī)的平穩(wěn)，避免因鉆機(jī)傾斜而導(dǎo)致偏孔。2、護(hù)筒設(shè)置 護(hù)筒有固定樁位，保護(hù)孔口不坍塌，隔離地面水和保護(hù)孔內(nèi)水位高出施工水位以維護(hù)孔壁及鉆孔導(dǎo)向等作用。因此，護(hù)筒在鉆孔灌注樁的施工中不容忽視。根據(jù)施工規(guī)范的要求，結(jié)合樁基設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際情況，采用水泥護(hù)筒，統(tǒng)一預(yù)制。護(hù)筒內(nèi)徑根據(jù)墩臺(tái)樁直徑確定，滿足規(guī)范規(guī)定的大于樁徑2040cm的要求，長度2m，質(zhì)量要求堅(jiān)實(shí)、不漏水。 護(hù)筒的埋設(shè)采用筒內(nèi)挖土輔以壓重、錘擊等方法沉入。護(hù)筒底部和四周所填的粘性土予以分層夯實(shí)。

7、護(hù)筒頂高度高出地面0.30m，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，高于穩(wěn)定后的承壓水2.0m以上。護(hù)筒的埋設(shè)深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求和樁位的水文地質(zhì)條件確定，在粘性土層埋置深度不小于1.0m。 當(dāng)特殊情況下，護(hù)筒需要接長時(shí)，接長方法采用拼裝螺栓加橡膠墊連接或采用焊接，但均保持接長后護(hù)筒的連接處筒內(nèi)部分無突出物，且耐拉、壓，不漏水。 除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，護(hù)筒中心線豎直線均應(yīng)與樁中心線重合，平面位置的偏差控制在50mm以內(nèi)，豎直線傾斜不大于1%。3、泥漿的調(diào)制與技術(shù)要求 鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和適量的添加劑配置而成。本施工區(qū)域內(nèi)的土質(zhì)多為亞粘土，可因地制宜就地在鉆進(jìn)過程中形成泥漿，但應(yīng)通過試驗(yàn)確定亞粘土的塑性指

8、數(shù)不小于15，大于0.1mm的顆粒不超過6%。必要時(shí)添加粘土或添加劑。 鉆孔泥漿根據(jù)鉆孔的方法和土層的具體情況采用不同的性能指標(biāo)。地層情況相對密度（）粘度（pa.s）含砂率（%）一般地層1.051.20162284松散易坍地層1.201.45192884表2.3.2 泥漿性能指標(biāo)注：地下水位高或其流速大時(shí)，指標(biāo)取高限，反之取低限；地質(zhì)狀態(tài)較好，孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限。 在鉆孔樁位附近設(shè)泥漿沉淀池，沉淀池的容積取孔體容積的1/2，且不小于50m3。在泥漿池和孔位間設(shè)置長度不小于15m的泥漿槽，槽底坡度小于1%。4、鉆孔施工鉆機(jī)就位前，對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，確保鉆孔前的準(zhǔn)備工作和其他

9、相關(guān)工作準(zhǔn)確無誤。力求做到精確放樣，精心對中，合理安排，確保開孔的孔位準(zhǔn)確。鉆機(jī)就位后，底座和頂端平穩(wěn)，鉆桿豎直，開鉆時(shí)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，再加速鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，在鉆進(jìn)過程中認(rèn)真詳細(xì)地填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)要交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)并寫入施工記錄。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測試驗(yàn)，不符合要求時(shí)，隨時(shí)更正。同時(shí)注意地層的變化，經(jīng)常撈取樣渣檢驗(yàn)，在地層變化處與地質(zhì)圖核對并記入施工記錄，當(dāng)與地質(zhì)圖不符時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位反映。為避免擴(kuò)孔、斜孔現(xiàn)象，采用減壓法鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%，

10、使鉆桿始終保持垂直狀態(tài)。在鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常檢查鉆機(jī)穩(wěn)定性和鉆桿的垂直度，必要時(shí)采用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，避免因鉆機(jī)不穩(wěn)或鉆桿傾斜導(dǎo)致樁孔傾斜。鉆孔作業(yè)盡量一次完成，在鉆孔排渣、提鉆頭除土、接長鉆桿或因其他原因停鉆時(shí)，始終保持孔內(nèi)水位高度高于孔外施工水位并保持泥漿的相對密度和粘度（其技術(shù)指標(biāo)見表2.3.2）。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)進(jìn)行深度、垂直度、孔徑的檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行清孔、灌注水下混凝土的工作。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得進(jìn)下道工序。5、清孔 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合表2.3.2-5的要求后及時(shí)進(jìn)行清孔，以免間隔時(shí)間過長，泥漿、鉆渣沉淀，造成清孔困難或坍孔。采用

11、換漿法進(jìn)行清孔，充分利用泥漿泵、泥漿沉淀池、泥漿槽和清水等資源，使鉆渣上浮隨泥漿流出孔外達(dá)到清孔的目的。清孔完畢，安放鋼筋籠后，灌注水下混凝土前，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能的指標(biāo)和孔底沉渣厚度，如不滿足技術(shù)要求，則進(jìn)行二次清孔，以保證各技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在二次清孔時(shí)特別注意采取充分有效措施防止坍孔。清孔力求徹底,確保各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，不使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。清空泥漿比重控制1.031.15。項(xiàng) 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）50孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度小于1%孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度（mm）墩樁300， 臺(tái)樁250表2.3.2 鉆孔成孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6、水下混凝

12、土的灌注（導(dǎo)管法）采用直徑不小于250mm、管壁厚不小于3mm的導(dǎo)管灌注水下混凝土，導(dǎo)管最下節(jié)長度4.05.0m，其他管節(jié)長1.52.0m，并配備長0.5m的管節(jié)作為調(diào)整管，以滿足不同長度樁基的施工要求。水下混凝土灌注前，先檢查導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)一致，內(nèi)壁光順，有足夠的密封性和堅(jiān)固性，并以大于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)防導(dǎo)管漏水或接頭不牢。開始灌注后,首先使導(dǎo)管處于樁孔中心,調(diào)節(jié)導(dǎo)管的沉入孔內(nèi)深度,使導(dǎo)管底部距孔底約40cm，在導(dǎo)管頂部安裝3.8的立方米的料斗，確保首批混凝土的灌注量。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的混凝土，并在混凝土運(yùn)輸車連續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場能保證混凝土的灌注連

13、續(xù)不間斷進(jìn)行的情況下，再開始混凝土灌注施工，確?；炷凉嘧⒑髮?dǎo)管首次埋深不小于1.0m。在灌注過程中，始終把導(dǎo)管的埋置深度控制在4.0m左右，其最大偏差范圍為3.05.0m，并經(jīng)常探測混凝土面的高度，及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管。在提升導(dǎo)管過程中，始終使導(dǎo)管處于樁孔中心，嚴(yán)防導(dǎo)管卡住鋼筋籠，而影響混凝土灌注的正常施工。拆除導(dǎo)管時(shí)間嚴(yán)格控制在15min內(nèi)。當(dāng)灌注的水下混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，適當(dāng)降低混凝土的灌注速度，。在混凝土上升至鋼筋骨架底口4.0m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管使其底口高于鋼筋籠底部2.0m以上后，再恢復(fù)混凝土施工的正常速度，以防止鋼筋骨架上浮。在灌注過程中，對每一根樁的混凝土均進(jìn)行抽

14、樣檢驗(yàn)，每根樁取樣23組（每組三塊試件），經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后編號標(biāo)養(yǎng)，待其達(dá)到齡期時(shí)即進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果作為工程質(zhì)量的評定依據(jù)之一?；炷凉嘧⒌氖┕け３诌B續(xù)不間斷地進(jìn)行，中途不停工，嚴(yán)格控制導(dǎo)管的拆除時(shí)間，避免過長時(shí)間的停機(jī)待料現(xiàn)象。在待料時(shí)間內(nèi)，使導(dǎo)管處于上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并保持導(dǎo)管的適當(dāng)埋置深度，絕對不允許發(fā)生因混凝土初凝而導(dǎo)致的斷樁事故。整個(gè)起鉆到灌注完成控制在10小時(shí)內(nèi)。灌注結(jié)束時(shí)，對混凝土的灌入數(shù)量進(jìn)行計(jì)算并與設(shè)計(jì)數(shù)量進(jìn)行核對，以確定混凝土的灌注高度是否正確。為保證樁頂混凝土的質(zhì)量，灌注結(jié)束后的樁基礎(chǔ)頂面高程比設(shè)計(jì)高程多灌注50100cm，多余部分在接樁時(shí)鑿除。 在灌注樁的

15、施工區(qū)域選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置污水處理池。進(jìn)行水下混凝土灌注施工時(shí)，將孔內(nèi)溢出的污水和泥漿排放到指定地點(diǎn)，避免污染環(huán)境和河流。1、鋼筋加工及鋼筋籠的制作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求進(jìn)行。對長樁骨架分段制作，以方便運(yùn)輸、便于安裝、保證質(zhì)量的原則進(jìn)行分段，分段長度及段數(shù)按照吊裝條件確定，盡量減少分段的段數(shù)。所有樁基的鋼筋骨架全部在現(xiàn)場制作，設(shè)置鋼筋加工場，鋼筋的加工與拼裝均在事先搭好的平臺(tái)上進(jìn)行。鋼筋加工前，采取各種有效措施如把鋼筋放在砂堆抽動(dòng)等方法清除鋼筋表面的銹跡、油漆皮等可能影響鋼筋與混凝土粘接性能的雜物。對成盤鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直后再進(jìn)行加工，保持鋼筋平直、無局部彎曲。當(dāng)用冷拉法調(diào)直級鋼筋時(shí)，

16、其冷拉率控制在2%以內(nèi)。鋼筋在焊接前先進(jìn)行試焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后正式施焊。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，焊接長度為：單面焊10d，雙面焊5d。除非有特殊情況或設(shè)計(jì)有明確要求，鋼筋接頭均采用雙面焊。焊接前，把兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。受力鋼筋的焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。對鋼筋綁扎接頭，兩接頭間距離保持在1.3倍搭接長度以上。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均保持在10倍鋼筋直徑，且不位于構(gòu)件的最大彎矩處。綁扎接頭的搭接長度為30d。鋼筋籠的拼裝工作在堅(jiān)固的工作平臺(tái)上進(jìn)行。拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。進(jìn)行拼裝焊接時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡

17、卡住，防止電焊時(shí)局部變形，待所有焊點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。施焊順序由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊鋼筋骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，摒棄順方向一次焊成的方法。所有參與施焊焊工全部經(jīng)過考試合格后持證上崗。鋼筋籠拼裝完畢后，按設(shè)計(jì)要求在每一節(jié)鋼筋籠的指定位置焊接定位鋼筋，并適當(dāng)安裝混凝土墊塊確保保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。另外，根據(jù)鋼筋籠吊裝運(yùn)輸?shù)男枰诿抗?jié)鋼筋籠的頂端部適當(dāng)位置焊接適當(dāng)數(shù)量的吊環(huán)，用于焊接吊環(huán)的鋼筋直徑不小于20mm，吊環(huán)的數(shù)量和質(zhì)量能滿足鋼筋籠正常、安全吊裝為準(zhǔn)。我們采用水泥護(hù)桶，所以在鋼筋籠定位對中時(shí)，我們使其中心相吻合，且在鋼筋籠頂部

18、按放限位塊來固定。鋼筋骨架加工拼裝完畢的質(zhì)量要求見表2.3.3檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差（mm）受力鋼筋間距20箍筋0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5保護(hù)層厚度5表2.3.3 鋼筋位置允許偏差2、鋼筋骨架的運(yùn)輸鋼筋籠采用吊機(jī)起吊、人工導(dǎo)向，平板車運(yùn)輸。在起吊和運(yùn)輸過程中選擇適當(dāng)?shù)牡觞c(diǎn)和起吊方法，保持鋼筋籠順直，避免因起吊方法不當(dāng)造成鋼筋籠彎曲、散架。運(yùn)至現(xiàn)場后的鋼筋籠按順序堆放在經(jīng)過清理、整平的場地上，并在鋼筋籠與地面間設(shè)置如加墊木等隔離層，保持鋼筋籠表面清潔且不在施工現(xiàn)場受泥漿等雜物污染。3、鋼筋籠的安放樁基鋼筋骨架的施工總體上采取分段制作現(xiàn)場拼接的方法。鋼筋籠的安裝全部采用吊機(jī)起

19、吊安裝。在鋼筋籠的安放過程中，派專人從不同角度對鋼筋籠的垂直度進(jìn)行觀察，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)采用經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測定位，以確保鋼筋籠的垂直度及安放完畢鋼筋籠位于樁孔中心、保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。 兩節(jié)鋼筋籠的接頭采用現(xiàn)場焊接，焊接前把兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，搭接接頭采用單面焊，焊縫長度10d，鋼筋接頭相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于50cm。所使用的焊條根據(jù)鋼筋質(zhì)量的不同確定型號，但以滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。焊條在使用前進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆瘢η蟊苊庖蚴褂檬艹焙笚l導(dǎo)致焊接質(zhì)量低下。2.3.4 水下混凝土的拌制與運(yùn)輸1、粗、細(xì)骨料 水泥采用32.5或以上普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時(shí)間不早于2.5h

20、，強(qiáng)度不低于42.5；細(xì)骨料采用級配良好的中砂；粗集料采用碎石，碎石的最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不大于40mm。粗集料的技術(shù)要求見表2.3.4。項(xiàng)目技術(shù)要求石料壓碎指標(biāo)值（%）針片狀顆粒含量（%）25含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）2.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）0.7小于2.5mm的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）5表2.3.4 粗集料的技術(shù)要求2、配合比、水灰比與混凝土的拌制水下混凝土的配合比由試驗(yàn)室根據(jù)各種原材料的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過試配、調(diào)整、檢驗(yàn)其強(qiáng)度后確定，詳見混凝土配合比報(bào)批資料。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定含砂率和水灰比，一般情況下含砂率采用0.40.

21、5，水灰比采用0.50.6?；炷恋母鞣N技術(shù)參數(shù)和試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用于正式施工中。為節(jié)約水泥、能源和有利于環(huán)境保護(hù)，也為提高混凝土的和易性和適當(dāng)延緩初凝時(shí)間，在混凝土中摻入適量的粉煤灰，粉煤灰的摻入量通過試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。成品混凝土的坍落度控制在180220mm，并具有足夠的流動(dòng)性和和易性。采用具有自動(dòng)稱量設(shè)備的大型拌和機(jī)拌制混凝土，使用裝載機(jī)從料場運(yùn)送砂、石材料供應(yīng)拌和機(jī)的生產(chǎn)?；炷涟韬蜋C(jī)安裝完畢先進(jìn)行調(diào)試并預(yù)拌混凝土，確認(rèn)其性能一切正常后再準(zhǔn)備正式拌制混凝土。正式拌制前，先對拌和機(jī)的電子稱量設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后，根據(jù)混凝土的配合比在拌和機(jī)自動(dòng)稱量設(shè)備中設(shè)置各種

22、原材料的每一盤應(yīng)進(jìn)料數(shù)量，由負(fù)責(zé)拌和機(jī)工作的人員經(jīng)常對其進(jìn)行檢查確認(rèn)，防止出現(xiàn)偏差。在實(shí)際拌和工作中，根據(jù)砂、石材料本身的含水量進(jìn)行拌和機(jī)控制參數(shù)的調(diào)整，確保混凝土的生產(chǎn)按照設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行，保證其質(zhì)量。冬天施工時(shí)，為防止水溫過低影響混凝土的質(zhì)量和水箱結(jié)冰影響正常施工，對水箱采取覆蓋、包裹措施，必要時(shí)在水箱內(nèi)設(shè)置保溫設(shè)備，或供應(yīng)溫水拌制混凝土。每一工作班剛開始拌制混凝土前，均使用水泥砂漿對拌和機(jī)的拌和倉進(jìn)行濕潤；每一工作班結(jié)束后由專人對拌和機(jī)進(jìn)行清理，始終保持倉內(nèi)整潔、無雜物、無殘余混凝土，確保新拌制的混凝土的質(zhì)量。3、混凝土的運(yùn)輸混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?？傇瓌t是避免運(yùn)距過長、道路崎嶇。對

23、混凝土運(yùn)輸路線先行整平壓實(shí)，避免路面崎嶇不平，確保運(yùn)到灌注現(xiàn)場的混凝土無顯著離析、泌水現(xiàn)象。對到場后的混凝土先檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，則運(yùn)回拌和站進(jìn)行二次拌和，經(jīng)二次拌和仍不能達(dá)到質(zhì)量要求的，就地廢棄，不再使用。混凝土運(yùn)輸工作的目標(biāo)是做到保質(zhì)、保量、連續(xù)不間斷，即要采取一切有效措施保障混凝土在運(yùn)輸過程中不產(chǎn)生離析、泌水等現(xiàn)象，保障混凝土的供應(yīng)能滿足連續(xù)不間斷地灌注混凝土的需要。2.3.5 鉆孔灌注樁的故障處理1、坍孔發(fā)生坍孔現(xiàn)象時(shí)，根據(jù)不同情況采取不同的處理措施。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，用良好均勻的土回填至坍孔位置以上，同時(shí)采取改善泥漿性能、加高水頭、深埋護(hù)筒等措施，然后繼續(xù)鉆進(jìn)。坍孔部位

24、不深時(shí)，暫停鉆進(jìn)，采取深埋護(hù)筒的方法，必要時(shí)對護(hù)筒予以接長，然后將護(hù)筒周圍的土夯實(shí)，重新鉆進(jìn)。2、孔身傾斜、彎曲發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，一般采取在孔的偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，以使鉆孔正直。如傾斜、彎曲現(xiàn)象特別嚴(yán)重，則需對樁孔進(jìn)行回填，重新鉆進(jìn)。3、擴(kuò)孔、縮孔縮孔一般是鉆錐磨損過甚、焊接不及時(shí)造成的。發(fā)生縮孔時(shí)，吊住鉆頭在縮孔處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。 22 板梁預(yù)制221 施工機(jī)具配備根據(jù)施工現(xiàn)場條件，預(yù)制場配備：一臺(tái)30t門吊，主要承擔(dān)板梁出坑、堆放、安裝。一臺(tái)5t門吊，主要乘擔(dān)板梁預(yù)制?；炷翙C(jī)械與樁基同。222 施工工藝流程（見工藝流程圖）制作底摸安鋼筋、支模埋管制孔澆搗混凝土制作混凝土試

25、塊養(yǎng)護(hù)、拆摸錨具制作清理孔道預(yù)應(yīng)力筋制作穿鋼絞線檢驗(yàn)張拉機(jī)具張拉預(yù)應(yīng)力筋壓混凝土試塊灌漿機(jī)準(zhǔn)備孔道灌漿制作水泥漿試塊起吊運(yùn)輸壓水泥漿試塊后張法工藝流程圖223 施工方法、順序、時(shí)間（一） 施工準(zhǔn)備：在8#11#墩之間設(shè)置39m寬幅預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場。（二） 底模制作：預(yù)制場順橋向設(shè)置24片梁的底模板，底摸橫向間距1.5m，在兩側(cè)設(shè)置邊梁底模板。由于張拉后梁體產(chǎn)生預(yù)拱，梁體自重作用在底模板的兩頭，所以在底模兩頭設(shè)置條形加固基礎(chǔ)。每塊底模板制作過程為：根據(jù)測設(shè)好的標(biāo)高在底板四周架設(shè)6#角鐵并固定；澆筑m25混凝土，混凝土頂面與角鐵面齊平；在底模上鋪設(shè)與梁底同寬的5mm厚鋼板，其側(cè)面與角鐵焊牢；在

26、鋼底板中間間隔1.5m布設(shè)一只鐵膨脹螺絲，并割除底板以上部分；用角向砂輪機(jī)磨平底模四周和頂面，使底模四周平整順直，表面平整光潔，滿足規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。（三） 鋼筋骨架制作和綁扎：由于本橋施工用地比較緊張，所以預(yù)制場的鋼筋骨架制作場地均設(shè)在預(yù)制場兩側(cè)的孔內(nèi)及左側(cè)，每片板梁鋼筋骨架成型后，利用跨墩龍門吊運(yùn)安裝就位；左側(cè)制作場利用簡易拔桿吊運(yùn)至運(yùn)輸平軌小車上，由平軌小車運(yùn)至預(yù)制場內(nèi)，再由場內(nèi)澆筑龍門吊運(yùn)安裝就位。（四） 模板加工及安裝： a、側(cè)模的加工和制作：中板和邊板內(nèi)側(cè)外模板的加工：采用薄壁框架定型模板，每兩米一節(jié)，接縫采用榫形結(jié)構(gòu)，并在接縫加強(qiáng)筋部位加夾海綿條，嚴(yán)防漏漿。加強(qiáng)筋采用10m

27、m厚鋼板豎向設(shè)置，間距50cm。上下對栓螺絲部位設(shè)置12#槽鋼與鋼框架焊接牢固。邊梁外側(cè)模板：采用框架式定型鋼模板，上下對栓螺絲部位設(shè)置12#槽鋼，外側(cè)支撐桿采用8#槽鋼，其它加強(qiáng)桿（筋）均采用5#角鐵。c、模板固定：模板底部采用預(yù)埋的對栓螺絲進(jìn)行定位固定，對栓螺絲的間距為50cm，防止?jié)仓艜r(shí)模板移位。模板頂部用與頂寬等長的小方木支撐，在砼澆筑結(jié)束前拆除。、模板密封：拼裝側(cè)模時(shí)在相鄰模板加強(qiáng)筋間夾一條5mm厚的海綿條，此海綿條稍窄以接縫面寬度而不外露，側(cè)模與底模板之間夾以海綿條密封。防止砼澆筑時(shí)因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質(zhì)量。(五)砼澆筑：a、砼澆筑前，先檢查模板內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚

28、度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。在夏季高溫施工時(shí)，鋼模板溫度較高，我們將用水槍給模板外表沖水降溫，防止砼澆筑時(shí)因水份蒸發(fā)太快最終影響砼外觀質(zhì)量。b、砼采用自拌砼，由砼拌和站根據(jù)施工配合比集中拌制，卸入特制混凝土料斗，用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，再用門機(jī)吊運(yùn)入模。卸料出口盡可能接近預(yù)制梁鋼筋面，避免砼因落差較大而產(chǎn)生離析。c、因板梁腹板較薄且鋼筋較密，操作工人要認(rèn)真操作，仔細(xì)震搗。砼澆筑分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm左右，在振搗棒上也作好標(biāo)記，以便振搗時(shí)控制振搗厚度。對于梁端砼，由于構(gòu)造筋較密，加上波紋管、錨具預(yù)埋件等，用插入式振搗棒振搗較困難，我們計(jì)劃用附著式震動(dòng)器振搗密實(shí)。在砼澆筑過程中，派專人

29、檢查模板變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。d、砼澆筑到位后，應(yīng)排除砼頂部積水，在砼初凝前對頂部砼進(jìn)行復(fù)振，確保頂部砼密實(shí)及減少氣泡。在高溫季節(jié)應(yīng)及時(shí)覆蓋草袋灑水防止太陽直射。（六）砼養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)在砼復(fù)振后及時(shí)用草袋覆蓋住并定時(shí)灑水保持草袋經(jīng)常溫潤，如天氣炎熱時(shí)應(yīng)經(jīng)常向模板外側(cè)沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現(xiàn)象。在砼達(dá)到一定強(qiáng)度，根據(jù)氣溫情況而定，一般在20以上則24小時(shí)后便拆模，20以下則48小時(shí)方可拆模。拆模時(shí)應(yīng)特別注意防止碰壞立柱的棱角和表面，拆模后也應(yīng)定時(shí)對板梁進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天。拆模后，如發(fā)現(xiàn)砼外表有缺陷時(shí)(主要為氣泡)，應(yīng)先請示現(xiàn)場監(jiān)理審視同意后再進(jìn)行修補(bǔ)。（七）鋼

30、絞線的制作、穿束和張拉： 首先根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖對相應(yīng)板梁的各種規(guī)格鋼絞線進(jìn)行斷束、捆扎、編號，并保持順直放置。在板梁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行穿束和張拉。 穿束采用穿束器進(jìn)行穿束，用慢速卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。 根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，對鋼絞線實(shí)施兩端對稱張拉，張拉采取雙控，其張拉程序?yàn)椋?0初應(yīng)力(10%k)105%kk(持荷5分鐘)錨固后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝圖見附頁。2.3 板梁的安裝： 根據(jù)總體布置，首先制安0#-8#、11#-12#墩間板梁，接著制安15#-27#墩間板梁，最后制安8#-11#墩間板梁。0#-12#各孔板梁采用跨墩龍門吊機(jī)安裝，15#-27#各孔板梁由跨墩龍門吊起運(yùn)至設(shè)至在主橋橋面上

31、的平軌小車，通過小車把大梁運(yùn)至安裝孔位，在安裝孔兩側(cè)蓋梁上設(shè)置導(dǎo)梁，在導(dǎo)梁上架設(shè)起吊安裝小龍門架，由小龍門起梁后橫移安裝板梁。8#-11#墩間的48片板梁預(yù)制好后，先存放在相鄰已安板梁且鋪裝混凝土已澆筑的橋面上，在9#、10#橋墩施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，利用跨墩龍門吊安裝。24 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆本施工技術(shù)方案的編制除依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)外還參考公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）和工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 2.4.1 0#、1#塊施工 2.4.1.1 0#、1#塊概況 全橋0#、1#塊采用在支架上現(xiàn)澆,箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件(0、1號塊)總長10m，中間高4.0 m,兩邊高3

32、.581m,砼177.32 m3,重約443.3t,中部設(shè)1.8m厚橫隔板,橫隔板上留設(shè)人孔,采用支架現(xiàn)澆施工。 2.4.1.2永久支座、臨時(shí)墊塊安放、墩頂臨時(shí)固結(jié) 墩身施工時(shí)支座墊石中鋼筋較密，用小石子砼澆筑，認(rèn)真振搗密實(shí)，結(jié)束后，對墩中心進(jìn)行精確放樣，然后安放支座，控制高程. 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,墩頂臨時(shí)固結(jié)采用預(yù)埋在墩身及臨時(shí)支座砼中的墩兩側(cè)各44根精軋螺紋鋼筋與兩側(cè)鋼筋砼臨時(shí)支座共同承擔(dān),為了方便拆除臨時(shí)支座砼,在臨時(shí)支座砼中每隔1m用1cm厚木板分割,并將臨時(shí)支座高度范圍內(nèi)的鋼筋表面涂隔離層。臨時(shí)支座砼與墩身頂面及箱梁底面結(jié)合處用砂漿抹平，并涂隔離層。 在施工時(shí)，先澆筑寬50cm的臨時(shí)

33、支座，后安放永久支座，空隙處填充黃砂。 在半幅橋邊跨合攏張拉結(jié)束、拆除邊跨施工支架后，用風(fēng)鎬鑿除臨時(shí)支座砼，邊鑿砼邊割臨時(shí)支座中l(wèi)32精軋螺紋鋼筋。 2.4.1.3 0#、1#塊施工支架搭設(shè) 0#、1#塊支架下部采用井支架、321型鋼貝雷與32a、40a工字鋼組合搭設(shè)，在墩東西兩側(cè)各設(shè)2排支架，中部用8號槽鋼剪刀撐相互聯(lián)結(jié)，在墩東西兩側(cè)的支架上放置砂筒、橫向貝雷梁、順橋向的貝雷梁，順橋向的貝雷梁上放置工字鋼橫向支撐，32a、40a工字鋼橫向支撐上布置縱向25a工字鋼，形成底模平臺(tái)縱坡。（詳見0#塊支架結(jié)構(gòu)圖） 2.4.1.4 0#、1#塊底模，側(cè)模安裝 0#、1#塊底模墩頂部分采用1.6cm厚

34、竹膠板模板，具體施工方法是：先在臨時(shí)支座和永久支座空隙處填充黃砂，并用人工整平壓實(shí)，后在其上覆竹膠板，保證其與支座頂水平，同時(shí)用全站儀放出墩頂中心。 0#、1#塊墩頂兩側(cè)采用與掛籃相同的底模，順橋向坡度由支架及縱向工字鋼支撐形成，橫向坡度由掛籃底模形成。 側(cè)模采用與掛籃上相同的側(cè)模，下面由縱向貝雷梁支撐。 底模、側(cè)模的安裝使用全站儀利用測量控制網(wǎng)進(jìn)行平面位置放樣，施工時(shí)確保平面位置及高程的準(zhǔn)確。 2.4.1.5 加載及預(yù)拱度設(shè)置0#、1#塊正式施工前,利用原有的三角網(wǎng)進(jìn)行測量控制，0#塊施工完畢后將導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)合二為一，加密到0#塊的正中心（澆筑時(shí)事先埋好控制點(diǎn)）。0#、1#塊支架、模板安裝

35、完畢后，在一側(cè)底板上縱向等距布設(shè)3個(gè)測量控制斷面，每斷面布3個(gè)有代表性的測量控制點(diǎn)，測出相應(yīng)控制點(diǎn)標(biāo)高（h1），然后按砼重量分布將砂袋堆放在模板上進(jìn)行模擬加載，先加腹板，后加底板，先墩頂，后兩端，加載重量為0#、1#塊梁段的重量加內(nèi)模重量和施工荷載，按20t分級加載，每次加載都要測出其高程，加載完成并待沉降穩(wěn)定后測出各控制點(diǎn)的高程（h2）。然后進(jìn)行卸載，先卸腹板，再卸底板，卸載后測出相應(yīng)控制點(diǎn)的高程（h3）。由以上觀測結(jié)果可計(jì)算出0#、1#塊支架系統(tǒng)的變形值為：非彈性變性：0= h1- h3 彈性變性：1= h3- h2 0#、1#塊梁段施工控制標(biāo)高除考慮支架系統(tǒng)的變形外，還應(yīng)考慮梁段預(yù)應(yīng)烽束

36、張拉后所產(chǎn)生的起拱值（2），2#8#懸澆梁段荷載對0#、1#塊所引起的撓度（3），基礎(chǔ)、墩身的壓縮變形以及臨時(shí)支座解除后永久支座的變形，以上變形值由設(shè)計(jì)院提供（hsj）。 對首先施工的經(jīng)過預(yù)壓的0#、1#塊標(biāo)高控制時(shí)采用值為： h=hsj+1 底模、側(cè)模在綁扎底板、腹板鋼筋前先進(jìn)行打磨除銹清潔，并涂刷脫模劑。 2.4.1.6鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力束孔道預(yù)埋及內(nèi)模安裝 鋼筋首先在加工場下料，彎制成形，并在場地詳細(xì)編號，后用汽車吊起吊至0#、1#塊底模板上綁扎，同時(shí)綁扎保護(hù)層墊塊。鋼筋綁扎按先底板后橫隔板、腹板的次序進(jìn)行。 在底板、腹板和橫隔板鋼筋綁扎完畢后，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和50mm鐵皮管并穿腹板預(yù)

37、應(yīng)力束波紋鋼；然后預(yù)埋固定掛籃的后吊帶預(yù)埋鋼筋及孔道。吊帶預(yù)留孔采用50mm的硬塑料管成孔。在放置50mm鐵皮管時(shí)，要注意壓漿嘴的通暢，防止堵塞。另注意在橫隔板兩側(cè)底板上分別預(yù)留10cm排水管。 底板、腹板鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及其鐵皮管（按照圖紙中的要求上螺母再焊接固定，反置螺母砼澆筑）、縱向預(yù)應(yīng)力束f1的波紋管均綁扎安裝好后，即可進(jìn)行端模、橫隔板模板及內(nèi)模的安裝。為方便拆裝0#、1#塊內(nèi)模采用木模板外釘三合板，橫隔板上人孔洞模板亦采用木模加工。 內(nèi)模拼裝結(jié)束后綁扎頂板底層鋼筋并安裝縱向預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管，波紋管用定位筋精確定位固定。接長波紋管用直徑大一個(gè)級別的粗波紋管套在接頭上，接管長度為其內(nèi)

38、徑的6倍，并用膠帶紙包裹，防止漏漿，然后安裝錨墊板，同樣采取可靠防漏漿措施。 安裝橫向預(yù)應(yīng)力孔道，亦精確定位并固定后，最后按要求進(jìn)行面層鋼筋的施工。 施工時(shí)注意所有錨墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心必須一致。 2.4.1.7 0#、1#塊砼澆筑 0#、1#塊砼設(shè)計(jì)用量177.32m3。砼料由元和塘特大橋處2750l拌和樓拌料，由3臺(tái)6.4 m3砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，砼泵車送料至澆筑點(diǎn)澆筑，兩臺(tái)泵車對稱施工。 砼澆筑按先底板、再腹板、后頂板的次序進(jìn)行，澆筑時(shí)從0#塊兩側(cè)端部向墩頂對稱進(jìn)行。底板澆筑由內(nèi)模頂開洞處下料（先開天窗，澆到再封），人工攤鋪均勻，平板振搗器配合插入式振搗器振實(shí)；腹

39、板澆筑時(shí)，用砼泵的軟管直接將砼引至澆筑點(diǎn)，采用插入式振搗器振搗，砼分層澆筑，分層厚度30cm左右，振動(dòng)棒插入下層510cm；頂板砼先采用插入式振搗器振搗，在砼面上搭設(shè)木板平臺(tái)，工人站在木板上進(jìn)行振搗，防止壓癟波紋管；后用平板式振搗器振搗并整平，砼初凝前拉毛。振搗時(shí)準(zhǔn)確掌握振搗時(shí)間，以砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦、泛漿為好，做到既不欠振，又不過振，更不可漏振，振動(dòng)棒快下慢上，確保砼振搗密實(shí)，振動(dòng)棒離模板的距離控制在510cm，嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰到波紋管、預(yù)埋件和模板。 錨墊板下鋼筋較密，很難密實(shí)；橫隔板人洞下面由于人洞的影響，下料不太順利，在振搗時(shí)將提醒工人特別注意。墩頂部支座位置采用人從腹板與橫隔

40、板的交接處工人下支振搗。 在澆筑腹板時(shí)會(huì)有少許砼由于壓力進(jìn)入底板，使已澆筑底板上鼓，此時(shí)安排工人鏟除鼓起部分砼，將鏟除的和易性不好的砼丟棄。 砼澆筑完成待收漿后，即覆蓋無紡?fù)凉げ紴⑺B(yǎng)生，最少保持砼面濕潤7d。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa前，不得使其承受任何荷載。 在砼澆筑過程中，試驗(yàn)人員做試塊并同條件養(yǎng)護(hù)，試壓強(qiáng)度作為確定能否張拉的依據(jù)。 2.4.1.8張拉壓漿 頂板縱向預(yù)應(yīng)力束，腹板下彎束的張拉在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%并且砼齡期達(dá)到3天后進(jìn)行。對0#、1#塊，需張拉的縱向束有t1（4束），f1（2束），豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋64根，橫向預(yù)應(yīng)力筋11束。張拉次序?yàn)橄葟埨瓩M向預(yù)應(yīng)力束，其次張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，

41、最后張拉豎向預(yù)應(yīng)力束，每類束按先長后短的順序張拉。 張拉過程采用張拉力和引伸量雙控，理論伸長量與實(shí)際伸長量與實(shí)際伸長量誤差控制在6%以內(nèi)。 張拉完畢后盡早進(jìn)行壓漿，水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除橫板及支架。 測量人員在砼澆筑前后測量模板的標(biāo)高變化，驗(yàn)證預(yù)壓數(shù)據(jù)，張拉前、張拉后35h再測模板高程。 2.4.2箱梁懸澆段施工 2.4.2.1掛籃設(shè)計(jì) 特大橋主橋上部0#、1#塊澆筑結(jié)束后，即進(jìn)入懸澆部分施工。懸澆部分最長塊件4.0m，最高塊件高3.581m，最大懸澆重量約111.78t。 根據(jù)上述要求，我部對懸澆掛籃進(jìn)行了設(shè)計(jì)，主要由以下五部分組成： 主桁架系統(tǒng)：采用321型貝雷拼裝，上下加強(qiáng)； 行走及

42、錨固系統(tǒng)； 懸吊系統(tǒng)； 底平臺(tái)系統(tǒng)； 模板系統(tǒng)。掛籃總重約53.5t，掛籃結(jié)構(gòu)詳見附圖。2.4.2.2掛籃驗(yàn)算2.4.2.3懸澆施工2.4.2.3.1掛籃安裝架梁，然后安裝后錨固系統(tǒng)。后錨固系統(tǒng)由預(yù)埋在腹板兩側(cè)的8根精軋螺紋粗鋼筋及后錨梁、反壓輪組成、反壓輪為2個(gè)公路貝雷橋用搖滾拼裝而成。 d、安裝主桁架梁之間的橫系梁。 e、安裝前懸吊系統(tǒng)及提升裝置等，安裝前上，后上橫梁時(shí)要用騎馬螺絲固定好，防止起移位。 2.4.2.3.2底籃及模板拼裝 a、將前下及后下橫梁按底籃尺寸放置好，在下橫梁縱向工字鋼位置焊一節(jié)用砼塞滿的半圓鋼管，鋼管中間焊一個(gè)豎向鋼板，縱向雙拼工字鋼穿過豎向鋼板放置在半圓形鋼管上，

43、在雙拼工字鋼與豎向鋼板上事先割好的洞中插入4cm的銷子，最后在縱向工字鋼上放置底模，這樣形成的底籃既能滿足前后各自能自由上下調(diào)節(jié)，同時(shí)底籃又是個(gè)相對固定的整體。 b、安裝外側(cè)模板。側(cè)?？芍苯犹嵘?#、2#塊接頭處，也可先放置在底籃上待底籃提升到一定高度后再與底籃脫離，由手拉葫蘆提到與2#塊件接頭處，用精軋螺紋吊住外?？v梁再進(jìn)行固定。 c、安裝前懸吊系統(tǒng)及提升裝置等，用10t手拉葫蘆或卷揚(yáng)機(jī)提升底籃，達(dá)到一定高度后由掛籃懸吊系統(tǒng)提升至與1#、2#塊接頭處。用精軋螺紋吊住后下橫梁將底籃上的底板與上個(gè)塊件的砼靠緊。調(diào)節(jié)前橫梁的吊帶使底板前端達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 2.4.2.3.3掛籃加載試驗(yàn) 掛籃首次拼

44、裝完成以后，需進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)，以確定系統(tǒng)在荷載作用下的變形，為預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。如未進(jìn)行理論計(jì)算，主桁架梁可先在地面上加載預(yù)壓，測定實(shí)際安全情況。 加載采用砂袋進(jìn)行，加載總重量為施工時(shí)砼重量、施工荷載重量的總和，按20t分級加載，每級加載并持荷30min后分別測量標(biāo)高數(shù)據(jù)，直到加至滿載，先加掛籃端部。加載穩(wěn)定后測量標(biāo)高數(shù)據(jù)后分級卸載，先卸掛籃的根部。卸載后，計(jì)算出非彈性變形，然后推算出每級加載掛籃系統(tǒng)的變形程度，作為標(biāo)高控制的依據(jù)。 2.4.2.3.4掛籃的移動(dòng) 在每個(gè)箱梁懸澆塊施工完畢（張拉、壓漿結(jié)束）后，掛籃前移，進(jìn)入下一懸澆塊施工，其移動(dòng)方法和步驟如下： a、拆除模板對拉螺桿，放松

45、前后懸吊輪和吊帶，使內(nèi)外模代部與砼面脫離； b、在新澆的塊件上用全站儀放出主桁架梁的位置，并在新澆塊件端部放置搖滾； c、安裝反壓輪使之受力后，拆除前支點(diǎn)與后錨梁； d、用5t慢速卷揚(yáng)機(jī)牽引掛籃系統(tǒng)平行、整體分次向前移動(dòng)，至新的塊件位置。在前移時(shí)要注意確保兩側(cè)掛籃同時(shí)前移，兩邊移動(dòng)的不對稱距離應(yīng)小于50cm，在行走的同時(shí)調(diào)整好縱梁的位置，采取措施保護(hù)好前上、后上橫梁，不得脫落； e、內(nèi)模系統(tǒng)的內(nèi)滑梁可先隨掛籃前移，內(nèi)模需等到底板、腹板鋼筋綁扎完成再進(jìn)行前移就位； f、調(diào)整吊帶及懸吊輪，使底模、側(cè)模板就位。 2.4.2.4軸線、標(biāo)高、預(yù)拱度設(shè)置 2.4.2.4.1軸線控制 軸線控制的目的是保證箱

46、梁的順利合攏及前后箱梁的中心線在設(shè)計(jì)線上。具體方法是在立模之前，放出節(jié)段兩端的理論中心線位置，作為底模鋪設(shè)的控制點(diǎn)，側(cè)模根據(jù)底模走向設(shè)置，在標(biāo)高調(diào)好后，再次核底模及側(cè)模軸線，使之與理論軸線吻合。另在砼澆筑前，調(diào)整側(cè)模上口，使之軸線準(zhǔn)確。 2.4.2.4.1標(biāo)高控制及預(yù)拱度設(shè)置 掛籃的拼裝標(biāo)高由箱梁的設(shè)計(jì)標(biāo)高加設(shè)一定預(yù)拱度疊加而成，預(yù)拱度設(shè)置的數(shù)值與以下因素有關(guān)：a、掛籃承重系統(tǒng)受力后的變形1； b、梁段張拉后的起拱值2； c、后澆筑梁段施工后對前澆梁段的重力下?lián)霞皬埨下N3； d、基礎(chǔ)、墩身的受力變形4； e、臨時(shí)支座解除后永久支座的受力變形5； 通常2345由設(shè)計(jì)院提供（hsj），在每一梁段

47、模板調(diào)整時(shí)，以上五個(gè)因素一并予以考慮，實(shí)際控制標(biāo)高為h=hsj+1。 2.4.2.5鋼筋施工及預(yù)應(yīng)力孔道安裝 2.4.2.5.1普通鋼筋綁扎 普通鋼筋的加工、綁扎嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。首先按圖紙要求在鋼筋場地下料加工制作，并按部位掛牌編號，再用吊車吊至橋面綁扎。鋼筋的綁扎按底板、腹板、頂板的次序進(jìn)行，在綁扎過程中設(shè)置好保護(hù)層墊塊。 2.4.2.5.2預(yù)應(yīng)力孔道施工 預(yù)應(yīng)力孔道有縱向預(yù)應(yīng)力孔道、橫向預(yù)應(yīng)力孔道和豎向預(yù)應(yīng)烽三種。 2.4.2.5.2.1縱向預(yù)應(yīng)力孔道縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼質(zhì)波紋管成孔，在現(xiàn)場根據(jù)需要長度卷制。配合15-9、15-16錨具，采用內(nèi)徑分別為9cm和10c

48、m的波紋管，接頭采用直徑比其大5mm的波紋管套在外面，接頭管長度為50cm和60cm，外部再用膠帶紙裹緊，防止漏漿、阻塞孔道。 所有的波紋管在運(yùn)輸、安裝時(shí)要防止大力碰撞而導(dǎo)致變形，安裝時(shí)用定位鋼筋精確定位，定位鋼筋間距在直線段為1.0m，曲線上為0.5m。當(dāng)波紋管位置與其他鋼筋有沖突時(shí)，只能調(diào)整其他鋼筋的位置，保證波紋管紋的位置準(zhǔn)確不變，移動(dòng)、割斷鋼筋是在征得設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意的情況下進(jìn)行的。 2.4.2.5.2.2豎向預(yù)應(yīng)力孔道 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用50mm的鐵皮管（壁厚=0.75mm）成孔，放置于腹板中央，順橋向按圖紙中間距設(shè)置，固定端（下端）直接預(yù)埋在砼中，張拉端（上端）加工倒梯形木（鋼板）盒

49、，形成張拉槽口。 2.4.2.5.2.3橫向預(yù)應(yīng)力孔道 橫向預(yù)應(yīng)力孔道采用92.2cm扁波紋管成孔，事先穿好鋼鉸線，根據(jù)設(shè)計(jì)間距布設(shè)，放置在箱梁頂板位置，用定位鋼筋精確定位。施工時(shí)尤為其注意橫向束固定端處的處理防止漏漿。 在安放波紋管時(shí)，相應(yīng)的錨墊板同時(shí)放置，并與波紋管邊結(jié)好，不得漏洞百出漿。 2.4.2.6砼澆筑 2.4.2.6.1砼澆筑 在鋼筋綁扎完畢、預(yù)應(yīng)力孔道安放及預(yù)應(yīng)力筋施工結(jié)束后，并按要求預(yù)埋掛籃行走及錨固所需各類預(yù)埋件及預(yù)留孔道，認(rèn)真檢測，確保無誤后，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后進(jìn)行砼澆筑。 砼罐車運(yùn)料至現(xiàn)場，泵車輸送至模板內(nèi)。澆筑時(shí)配備2臺(tái)泵車，按照底板、腹板、頂板的次序兩側(cè)對稱澆

50、筑。 在底板澆筑時(shí)，將泵送砼的軟管直接伸至底板使砼就位，用插入式振搗器振搗；腹板澆筑時(shí)，泵運(yùn)砼料至腹板內(nèi)，控制砼每層澆筑厚度30cm，分層振搗。砼澆筑按照由端部向根部的次序進(jìn)行，整個(gè)箱段的澆筑的時(shí)間不得超過砼的初凝時(shí)間，避免產(chǎn)生豎向裂縫。砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)用外摻劑調(diào)整好凝固時(shí)間。錨墊板下鋼筋較密，振搗時(shí)必須特別注意。頂板先用插入式振搗器振搗，然后用平板振搗器振搗，箱梁頂板澆筑砼的平整度不得大于5mm，最后收面并拉毛。 2.4.2.6.2砼澆筑時(shí)對波紋管的保護(hù) 為了防止在砼澆筑時(shí)堵塞波紋管，影響穿束，在施工時(shí)采取以下措施： a、在澆筑砼時(shí)，禁止將砼堆積在預(yù)應(yīng)烽管道上； b、禁止施工人員踩踏管道，鋪設(shè)

51、木踏板，以保證預(yù)應(yīng)力的孔道的位置不變； c、在澆筑砼前，在每個(gè)縱向預(yù)留孔道內(nèi)根據(jù)管道直徑插入一根比管道直徑小1cm的塑料管，長度大于澆筑節(jié)段長，在澆筑時(shí)應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)； d、砼澆筑完畢后，抽出塑料管，用通孔器檢查波紋管是否暢通，若有漏漿，除用通孔器帶出外，再用高壓水槍及時(shí)沖洗； e、在砼振搗時(shí)振搗棒嚴(yán)禁碰到波紋管。 2.4.2.6.3砼養(yǎng)護(hù)及拆模 在砼初凝后，用無紡?fù)凉げ几采w新澆砼表面，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。 梁段端頭模板在砼澆筑后24h（氣溫低時(shí)適當(dāng)延長）后即可拆除，拆模后即對梁端進(jìn)行鑿毛。底模、內(nèi)模和外模必須在鋼鉸線張拉完畢后方可拆除，底模、內(nèi)模和外模拆除后安排工人進(jìn)行除垢刷油。 2

52、.4.2.6.4跟蹤測量 立模前先根據(jù)先前的加載試驗(yàn)和已澆筑塊件的測量資料進(jìn)行分析，推算出掛籃模板的彈性變形和塑性變形，調(diào)整立模標(biāo)高。 在砼澆筑前再復(fù)核模板的中心位置，防止水平偏位，砼澆筑完畢后30min測量模板標(biāo)高，同時(shí)用鋼尺精確量出澆筑砼的高度，校核推算的掛籃變形，以后每澆筑一段，除測量該段自身澆筑前后、張拉前后標(biāo)高變外，還要測量其對已施工段的影響，并與設(shè)計(jì)院提供的撓度變化曲線相比較，出現(xiàn)偏差時(shí)立即查找原因，否則停止施工。 2.4.2.7預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 2.4.2.7.1 預(yù)應(yīng)力施工工藝流程2.4.2.7.2張拉機(jī)具根據(jù)不同的預(yù)應(yīng)力材料及張拉控制力的要求，選擇不同

53、的張拉機(jī)具。 在張拉前，要對千斤頂和壓力表進(jìn)行配套校驗(yàn)，繪出張拉力與油表讀數(shù)的關(guān)系線，在張拉時(shí)通過油表控制張拉力。 在施工過程中，千斤頂在下列情況下必須重新標(biāo)定： a 當(dāng)張拉設(shè)備使用超過3個(gè)月或張拉100次；嚴(yán)重漏油；部件損傷；延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)系統(tǒng)性偏大或偏??；千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定并配套使用。2.4.2.7.3 鋼絞線下料與穿束進(jìn)場的鋼絞線經(jīng)檢驗(yàn)合格并測定其彈性模量后，方可使用。在下料前，首先對圖紙?zhí)峁┑拈L度進(jìn)行認(rèn)真校核，并充分考慮兩端的工作長度，確保無誤后，用砂輪切割機(jī)切割下料。在穿束前先將鋼絞線進(jìn)行編束，每三根為一束。考慮該橋長度不長，均采用在束端部用鐵絲扎好再用膠帶包裹，人工穿束。2.4.2.7.4預(yù)應(yīng)力張拉準(zhǔn)備在預(yù)應(yīng)力張拉前做好以下準(zhǔn)備工作a 在張拉位置搭設(shè)安全可靠的操作平臺(tái)； 對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80； 根據(jù)實(shí)測后鋼絞線彈性模量值，計(jì)算出理論伸長量及張拉控制力； 張拉設(shè)備經(jīng)過校驗(yàn)； 錨具、夾片的試驗(yàn)合格資料； 試驗(yàn)確定錨口摩阻損失（或由錨具廠家提供）。2.4.2.7.5 預(yù)應(yīng)力張拉2.4.2.7.5.1鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力張拉采用控制力與引伸量進(jìn)行雙控?？v向預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用單端單根張拉。張拉具體流程：安裝工作錨及其夾片 限位板 安裝千斤頂 安裝工具錨及其夾片。安裝千斤頂必須保證錨圈與墊板孔中心嚴(yán)格對中。為